콜카타

2000년대 초까지 식민지 명칭인 캘커타로 불렸던 콜카타는 현재 방글라데시에서 서쪽으로 약 80km 떨어진 후글리 강 동쪽 기슭에 자리 잡은 독특한 도시입니다. 서벵골의 수도인 콜카타는 인도 동부 및 북동부 지역의 주요 금융 및 상업 중심지입니다. 도시 전체 인구는 약 450만 명이며, 광활한 콜카타 수도권은 1,500만 명이 넘는 인구를 아우르며, 인도에서 세 번째로 인구가 많은 광역 도시권이자, 고립 지역에서는 일곱 번째로 큰 도시입니다. 인도의 문화 수도로 칭송받는 콜카타는 풍부한 역사적 유산과 현대적인 역동성이 조화를 이루고 있으며, 제국 시대의 장엄함과 풀뿌리 에너지가 좁은 골목길과 탁 트인 도로 곳곳에 공존합니다.

동인도 회사가 도착하기 전, 이 지역은 벵골의 종주권자인 나와브의 지배 하에 있는 세 개의 소박한 벵골 마을인 고빈다푸르, 수타누티, 칼리카타로 구성되었습니다. 1690년, 동인도 회사는 무역 허가를 확보하고 곧 수타누티 주변 지역을 경쟁 세력에 맞서는 요새인 포트 윌리엄으로 변모시켰습니다. 1756년 나와브 시라즈 우드 다울라가 요새를 점령하자 즉각적인 반응이 나타났습니다. 1757년 6월, 로버트 클라이브가 플라시에서 나와브를 격파하면서 이 아대륙의 운명이 바뀌었습니다. 그 후 캘커타는 동인도 회사의 행정 중심지로 발전하여 1911년 뉴델리로 수도가 이전될 때까지 영국령 인도의 사실상 수도가 되었습니다. 19세기 후반에는 정부 관청, 법원, 대학교, 과학 학회가 들어서면서 제국의 도시 계층에서 런던에 이어 두 번째로 큰 도시가 되었습니다. 이 도시의 지적 격동은 예술적 혁신과 정치적 동요를 불러일으켰으며, 캘커타는 초기 인도 민족주의의 도가니가 되었습니다. 이는 벵골 르네상스 인물들의 사례에서 가장 잘 드러납니다.

1947년 벵골 분단으로 경제 중심지가 단절되고 공동체가 뿌리째 뽑히면서 콜카타는 혼란의 시대로 내몰렸습니다. 동벵골에서 온 힌두교 난민으로 인해 콜카타는 인구 과밀, 지역 갈등, 그리고 경제 침체라는 어려움에 직면했습니다. 1971년, 방글라데시 임시 정부의 안식처가 되면서 콜카타는 지역적 중요성을 재확인했습니다. 그러나 1990년대 자유화 물결이 일기 전까지 수십 년간 이어진 노동조합의 투쟁과 자본 도피로 콜카타는 "죽어가는 도시"라는 별칭을 얻었습니다. 그 이후 정책 개혁과 민간 투자가 이러한 추세를 반전시키기 시작하면서 콜카타는 인도 3대 대도시 경제 대열에 합류했으며, 구매력 평가 기준 GDP는 1,500억 달러에서 2,500억 달러로 추산됩니다.

갠지스 삼각주 하류에 위치한 콜카타는 곳곳에서 해수면보다 겨우 5미터 정도 높은 곳에 위치하며, 원래 습지는 점차 매립되어 주택과 상업 시설로 활용되고 있습니다. 1975년 람사르 습지로 지정된 동부 콜카타 습지는 천연 하수 처리 시설과 어장으로 활용되고 있습니다. 지표면 아래에는 약 7,500미터 깊이의 두꺼운 충적층이 제3기 분지 위에 있으며, 이 분지의 단층대가 도시를 감싸고 있습니다. 지진대 III에 속하는 콜카타는 저지대 지형과 열대 사바나 기후의 균형을 맞춰야 합니다. 열대 사바나 기후는 무더운 여름, 몬순 강우, 그리고 인도에서 가장 높은 저기압 위험에 처해 있습니다.

콜카타 시의 206제곱킬로미터 면적 내에 위치한 이 도시는 강둑에서 우회도로까지 약 10킬로미터에 달하며, 남북으로 뻗어 있는 길이는 그 두 배에 가깝습니다. 북부, 중부, 남부, 동부의 네 개 주요 구역은 각기 다른 성장 단계를 반영합니다.

• 북콜카타는 19세기의 고색창연한 모습을 간직하고 있습니다. 조라산코, 샴바자르, 바그바자르와 같은 동네의 미로 같은 골목길에는 허물어진 저택들과 주홍빛 사원 첨탑들이 나란히 서 있습니다.
• 콜카타 중심부는 BBD 바그(구 달하우지 광장)와 인접한 에스플러네이드를 중심으로 한 기존 상업 지구를 아우릅니다. 이곳에는 사무국, 고등법원, 중앙은행, 식민지 시대 우체국이 라지브 간디 사라니 로드와 자와할랄 네루 로드를 따라 모여 있습니다.
• 독립 이후 남부 콜카타는 더욱 넓어진 도로와 알리포어, 발리군게, 톨리군게 등 새로운 주거 지역들이 도시의 폐로 알려진 광활한 녹지인 마이단을 형성하고 있습니다. 빅토리아 기념관과 콜카타 경마장 같은 랜드마크들이 남쪽 끝에 자리 잡고 있습니다.
• 공식적인 경계 너머의 동콜카타는 솔트레이크(비다나가르)와 뉴타운(라자르핫)으로 이어집니다. 이 두 곳은 정보기술 공원, 컨벤션 센터, 현대 주택 단지를 흡수한 계획된 위성 도시입니다.

약 1,900제곱킬로미터에 달하는 더 넓은 광역 도시권에는 72개 도시, 527개 마을, 수십 개의 지자체가 5개 지구(북부와 남부 24개 파르가나스, 하우라, 후글리, 나디아)에 걸쳐 있습니다.

동인도 상업 중심지로서 콜카타의 위상은 인도에서 가장 오래된 증권거래소 중 하나인 캘커타 증권거래소에 힘입어 더욱 강화되었습니다. 1870년에 개항하여 콜카타 항만 트러스트(Kolkata Port Trust)가 관리하는 콜카타 항은 여전히 ​​국내 유일의 주요 하천 항구로, 포트블레어로 향하는 여객선과 전 세계로 향하는 화물선을 처리합니다. 2013년에 현대화된 덤덤 공항은 국내 목적지와 일부 국제 관문으로 콜카타를 연결합니다. 그러나 1960년대부터 1990년대까지 급증하는 노동조합의 힘과 파업으로 공장 폐쇄와 자본 철수가 발생하여 콜카타의 산업 기반이 그늘에 가려졌습니다. 1990년대의 경제 자유화와 주 정부 차원의 정책 전환은 이후 점진적인 부흥을 촉진했습니다.

캘커타 주민이든 콜카타 주민이든 주민들은 복합적인 사회를 반영합니다. 2011년 인구 조사에 따르면 자치구 내 인구는 449만 명으로 2001년 이후 소폭 감소했으며, 도시 밀집 지역은 1,400만 명을 넘어섰습니다. 문해율은 87%로 전국 평균을 웃돌지만, 성비는 여전히 남성의 취업 이주로 인해 불균형을 보이고 있습니다. 벵골어가 주를 이루며, 영어, 힌디어, 우르두어를 비롯한 소수 민족이 상당수 존재합니다. 종교적으로는 힌두교도가 인구의 약 4분의 3을 차지하고 있으며, 나머지는 무슬림, 기독교, 자이나교, 시크교, 불교도입니다.

콜카타 최초의 고속 교통 시스템인 트램은 세 노선으로 남아 있으며, 이는 현재 서벵골 교통공사(West Bengal Transport Corporation)에서 운영하는 식민지 시대 노면전차의 흔적입니다. 역 수 기준 세계 최대 규모인 콜카타 교외 철도와 인도 최초의 지하철 노선(1984년 개통)인 콜카타 지하철은 일상 통근의 근간을 이룹니다. 남북을 잇는 블루 라인은 도시를 양분하며, 2020년부터는 동서를 잇는 그린 라인이 솔트레이크시티와 하우라시티를 연결합니다. 퍼플 라인과 오렌지 라인도 운행 중입니다. 지상에서는 시내 1,850km, 광역 4,000km가 넘는 광범위한 도로망이 인도에서 가장 높은 차량 밀도를 보이며, 킬로미터당 2,400대 이상의 차량이 통행합니다. 교통 체증은 몬순 기간에 대기 오염과 간헐적인 침수를 유발합니다. 오토릭샤, 노란색 앰배서더 택시, 사이클릭샤, 그리고 수동 카트가 마지막 구간 교통수단으로 이용 가능합니다. 장거리 철도는 하우라(가장 붐비는 역), 실다, 콜카타, 샬리마르, 산트라가치 등 5개 주요 역을 중심으로 운행되며, 골든 쿼드리래터럴(Golden Quadrilateral)과 12번 국도를 포함한 고속도로는 외곽 지역에서 시작됩니다. 벨고리아(Belghoria)와 코나(Kona) 등의 고속도로는 완전히 운행 중이며, 칼리아니(Kalyani)는 현재 건설 중이고 향후 파트나(Patna)와 바라나시(Varanasi)로의 연결도 계획되어 있습니다. 국제 도로망은 제소르 로드(Jessore Road)를 통해 방글라데시로, 트라이래터럴 하이웨이(Trilateral Highway)를 통해 태국과 미얀마로, 그리고 육로를 통해 네팔과 부탄으로 연결됩니다.

콜카타의 지적 유산은 수 세기에 걸쳐 이어져 왔습니다. 1857년 남아시아 최초의 근대 대학으로 설립된 캘커타 대학교와 그 부속 단과대학들은 법학자, 학자, 그리고 정치 지도자를 배출해 왔습니다. 아시아학회(1784년 설립)와 미술 아카데미는 희귀 사본과 미술 소장품을 보존하고 있습니다. 인도 박물관(1814년 설립)과 국립도서관은 국가를 대표하는 기록 보관소를 운영하고 있으며, 강변에 위치한 사이언스 시티(Science City)에서는 체험형 전시를 개최합니다. 인도 지질식물조사국, 동물조사국, 캘커타 수학회, 인류학조사국, 그리고 원예, 공학, 공중보건 관련 기관들은 과학 연구를 활발히 진행하고 있습니다. 노벨상 수상자 4명과 노벨 경제학상 수상자 2명이 콜카타와 인연을 맺고 있는데, 이는 콜카타의 학문적 열정을 증명합니다. 콜카타의 영화 산업인 톨리우드는 벵골어 영화계에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다.

무굴 제국, 인도-사라센, 그리고 식민지 시대 건축 양식이 도시 곳곳에 반영되어 있습니다. 화강암으로 이루어진 하우라 다리, 하얀 대리석으로 장엄한 빅토리아 기념관, 그리고 아르누보 양식의 그랜드 호텔 외관이 그 예입니다. 유대인, 아르메니아인, 그리스인, 그리고 영국-인도인 거주지의 흔적과 함께 인도 유일의 차이나타운이 자리 잡고 있는 곳은 바로 이곳뿐입니다. 각 파라(para) 즉, 긴밀하게 엮인 동네 주민들은 클럽이나 운동장에 모여 여러 세대에 걸쳐 형성된 공동체적 정체성을 형성합니다. 카페, 베란다, 그리고 찻집에는 정치부터 시에 이르기까지 다양한 주제의 토론이 오가는 아다(Adda)라는 비정형적인 대화가 넘쳐납니다. 정치적 그래피티는 거리 곳곳의 벽에 풍자적인 스텐실과 리머릭을 새겨 넣어 거리의 분위기를 한층 더합니다.

매년 두르가 푸자는 콜카타를 변화시킵니다. 매년 가을, 열흘 동안 지역 위원회의 지원을 받는 수천 개의 정교한 판달이 조각상, 음악, 의식을 통해 여신을 기립니다. 이 행사는 유네스코 무형문화유산으로 등재되었습니다. 이 축제는 매우 유명하여 콜카타는 소설과 영화로 유명해졌지만, 도시의 공동체 정신에 뿌리를 둔 "기쁨의 도시"라는 별칭을 얻었습니다.

2000년대 초부터 이 도시의 발자취는 남쪽과 동쪽으로 확장되었습니다. 한때 저층 식민지풍 블록에 국한되었던 고층 콘도미니엄은 이제 특히 남부 콜카타 지역에서 최대 20층에 이릅니다. 동부 메트로폴리탄 우회 도로에는 고급 호텔, 쇼핑몰, 병원, 복합 영화관이 들어서 있습니다. 인도 최대 규모의 계획 개발 사업 중 하나로 구상된 뉴타운과 비다나가르의 섹터 5에는 급성장하는 IT 및 통신 기업들이 입주해 있습니다. 그러나 이러한 발전은 뿌리 깊은 도시 빈곤과 공존합니다. 주민의 4분의 1 이상이 빈민가에 거주하며, 특히 좋은 입지에 거주하는 경우가 많습니다. 재개발 사업은 사회적 네트워크와 생계가 기반을 둔 지역 사회의 저항에 부딪힙니다.

수 세기의 변화, 즉 식민지 정복과 민족주의 열풍, 분단의 상처와 경제 재건을 거치면서도 콜카타는 뚜렷한 개성을 유지해 왔습니다. 다층적인 역사를 지닌 도시인 콜카타에는 기념물과 판잣집, 회의실과 뒷골목 시장이 하나의 복잡한 전체를 이루고 있습니다. 무엇보다도 콜카타는 적응의 증거로 우뚝 서 있습니다. 습지에서 땅을 빼앗아 온 땅, 다양한 사상의 융합으로 세워진 제도, 끊이지 않는 대화로 엮인 공동체가 바로 그것입니다. 전차 종소리, 사원의 불경, 그리고 열정적인 아다(adda)가 울려 퍼지는 콜카타의 사운드스케이프에서 우리는 움직이는 대도시의 모습뿐 아니라, 오랫동안 회복력과 생동감을 유지해 왔고 지금도 여전히 그 생동감 넘치는 곳의 생생한 맥박을 들을 수 있습니다.