반둥

반둥은 인도네시아 자바섬 서부의 높은 고원 지대에 자리 잡고 있습니다. 멀리 보이는 화산 봉우리들이 스카이라인을 장식하고, 식민지 시대의 야망과 독립 후의 재창조가 깃든 거리들이 얽혀 있습니다. 해발 768미터에 위치한 이 도시는 제3기 후기와 제4기 화산으로 둘러싸인 분지에 자리 잡고 있으며, 화산의 경사면에는 한때 차와 커피 농장이 펼쳐져 있었습니다. 오늘날 반둥은 자카르타와 수라바야에 이어 인도네시아에서 세 번째로 큰 도시이며, 광역 수도권에는 1,100만 명이 넘는 인구가 거주하고 있습니다. 고도가 적도의 더위를 누그러뜨리고, 안개 낀 아침 햇살은 아르데코 양식의 외관과 그 아래를 지나는 분주한 차량들을 부드럽게 감싸줍니다.

반둥의 기원은 네덜란드령 동인도 시대로 거슬러 올라갑니다. 18세기 농장주들이 비옥한 북쪽 산기슭에 차밭을 조성했던 시대였습니다. 바타비아를 향해 북서쪽으로 뻗어 있는 도로는 외딴 고원 지대와 식민지 수도를 연결했습니다. 1906년, 반둥은 '게민테(gemeente)'라는 지위를 얻었고, 수십 년 만에 우아한 호텔, 카페, 부티크들이 들어섰습니다. 실제로 너무나 많은 부티크들이 들어서 주민들은 반둥을 '자바의 파리(Parijs van Java)'라고 불렀습니다. 독특한 사테 꼬치 돔이 있는 게둥 사테(Gedung Sate)와 프레앵거 호텔(Preanger Hotel)의 세련된 주랑은 유럽적 감성이 반둥의 스카이라인을 형성했던 시대를 떠올리게 합니다.

지질학적으로 반둥 분지는 순다 산으로 알려진 거대한 플라이스토세 화산의 잔해를 감추고 있습니다. 두 차례의 대재앙적인 폭발이 이 지형을 조각했는데, 첫 번째 폭발은 넓은 분화구를 파헤쳤고, 두 번째 폭발은 치타룸 강을 막아 고대 호수를 형성했습니다. 이 호수의 최종적인 배수는 여전히 과학적 논쟁의 대상입니다. 도시 아래에는 60억 세제곱미터가 넘는 지하수가 화산암과 충적층에 고여 식수와 관개를 공급하고 어업을 지속 가능하게 합니다. 치카푼둥 강은 평원을 양분하고, 문자 그대로 "뒤집힌 배"라는 뜻의 탕쿠반 프라후 강은 북쪽으로 우뚝 솟아 있으며, 잘린 정상은 길들여지지 않은 힘을 상기시켜 줍니다.

1945년 인도네시아 독립 이후 수십 년 동안 반둥은 식민지 시대를 넘어 확장되었습니다. 농촌 지역은 교외 지역으로 바뀌었고, 인구 밀도는 평방킬로미터당 1만 6천 명을 넘어섰습니다. 이후 새로운 고층 빌딩들이 도시의 스카이라인을 변화시켰고, 한때 보호받던 고지대 숲에는 빌라들이 늘어났습니다. 이러한 변화는 새로운 과제를 가져왔습니다. 부적절한 배수 시설로 인한 홍수, 제한된 간선도로로 인한 복잡한 교통망, 그리고 고형 폐기물 처리를 위한 끊임없는 노력 등이 그 예입니다.

하지만 반둥은 혁신 또한 추구해 왔습니다. 2017년에는 대도시 대기 질 부문에서 지속 가능한 환경 관리의 공로를 인정받아 아세안 청정 대기상(ASEAN Clean Air Award)을 수상했습니다. 시 당국은 통신 기술을 활용하여 주민들에게 홍수와 교통 체증 발생 시 신속하게 경보를 발령함으로써 반둥은 인도네시아의 "스마트 시티"라는 명성을 얻었습니다. 2015년에는 유네스코로부터 디자인, 공예, 뉴미디어 커뮤니티의 강점을 인정받아 창의도시 네트워크(Creative Cities Network)에 가입했습니다. 동시에 반둥은 기술 기업과 스타트업의 국가적 허브로 부상하여 학생과 투자자 모두를 연구 기관과 인큐베이터로 유치하고 있습니다.

건축의 역사는 곳곳에서 생생하게 드러납니다. 반둥 공과대학(Technische Hogeschool te Bandung)에 도시 최초의 공과대학 캠퍼스를 설립한 앙리 맥클레인 폰트(Henri Maclaine Pont)는 아르데코 양식과 지역적 모티프를 융합하려는 초기 시도인 "뉴 인디즈 스타일(New Indies Style)"을 선보였는데, 이는 의식장의 가파른 순다풍 지붕에서 가장 두드러지게 드러납니다. 1920년대에 이르러 J. 거버(J. Gerber)는 게둥 사테(Gedung Sate)를 설계하면서 식민지 수도가 바타비아에서 이전될 것을 예견했고, 볼프 쇼이커(Wolff Schoemaker)는 모더니스트적 선에 대한 탁월한 감각으로 빌라 이솔라(Villa Isola)와 지역 군사 본부 같은 건물들을 더욱 풍성하게 만들었습니다. 알베르트 알버스(Albert Aalbers)는 데니스 은행(DENIS Bank)의 유선형의 우아함을, 사보이 호만 호텔(Savoy Homann Hotel)에는 새로운 웅장함을 더했습니다. 이 두 건축가는 함께 반둥을 건축 실험실로 탈바꿈시켰습니다.

과거의 유물들이 잘 보존되어 있음에도 불구하고, 현재의 도시 경관에는 100개가 넘는 고층 건물들이 있으며, 그중 상당수는 건설 중이거나 허가를 기다리고 있습니다. 다고 회랑을 따라 상업 지구가 펼쳐져 있으며, 유리로 된 탑들이 오랜 세월을 견뎌온 나무들과 기념품 가판대와 어우러져 있습니다. 북반둥 일부 지역에서는 식민지 시대 공공사업 건물들의 사암 모서리가 다양한 키오스크와 카페들 위로 긴 그림자를 드리웁니다.

반둥의 경제는 탄탄한 기반 위에 세워져 있습니다. 관광 산업은 북쪽으로는 탕쿠반 프라후, 남쪽으로는 카와 푸티 호수와 파텡강 호수 등 화산 분화구 인근에서 번성하며, 차 농장 사이에는 우유빛 아고산 호수들이 자리 잡고 있습니다. 지질 박물관, 우편 박물관, 아시아-아프리카 회의 박물관 등의 박물관에는 과학 표본, 우표 수집 자료, 그리고 비동맹 운동의 시발점이 된 1955년 회의의 역사가 보존되어 있습니다. 방문객들은 반드로스 관광 버스를 타고 시내 주요 명소를 둘러보고, 지역 사업가들은 브랜드 없는 패션, 잡지, 장인의 음반을 전문으로 하는 소규모 매장인 "디스트로"를 운영합니다. 이러한 상점들은 젊은 세대의 정체성을 상징하며, 치함펠라스 거리와 리아우 거리를 따라 늘어선 대량 생산형 공장형 매장들과 차별화됩니다.

시 정부는 7개의 산업 지구를 특수 산업을 위한 지역으로 지정했습니다. 치고노데와와 치함펠라스의 섬유 허브부터 치바두유트의 신발 공방, 그리고 치분투의 장인 템페 생산지에 이르기까지 다양한 산업이 자리 잡고 있습니다. 이러한 지역들은 제조업과 창의적 기업의 중심지로서 도시의 역할을 강조합니다.

인구 증가는 인구 통계학적 변화를 가져왔습니다. 전통적으로 순다족이 거주하던 반둥에는 현재 자바족, 중국인, 미낭족을 비롯한 여러 민족이 거주하고 있습니다. 이슬람교가 여전히 주요 종교이지만, 기독교, 힌두교, 불교 소수 민족도 30개 구에 걸쳐 예배 장소를 유지하고 있습니다. 2023년 중간 추산에 따르면 남녀 성비가 거의 비슷한 250만 명의 주민이 반둥에 거주하며, 이로써 반둥은 인도네시아에서 세 번째로 인구가 많은 도시가 되었습니다.

교통 동맥은 야망과 제약을 모두 반영합니다. 2005년에 완공된 치풀라랑 유료도로는 자카르타에서 출발하는 이동 시간을 평균 90분으로 단축했지만, 주말 교통 체증은 여전히 ​​흔합니다. 2005년에는 치카푼둥 계곡을 가로지르는 2.8km 길이의 파수파티 다리가 마침내 개통되어 동서 교통을 완화했습니다. 곧 게데바게에 통합될 예정인 이 도시의 세 개의 시외버스 터미널은 지역 사회를 연결하는 기본적이면서도 널리 이용되는 민간 셔틀인 앙콧 미니버스와 함께 운행됩니다. 트랜스 메트로 반둥(Trans Metro Bandung)과 트랜스 메트로 파순단(Trans Metro Pasundan)과 같은 사업으로 대중 버스 노선이 증가했지만, 요금 통합은 여전히 ​​미래의 목표입니다.

반둥의 두 주요 역에서 자카르타, 수라바야, 족자카르타까지 철도 노선이 연결되어 있으며, 주변 도시들을 연결하는 지역 철도 노선도 있습니다. '후쉬(Whoosh)'라는 가칭으로 불렸던 고속철도가 현재 자카르타 할림역까지 운행되고 있으며, 지선 열차가 승객들을 도심으로 이동시킵니다. 항공 교통 또한 변화하고 있습니다. 한때 자카르타의 주요 관문이었던 후세인 사스트라네가라 국제공항은 2023년 말, 더 큰 규모의 케르타자티 국제공항으로 대부분의 상업 항공편을 이전했습니다. 케르타자티 국제공항은 최신식 터미널을 갖추고 있어 더 많은 승객을 수용할 수 있습니다.

이러한 변화 속에서도 반둥은 어느 정도 친숙함을 간직하고 있습니다. 그랜드 모스크 옆 잔디밭 중심가인 알룬알룬 광장은 해 질 녘이면 여전히 가족들을 불러모읍니다. 잘란(Jalan)이나 그 약자인 Jl.이라고 적힌 좁은 골목길은 오토바이가 음식 가판대와 빛바랜 상점들 사이를 누비는 갱스(Gangs)로 이어집니다. 네덜란드인이 건설한 수로의 무덤, 햇살 가득한 식민지 시대 저택들, 그리고 메르데카 광장의 장엄한 돔은 아직 진행 중인 이야기의 각 장의 제목처럼 남아 있습니다.

반둥의 기후는 사계절 내내 온화합니다. 8월은 가장 건조한 하늘을, 3월은 가장 많은 비가 내립니다. 기온은 평균 섭씨 20도 중반에서 몇 도 이상 오르는 경우가 거의 없습니다. 도시 계획가와 문화 관리자들에게 가장 큰 과제는, 농장주와 예술가들을 이곳으로 이끌었던 그 자질, 즉 시원한 공기, 비옥한 경사지, 그리고 도시가 숨 쉴 수 있는 충분한 열린 공간을 잃지 않으면서 도시 성장을 이끌어내는 것입니다. 반둥이 앞으로 나아가면서, 지질학적, 식민지적, 그리고 현대적이라는 다층적인 역사는 잠자는 화산을 배경으로 새로운 장이 펼쳐지는 와중에도 기억되어야 합니다.