飛行中に飛行機のドアを開けることは可能ですか?

多くの旅行者は、飛行中に飛行機のドアが開く可能性について依然として心配しています。もっともではありますが、この不安は事実ではなく誤解から生じています。これらの不安を和らげるために、飛行機のドアの仕組みと、その動作を制御する物理学について調べてみましょう。

ベテラン米空軍のロン・ワグナー氏は、技術的には3～4トンの力でドアを開けることが可能だと語る。客室乗務員は、不安な乗客が飛行機のドアを開けようとしていると報告することもあるが、必要な力の大きさから、彼らの努力は無駄になる。

巡航高度では、飛行機のドアにかかる平均力は驚くべきことに 3 ～ 4 トンです。機内と外気の圧力差により、飛行機が地上にあるときでも 181 ～ 362 kg の力が発生します。

離陸時に急激な圧力ショックによって乗客の鼓膜が損傷するのを防ぐため、航空会社は飛行機がまだ地上にある間に意図的に客室を加圧します。この予防措置はドアのセキュリティにも役立ちます。

飛行機のドアは特殊なロック機構で作られています。ドアが閉じると、プラグのように外枠にフィットします。これが「プラグドア」という名前が付けられた理由です。この設計により、圧力で壊れる可能性のある高度なロック技術に頼る代わりに、空気圧の力を利用してドアをしっかりと閉じた状態に維持できます。

飛行機のドアが外側から開くという事実は、もう一つの非常に重要な特徴です。この設計要素のおかげで、飛行中に客室内の誰も物理的にドアを開けることができません。

航空業界では、物理法則に従うことが非常に重要です。航空機のドアの設計では、これらの法則を利用して、非常に厳しい状況でもドアの完全性を維持します。物理法則に逆らうのではなく、物理法則に従って作業することで、飛行機のドアの安定性が保証され、搭乗するすべての乗客の安全が保証されます。