メデジン

メデジンはアブラー渓谷の広い棚状地形に位置し、市街地中心部へと続く急峻なアンデス山脈の斜面に囲まれています。街路は、細長いメデジン川が交差する碁盤の目のように広がり、植民地時代の中心地から東のエル・ポブラドとエンビガドへと続いています。標高1,495メートルのメデジンは温暖な気候で、「永遠の春」とも呼ばれ、ブーゲンビリアがレンガ造りのファサードを覆い、ヤシの木が錬鉄製のバルコニーから暖かい風を吹き込みます。メデジンはコロンビアで2番目に人口の多い自治体で、市域内に約240万人、都市圏には400万人以上が住んでいます。

1616年、フランシスコ・デ・エレラ・カンプサノは、現在のエル・ポブラド地区にサン・ロレンソ・デ・アブラーという名の先住民族の小さな集落を築きました。このささやかな集落は、谷底へと続く水路沿いにありました。それから約60年後の1675年11月2日、オーストリア女王マリアナの勅令により、現在のダウンタウン地区にある中央広場を囲むように、より広大なタウンシップ「ヴィッラ・デ・ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・カンデラリア・デ・メデジン」が設立されました。この新しい集落はスペインのエストレマドゥーラ地方の町にちなんで名付けられましたが、その輪郭はすぐに独自のアイデンティティを確立することになります。

スペインからの独立後、メデジンは1826年、大コロンビア会議の下、アンティオキア県の県都となった。肥沃な丘陵地帯に抱かれた地理的条件と、金鉱を産出する川への近さが、初期の商業を牽引した。18世紀半ばまでに、アンティオキアの商人たちは貴金属輸出からコーヒーへと事業を転換し、袋詰めのコーヒーを川下カルタヘナへと送っていた。街の碁盤の目状の地形には、アシエンダ様式の住宅が立ち並び、狭い路地が地元の市場や倉庫を縫うように走っていた。

19世紀後半には、川岸沿いに繊維工場や製鉄所が栄えました。新興ブルジョワジーはショップハウスを建設し、路面電車の建設資金を調達しました。工場からは低い煙が立ち上り、山の霧と混ざり合っていました。しかし、20世紀半ばには、政治的混乱の中で産業は衰退しました。メデジンが持続的な都市再開発に乗り出したのは、ようやく1990年代に入ってからでした。1995年のメデジン地下鉄の開通は、象徴的な転換点となりました。A線とB線は、周辺の集落と歴史的中心部を結びました。地域密着型のケーブルカー（J線とK線）は、急な坂道での通勤を緩和し、丘陵地帯のバリオ（集落）に新たな教育と医療サービスへのアクセスをもたらしました。

国際的な注目もすぐに集まりました。2013年、アーバンランド研究所はメデジンを世界で最も革新的な都市に選出し、空中図書館、インフォーマル居住地のエスカレーター、そしてコミュニティスクールのネットワークを高く評価しました。翌年には国連ハビタットの世界都市フォーラムが開催され、2016年には持続可能な都市ソリューションに対してリー・クアンユー世界都市賞を受賞しました。地元の学者たちは、市当局、大学、市民団体が包括的投資を中心に連携する「開発国家」モデルを指摘しています。

メデジンはアンティオキア州のGDPの67%を占め、コロンビア経済の約11%に貢献しています。民間セクターのリーダー企業連合であるGrupo Empresarial Antioqueñoは、銀行、食品加工、セメント、保険業を統括し、合計約170億米ドルの時価総額を誇り、8万人以上の従業員を擁しています。繊維、菓子、医薬品、鉄鋼、精製油、花卉栽培といった産業が、長年にわたる産業集積を支えています。近年、ファッションは文化産業として台頭しており、毎年7月に開催されるColombiamodaは、ラテンアメリカ最大のアパレル見本市となっています。

市内には2つの空港があります。メデジン市内に位置するオラヤ・エレラ空港は、地域航空会社と一般航空の便が就航しています。ホセ・マリア・コルドバ空港は東へ29km、リオネグロに位置し、北米と南米のハブ空港への直行便が就航しています。アビアンカ航空やアエロメヒコ航空といった老舗航空会社に加え、LCCも運航しています。ボゴタ路線をはじめとする路線の旅客数増加により、コルドバはコロンビアで最も利用者数の多い国内・国際拠点空港の一つとなっています。

メデジンの公園は、都市のグリッドと対照的な様相を呈しています。中心部では、ベリオ公園とボリバル公園がメトロポリタン大聖堂に隣接しており、そびえ立つレンガ造りの身廊が市民生活を司っています。南側には、ラウレレス公園が住宅地の中心となり、エル・ポブラド公園はカフェやギャラリーに囲まれています。人工河床のあるベアフット公園、体験型科学展示のあるエクスプローラ公園、バイセンテニアル公園の都会の森といった実験的な空間は、娯楽と教育の両方を提供しています。

市境を越えると、2万ヘクタールの雲霧林に広がるアルヴィ・エコツーリズム公園があります。高地の谷間を縫うように走るトレイルでは、カヤック、マウンテンバイク、ガイド付き植物園散策などを通して、アンデスの植物相を観察できます。L線の4つのケーブルカー駅からこの保護区へ降り立ち、眼下に広がる街のパノラマビューを堪能できます。

エル・ボラドール、ヌティバラ、パン・デ・アスカルなど、7つの丘がスカイラインを彩っています。山頂には展望台や聖地があり、週末には巡礼者が訪れます。1960年に設立されたサンタフェ動物園には、3大陸から集められた様々な動物が飼育されています。フェルナンド・ボテロの巨大なブロンズ像が並ぶボテロ広場、イルミネーションのポールが林立するシスネロス広場といった建築広場は、都会のリビングルームとして、またフェスティバルや展覧会の会場としても機能しています。

メデジン地下鉄は、コロンビアで唯一、鉄道をベースとした地下鉄システムであり、5路線が渓谷を縫うように走っています。2011年に開通したバス高速輸送回廊「メトロプラス」は、このネットワークを補完し、排出量の削減と通勤の効率化に貢献しています。タクシーと従来のバスが不足分を補い、北端と南端の地域ターミナルからは近隣の自治体への路線が運行されています。地下鉄、ケーブルカー、路面電車、バスといった交通手段の統合は、過去の交通渋滞とは対照的な、まとまりのある枠組みを形成しています。

2018年、メデジン市域内の人口は2,427,129人、都市圏の人口は400万人を超えました。住民の60%以上がメデジン市出身で、残りはコロンビア国内の他の地域や海外からの移住者です。流域の非識字率は6%を下回り、ほぼすべての世帯に電気と飲料水が供給されています。図書館、公園、文化センターへの公共投資により、特に歴史的に疎外されてきた地域において、余暇や学習の機会が拡大しました。

メデジンのアイデンティティは、独特のアクセント、力強いおもてなし、そしてボリュームたっぷりの料理といった「パイサ」精神と深く結びついています。サン・イグナシオ教会、ヌエストラ・セニョーラ・デ・ベレン教会、カンデラリア教会など、数え切れないほどの教会には、今も信仰心が息づいています。その芸術と建築には、バロック様式、新古典主義様式、そして共和主義様式の影響が色濃く残っています。毎年12月には、何百万人もの人々がラ・プラヤ通りに集まり、アルンブラドスと呼ばれる精巧なイルミネーションで川岸を光り輝くギャラリーへと変貌させます。

毎年恒例の花祭りは、アンティオキアの田園文化の伝統を彷彿とさせます。シレテロスと呼ばれる人々が、街路に沿って華やかな花飾り（シレタ）を運びます。これは、かつて山道を行き来していたラバに乗った行商人たちを彷彿とさせます。広場では音楽と踊りが溢れ、近隣の通りには職人の市場が点在します。

視覚芸術は、スタジオでもファサードでも、活気に満ちています。ロドリゴ・アレナス・ベタンクールやフェルナンド・ボテロの作品が、新進気鋭のストリートアート集団による壁画と並んで展示されています。約40の美術館では、地元の歴史、現代の芸術活動、そしてプレ・コロンブス期の遺物を展示しています。文化宮殿と近くの植物園では、年間を通してコンサート、朗読会、学術シンポジウムなどが開催されています。

メデジンの食事は、ホットチョコレートから始まることが多く、チーズを添えて、甘くて風味豊かなパルヴァと呼ばれるペストリー（パン・デ・ケソ、ブニュエロス、パン・デ・ボノ）を味わいます。バンデハ・パイサは、この地域の名物料理で、豆、米、チチャロン、チョリソー、目玉焼き、プランテン、アボカドが木のトレーに山盛りにされています。挽いたトウモロコシから作られるアレパは、ほぼすべての料理に添えられます。

地元の飲み物は、ハーブの香りがするアグアルディエンテ・アンティオケーニョからポストボンのソフトドリンクまで、実に多岐にわたります。チョコレートバーやグアバを使ったお菓子など、地元の食材とスペイン風の製法が融合したお菓子も人気です。近隣の山岳農園産のシングルオリジンコーヒーにこだわったカフェやボデガも増えています。

17世紀の起源から21世紀の復興に至るまで、メデジンは成長、危機、そして再生のサイクルをくぐり抜けてきました。その輪郭には、勤勉な開拓者、職人や起業家、地域活動家、そして社会政策の立案者たちの足跡が刻まれています。アンデス山脈の襞に抱かれ、都市生活の重層的な複雑さを今もなお物語っています。鉄鋼と花、歴史と革新が、繊細な調和の中で共存するこの街は。