トロント

トロントはカナダ最大の自治体であり、オンタリオ州の行政中心地です。2021年の国勢調査によると、人口は2,794,356人で、オンタリオ湖北西部の630.2平方キロメートルの地域に広がっています。ゴールデンホースシューと呼ばれる人口約980万人の大都市圏の中心であり、人口670万人を超えるグレータートロント圏の中核でもあるこの都市圏は、国際的な商業、文化、そして国際的な多様性を体現しています。かつて先住民の足跡が台地と渓谷の移り変わる輪郭を描いていたこの地に、近代的な大都市が誕生しました。そのシルエットは、きらびやかな高層ビルと、トロントの野心と創意工夫の象徴であるCNタワーの細長い尖塔によって特徴づけられています。

ヨークの開拓以前から、この広大な傾斜地はアニシナベ族、ハウデノサニー族、ウェンダット族の生活の場として栄え、一万年もの間、この地の川や渓谷を行き来してきました。彼らの土地管理によって、落葉樹林と広大な海岸線が織りなす景観が生まれました。川は石灰岩の岩盤に深い峡谷を刻み、冷水の湧き水は狩猟鳥獣を養い、その響きは街のアスファルト道路の下で今も続いています。ミシサガ族がトロント買収で領土を割譲した後、王室の男たちはかつての陸路運搬路の跡地に駐屯地を築き、1793年にヨークと名付けました。20年も経たないうちに、ヨークは米英戦争でアメリカ軍の砲撃に耐え、より毅然とした姿で再び姿を現しました。

1834年、この新興都市は湖に囲まれた川の古来の名称を取り戻し、トロント市として再編入しました。そして一世代後の1867年、連邦制を樹立し、州内での優位性を獲得しました。当初はコンパクトな集落でしたが、幾度もの合併を経て急成長を遂げ、1998年の合併ではイーストヨーク、エトビコ、ノースヨーク、スカボロー、そして旧市街が630平方キロメートルを超える面積を持つ統一された政体へと発展しました。それぞれの旧自治体は独自の地形的特徴と歴史的な痕跡を今も残しており、住民は今でもそれぞれの名称を口にすることで、それぞれの地域のアイデンティティを想起させています。

その多様性は、街の人間模様にも及んでいます。トロント市民の約半数は海外から移住してきた人々で、200以上の民族的祖先を持ち、160以上の母語を話しています。近隣の通りには、パンジャブ語、広東語、ウルドゥー語、ポルトガル語の看板が立ち並び、移民の歩みを物語るグルメや文化施設の兆しが見られます。英語はオフィス、法廷、交通機関のアナウンスなど、至る所で共通語として使われていますが、この街の真の合唱は多言語であり、世界中から移住してきた人々のリズムと共鳴しています。

トロントの市政は、その規模を反映しています。普通選挙で選出される市長が、各区を代表する25名の市議会議員と共に、行政を統括します。彼らは共に、かつては工業地帯だったハーバーフロントの賑やかな埠頭から、今ではフェスティバル、ギャラリー、ウォーターフロント遊歩道で活気に溢れる場所、そして北の住宅街へと続く緑豊かな渓谷公園に至るまで、広範囲にわたる公共サービスを監督しています。市議会の権限は、都市生活のあらゆる側面に及びます。例えば、ジェントリフィケーションが進む地域における住宅政策、歴史的地区の保全、渓谷システムの管理、そして年間2,600万人以上が訪れる文化施設への支援などです。

商業と文化の交差点は、ファースト・カナディアン・プレイス、トロント・ドミニオン・センター、スコシア・プラザ、ブルックフィールド・プレイスといったガラス張りのモノリスがベイ・ストリート周辺に密集する金融街ほど顕著な場所はありません。その影の下では、時価総額で世界最大級のトロント証券取引所にトレーダーたちが集い、カナダの主要5銀行の本社が数多くの証券会社を束ねています。しかし、金融は、ライフサイエンスや情報技術から航空宇宙や環境イノベーションに至るまで、幅広い経済の一分野に過ぎません。2022年、トロントはシリコンバレーやニューヨークに並び、北米で3番目に重要なテクノロジーハブとしての地位を獲得しました。

ドン川に架かる高架橋から、ディスティラリー地区の復元されたレンガ造りの倉庫群まで、この街の建築環境は時代を超えた重なりを刻んでいます。ローズデール、アネックス、キャベッジタウンには、ビクトリア朝様式の出窓付き家屋が堂々と立ち並び、精巧な木工細工と急勾配の屋根は、19世紀の装飾への憧憬を物語っています。同様に、19世紀に構想された初期の計画都市であるウィッチウッド・パークは、オンタリオ州文化遺産保護地区として保護されています。点在する庭園や隠れた小道は、かつては都心部から少し離れた郊外の理想が、今では都心の中に溶け込んでいることを物語っています。

ミッドタウンの北端には、城のような建物であるカサ・ロマがそびえ立ち、1911年にヘンリー・ペラット卿の命により建設された石灰岩の小塔、秘密の回廊、フォーマルガーデンを備えた建築物がそびえ立っています。近くのスパディナ・ハウスは、ビクトリア朝様式の邸宅の洗練された壮麗さを今に残し、居間や馬車小屋は、かつてのエリート層の家庭生活のリズムを彷彿とさせます。しかし、これらの邸宅は、ソーンクリフ・パークの高層マンション、ケンジントン・マーケットのカラフルな店先、そしてネオンが輝くヤング・ダンダス・スクエアなど、都市のタペストリーを構成するほんの一筋に過ぎません。ビデオスクリーンの下に人々が集まり、街の鼓動を活気づけています。

トロントの戦後郊外は、新たな発展の章を刻んでいる。旧イーストヨーク区では、クレセントタウンやフレミングドンパークといった地区が、労働者世帯や新移民向けに設計された高層複合施設の中で誕生した。西側のノースヨークとエトビコでは、碁盤の目状の道路は、1950年代に北米初の住宅、商業、緑地が融合した完全統合型郊外として構想されたドンミルズのような計画都市へと変貌を遂げた。スカーバラの広大な地域では、アジャンコートやギルドウッドといった地域が既存の集落の周囲に出現し、高速道路のインターチェンジごとに外側へと広がっていった。一方、ブライドルパスやハンバーバレービレッジのような裕福な地域は、丹念に景観整備された住宅地に根を下ろした。

市域が外へと広がるにつれ、工業地区は鉄道沿線や周辺地域へと移行していった。かつて港湾とドン川河口周辺に集中していた蒸留所、食肉加工所、製粉所は、西はザ・ジャンクション、南東はポート・ランズへと分散した。そこでは、不安定な粘土質の湿地帯が埋め立てられ、コンクリート工場、製糖工場、映画スタジオのためのスペースが確保された。今日では、こうした産業遺産の多くは再開発されている。赤レンガの建物が立ち並ぶディスティラリー・ディストリクトは、アートギャラリーやカフェを訪れる人々を惹きつけている。鉄道操車場を再利用したリバティ・ビレッジは、新興企業で賑わい、ウェスト・ドン・ランズは変革の真っ只中にあり、かつてのブラウンフィールドは複合開発や公園へと変貌を遂げている。

こうした都市の重層化の中で、建築はメッセージと交渉の両方の役割を果たしてきました。トロントのスカイラインを特徴づけるのは、1976年に完成した高さ553.3メートルのCNタワーです。数十年にわたり、地球上で最も高い自立式建築物でした。しかし、近年のスター建築家による作品も同様に印象的です。ダニエル・リベスキンドによるロイヤル・オンタリオ博物館のクリスタルのような増築部分、フランク・ゲーリーによるオンタリオ美術館の広々としたガラスの天蓋、そしてウィル・アルソップによるOCAD大学シャープ・センター・フォー・デザインのための大胆な片持ち梁設計などが挙げられます。これらの行為は、批評家がマンション建設ブームによる「マンハッタン化」を警告する一方で、形態のルネサンスを予感させます。

冬の寒さは確実に訪れ、毎年平均121.5センチメートルの降雪が頻繁に発生し、気温はしばしば氷点下10℃を下回ります。この気温は、都市部のヒートアイランド現象によってのみ和らげられます。湖水効果雪は街路を覆い、風冷えは気温を氷点下25℃近くまで押し上げます。しかし、春と秋は移り変わりの小休止の季節です。オンタリオ湖の水分を含んだ涼しい風が吹き、湖の熱慣性によって季節の移り変わりが遅れます。夏は暑さと湿度が高く、日中の最高気温は時折30℃を超えますが、午後の湖のそよ風が暑さを和らげます。降水量は比較的均一で、7月と8月の雷雨によって年間降水量は822.7ミリメートルになります。頭上の年間日照時間は平均 2,066 時間で、12 月には日照時間のわずか 28 パーセントに過ぎませんが、7 月には 60 パーセントにまで増加します。

コンクリートと木々が織りなす広場や公園には、人々の生活が息づいています。かつてリンクになったプールが印象的なネイサン・フィリップス・スクエアは、シティ・ホールのツインタワーに面しています。ヤング・ダンダス・スクエアは野外コンサートのリズムで賑わい、ハーバーフロント・スクエアからは遊歩道やヨットが眺められます。メル・ラストマン・スクエアはノースヨークの行政中心地です。アラン・ガーデンズ、トリニティ・ベルウッズ、リバーデール・パークは、芝生や遊び場が都会の憩いの場を提供し、トミー・トンプソン・パークのレスリー・ストリート・スピットとトロント・アイランドは、渡り鳥や週末のサイクリストたちの聖地となっています。

市営緑道の先には、大陸最大の都市部保護地域であるルージュ国立都市公園があります。トロント東部まで広がり、草原、湿地、そしてルージュ川渓谷を保護しており、これは市の環境保全への取り組みの証です。中心部に近づくと、渓谷の遊歩道が自転車や歩行者用の多目的歩道と交差し、その斜面にはオークやカエデの樹冠が生い茂り、先住民の旅人たちを導いた地形を彷彿とさせます。

観光客も住民も、この街の文化施設に集まります。ロイヤル・オンタリオ博物館の百科事典的なコレクション、オンタリオ美術館の広大なギャラリー、ガーディナー博物館の陶磁器の宝庫、オンタリオ科学センターの体験型展示、そしてバタ靴博物館の特色ある展示などです。エキシビション・プレイスでは、世界最古の年次博覧会であるカナダ博覧会が毎年晩夏に100万人以上の来場者を迎え、グリークタウンなどの地区では毎年恒例の食と音楽の饗宴が繰り広げられます。ダウンタウンの地下を走る地下幹線道路「ザ・パス」は、30キロメートルに及ぶ空調完備のトンネルを通り、商店、劇場、駅を結んでいます。

トロントの魅力は、フェスティバルや舞台芸術にも及びます。エンターテインメント・ディストリクトでは演劇が盛んに上演され、映画プレミアはTIFFライトボックスに大勢の観客を集め、コンサートホールでは交響曲やジャズが響き渡ります。メープルリーフス、ラプターズ、ブルージェイズといったプロスポーツチームは、ランドマークタワーに隣接するアリーナでファンの熱狂を掻き立てます。四季折々の都市のモザイクを称える展覧会、ストリートフェア、スポーツイベントなど、街の文化は脈打っています。

路地や大通り沿いには、フードトラックとミシュランの星を獲得したキッチンが並び、食の探求が繰り広げられます。ケンジントン・マーケットでは、職人技が光る食料品店とインディーズデザイナーの店が軒を連ね、リトル・イタリー、グリークタウン、リトル・インディアはそれぞれ独自の食文化を誇ります。クイーン・ウェストなどの新興地区では、クラフトビール醸造所やフュージョン・ガストロノミーの革新が息づいています。ショッピング巡りの聖地イートン・センターは、年間5,200万人の来場者がそびえ立つアトリウムを歩き回り、ヨークビルではブティックの買い物客がデザイナーの店先を散策します。

この広大な都市は交通網が複雑に絡み合っています。高速道路はドン・バレー・パークウェイ、ガーディナー・エクスプレスウェイ、そして国道427号線に集結し、ユニオン駅は通勤者をGOトレインとVIAレールへと導きます。ピアソン国際空港は世界中の到着便を扱い、TTCの地下鉄、路面電車、そしてバスは毎日の通勤に利用されています。自転車レーンは密集した道路を縫うように走り、多目的遊歩道は水路に沿って整備され、都市交通における環境に配慮した精神を育んでいます。将来的には、ライトレールや運行頻度の増加といった交通機関の拡張により、郊外と中心部がより密接に結びつくことが期待されます。

トロントの将来は、人口増加、経済の多様化、そして継続的な地域再生によって、依然として上昇傾向にあります。ポート・ランズの再開発は、洪水対策と新たな住宅・商業地区の建設を両立させることを目指しています。ブラウンフィールドの埋め立てと文化遺産の保護は、成長という必然性と歴史的層への敬意の間で調整を図りながら、都市の個性を形成し続けています。トロントは建国から2世紀以上を迎えますが、その歴史は今もなお展開し続けています。土地、水、そして人々の物語は、常に進化を続ける都市のタペストリーに新たな章を織り込み続けています。