サンフランシスコ

サンフランシスコは、冷たい太平洋とサンフランシスコ湾に挟まれた岩だらけの半島の先端に位置しています。その地形は有名な丘陵地帯で、14の丘に名前が付けられており、街のドラマチックなスカイラインと急勾配で曲がりくねった街路を形成しています。このコンパクトな都市（面積約47平方マイル）は、涼しく穏やかな気候です。夏は西部では涼しく霧が多く、内陸部では日当たりが良くなります。秋は暖かく乾燥しています。冬は雨が多くても穏やかです。ウィキペディアにも記載されているように、サンフランシスコの気候は全体的に「温暖な地中海性気候」で、穏やかな海流の影響で「季節による気温の変化が小さい」とされています。年間を通して、日中の最高気温の平均は華氏50度半ばから70度半ばです。

サンフランシスコは世界的な大都市です。2023年の人口は、市内だけで約83万6000人（ベイエリア全体では約160万人）と予測されています。カリフォルニア州ではロサンゼルス、サンディエゴ、サンノゼに次いで4番目に人口の多い都市であり、全米では17番目に人口が多い都市です。年齢の中央値は約40歳、世帯収入の中央値は約14万1000ドルです。サンフランシスコは非常に多様性に富んでおり、住民の約37%が非ヒスパニック系白人、35%がアジア系、約16%がヒスパニック系/ラテン系、5～6%が黒人です。テクノロジー、金融、専門職産業の発展により、多くの米国の都市よりも高い教育水準と所得を誇っています。

サンフランシスコは、狭い地域に約83万6000人が密集しており、人口密度が高い（1平方マイルあたり約1万8000人）。2023年には、米国の主要都市の中で最も高い世帯収入の中央値と、米国の都市の中で最も高い一人当たり収入（32万5000ドル）を記録した。主な民族の内訳は、白人（非ヒスパニック系）が約37.5%、アジア系（非ヒスパニック系）が約34.7%、ヒスパニック系／ラテン系が約16%である。住民の3分の1以上が外国生まれである。

サンフランシスコは経済的に見ても強力な都市です。GDPは2,600億ドルをはるかに超えています（市単体）。主要セクターは、金融（ウォール街西側、ダウンタウンには多くの銀行やベンチャーキャピタル企業）、テクノロジー（多くのテクノロジー系スタートアップ企業や既存企業）、観光、専門サービスなどです。南に位置するシリコンバレーと共に、サンフランシスコは世界的なハイテク地域を形成しており、セールスフォース・ドットコム、ウーバー、エアビーアンドビー、OpenAIなど、数多くの企業が本社を置いています。湾岸経済は、海上貿易（サンフランシスコ港）とバイオテクノロジー／医療サービスにも支えられています。観光セクター（ホテル、レストラン、ツアー）は最大級の規模を誇り、パンデミック以前は、サンフランシスコのランドマーク的な観光名所には毎年数百万人もの観光客が訪れていました。つまり、サンフランシスコは強力な知識経済基盤と活気あるサービス・クリエイティブセクターを兼ね備えているのです。

サンフランシスコは、北カリフォルニアのサンフランシスコ半島の北端に位置しています。サンフランシスコ・ベイエリアの一部であり、ゴールデンゲート海峡を挟んでマリン郡、湾の向こう側にはオークランドとシリコンバレーが広がっています。サンフランシスコの地理的特徴は壮観で、片側には広大な湾、もう片側には太平洋、そして市内には丘陵地帯が広がっています。西側のウォーターフロント（オーシャンビーチ）は高い砂丘のある太平洋に面し、湾側（フィッシャーマンズワーフ、エンバカデロ）には歴史ある桟橋が並んでいます。南カリフォルニアの広大な谷とは異なり、サンフランシスコの地形はコンパクトで都会的であり、各地区は急勾配に積み重なっています（ノブヒル、ロシアンヒル、ツインピークスなど）。

気候的には、カリフォルニアのほとんどの地域とは大きく異なります。市は通常、夏でも涼しいです。晩春から夏にかけては霧がよく発生します (海霧がゴールデン ゲート ブリッジから流れ込み、西部は灰色になります)。ウィキメディアが指摘しているように、サンフランシスコは米国の主要都市の中で夏の平均気温が最も低い都市の 1 つです。平均して最も暖かい月は 9 月で、最高気温が華氏 70 度半ばに過ぎません。雨は主に 11 月から 3 月にかけて降り、年間降雨量は約 23 インチです。そのため、サンフランシスコの気候は温暖です。地元の人が「2 月は冬の夏」と言うのをよく耳にしますが、これは初秋は暖かく、春は霧のため冬のような状態になることを意味します。全体的に穏やかで、凍えることや水ぶくれになることはめったにありませんが、風が強く霧に覆われることが少なくありません。旅行者は年間を通して重ね着することをお勧めします。

サンフランシスコの歴史は豊かでドラマチックです。ヨーロッパ人との接触以前から、先住民のオローニ族は数千年にわたりベイエリアに住んでいました。1776年、スペイン人入植者が現在の街の場所にミッション・ドロレス（ミッション・サンフランシスコ・デ・アシス）と軍事基地を設立しました。アメリカ合衆国の「始まり」は1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュに遡り、サンフランシスコの人口はわずか1年で数千人から4万人近くにまで急増しました。サンフランシスコは太平洋沿岸の主要港湾都市であり、商業の中心地として、探鉱者と世界市場を繋ぎました。1853年、サンフランシスコは市と郡として法人化されました。

しかし、1906年の大地震で街はほぼ壊滅的な被害を受けました。マグニチュード7.9の地震とそれに続く火災により、街の80%以上が焼失しました。しかし、街は急速に復興し、1915年には、再生を祝うため、埋め立て地（現在のマリーナとプレシディオ地区）でパナマ・パシフィック国際博覧会が開催されました。その後、20世紀を通して着実に発展しました。第二次世界大戦中、サンフランシスコは太平洋戦争に従軍する兵士たちの重要な出発地点となりました。

戦後、サンフランシスコは文化のトレンドセッターとして台頭しました。1950年代から60年代にかけては、「ビート」詩（ノースビーチのシティライツ書店）とサマー・オブ・ラブ（1967年にヘイト・アシュベリーで起こったヒッピー運動）の中心地となりました。また、同性愛者の権利運動でも知られ、カストロ地区は先駆的なゲイコミュニティでした。近年、サンフランシスコの海岸線と景観は再開発され、テクノロジー企業がダウンタウンにキャンパスを建設し、古い埠頭や倉庫を再活用しています。サンフランシスコは、スペインのプエブロからゴールドラッシュのブームタウン、文化の中心地、そして現代のテクノロジーセンターへと、その歴史を通して常に変化を続けてきました。

サンフランシスコは、多様性に富み、オープンマインドで創造的な文化で知られています。英語が主流ですが、移民の波を反映して、中国語（特にチャイナタウンでは広東語と北京語）、タガログ語、ベトナム語、スペイン語を話す人も多くいます。市内の歴史あるチャイナタウン（1848～1849年築）は、アメリカ最古の中国系居住地であり、現在でもレストランやマーケットが立ち並ぶ賑やかなエリアです。同様に、ミッション地区にはラテン系の人々が多く住んでおり、壁画、タケリア、毎年恒例のカーニバルストリートフェアなどが見られます。サンフランシスコ市は複数の言語を公式に認めており、英語に加えて、スペイン語、中国語、フィリピン語、ベトナム語を「公用語」としています。

地元の人々の雰囲気は進歩的で型破りなことで有名です。政治的にはリベラル（多くの場合 70～80% が民主党に投票）、社会的には寛容（プライド フェスティバルには数十万人が集まります）、そして文化的には折衷的です。ハイテク起業家がストリート アーティストやカフェ ブック クラブの隣にいるのを目にするでしょう。各地区には独特の雰囲気があります。ノース ビーチにはイタリアン カフェとビートニクの歴史があります。カストロは LGBTQ 生活の象徴です。ミッション地区は活気があり多様性に富んでいます。生活のペースはエネルギッシュですがカジュアルです。人々は手作りのコーヒーを求めて流行のカフェで辛抱強く列に並び、湾岸の多目的歩道をジョギングし、BART や Muni に乗って通勤しますが、態度はリラックスしていて、多くの場合フレンドリーです。サンフランシスコの人々は芸術、料理、そして自然の背景を大切にしています（人口比で美術館、博物館、公共公園の数はほとんどの都市よりも多いです）。

祭りや伝統もこの融合を強調しています。チャイナタウンの旧正月（1860年代に遡る）では、大規模なパレードと花市場が開かれます。サンフランシスコ・プライド（6月）は、全米最大級のLGBTQのお祭りの一つで、マーケットストリート沿いの色鮮やかなパレードで最高潮に達します。また、街では野外コンサート（例：スターン・グローブ・サマー・コンサート）、映画祭、リトクエイク（文学週間）、カストロ通りでのハロウィンパレードなどのストリートフェアも開催されます。スポーツ（ジャイアンツの野球、ウォリアーズのバスケットボール）もファンを魅了します。公共交通機関では、時折アートや音楽のイベント（例：パンハンドル近郊の「ヘイト・ストリート・フェア」）も開催されます。こうしたすべての過程を通して、街はどこか熱狂的で知的な雰囲気を保っています。テクノロジー企業のCEOとオーガニック農家が語り合い、シリコンバレーの富と草の根運動が出会う街です。

サンフランシスコには象徴的な名所が数多くあります。ゴールデンゲートブリッジ（赤オレンジ色の吊り橋）は、おそらくサンフランシスコを代表する景観と言えるでしょう。全長1.7マイル（約2.7キロメートル）のこの橋を歩いたり、自転車に乗ったりすれば、忘れられない思い出となるでしょう。近くには、パノラマ写真を撮影できる展望台や公園（スペンサー砲台、マリンヘッドランズ）があります。湾岸にあるかつての連邦刑務所、アルカトラズ島では、1930年代の独房の様子を音声ガイドで案内するボートツアーが開催されています。北部のウォーターフロント沿いにあるフィッシャーマンズワーフとピア39は、キッチュな店（サワードウブレッドボウル、子供向けの海賊船）と、自然（桟橋でのんびり過ごすアシカ、湾岸の景色）が融合しています。

街の中心部にあるケーブルカー（パウエル通りとカリフォルニア通りを運行）は、急な坂道を登る移動手段として、また感動的なランドマークとなっています。急なジグザグカーブで有名なロンバード通りも、人気の写真撮影スポットです。近隣には、ノースビーチ（リトルイタリー）とテレグラフヒル（コイトタワー）があり、素晴らしい街の景色を楽しめます。ユニオンスクエアは、ショッピングと劇場の中心地です（観光地として知られていますが、高級店やイベント会場としても知られています）。文化的な雰囲気を求める方は、サンフランシスコ近代美術館（SFMOMA）とゴールデンゲートパークにあるデ・ヤング美術館・花の温室へ足を運んでみてはいかがでしょうか。ゴールデンゲートパークの広大な緑地と博物館群は、日本庭園、植物園、屋外レクリエーションエリアなど、それ自体が魅力です。その他の有名なスポットとしては、アラモスクエアのペインテッド・レディース・ビクトリア様式の家々（映画やテレビでよく登場）、賑やかなチャイナタウンのドラゴンゲート（北米最古のチャイナタウン）、ダウンタウンの輝くセールスフォース・タワー（市内で最も高い超高層ビル）などがあります。

色鮮やかな壁画の路地と個性的なショップが並ぶザ・ミッション地区や、活気あふれるナイトライフが楽しめるカストロ地区といった風光明媚な地区は、それ自体が見どころです。パレス・オブ・ファイン・アーツ（ギリシャ・ローマ様式の円形建築とラグーン）やケーブルカー博物館は、よりニッチな観光スポットです。多くの観光客は、サンフランシスコを拠点に、ミュアウッズ国立公園（レッドウッドの森）やナパバレーのワインカントリー（ただし、どちらも市外）へフェリーで出かけます。つまり、サンフランシスコならではの都市構造（丘陵地帯、古い路面電車、ビクトリア朝建築）と、世界的に有名な工学技術の偉業や文化的な地区が融合した、必見の体験ができる場所です。それぞれのエリアは、サンフランシスコの重層的な歴史と現代生活を垣間見ることができる、独特の窓を提供してくれます。

主要空港はサンフランシスコ国際空港（SFO）で、国際線と国内線の主要ハブ空港となっています。多くの旅行者は、近隣のオークランド空港（OAK）とサンノゼ空港（SJC）も利用しています。道路では、国道101号線と州間高速道路80号線がサンフランシスコとベイエリア、そして南北の主要都市を結んでいます。アムトラックのコースト・スターライト号とキャピトル・コリドー号は、サンフランシスコのダウンタウン（4th & King駅）に停車し、ロサンゼルスやサクラメントなどへ接続しています。

サンフランシスコは急な坂道と限られたスペースのため、交通渋滞が頻繁に発生し、運転や駐車が困難になることがあります。しかし、公共交通機関は充実しています。ベイエリア高速鉄道（BART）は、市内と郊外、そして空港を結ぶ地域鉄道を運行しています。市内のミュニシステムは、ライトレール（ミュニメトロ）とバスをほぼすべての道路で運行しています。歴史的なケーブルカーと、比較的新しいケーブルカー（Fラインの歴史的な路面電車）は、交通手段としてだけでなく、観光客にも楽しいサービスを提供しています。タクシーやライドシェア（Uber/Lyft）も広く利用可能で、自転車レーンやベイトレイルのおかげで、自転車の人気が高まっています。ダウンタウンの多くの地区（ユニオンスクエア、フィディ、ミッション）は徒歩圏内ですが、特に急な坂道や橋を渡る場合は、公共交通機関の利用をお勧めします。

通貨は米ドルです。英語はどこでも話されています。スペイン語も一般的で、特にサービス業の従業員の間では一般的です。レストランやサービス業では、チップ（15～20％）が期待されています。サンフランシスコは昼間は一般的に安全ですが、軽窃盗（特に自動車強盗やスリ）が発生する可能性があるため、貴重品を見えるところに置かないでください。一部の地域（夜間のテンダーロイン、ミッション地区の一部）は、夜間はそれほど安全ではありません。通常の都市での注意が必要です。街の雰囲気はカジュアルで、金融業界以外ではビジネスウェアを着用することはまれです。微気候の変化のため、多くの人は重ね着をしています（例えば、朝のサンセーターは、午後には霧の中で寒く感じることがあります）。レストランでは、チップや勘定の割り勘が標準で、良いサービスに対して15～18％のチップを渡すのが慣例です。公共交通機関のカード（クリッパーカード）は、ほとんどのシステムをカバーしています。つまり、坂道では歩きやすい靴を履き、重ね着をし、冬には傘を持っていきましょう。混雑した歩道や交通機関では礼儀を守りましょう。たとえば、サンフランシスコの人々はエスカレーターを使うときやバスで降りる乗客がいるときは右側に立つことが多いです。