クラスノダール

クラスノダールは、ロシア南部のクバン川右岸に位置し、行政の中心地であると同時にクラスノダール地方で最も人口の多い都市でもあります。市域内には1,154,885人の住民が、さらに広域の都市圏には126万3千人が居住しており、ロシア連邦で10番目に大きな都市であり、南連邦管区の主要な都市中心地となっています。モスクワの南約1,300キロメートル、黒海の東わずか120キロメートルに位置するクラスノダールは、内陸部との戦略的な接続性と海上回廊への近接性を兼ね備えています。

今日の大都市の起源は、1793年にコサック軍がエカテリノダールと名付けた要塞を築いたことに遡ります。クバン川の天然の浅瀬に位置するこの要塞は、穀物、家畜、工業製品の取引に惹かれ、商人、職人、入植者を急速に惹きつけました。19世紀を通して、この集落は北コーカサスと中央ロシアの間を行き来する物資の取引の活気ある拠点へと発展し、木造の城壁は堅固な石造りのランプレーと税関に置き換えられました。第一次世界大戦前夜までに、エカテリノダールは地域の貿易拠点へと成長し、1916年には人口が10万人を超えました。

20世紀の激動は、街の構造に永続的な痕跡を残しました。エカテリノダールは第二次世界大戦中に甚大な被害を受けました。撤退するドイツ軍はガス管と水道管を切断し、砲撃と空爆によって多くの地区が瓦礫と化しました。灰燼の中から立ち上がった都市計画者たちは、野心的な復興計画に着手しました。狭い路地は広い大通りへと変わり、公共施設は質素な戦後の古典様式で再建され、帰還者や移民の波を収容するために新しい住宅団地が次々と建設されました。1920年、エカテリノダールは再開発と新たな政治的現実を受け止め、当時の革命精神に合致する「赤の贈り物」を意味するクラスノダールと改名されました。

ソ連崩壊後の数十年間、クラスノダールは北コーカサス、中央ロシア、ウクライナからの国内移住を背景に、驚異的な人口増加を経験しました。2010年の国勢調査では人口ランキングが17位でしたが、2021年には13位にまで上昇し、南ロシア最大の都市となりました。同年の国勢調査では、クラスノダールは公式の市域内で初めて人口100万人を超え、これは経済的な機会とこの地域の相対的な安定性の両方を反映した画期的な出来事でした。

クラスノダールの気候は、湿潤亜熱帯気候と夏の暑い大陸性気候の境界に位置します。ケッペンの気候区分ではCfaに指定されていますが、大陸性都市のような様相を呈することが多く、冬は寒く湿潤で、積雪量は不安定で、1月の平均気温は1℃（34℉）です。突発的な温暖期には気温が20℃（68℉）を超えることもありますが、山岳地帯の影響を受けない場合、北極圏からの侵攻によりマイナス20℃（マイナス4℉）を下回ることもあります。夏は通常、温暖な日が続き、7月の平均気温は24.1℃（75.4℉）に達します。年間降水量は735ミリメートル（28.9インチ）で、年間を通して均等に降ります。激しい嵐はまれですが、公式記録には、1940 年 1 月 11 日の -32.9 °C (-27.2 °F) から 2000 年 7 月 30 日の 40.7 °C (105.3 °F) までの極端な気温が記録されています。

クラスノダールの人口動態を振り返ると、その多文化的な伝統が際立っていることが分かります。1897年の帝国国勢調査では、住民は65,606人で、「大ロシア語」話者が52.9%、「小ロシア語」（ウクライナ語）話者が38.3%、アルメニア人が2.8%を占めていました。1916年には、ロシア人が103,624人のうち85.4%を占め、アルメニア人が5.7%、そして小規模なヨーロッパ系コミュニティも存在していました。1926年のソビエト国勢調査では、より多様な民族構成が明らかになりました。ロシア人が51.2%、ウクライナ人が29.9%、アルメニア人が7.7%で、その他にベラルーシ人、ユダヤ人、ポーランド人、ドイツ人、ギリシャ人などがいました。しかし、1939年までに構成は決定的に変化し、ウクライナ人は少数派にまで減少し、ロシア人が総人口203,806人の圧倒的多数を占めるようになった。

クラスノダールは経済的に、ロシア南部の内陸部の中心に位置しています。21世紀初頭、フォーブス誌は繰り返しクラスノダールをロシアで最もビジネスに適した都市に選出しました。工業部門は130社を超える大規模・中規模企業を擁し、農業・食品加工（生産高の42.8%）、エネルギー生産（13.4%）、燃料採掘・精製（10.5%）、機械製造（9.4%）、林業・化学工場（約4%）など多岐にわたります。小売業は2010年に2,900億ルーブルの売上高を記録し、2009年の経済危機においても目覚ましい業績を維持しました。人口一人当たりのショッピングモール密度は国内で最も高く、失業率は生産年齢人口の0.3%と、南連邦管区で最も低い水準を保っています。この地域の平均賃金も高騰しており、一人当たり21,742ルーブルを記録している。

観光は、この都市の経済においてこれまで以上に重要な役割を果たしています。ホスピタリティ部門には80軒以上のホテルがあり、その中には国際基準を満たした初のホテルとして2013年に開業した国際ブランド「ヒルトン・ガーデン・イン」も含まれています。象徴的な建築物は、観光客と地元の人々の両方にとっての焦点となっています。クラスノダール・サーカスの近くには、1928年に技師ウラジーミル・グリゴリエヴィチ・シューホフによって建てられた鉄格子双曲面塔があり、効率的で数学的に導き出された設計の好例です。金色のドームを持つ聖エカテリーナ大聖堂がそびえ立ち、国立美術館には地元の作品が保存されています。マクシム・ゴーリキーに捧げられた公園と劇場は、緑豊かな環境の中で文化的なひとときを提供しています。

クラスノダール・フィルハーモニー協会のコンサートホールは、その音響で特に高く評価されており、モスクワ以南で最も優れたホールの一つとして広く知られています。また、この地方の軍歌を彷彿とさせる合唱の伝統を誇る国立コサック合唱団の旗の下でも、様々な公演が行われます。地上レベルのリングと高くそびえる客席を備えたクラスノダール・サーカスは、家族連れや愛好家を魅了するサーカス芸術を披露します。

クラスノダールの都市空間は、街の主要軸であるクラスナヤ通りによって活気に満ちています。一方の端にある中央コンサートホールから、もう一方の端にあるアヴローラ映画館まで伸びるこの通りは、歴史的なファサードと近代的な店舗のファサードが両脇に並んでいます。通りの中央には、石造りの凱旋門がそびえ立ち、その下の遊歩道を囲む記念碑的な建造物となっています。近くの劇場広場には、ヨーロッパ最大のスプラッシュファウンテンがあり、2011年9月25日に市の毎年恒例の祝祭の真っ最中に開場されました。

ダウンタウンの北東には、その恩人の名前を冠した公園、ガリツキー公園があります。22.7ヘクタールのこの緑地は、起業家セルゲイ・ガリツキー氏の慈善活動によって2017年9月28日に開園しました。オーク、シデ、ハンノキ、盆栽、ポプラ、マツ、ユリノキ、カエデ、ニオイヒバ、スモモなど、2,500本以上の樹木が木陰や美しい並木道を形成し、都会の喧騒から逃れられる憩いの場となっています。

交通インフラは、都市の自家用車への依存度の高さと、代替交通手段の拡充に向けた努力の両方を反映しています。道路交通の大部分は自動車ですが、ライトレール網の計画が策定され、歩道の拡幅に伴い自転車道も整備されています。公共交通機関には、市バス、トロリーバス、路面電車、そしてマルシュルートカ（マルシュルートカは民営の路線タクシー）があります。地下鉄が存在しない状況下では、電気で運行されるトロリーバスと路面電車が依然として公共交通機関の基盤となっています。

航空便に関しては、クラスノダール国際空港はロシア南部の国内ハブ空港および一部の国際都市と結んでいます。2012年にクバン航空が破綻して以来、主にアエロフロート航空とロシア航空が運航しています。鉄道の乗客は、クラスノダール1駅とクラスノダール2駅の2つの駅から選択でき、それぞれ長距離および地域路線を利用できます。鉄道で到着した旅行者は、100年前の鋼鉄製の天蓋と鋳鉄製の柱と対照的な近代的な待合室に出会います。

宿泊施設の選択肢は、世界的なブランドホテルだけでなく、インツーリスト、ホテル・モスクワ、ホテル・プラタンといった由緒あるホテルも豊富です。いずれもソビエト時代およびソビエト崩壊後のデザインを色濃く反映しています。旅行者にとって便利な設備はヨーロッパ基準に準拠しており、電源は220ボルト、50ヘルツで、丸型コンセントが2つあります。

コサックの要塞から広大な地方首都へと発展したクラスノダールは、帝国の拡大、ソビエト連邦の復興、ソビエト崩壊後の経済自由化、そして21世紀の都市再生といった、ロシア史の幅広い潮流を象徴しています。川沿いの立地、特殊な気候、そして多層的な人口構成は、この都市の課題と機会の両方を支えています。街の通り、公園、そしてパフォーマンス会場は、市民の誇りと個人の野心を等しく物語っています。国内人口の流入が続き、インフラ整備が進むにつれ、クラスノダールは南ロシアのダイナミックな中心地としての役割を強固なものにしていくでしょう。商業の伝統と現代の志向がひとつの都市のタペストリーのように融合する場所なのです。