ブカレスト

ルーマニアの首都であり最大の自治体であるブカレストは、同国南東部のダンボヴィツァ川沿いに位置しています。240平方キロメートルの都市圏に約176万人が居住し、1,811平方キロメートルに広がる大都市圏人口は230万人に達し、欧州連合（EU）で8番目に人口の多い都市です。首都、ムンテニア地方の中心地、そして文化、政治、経済活動の中心地として、ブカレストの重要性は行政の境界をはるかに超えています。

この集落に関する最古の文献は1459年に遡りますが、ブカレストが新生ルーマニア国家の首都に正式に指定されたのは1862年のことでした。この時から、ブカレストは着実に文化機関、メディア、そして芸術界を発展させていきました。数十年をかけて、19世紀の折衷的な建築様式と新古典主義のファサード、そしてアール・ヌーヴォーのしなやかな装飾を融合させた建築様式を獲得しました。戦間期には、バウハウスのミニマリズム、アール・デコの幾何学模様、そして民族ロマン主義的なリバイバル様式を取り入れた新しい建築家集団が登場しました。この時代、優美な大通りと国際的な社交性から、ブカレストは訪れる人々から「小さなパリ」や「東のパリ」と呼ばれました。

20世紀はブカレストの都市構造を揺るがす試練の時代でした。爆撃、地震による激動、そしてニコラエ・チャウシェスク政権下での「体系化」というイデオロギー的運動は、歴史的中心部の広範囲に傷跡を残し、壮大な建造物は崩壊したり破壊されたりしました。しかしながら、フランス風のタウンハウス、宮殿規模の邸宅、並木道など、多くの残存物は入念な修復を経て現在に至っています。21世紀における文化の復興は、経済と創造性の急速な発展を促し、ブカレストをヨーロッパで最も急速に発展するハイテク投資とイノベーションの中心地の一つへと変貌させました。

2023年1月までに、ブカレストの住民数は174万人に達し、衛星都市を含めると非公式の数字では230万人に達した。新型コロナウイルス感染症のパンデミック中、公式報告書では健康状態を監視する数値として250万人が言及されており、これほど人口の多い都市を管理する物流の複雑さが浮き彫りになった。2017年には、世界指標でブカレストがヨーロッパで最も急成長している宿泊観光地として記録され、その後2年間は開発可能性ランキングで首位を維持した。しかし、国勢調査データによると、ブカレストの定住人口はわずかに減少しており、これは郊外への移住が一因となっている。

ブカレストは地理的にほぼ円形の地域を占めており、大学広場から市境までの半径は10～12キロメートルです。ダンボヴィツァ川は市街地を二分し、アルジェシュ川に合流して最終的にドナウ川に流れます。北部では、ヘストラウ、フロレアスカ、テイ、コレンティーナの4つの貯水池がコレンティーナ川沿いに連なり、緑豊かなチシュミジュ庭園には、より小さな装飾的な盆地であるチシュミジュ湖が佇んでいます。大学広場のすぐ南、聖ジョージ広場、新聖ジョージ教会の前には、象徴的なキロメートル0の標識が立っています。

市の標高は、南東のダンボヴィシャ橋の約 56 メートルと、西の軍事教会が頂上にある丘の 91.5 メートルの間で変動します。伝統的に、ブカレストはミハイ ヴォダ、デアルル ミトロポリエイ、ラドゥ ヴォダ、コトロチェニ、デアルル スピリ、ヴァチャレシュティ、スファントゥ ゲオルゲ ノウの 7 つの丘の上にあると言われています。かつてヴラシエイの森に覆われていた肥沃な平原の中で、近代以前の起源を強調するローマの詩的な響きです。

緑地の複雑なパッチワークが、都市構造を際立たせています。1847年にドイツ人建築家カール・FW・マイヤーの設計で造られたチシュミジュ庭園は、市内中心部に近い緑豊かな憩いの場であり、歴史的に詩人や小説家たちを惹きつけてきました。ヘストラウ公園は、その名を冠した湖の北岸を囲むように広がり、敷地内にはルーマニア村博物館が併設されています。1965年に開園したティネレトゥルイ公園は、南部地区の主要なレジャーエリアとして機能し、子供向けのミニタウンがあります。

コトロチェニ地区にある植物園は、温室と露地で1万種以上の植物を栽培しています。この植物園はもともと王室の遊園地でした。その他の注目すべき公園としては、ミカエル1世公園、キャロル公園、アレクサンドル・イオアン・クザ公園（通称タイタン公園）、キセレフ公園、イズヴォル公園、グラディナ・イコアネイ、チルクルイ公園、モギオロシュ公園などがあります。さらに、国立公園、テイ公園、エロイロル公園、モリイ湖を備えたクランガシ公園などの広大な公園は、街の郊外でさらなる憩いの場を提供しています。

中でも、ヴァカレスティ湖は特筆すべき存在です。チャウシェスク政権下でコンクリート製の盆地として開通したものの、1989年の革命後に放棄されたこの湖は、20年以上にわたり事実上の自然再生が進められました。2016年5月以降、ヴァカレスティ自然公園として保護されています。190ヘクタール（その半分は開水面）に及ぶこの湖には、97種の鳥類、7種の哺乳類、そして数多くの両生類や昆虫が生息しています。通称「ブカレストのデルタ」と呼ばれるこの湖は、密集した都市部における自然の復活を鮮やかに物語っています。

首都イルフォフ周辺地域は、20世紀後半まで大部分が農業地帯でした。共産主義体制の崩壊以降、イルフォフ県は急速に都市化が進み、2021年には人口が54万2,686人に達しました。これは、2011年から2021年にかけてのルーマニアの他のどの県よりも増加率が高い数字です。ポペシュティ＝レオルデニ、ヴォルンタリ、キアイナ、ブラガディル、パンテリモン、ブフテア、オトペニといった村々は、裕福なベッドタウンへと変貌を遂げ、イルフォフ市をより広範な大都市圏へと結びつけています。

ブカレストの気候は湿潤大陸性気候と湿潤亜熱帯性気候の境界に位置し、夏は暑く蒸し暑く、冬は寒く雪が多くなります。真夏の最高気温は平均29.8℃で、中心部では35～40℃に達する日も少なくありません。冬は平野を吹き抜ける風の影響で、氷点下になることが珍しくなく、-10℃まで下がることもあります。春と秋の日中の気温は17℃から22℃の間で推移します。春は雨が多く、夏には突然の短時間の嵐が訪れることがあります。

人口統計学的に見ると、2021年の国勢調査ではブカレスト市中心部の人口は1,716,961人で、2011年以降は緩やかな減少となっている。この減少傾向は、出生率の低下と郊外への人口流出によるものだ。国連の調査では、1990年から2010年代半ばにかけて人口が約4%減少したヨーロッパの28の首都のうち、ブカレストは19位にランクされている。これは、家族連れや若い専門職の人々が衛星コミューンへ流出したことが大きく影響している。

経済的には、ブカレストはルーマニアのGDPの約24%、工業生産の約4分の1を生み出していますが、居住人口は全人口の10%未満にとどまっています。国の税収の約3分の1は首都ブカレストで生み出されています。ブカレスト・イルフォフ地域の購買力調整済み一人当たりGDPは、2017年に欧州連合（EU）平均の145%に達し、ブダペスト（139%）、マドリード（125%）、ベルリン（118%）、ローマ（110%）、リスボン（102%）、ソフィア（79%）を上回りました。

1990年代の比較的停滞した時期を経て、ブカレストは力強く復興を遂げました。インフラの更新、商業施設、住宅街、ガラス張りの高層ビルの建設が街の景観を一変させました。2013年1月時点の失業率は2.1%で、全国平均の5.8%を大きく下回りました。現在、経済はサービス業が中心となっており、ルーマニアの主要企業のほぼすべてを含む約18万6000社の本社がブカレストに拠点を置いています。不動産・建設セクターは2000年以降の経済成長を牽引してきましたが、ブカレストは情報技術と通信の主要拠点としても発展を遂げ、多くの国際的なソフトウェア企業がオフショア・デリバリー施設をブカレストに構えています。

ブカレスト証券取引所は、2005年末に電子取引所ラスダックと合併し、金融セクターの基盤となっています。1990年代後半以降、20以上のショッピングセンターやモールが誕生しました。注目すべき例としては、バネアサ・ショッピングシティ、AFIパレス・コトロチェニ、メガモール、ブカレストモール、パークレイク・ショッピングセンター、サンプラザ、プロメナーダモール、ウニレア・ショッピングセンターなどが挙げられます。Amazon、Microsoft、Ubisoft、Oracle、IBMといったグローバル企業がブカレストに拠点を置いています。また、ルーマニア最大のエネルギー企業であるペトロムをはじめ、石油・ガス、自動車、通信、消費財などの大手企業もブカレストに拠点を置いています。2023年、ブカレストの固定ブロードバンド速度は平均250Mbpsで世界第6位でした。

交通インフラは、メトロレックス（Metrorex）が運営するM1からM5までの5路線からなる地下鉄網で構成され、64駅にサービスを提供しています。最初の区間は1979年に開業し、最新路線は2020年に運行を開始しました。6番目の路線は現在建設中です。地上では、ブカレスト交通公社（Societatea de Transport București）がバス、路面電車、トロリーバス、ライトレールを運行しており、民間のミニバスと最大1万台のタクシー車両も運行しています。

カイレ・フェラテ・ロマネの主要駅であるガラ・デ・ノルド駅から鉄道網が放射状に広がり、ブカレストとベオグラード、ソフィア、ウィーン、ブダペスト、イスタンブール、キエフといった国内外の主要都市を結んでいます。バサラブ駅、オボル駅、バネアサ駅、プログレスル駅といった副駅は、ブカレスト市とイルフォフ郡を結ぶ通勤鉄道網に統合されつつあります。市内最古の鉄道ターミナルであるフィラレト駅は1869年に開業し、後に共産主義政権下でバスターミナルとして再利用されました。

航空旅行の中心地は、オトペニ市街地から北へ16.5キロメートルに位置するアンリ・コアンダ国際空港（OTP）です。2017年には1,280万人以上の乗客が利用し、ルーマニアで最も利用者数の多い空港となりました。市域内から北へ8キロメートルのアウレル・ヴライク国際空港（BBU）は、ビジネス便やチャーター便の発着便が運航しています。

道路では、ブカレストは国内交通網と汎ヨーロッパ回廊IVおよびIXの主要幹線道路の中心地です。主要高速道路であるピテシュティ（ハンガリー方面へ続く）行きA1号線、コンスタンツァ行きA2号線サン・モーターウェイ、プロイェシュティ行きA3号線はブカレストを起点としています。高速道路での距離は、ブラショフまで183キロメートル、コンスタンツァまで203キロメートル、ヤシまで408キロメートル、クルージュ＝ナポカまで451キロメートル、ティミショアラまで544キロメートルです。内環状道路と外環状道路が、放射状の大通り網を補完しています。ラッシュアワーの渋滞は、自動車所有率の増加（2013年までに113万台が登録）に起因して依然として蔓延していますが、体系的な道路補修により、多くの老朽化した幹線道路は改善されています。ナンバープレートは、交通量に対応するため、2010年に3桁の数字を採用しました。 2011 年 6 月 17 日、ルーマニア最長かつ大陸最大幅の斜張橋であるバサラブ高架橋が開通し、グラント橋と北駅付近の交通の流れが著しく改善されました。

ブカレストでは近年、視覚芸術、舞台芸術、ナイトライフのあらゆる面で文化活動が活発化しています。ルーマニアの他の地域とは異なり、ブカレストのクリエイティブな環境は特異な特徴を持たず、むしろ地元の伝統と世界的な影響が融合しています。ギャラリー、コンサートホール、劇場、クラブが数多く存在し、幅広い層の住民や観光客を魅了しています。

ブカレストのランドマークの多くは、記念碑的な建築物によって特徴づけられています。1980年代、チャウシェスク政権下で建設された議会宮殿は、世界最大の議事堂です。その巨大な空間には、両議院と国立現代美術館の議場、そして世界最大級のコンベンションセンターが併設されています。1935年に現在の形で建立され、パリの凱旋門をモデルとした凱旋門は、ルーマニアの軍事的功績を称えるものです。2005年に1989年の革命の犠牲者を追悼するために除幕された、磨かれた大理石のオベリスクである再生記念碑は、その抽象的な形状と政治的意味合いをめぐって議論を巻き起こしました。

1886年から1888年にかけて公募により完成したルーマニア・アテネウムは、国民文化の象徴として、欧州遺産ラベルを掲げています。大学広場近くの高層五つ星ホテル、インターコンチネンタル・ブカレストは、それぞれ異なるデザインの客室からパノラマビューをお楽しみいただけます。1957年に完成し、モスクワ国立大学を模したカサ・スカンテイは、かつて共産党の公式報道機関が置かれていました。そのファサードは、市内で唯一、鎌と槌のモチーフを装飾に用いた建物として今も残っています。

数多くの博物館・美術館が存在します。国立美術館、グリゴレ・アンティパ国立自然史博物館、ルーマニア農民博物館、国立歴史博物館、軍事博物館は、ルーマニアの文化遺産を共同で保存・展示しています。市内中心部は、中世の遺跡、新古典主義様式の宮殿、アールデコ様式の建物、アール・ヌーヴォー様式のヴィラ、そして20世紀初頭のネオ・ルーマニア様式の原型が重なり合い、共産主義時代の実用的な集合住宅や、点在する現代的な高層ビルが混在しています。

21世紀の最初の四半世紀、ブカレストは欧州連合（EU）の補助金と国内投資によって変貌を遂げました。再開発が進んだ旧市街では、修復されたファサードと再利用された内装が際立ち、巨大なバサラブ高架橋をはじめとするインフラ整備は、街の進化する輪郭を描き出しています。かつて「小さなパリ」と称されたブカレストは、今やダイナミックなコントラストが織りなす大都市へと変貌を遂げています。歴史と現代性、そしてそれらが絶え間なく織りなす、生きた歴史の記録です。歴史に彩られた街路、公園、大通りなど、ブカレストは過去と未来が交差する活気ある首都としての役割を今もなお主張し続けています。