リスボン

川と海の合流点に位置する古都リスボンは、一見すると、落ち着いた優雅さと控えめな壮大さを兼ね備えた都市のように見えます。100.05平方キロメートルの市域内に567,131人が居住し、2025年時点で広域都市圏全体で約3,028,000人の住民を抱えるリスボンは、ポルトガルの政治、経済、文化の中心地です。淡水と大西洋の潮水が混ざり合うテージョ川の広い河口に広がる7つの丘陵地帯に位置するリスボンは、ヨーロッパ大陸の最西端に位置し、その境界内には肥沃なモンサント森林公園が広がっています。10平方キロメートルの緑豊かな公園は、警察官、ジョギングをする人々、そして家族連れなど、多くの人々を木々の茂みの下に包み込んでいます。

リスボンは、ケルト以前の部族の集落として始まった初期の時代から、フェニキア人の耕作、そしてローマ帝国によるフェリシタス・ジュリア・オリッシポの称号を経て、その本質的な特徴を損なうことなく、幾重にも人間の努力を重ねてきました。5世紀には西ゴート族が統治体制を刷新し、8世紀にはムーア人の支配によって新たな建築的・文化的潮流がもたらされ、それが今も地区名や狭い通りに残っています。そして1147年、アフォンソ・エンリケスによる再征服が、1255年の首都昇格への道を開きました。それぞれの時代が街の構造に痕跡を残し、長方形で広い大通りが続くバイシャ地区や、曲がりくねったアルファマ地区の路地にその痕跡を見ることができます。そこでは、色鮮やかなタイル張りのファサードや錬鉄製のバルコニーが、何世紀にもわたる激動と再生の静かな証人として今も残っています。

リスボンの生活リズムは気候によって決まります。地中海性気候（ケッペン気候区分Csa）に分類されるこの都市は、涼しく雨の多い冬と暖かく乾燥した夏に恵まれています。年間平均気温は17.6℃前後で、日中の最高気温は約21.7℃、最低気温は約13.6℃です。1月の冬の日中は14℃を下回ることはめったにありませんが、8月の夏の午後は大西洋からの風とアゾレス諸島高気圧の影響で32℃まで気温が上昇することがあります。リスボンは年間約2,875時間の日照時間を誇り、これはヨーロッパでも有数の長所です。また、降雨量は秋と冬に集中するため、7月と8月はほぼ雨が降りません。

リスボンは他のヨーロッパの首都と比べて、落ち着いた静けさに包まれています。交通量はありますが、歩行者の方が優位です。街の名物である路面電車（1901年にアメリカから輸入された小型の四輪車）は、狭く急な坂道をガタガタと音を立てて走り、不便さよりもむしろ郷愁を誘います。こうした歴史ある電気自動車を補完するのが、4色に分かれた路線と56駅からなる効率的な地下鉄網で、空港と郊外を約25分で結んでいます。地上では、シントラ、カスカイス、セトゥーバル方面へ通勤列車が運行しています。カリスが運行するバス、カリス・メトロポリターナとバラケイロの通勤路線が街のあちこちに点在しています。また、フェリーはテージョ川を渡ってカシーリャス、セイシャルなどの河川沿いの町へと運航しています。河口には2つの巨大な橋が架かっている。1966年に建設された4月25日吊り橋と、1998年に開通した全長17.2キロメートルのヴァスコ・ダ・ガマ橋だ。3つ目の橋を建設する計画は保留のままとなっている。

街は16の歴史地区と現代地区を通して個性を表現し、それぞれの地区のアイデンティティが鮮明であるため、地元の人々は形式的な境界線を無視しています。アルカンタラでは、かつての貴族の邸宅や16世紀から19世紀の宮殿が、現在では博物館、公共文書館、クリエイティブハブとして利用されています。LXファクトリーは、ギャラリー、ショップ、飲食店が集う複合施設として産業遺産を再活性化させています。ビレッジ・アンダーグラウンドは、輸送コンテナやバスを再利用してパフォーマンスステージやオフィスとして生まれ変わらせています。ピラール7では、4月25日橋の土台を探索することができます。コンサートホール、会議場、図書館は、かつての埠頭にナイトクラブを併設し、エレクトロニックビートの響きの中で若者たちが集うウォーターフロントの景色を共有しています。

サン・ジョルジェ城から川へと続くアルファマは、強靭さの証です。迷路のような狭い路地は、1755年の地震から無数の建物を守り、ファド・バー、博物館、質素な家々が立ち並ぶ18世紀の建築様式が今も残っています。ポルトガルの国民音楽のメランコリックな旋律が、タイル張りのファサードや小さな広場を流れ、毎年恒例のサント・アントニオ祭は、この地区をコミュニティ精神、街頭での祝宴、そして共通の信仰の情景へと変貌させます。

アルファマに隣接するモウラリア地区は、レコンキスタ後、かつてイスラム教徒とユダヤ教徒が居住していた場所です。20世紀の破壊によって中世の面影が色濃く残されているにもかかわらず、アラブの影響の痕跡を今も残しています。シアード地区を見下ろすバイロ・アルト地区は、夜になるとバーやクラブで賑わい、パンク、メタル、ヒップホップ、レゲエ、LGBTコミュニティなど、多様なサブカルチャーが入り混じる狭い路地が入り乱れます。しかし、夜明けとともに通りは静かな住宅街へと変わります。

1988年の壊滅的な火災から復興を遂げたシアード地区は、今もリスボンの知的中心地として健在です。書店、カフェ、ブティックが立ち並ぶ通りには、かつて詩人フェルナンド・ペソアがア・ブラジレイラでエスプレッソを味わった場所があります。シザ・ヴィエイラが指揮した修復工事により、18世紀と19世紀のファサードと現代的な内装が復元され、過去と現在がシームレスに融合した文化地区が誕生しました。

シアードの下には、1755 年の地震後にセバスティアン ホセ デ カルヴァーリョ エ メロによって再建されたポンバリーンのダウンタウン、バイシャがあります。その直交グリッドと耐震ケージ構造は、啓蒙主義の都市デザインを体現しています。コメルシオ広場には、凱旋門であるアウグスタ通りがあり、テージョ川を眺めながら帝国の航海と現代の商業を思い出させます。

ダウンタウンの西側にあるベアト地区は、かつての製造業の様相を脱ぎ捨て、現代アートスペースやグルメスポットへと変貌を遂げています。かつての工場跡地にはギャラリーが立ち並び、国立アズレージョ美術館やグリロ宮殿は好奇心旺盛な人々を待っています。また、全国紙もこの地区のクリエイティブな再興を称賛しています。

ポルトガルの発見の発祥の地であるベレンは、今でも歴史愛好家にとっての巡礼地です。華やかなジェロニモス修道院と、マヌエル 1 世の統治下に建設された銃眼のあるベレンの塔がインペリオ広場の庭園の端にあります。パドラオン ドス デスコブリメントスは、広大な風の形をした帆の下で航海士たちを記念し、ポルトガル語圏文化センターとアジュダ宮殿は未完成ながらも堂々としており、王室の後援を証明しています。近くのエスタディオ ド レステロは地元のスポーツを支えています。

リスボン西部の丘陵地帯にそびえるエストレラは、バシリカ、双子の鐘楼、そして新古典主義様式のドームを備え、遠くからでもその美しさを堪能できます。隣接するサン・ベント宮殿には議会が置かれ、亜熱帯植物が生い茂り彫刻が点在するエストレラ公園は、エストゥファ・フリア温室を中心に、憩いの場や家族向けのイベント会場として利用されています。

万博跡地を埋め立てたパルケ・ダス・ナソンエスは、リスボンの未来への転換を体現しています。カラトラバ設計の東駅は、鋼鉄とガラスでできた太陽に照らされたゴシック様式の大聖堂のようです。モール沿いにはレストラン、世界第2位の規模を誇る水族館「オセアナリオ」、そして世界規模のイベントを開催するアルティス・アリーナが軒を連ねています。カジノとFIL展示ホールは、この地区の国際的な雰囲気をさらに高めています。

リスボンには、建造物遺産以外にも、数多くの文化施設が存在します。国立古代美術館は、ヨーロッパとアジアの膨大な美術品を収蔵しています。国立馬車博物館は王室の馬車を保存し、国立タイル博物館はかつての修道院を改装したアズレージョ工芸を展示しています。現代美術は、グルベンキアン美術館、MAAT（現代アート博物館）、東洋博物館で鑑賞できます。また、電気博物館やベンフィカ博物館といった小規模な施設では、テーマに沿った展示も充実しています。

リスボンでは、サン・カルロス歌劇場、マリア2世劇場、カモンイス劇場といった舞台芸術が盛んに行われています。ドキュメンタリー、アニメーション、仮面のフェスティバル、リスボン・ブックフェア、リスボン・フィッシュ＆フレーバーズという美食イベント、LGBTQ+映画祭など、様々なフェスティバルが一年を通して活気に満ち溢れています。リスボンでは、建築トリエンナーレ、ファッション・リスボン、エクスペリメンタデザイン、ライトアートのビエンナーレなども開催され、創造都市としての役割を強く印象づけています。

毎年恒例の行事は、街を聖人と歴史に結びつけています。6月13日は、街頭パレードと音楽で聖アントニオを称えます。聖ヴィンセントは守護聖人でありながら、静かな信仰を呼び起こし、その聖遺物はセ大聖堂に安置されています。リスボンでは、世界的に重要な稀な機会として、2018年5月にユーロビジョン・ソング・コンテスト、2023年8月に世界青年の日が開催され、巡礼者や観光客が街の七つの丘に集まりました。

リスボンの経済はサービス業に依存しており、多国籍企業の本社のほとんどはグランデ・リスボン地区に集中しています。この地域はポルトガルのGDPの31%以上を占め、約2万1千人の億万長者が居住しています。これはヨーロッパの都市の中で億万長者数で11位にランクインしており、さらに14人のビリオネアもいます。南岸沿いには産業が根強く残っており、石油精製所、造船所、繊維工場は現在も操業を続けています。これらはヨーロッパで最も活気のある港の一つに支えられています。

交通統計から、公共交通機関の利用状況が明らかになりました。リスボンの通勤者は平均して、電車、路面電車、バスに1日59分乗車し、停留所で14分待ち、1回あたり約6キロメートル移動します。10%の人が12キロメートルを超える移動に耐え、11%以上が平日に2時間以上を公共交通機関で過ごしています。

パンデミック以降、自転車利用は増加の一途を辿っています。ジラ・バイクシェアリング・システムが電動自転車と標準自転車を2,600台に拡大し、ドッキングステーションも146カ所以上に設置されたことがその要因です。屋根付き自転車道は現在200キロメートルを超えており、今後さらに拡張される予定です。リスボンの急な坂道にも、より緩やかなアプローチでアクセスできます。

最後に、市の道路幹線には、セグンダ・サーキュラー、CRIL、CRELの3つの環状高速道路があり、中心部と郊外、そして国道を結んでいます。ポルトガルで最も利用者数の多いウンベルト・デルガード空港は、2024年には3,500万人以上の乗客数を記録し、TAPポルトガル航空と格安航空会社のハブ空港として機能しています。アルコシェテには将来の成長に対応するため第2空港の建設が計画されており、カスカイス空港は地域間の接続性を高めています。

リスボンは、その複合的な形態において、数千年にわたる定住と変遷をコンパクトな規模の中に融合させています。威厳ある公共空間と街路には、征服と創造性の痕跡が同時に刻まれています。ここでは、歴史の厳しさと現代の革新が共存し、豊かな陽光が石灰岩のファサードを温め、テージョ川は見張り役であると同時に再生の源泉として流れています。リスボンは、目立ちたがり屋ではありませんが、繊細なコントラストと洗練された連続性によって、自然と注目を集める街です。丘の上に築かれながらも、揺るぎない精神によって支えられているのです。