リュブリャナ

リュブリャナは、163.8平方キロメートルの境界内に約30万人の住民を擁し、アドリア海北部とドナウ川流域を結ぶ戦略的な交通回廊に位置しています。第四紀のリュブリャナ盆地の広大な沖積平野に位置し、スロベニア最大の湿地帯の北に位置し、リュブリャニツァ川、サヴァ川、カムニク・ビストリツァ川の合流点にまたがり、海抜261メートルの高地に位置しています。国の政治、経済、文化の中心地であり、リュブリャナ市の中心地でもあるこの都市は、数千年にわたる継続的な居住の証人です。その起源は先史時代のコミュニティと、ローマ時代の前身であるコロニア・ユリア・アエモナに根ざしており、そのことは現代の大都市を点在する考古学的地層に明らかです。

リュブリャナは、12 世紀に初めて言及されて以来、ハプスブルク家の支配下でカルニオラ公国の首都として存続するまで、その命名法は帝国の言語の変遷を反映してきました。中世ラテン語では Labacum、ドイツ語話者は Laibach、ヴェネツィア人は Lubiana と名付け、スロベニア語の Ljubljana は語源がはっきりしないものの、「最愛の人」という言葉との幸運な類似性を呼び起こします。ハプスブルク家の支配下から 1918 年に帝国が解体されるまで、その後、ユーゴスラビア内のスロベニア社会主義共和国の首都として 1991 年に独立するまで、この都市の行政上の優位性は繰り返し確認されてきました。最初は地域、次に共和国、そして今では国家としてです。

リュブリャナの地形は、第四紀の比較的新しい沖積土に支えられ、その両側にはアルプス山脈とカルスト地方の中生代および古生代の古い地層が広がっています。1511年と1895年の地震動によって都市構造が一変し、最初はルネサンス様式、後にウィーン分離派様式による再建が促されました。地形的には、市街地中心部は曲がりくねったリュブリャニツァ川沿いの標高約298メートルに位置しています。リュブリャナ城を頂とする城丘（グライスキ・グリチ）は標高366メートルに達し、北郊のグルマダは標高676メートルで、近隣のシュマルナ・ゴラをわずかに凌駕しています。

水文学は、この都市を支え、また脅かしてきました。リュブリャニツァ、サヴァ川、グラダシュチツァ、マリグラベン、イスカ、イシュチツァが市内の各地区を縫うように流れ、ガブリエル・グルーバーが設計した1772～1780年のグルーバー運河は、湿地帯の洪水を下流へと導いていました。しかしながら、洪水は依然として発生しており、最近では2023年8月にサヴァ川とグラダシュチツァ上流域の増水により南部および西部の区域が浸水しました。グルーバー運河が湿地帯を部分的に保護しているとはいえ、低地では依然としてリスクが顕著です。希少生物の保護区であり憩いの場となっているシシュカのコセゼや、もともとボートやアイススケートを目的としていましたが現在は釣りに利用されているティボリ市立公園内のティボリなどの池は、この都市の水景をさらに豊かにしています。

気候的に、リュブリャナは海洋性（ケッペンのCfb）と湿潤亜熱帯（Cfa）の気候区分の中間に位置し、大陸性気候の影響も受けています。7月と8月の最高気温は通常25℃から30℃ですが、1月は氷点下近くまで下がります。年間90日間も霜が降りる日があり、夏季には30℃を超える日も記録されます。年間降水量は約1,400mmで、リュブリャナはヨーロッパで最も湿度の高い首都の一つとなっていますが、冬と春はやや乾燥しますが、季節を通して比較的安定しています。5月から9月にかけては、時折激しい雷雨が発生します。積雪は平均して 48 日間続き、気温の逆転によって生じる霧が年間約 64 日間市街地を覆います。

建築的に、リュブリャナはパリンプセスト（重ね書き）の様相を呈している。ローマ時代の遺跡が中世の街路様式と共存し、1511年の地震の後にはヴェネツィアの原型を模したバロック様式の建物が出現し、世紀末の復興によってウィーン分離派のファサードは以前の華やかさと調和した。ヨジェ・プレチニクとイヴァン・ヴルニクの個性的な足跡は戦間期の街並みを彩り、20世紀半ばのエドヴァルド・ラヴニカルによる介入はモダニズムへの野心を鮮明に示している。

街の中心部は、石畳の広場と教会建築によって特徴づけられています。街の支点であるプレシェーレン広場には、1646年から1660年にかけて建立されたフランシスコ会の受胎告知教会がそびえ立っています。バシリカ様式の教会は、側面の礼拝堂によってアクセントが付けられ、フランチェスコ・ロッバ作のバロック様式の祭壇に囲まれています。1895年の地震で天井に亀裂が生じ、オリジナルのフレスコ画が損なわれた後、スロベニアの印象派画家マテイ・シュテルネンが再制作しました。 1484年に完成したゴシック様式の市庁舎は、1717年から1719年にかけてグレゴール・マチェク・シニアによってバロック様式に改修され、タウン・スクエアの中心に位置しています。広場の脇には、ロッバの噴水（カルニオラ川の3つの川を擬人化した白大理石の像に囲まれたオベリスク）があり、巨匠の作品を彷彿とさせます。向かい側には、緑のドームを持つ聖ニコラ大聖堂があります。バロック様式は1701年から1706年にかけてアンドレア・ポッツォによって奉献され、1841年にドームが建てられ、ジュリオ・クアーリオによるフレスコ画が飾られています。

中心部の上には、高さ70.35メートル、13階建てのネボティチニクがそびえ立っています。新古典主義の表現とアールデコの洗練が融合したこの建物は、ウラジミール・シュビッチによって設計され、1933年2月21日に開業しました。かつてはヨーロッパで最も高い住宅タワーでしたが、現在は商業、私的、公共の用途に利用されています。頂上にはカフェと展望台があり、パノラマの景色を楽しめます。キャッスル・ヒルの頂上に建つリュブリャナ城は、ロマネスク様式からルネサンス様式へと変遷を遂げた建築物で、12世紀の辺境伯の住居から大砲の発射式典の場へと変遷を辿っています。1848年に建てられた展望塔は、今もなお警戒の目印として機能し、2006年からはケーブルカーがクレク広場から1分以内で訪れる人々を運んでいます。

リュブリャナの公共緑地は、共生と生態系への配慮という精神を体現しています。1813年にジャン・ブランシャールによって設計され、5平方キロメートルの敷地にヨジェ・プレチニクによって1921年から1939年にかけて遊歩道、彫像、噴水が整備されたティヴォリ市立公園には、ティヴォリ城、国立現代史博物館、ティヴォリ・スポーツホールがあります。隣接するティヴォリ・ロジュニク・シシュカ丘陵は、森林の景観を保っています。旧市街の南に位置するリュブリャナ植物園は、1810年にフランク・フラドニクによって設立され、4,500種を超える植物（その3分の1は固有種）を育てています。また、270以上の植物園からなる国際コンソーシアムにも参加しています。リュブリャナの環境に対する功績は、2016年の欧州グリーン首都賞を受賞しました。

橋はリュブリャナの水路と都市のアイデンティティを明確に表現しています。南北には、ウィーン分離派様式の竜橋（1901年）があり、その四隅には力と勇気を象徴する竜の像が立っています。肉屋橋は市場と川沿いの飲食店を結び、ヤコフ・ブルダルによる神話のブロンズ像が飾られています。プレチニク設計の三連橋は、中央と双子の歩行者用アーチを備え、東西と南北の都市軸を調和させています。2014年に透明ガラスとLED照明で再建された魚の歩道橋は、三連橋と靴屋橋の両方の景色を縁取ります。プレチニク設計の1930年建造の靴屋橋は、コリント式とイオニア式の柱を構造上の境界と街灯として用いています。蝶番式の鋳鉄製のフラデツキー橋（1867年）は、ヨハン・ヘルマンの設計による先駆的な工学的成果であり、クラコヴォとプルレを結んでいます。また、広場のような幅、白樺の並木、ピラミッド型のモチーフ、アールデコ調の彫刻、そして洗礼者聖ヨハネの像を備えたトルノヴォ橋（1929～1932年）は、トルノヴォ教会への開放された前庭として機能しています。

通りや広場は、街の公共生活における儀式的な演出を拡張しています。プレシェーレン広場の現代的な形態は、1895年の地震後、マックス・ファビアーニが4つの通りと土手の配置を変更したことで生まれました。1905年にイヴァン・ザイェツが設計したプレシェーレン記念碑は、車両通行禁止区域を見守る役割を果たし、城へ向かう観光列車が毎日通行しています。20世紀後半にラヴニカルが設計した共和国広場は、1991年6月26日のスロベニア独立宣言の舞台となり、現在も国会議事堂とツァンカル・ホールに挟まれています。1821年に設立された議会広場は、大学宮殿、フィルハーモニーホール、ウルスラ教会、スロベニア協会の建物に囲まれ、王朝の儀式、解放記念式典、抗議集会の舞台となってきました。文学者マティヤ・チョップにちなんで名付けられたチョップ通りは、カフェやブティックが並ぶプレシェーレン広場まで続く歩行者専用遊歩道です。

街の美術館やギャラリーは、その芸術的伝統と前衛的な活力を彷彿とさせます。2010年には、14の美術館と56のギャラリーが、鉄道の遺物からビール醸造の歴史まで、幅広いコレクションを展示しました。国立美術館（1918年設立）と近代美術館はスロベニアの巨匠たちの作品を収蔵しており、2006年には美術館、ギャラリー、劇場合わせて65万人以上の来場者を集めました。2011年に兵舎を改装して開館したメテルコヴァ現代美術館と、1978年設立のシュクツ・ギャラリーは、実験的なプログラムを継続しています。

メテルコヴァとセンター・ログの周辺では、自律的な文化活動が活発に行われています。メテルコヴァは1993年以来、ハプスブルク家の兵舎跡地をスタジオ、ギャラリー、ナイトライフの場として利用しています。センター・ログは、2023年にログ工場から生まれ変わり、19のスタジオ、住宅、図書館、イベントホール、カフェを備えています。リュブリャナ西部のシシュカ文化地区には、インディーズやパンクのコンサートを開催するキノ・シシュカや、毎年恒例のソニカ・フェスティバルを開催する移動型芸術博物館があります。リュドミラは1994年から活動しており、芸術とテクノロジーの架け橋となっています。

リュブリャナの経済は、製薬、石油化学、食品加工に加え、銀行、金融、運輸、建設、サービス業が支えています。公共部門は教育、文化、保健、行政の分野で重要な役割を果たしています。リュブリャナ証券取引所は、ウィーン証券取引所、そして後にザグレブ証券取引所に買収されて以来、メルカトル、ペトロル・dd、テレコム・スロベニアなど、リュブリャナに本社を置く大手企業の上場企業となっています。モステにある475,000平方メートルのBTCシティは、スロベニア最大のショッピング、ビジネス、レジャーの複合施設で、年間約2,100万人が訪れます。リュブリャナ発電所からの地域暖房は、約74%の世帯に供給されています。

人口統計学的に見ると、リュブリャナの人口は1600年の約6,000人から2024年には約30万人に急増しており、戦後の増加は1970年代以降の計画的な併合によって加速しています。2022年の国勢調査では、住民数は293,218人でした。2002年の宗教構成は、カトリックが39%、無宗教または未申告が30%、無神論者が19%、東方正教会が6%、イスラム教が5%、その他の宗教が0.7%でした。母語は約91%で、ボスニア語とセルビア・クロアチア語がそれに続きます。

リュブリャナはヨーロッパの移動の中心地として、交通回廊が集まっています。北西 26 km のヨジェ・プチニク空港からはヨーロッパの主要航空会社への乗り継ぎが可能で、1933～1963 年に建設されたポリェ飛行場と 1918～1929 年に建設されたシシュカ軍用飛行場は、この都市の航空遺産を象徴しています。汎ヨーロッパ回廊 V および X の鉄道動脈と、ヨーロッパ路線 E 65、E 69、E 70 がここで交差し、6 つの旅客駅と 9 つの停留所があります。リュブリャナ城へのケーブルカーは 2006 年から運行しています。道路網には、トリエステ、ヴェネツィア、リエカへ向かう A1-E70、北方面への A1-E57、東方面へのザグレブへ向かう A2-E70、クラーゲンフルト、ザルツブルクへ向かう A2-E61 があり、環状道路には通行料金ステッカー システムが導入されています。 2007年9月以降、中心部の道路はほとんどの自動車通行止めとなっています。LPP（都市開発公社）が運営する公共交通機関は、路面電車とトロリーバスのシステムを引き継ぎ、近代的なバス、歩行者専用エリアを走る無料のキャバリエ電気シャトル、タクシーサービス、そして観光用の「無軌道列車」で構成されています。

2011年5月に開始されたセルフサービスシステム「BicikeLJ」は、600台の自転車とステーションを備え、1日平均2,500台のレンタルが可能で、自転車の利用を促進しています。車線の連続性や一方通行規制に対する批判はありましたが、改善が進み、リュブリャナは世界の自転車フレンドリー度ランキングで13位（2015年）、コペンハーゲン化指数で8位（2016年）に躍進しました。さらに、リュブリャニツァ川は複数の埠頭で観光船の往来をサポートし、この街の起源である河畔地域との繋がりを今に伝えています。

ヨーロッパの首都としては驚くほど安全なリュブリャナは、日中はもちろん夜間も散策を楽しめます。ただし、フジネ、ラコヴァ・イェルシャ、ステパンスコ・ナセリェといった郊外の地区、そしてシシュカ、モステ、シェントヴィドの一部の地域は、夜間は慎重に訪れるべきです。ティボリ市立公園は、ゆったりとした散歩やピクニックを楽しむ人気のスポットですが、若者の集まりが夜遅くになると、時折事件が発生する可能性があるため、警戒が必要です。しかしながら、リュブリャナのどの地区にも、歴史的な重厚さ、建築の優美さ、そして人間味あふれる社交性が融合した、静かな自信に満ちた雰囲気が漂っています。