ラス・パルマス

グラン・カナリア島の首都であり、カナリア諸島の共同首都でもあるラス・パルマス・デ・グラン・カナリアは、2020年時点で人口381,223人を擁し、モロッコ沿岸から西に約150キロメートルの島の北東端に位置しています。スペインで9番目に大きな自治体であり、国内で5番目に人口の多い都市圏の中心となっています。

1478年の創設以来、数世紀にわたる海上交易と行政上の隆盛を経て、ラス・パルマスは政治、文化、環境において幾重にも重要な意義を積み重ねてきました。今日では、カナリア諸島の省庁の半数と高等裁判所が集積する都市中核都市であり、サンタ・クルス・デ・テネリフェと自治州の議長を交代で兼務しています。ラス・パルマス市は、ラ・イスレタ半島と島の残りの地域を結ぶ地峡にまたがって広がり、その形状は乾燥した内陸の平地と大西洋の絶え間ない海流の出会いによって決定づけられており、この出会いが気候と特徴の両方を形作っています。

15世紀のヨーロッパの領土拡大のさなかに築かれたラス・パルマスは、すぐに群島の事実上の統治権を握り、正式な承認は得られなかったものの、17世紀までその地位を維持しました。プエルト・デ・ラ・ルスの港は、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ大陸を結ぶ交易路を行き来する船舶にとって、大西洋中部における主要な避難場所として発展し、5世紀にわたる商取引を支え、西アフリカにおけるスペインの主要な港としての地位を確固たるものにしました。この港は、商業輸送と冷蔵魚加工に特化している側面と、ヨットや客船の寄港地としての側面という、二重のアイデンティティを今も持ち続けています。この港には、毎年数百隻のクルーズ船が出航する大西洋ラリーをはじめとする、ヨットや客船の寄港地という側面があります。

気候的には、ラス・パルマスは温帯砂漠（ケッペンのBWh）に分類され、冷たいカナリア海流の影響を受けて年間平均気温は21.2℃です。8月から9月の最高気温は27℃を下回ることはほとんどなく、1月の真夏でも19℃を下回ることは稀です。相対湿度は平均66%、年間降水日はわずか22日、日照時間は年間2,800時間を超えます。1990年の晩夏には最高気温が44.2℃、冬には異例の寒波が到来した際には最低気温が9.4℃を記録し、亜熱帯気候の安定性を物語っています。

市はレジャー海岸線を4つの主要なビーチに区分しており、それぞれが独自の地形的特徴とレクリエーション特性を持っています。グアナルテメ地峡によって形成された湾に沿って3,100メートルにわたって広がるラス・カンテラスは、大西洋の主要な波から遊泳者を守るサンゴ砂岩の砂州に隠れており、環境管理に関するISO 14001認証を取得しています。スペインでこのようなビーチはわずか3つしかありません。ラス・カンテラスの海側沿いには、アルフレド・クラウス・オーディトリオとコンフィタル・ビーチの砂浜を結ぶ広い遊歩道、パセオ・デ・ラス・カンテラスが広がっています。この遊歩道沿いには、カフェ、ギャラリー、スポーツ施設が並んでいますが、自然の秩序を支配したり、破壊したりしないよう配慮されています。

すぐ南には、レアル・クラブ・ナウティコの埠頭と新しいマリーナ防波堤の間に、約800メートルの黄金色の砂浜が広がるラス・アルカラバネラスがあります。その穏やかな湾はセーリングやカヌーに最適とされ、隣接する遊歩道はサン・クリストバルの遊歩道と続き、プラヤ・デ・ラ・ラハで終わり、ランナー、サイクリスト、そして家族連れなど、多くの人々が行き交います。真夏には、ビーチバレーコートやフットボールのトーナメントが砂浜を賑わせ、近くのヨットクラブにはヨットが行き交います。

海岸沿いにさらに進むと、ラ・ラハには1,200メートルの細かい灰色の砂浜が広がり、1990年代に建設された南側のダムによって穏やかな波が打ち寄せ、海底の養浜によって海岸線が広がり、遊歩道が整備されて歩行者の通行が容易になっています。浚渫された砂と変化した流れによって、ここはサーフィンに人気のスポットとなっています。安定した波は、4月から10月にかけて週末に開催されるボートレースに絶好の条件であり、湾は活気に満ちています。

半島の外側の縁にあるプラヤ・デル・コンフィタルは、対照的なビーチです。ここでは、砂浜の代わりに、火山礫岩と傾斜した岩盤が狭く広がり、海水浴というよりは沖合でのサーフィンに適したプラットフォームとなっています。世界クラスのライトハンドブレイクは、経験豊富なサーファーに人気のチューブを生み出し、プロサーフィン世界選手権の予選も開催されます。かつては質素なスラム街だったこのビーチフロントは、環境改変の合法性をめぐる論争はあったものの、公共用に復元されました。それでも、サーファーたちはコンフィタルの流速と彫刻のような形状を称賛しています。

人口統計的に見ると、この都市は海洋文化の伝統を反映した国際的な集団を形成しています。先住民のカナリア人（現在は絶滅した先住民族グアンチェ族とヨーロッパからの入植者が混血した子孫）は、北アフリカおよびサハラ以南のアフリカ、ラテンアメリカ（特に拡大を続けるベネズエラ系住民）、そしてシンディー系インド人、韓国人、そして台頭する中国人といった、歴史的に居住地となっている地域出身の大規模なコミュニティと市民生活を共有しています。港近くの「コリアタウン」は、釜山からの船乗りたち（彼らはラス・パルマスを「第二の釜山」と呼んでいます）の拠点となっています。また、ラス・パルマスに居住する島民の割合はグラン・カナリア島全体の半分に迫り、この都市に並外れた人口比をもたらしています。

文化的な催し物は、オペラやオーケストラのコンサートから、視覚芸術の展覧会や現代舞踊まで多岐にわたります。年間カレンダーには、カナリア諸島音楽祭、演劇・ダンス祭、国際映画祭、そして6月中旬に開催されるサン・フアン市祭りといった代表的なイベントが目白押しです。中でも、ラス・パルマス・デ・グラン・カナリアのカーニバルは、この街の最大の祭典です。2月から3月にかけて25日間にわたって開催されるこの祭りは、サンタ・カタリナ公園で著名な音楽家やアンサンブルが行うプレゴン（儀式的な発表）で幕を開け、カーニバルクイーンの選出やドラァグクイーン・ガラなど、数々のガラが繰り広げられます。続くグラン・カバルガータは、カスティージョ・デ・ラ・ルスからテアトロ・ペレス・ガルドスまで続き、コンパルサとムルガが25人から30人の衣装を着た参加者による振り付けされた行列を織り成します。テーマ別のソワレ、ボディペインティングの展示会、犬のページェントなどが祭りを盛り上げます。カーニバルはエンティエロ・デ・ラ・サルディーナで最高潮に達します。これは、ラス・カンテラス・ビーチまで続く模擬葬列で、そこでは象徴的なイワシの船が花火と歌声の中、炎に焼かれます。

ベゲタ歴史地区は、商業地区トリアナとともにユネスコ世界遺産暫定リストに登録されており、迷路のような路地と植民地時代のファサードは、半千年にわたる大西洋の交差点の証人です。しかし、この街の運命は浮き沈みを繰り返してきました。1960年代後半まで、ラス・パルマスはグラン・カナリア島の主要な観光地でしたが、南部のリゾート開発によってその地位を奪われました。しかし、これらの目的に特化した飛び地とは異なり、ラス・パルマスは建築遺産や文化施設をしっかりと保存してきました。

都市交通は、高速道路と公共交通機関のネットワークを通じて展開され、地元住民と絶えず流入する観光客の両方に対応しなければなりません。プエルト・デ・モガンまで75キロメートルにわたって伸びるGC-1高速道路は、市内中心部から南部のリゾート地への最速のルートを提供しています。制限速度は時速120キロメートルで、観光客の交通量に対応するために段階的に拡張されたインターチェンジが設けられています。GC-2はアガエテに向かって北岸に沿って走り、GC-3はバイパスとして市街地を囲み、クローバーリーフ・インターチェンジとパルクロ・インターチェンジを介して2つの主要高速道路を結んでいます。

市内では、グアグアス・ムニシパレス社が約40の都市バス路線を管理しています。鮮やかな黄色の車体と、日中3分から15分間隔の運行間隔が特徴です。主要路線には夜間運行もあります。一方、コバルト色の車両で知られる都市間バス会社グローバル社は、ラスパルマスと周辺の村や町を結ぶ119路線を運行しています。紙の磁気式乗車券「ボノ・デ・ディエス」は、チャージ式のプラスチックカードに取って代わられ、観光客向けの「グアグア・トゥリスティカ」車両は、多言語の案内案内を聞きながら主要なランドマークを巡回しています。

グラン・カナリア空港（IATA: LPA、ICAO: GCLP）は、市街地から18キロメートルに位置し、2008年には1,000万人以上の乗客を擁し、スペインで4番目に利用者数の多い空港として知られています。島内では珍しい2本の滑走路は、1時間あたり最大53回の発着を可能にし、かつてはNASAのスペースシャトルの緊急着陸場として使用されました。隣接するガンド空軍基地には、スペイン空軍のシェルターと格納庫があり、軍民両用として機能しています。

グラン・カナリア島には現在、鉄道網は残っていない。唯一の蒸気機関車の実験は1910年に電化に転じ、その後1944年に蒸気機関に戻されたが、高速輸送路線への野望は消えることはなかった。1970年代初頭に高架鉄道「トレン・ベルテブラード」の試験運行が行われたが、実現不可能と判明し、廃止された。また、2004年に提案されたマスパロマスまでの50キロメートル路線の計画は資金不足のため未だに保留されており、島の旅客輸送は高速道路とバス路線に委ねられている。

行政上の重要性、気候の安定性、豊かな文化的情景が複雑に絡み合い、ラス パルマス デ グラン カナリアは、歴史的な中継地点であると同時に現代の大都市として存在しています。その都市の広がりと海岸線は、5 世紀にわたる大西洋との関わりの軌跡を描いています。また、ビーチ、祭り、大通りは、常に変化しながらも島の伝統にしっかりと根ざした都市であることを証明しています。