ニコシア

ニコシアは、その重層的な歴史と独特の現在において、ヨーロッパの首都の中でも際立っています。深い文化的断層線にまたがり、千年以上もの間島の権力の座として機能してきたにもかかわらず、今日でも大陸で唯一、分断された首都であり続けています。街の通りは、何千年にもわたる人々の居住、オスマン帝国の統治、ヴェネツィアの要塞、植民地間の争い、そして未解決の国家間の緊張を目の当たりにしています。容赦ない太陽の下、街の石壁と狭い路地は、ガラスと鋼鉄でできた現代的な大通り、金融街、そして大学のキャンパスへと道を譲ります。そのリズムに敏感な観察者なら、ニコシアで古代の響き、現代商業の緊迫した鼓動、そして争いの多い空間を注意深く、そして率直に生き抜く人々の静かな日々の忍耐力を見出すでしょう。

考古学的証拠は、ニコシアの遺跡が少なくとも4,500年前から居住地であったことを裏付けています。10世紀までにはサラミスに取って代わり、ニコシアは島の行政の中心地となり、以来その地位を維持しています。14世紀と15世紀には、リュジニャン朝とヴェネツィア朝の統治者たちによって、この集落は要塞へと変貌を遂げました。今日の特徴的な星型の城壁、11の稜堡、3つの門はこの時代に遡ります。かつて北、東、西への物資と人の流れを統制していたキレニア門、ファマグスタ門、パフォス門は、驚くほど完全な状態で残っています。煤で黒ずみ、風雨にさらされた石積みは、かつて街を縫うように通っていた国際的な商業と、防衛の象徴として今もなお健在です。

20世紀半ばは、ニコシアの姿を永遠に変えることになる数々の亀裂をもたらした。1960年にイギリスから独立すると、島のギリシャ系コミュニティとトルコ系コミュニティの間の緊張が暴力へと発展した。1963年12月、旧市街で最も賑やかな商業通りであったレドラ通りなどの通りは、紛争の火種となり、封鎖された。1964年までにトルコ系キプロス人は飛び地へと撤退し、1974年にはニコシアでクーデターが起こりトルコ軍が介入したことで、島は二分された。現在、国連が巡回する非武装緩衝地帯が街を東西に分断している。「グリーンライン」と呼ばれる一帯には、商店やカフェが閑散としており、平和維持部隊が巡回して見張っている。数十年の閉鎖を経て2008年に再開されたレドラ通りの境界線は、今もなお、争われた記憶の重みを背負っている。

緩衝地帯の南には、キプロス共和国の国際的に認められた首都があります。狭い路地は、近代的な政府と金融機関が集積する、並木道が続く広い大通りへと急速に変化しています。立法局には議員が集まり、マカリオウ通りとテミストクリ・デルヴィ通りにはオフィスが密集し、中央銀行はアクロポリス地区にあります。キプロスの主要金融機関であるキプロス銀行、ヘレニック銀行、そして旧ライキ銀行は、この地に本社を置いています。また、「ビッグ4」会計事務所や多国籍テクノロジー企業のキプロス支店もここにあります。2018年、ニコシアの購買力平価ランキングは世界32位でした。また、2022年のグローバリゼーションと世界都市に関する報告書では、ニコシアはベータマイナスの世界都市に位置付けられ、国際舞台におけるニコシアの役割の拡大を証明しています。

トロードス山脈の雨陰に位置するニコシアは、長く乾ききった夏と、時折霜が降りることはあっても穏やかな冬に耐える。降雨は主に11月から3月の間に集中し、降雪はまれで、気象観測が始まった1950年以来、ほんの数回しか記録されていない。2020年9月4日には気温が46.2℃まで上昇し、キプロス史上最高気温となった一方、2025年2月25日には-3.7℃まで下がり、アサラッサ観測所の最低気温を記録した。しかし、地中海沿岸に位置しているにもかかわらず、住民や訪問者を迎える街並みは緑が乏しい。樹木が市域のわずか3％を覆うに過ぎず、ニコシアはヨーロッパの首都の中で都市部の森林が最も少ない都市となっている。公園の拡張や街路樹の植樹の取り組みは、市民の間で熱中症や環境の質に対する懸念が高まる一方で、官僚的および財政的な障害に直面している。

城壁に囲まれた狭い旧市街は、中世の街路が同心円状に広がっています。長さ1キロメートル強のレドラ通りは、この迷路の中心を縫うように走っています。1950年代の反植民地主義運動の時代には「殺人マイル」と呼ばれていましたが、今ではブティックやカフェ、そして時折ストリートミュージシャンの演奏で賑わっています。隣接する路地は、同じく商店が並ぶオナサゴロウ通りと、分割以前は市民の中心地であったファネロメニ広場へと続いています。ここには、聖母マリアの出現にちなんで名付けられた教会、学校、図書館があります。ギリシャ独立戦争中にオスマン帝国によって処刑された司教たちを追悼する大理石の霊廟が建っています。近くには、1956 年にベネチア復興様式で再建された大司教宮殿があり、訪問者を聖ヨハネ大聖堂へと導きます。聖ヨハネ大聖堂は 1665 年に完成し、キプロスよりもフランスに典型的なゴシック様式のアーチとフレスコ画で飾られています。

これらのモニュメントの先には、旧市街への入り口となる3つの門があります。かつてキレニア門は北海岸に、ファマグスタ門は島の東の港に、パフォス門は西の平原に開かれていました。現在、ファマグスタ門では美術展や室内楽コンサートが開催され、アーチ型の天井を持つ空間には弦楽四重奏の音が響き渡ります。城壁の外には、ザハ・ハディド・アーキテクツによって再設計され、2021年に公開されたエレフテリア（自由）広場が現代的な中心的存在として浮かび上がります。うねる形状と開放的な芝生は、古代の城壁と新しい街のグリッドを繋ぎ、歴史的な石と現代的なガラスを融合させています。

ニコシアには数多くの博物館がありますが、大主教宮殿にはキプロス屈指のビザンチン様式の聖像コレクションが収蔵されています。この島の正教の伝統を網羅する宗教画の数々は、キプロスで最も優れたコレクションの一つです。1991年にヨーロッパ・ミュージアム・オブ・ザ・イヤーを受賞したレヴェンティス市立博物館は、復元された19世紀の邸宅で、古代から現代までの地元の生活を辿ることができます。その他にも、国民闘争博物館では1955年から1959年にかけて行われたイギリス統治に対するゲリラ活動の記録が展示されており、18世紀のドラゴマン邸宅を改装したキプロス民族学博物館では、オスマン帝国統治下の家庭生活の様子が紹介されています。さらに、民俗芸術博物館、警察博物館、郵便博物館、オートバイ博物館などもあり、ニコシアの過去のあらゆる側面を網羅した展示スペースが確保されています。

宗教の多様性は、旧市街の特色に新たな層を添えています。数ブロック圏内に、ギリシャ正教会、アルメニア使徒教会、ラテンカトリック教会、マロン派教会、小さな仏教寺院、英国国教会と福音派の礼拝堂、オスマン帝国時代のモスク、そしてキプロス・ユダヤ人コミュニティのシナゴーグさえあります。これらの教会が、時には同じ通りに建っていることは、植民地時代の抑圧とコミュニティ間の争いを、たとえ弱々しくとも、耐え抜いた共存と交流の歴史を物語っています。

分水嶺のトルコ系キプロス側でも、旧市街は中央広場サラヨニュを中心に回っています。1550年にサラミスから移築された高さ16メートルのヴェネツィア式円柱が広場の中心を支え、螺旋状の柱頭には今は空っぽのグリフィンの巣がそびえ立っています。城壁都市のシンボルとも呼ばれるギルネ通りは、サラヨニュから北へキレニア門とイノニュ広場へと続き、両脇にはカフェや小さな店が並んでいます。レドラ検問所のすぐそばにある歩行者専用のアラスタ地区には、オスマン帝国時代の伝統的な屋根付きバザールが残っています。地元の工芸品、スパイス、お菓子などを売る狭い路地が並ぶ市場です。

近くには、1572年にキャラバンの宿として建てられたビュユク・ハンが文化センターとして修復され、アーケードのある中庭にはギャラリーやカフェが入っています。19世紀にキプロス初の公営住宅として称賛されたサマンバフチェ地区は、今もなお活気ある住宅街として残っており、そのヴィラや共同庭園はオスマン帝国の都市計画の証です。スカイラインに堂々とそびえ立つのは、元々は聖ソフィア（1209～1228年）のゴシック様式の大聖堂であったセリミエ・モスクです。そのアーチ型の身廊と尖頭アーチは、東地中海地域における中世教会建築の最も優れた例の一つとして今も残っています。隣には、ビザンチン様式とゴシック様式のモチーフが融合した14世紀の市場ホール、ベデステンがあり、現在はコンサートや文化イベントが開催されています。

どちらの分野においても、20世紀の成長はニコシアの城壁をはるかに越えて拡大した。南には、ニコシアとリマソール、パフォスを結ぶA1高速道路沿いに広大な郊外と大学のキャンパスが広がっている。A2とA3はラルナカや沿岸のリゾート地へつながっている。北のデレボユ通りは、バー、クラブ、モールが立ち並ぶ現代的な娯楽の中心地となっている。キプロス最大のニコシアモールは、国境を越えて観光客を集めている。路面電車網の野心的な計画や鉄道サービス復活の定期的な議論があるにもかかわらず、バスは依然として公共交通機関の根幹を成しており、南部では2020年までOSEL、北部ではLETTAŞが運行している。地下鉄やライトレールはまだ実現していないが、自転車レーンのネットワークや市営の自転車シェアリングシステムは、道路交通の代替手段への関心の高まりを物語っている。

ニコシアへの航空便は間接的にしか運航されていません。ニコシア共和国の国際玄関口であるラルナカ（南東50km）とパフォス（南西100km）は、高速道路で容易にアクセスできます。緩衝地帯内には、1974年以来使用されていない旧ニコシア国際空港があり、管制塔は現在、国連平和維持活動本部として使用されています。トルコ側では、エルジャン空港（北13km）に着陸しますが、その国際法上の合法性は依然として議論の的となっています。

ニコシアのショッピングストリートを歩くことは、何世紀にもわたる交流の歴史を辿るようなものです。城壁の内側では、伝統的な宝石店や織物店がブティックカフェの脇に軒を連ね、復元された歩行者専用地区のライキ・ゲイトニアには、石畳の小道と土産物店が並んでいます。街の外では、近代的な小売チェーン店が、地元のミニデパートやハイパーマーケットと混在しています。エレフテリア広場周辺の24時間営業のキオスクでは、多言語の新聞が販売されています。

キプロスの食文化は、ヨーロッパとレバントの交差点としてのキプロスの役割を反映しています。グリルまたはフライにしたハルーミチーズは、素朴なタベルナでも洗練されたタベルナでも、ケバブ、メゼの盛り合わせ、詰め物をしたペストリーに並んでいます。地ビール（KEO、Leon、カールスバーグのライセンス品）は、コマンドリアやジヴァニアと並んで提供され、19世紀の蒸留酒の伝統であるブランデーサワーは夜のテーブルで長く続きます。レストランでは喫煙が広く許可されており、屋外でのサービスは年間の半分に及びます。価格帯はヨーロッパの基準からすると手頃で、サンドイッチは数ユーロ、ケバブは10ユーロ以下、フルコースの食事は15～20ユーロ、ビール1パイントは4ユーロです。

しかし、ニコシアで最も長く続く社交の場は、カフェ文化かもしれません。午後の早い時間から夜にかけて、大理石のテーブルが歩道に溢れ出します。ギリシャコーヒーやフラッペ（氷と泡が乗った飲み物）が、甘いペストリーと、天気と同じくらい頻繁に政治について語り合う会話を流し込みます。マカリオウ通り沿いでは、国際的なチェーン店が地元の老舗店とブロックスペースを共有し、高級ブティックやオフィスのショーウィンドウ越しに、こだまする笑い声が響き渡ります。

夜になると、街の雰囲気は一変します。バーやライブハウスが旧市街の通りを活気づけ、両岸のクラブは夜明けとともに開店します。マカリオス通りは高級車と豪華なナイトライフの舞台となり、歩道は若者文化のランウェイとなります。スポーツファンはGSPスタジアムで熱狂し、アポエル、オモニア、そして地元チームの試合で最大2万2千人の観客を集めます。街の北端にあるニコシア競馬クラブは、植民地時代の競馬の伝統を守り、古い堀の近くにあるフィールドクラブのクレーコートは、過ぎ去った時代を彷彿とさせます。若きマルコス・バグダティスがテニスに魅せられ、キプロスのデビスカップチームに加入したような時代です。

静寂の中で安らぎを求める人には、ティリリアス広場近くの14世紀の建物を復元したハマム・オメリエがおすすめです。カップルや個人客が、2時間のスチーム、マッサージ、お茶の儀式を求めて訪れます。街の城壁の奥深くに掘られたオスマン帝国時代の石室を辿り、その道のりを辿ります。静かな一角では、小さな映画館で国際的なアートハウス映画からハリウッドの大ヒット作までが上映され、毎年開催されるキプロス国際映画祭では、イラン、日本、ギリシャの映画にスポットライトが当てられます。

ニコシアは安易なカテゴリー分けを拒む。矛盾に満ちた首都である。古代と現代、開放と閉鎖、平和と紛争の瀬戸際。かつて侵略者を撃退するために築かれた城壁は、今やコミュニティの強靭さを物語っている。財務大臣やカフェの客が行き交う大通りは、帝国、反乱、そしてありふれた日々の営みによって形作られたこの都市の複雑な文法を物語っている。ニコシアを歩くことは、大陸の分断された歴史の傷跡と希望に触れ、地中海の夏の塩気と冬の空気に漂う柑橘類の酸味を味わい、日々の安定したリズムの中で、今もなお未来を切り拓こうとするこの都市の静かな決意を目の当たりにすることだ。