ハルキウ

ハリコフは現在、ウクライナで2番目に大きな都市圏であり、南北24.3キロメートル、東西25.2キロメートルに広がる都市圏に約143万885人（2023年時点）の住民が暮らしています。ウクライナ北東部の広大なシヴェルスキー＝ドネツ流域に位置するハリコフ川、ロパン川、ウディ川の合流地点に位置し、ハリコフ州と郡の行政中心地として、人口約150万人のこの都市は、スロボダ・ウクライナの歴史的領土を占めています。ノヴォセリウカの標高94メートルからピアティハトキ山の標高202メートルまで、地形は起伏に富んでいます。この起伏によって、4つの低地と4つの高地へと拡大し、それぞれが何世紀にもわたる人類の努力の痕跡を刻んでいます。

1654年にコサックの要塞として建設されて以来、ハルキフは帝国とイデオロギーの変遷を目の当たりにしてきました。要塞は工場に、木造教会は新古典主義やバロック様式の大聖堂に取って代わられました。19世紀後半には、この都市はロシア帝国内で商業と産業の中心地として台頭し、そのスカイラインには革命と復興を耐え抜く石造りのバジリカや東方正教会のドームが点在していました。1919年12月から1934年1月にかけて、この地にウクライナ・ソビエト社会主義共和国の首都が置かれると、ハルキフには農村の貧困から逃れてきた移民が溢れ、ウクライナ文化が短期間ながら花開きました。その結果、公式記録ではウクライナ語がロシア語に取っ​​て代わり、ソビエト連邦の大都市の中で6位にランクされました。

今日、ハルキフの誇る産業遺産は、巨大なハルキフ・トラクター工場の形で健在である一方、研究機関の隣で電子機器や軍事ハードウェアの工場が活気づいています。自由広場はそびえ立つデルジプロムビルに囲まれており、その構成主義的なファサードは 1920 年代の実験的な野心を物語っています。近くには、戦時中の破壊の後 1952 年に再建されたハルキフ駅があり、1869 年 5 月 22 日に最初の列車が轟音を立てて到着して以来、この都市とキエフ、モスクワ、さらにその先を結んできた鉄の動脈を見守るように立っています。水面下では、30 の駅に停車する 3 つの地下鉄路線が 1975 年以来乗客を運び、トロリーバス、100 年の歴史を持つ路面電車、そして幹線道路を的確に効率よく移動するいたるところにあるマルシュルートカがそれを補っています。

しかし、ハリコフの大学の講堂や科学研究所が学者や革新者を育ててきたように、公共の公園もまた、人々に安らぎと思索の場を提供してきました。文化レクリエーションのための中央公園（2023年6月まではマクシム・ゴーリキー公園として知られていました）は、9つのテーマ別区画に分かれており、中世の村を再現したエリアから緑豊かな樹冠を渡るケーブルカー、フランス風の遊歩道から家族連れがピクニックを楽しむ手入れの行き届いた芝生まで、様々な楽しみ方ができます。 VNカラジン国立大学に隣接するシェフチェンコ公園は、何世代にもわたり、由緒あるオークの木の下で学生や教員を迎え入れてきました。一方、ウディ川沿いのハイドロ公園、川の合流点にあるストレルカ公園、都市環状道路沿いのフェルドマンエコパーク、12キロメートルにわたって広がるサルジンヤル渓谷は、ハルキフの緑地へのこだわりをさらに証明しており、各エリアには100年前の植栽の痕跡と現代のレジャー施設が同様に残っています。

長く雪に覆われた厳しい冬と、暑さの限界まで暖まる夏が続くハリコフの気候は、激しく変化します。年間降水量は約519ミリメートルで、6月と7月に最も多く降ります。標高差と河川沿いの地形のため、かつて技術者たちは水位を調節するコンクリート製や金属製のダムを建設し、渓谷を庭園、遊歩道、川沿いのカフェなどに適した安定した環境へと変貌させました。

街の通りを歩くと、ハルキフの起源と、その変遷を物語る数々の宗教建築に出会う。街の中心部には、1888年から1901年にかけてロシア・ビザンチン様式で建立された生神女福音大聖堂がカール・マルクス広場にそびえ立ち、金箔を施したイコノスタスと華麗なフレスコ画は、帝政末期の信仰深さを物語っている。そこから少し離れたところに、聖母被昇天大聖堂が石造りと修復の重ね置きの形で建っており、その鐘楼はかつてウクライナで最も高い建物だったが、1856年以来その上にフランス製の時計が置かれ、1986年にはリーガー・クロスのオルガンが設置された。そのほか、1912年に建てられたウクライナ最大の合唱シナゴーグは、断続的な閉鎖と1998年の火災後の修復を経て、今もユダヤ人の文化生活の中心地となっている。1866年に奉献された聖ペテロとパウロの教会、17世紀後半に設立された聖母マリアの保護修道院、そして1885年の奉献がロシア・ビザンチン装飾の新しい波の先駆けとなった聖パンテレイモン教会もある。要塞の境界の外には、聖母マリア大聖堂（1689年）、ホロドナ丘陵のオゼリャンスカ教会（1892年 - 1901年）、天使の鐘楼を備えた独立したトリニティ教会、ゴシック様式の尖塔を持つウスペニヤ聖マリアカトリック大聖堂（1887年 - 1892年）が点在しており、それぞれの建物がこの都市の宗教の多様性を証明しています。

これらの神聖な建造物を補完するように、由緒あるものから型破りなものまで、ハルキフの集団的記憶と文化的願望が表現されている博物館やギャラリーが集まっています。1920年に設立されたウニヴェルシテツカヤ通りの歴史博物館には、青銅器時代の遺物、ドネツィク地方の中世の遺物、マークVとT-34戦車の屋外展示があります。歴史的な大学地区にあるスロボダ・ウクライナ自然・考古学・民族学博物館には、スキタイの金細工から絶滅した動物の標本まで、25万点を超える展示品が保存されています。30年分の原稿と記念品のアーカイブを所蔵する文学博物館と、白地に白の刺繍や麦わら、木、ビーズの工芸品を展示するスロボジャンシチナ民芸博物館は、どちらもこの地域の創造的な系譜を強調しています。 ASギャラリーとAVEKギャラリーは、現代的な衝動を体現する場所です。ここでは、ハリコフの現代アーティストや国際的なアーティストが毎年数千人の来場者に向けて作品を展示しています。舞台芸術に特化したマエストロ・アート・ギャラリー、旧英国領事館の別荘を改装したドム・フドジニカ展示センター、隕石から宇宙飛行士の観察記録まで幅広い展示を誇るコスモス＆UFO博物館は、訪れる人々を人間の想像力の限界へと誘います。

ハリコフの過去の暗い章でさえ、揺るぎない誠実さをもって対峙しています。ペトロフスコゴ通りにあるホロコースト博物館は、1943年の戦争犯罪裁判と「諸国民の中の正義の人」として称えられた52人の地元住民の名を記録しています。一方、警察歴史博物館は、国家を守った兵士たちと大祖国戦争の惨禍を追悼しています。より個人的な関心事としては、フリゾドゥボヴィ家博物館が、ソ連邦初の女性英雄であるワレンチナ・フリゾドゥボヴィの先駆的な功績を称え、初期の航空機設計の遺産を保存しています。

ハリコフの交通の動脈は、かつては蒸気機関車、現在は電化された地下鉄と路面電車で、哲学者、詩人、革命家にちなんで名付けられた大通りを毎年何百万人もの人々を運んでいます。 1869年に最初の駅が開設され、その後国際鉄道が開通しました。2022年初頭に民間航空が閉鎖されるまで、ハリコフ国際空港は定期便とチャーター便の両方を受け入れ、ハリコフ北空港の旧アントノフ飛行場は産業航空に利用されていました。 2022年2月以来のロシアによる断続的な砲撃で近隣地域は傷跡を残し、2024年4月までに都市構造のほぼ4分の1が被害を受けましたが、街の通りは回復力に溢れています。小学生は見守る大聖堂のドームの下で挨拶を交わし、国立大学の研究者は戦時中の瓦礫から救出された原稿を熟読しています。中央市場の商人たちは、まるで戦争が遠く響いているかのように、ひまわり油、蜂蜜、菓子などの豊富な品物を並べている。

かつてロシア帝国の商人、ソ連のコミッサール、そして何世代にもわたる学生が行き交った大通りは、今なお近代紛争の傷跡を負っている。しかし、市職員やボランティアたちは、ファサードの再建や大通りの植樹に尽力している。街の石造りの大聖堂も鉄骨工場も、何世紀にもわたる適応の証しとなっている。デルジプロムの巨大なコンクリートのプリズムの影に隠れるように、中心部と郊外の両方にあるオーク並木が並ぶ公園の路地は、ハリコフの再生能力を静かに証明している。断続的な砲撃の最中でも、大学の講堂で交わされる学術的な議論の鼓動、修復された劇場で響き渡る室内楽の和音、そして路面電車の絶え間ない騒音は、コサックの決意から生まれたこの街が、耐え抜く力と、都市物語の次の章を迎える力によって特徴づけられ続けていることを物語っている。