ブラックプール

イングランド南部の海岸沿い、ロンドンから南に 47 マイルのところに位置するブライトンは、古代と現代の活気が合流する場所として発展しており、その 13.2 km² の都市の広がりは、北はサウスダウンズの起伏のある白亜の地形、南はイギリス海峡の穏やかな流れに囲まれています。ブライトン・アンド・ホーブ地区の居住者数はおよそ 277,965 人であり、2011 年の国勢調査によれば、より広い都市圏全体ではおよそ 474,485 人に上ります。この都市の物語は、青銅器時代の入植からローマ人およびアングロサクソン人の居住を経て、1086 年のドゥームズデイ ブックにブライトヘルムストーンとして初めて記録されるまで続きます。現在、ブライトンの人口統計学的プロファイルは 20 歳から 44 歳の成人に大きく偏っており、非常に若い世代と高齢者の相対的な少なさを、並外れた数の国際的な 20 代の存在が、この都市が英国の非公式なゲイの首都であるという評判を支えています。2021 年の国勢調査では、18 歳以上の居住者の 10.7% がゲイ、レズビアン、またはバイセクシュアルであると自認しています。

かつてイースト クリフの下を蛇行しながら流れ、1793 年に暗渠の下に消えた季節限定の川、ウェルズボーン (別名ホエールズボーン) のほとりに誕生した当初から、ブライトンの運命は陸と海の出会いによって形作られてきました。中世に淀んだ池、プール (またはプール) は、現在のプール バレーの一角を占めていましたが、18 世紀の開発によって取り込まれ、はるか昔に失われた景観の証として通りの名前だけが残りました。東側には、歴史的にザ シュタインと呼ばれた湿地帯の平地があり、漁師たちが網を干すための仮のキャンバスを提供していました。このオールド シュタインは後に上品な散歩道へと変貌を遂げ、長雨の際には隠れていたウェルズボーンが時折姿を現します。これは、19 世紀初頭に描かれた、珍しい水に囲まれたロイヤル パビリオンの絵からも明らかです。

中世を通じて、ブライトヘルムストーンの海運業の可能性は隣町ショアハムに比べると周辺的なものにとどまっていましたが、14世紀から19世紀にかけては、海岸沿いの景観が幾度となく浸水と荒廃に見舞われたにもかかわらず、「ブライトヘルムストン港」や「ブライトン港」という名称が税関で断続的に使用されました。東側の崖は、白亜層を土台とし、その下には沖積土、粘土、フリント、そしてグリーンサンドの層が広がっていましたが、数世紀にわたって後退し、14世紀だけでも40エーカーもの海岸線が消失しました。また、1703年と1896年の嵐をはじめとする度重なる嵐によって、砂州や未整備の防波堤は壊滅的な被害を受けました。 1723 年に建設された最初の防波堤は、100 年後に、イギリス海峡の冬の嵐の気まぐれからブライトンを守る永続的な防壁として、印象的な石積みの堤に置き換えられました。

しかし、ロンドンへのよりスムーズな道路の出現とフランス人航路の出現は、近世の衰退からブライトンを蘇らせました。当時、心身の不調の万能薬として称賛されていた海水浴は、多くの観光客を惹きつけ、彼らの運命は、街の保養地としてのアイデンティティの進化と密接に結びついていました。ジョージ王朝時代、摂政王子のブライトヘルムストーンへの熱狂は、街の景観と社会規範の両方を変革しました。ジョン・ナッシュの指揮によるロイヤル・パビリオンの建設は、海岸線にインド・サラセン様式の幻想的な雰囲気をもたらし、玉ねぎ型のドーム、金箔の天井、そして東洋風の内装は、ジョージ王朝時代の抑制された様式とは対照的でした。

1841年のロンドン・ブライトン鉄道の開通は、この変貌を加速させ、それまで2日間かかっていた馬車の旅が90分の快適な滞在へと変わり、日帰り旅行者の増加を促しました。彼らの存在は、新たな宿泊施設や娯楽の需要を増大させました。ヴィクトリア朝時代は、数多くの建築的ランドマークを残しました。グランドホテル（1864年）は、現在そのファサードが墨のようなセルリアンライトに照らされています。ヒルトン・ブライトン・メトロポール、パレス・ピア（元々はブライトン・マリン・パレス・アンド・ピア、1899年）、そしてウェスト・ピア（1866年）は、2003年の火災と容赦ない大西洋の荒波に晒され、骨組みだけが残されたまま、海辺のスペクタクルの時代を幽霊のように物語っています。

これらの桟橋の隙間には、かつてディエップ行きの定期船の船着場としてチェーン・ピアがありました。1896年の嵐で破壊され、現在では干潮時にのみ残骸が水面に浮かび上がります。20世紀後半には、海岸線はさらに再開発されました。2016年8月にはブライトンi360展望塔が開業しました。その細長い柱は高さ162メートル、ガラス製のポッドは高さ138メートルに達し、ロンドン以外では英国で最も高い建造物であると謳われています。その横には、1883年に設立され、現在もパレス・ピアとブラック・ロックの間を旅客輸送しているフォルクス・エレクトリック・レールウェイがあり、未だに凌駕されることのない海辺の交通の系譜を彷彿とさせます。

ブライトンの地形的二面性――海抜からニューヘイブンの断崖の100メートルを超える頂上に向かって緩やかに上昇する――は、主要道路の配置を決定づけました。A23号線はロンドンとガトウィックに向かって北上し、A259号線とA27号線は東西方向に走っています。A27号線は現在、都市の混雑緩和のため、1992年に完成したブライトンバイパス沿いに迂回しています。この幹線道路網の下には、馬車、トロリーバス、水中翼船の名残が残っており、これらはすべて、接続性を求める永続的な探求の証です。今日では、ほとんどの乗客は、セント・パンクラス行きのテムズリンク運行会社の列車、またはウェスト・コーストウェイ線とイースト・コーストウェイ線に乗っており、ロンドン・ロード高架橋からは、乗客に街の屋根や埠頭の壮大なパノラマが広がります。

ケッペンの気候区分「Cfb」に指定されているこの街の気候は、涼しい夏と穏やかな冬を特徴としていますが、曇りや雨が多く降ります。年間降水量は海岸沿いで740mm、丘陵地帯の頂上では1,000mm近くに達し、突然の嵐に慣れたこの街の土壌と精神を形作ってきました。大雪は稀ですが、1881年と1967年の猛吹雪は地元の伝説として語り継がれています。

ブライトンの社会文化地図を見ると、個人主義が色濃く残る地区が浮かび上がってくる。アングロサクソン語で「野原」を意味するノース・レーンの訛りで名付けられたノース・レーンは、レーンズの北側でトラファルガー、シドニー、ガードナーといった歩行者専用道路が集積するエリアとして発展し、400以上のアヴァンギャルドな企業がアンティーク品を販売し、アーティストのアトリエ、フリーマーケット、カフェなどが軒を連ね、その多様さがコミュニティ意識を支えている。南に向かうと、レーンズはかつての漁村の曲がりくねった街路構造をそのまま残し、狭い路地に宝石店、ブティック、レストラン、パブが軒を連ね、訪れる者を生きたパリンプセストへと導く空間演出となっている。卸売業のカウンターポイントは、1960年代にオープンエアの小売り大聖堂として構想され、1998年に新しい壁の後ろに再発明された44,000平方メートルのショッピングセンターであるチャーチルスクエアにあります。その80の店舗と1,600台の駐車スペースは、ブライトンが近代的な商業主義を受け入れていることを象徴しています。

週に2回、街はフリーマーケットで賑わいます。日曜日の朝はマリーナの屋上駐車場とブライトン競馬場で開催されます。一方、かつての摂政皇太子の宮殿は、摂政時代の壮麗さを象徴するグレードI指定建造物、ロイヤル・パビリオンとして今も残っています。近くには、サパークラブとして改装されたサッソン廟、そして数え切れないほどの教会や礼拝所があります。ドゥームズデイよりも古くからアングロサクソン系に起源を持つ母教会、セント・ニコラス教会、そびえ立つレンガ造りの身廊を持つセント・バーソロミュー教会、華麗な内装のセント・ピーター教会、セント・マーティン教会、フレンズ・ミーティング・ハウス、ユニテリアン教会、ケンプタウンの洗礼者聖ヨハネ教会を含む6つのローマ・カトリック教会、5つのシナゴーグ、複数のモスク、仏教寺院など、ブライトンの多元的な精神を物語っています。

海岸沿いのレジャーは、5.4マイルの砂利浜から、ブラックロックの境界と呼ばれる名前の付いたセクションを区切る突堤と干潮時に現れる砂浜、そして600メートルの遊歩道が通るブラックロックの植物が生い茂る砂利浜まで広がっています。英国で最初に指定されたヌーディスト居住地であるクリフビーチは、市境を越えた3つの小さな入り江の中に位置し、すべて2000年以来断続的な崖崩落に耐えてきたアンダークリフウォークでつながっています。2007年3月に改修されたマデイラドライブの東側は、遊び場、ミニゴルフ、サウナ、バレーボールコートがあり、グレードII*指定建造物でありながら2014年から閉鎖されている865メートルのマデイラテラスのアーチは、新しい屋外プールと50メートルプールのそばで修復されるのを待っています。ブラック ロック リドが 1978 年に取り壊されたことにより、その跡地にはマリーナの拡張部分、スケート パーク、ホテル、スポーツ アリーナ、住宅タワーの建設計画などが建てられています。

この都市の舞踏の中に、生物多様性が育まれた空間が広がっています。ダン・ダナハーが2006年から2007年にかけて、英国宝くじとBBCの資金援助を受けて設立した「リズ・ウィリアムズ・バタフライ・ヘイブン」は、その名の由来となった植物学者リズ・ウィリアムズを偲び、チョークヒル・オオバナノキやアドニス・ブルー、ミヤマヒメチョウなど27種の蝶を引き寄せる野生の花や草を育てています。ドロシー・ストリンガー・カレッジとヴァーンディーン・カレッジの間に位置するこのヘイブンは、街の広大なタペストリーの中で、生態学的な小話を象徴しています。

ブライトンは日が暮れると、食とエンターテイメントが花開きます。約 250 軒のレストラン、圧倒的多数の独立系コーヒーハウス、そして 2022 年に全国的に認知されたビーガンおよびベジタリアンの飲食店が密集しています。遊歩道沿いにはナイトクラブ、バー、アーケードが立ち並び、コンコルド 2、ブライトン センター、1974 年のユーロビジョン優勝で ABBA が有名になったブライトン ドームなどの音楽会場では、オーケストラ リサイタルからエレクトロニック ダンス イベントまで、さまざまなパフォーマンスが開催されます。ブライトンは英国で最も多くのエレクトロニック ミュージックの集まりを開催しているという主張を、毎年 5 月に開催されるグレート エスケープ フェスティバルや、ファットボーイ スリム & ザ クークスからロイヤル ブラッド & ラブジョイまで、多くのアーティストを輩出していることで裏付けています。彼らの多くはブライトンのステージでキャリアをスタートさせています。

交通インフラはブライトンの変化する需要に適応してきました。1993年からゴー・アヘッド社の子会社であるブライトン・アンド・ホーブ・バス・カンパニーは、小規模な運行会社と共同で280台のバスを運行しています。市内には1,184以上の停留所があり、そのうち456には待合所とリアルタイムの情報ディスプレイが設置されています。パークアンドライドはまだ初期段階で、専用シャトルサービスのないウィズディーン・スタジアムに限定されています。これは、2013年の都市計画で財政的に賢明ではないとして更なる計画を却下したことによるものです。西へ9マイル（約14キロメートル）のショアハム空港は軽飛行機のチャーター便を運航しており、北へ30マイル（約48キロメートル）のガトウィック空港は、鉄道と長距離バスの定期便でブライトンと世界の交通網を結んでいます。

1997年にホーヴと統合してブライトン・アンド・ホーヴ単一自治体を形成し、2000年に市制を施行して以来、ブライトンは静寂の地であると同時に、絶え間ない革新の地として、その二つの伝統を揺るぎなく受け継いできました。ここでは、潮の満ち引き​​が、白亜紀から砂利敷きの地、リージェンシー時代の華やかさから前衛的なサブカルチャーまで、移り変わる風景と同じくらい多様な社会のリズムを支えています。それぞれの時代が重なり合い、歴史の響きと活気に満ちた現代性を兼ね備えた街が誕生しています。