シェフィールド

シェフィールドは5つの水路の合流点とペナイン山脈の入り口に位置し、2021年の国勢調査によると、その広大な142平方マイルの広さに556,500人の人口が住んでいます。リーズの南29マイル、マンチェスターの東32マイルに位置し、サウスヨークシャーの行政の中心地として機能しています。都市中心部はペナイン山脈の東の丘陵地帯に隣接しており、管轄区域の3分の1はピークディストリクト国立公園内にあります。市の領域61％を占めるこの緑地帯には、250を超える公園や森林とおよそ450万本の樹木があります。その樹冠の下では、シェフィールドの地形はブラックバーンメドウズの海抜29メートルからハイストーンズ近くの548メートルまで変化しており、7つの丘があるという主張は劇的な標高の変化を主張すると同時に地元の冗談になっています。

シェフィールドのアイデンティティは、1843年に自治体認可を受け、1893年に都市としての地位を獲得するずっと以前から、石炭と鉄鋼に根ざしていました。イギリスの産業革命の間、るつぼ鋼とステンレス鋼がこの地で鍛造され、刃物類の取引が拡大し、人口が10倍近くに増加しました。これらの技術革新により、この都市は世界的に有名になりましたが、20世紀後半には国際競争と石炭採掘の衰退により、重工業は衰退の一途を辿りました。1974年の行政改革により、シェフィールドは歴史的なウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーから新たに形成されたサウス・ヨークシャーへと移行し、1986年以降は単一自治体による統治が行われています。2015年までに、その粗付加価値は113億ポンドに達し、1997年以降60%増加しました。また、年間経済成長率は、より広範なヨークシャー・アンド・ハンバー地域を上回っています。

シェフィールド市の人口動態は、移住の波と制度的成長を反映しています。2021年には、白人住民が人口の79.1%を占め、アジア系コミュニティは9.6%、黒人住民は4.6%でした。学生人口が多いため、20歳から24歳の割合は9%に上昇し、シェフィールド市が高等教育の中心地としての役割を担っていることが浮き彫りになっています。11の独立した選挙区が市内の28の選挙区にまたがっています。ほとんどの郊外には教区議会がありませんが、ブラッドフィールド、エクルズフィールド、そして近隣のストックスブリッジの町は地方自治を維持しています。

シェフィールドの緑地は、英国の都市の中でも際立っています。東部郊外はドン川の渓谷に下り、西部ではピーク・ディストリクト国立公園の荒野が郊外に迫っています。市内には78の公立公園、170以上の森林、10のフォーマルガーデンがあり、合計で28.3平方マイルの森林、18.3平方マイルの公園、10.9平方マイルの水域をカバーしています。これらの広大な地域には、湿地や草原の生息地を保護する、科学的に特に重要な地域が点在しています。緑豊かな環境にもかかわらず、64%の世帯が最寄りのオープンスペースから300メートル以上離れています。ただし、低所得地域では裕福な地域よりも公園へのアクセスが容易な場合が多いのが現状です。

この生態学的多様性は、ペナイン高原によって形成された複雑な気候と共存しています。年間降水量は平均824.7mmで、12月が最も多く、7月が最も少ないです。夏の日中の最高気温は約20.8℃に達しますが、冬の夜間は1.6℃程度まで下がります。都市の熱が保持されるため、1960年以降、気温は-9.2℃を下回ることがありません。記録的な最高気温は、2022年7月19日に観測された39.4℃です。偏西風が丘陵地帯に水分を運び、その後、空気が下降して都市の上空に雨陰を作ります。そのため、高地では朝はさわやかで、午後は風が遮られ、温暖な気候となります。

シェフィールドのグリーンベルトは市域を越えて広がり、スプロール現象の抑制、周辺地域の保護、そしてブラウンフィールドの再開発を促進することを目的としています。市の約3分の1はピーク・ディストリクト国立公園内にあり、これは2010年までイングランドの他のどの都市にも例を見ない特権でした。このグリーンベルトのもう一つの目的はレクリエーションの促進です。森林を縫うように走り、かつての鉄道線路沿いに続くサイクリングロードが数マイルにわたって続き、トランス・ペナイン・トレイルはシェフィールドとサウスポート、ホーンシーを結んでいます。コンパクトな道路と、16.6度の急勾配を誇るブレイク・ストリートのような、イングランドで最も急な住宅街の1つに数えられる急勾配のおかげで、サイクリングはほぼ一年中楽しめます。

市内中心部には小売店やレジャー施設が集まっており、ムーア地区、ファーゲート、デヴォンシャー・クォーターには、マークス＆スペンサーやアトキンソンズなどのデパートに加え、有名ブランド店が軒を連ねています。キャッスル・マーケットのビクトリア朝様式の建物は2013年にシェフィールド・ムーア・マーケットに取って代わられ、現在は地元産、オーガニック、各国の料理を提供する196の屋台が軒を連ねています。20世紀後半から21世紀初頭にかけては大規模な再開発が行われ、レオポルド・スクエア、セント・ポールズ・プレイス、ベロシティ・リビング、ウィンター・ガーデンなどが「ハート・オブ・ザ・シティ」のマスタープランに沿って建設されました。2022年には、ファーゲートの南端にカフェ、ショップ、スポーツイベント用の大型テレビを備えたレジャー施設を建設する計画が議会で発表され、隣接する施設にはイベントやコワーキングスペースも設けられます。

中心部を外れると、ショッピングはメドウホール、クリスタルピークス、そしてリテールパークに集中しています。1990年にイーストヘクラ製鉄所跡地に建設されたメドウホールは、150万平方フィート（約14万平方メートル）の広さを誇ります。270のショップ、37のレストラン、そして映画館が立ち並び、年間3,000万人以上の来場者を集めています。市内へは鉄道、スーパートラム、バスでアクセスできます。南東端には、1988年に開業したクリスタルピークスとドレイクハウス・リテールパークがあり、公共交通機関の乗り換え拠点として101の小売店と飲食店が立ち並び、年間約1,100万人の来場者数を記録しています。

郊外の飛び地は、産業遺産と学生人口を反映しています。エクセル・ロードは市内中心部から南西にカーブし、2.5kmにわたってバー、カフェ、飲食店が立ち並び、その後住宅街へと続きます。南のロンドン・ロードは、パキスタン、ジャマイカ、タイ料理の店が軒を連ねる多文化な飲食街です。中心部の西側にあるブルームヒルは大学や病院が集積するエリアで、ヒルズボロとフォックス・バレーはかつての工業地帯に商業施設やスポーツ施設が集まっています。近年、ケルハム・アイランド・クォーターはクラフトビール醸造所、独立系カフェ、川沿いのアパートメントなどが集まるエリアとなっています。

スポーツの伝統は深く根付いています。1857年設立のシェフィールドFCは世界最古のサッカークラブを自称し、サンディゲートは最古のスタジアムの称号を保持しています。シェフィールド・ユナイテッドとシェフィールド・ウェンズデイによるスティール・シティ・ダービーは、地元の熱狂的なファンで賑わいます。アイスホッケーは、シェフィールド・スティーラーズによってイギリスのプロスポーツとしてこの地で始まり、クルーシブル・シアターでは毎年世界スヌーカー選手権が開催されます。

観光は地域経済を支えており、ピーク・ディストリクトでのアウトドア活動、主要なスポーツイベント、そしてトラムラインズなどの音楽フェスティバルが牽引しています。2019年の観光客の消費額は13億6000万ポンドを超え、1万5000人の雇用を創出しました。2012年に開設され、2014年に拡大されたエンタープライズ・ゾーンは、都市圏のクリエイティブ産業や先端製造業への投資を促進してきました。

交通インフラは都市と国土を結んでいます。M1とM18はシェフィールドを囲み、パーク・スクエアでシェフィールド・パークウェイと交差しています。主要なA道路は市内中心部から車輪のスポークのように放射状に伸びており、2007年に完成した内環状道路と、東と北へ向かう未完成の外環状道路で結ばれています。シェフィールド・インターチェンジは長距離バスとバスの運行拠点となっており、ファースト・サウス・ヨークシャー、ステージコーチ・ヨークシャーなどの運行会社がローカル路線を運行しています。ナショナル・エクスプレスとメガバスはインターチェンジに停車し、ロンドン、マンチェスター、空港への直通便を提供しています。

シェフィールド駅とメドウホールを結ぶ鉄道網には、イースト・ミッドランズ鉄道、クロスカントリー、トランスペナイン・エクスプレス、ノーザン鉄道が乗り入れています。ミッドランド本線はロンドンへ、クロスカントリー・ルートはスコットランドから南西海岸まで、ホープ・バレー線はペナイン山脈を経由してマンチェスターへ接続しています。プレミアムサービスには、マスター・カトラーとシェフィールド・コンチネンタルがあります。高速鉄道2号線のシェフィールドへの東支線の計画は2021年に中止されましたが、ミッドランド本線の改良により、将来の高速鉄道車両に対応できるようになります。ペニストーン線、ディアーン・バレー線、ハラム線などのローカル線は、ドーア＆トットリー駅などの郊外駅に停車します。ドーア＆トットリー駅は、2023年にプラットフォームと設備を拡張して再開されました。

シェフィールド・スーパートラムは1994年に開業し、現在では4路線で60kmの路線網をカバーしています。2018年には、シェフィールドとロザラム・パークゲート間の重軌道上で車両が走行できるブラックラインにトラムトレインが導入されました。この路線の管理は、2024年3月にサウスヨークシャー市長連合当局に移管されました。

内陸水路が都市中心部を縫うように走っています。シェフィールド・アンド・サウスヨークシャー運河は、パーク・スクエアのヴィクトリア・キーズからキードビーのトレント川まで69キロメートルにわたって伸びています。29の閘門がかつての工業地帯を活気づけ、現在は複合用途のウォーターフロント地区として再開発されています。

リーズ、ブラッドフォード、ハンバーサイド、イースト・ミッドランズの各空港を経由する航空路線があり、マンチェスターまでは高速鉄道で1時間です。シェフィールドはかつて1997年から2008年に閉鎖されるまで、独自のストルポート型都市空港を維持していました。ドンカスター・シェフィールド（ロビンフッド）空港は2005年から2022年まで運用されていましたが、その閉鎖を受けて、地方自治体は2023年に敷地の将来を確保するため、強制買収措置を検討しました。

文化施設はシェフィールドの市民生活の基盤となっています。シェフィールドには、ウェストン・パーク博物館、グレイブス美術館、ミレニアム・ギャラリーがあり、地元の考古学、美術、産業史など幅広いコレクションを所蔵しています。ケルハム・アイランド博物館では、現役のベッセマー転炉が展示されており、街の製鉄業の過去を彷彿とさせます。ウィンター・ガーデンとミレニアム・スクエアでは、フェスティバル、マーケット、展示会など、市民の憩いの場となっています。

シェフィールドの個性は、産業と生態系が融合し、急勾配の道路が樹木に覆われた谷間を抜け、先進的な製造業、デジタルメディア、そしてクリエイティブな企業活動を通して発明の伝統が受け継がれる場所に生まれます。都市のダイナミズムと自然の静寂、ビクトリア朝時代の市民の誇りと21世紀の再生が融合するシェフィールドは、まさに適応の模範と言えるでしょう。シェフィールドの歴史は、街を形作った川、街を特徴づける丘陵地帯、そして記憶と可能性を共に保っている広大な緑に刻まれています。