制限された領域：世界で最も異常で立ち入り禁止の場所
観光地世界中に有名な旅行先が溢れている一方で、信じられないほど素晴らしい場所もいくつかあり、ほとんどの人には訪れることができません。冒険心のある方なら…
赤道ギニア、正式名称は赤道ギニア共和国で、中央アフリカ西海岸の戦略的な位置を占めています。約28,000平方キロメートルの面積を有するこの国名は、赤道線に近いことと、より広範なギニア地域との歴史的なつながりを反映しています。かつてはスペイン領ギニアとして統治され、1968年10月12日に独立を達成しました。2024年半ばの人口は推定1,795,834人で、そのうち85%以上がファン族です。ビオコ島のブビ族は2番目に大きなコミュニティを形成し、住民の約6.5%を占めています。
赤道ギニアは、島嶼部と本土部の2つの異なる地域から構成されています。島嶼部には、首都マラボを擁するビオコ島（旧フェルナンド・ポー）と、西南西約350キロメートルに位置する小さな島、アノボン島が含まれます。これらの島々の間には、サントメ・プリンシペが位置しています。より広大な本土地域であるリオ・ムニは、北はカメルーン、東と南はガボンに隣接しています。リオ・ムニには、同国で最も人口の多い都市バタと、将来の行政首都に指定されているジブロホ州のシウダー・デ・ラ・パスがあります。コリスコ湾の沖合には、コリスコ島、エロベイ・グランデ島、エロベイ・チコ島が位置しています。
行政上、赤道ギニアは 8 つの州に分かれており、各州は独自の首都から統治されています。これらは、アンノボン（サン・アントニオ・デ・パレ）、ビオコ・ノルテ（マラボ）、ビオコ・スール（ルバ）、セントロ・スール（エビナヨン）、ジブロホ（平和都市）、キエ・ンテム（エベビイン）、リトラル（バタ）、ウェレ・ンザス（モンゴモ）です。最も新しい州であるジブロホは、計画中の首都の移行を監督するために2017年に設立されました。これらの州は 19 の地区と 37 の自治体に分割されており、島嶼と大陸のコミュニティの両方を管理しようとする国の努力を反映しています。
赤道ギニアの気候は完全に熱帯性で、雨期と乾期がはっきりとしており、地域によって異なります。リオ・ムニでは、乾期は6月から8月まで続き、ビオコではその時期に降雨量が最も多くなります。12月から2月はこれらのパターンが逆転します。対照的に、アンノボンは年間を通じて毎日降雨または霧が発生するため、晴れることはめったにありません。ビオコの気温は16℃から33℃ですが、南部のモカ高原の高地では最高気温が21℃を超えることはめったにありません。リオ・ムニの平均気温は27℃前後です。ビオコの降雨量はマラボの1,930 mmから島の南斜面の10,920 mmまで劇的に変化しますが、リオ・ムニは比較的乾燥しています。
この国の人口は圧倒的にバントゥー系です。ファン族が住民の約80%を占め、約67の氏族に分かれています。北部のグループはントゥム方言、南部のコミュニティはオカ方言を話し、両者は相互に理解可能です。ビオコ島原産のブビ族は約15%を占めています。沿岸部に住む人々は、総称してンドウェ（「ビーチピープル」）と呼ばれることもあり、本土ではコンブ族、ブジェバ族、バレンゲ族、ベンガ族、そしてビオコ島ではクリオ系のフェルナンディノ族がおり、合わせて人口の約5%を占めています。スペイン系またはポルトガル系を中心とした少数のヨーロッパ人が残っていますが、そのほとんどは独立後に国を去りました。
スペイン語は、何世紀にもわたる植民地支配を反映し、行政と教育の主要言語となっています。1998年には、フランコフォニーおよび中央アフリカ経済通貨共同体への加盟を容易にするため、フランス語が第二公用語に加わりました。2010年にはポルトガル語も第二公用語に加わり、赤道ギニアはポルトガル語圏諸国共同体に加盟しました。これらの指定にもかかわらず、スペイン語は依然として圧倒的に優勢な言語であり、セルバンテス文化センターによると、赤道ギニア人の約88%がスペイン語を流暢に話します。フランス語とポルトガル語の実用的使用は限られており、主に国境地域や外交上の場面に限られています。
この国の近代史は、二人の指導者によって支配されてきた。独立を主導したフランシスコ・マシアス・ンゲマは、1972年に終身大統領を宣言し、抑圧的な政権を定着させた。1979年、甥のテオドロ・オビアン・ンゲマ・ンバソゴが彼を追放し、以来、現在に至るまで統治を続けている。海外の識者は、両政権を独裁的で組織的な人権侵害を伴うものと特徴づけている。フリーダム・ハウスは、赤道ギニアを世界で最も規制の厳しい国家の一つに挙げており、国境なき記者団はオビアンを報道の自由に対する主要な敵対者として挙げている。また、赤道ギニアは人身売買にも苦しんでおり、米国の人身売買報告書は、人身売買を強制労働と性的搾取の供給源と受け入れ先の両方として特定している。
1990年代半ば以降、大規模な沖合石油の発見が赤道ギニアの経済を一変させました。2000年代初頭までに、生産量は日量22万バレルから36万バレルに増加し、サハラ以南アフリカで有数の産油国となりました。2021年現在、一人当たり名目GDPは1万982米ドルに達し、購買力調整後の一人当たりGDPは世界第43位です。しかし、富は依然として集中しており、国民の多くは石油ブームの恩恵を受けていません。農業（主にカカオ、コーヒー、木材）は労働力の半分以上を雇用し、林業、農業、漁業は農村部の生活を支えています。1985年に導入されたCFAフランは、中央アフリカ通貨経済連合（CMA）における通貨の安定を支えています。
接続は3つの空港に依存しています。マラボ国際空港は旅客便の唯一の玄関口であり、ヨーロッパと西アフリカへの直行便は限られています。バタ空港とアノボン空港は国内線を運航しています。赤道ギニアに登録されているすべての航空会社は欧州連合（EU）の禁止リストに掲載されているため、EU領空内での航空便の直行便は運航されていません。それでも貨物便はマラボへの貨物輸送ルートを維持しています。見どころとしては、マラボの植民地地区、ビオコのイラディ滝とウミガメの産卵地、バタの海辺の遊歩道と自由の塔、モンゴモのバシリカ、そして将来の首都として構想されているシウダー・デ・ラ・パスの発展途上の街並みなどが挙げられます。
赤道ギニアは、ユネスコの世界遺産、世界の記憶、そして無形文化遺産の登録簿にも登録されていません。しかしながら、島嶼と大陸が融合した環境、重層的な歴史、そして多様なコミュニティは、植民地時代の遺産、権威主義的な統治、そして資源の豊かさによる不平等な利益によって形成されたこの国の複雑な姿を映し出しています。この地理と人間の営みの融合において、観察者は記録し、考察すべき多くのことを見出しています。
通貨
設立
呼び出しコード
人口
エリア
公用語
標高
タイムゾーン
赤道ギニアは、アフリカで最も辺鄙で謎めいた旅行先の一つであり、サハラ以南のアフリカで唯一、公用語がスペイン語で、ポルトガルの血を引く人々や数十もの先住民族の言語が話されています。その風景は荒々しく、ジャングルに覆われたビオコ島の活火山、モンテ・アレンのコンゴ盆地の熱帯雨林、誰もいない白いビーチ、そして一年中冒険家を魅了する熱帯気候が広がっています。近年の改善、特に2023年のオンラインeビザ導入により、旅行はよりシンプルになりましたが、それでも観光インフラは限られており、入国手続きも厳しいことを覚悟しておく必要があります。このガイドは、ビザや健康上の要件から、文化、交通手段、費用、必見の観光スポットまで、徹底的かつ実践的なガイドを提供します。このガイドを最後まで読めば、アフリカとヒスパニックの文化が融合した赤道ギニアのユニークな魅力を、個人旅行でもガイド付きでも、安全かつ自信を持って探索するための、明確で綿密な調査に基づいた計画を立てることができるでしょう。
赤道ギニアはしばしば「アフリカの隠れた宝石」と呼ばれます。人口わずか170万人、世界でも有数の人口密度を誇るこの国は、年間わずか数千人の観光客しか訪れません。しかし、この地を訪れる人は皆、まるでシュールな発見に満たされるでしょう。首都マラボ（ビオコ島）は、近代的なホテルや壮麗な官庁街が立ち並ぶ、石油産業で栄えた都市の面影を垣間見ることができます。しかし、その先には、ピコ・バシレ山のような緑豊かな火山の峰々、ぬかるんだ森の道かチャーターボートでしか辿り着けない、人影のない砂浜の入り江、そして他の観光客に会うことなく霊長類（さらには森のゾウ）を観察できる機会など、素晴らしい体験が待っています。
赤道ギニアの歴史は、スペイン植民地時代の建築の遺構、ファン族とブビ族の西アフリカの伝統、そして近年の石油による富の象徴など、あらゆるところに反映されています。英語を話す旅行者は、誰もが彼らに対応しようとしてくれることに気づくでしょう（スペイン語が主要言語ですが、フランス語とポルトガル語も公用語です）。ほとんどの住民は友好的で、訪問者に興味を持ちますが、観光客は注意が必要です。現地の法律は厳格に施行されており、ビオコ島と本土の両方で警察の検問所が一般的です。全体的に、「注意して行動してください」は、公式の旅行勧告でよく聞かれるフレーズです。これは気軽なバックパッキング旅行ではありません。計画と賢明な予防措置（旅行保険、必要な予防接種など）は必須です。しかし、真に型破りな何かを求める冒険好きな旅行者にとって、赤道ギニアは、自然の美しさ、文化的な好奇心、そしてほとんどの人がまだ探検したことのない目的地のスリルを兼ね備えた、他に類を見ない場所です。
赤道ギニアでは気候が一年中温暖なので、本当の意味での「オフシーズン」というものはありませんが、雨が降ると旅行（特に陸路）が難しくなることがあります。 乾季（12月～2月、6月～8月）： この時期は雨が最も少なく、道路、特にビオコやリオ・ムニの森林地帯への道路は通行しやすくなっています。海岸沿いの日中の気温は28～32℃で、夜はより快適です。乾季はピコ・バシレのハイキングやモンテ・アレンのトレッキングに最適です。 雨季（9月～11月、3月～5月）： 毎日雷雨が発生し、道はぬかるみ、移動時間は倍増します。川が氾濫し、ジャングルルートの一部が通行不能になることもあります。しかし、雨が降ると緑豊かなジャングルと壮大な滝が現れます（ビオコ島のイラチやイラヤディのような滝を安定して見られるのは雨季だけです）。雨季に行く場合は、しっかりとした雨具と4WD車をご用意ください。
フェスティバル: 赤道ギニアには、地域特有の祝祭がたくさんあります。独立記念日（10月12日）には、マラボとバタでパレードやフェスティバルが開催されます。ビオコ島では、毎年1月にモカ地区で、ブビ語をはじめとする様々な言語を祝う人気の母語祭が開催されます。3月には、マラボの聖堂への巡礼「独立への道」が盛大に行われます。ビオコ島では、クリスマスの時期にブビ語の文化イベントが開催されます。アンノボン島では、ポルトガルの伝統を反映したカヌーレースや音楽で、伝統的な「サン・アントニオ祭」（5月下旬）が開催されます。日程は現地のイベント情報をご確認ください。政府が定めた祝日である場合もあります。
赤道ギニアは、近隣諸国のほとんどよりも物価が高いです。これは主に、ほとんどの商品を輸入しており、石油資源に恵まれた経済によって現地の物価が高騰しているためです。控えめな外国人旅行者の予算は、アフリカの基準からすると高額になります。一人旅の場合、1日あたり約150～250米ドル（中級ホテル、外食2回、現地交通費、チップを含む）を目安にしてください。予算の内訳（2025年時点の概算）：
全体的に、現金は思っている以上に多めに持参しましょう。ATMはXAF紙幣しか出ず、使い果たしてしまうこともしばしばです。クレジットカードはほとんど利用できません。空港や信頼できる銀行でCFAフランに両替しましょう（ホテルによっては、公式レートに近い両替サービスを提供しています）。米ドルとユーロは大きなホテルでは広く受け入れられますが、お釣りはCFAフランで受け取ることになります。 入場税や観光料金はかかりませんただし、公式文書（ビザ、許可証）には数ユーロの小額の受領手数料（「timbre fiscal」）がかかる場合があります。
はい、ただしいくつかの例外があります。ほとんどの国籍の方は渡航前にビザを取得する必要があります。特に、バルバドス、カメルーン、中央アフリカ共和国、チャド、ガボン、コンゴ共和国、チュニジア、トルコの国民は、短期滞在であればビザなしで入国できます。アラブ首長国連邦のパスポートをお持ちの方は、到着時に最長90日間のビザを無料で取得できます。その他の国（米国、EU、英国、南アフリカなど）の方はビザが必要です。実際、米国人は以前はビザなしで入国できましたが、新しいeVisa制度ではビザなしで入国できなくなりました。実際には、ビザ免除リストに載っていない方は申請が必要です。
赤道ギニアは2023年7月より、すべての国籍の方を対象にeビザを提供しています。このオンラインシステムにより、入国手続きが大幅に簡素化されました。標準的な観光/ビジネスeビザの費用は約75米ドルで、有効期間は30～60日間（長期滞在ビザの場合は最大6ヶ月）です。eビザを利用するには、マラボ行きの航空便で到着する必要があります（陸路での入国や陸路での入国では利用できません）。ただし、大使館または領事館を通じてビザを申請することも可能です。例えば、英国FCDO（英国入国管理局）は、英国国民はビザを所持している必要があると規定しており、事前にオンラインまたは大使館で申請する必要があります。
まとめ： アフリカ諸国またはOIC諸国の市民権をお持ちでない場合は、eビザの取得をご検討ください。書類をアップロードし、75ドルをお支払いいただきます。 equatorialguinea-evisa.com （公式ポータル）をご覧ください。処理時間は約3営業日です。承認書を印刷し、到着時に提示してください。入国審査官がパスポートにスタンプを押します。30～60日を超える滞在の場合は、現地の入国管理局を通じて滞在延長または居住許可を申請する必要があります（通常は雇用主またはホストが手配します）。
電子ビザの取得は簡単ですが、詳細な要件は公式サイトでご確認ください。一般的に必要なものは以下のとおりです。
承認されたら、eVisaレターを印刷してください。到着時に 入国審査でパスポートにスタンプが押されているか確認する英国のガイダンスでは、旅行者が ない スタンプを押された後、当局から嫌がらせを受けることもあるので、慎重に手続きを進めてください。eビザを使いたくない場合は、大使館ビザを取得することも可能です。ワシントンD.C.の赤道ギニア大使館（米国市民向け）では、同様の必要書類（2種類の申請書、パスポート写真、招待状、資金証明またはホテル予約証明書、警察の報告書、予防接種証明書）を要求しています。ただし、大使館での手続きは時間がかかり、費用も高くなります（例：200～250ドル＋手数料）。また、大使館発行のビザの場合でも、入国にはマラボまで行かなければなりません。
ビザの他に、赤道ギニアでは国内旅行も規制されています。マラボ（ビオコ島）またはバタ（本土）の外へ旅行する計画がある場合、通常は「旅行許可証」が必要です。これは国の観光省（または警察）から取得する許可証で、通常はガイド、ホテル、またはツアー オペレーターが手配します。この手続きには 2 ～ 3 営業日かかり、少額の CFA フランの手数料がかかります。観光許可証は訪問予定の特定の場所を対象としており（ビオコの優れたハイキング コースや景勝地のほとんどがこのリストに載っています）、コピーを携帯する必要があります（外国人から、警察が道端の停留所で頻繁に許可証をチェックしていると苦情が寄せられています）。旅行会社またはホテルで手配できますが、個人で旅行する場合は、出発前にマラボの観光省の事務所を訪問する必要があります。許可証に訪問したい場所がすべて記載されていることを確認してください。記載されていない場合、検問所で入国を拒否されたり、罰金を科せられたりする可能性があります。
到着時に、税関と入国管理局は帰国/次の目的地への航空券の提示と十分な資金の証明を求める場合があります。また、入国審査を強制される場合もあります。 黄熱病予防接種カード 国境管理で（リスク国を出国しない場合でも）入国審査を受ける必要があります。最後に、マラボ空港は 唯一の合法的な入国地点 空路で隣国との陸路の往来は極めて限られており、しばしば閉鎖されている（カメルーン国境は季節的に閉鎖されている）。
赤道ギニアには、ビオコ島のマラボ国際空港（SSG）と本土のバタ（レボラ）空港という2つの国際空港があります。ほとんどの旅行者はマラボ空港を利用します。アフリカ／ヨーロッパからの直行便：ロイヤル・エア・モロッコ（カサブランカ経由）とトルコ航空（イスタンブール経由）がマラボへの主要定期便を運航しています【1†】。ブリュッセル航空はかつてブリュッセル経由の直行便を運航していましたが、現在は不定期です。近隣アフリカ諸国からの航空会社の運航は停止されています（例えば、カメルーンのヤウンデからの便は2021年に運休となりました）。運航スケジュールは変更される可能性がありますので、最新の運航スケジュールをご確認ください。
アフリカ経由: 多くの旅行者は、カメルーンのドゥアラ（DLA）、カメルーンのヤウンデ（NSI）、またはナイジェリアのラゴス（LOS）を経由し、赤道ギニアに到着します。ドゥアラからはチャーター便や小規模な国営航空会社が運航している場合もありますが、多くの場合は、ロイヤル・エア・モロッコの系列会社であるロイヤル・エア・モロッコ・アフリカやカミール・コといった地元航空会社を利用して、ドゥアラからマラボ（約30分）まで飛行します。ただし、カミール・コの運航は不定期であるため、より確実にマラボまたはバタへ向かうには、モロッコ/イスタンブール経由で飛行機を利用するのが確実です。
ぼやけて到着: マラボ国際空港（Aéroports du Golfe de Guinée）には、近代的なターミナル、税関、入国審査施設があります。到着後、入国審査の列に並んでください。パスポート、eVisaレター、黄熱病予防カード（危険国からの入国者または経由国からの入国者全員に必須）を提示し、滞在に関する質問に答えてください。手荷物の受け取りには遅延が生じる可能性があります。手荷物受取所は狭く、荷物棚は施錠されていることが多いです。タクシーやホテルのシャトルバスは空港の外で待機しています。
バタ到着: バタ（空港コードBSG）には、セイバ航空や現地チャーター便など、いくつかの国際便が運航しています。本土への旅行の多くは、特にモンテ・アレンやバタ自体を旅程の中心とする場合は、バタ空港に飛行機で到着します。バタ空港は比較的小規模ですが、最近改装されました。海路（プライベートヨットや長距離ボート）でお越しの場合は、バタで税関手続きを行い、出国時に出国許可証を取得する必要があります。
陸路国境: 近隣諸国からの陸路アクセスは、観光客には一般的に推奨されません。エベビイン近郊のカメルーン国境は、軍事衝突が頻発することで知られています（2002年の協定により緊張は緩和されましたが、カナダの渡航勧告では、国境が予期せず閉鎖される可能性があると警告されています）。陸路でアクセスする場合は、許可証と書類が必要です。ガボン国境は非常に遠隔地にあるため、旅行者からは長時間の待ち時間や賄賂の要求が報告されています。特別な理由がない限り、国境を越えるリスクを冒すよりも、いずれかの空港に飛行機で行くことをお勧めします。
航空会社の安全に関する注意事項: 国内主要航空会社は、国営航空会社のプント・アスール（国営、エア・マダガスカルの提携航空会社）とセイバ・インターコンチネンタルの2社です。プント・アスールは一般的に料金が高いものの、より安全で信頼できるとされています。一方、セイバ（旧国営航空会社）は事故歴があります。イギリスの旅行ガイドでは、安心のためにプント・アスールに追加料金を支払うことを推奨しています。フライトは主にマラボ、バタ間を運航しており、モンゴモやアンノボンへの便も時々運航しています（アンノボンへの便は頻度が低く、月に数回程度です）。スケジュールをよく確認し、早めに予約してください。スタンバイ便はほとんど利用できません。
到着後、ビザと健康チェックの後、手荷物検査とセキュリティオーバーレイ検査を受ける場合があります。税関職員が手荷物を短時間検査し、主に銃器や申告されていない多額の現金がないか確認することがあります。貴重品（電子機器、カメラなど）を申告し、購入レシートを携帯することをお勧めします。予防接種：黄熱病予防接種証明書を提示できるように準備しておきましょう。英国の渡航勧告では、「黄熱病の感染リスクがあるため、黄熱病予防接種を受けたことを証明する証明書を所持している必要があります」と明記されています。（非リスク国からの入国者であっても、予防接種を受けることをお勧めします。）
両替： マラボ空港には銀行/外貨両替所があります。空港のレートは悪くなく、CFAフランを入手するのに便利です。バタ空港に到着する場合は、ターミナル内に小型のATMがあります（CFAフランしか出金できず、信頼性が低い場合があります）。ユーロかドルを両替用に持参するのが最善ですが、高額紙幣（100米ドルなど）は壊れやすいので注意してください。出口で提示する必要がある場合に備えて、両替の領収書は保管しておきましょう。
国の地理的条件からして、飛行機は時間を節約するのに便利な方法です。 ぼやけた子供： プント・アスールとセイバは毎日数便運航しています。45分のフライトで片道約150～250米ドルです。これらの航空会社は座席数に限りがあるため、早めに予約し、再確認することをお勧めします。アンノボン行きのフライトは便数が非常に少なく（月に数回）、すぐに売り切れてしまいます。通常、マラボからバタ経由で出発します。往復の料金は400～500米ドルを軽く超えます。ビオコ島の村（ルバ、ウレカなど）へは定期便がないため、車またはボートで移動する必要があります。注意：国内航空会社はキャンセル/払い戻しに関する明確なポリシーを設けていません。フライトがキャンセルされた場合、次のフライトまで数日待つか、代替ルート（ボートなど）を探す必要がある場合があります。常に柔軟な計画を立ててください。
国際的および地元のレンタカー会社がいくつかあります（Avis、Europcarはマラボ/バタにオフィスを構えており、地元企業もあります）。主要都市では舗装道路が限られているため、4WDのSUVを強くお勧めします。たとえ良い道路でも、雨が降るとぬかるむことがあります。 ライセンス： 有効な国内運転免許証が必要です。国際運転免許証の取得を強くお勧めします。（外国のデジタル免許証は避けてください。一部の警察では受け付けられない場合があります。）運転年齢は18歳ですが、多くの会社では21歳以上のドライバーを条件としており、25歳未満の場合は保険料が別途かかります。運転中はパスポートまたはコピーを必ず携帯してください。検問が頻繁に行われる場合があります。 道路状況: マラボ/バタ郊外の道路は概ね通行可能ですが、整備が行き届いていない場合が多く、道路に穴が開いている箇所も少なくありません。街灯も少ないため、夜間の運転は可能な限り避けてください。制限速度は低いですが、標識はほとんど設置されていません。必ずシートベルトを着用してください。
ガソリン: 都市や町のガソリンスタンドで広く入手可能で、1リットルあたり約800CFA（1.20ドル）です。ビオコ南部や熱帯雨林の奥地など、一部の遠隔地にはガソリンスタンドがないため、いつでも給油するか、予備の燃料缶を持参してください。
検問所と検問所: 特にマラボ、バタ、州境付近の主要道路では、こうした取り締まりに遭遇する可能性があります。取り締まりには警察や軍隊が配置されている場合が多く、係員が渡航書類（身分証明書、パスポートのコピー、市外への旅行許可証など）の提示を求めることがあります。汚職の可能性もあります。カナダ政府は、治安部隊が「運転手から少額の賄賂を強要している」と警告しています。これに対処するには、パスポートと渡航許可証を常に携帯し、ホテルやツアーオペレーターから旅程を記載した手紙を携帯し、賄賂は断固として拒否し、代わりに裁判所で支払うことができる召喚状を丁寧に要求してください（公式筋のアドバイスによる）。落ち着いて、すぐに書類を提示し、丁寧な言葉遣い（できればスペイン語）をすれば、通常は警告で済みます。多くの旅行者は、こうした面倒を避けるため、熱帯雨林旅行で地元のドライバーを雇います。
タクシー： マラボとバタにはメーター制のタクシー（屋根のないタイプもあります）があります。路上でタクシーを拾うことができます。外国人には高額な料金を請求してくる運転手もいるので注意してください。乗車前に必ず料金について合意し、お釣り用に小額紙幣（500～1000CFA）を用意しておきましょう。決して前払いはしないでください。マラボでは、ダウンタウンまでの短距離の移動で約1,500～3,000CFA（3～6ドル）かかります。可能であれば、ヒルトンまたはソフィテルホテルの運転手を利用するようにしてください（料金は少し高めですが、信頼できます）。 シェアタクシー（コレクティーボ）： これらの白いミニバスは、特にマラボ・バタやバタ・モンゴモなどの都市間を運行する固定ルートを運行しています。料金は非常に安く（1人あたり約1,000～2,000CFA）、満員の時しか出発せず、非常に狭い場合もあります。ガタガタしていて安全性に欠ける車両も多いので、予算が限られていて荷物が少ない場合にのみ利用しましょう。
ボート: 一部の島への移動手段はフェリーと貨物船のみです。ビオコ島の南岸（ウレカ）にはフェリーはなく、漁船のチャーター便が時折あるのみです。アンノボン島にはかつてバタ島から毎月フェリーが運航していましたが、現在は運航が不安定です。2024年時点では定期旅客便はなく、飛行機での移動となります。島間移動（マラボ島からコリスコ島、またはビオコ島から小島）には小型漁船（ピローグ）が運航していますが、悪天候時には混雑し、安全が確保できない場合があります。経験豊富な地元の人、またはツアーに参加している方のみが、このような移動を試みるべきです。飛行機に乗らなければならない場合や、締め切りに間に合わない場合は、重要な輸送手段として船に頼らないでください。
バイク/モータータクシー: 観光客が利用することはほとんどありませんが、マラボではバイクタクシー（「モトタクシー」）が渋滞の中を走り回っているのを見かけることがあります。バイクタクシーはおすすめしません。ライダーはヘルメットを着用していないことが多く、交通渋滞が危険です。どうしても利用する必要がある場合は、速度制限を守り、ヘルメット（提供されている場合）を必ず着用してください。
ビオコ島と本土の両方を旅程に含む場合は、マラボからバタへのフライトを検討してください（陸路3時間、空路45分）。ビオコ島自体も、多くの観光スポットが離れています（例えば、マラボからウレカまでは四輪駆動車で5～6時間かかります）。予算とスケジュールに余裕があれば、国内線を利用すると旅の疲れを軽減できます。ただし、便数は限られており、売り切れてしまうことも少なくありません。完全に自力で旅程を組む場合は、主に陸路や現地のレンタカーを利用することになるでしょう。長距離ドライブと頻繁な休憩を想定し、車内に水とスナックを必ず用意しておきましょう。
赤道ギニアは暴力犯罪に関しては比較的安全で、観光客が関与する事件は稀です。治安上の問題の多くは、軽犯罪、汚職、あるいは政治的失策に起因しています。
犯罪： 特にバタ市場とマラボ市場では、軽窃盗やスリが発生しています。凶悪犯罪（武装強盗）はまれですが、夜間は市内中心部でも発生しています。貴重品は常に安全に保管してください。パスポートや多額の現金はホテルのセーフティボックスをご利用ください。夜間の一人歩きは避け、正規のタクシーを利用しましょう。多額の現金を持ち歩かず、ATMからは必要な金額だけを引き出してください。（カナダ政府は、マラボのATMが窃盗の標的になっていると警告しています。）一般的に、人混み、バス、市場では警戒を怠らないでください。
道路安全: 主要都市以外の道路は、照明が暗く、整備も不十分な場合が多く、特に夜間や雨天時には事故が発生しやすいです。安全運転を心がけましょう。アフリカの運転習慣は不安定な場合が多く、見通しの利かないカーブでの追い越し、歩行者や家畜のいる道路での事故などが挙げられます。制限速度を守り、日没後は長距離運転を避けてください。車が故障したり衝突事故に遭ったりした場合は、救助が到着するまで車のそばに留まり、警察が到着するまで車を動かさないでください（現地のアドバイスに従ってください）。
障害と腐敗： 警察と軍の検問所は至る所にあります。ほとんどのやり取りは決まりきったものですが、通過許可を得るために少額の非公式な金銭を要求する警官もいます。公式見解は「賄賂を渡してはならない」です。代わりに、500CFAフラン相当の切手（「timbres fiscaux」）を複数枚携帯し、求められたら1枚提示してください（あるいは丁重に断り、罰金を科してください）。パスポートは常に手元に置いてください。多くの旅行者は、1～2ユーロ（2,000～3,000CFAフラン）を両替して立ち去ったと報告しています。現地当局の指示に従い、ホテルやツアーオペレーターからの手紙を携帯してください。不当に拘束されたと感じた場合は、直ちに大使館または外務省に連絡してください。
政治環境: 赤道ギニアは、テオドロ・オビアン大統領（1979年以来政権を握っている）とその家族によって統治される独裁国家です。政府、大統領、またはエリート層に関する議論や批判はタブーであり、危険を伴う可能性があります。政治的な発言、抗議活動、またはデリケートな質問は控えてください。ジャーナリストは報道するために特別な許可が必要です。プラス面としては、抗議活動はほとんど見られず、治安部隊が騒乱を厳しく抑制していることです。2023年、米国は赤道ギニアに対し、渡航勧告レベル2（「より一層の注意」）を発令しました。これは、「現地の法律の恣意的な施行により、嫌がらせや拘束につながる可能性がある」というリスクを理由としています。そのため、目立たないように行動してください。
デモンストレーション: めったに見られませんが、（何らかの予期せぬ出来事のために）群衆が集まった場合は、落ち着いてその場を離れましょう。カナダの勧告では、平和的な抗議活動であっても予測不可能な事態に発展する可能性があると指摘されています。必ず解散命令に従ってください。
緊急電話番号: 112番が標準的な緊急電話番号です。マラボ/バタの病院は重篤な緊急事態に対応していますが、都市部以外では医療支援は非常に限られています。重篤な治療のために飛行機（救急ヘリコプター）を利用する場合は、事前に旅行保険に加入して手配してください。大使館または領事館の連絡先を手元に用意しておいてください（「参考資料」を参照）。
赤道ギニアの医療インフラは基本的なものです。マラボとバタには軽度の病気に対応できる質の高い私立診療所がありますが、重篤な症状や怪我の場合は避難が必要です。米国とカナダの勧告は、いずれも避難の重要性を強調しています。 医療搬送補償付きの包括的な旅行保険マラリアは どこでも 予防措置を講じ、処理済みの蚊帳と虫除け剤を使用してください。特にジャングルでは夜間に使用してください。マラリア以外にも、デング熱やジカ熱などの蚊媒介性疾患が発生することがあります。腕や脚を覆い、虫除け剤を使用することで、蚊に刺されるリスクを最小限に抑えてください。
前述のとおり、黄熱病の予防接種は、リスク国（ほとんどの旅行者にとって、アフリカへの旅程すべてを指します）に滞在したことがある場合、入国に必須です。非リスク地域から直接来る場合でも、CDCは9か月以上のすべての訪問者に黄熱病ワクチンの接種を推奨しています。また、定期ワクチン（MMR、腸チフス、A型/B型肝炎、ポリオ）が最新のものであることを確認してください。CDCは、A型肝炎（食物水感染）とB型肝炎（一般的）に重点を置いています。腸チフスワクチンは、EGへの「ほとんどの旅行者に推奨」されており、特に屋台の食べ物を食べたり、田舎を訪れたりする場合は推奨されます。狂犬病は風土病です（犬に多い）。野良動物を避け、遭遇する可能性のある森林でハイキングを計画している場合は、暴露前の予防接種を検討してください。
安全な食品と水の摂取は必須です。ペットボトル入りの水か沸騰させた水のみを飲みましょう（水道水は適切に処理されていないため）。果物は自分で皮をむき、氷は避け、十分に加熱調理された食品を食べましょう。こまめに手を洗いましょう。旅行者下痢症はよく見られるため、予防策として経口補水塩と抗生物質（アジスロマイシンなど）を携帯してください。カナダのアドバイスは簡潔にこう述べています。 「以下の手順に従って予防措置を講じてください…安全な食べ物と水のヒント」。
全体的に、ほとんどの外国人は日中は安全に移動できると感じています。しかし、軽犯罪（スリ、ひったくり）は、特に混雑した市場や夜間に発生します。ビーチやバーでは、決して荷物を放置しないでください。ATMは信頼性が低く、カードのスキム機能を利用する可能性があります。ATMを使用する場合は、暗証番号パッドを覆い、銀行内のATMを選択してください。パスポートの紛失や犯罪行為があった場合は、直ちに現地警察に通報し、大使館に連絡してください。
写真撮影制限： 珍しいルールが 1 つあります。 センシティブなものは撮影しないでください政府庁舎、軍事施設、警察署、空港、橋、記念碑、さらには大規模なインフラ施設（発電所、テレビアンテナなど）へのカメラの設置は避けてください。地元紙とブラッドガイドは、大統領官邸、車列、軍隊の撮影は違法であると強く警告しています。不幸な事故や犯罪現場を撮影するだけでも、武装警備員の目に留まる可能性があります。撮影前に許可を求めるか、小型カメラで目立たないようにするのが最も安全です。もしカメラを向けられた場合は、丁寧に応じましょう。カメラ付き携帯電話や小型のコンパクトカメラを見せ、観光客だと言えば、疑いを晴らすことができます。
女性旅行者: 女性の一人旅は正式には禁止されていませんが、社会規範は保守的です。女性は視線や野次に晒される可能性があり、夜間に一人で歩く女性は路上犯罪に狙われる可能性があります。カナダの勧告では、女性は「ある種の嫌がらせや暴言を受ける可能性がある」と明確に指摘されています。実際には、女性は控えめな服装（ショートパンツやタイトなトップスは避ける）をし、夜間は可能な限りグループで行動し、信頼できる交通機関を利用するべきです。夜間や人里離れた場所への旅行には、プライベートガイドやホテルの運転手の利用が推奨されます。一人旅の場合は、必ず誰かに自分の予定を伝え、定期的に連絡を取り合うようにしてください。
LGBT旅行者: 同性愛は法的には合法ですが、社会的な考え方は非常に保守的です。公の場で同性間の愛情表現をすることは強く控えるべきです。おそらく、目立たないようにするでしょう（性的指向について言及したり、見知らぬ人と話したりするのは避けましょう）。文化的な好奇心と素晴らしい自然に集中すれば、ほとんどの旅行者は地元の人々に静かに無関心であることに気づくでしょう。それでも、コンドームを持参し、慎重に行動してください。
医療施設は限られています。マラボには、日常的な診療を行う英語対応の医師がいる民間のクリニック（Centro Médico La Paz、GAPなど）があります。バタには簡素な病院とクリニックがあります。大都市以外では、モンテ・アレンまたは南西部の野戦病院しかなく、物資も限られています。慢性疾患や重度のアレルギーをお持ちの方は、旅行期間中十分な量の薬（と処方箋のコピー）を持参してください。マラボ/バタには薬局がありますが、在庫が少ない場合があります。旅行保険は絶対に必要です。近代的な病院（例えば、リーブルビル、ダカール、またはヨーロッパ）への医療搬送が保険でカバーされていることを確認してください。
CFAフラン（XAF）はエジプト全土で使用されています（中央アフリカ諸国のいくつかの通貨と同じ）。1ユーロは655.957CFAフラン（実用上は約655CFAフラン）に固定されています。目安として、2025年には10,000CFAフランは16米ドルに相当します。 両替： マラボとバタにある公式両替所や銀行では、主要通貨（米ドル、ユーロ、さらにはポンド）を公式レートでCFAフランに両替できます。空港にも公式両替所があります。ブラックマーケットではレートがはるかに悪いので、避けましょう。 ATM: どこにでもあるVISA/MCのATMはCFAフランしか出金できず、多くの場合、引き出し限度額は20万XAF（約320ドル）に制限されています。アフリカ以外のカードは使えない場合があります。米ドル/ユーロの小額紙幣（例：100ドル札）を2～3枚持参して両替することをお勧めします。両替した場合は、レシートをすべて保管してください（出国時にCFAフランが余った場合、レシートが必要になる場合があります）。
ほとんどの店や小さなレストランでは ない カードは使えます。クレジットカードが使えるのは、ヒルトンやソフィテルなどの一部のホテルとレストランだけです（5～10%の高額な手数料がかかる場合が多いです）。 現金こそが王様だ。 市場で買い物をしたり、タクシーを利用したりする際は、必ずCFAフラン相当の現金を用意しておきましょう。観光客向けの場所では外貨が使える場合もありますが、お釣りはCFAフランで、レートも良くありません。
市場では値段交渉は文化の一部です。商人は工芸品、衣類、野菜などを購入する際に値引き交渉を期待しています。丁寧で毅然とした申し出であれば問題ありません。定価制のレストランやホテルでは、値引き交渉は避けましょう。チップはどこでも習慣になっているわけではありませんが、レストランでは10%のチップが喜ばれます（サービスの質が良ければ）。ホテルのスタッフは、ポーターやハウスキーピングのスタッフに少額のチップ（それぞれ数千CFAフラン）を期待している場合があります。
赤道ギニアはなぜこんなに物価が高いのでしょうか？赤道ギニアは石油資源のおかげで一人当たりのGDPが高く（約5,000ドル）、ほとんどの人はこのお金を目にしません。食料、車、電子機器など、ほとんどすべてのものが空輸または海路で輸入する必要があるため、物価が高くなります。燃料は地元住民向けに補助金が出ていますが、ガソリンスタンドでは高価です（1リットルあたり約1.20ドル）。競争が限られているため（例えば、国内航空会社は2社のみ、大手携帯電話会社は1社のみ）、物価は高いままです。例えば、地元のパン屋のペストリーやソーダ缶は、ケニアやガーナの旅行者が支払う金額の2～3倍の値段です。これを踏まえ、食料や飲み物には余裕を持って予算を立て、現地では入手困難だったり高価だったりするかもしれないちょっとしたお土産や必需品（日焼け止め、薬など）を持参しましょう。
携帯電話の通信サービスは限られています。主要プロバイダーはギニア・エクアトリアル・デ・テレコムニカシオネス（GETESA）です。特に内陸部や熱帯雨林では電波が届きにくく、街中でしか電波が届かないことも少なくありません。5Gは提供されておらず、4G LTEは主にマラボ/バタで利用可能です。データSIM（スターターパックは10,000CFAフラン、データバンドルは別途）はGETESAのショップで販売されています。高級ホテルではWi-Fiが利用可能です（ただし、速度が遅く、制限されている場合があります）。都市部以外ではインターネット接続は期待できません。
インターネットと通話には、赤道ギニアで使える国際SIMカードを購入するか、メールやメッセージの送受信にはホテルのWi-Fiをご利用ください。現地のSIMカードのアクティベーションには通常パスポートが必要となるため、購入時にはパスポートをご持参ください。アンノボン島とコリスコ島では、電波が非常に弱いか、全く届かない場合があります。
郵便サービス: 手紙は届くまでに数週間かかります。書類を送る必要がある場合は、宅配便（マラボ空港ではDHL、FedExなど）を利用することをお勧めします。
赤道ギニアのホテルは、豪華な国際チェーンから基本的なゲストハウスまで多岐にわたります。 予約のヒント: オンラインでのご予約は大変限られており、出張需要が高いため、お部屋はすぐに満室になります。特に会議や祝日の期間中のご旅行の場合は、数か月前までにご予約ください。
予約に関するアドバイス: 地元の旅行代理店（Rumbo Malabo、Native Eye、Culture Roadなど）を利用しましょう。これらの代理店は既に政府とのコネクションがあり、政府の許可証や予約済みの客室を確保できる場合もあります。個人旅行者の場合は、ホテルに直接メールを送るか、電話で空室状況を確認してください。予約確認書のコピーは余分に保管しておきましょう（ホテル側から提示を求められる場合があります）。
赤道ギニアの料理は西アフリカとヒスパニックの影響が融合した料理です。キャッサバ、ヤムイモ、プランテンといったでんぷん質のサイドディッシュが、ソースの効いたシチューとよく合います。人気の料理には以下のものがあります。 ペペサップ – 鶏肉または魚と野菜をピーナッツソースで煮込んだシチュー。
– スコタッシュ（スコタッシュ） – スパイシーなオクラとコーンの野菜シチュー。
– ニャムウェ – ヤシの実のシチュー。鶏肉が添えられることが多い（ビオコの森林地帯のブビ族の名物料理）。
– 焼き魚またはヤギ肉 – 新鮮な海の幸、またはローストしたヤギ肉。通常はシンプルな味付けです。
– アクワ・ヴェルデ – スープに使われるほうれん草のような緑の植物（ゴリラヤシ）。
– マランバ/Become – ヤシの木から採取した発酵ヤシ酒（ひょうたんに入れて提供されることが多い）。
– 新鮮な果物: マンゴー、パイナップル、パパイヤ、プランテンが豊富にあります。屋台では、スパイスに漬け込んだグリルしたプランテンや、マンゴーやグアバのスライスを売っています。
朝食には、スペインの伝統である「カフェ・コン・レチェ」（ミルク入りコーヒー）とバゲットが一般的です。マラボに寿司がもたらされたのは、日本人駐在員のおかげです。寿司屋はいくつかありますが、値段は高めです。 スパイスノート: 食べ物は全体的に風味豊かですが、ナイジェリアほど油っぽくはありません。ほとんどの食事にはマイルドな辛さのペッパーソースが添えられています。辛いものがお好きな方は、追加で頼んでみてください。
食品衛生: 他の熱帯諸国と同様に、すべての農産物は洗うか皮をむいてください。卵や肉は十分に火を通すようにしてください。屋台のグリルは通常、比較的清潔です（ほとんどが炭火で肉を焼くだけです）。生のサラダは、ペットボトルの水で洗い流して調理するのを見ない限り、避けてください。手指消毒剤は便利です。
赤道ギニアの主な魅力は、独特の自然景観と数々の文化遺産です。観光インフラは整備されていないため、冒険的な旅となるでしょう。以下は地域別の主要観光スポットです。
ビオコ島は、西アフリカで最も高い山々（キリマンジャロを除く）がある、丘陵と森林に覆われた島です。 道路および4WDでアクセス可能です。
マラボには少なくとも1～2日は滞在しましょう。環境に慣れるのに最適な拠点です。ナイトライフの外出禁止令が早く出ているため、夜のバーやレストランは早く満席になります（通常、午後10時には閉店します）。日曜日は多くの店がシエスタのため正午に閉まります。
マラボ市からビオコ島までは少なくとも丸2日はかかります。1日は高地と西海岸を巡り、もう1日は南ビオコとウレカを巡る旅です（下記参照）。
の ビオコの南海岸 年間降水量が10メートルを超える、地球上で最も雨の多い場所の一つです。アクセスには、長く荒れた未舗装道路かボートを利用するしかありません。ハイライト：
南ビオコはマラボからの2日目の旅として行くことができます（早めに出発し、昼食を用意し、暗くなってからヘッドランプを持って戻る）。ただし、道路が冠水している可能性があります。冒険好きな方は、素朴なロッジに宿泊してジャングルの雰囲気をさらに満喫してください。
ビオコの反対側、新しいシポポリゾートの近くには、 ソフィテル ホテル＆カンファレンス センター プライベートビーチと18ホールのゴルフコースがあります。アフリカの国家元首訪問用に設計されたもので、一部の年には一般公開を完全に停止したこともありました。1日パスを購入するか、レストランで食事をすることもできます（入場料50ドル、またはランチ付き）。ビオコで最も洗練されたビーチ体験ができます。白い砂浜にヤシの木が並び、泳ぐのに最適です（大西洋の海域では、他の場所では離岸流が発生することがあります）。ビオコの公共ビーチは、ほとんどが黒い砂浜で、波乗り用の設備はなく、サーフィン用のビーチです。
赤道ギニア最大の都市（人口約25万人）であり、経済の中心地。バタはマラボよりもアフリカの都会的な雰囲気が漂います。 ハイライト:
バタは「観光地」ではありませんが、丸一日（あるいは二日）かけて訪れる価値があります。街には多くの新しい橋や開発が進んでいます（スペイン人が建設したバタ大聖堂は近代建築に埋もれてしまっています）。また、南海岸への玄関口でもあります。
本土で2～3日過ごす場合は、バタから南へ向かいましょう。海岸沿いにムビニ（コリスコ湾地域）まで続く道があり、さらにその先へも行くことができます。ハイライト：
このルートは未開発で、バタ以降は観光ロッジやガソリンスタンドはありません。コゴやその先へ向かう場合は、十分な水、燃料、食料を持参してください。警察の検問所が多数あるのでご注意ください。バタからコゴまでは3～4時間かかり、内陸部の村々は非常に簡素です。
バタ（南中部セントロ・スール州）の南東約75kmに位置するモンテ・アレンは、赤道ギニア屈指の野生動物公園です。コンゴの密林が広がり、マルミミゾウ、ニシローランドゴリラ、チンパンジー、ドリル、そして300種以上の鳥類が生息しています。モンテ・アレンへの旅は、数日間の荒野トレッキングとなります。
野生動物愛好家にとって、モンテ・アレンはまさに宝石のような場所です。ゴリラは見られないとしても、鳥類は素晴らしいです（エボシドリ、オウム、ワシなど）。この公園は、生物多様性の点でムベリ・バイ（コンゴ共和国）やオザラ（コンゴ共和国ブラザヴィル）に匹敵します。2日間のトレッキングでも壮大に感じられるので、バタから3～4日間の予定を立てましょう。
政府は首都をマラボからリオ・ムニのジャングルにあるオヤラ（シウダー・デ・ラ・パス）に移転しています。この地域は主にプランテーションですが、以下の場所を訪れることができます。
オヤラの東約20kmに、オビアン大統領の故郷モンゴモがあります。ここには、スペイン人が建てた巨大な教会で、アフリカ最大級と言われ、サン・ピエトロ大聖堂（未完成）に匹敵するほどの近代的なバシリカ（聖母マリアの無原罪懐胎大聖堂）があります。内部は厳重に立ち入り禁止ですが、外観からその建築を鑑賞することは可能です。モンゴモには博物館が1つ（観光客は立ち入り禁止）と、ブビ族とファン族の村人たちが住んでいますが、インフラは整っていません。
より辺鄙な赤道ギニアの目的地から遠く離れたアノボン (アノ ボム) は、サントメの南、マラボの南西 700 km にあります。 重要な事実: 火山島で、最高峰はキオベオ山（598メートル）です。人口は約5,300人（アンノボン人）。公用語はスペイン語ですが、家庭ではポルトガル語・クレオール語（Língua de Amabô）を話します。アンノボンはポルトガルとアフリカの要素が融合した独特の文化を持っています。
注記： アンノボンはアクセスの難しさと宿泊施設の少なさから、ほとんどのツアーの旅程には含まれていません。まさに、最も勇敢な旅行者のための場所です。
バタ近郊のムビニ川デルタのすぐ沖に、コリスコ島（マンジ島）とエロベイ島があります。これらはジャングルに覆われた小さな島々で、漁師のベンガ族が暮らしています。 コリスコ島 島には砂浜がいくつかあり、素朴なバンガローが数軒建っています（ほとんどは石油会社の社員が使用しています）。観光施設はありませんが、キャンプをしたり、地元の家族と一緒に滞在したりすることができます。島の教会（スペイン人宣教師によって建てられた白い教会）はランドマークです。ほとんどの観光客は日帰り旅行やバタからの釣りツアーで訪れます。エロベイ・チコとグランデ（穏やかな天候であれば地元のピローグで行くことができます）と合わせて、この地域には海岸林と植民地時代の遺跡があります（エロベイ諸島はかつてスペインの行政中心地でした）。鳥類は豊富です（野生生物のセクションを参照）。川のデルタ地帯は汽水なので、泳ぐのは魅力的ではありません。代わりに、ビーチを散策したり、伝統的なカヌー生活を観察したりするのがおすすめです。 アクセス： バタからのチャーターボート（最低一日の往復）。
赤道ギニアは、緑豊かなコンゴ盆地の生態系の中に位置しています。面積は小さいものの、驚くべき野生生物が生息しており、その多くは未だにあまり知られていません。
保存に関する注意: 密猟は野生動物に影響を与えており、多くの種が希少種となっています。必ず公園のルールを尊重する資格を持ったガイドと一緒にツアーに参加してください。地元のハンターにブッシュミートを渡すのはやめましょう。保護区を守る方が賢明です。
赤道ギニアの人々を理解することで、訪問に深みが増します。
赤道ギニアには数十の民族が存在します。主なものは以下の通りです。 牙： 本土で支配的。ファン族の伝統には、葬儀の際に精巧な仮面や踊りが行われる（ただし、これらの儀式は部外者には公開されていない）。 悪い： ビオコ高原原産。イラディ（ポロパタ）の滝と村はブビ文化の中心地です。イラディを訪れると、ヤシ葺き屋根のパビリオンでの舞踏や、ブビ特有の料理（激辛チリシチュー）を堪能できます。 糞/糞: バタとコリスコ周辺の沿岸部に住むグループ。彼らの伝統音楽は「スロー」なスタイルで、ブラジルの船乗りの影響を受けています。 アンノボン語: 上で説明したように、ユニークなブレンド (ポルトガルのクレオール文化の伝統)。
都市部では、社会生活は家族と信仰を中心に回っています。日曜日は盛大です。家族は教会へ出かけるために正装し、午後は親戚を訪ねたりピクニックをしたりします。道端には聖人や聖母マリアを祀った小さな祠がよくありますが、敬虔な気持ちで近づくのが礼儀です。家に招かれた場合は、靴を脱ぐのが礼儀です。控えめな服装を心がけましょう。たとえ30℃の暑さでも、ビーチやホテル以外ではタンクトップやミニスカートは着ないようにしましょう。
音楽とダンス: 村では、 舌 ドラムやダンス。マラボの夜には、コンゴのスークー、アフロビート、地元のブビの歌などが流れるナイトクラブ（多くの場合、控えめな雰囲気）が見つかるかもしれません。ラジオは大人気で、スペイン語のクリスチャントークと地元の音楽チャンネルを切り替えて楽しめます。
市場と工芸品: 市場ではバティック布、木彫り、編み籠などが売られています。マラボにあるカサ・デ・アルテサニア（政府の手工芸センター）では、高品質な芸術品が見つかります。象牙や動物製品は禁止されていますが、ココナッツの殻、サイチョウの羽、地元の木材を使った工芸品は販売されています。素材の産地が不明な場合は、尋ねてみてください。
赤道ギニアの主要な見どころを巡るには、少なくとも7～10日間は必要です。以下にサンプルプランをご紹介しますが、ご自身の興味やフライトスケジュールに合わせて調整してください。
この旅程はハードですが、ハイライトを重点的に見れば実行可能です。遅れる場合は、途中の停車はスキップしてください。
ビオコのハイライトのほとんどとバタの一部が網羅されています。ビオコ南部をスキップすれば、マラボでさらに1日休むことができます。
この旅程は非常にタイトで、特にアンノボンへの移動は大変です。10日間だけでもアンノボンを外すことを検討してください。アンノボンはまさに別個の旅程です。しかし、アンノボンを含めることで、一生に一度の体験となるでしょう。.
上記のすべてをゆっくりと組み合わせます。
– マラボ/ビオコ（5日間）: ピコ バシレ ハイキングまたはジャングル ジップライン ツアー (存在する場合) に 1 日追加します。
– バタ/海岸（4日間）：バタ、南部沿岸の村（コゴ、プエルト・イディエラ）、モンテ・アレンの詳細な探索（2日間）。
– オヤラ/モンゴモ（2日間）: 新しい首都オヤラとモンゴモを観光します (新しい高速道路をドライブし、大聖堂を見学します)。
– アンノボン/コリスコ（3日間）: 途中、アンノボンで丸一日過ごし、コリスコで半日過ごします。
常に余裕日を設けてください。フライトの遅延、道路の冠水、許可取得に時間がかかる場合があります。赤道ギニアでは忍耐が報われます。
赤道ギニアの旅行システムは、カジュアルなバックパッカー向けには整備されていません。個人旅行は可能ですが、 多くの旅行者はガイド付きツアーを選択する 利便性と安全性のため。
個人旅行： DIY を好む場合は、事前に多くのメールのやり取りや計画を立てる必要があることを覚悟しておきましょう。メリット：自分のペースで自由に旅行を計画でき、賢く選べばツアー料金が安くなる可能性（上乗せなし）。デメリット：非常に複雑で、ビザ、渡航許可、ホテル、交通手段をほぼ自分で手配する必要があります。僻地では、現地でガイドを雇う必要があります（雇うことは可能ですが、スペイン語が話せない場合は言葉の問題になる可能性があります）。遅延を覚悟してください。官僚的な書類手続きは時間がかかり、予測不可能な場合があります。
ツアーグループ: アフリカ専門のツアー会社が、グループツアーやプライベートツアーを提供しています。Rumbo Malabo（赤道ギニア専門）、Native Eye（元駐在員が経営）、Culture Road（フランスのツアーオペレーター）、Saiga Tours（イギリス）などです。これらの会社は、ビザ、許可証、ホテル、ガイド、そしてほとんどのロジスティクスを手配します。グループツアー（6～12名）は、日程が固定（多くの場合乾季）で、マラボからの移動がすべて含まれています。プライベートチャーターなら、より柔軟に対応できます。ツアーは高額（10日間のオールインクルーシブで3,000～4,000ドルが一般的）ですが、多くの人は手間が省けることをメリットとして挙げています。優良なツアーオペレーターは、現地とのつながり、英語を話すガイド、そして4WD車を用意しています。
のために 一人旅の人少人数のグループツアーに参加するのが一番簡単かもしれません。あるいは、現地でプライベートガイド／ドライバーを雇うのも良いでしょう（目的地まで同行してもらえます）。これはフルサービスの「ツアー」ほど形式は変わりませんが、道順や言葉遣いをきちんと理解してくれる人が必ずいます。
含まれるもの: ツアーパッケージには通常、宿泊、食事、地上交通（航空券を含む場合と含まない場合があります）、ガイド、公園入場料、一部のアクティビティが含まれます。 ない 国際線航空券、ビザ費用、個人的な費用などが含まれます。必ず補償内容を明確にしてください。ビザ費用（eVisaの場合は75ドル）とチップ代としてポケットマネーを持参してください。
独立する場合:
– 安全性： 誤解を避けるために、スペイン語に堪能であるか、スペイン語に堪能な人と一緒に旅行する必要があります。
– 支払い： 多くのサービス（ホテル、ガイド）ではCFAの現金が必要です。マラボで十分なCFAを集めてから出かけましょう。
– グループセキュリティ: グループであれば、僻地の村や検問所でも「人数が多い方が安全」です。一人旅の場合は、人目を気にせず日帰り旅行に絞り、地元の人とのつながりを持つようにしましょう。
要するに、 赤道ギニアはイエメンではない：団体ツアーは必須ではありませんが、参加することで、官僚的な手続きに追われる旅が、インフラ整備を体験できる冒険へと変わります。ご自身の計画のしやすさと予算に合わせてお選びください。
国内線では荷物を軽くし（20kgまで）、貴重品は身につけるか機内持ち込み手荷物にしましょう。マーフィーの法則が当てはまります。 しない パックは遠隔地のEGでは購入できないので、十分に準備してください。
Q: 赤道ギニアは観光客にとって安全ですか?
A: 暴力犯罪に関しては、一般的には発生しています。ただし、軽犯罪や賄賂などの窃盗も覚悟してください。暗い道を避け、貴重品を見せつけず、現地の法律を守り、旅行保険に加入するなど、一般的な注意事項を守ってください。
Q: どれくらいの時間が必要ですか?
A: 1週間しか滞在できない場合は、ビオコ島か本土のいずれかをお選びください。ビオコ島、モンテ・アレン島、アンノボン島を含む完全な旅をご希望の場合は、10～14日間のプランをご検討ください。
Q: ガイドなしで訪問できますか?
A: はい、計画性とスペイン語力があれば可能です。ただし、手続きは煩雑です。個人旅行者は現地のフィクサーに頼ることが多いです。初めての方は、ガイド付きツアーを強くお勧めします。
Q: 野生動物や人物の写真を撮るには特別な許可が必要ですか?
A: 自然写真の撮影には許可は必要ありません。ただし、敏感な場所の撮影は避けてください（「写真撮影」の項参照）。ポートレートを撮影する際は、必ず地元の人に許可を得てください。
Q: ATMは信頼できますか?
A: 予測不可能です。頼りにしないでください。現金が足りなくなったり、お金がなくなったりすることがよくあります。滞在費を賄えるだけの十分な現金を、複数の通貨で用意しておきましょう。
Q: 水道水や氷を飲んでも大丈夫ですか？
A: いいえ。ボトル入りの水か沸騰させた水をご利用ください。氷や皮をむいていない農産物は避けてください。CDCと渡航勧告では、安全な食品と水に関する注意事項が強調されています。
Q: 電気、アダプター、インターネットはどうですか?
A: 220V、ヨーロッパ規格のプラグ（C、E）に対応しています。変換プラグをご持参ください。停電が発生する場合があるため、ホテルには発電機が設置されていますが、午後11時頃に停止することがあります。インターネットは遅いので、事前に地図や資料をダウンロードしておいてください。
赤道ギニアは ない 誰にとっても。ケニアやモロッコのような人気の観光地のような気軽さはありません。
誰が訪問を検討すべきでしょうか? 非日常を楽しむ冒険家や文化探求者。未開のジャングル、秘境のようなビーチ、そしてマスツーリズムの影響を受けていない親切な人々との出会いと引き換えに、少々厄介な官僚的なハードルを乗り越える覚悟のある人々。探検に情熱を燃やすなら、その報酬は紛れもないものです。まるで「初めての探検家」のような気分、検問所での密輸品の話、沼地へのボートトリップ、そしてどんな旅行者も感動させる部族の踊り。
誰がそれをスキップするでしょうか? 多少の混乱に耐えられない方、あるいは信頼できるフライト、便利なATM、そして英語を話せるスタッフが揃ったビーチでの休暇をただ望む方にとって、EGは物足りないかもしれません。スペイン植民地時代の雰囲気とアフリカのリズムが奇妙に融合し、笑顔と厳しい警察の検問、豪華なホテルと人里離れたブッシュキャンプなど、対照的な旅です。
2025年、赤道ギニアは徐々に開放されつつあります。新しい航空会社や電子ビザの導入により、入国の障壁は低くなっています。しかし、その神秘的な魅力は今も健在です。訪れる数少ない人々にとって、赤道ギニアはアフリカ旅行のハイライトとなることがよくあります。それは、 「本当にそこに行ったの？」 – あらゆる旅行者の物語の会話を止めるもの。
世界中に有名な旅行先が溢れている一方で、信じられないほど素晴らしい場所もいくつかあり、ほとんどの人には訪れることができません。冒険心のある方なら…
本記事では、歴史的意義、文化的影響、そして抗しがたい魅力を検証しながら、世界で最も崇拝されているスピリチュアルな場所を探求します。古代の建造物から驚くべき…
ギリシャは、海岸沿いの豊かな自然や世界的に有名な史跡、魅力的なビーチなど、より自由なビーチでの休暇を求める人々に人気の旅行先です。
フランスは、その豊かな文化遺産、卓越した料理、そして魅力的な景観で知られ、世界で最も多くの観光客が訪れる国となっています。古い建物を見学したり…
アレキサンダー大王の創始から現代に至るまで、この都市は知識、多様性、そして美の灯台であり続けています。その永遠の魅力は…
