ヨコハマ

横浜は東京湾に面した干拓地に位置し、437平方キロメートルの面積を誇り、なだらかな丘陵と広大な関東平野に囲まれています。海岸線は海抜わずか5メートルですが、その景観は海と、その成長を制約する斜面によって形作られています。市域内には、156メートルの大丸山と153メートルの円海山という、控えめな高山が2つそびえ立っています。この地には、多摩丘陵から流れ落ちる鶴見川が太平洋に注ぎ込んでいます。こうした地形が、都市の境界が丘陵の森林に押し寄せ、中心部が水域にまで広がる様子を特徴づけています。

横浜は19世紀半ばに無名から脱却しました。2世紀以上にわたり、日本は厳格な鎖国政策を維持していました。1854年、ペリー提督は日本の国境を開放する条約を締結しました。5年後の1859年、横浜は初めて外国貿易船を受け入れました。横浜は日本初の国際貿易港となり、日本最古の中華街の拠点となりました。10年も経たないうちに、ガス灯、東京への鉄道、そして英字新聞の発行が始まりました。醸造会社や菓子会社も、ここで初めて日本の事業所を設立しました。西洋の慣習や技術が急速に導入されたことで、横浜は日本と世界をつなぐ玄関口としての評判を確立しました。

都市の発展は、自然災害と人的紛争の両方に直面しました。1923年の関東大震災は横浜の大部分を壊滅させ、数万人の命を奪いました。復興は耐震設計の新たな基準に基づいて行われましたが、壊滅的な被害の記憶は消えることなく残りました。20年後、戦時中の爆撃がさらなる被害をもたらしました。戦後の復興は、広い大通り、近代的な鉄鋼とガラスの建物、そして拡張された港湾へとつながりました。横浜は湾岸から新たな土地を獲得し、美術館とオフィスビルがスカイラインを共有するみなとみらい21のような地区を生み出しました。

21世紀までに、横浜市は人口と面積の両方で日本第2位の自治体となりました。377万人の住民が18の行政区に居住し、それぞれが都市生活の独特な様相を反映しています。36万人以上の住民を抱える港北区は、北は郊外の通勤圏にまで広がっています。青葉区、鶴見区、戸塚区はそれぞれ25万人以上の住民を抱えています。都心部では、西区と南区は、密集したマンションや商業道路の影響で、1平方キロメートルあたり1万5000人を超える人口を抱えています。

都市の統治は、市長と86名の議員からなる市議会によって担われています。現市長は2021年に就任し、前任者は3期務めました。市は政令指定都市に指定されており、通常は都道府県に認められている権限を有しています。横浜市は神奈川県の県庁所在地であり、隣接する川崎市、藤沢市、鎌倉市などと並んで、多くの市と接しています。

経済活動は港と京浜工業地帯を中心に回っています。横浜は世界最大級の港湾の一つであり、年間12万トン以上の貨物を取り扱い、数百万個のコンテナを輸送しています。その施設は生産性において世界的に高く評価されており、コンテナクレーンはピーク時で平均160回/時を超える処理能力を誇ります。日産自動車、いすゞ自動車、JVCケンウッドといった企業が横浜に本社を置いています。横浜銀行をはじめとする金融機関は、テクノロジー企業やメディア企業と共に都心部に位置しています。

通勤は労働力を形作ります。150万人以上の住民が、主に東京などへの就職のために都市の境界を越えて移動しています。一方で、近隣地域からは毎日120万人の労働者が通勤しています。卸売、小売、医療が地域生産の大きな部分を占め、専門・技術サービスも拡大を続けています。

近年、人口構成は変化しています。外国人人口は現在12万人を超え、全体の3.2%を占めています。中国、韓国、ベトナムの国籍者が最も多く、ブラジル、アメリカ、ペルーからの移民も少数ながら存在します。外国人労働者の存在は、この都市の国際的な伝統を反映しています。

横浜の気候は湿潤亜熱帯気候に属します。冬は晴天に恵まれ、気温が氷点下になることはめったにありませんが、夏は暖かく湿度が高くなります。記録上最も低い気温は1927年1月24日の-8.2℃で、最も高い気温は2013年8月11日の37.4℃に達しました。2004年10月には760mmを超える降雨量があり、近年では記録的な降雨量となりました。

文化生活は、伝統的な日本と初期の西洋の影響が色濃く残る横浜中華街の路地裏に、商店や飲食店が軒を連ねています。近くには、19世紀の外国人居住地の名残として、イタリア庭園と外国人墓地が残っています。山下公園に停泊している1930年建造の豪華客船「氷川丸」は、現在、シアトルやバンクーバーへの太平洋航海を偲ばせる博物館となっています。

ウォーターフロント沿いにはランドマークが点在しています。ランドマークタワーは高さ296メートルで、展望台からは晴れた日には富士山を一望できます。4本マストの帆船「にっぽん丸」は、マリンタワー灯台からほど近い博物館桟橋に停泊しています。大さん橋桟橋からは、みなとみらいのスカイラインを見下ろす広々とした木製デッキが広がっています。

40以上の美術館で、芸術と歴史がテーマとなっています。カップヌードルミュージアムでは、インスタントラーメンの発明の歴史を、体験型スープキッチンを併設した展示で紹介しています。神奈川県立歴史博物館は19世紀の銀行の建物を改装した施設です。三渓園は、美しく整備された庭園の中に、鎌倉時代の歴史的な木造建築が保存されています。小規模な美術館では、馬術、児童文学、現代美術などを展示し、この街の重層的な歴史を反映しています。

緑地は都市構造の中に織り込まれています。山下公園は港沿いの埋立地に、三渓園は南側のかつての田園地帯に広がっています。市内には、根岸森林公園があり、乗馬施設や芝生広場があります。岸根公園は毎年春に満開の花で彩られ、野口英世記念公園は医学の発展に貢献した細菌学者の英世を記念する公園です。

神社と仏教寺院は、地域の中心となっています。鶴見区にある総光寺（總持寺）は、何世紀も続く禅宗の伝統を受け継いでいます。師岡熊野神社は、三本足の鳥の神様が競技への情熱と結び付けられていることから、スポーツ祈願の聖地として知られています。金沢エリアでは、称名寺とその庭園が、商業中心地とは対照的な静かな空間を提供しています。

スポーツアリーナは観客を惹きつけます。新横浜の日産スタジアムは2002年のワールドカップ決勝戦の会場となり、現在もプロサッカークラブの本拠地となっています。横浜スタジアムは、開放的な屋根付きの公園で野球の試合を観戦するファンで賑わいます。横浜アリーナは、国際的な音楽イベントや大規模な展示会の会場としても利用されています。

交通インフラは、高速鉄道、通勤鉄道、在来線が一体となっています。新横浜駅は東海道新幹線に接続し、横浜駅は1日200万人以上の乗降客数を有しています。JR線、私鉄、市営地下鉄が市内を横断しています。みなとみらい線は横浜駅から中華街まで地下で運行しており、駅舎は初期の西洋建築を彷彿とさせる赤レンガと石造りの建物となっています。

バス、船、そしてサイクルリクシャーが地元の交通手段です。赤い循環バス「あかいいつ」はみなとみらい、中華街、元町を巡回しています。水上タクシー「シーバス」は駅、港湾、公園を結んでいます。路上では自転車タクシーが観光客を乗せ、狭い路地ではリクシャーが走っています。

横浜には2つの空港があります。羽田は17km北に位置し、京急線で横浜駅まで30分です。成田空港はさらに遠く、直通列車で90分、リムジンバスで2時間で到着します。

漁村から海都へと変貌を遂げた横浜は、日本の玄関口としてその地位を保ってきました。埋め立てられた海岸線に現代社会を適応させながら、異文化交流の痕跡を今もなお残しています。それぞれの地区は、外国船、地中の揺れ、湾の潮汐などへの適応を物語っています。陸と水が出会う場所で街の物語が展開し、幾重にも重なる歴史によって形作られた、途切れることのない現在を紡ぎ出しています。