アンマン

アンマンは海抜700メートルから1,100メートルの高原に位置し、白とベージュの石造りの建物が丘陵から谷へと広がっています。ヨルダンの首都であり主要都市であるアンマンは、国の政治の中心地、主要な市場、そして文化の中心地として機能しています。約400万人の住民を抱えるアンマンは、レバント地方の他のどの都市よりも規模が大きく、アラブ諸国の都市圏では5位、中東全体では10位の都市圏です。街の通りは数千年の歴史を刻みながらも、拡大と再生のエネルギーに満ち溢れています。

この地における人類の存在の最も初期の章は、現代の中心部から14キロメートル北に位置する新石器時代の集落、アイン・ガザルで展開されます。発掘調査により、紀元前8千年紀に遡る、石膏と石灰岩で作られた人体像が発見されました。これらは、人類の全身像としては最古のもので、記録に残る歴史よりも遥か昔から、この石灰岩の斜面で共同体が複雑に築かれ、象徴的な慣習が行われていたことを証明しています。

紀元前1千年紀初頭までに、この遺跡はより大きな重要性を帯びるようになりました。当時の人々にはラバト・アマンとして知られ、ヨルダン川を越えて東にまで領土を広げたアンモン人の王都として機能していました。この時代の陶器の破片や刻印のある印章は、行政の洗練性と地域間の交流を物語っています。

アレクサンドロス大王の征服後、ヘレニズム軍が進撃し、紀元前3世紀にはフィラデルフィアという名が付けられました。デカポリスと呼ばれる10都市の一つとなり、ギリシャのポリス制度をモデルとした都市中心地として、それぞれが商業、統治、文化交流のネットワークに貢献しました。列柱のある通りや公共建築物の遺構は、断片的ではありますが、市民生活を重視した都市秩序を物語っています。

西暦7世紀にアラブ軍が到来したことで、この集落は現在もその名を冠するようになりました。歴代のカリフ支配下で、アンマンは建設と破壊、そして放置を繰り返しました。要塞は築かれては崩壊し、モスクは出現しては消え、段々畑は拡大しては後退しました。オスマン帝国時代になると、何世紀にもわたる重要性の低下を経て、アンマンはほぼ放棄されていました。

1878年、コーカサスから追放されたチェルケス人一家がオスマン帝国から恒久的な村落の建設許可を得たことで、新たな局面が始まりました。彼らの質素な石造りの家々は、今も近くのザルカ川の水源となっている泉の周りに集まっていました。1904年にアンマンを通るヒジャズ鉄道が開通したことで、コミュニティの成長は加速し、ダマスカス、メディナ、そしてさらに遠くまで結ばれるようになりました。1909年、住民は最初の市議会を組織し、近代的な行政の基盤を築きました。

1921年、英国当局はアンマンをトランスヨルダン首長国の首都に指定した。これは、アンマンの戦略的な位置と部族の中心地における相対的な中立性を反映したものだった。この瞬間から、レバント地方全体からの移住が都市の様相を一変させた。1948年から1967年にかけては、紛争から逃れてきたパレスチナ人が、1990年と2003年にはイラクから、そして2011年以降は内戦から逃れてきたシリア人が、大規模な移住の波によって数十年で都市人口は2倍以上に増加し、当初7つだった丘陵地帯は19にまで拡大し、行政区分によって22の地域が包含されるようになった。

地形的に、アンマンは尾根沿いと窪地に沿って広がっています。地元の地名がこの地理を物語っています。ジャバル・アル・ルウェイブデとジャバル・アル・アシュラフィエは丘陵地帯、ワディ・アブドゥンとワディ・シールは谷を表します。旧市街である東アンマンには、博物館、スーク、かつての邸宅など、歴史的建造物が多く残っており、現在は文化イベントの会場として再利用されています。一方、西アンマンには、ビジネスタワー、高級ホテル、多国籍企業の本社ビルが立ち並んでいます。

気候的には、この都市は二つの気候帯にまたがっています。西部と北部は夏は暑い地中海性気候で、冬は涼しく、標高の高い地域では稀に雪が降ることもあります。東部と南部の斜面は半乾燥地帯に位置し、年間降水量は250mmを下回ります。春は突然訪れ、わずか1ヶ月で夏の穏やかな暖かさと午後のそよ風が吹き始めます。雨は主に11月から4月にかけて降り、高原全体で年間平均385mmの降水量があります。年間約120日間は濃霧が街路を覆うこともあり、地区間の気温差により、数キロメートル圏内でも異なる微気候が生まれます。

行政上、アンマン県は9つの地区と複数の小地区に分かれています。グレーター・アンマン自治体は、インフラ整備からゾーニング規制まで、22の地域にわたる公共サービスを管轄しています。建築基準法では、住宅は地上4階建て、可能な場合は地下4階建てまでに制限され、石灰岩または砂岩で覆われています。各階にはバルコニーが設置されています。商業ビルやホテルはガラスや金属のファサードを採用していますが、石材は依然として建築様式の中心となっています。

アンマンの経済基盤は銀行部門に大きく依存しています。約25の銀行が営業しており、そのうち15行はアンマン証券取引所に上場しています。アンマンに本社を置くアラブ銀行は、中東最大級の金融機関の一つで、世界中に600以上の支店を持ち、時価総額でアンマン証券取引所の28%を占めています。アラブの春による地域情勢不安にもかかわらず、銀行部門は2014年を通じて成長を維持しました。

アンマンは金融業にとどまらず、多国籍企業の地域拠点としての役割も担っています。ベータ・グローバル都市にランクインしていることは、企業のオフィス、サービス産業、そして新興のテクノロジーベンチャーが集中していることを反映しています。アンマンのGDPは、建設、小売、専門サービス業の牽引により、全国平均を上回るペースで成長しています。

観光はさらなる収入源となります。2018年には約100万人の観光客がアンマンを訪れ、世界の都市別観光地ランキングで89位、アラブ諸国の首都の中では12位となりました。30キロメートル南に位置するクィーン・アリア国際空港は、2010年代半ばにターミナルの全面拡張が完了し、年間1,600万人以上の旅客を処理しています。アンマン民間空港は国内線と軍事作戦を担っています。観光大臣と運輸大臣は、道路改良、バス高速輸送システム、そして交通をより効率的に分散させるための国鉄建設計画に投資しています。

医療ツーリズムはもう一つの柱です。ヨルダンは中東で最も多くの患者を受け入れており、世界でも5位にランクされています。毎年約25万人の外国人患者がアンマンで治療を受け、年間10億ドル以上の収益を生み出しています。地元の病院は、ヨーロッパ、湾岸諸国、北アフリカのアラビア語圏の医療機関から患者を集め、競争力のある価格で外科手術や診断サービスを提供しています。

アンマン市の人口密度は、1,680平方キロメートルの面積にあたり、1平方キロメートルあたり約2,380人です。1890年には約1,000人の住民が居住していましたが、1990年には100万人に達し、現在では400万人を超えています。約4万人のチェルケス人が文化的なつながりを維持している一方で、パレスチナ人、イラク人、シリア人などのディアスポラ（離散民）コミュニティが住民の大部分を占めています。ヨルダン系またはパレスチナ系のアラブ人が大多数を占めていますが、正確な人口統計は乏しいです。

宗教生活は、スンニ派の伝統に基づくイスラム教を中心としています。ランドマーク的なモスクには、1989年に完成し3,000人の礼拝者を収容できる青いドームを持つキング・アブドゥッラー1世モスクや、ジャバル・アシュラフィエの頂上にある白黒パネルのアブ・ダルウィーシュ・モスクなどがあります。2004年には、アンマン・メッセージ会議において、スンニ派の4つのマザーヒブ（法学派）からジャアファリ派、イバード派、そして様々なスーフィー教団に至るまで、10の法学派と精神思想の共同承認が発表されました。小規模なドゥルーズ派コミュニティと、アルメニア系カトリック教徒やヨルダン系アラブ人会衆を含む少数派のキリスト教徒が、都市部全体に礼拝所やコミュニティセンターを維持しています。

アンマン周辺の考古学遺跡は、その重層的な歴史を物語っています。市内中心部から南へ3キロメートルのウンム・アル・ラサス遺跡には、ビザンチン様式と初期イスラム様式の教会16棟が保存されており、モザイクの床はほぼ完全な状態で残っています。アンマン中心部にあるジャバル・アル・ジュフェの斜面に掘られたローマ劇場は約6,000人を収容でき、現在でもコンサートや市民の集会の会場となっています。ジャバル・アンマンでは、夏のスーク・ジャラ市場に近いレインボー・ストリート沿いに、かつての商家を利用したギャラリーや文化的なカフェが軒を連ねています。

博物館は国の遺産を時系列で記録しています。ヨルダン博物館は、死海文書の断片からアイン・ガザルの小像、メシャの石碑のレプリカまで、幅広い工芸品を収蔵しています。デュークス・ディワンは、社交行事のために再利用された1920年代の建築物を展示しています。ヨルダン国立美術館では、巡回展と併せて地域の作品を展示しています。その他の施設としては、子供博物館、殉教者記念碑、王立自動車博物館、大学付属の考古学・民俗学センターなどがあります。

都市の成長に伴い、小売業とレジャー施設も増加しています。西アンマンには、メッカモール、シティモール、タージモールといった大型ショッピングセンターが立ち並び、歩行者天国のワカラット通りにはブランド衣料品店が軒を連ねています。スウェイフィーエは昼間は主要なショッピング街として、夜は非公式のナイトライフエリアとして機能し、バー、クラブ、ラウンジは若者層をターゲットにしています。アンマン・サマー・フェスティバル、アル・バラド・ミュージック・フェスティバル、ニュー・シンク・フェスティバルといった文化祭は、ラス・アル・アイン・ハンガーから王立文化センターまで、様々な会場で開催されます。ポップアップ・パーク、屋外アート・インスタレーション、期間限定のパフォーマンス・スペースといった戦略的な都市計画は、公共生活において注目すべき特徴となっています。

都市交通は、自家用車、タクシー、バス、そして新興の高速輸送網を組み合わせ、発展を遂げています。かつては地区の境界を示していた8つの同心円は、今ではナビゲーションのウェイポイントとして機能しています。アブドゥン橋は、湾曲した吊り橋で、フォース・サークルとアブドゥンを繋いでいます。この橋は、工学技術の野心と、急峻な谷を越える難しさを象徴しています。2015年に完成した環状道路は、通過交通を迂回させ、中心地区の渋滞を緩和することを目的としています。

公共交通機関は、アンマンバスと段階的に開通するバス高速輸送システム（BRT）に依存しています。最初のBRT路線は2021年から運行しており、北西部のスウェイレとダウンタウン近郊のラス・アル・アイン地区を結んでいます。2番目の路線は2022年に開通し、アンマン東部のマハッタ・ターミナルまで延伸します。2024年5月には、アンマンとザルカを結ぶ3番目の路線が開通しました。乗客は乗車時にリチャージ式カードまたはモバイルアプリで支払いを済ませ、スキャンします。車両にはエアコン、バリアフリー設備、カメラ、Wi-Fiが完備されています。

アンマンは観光客にとって実用的な利点を備えています。主要なモニュメントには英語の標識が設置され、観光警察署も常駐しています。地元のホスピタリティは、格安ゲストハウスから五つ星ホテルまで多岐にわたります。飲食店も、ファラフェルやシャワルマを提供する屋台から、新興地区のフランス風ビストロやイタリア風トラットリアまで、幅広く揃っています。外国人居住地区や学生コミュニティが、国際的な雰囲気を醸し出しています。

聖なるラマダン月の間、公共施設での昼間の飲食サービスは停止されます。ショッピングモールは断食規則に従い、日の出から日没まで営業を停止します。この期間に旅行を計画している旅行者は、事前に食料を確保するか、日没後はホテルのサービスを利用することをお勧めします。

アンマンの軌跡は、保存と成長が融合しています。ガラス張りのタワーから少し歩けば古代の石が並び、19世紀後半の質素な家々が高級ショッピングモールの隣に建っています。街は新たな人々やアイデアを吸収し続け、規制と起業家精神あふれる創造性のバランスが取れた建築環境を形成しています。オスマン帝国時代の辺境の村からヨルダンの主要都市へと発展を遂げた過程は、地域史の激動とコミュニティの適応力の両方を反映しています。街の近隣や丘陵地帯には、過去の時代の断片が現代の生活と対話する様子が残っており、それぞれの地区が独自の生活リズム、建築の質感、そして社会的なつながりを提供しています。こうした継続と変化の相互作用が、今日のアンマンの特徴を形作っています。