ウランバートル

ウランバートルは、高地の空気とモンゴルの広大なステップ地帯が出会う場所に位置しています。標高約1,350メートルのこの都市は、セレンゲ川の支流であるトゥール川によって削られた渓谷に位置しています。西にソンギノハイルハン山、北にチンゲルテイ山とバヤンズルフ山、南に森に覆われたボグド・ハン山という4つの見張り峰に囲まれたこの都市は、シベリア高気圧の影響を受け、厳しい冬と短く温暖な夏をもたらします。マイナス40℃の朝の寒さにもかかわらず、ウランバートルの年間平均気温は0.2℃と、世界で最も寒い首都となっています。この記録はグリーンランドのヌークに次ぐものです。気候区分は寒冷半乾燥 (BSk) 型と亜北極 (Dwc) 型の境界にまたがり、7 月の 39 °C の灼熱の最高気温と 1 月の極寒の静けさの間の急激な変化が、この地域の建築と生活様式の両方を形作っています。

現代ウランバートルの起源は1639年、モンゴル仏教の最初の精神的指導者であるザナバザルがオルゴと呼ばれる移動可能な僧院集落を築いたことに遡ります。必然的に遊牧民となったこの宗教的中心地は、モンゴルの牧畜社会のリズムに縛られながら、140年近くにわたり29回も移動を繰り返しました。1778年になってようやくオルゴは移動の場を離れ、露中国境のキャフタと北京を結ぶ隊商路沿いのトゥール川沿いに定着しました。1911年の清朝の崩壊とともに、この都市は教会の町という起源から独立の試練の場へと発展しました。ウランバートルは、第8代ジェブツンダバ・フトゥクトゥの治世中に短命だったボグド・ハン国の首都となり、1921年の共産主義革命の後、1924年にモンゴル人民共和国の誕生とともにウランバートル（赤い英雄）と改名されました。

ソビエト時代の都市計画は1950年代、ウランバートルの様相を一変させた。木造のゲルは均一な集合住宅に取って代わられ、大通りは拡張され、公共広場は新たな壮麗さを帯びた。街の中心にあるスフバートル広場には、馬にまたがるダムディン・スフバートルと北を見つめるチンギス・ハーンが、政府宮殿と平和大通りの広がりに囲まれて佇んでいる。しかし、過去の遺物も今もなお残っている。ガンダンテクチンレン僧院、ボグド・ハーンの冬宮殿、チョイジン・ラマ寺院は、かつて巡礼者たちの巡礼路が通っていた僧院都市の面影を今なお残しており、今では道路網に刻まれている。 1990年の民主化運動で一党独裁政権が崩壊して以来、ウランバートルは前例のない数の移民を受け入れており、その人口は2007年の100万人未満から2022年末には約160万人へと倍増している。

急速な成長はインフラ整備のペースを上回り、住民の3分の2が北部周縁部のゲル地区に居住しています。安定した水、衛生設備、舗装道路が不足するこれらの地域では、ゲルと石炭ストーブに頼って暮らしています。冬になると、ゲルは街を息苦しい煙で覆い、ウランバートルは世界最悪の大気汚染ランキングにランクインしています。小児肺炎の発生率は上昇し、公衆衛生への負担は粒子状物質の測定結果一つ一つに如実に表れています。一方、中心部では建設ブームが新たな高層ビルを次々と建設しています。認可を受けているものもあれば、法的に宙ぶらりんの状態のものもあります。これは、経済が活況を呈しつつも規制されていないことを物語っています。

モンゴルの政治・金融の中心地であるウランバートルは、国内人口のほぼ半数を市域内に抱えています。周囲のトゥブ県（州都ズーンモドは南へ43キロメートル）とは独立して統治されているウランバートルには、国の文化施設、企業本社、交通の要衝が集中しています。MCSグループ、タヴァン・ボグド、モビコムといった地元コングロマリットに加え、ボローなどの近隣の金鉱床を開発する外資系鉱山ベンチャー企業もウランバートルに拠点を置いています。サービス産業はウランバートルのGDPの約43%を占め、鉱業は25%を占めています。しかし、2008年の景気後退期に見られたような商品価格の変動の脅威は、多角化への取り組みを促し、テクノロジー、金融、観光分野の新興企業を生み出しています。

この都会のタペストリーの中で、古代と現代の両方の芸術形態が花開いています。寺院は宝物を守り、ガンダン寺の高さ26.5メートルの金箔を施した観音像やチョイジン・ラマ寺院の骨董品で飾られたギャラリーは、多くの宗教施設を破壊した粛清を生き延びました。ザナバザル美術館には、モンゴルで最も有名な芸術家であり聖人であるモンゴルの傑作が収蔵されており、国立博物館では先史時代からモンゴル帝国に至るまでの人類の足跡をたどることができます。ウランバートル・オペラハウスは、ボストンの舞台芸術アンサンブルなどの団体と提携して、バレエや交響曲を上演しています。トゥメン・エフ、馬頭琴アンサンブル、国立グランド・ナショナル・オーケストラなどの民族アンサンブルは世界中をツアーし、長歌、馬頭琴、ツァム仮面舞踊の響きを遠く離れた舞台に届けています。

公園や保護区が街の周囲を弧を描くように広がっています。12世紀の保護活動によって67,300ヘクタールに及ぶボグド・ハーン・オール保護区は、その斜面にカラマツやマツが生い茂り、12世紀の文殊菩薩寺の遺跡と調和しています。東へ70キロメートルのゴルヒ・テレルジ国立公園は、ハイキングコースや高さ40メートルのチンギス・ハーン騎馬像があり、日帰り旅行者を魅了しています。チンギス・ハーンの騎馬像の麓には、土産物屋が立ち並んでいます。市内には、55ヘクタールの敷地に10万本以上の樹木が植えられた国立庭園公園があり、市民に環境保護について啓発することを目指しています。また、小規模な樹木林では、昔の人物を偲んだり、韓国とモンゴルの友好関係を育んだりしています。

ウランバートルの街路は、古いものと新しいものが織り交ぜられている。かつてオルゴのチョロ通りと呼ばれた平和大通りは、中央広場を東西に横切り、歩道には国営百貨店や、蒸しブーズや菓子を提供するカフェが軒を連ねている。イフ・トイルー環状道路は、消滅した寺院を巡る巡礼路を辿り、日本の支援によって開通したナルニ・ザム（太陽の道）と交差している。そのすぐ先には北部のゲル地区が広がり、碁盤の目のように敷かれた未舗装の路地には、非公式の市場が点在している。南には、裕福な住宅街がトゥールに向かって広がり、夏のダーチャ（ロシアのダーチャを彷彿とさせるズスラン）がポプラと柳の木々に囲まれ、週末にはバーベキューが行われ、日暮れには牧夫の馬が草を食む姿も見られる。

登録車両66万台以上を擁するこの都市は、公共交通機関によって支えられています。バスが主流で、19社の950台の車両が105路線を運行し、毎日約50万人の乗客を運んでいます。2015年には車掌に代わるスマートカード運賃システム「Uマネー」が導入され、大人1人300～500トゥグルグかかる移動が簡素化されました。トロリーバスとミニバスが交通渋滞を解消し、現在372台を数える公営タクシーが標識のある車列で運行する一方で、無認可タクシーやUBCabのような配車アプリは影で影を潜めています。ピースアベニュー、イク・トイルー、ナルニイ・ザム、チンギスアベニューの交通は渋滞し、ラッシュアワー時の平均速度は2021年には時速9キロメートルを下回り、渋滞の急増に伴いさらに低下すると予測されています。

ウランバートルはトランスモンゴリア鉄道を通じてロシアと中国を鉄道で結んでおり、街のスカイラインには5つのヘリポートが点在しています。2021年にトゥブ県セルゲレンに開港したチンギスハーン国際空港は、旧ブヤント・ウハー空港に取って代わりました。ターミナルからはヨーロッパ、東アジア、そして国内の各県の中心都市への路線が発着し、シャトルバスや高速道路で市内と結ばれています。市内では、交通計画担当者が洪水対策に取り組んでいます。舗装道路の排水設備はわずか16%に過ぎないため、春の雪解けはゲル地区で浸水被害を引き起こす可能性があります。

観光客にとって、実用性と歴史が融合する街です。ATMは豊富で、ゴロムト銀行とTDB銀行は国際カードでトゥグルグ（現金引き出し）を受け付けますが、手数料は約3%かかります。また、空港のATMではCirrusカードしか利用できません。ピースアベニュー沿いの両替所は競争力のあるレートで両替でき、主要ホテルでは24時間いつでも両替が可能です。犯罪は郊外に集中しており、ゲル地区、薄暗い路地、混雑した市場ではスリに警戒が必要です。それに比べると、市内中心部は比較的安全です。酔っ払った通行人が巻き込まれる外国人嫌悪事件は時折発生しますが、バーやタクシーでは慎重に行動し、夜間はグループで移動することで、リスクを最小限に抑えることができます。

ウランバートルは、1639年から1778年の修道僧の移動、1778年から1924年の清朝ウルガ、1924年から1990年の社会主義共和国、1990年代の不況、そして2000年以降の爆発的な成長という、その6番目の存在段階を経て、幾重にも重なるアイデンティティを明らかにしている。それぞれの層が痕跡を残している。寺院の囲いを思い起こさせる木製の柵、ガラス張りの塔に取って代わられたソビエト時代のアパート、ホテルのネオンサインの影に覆われた泥だらけのゲル。極端な気温差と不平等の中にあって、ウランバートルはモンゴルの中枢としての地位を保ち、遊牧民の慣習、仏教の学び、困難へのしなやかな適応を基盤として近代性を築き上げている。常に変化するそのスカイラインは、その向こうの草原を映し出している。空に向かって開かれ、風に形作られ、この寒い谷を故郷と呼ぶ人々によって活気づけられている。