ギリシャの FKK (ヌーディスト ビーチ) トップ 10
夏の旅行先ギリシャは、海岸沿いの豊かな自然や世界的に有名な史跡、魅力的なビーチなど、より自由なビーチでの休暇を求める人々に人気の旅行先です。
幾重にも重なる深淵の街、ダッカは、ガンジス川デルタの低地から、その平坦な地平線とは裏腹に、飽くことのないエネルギーを湛えてそびえ立っています。1千年紀に最初の集落が築かれてから、バングラデシュの中心地としての現在の地位に至るまで、この都市は様々な顔を見せてきました。ささやかな河畔の拠点、ムガル帝国の宝石、イギリス領の州都、そして今では中心部に1,000万人以上、首都圏全体で2,400万人近くの住民を抱える巨大都市へと変貌を遂げました。街路や水路には、何世紀にもわたる刻みが刻まれています。ブリガンガ川の湾曲部一つ一つ、色あせたムガル帝国のレンガ一つ一つが、この街の時の流れを静かに物語っています。
北緯 23 度のダッカは、海抜わずかに位置し、その地形は湿ったデルタ地帯の土壌に熱帯植物が絨毯のように広がっています。モンスーンの雨が降るたびに (多くの場合、突然の猛烈さで)、街の周辺のマングローブ林と干潟は水に押しつぶされ、ダッカの境界を形作る支流、南西はブリガンガ川、北はトゥラグ川、東はダレシュワリ川とシタラクシャ川は水量で増水します。約 676 の池と 43 の運河が市内を巡り、ダッカの土地のほぼ 10% は水面です。川は人々の生活を形作っています。旧ダッカの埠頭間を小さな渡し船が行き交い、商人や学生を運びます。一方、中心部を越えると、大型船がナラヤンガンジやその先へと航路を行き来します。しかし、川は人類の廃棄物という重荷も背負っています。 2024年までに、ブリガンガ川は国内で最も汚染された水路の一つとして知られるようになり、川岸には堆積物が堆積し、未処理の排水が流れ込んでいた。
1600年代初頭、ムガル帝国はダッカの潜在力を認め、ジャハーンギール皇帝にちなんでジャハーンギールナガルと名付けられた州都に昇格させました。75年間にわたるムガル帝国統治の間、ダッカはモスリン生産の中核拠点へと変貌を遂げました。モスリンはオスマン帝国の市場からヨーロッパの宮廷まで、至宝とされる極上の綿花で、ペルシャ、中央アジア、そしてさらに遠くからの商人を惹きつけました。宮殿や砦は丁寧に手入れされた庭園の中に建ち、華麗なラルバーグ廟をはじめとするモスクは、ムガル様式の洗練された曲線美を湛えていました。かつては狭い路地だったダッカの街路は、馬車のガタガタという音と、最高級の織物を織る職人たちのざわめきで溢れていました。富は都市のエリート層に流れ込み、王子や皇族が邸宅を構える一方で、小さなバザールには象牙の彫刻、香辛料、織物が溢れ、スーラトやロンドンといった遠く離れた港へと送られた。水路網の発達はダッカに匹敵するヴェネツィアだけだった。この比較は、ヴェネツィアの戦略的重要性と商業における名声の両方を物語っていた。
18世紀後半にイギリスが支配権を握ると、彼らは幾重にも重なる技術と統治を導入し、それが都市の構造を変え始めた。蒸気機関が初めてモティジールに乗り入れ、急成長する産業の動力源となる石炭を運んだ。20世紀初頭には街灯に電気が灯り始め、鉄道が周囲の干拓地を縫うように走り、ダッカとカルカッタ、チッタゴンを結んだ。西洋式の大学や最初の映画館が登場し、水道事業によってダッカの半分に水道が供給された。1905年、ダッカは短命に終わった東ベンガル・アッサム州の州都に指定され、行政上の役割を確固たるものにした。しかし、インド統治下でも、旧ダッカの狭い路地裏では何世紀も続く商売が営まれていた。パン屋は今でも木炭窯で粘土を焼き、皮なめし職人は開放式の大桶で皮を加工していた。
1947年の分離独立により、ダッカは東パキスタンの中心地となりました。裁判所、官庁、大学といった都市施設は、現代のダッカの多くの特徴である碁盤の目に沿って外側へと広がっていきました。1962年には、ルイス・カーン設計による新設のジャティヤ・サンサド・ババンがパキスタンの立法府として建設されました。鉄筋コンクリートの一枚岩のような建物で、その空間とブロックは水路と古代のフォーラムを彷彿とさせます。1971年にバングラデシュが誕生すると、この同じ建物は新生国家の中核となりました。2008年までに、ダッカ市は正式に設立されてから4世紀を迎えました。これは、社会の激変、洪水、急速な人口増加にもかかわらず、ダッカが揺るぎない活力を維持してきた証です。
今日、ダッカ都市圏はバングラデシュのGDPの3分の1以上を占めています。そのスカイラインは、グラミンフォン本社を含む企業の高層ビルと、同国最大の輸出品である繊維製品を裁断、縫製、そして世界中に出荷するために束ねる混雑した工場のモザイクで彩られています。しかし、この近代的な繁栄は、広大な非公式ネットワークと隣り合わせです。道端の行商人はガラス張りのブティックの脇で土鍋を売り歩き、人力車引きは旧ダッカの曲がりくねった路地を朝の交通量の多い通りを縫うように進み、約80万人の縫製労働者は混雑した工場で織機を動かし続けています。2016年には市内に約3000から5000と推定されるスラム街には、人口の約30%が居住しており、間に合わせの路地には定期的な衛生設備がありません。水と電気は予測不能な頻度で供給され、家族は共同の蛇口とトイレを共有しています。仕事の約束に惹かれて移住してくる新参者のペースは、市が基本サービスを拡張できる能力を上回っている。
ダッカの人々は、その川のように多様です。先住民の「ダカイト」コミュニティは都市特有のベンガル語方言を守り続け、ウルドゥー語を話すビハリ難民や、ロヒンギャ族、サンタル族、カシ族といった部族が、街の合唱に加わっています。1900万人の住民がイスラム教を信仰していますが、ヒンドゥー教徒、キリスト教徒、仏教徒、アフマディヤ教徒といった少数派も、寺院、教会、モスクで活気にあふれています。毎年2月には、エクシェイ・ブックフェアが開催され、キャンパスの芝生は1ヶ月間、ベンガル語の承認を求めた1952年の殉教者たちを称える言語と記憶の祭典へと変貌します。4月には、ポヘラ・バイシャクのパレードが色彩豊かに繰り広げられます。女性たちは赤い縁取りのサリーを身にまとい、ブラスバンドが新年を告げ、ストリートダンサーたちは彩色された人力車の天蓋の下で踊ります。ユネスコは、ダッカのジャムダニ織物、新年のパレード、そして華麗な人力車芸術を、現代生活を何世紀にもわたる工芸と共同儀式に結び付ける慣習である壊れやすい遺産として認定した。
ダッカを語る上で、その香りは欠かせません。夜明けとともに、湯気の立つニハリ（スパイシーなビーフシチュー）の鍋を積んだ荷馬車が旧ダッカの路地へと運び込まれます。学生や労働者たちが列を作り、スプーンが真鍮のボウルにぶつかりカチンと音を立てます。サフランの香りが漂う層状の米料理、カッチ・ビリヤニにヤギの煮込みジャガイモを散りばめた料理は、ナワーブの厨房に起源を持ちます。市内最古の店の一つ、ファクルディンズでは、今も香り高い料理が供されています。ムラグ・プラオとイリッシュ・プラオでは、鶏肉とヒルサ・フィッシュのバリエーションが提供され、それぞれ地域特有の風味が加わります。ヨーグルトベースのクーラーで青唐辛子とマスタードシードで味付けされたボルハニは、これらのごちそうによく合います。モンスーンの午後には、露店の掛け声が響く中、屋台でキチュリが売られます。蒸し暑い中で、湯気が立つお粥は心地よいものです。
ダッカの建築は5世紀にわたる歴史を誇ります。1454年にナリンダに建てられたビナット・ビビ・モスクは、市内最古のレンガ造りの建物です。規模は控えめですが、風化したテラコッタの豊かな緑青を帯びています。かつてダッカのキャラバンサライであるバラとチョト・カトラは、商人や馬で賑わっていましたが、今では洗濯物の絡まりでアーチが崩れ落ちています。ラムナにあるカーゾン・ホールなど、イギリス統治時代の建物は、帝国の威厳とムガル帝国のモチーフを融合させています。シェール・エ・バングラ・ナガルには、200エーカーの敷地を誇る国会議事堂があります。I字型のプールには、幾何学的な空間が開けられたコンクリートパネルが映っています。グルシャンとバナニには現代的なタワーがそびえ立ち、ガラスのファサードが熱帯の空を映し出しています。それでも、文化遺産保護活動家たちは「コンクリートジャングル」のような無秩序な発展を警告している。地平線にクレーンが点在する中、狭い路地の中庭や色あせたフレスコ画の存続は危うくなっているのだ。
ダッカの街は渋滞に悩まされている。ピーク時には40万台を超えるサイクルリキシャは、街で最も目立つ交通手段だ。毎朝、車庫から次々と出発し、乗客は木製の座席にぎゅうぎゅう詰めになっている。圧縮天然ガスを動力とするオートリキシャは、より迅速だがコストが高い代替手段となっている。かつては真っ赤なBRTCルートマスターと呼ばれたバスは、1日190万人の乗客（2007年時点）を運んでいるが、その車両は民間事業者間で分散している。2024年後半には、ガジプールから市内中心部までのバス高速輸送システム（BRT）が開通し、4時間かかっていた移動が40分に短縮される見込みだ。メトロレールの初号線は2022年12月に開業したが、これは南アジア最大の都市で大量高速輸送システム（MRT）が未整備の都市としては初となる。今後、さらに5路線が開通する予定で、地下鉄と軌道鉄道の計画もある。一方、ダッカ高架高速道路は渋滞する幹線道路の上を走り、2026年に予定されているアシュリア延伸区間は郊外と都心部を結ぶことを目指している。
中心部から北へ15キロメートルに位置するハズラット・シャージャラル国際空港は、2023年には1,100万人以上の旅客を処理し、定員800万人をはるかに超える規模となっています。この不足分を補うため、2024年10月に全面開業予定の新ターミナル3では、12基の搭乗橋と16基のベルトコンベアが設置されます。市内では、グルシャンとバリダラに54の大使館が集中しており、並木道には外交官の居住地が点在しています。アガルガオンには国連、世界銀行、アジア開発銀行の事務所があり、セグンバギチャには高等裁判所と外務省があり、シェール・エ・バングラ・ナガルには国防省と計画省が置かれています。バングラデシュ陸軍、海軍、空軍は、ミルプルとテジガオンに点在する駐屯地に司令部を置いています。
急速な成長はダッカのインフラに深刻な負担をかけている。水、電力、そして衛生設備は、高まる需要に慢性的に追いついていない。大気質は車両や産業からの排出ガスによって悪化しており、2024年までにダッカは世界で最も汚染された都市トップ20にランクインするだろう。地盤沈下と不十分な排水によって悪化した洪水は、毎年モンスーンシーズンに低地の住宅地区を脅かす。しかし都市計画者は、産業と住宅の分散化を目指し、都心部以外の開発に対する税制優遇措置を通じて、この状況の緩和を図ろうとしている。一方、ウーバーやパタオといったライドシェアサービスの拡大は、交通パターンを変え始めている。しかし、非公式な交通手段は依然として地域住民の生活の柱として機能している。
ダッカの真髄は、そのコントラストにあります。ガラスの塔の隣には、廃墟となったムガル帝国のモスクが建ち並び、人口の4分の1が無計画な居住地に住む一方で、富裕層は警備の厳しいクラブで紅茶をすすり、川船はコンクリートの高架下を滑るように進みます。夜明けとともに、労働者たちはボロボロの家から国家経済を支える工場へと列をなして出ていきます。夕暮れになると、街は屋台の食べ物の香りと人力車の車輪がけたたましいリズムで溢れかえります。祭りや説教、教室や市場など、ダッカの住民は、現代生活の絶え間ない要求に適応しながらも、伝統を大切にする共通のアイデンティティを築き上げています。ダッカは、歴史と希望が息づく大都市です。静止しているわけでも、完全に安住しているわけでもなく、あらゆる狭い路地や広い大通りを貫く、揺るぎない活力によって支えられているのです。
通貨
設立
呼び出しコード
人口
エリア
公用語
標高
タイムゾーン
ギリシャは、海岸沿いの豊かな自然や世界的に有名な史跡、魅力的なビーチなど、より自由なビーチでの休暇を求める人々に人気の旅行先です。
ロマンチックな運河、素晴らしい建築物、そして豊かな歴史的価値を持つヴェネツィアは、アドリア海に面した魅力的な街で、訪れる人々を魅了します。この街の中心地は…
リスボンはポルトガルの海岸沿いにある都市で、現代的なアイデアと古き良き時代の魅力が巧みに融合しています。リスボンはストリートアートの世界的中心地ですが…
リオのサンバショーからベニスの仮面舞踏会まで、人間の創造性、文化の多様性、そして普遍的な祝祭精神を紹介する 10 のユニークなフェスティバルを探索してください。
アレキサンダー大王の創始から現代に至るまで、この都市は知識、多様性、そして美の灯台であり続けています。その永遠の魅力は…
