最もよく保存された古代都市：時代を超えた城壁都市
人気の目的地歴史的な都市とその住民を守る最後の砦として精密に築かれた巨大な石壁は、過ぎ去った時代からの静かな番人です。…
幾重にも重なる深淵の街、ダッカは、ガンジス川デルタの低地から、その平坦な地平線とは裏腹に、飽くことのないエネルギーを湛えてそびえ立っています。1千年紀に最初の集落が築かれてから、バングラデシュの中心地としての現在の地位に至るまで、この都市は様々な顔を見せてきました。ささやかな河畔の拠点、ムガル帝国の宝石、イギリス領の州都、そして今では中心部に1,000万人以上、首都圏全体で2,400万人近くの住民を抱える巨大都市へと変貌を遂げました。街路や水路には、何世紀にもわたる刻みが刻まれています。ブリガンガ川の湾曲部一つ一つ、色あせたムガル帝国のレンガ一つ一つが、この街の時の流れを静かに物語っています。
北緯 23 度のダッカは、海抜わずかに位置し、その地形は湿ったデルタ地帯の土壌に熱帯植物が絨毯のように広がっています。モンスーンの雨が降るたびに (多くの場合、突然の猛烈さで)、街の周辺のマングローブ林と干潟は水に押しつぶされ、ダッカの境界を形作る支流、南西はブリガンガ川、北はトゥラグ川、東はダレシュワリ川とシタラクシャ川は水量で増水します。約 676 の池と 43 の運河が市内を巡り、ダッカの土地のほぼ 10% は水面です。川は人々の生活を形作っています。旧ダッカの埠頭間を小さな渡し船が行き交い、商人や学生を運びます。一方、中心部を越えると、大型船がナラヤンガンジやその先へと航路を行き来します。しかし、川は人類の廃棄物という重荷も背負っています。 2024年までに、ブリガンガ川は国内で最も汚染された水路の一つとして知られるようになり、川岸には堆積物が堆積し、未処理の排水が流れ込んでいた。
1600年代初頭、ムガル帝国はダッカの潜在力を認め、ジャハーンギール皇帝にちなんでジャハーンギールナガルと名付けられた州都に昇格させました。75年間にわたるムガル帝国統治の間、ダッカはモスリン生産の中核拠点へと変貌を遂げました。モスリンはオスマン帝国の市場からヨーロッパの宮廷まで、至宝とされる極上の綿花で、ペルシャ、中央アジア、そしてさらに遠くからの商人を惹きつけました。宮殿や砦は丁寧に手入れされた庭園の中に建ち、華麗なラルバーグ廟をはじめとするモスクは、ムガル様式の洗練された曲線美を湛えていました。かつては狭い路地だったダッカの街路は、馬車のガタガタという音と、最高級の織物を織る職人たちのざわめきで溢れていました。富は都市のエリート層に流れ込み、王子や皇族が邸宅を構える一方で、小さなバザールには象牙の彫刻、香辛料、織物が溢れ、スーラトやロンドンといった遠く離れた港へと送られた。水路網の発達はダッカに匹敵するヴェネツィアだけだった。この比較は、ヴェネツィアの戦略的重要性と商業における名声の両方を物語っていた。
18世紀後半にイギリスが支配権を握ると、彼らは幾重にも重なる技術と統治を導入し、それが都市の構造を変え始めた。蒸気機関が初めてモティジールに乗り入れ、急成長する産業の動力源となる石炭を運んだ。20世紀初頭には街灯に電気が灯り始め、鉄道が周囲の干拓地を縫うように走り、ダッカとカルカッタ、チッタゴンを結んだ。西洋式の大学や最初の映画館が登場し、水道事業によってダッカの半分に水道が供給された。1905年、ダッカは短命に終わった東ベンガル・アッサム州の州都に指定され、行政上の役割を確固たるものにした。しかし、インド統治下でも、旧ダッカの狭い路地裏では何世紀も続く商売が営まれていた。パン屋は今でも木炭窯で粘土を焼き、皮なめし職人は開放式の大桶で皮を加工していた。
1947年の分離独立により、ダッカは東パキスタンの中心地となりました。裁判所、官庁、大学といった都市施設は、現代のダッカの多くの特徴である碁盤の目に沿って外側へと広がっていきました。1962年には、ルイス・カーン設計による新設のジャティヤ・サンサド・ババンがパキスタンの立法府として建設されました。鉄筋コンクリートの一枚岩のような建物で、その空間とブロックは水路と古代のフォーラムを彷彿とさせます。1971年にバングラデシュが誕生すると、この同じ建物は新生国家の中核となりました。2008年までに、ダッカ市は正式に設立されてから4世紀を迎えました。これは、社会の激変、洪水、急速な人口増加にもかかわらず、ダッカが揺るぎない活力を維持してきた証です。
今日、ダッカ都市圏はバングラデシュのGDPの3分の1以上を占めています。そのスカイラインは、グラミンフォン本社を含む企業の高層ビルと、同国最大の輸出品である繊維製品を裁断、縫製、そして世界中に出荷するために束ねる混雑した工場のモザイクで彩られています。しかし、この近代的な繁栄は、広大な非公式ネットワークと隣り合わせです。道端の行商人はガラス張りのブティックの脇で土鍋を売り歩き、人力車引きは旧ダッカの曲がりくねった路地を朝の交通量の多い通りを縫うように進み、約80万人の縫製労働者は混雑した工場で織機を動かし続けています。2016年には市内に約3000から5000と推定されるスラム街には、人口の約30%が居住しており、間に合わせの路地には定期的な衛生設備がありません。水と電気は予測不能な頻度で供給され、家族は共同の蛇口とトイレを共有しています。仕事の約束に惹かれて移住してくる新参者のペースは、市が基本サービスを拡張できる能力を上回っている。
ダッカの人々は、その川のように多様です。先住民の「ダカイト」コミュニティは都市特有のベンガル語方言を守り続け、ウルドゥー語を話すビハリ難民や、ロヒンギャ族、サンタル族、カシ族といった部族が、街の合唱に加わっています。1900万人の住民がイスラム教を信仰していますが、ヒンドゥー教徒、キリスト教徒、仏教徒、アフマディヤ教徒といった少数派も、寺院、教会、モスクで活気にあふれています。毎年2月には、エクシェイ・ブックフェアが開催され、キャンパスの芝生は1ヶ月間、ベンガル語の承認を求めた1952年の殉教者たちを称える言語と記憶の祭典へと変貌します。4月には、ポヘラ・バイシャクのパレードが色彩豊かに繰り広げられます。女性たちは赤い縁取りのサリーを身にまとい、ブラスバンドが新年を告げ、ストリートダンサーたちは彩色された人力車の天蓋の下で踊ります。ユネスコは、ダッカのジャムダニ織物、新年のパレード、そして華麗な人力車芸術を、現代生活を何世紀にもわたる工芸と共同儀式に結び付ける慣習である壊れやすい遺産として認定した。
ダッカを語る上で、その香りは欠かせません。夜明けとともに、湯気の立つニハリ（スパイシーなビーフシチュー）の鍋を積んだ荷馬車が旧ダッカの路地へと運び込まれます。学生や労働者たちが列を作り、スプーンが真鍮のボウルにぶつかりカチンと音を立てます。サフランの香りが漂う層状の米料理、カッチ・ビリヤニにヤギの煮込みジャガイモを散りばめた料理は、ナワーブの厨房に起源を持ちます。市内最古の店の一つ、ファクルディンズでは、今も香り高い料理が供されています。ムラグ・プラオとイリッシュ・プラオでは、鶏肉とヒルサ・フィッシュのバリエーションが提供され、それぞれ地域特有の風味が加わります。ヨーグルトベースのクーラーで青唐辛子とマスタードシードで味付けされたボルハニは、これらのごちそうによく合います。モンスーンの午後には、露店の掛け声が響く中、屋台でキチュリが売られます。蒸し暑い中で、湯気が立つお粥は心地よいものです。
ダッカの建築は5世紀にわたる歴史を誇ります。1454年にナリンダに建てられたビナット・ビビ・モスクは、市内最古のレンガ造りの建物です。規模は控えめですが、風化したテラコッタの豊かな緑青を帯びています。かつてダッカのキャラバンサライであるバラとチョト・カトラは、商人や馬で賑わっていましたが、今では洗濯物の絡まりでアーチが崩れ落ちています。ラムナにあるカーゾン・ホールなど、イギリス統治時代の建物は、帝国の威厳とムガル帝国のモチーフを融合させています。シェール・エ・バングラ・ナガルには、200エーカーの敷地を誇る国会議事堂があります。I字型のプールには、幾何学的な空間が開けられたコンクリートパネルが映っています。グルシャンとバナニには現代的なタワーがそびえ立ち、ガラスのファサードが熱帯の空を映し出しています。それでも、文化遺産保護活動家たちは「コンクリートジャングル」のような無秩序な発展を警告している。地平線にクレーンが点在する中、狭い路地の中庭や色あせたフレスコ画の存続は危うくなっているのだ。
ダッカの街は渋滞に悩まされている。ピーク時には40万台を超えるサイクルリキシャは、街で最も目立つ交通手段だ。毎朝、車庫から次々と出発し、乗客は木製の座席にぎゅうぎゅう詰めになっている。圧縮天然ガスを動力とするオートリキシャは、より迅速だがコストが高い代替手段となっている。かつては真っ赤なBRTCルートマスターと呼ばれたバスは、1日190万人の乗客（2007年時点）を運んでいるが、その車両は民間事業者間で分散している。2024年後半には、ガジプールから市内中心部までのバス高速輸送システム（BRT）が開通し、4時間かかっていた移動が40分に短縮される見込みだ。メトロレールの初号線は2022年12月に開業したが、これは南アジア最大の都市で大量高速輸送システム（MRT）が未整備の都市としては初となる。今後、さらに5路線が開通する予定で、地下鉄と軌道鉄道の計画もある。一方、ダッカ高架高速道路は渋滞する幹線道路の上を走り、2026年に予定されているアシュリア延伸区間は郊外と都心部を結ぶことを目指している。
中心部から北へ15キロメートルに位置するハズラット・シャージャラル国際空港は、2023年には1,100万人以上の旅客を処理し、定員800万人をはるかに超える規模となっています。この不足分を補うため、2024年10月に全面開業予定の新ターミナル3では、12基の搭乗橋と16基のベルトコンベアが設置されます。市内では、グルシャンとバリダラに54の大使館が集中しており、並木道には外交官の居住地が点在しています。アガルガオンには国連、世界銀行、アジア開発銀行の事務所があり、セグンバギチャには高等裁判所と外務省があり、シェール・エ・バングラ・ナガルには国防省と計画省が置かれています。バングラデシュ陸軍、海軍、空軍は、ミルプルとテジガオンに点在する駐屯地に司令部を置いています。
ダッカの真髄は、そのコントラストにあります。ガラスの塔の隣には、廃墟となったムガル帝国のモスクが建ち並び、人口の4分の1が無計画な居住地に住む一方で、富裕層は警備の厳しいクラブで紅茶をすすり、川船はコンクリートの高架下を滑るように進みます。夜明けとともに、労働者たちはボロボロの家から国家経済を支える工場へと列をなして出ていきます。夕暮れになると、街は屋台の食べ物の香りと人力車の車輪がけたたましいリズムで溢れかえります。祭りや説教、教室や市場など、ダッカの住民は、現代生活の絶え間ない要求に適応しながらも、伝統を大切にする共通のアイデンティティを築き上げています。ダッカは、歴史と希望が息づく大都市です。静止しているわけでも、完全に安住しているわけでもなく、あらゆる狭い路地や広い大通りを貫く、揺るぎない活力によって支えられているのです。
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ダッカは、典型的な旅行先への期待を覆す街です。「世界で最も住みにくい街」と称されることも多いこの広大な大都市は、気の弱い人や快適さを求める観光客には不向きです。都会の喧騒の真髄を、ありのままに、ありのままに体験させてくれます。何か違うものを求める勇敢な旅行者にとって、ダッカの混沌としたリズムと本物のストリートカルチャーこそが、この街を魅力的にしているのです。清潔な郊外などありません。むしろ、圧倒的でありながらも魅惑的な、人間と歴史が息づく、息づく有機体へと足を踏み入れることになります。このガイドは、混沌を存在しないかのように装うのではなく、その混沌を肯定し、実践的な知恵と街のインサイダーの洞察を提供します。
目次
航空券を予約し、荷造りをする前に、ダッカはまさに没入感あふれる街だということを理解しましょう。ダッカは人口密度の世界記録を破り、交通渋滞と大気汚染から「住みにくい街」というレッテルを貼られています。こうした不便さから、ダッカを訪れる旅行者はほとんどいません。ダッカでは、あなたは目立つ存在です。人々の視線、質問、そして時には興奮した群衆に遭遇するかもしれません。ここはデリーやバンコクとは違います。別次元のダッカです。旅行者が隠れられるような西洋人居住区はありません。一度ダッカに足を踏み入れたら、自ら去る決断をするまで逃げ場はありません。街を歩くだけでも、人目にさらされる覚悟が必要です。
ほとんどのガイドブックが軽視しているとしても、私たちはそうしません。ハルタル（全国的なストライキ）は日常茶飯事です。政治的な動機による閉鎖は、予告なしに店を閉め、交通機関を停止させる可能性があります。毎日、地元のニュースをチェックしたり、ホテルのスタッフに尋ねたりしましょう。金曜日にタイミングよく祈りを捧げれば、一時的に交通量が減るかもしれませんし、逆に何も開いていないという知らせになるかもしれません。ダッカは独自の時計で動いています。電気が常に通っているとか、ショッピングモールがエアコン完備だと期待するのはやめましょう。最悪の事態を耐え忍び、ささやかな安らぎが現れたときには、それを味わう覚悟をしましょう。
このガイドは正直さを第一に考えています。ダッカは暑く、湿気が多く、しばしば息苦しいほどです。冬でさえ、街は湿った暖かさでゾクゾクします。空気は埃とディーゼル排気ガスで充満し、わずかな坂を上ったり、渋滞の中で人力車を待ったりするだけで、まるで運動しているような気分になります。同時に、ダッカは冷静さを保って忍耐強くいることを要求します。早朝（午前7時半前）の静寂は、ほとんど安らぎに満ち、川のそよ風は稀に見る安らぎを与えてくれます。こうした瞬間を大切にしましょう。通りを独り占めできる夜明けの静寂を味わい、バスの中ではささやかな風を心ゆくまで味わいましょう。
何よりもまず、安全性に配慮しなければなりません。皆さんの想像に反して、ダッカでは暴力犯罪の発生率が驚くほど低いのです。多くの旅行者は、真夜中に旧ダッカを歩き回っても全く安全だと感じていると報告しています。他の混雑した都市と同様に、軽窃盗やスリが発生する可能性はありますが、多くの欧米の観光地に比べると物理的な危険は低いです。バングラデシュ人は一般的に温厚で好奇心旺盛なので、友好的でありながらも厳しい注意を払うことを覚悟してください。混雑した市場では所持品に気を付けましょう（小さな財布や盗難防止バッグがあると便利です）。しかし、怯える必要はありません。明るい場所でも夜間は立ち入り禁止ではありません。2人1組で歩き、深夜のイベントの後は必要に応じてタクシーや人力車を利用しましょう。
最後に、期待値を調整しましょう。ダッカが提供するのは、ありきたりなアトラクションではなく、体験です。ロマンチックな遊歩道や超大作のテーマパークはありません。その代わりに、この街の個性は日常の中に表れています。ブリガンガ川を走るガタガタの船、赤い粉で汚れた結婚行列の興奮に満ちた混沌、道端でマンゴーを売る子供など。洗練された旅程を考えるのはやめましょう。散策し、好奇心を持ち、冒険の一部として不快感を受け入れる覚悟をしましょう。もしあなたが外国人がほとんど足を踏み入れない場所を旅したいと思っていたなら、ダッカはまさにそれです。しかし、快適で予測可能な旅を求めるなら、別の目的地を検討してみてください。
ダッカを訪れるタイミングは、生き延びるか悲惨な目に遭うかの分かれ目となります。6月から9月にかけてのモンスーンによる豪雨や、4月中旬から5月中旬にかけての猛暑は、できれば避けるべきです。しかし、日ごと、週ごとの天候パターンも考慮に入れましょう。驚くべきことに、金曜日の午後は驚くほど静かだ。金曜日の礼拝（午後2時頃）の後、街の大部分は事実上閉鎖状態になります。店は閉まり、通りは閑散とし、交通量も減少します。ダッカにとって、この静かな午後は、多くの地元の人々が家事を済ませたり、リラックスしたりする唯一の時間です。可能であれば、最悪のドライブは金曜日の午後に計画し、束の間の静けさを満喫しましょう。
毎週のサイクル以外にも、お祭りやストライキについても考えてみましょう。活気あふれるラート・ヤトラ（ヒンドゥー教のチャリオット・フェスティバル）や、混沌としたホーリー祭といったパレードは交通を混乱させますが、文化を最前列で体験できるチャンスです。どちらにするかは慎重に。お祭りの熱気を味わいたいなら、混雑を覚悟して時間に余裕を持たせましょう。そうでない場合は、これらの日は休息したり、半日ゆっくり過ごしたりしましょう。ホテルや運転手にハルタル（※訳注：※ハルタルは「ハルタル」の意）の予定を必ず確認しましょう。ストライキは事前に告知されることが多いですが、必ずというわけではありません。もしハルタルが来たら、ホテルにこもり、騒音を気にせず昼寝をし、ストライキが解けたら出発しましょう。
法的に、ビザは慎重に確認してください。バングラデシュは多くの国籍の人、特にダッカに飛行機で到着する場合、到着時にビザを発行します。空港到着はまるで野原のように混雑します。入国審査で長い列に並んだ後、手荷物受取所のバリケード越しに運転手やガイドが看板を振りながら外を覗いているのが見えます。彼らは出口に群がっています。慌てないでください。パスポートの手続き自体は通常通りです。パスポート、到着時ビザ申請書、そして写真（持参してください）が必要です。手続きに集中してください。その後は、交通機関の客引きの喧騒に巻き込まれます。落ち着いて荷物をしっかり持ち、外に出て乗り物を探しましょう。
とはいえ、ガイドは非常に貴重です コンテクスト例えば、旧ダッカの狭い路地では、タイムール（アーバン・スタディ・グループのガイド）のようなガイドが、建物の築年数やモスクの外観の違いなどを説明してくれます。また、混雑した通りでは、地元の人からちょっとした歴史や伝説を聞くことで、より一層魅力が増します。ガイドサービス（特にNGOや地元の歴史家によるもの）は、多くの場合、寄付制です。旧ダッカの半日ツアーや、文化的なナイトショーなど、利用の仕方は様々です。しかし、ダッカの楽しみの大部分は、見て、語り合うことであり、それは自分で体験することもできます。
荷物は軽くしましょう。混雑した場所では、小さなバックパックの方が楽です。水筒、モバイルバッテリー、そして地図用に現地SIM（空港で入手可能）を持参しましょう。空気の悪い日（特に1月～2月はレンガ窯の稼働により大気汚染が急増するため）には、フェイスマスクの着用をお勧めします。速乾性のある服と丈夫な靴（サンダルは泥濘地では危険です）を用意しておくと安心です。洗濯は現地で済ませましょう。安く済ませられます。ダッカでは柔軟性が基本です。綿密に練られた計画も、急遽変更になる可能性があるので、可能であれば余裕を持った日数を確保しておきましょう。
ダッカは行政上17のゾーン（タナ）に区分されていますが、旅行者にとっては、景観はよりシンプルに、旧ダッカ（プランダッカ）、中心部、そして新興の高級住宅街（グルシャン、バナニ、バリダラ）に分けられます。それぞれに特徴があり、滞在場所によって滞在体験は大きく変わります。
オールドダッカはダッカ発祥の地。迷路のような狭い路地、何世紀も前のモスクや邸宅が立ち並び、一年を通して五感を刺激する街です。ここに滞在すれば、都会の喧騒に100%浸ることができます。部屋は狭く窓がないことも珍しくありませんが、エアコンとWi-Fiが完備された簡素な部屋でも、街の喧騒から逃れられる聖域のような気分を味わえます。
オールド・ダッカの早朝は魔法のようだ。午前7時半前、涼しい空気が路地を漂い、混沌としたエネルギーはようやく静まり返る。暑さが来る前に、行商人がリズミカルなドラムの音を奏で始める中、お茶をすする様子を想像してみてほしい。屋上の水タバコカフェは徐々に客足が伸び、店主たちが古びた敷居を掃き清める。もしかしたら、そこにいる観光客はあなただけかもしれない。夜になると、多くの店が午後9時には閉まるにもかかわらず、このエリアは川面に映る静かな光で賑わう。
しかし、極度の不快感を覚悟してください。旧ダッカの汚さはひどく、空気は排気ガス、下水、そして洗っていない汗の臭いで充満し、少し歩くだけでも不快です。地元の人々は「旧ダッカに住むのは狂人か貧乏人だけだ」と言います。この率直な言葉には真実があります。中流階級の住民でさえ、できればここに住むことを避けています。狂気、汚染、そして混雑はひどいものです。しかし、これらこそが好奇心旺盛な旅行者を惹きつけるのです。あらゆるスパイスマーケット、あらゆる喧騒の路地、あらゆる古風なファサードが、あなたの注目を集めようと競い合います。ここに滞在するということは、24時間365日、街に住むことを意味します。午前4時にニワトリが鳴き、夜明けに角笛が鳴り響き、夜には祈りの声が響き渡ります。ダッカの独特の雰囲気から逃れられる場所はどこにもありません。
対照的に、ダッカの近代的な居住区であるグルシャン、バナニ、バリダラがあります。これらの地域には、大使館、外国人駐在員、高級レストラン、そしてセキュリティの高い集合住宅が集まっています。通りは広く、並木が植えられ、歩道はよく整備されています。雰囲気は、混沌としたダッカというより、むしろ小さな外国の都市に似ています。ショッピングモール、コーヒーチェーン、国際的なファストフード、そして西洋のコンビニエンスストアが至る所にあります。
メリット：比較的静かで安全、そして快適。大使館も近くにあり（ビザや許可証の手続きもこのエリアで行われることが多い）、ショッピングモールやスーパーマーケットは喧騒から逃れるのに最適です。電気は常時供給され、インターネットも安定しており、お酒が飲みたくなったら素敵なバーで休憩できます。午後の雷雨に見舞われたり、エアコンが欲しくなったりした時は、Wi-Fi完備のカフェに駆け込んでリフレッシュできます。
デメリット：ダッカの本来の生活をほとんど見逃してしまうでしょう。グルシャンは旧市街から遠く離れており（渋滞すると45分以上かかることもあります）、もしここに滞在するなら、旧市街や郊外への外出を意図的に計画しましょう。そうしないと、衛生的な空間の中で過ごすことになります。一日の冒険の後、ここで回復するために滞在する観光客もいます。それはそれで構いません（旧市街で一日を過ごした後、静かでエアコンの効いた清潔なホテルの部屋はまさに天国のようです）。しかし、グルシャンだけで「ダッカを一望できる」などと勘違いしないでください。
これらの両極端の間には、ダッカ中心部、ラムナ、テジガオン、ダンモンディ、そしてモティジールの一部といった地域があります。これらの地区には地元住民と旅行者が混在しています。中価格帯のホテル、質素なバックパッカー向けホステル、そして数軒のカフェやレストランが見つかるかもしれません。ダッカ中心部は、ビジネスマンが住み、学生が学ぶ場所です。グルシャンほど洗練されていませんが、オールドダッカよりは清潔です。また、交通の便が良い傾向があり（郊外への高速道路や他の都市への鉄道路線に近い）、他の都市への鉄道路線も充実しています。
このエリアは妥協点と言えるでしょう。人混みや多少の騒音はありますが、ショッピングモールや公園も楽しめます。より広い視野を求めるなら、ダッカ中心部（グルシャン湖や大学の近くなど）が拠点として最適です。
本当に冒険好きなら、旧ダッカに少なくとも1泊は滞在しましょう。たとえ残りの滞在期間が快適だったとしても、雄鶏の鳴き声で目覚め、街の喧騒の中に飛び出す体験は忘れられない思い出になるでしょう。多くの旅行者は、閉所恐怖症と闘いながらも、なんとかやり遂げたと言えるでしょう。その後は、どれだけの不快感に耐えられるかは個人の判断です。
Quick Tip: 旧ダッカでは、夜寝る際に耳栓（夜用）とアイマスクをご持参ください。多くの格安ゲストハウスは設備は良いのですが、夜明けには目覚ましの合唱に悩まされることになります。
ダッカを移動するのはそれ自体が冒険です。街の交通渋滞は有名で、以下に挙げるツールと戦術は必須です。
ダッカを横断するのに3時間もかかると聞いたことがありますか？これは誇張ではありません。ダッカは交通渋滞の世界的な調査でしばしば1位にランクされています。なぜでしょうか？それは、急激な人口増加と新しい道路の不足、車線違反の多発、そして予測不能な出来事（大雨による突然の洪水など）によるものです。ラッシュアワーには、10kmの距離を車で走るのに時速10km以下になることもあります。
市内を移動しなければならない場合は、タクシーやUberに頼るのではなく、別の方法を検討しましょう。移動を分割したり、利用可能な公共交通機関を利用したりすることで、数時間を節約できます。例えば、旧ダッカからグルシャンへ渡る場合、まずはCNGで地下鉄（新路線が便利な場合）に乗り、そこからエアコン付きの電車か地下鉄で郊外の駅まで急いで行き、そこからまた短時間で最終目的地まで移動します。この「組み合わせ」の方法は最初は奇妙に感じるかもしれませんが、ダッカを旅する賢い人は、トゥクトゥクと地下鉄を乗り継ぎ、さらにトゥクトゥクで移動すれば、移動時間中ずっと車内で過ごすストレスを大幅に軽減できます。
興味深いことに、道路の幅が乗車感を左右します。旧ダッカやシャカリ・バザールのような地区の多くの路地は狭く、人力車か電動三輪車しか通れません。運転手のCNG車が狭い場所に差し掛かると、降ろされて通路へと誘導されます。最後の100メートルは、そのまま歩いて進むか、ペダル式人力車に乗り換えることになるかもしれません。ダッカではこれが当たり前です。ありがたく受け入れましょう。寺院が立ち並ぶ路地をペダル式車で駆け抜ける最後の揺れは、旅のハイライトとなることがよくあります。
ダッカの最も鮮やかな色彩は、しばしば三輪車から生まれます。自転車人力車はどこにでも見られます。ネオンカラーに塗られた自転車に、背もたれ付きの木製の座席が取り付けられています。速度は遅いものの機敏で、近距離の移動には他に類を見ない手段です。道路がタンカーで塞がれたり、他の車両が通行できないほど混雑したりしても、人力車は針の穴を縫うように走ります。
賢く乗るには：
– 交渉するかメーターを使うか: 2025年の指令では、昼間はすべてのリキシャにメーターの使用が義務付けられていますが、遵守状況は必ずしも一定ではありません。短距離の移動の場合は、必ず最初に料金を尋ねてください（ほとんどの地元の人は数タカ以内の目安を教えてくれます）。時間に余裕があれば、「メーターをつけてください」と尋ねてメーターを使いましょう（私の拙いベンガル語は「メーターをつけてください」という意味です）。ほとんどの運転手は、特に笑顔で感謝の意を表しれば、少しの追加料金で応じてくれるでしょう。
– 短距離: これらは、狭い市場通りから別の狭い市場通りへといった短距離の移動や、Google マップで「車両通行禁止」の車線が表示されている場合などに最適です。
– ユニークな体験: 乗車時間を大切にしてください。文字通り街と繋がっています。サリーショップ、石彫り職人、オープンキッチンのすぐそばを通り過ぎます。夜には、オイルランプの揺らめきや、ショーウィンドウに飾られた子供用の簡易ビデオプロジェクターの輝きが、何にも代えがたい魅力です。
– 安全にお過ごしください: 一般的に安全ですが、貴重品はバッグの中にジッパーで閉じておきましょう。混雑した路地ではスリが横行している可能性があります。前かがみになって座り、バッグは前に持ち、物乞いや靴紐を結ぶふりをする人（昔からの手口です）とすれ違う際には注意しましょう。
人力車の壁には、詩や愛の告白、そして派手なアートが飾られています。どれも個性的でユニークです。運転手が、秘密のデザインを見せるために振り返るように手招きしてくれるかもしれません。ぜひお楽しみください。
中距離の移動には、CNGオートリクシャー（三輪ガソリンのトゥクトゥク）が広く普及しています。バイクよりも速く走ることができ、タクシーよりも安価です。1ブロック以上離れた場所や、徒歩での移動が困難な場合は、オートリクシャーをご利用ください。
要点:
– メーター制または固定料金: 多くのCNG車もメーター制を謳っていますが、事前に交渉することが多いです。走行距離が分かっている場合は、まず料金を尋ねましょう。料金は走行距離と交渉力によって異なりますが、一般的な短距離走行では30～50タカ程度から始まります。必ずはっきりとしたベンガル語で尋ねましょう。 “Koto taka?” 配車アプリを使用する場合（多くのドライバーは Uber/Pathao を利用しています）、料金は事前に表示されます。
– 使用する場合: 近所を移動したり、遠く離れた場所を移動したりするときに、CNG車を使いましょう。朝の散歩で足が痛くなったら、角でCNG車を拾って休憩しましょう。
– 降車場所: よくあるシナリオとしては、車が狭い路地に入りきらない場合、運転手は車を停めて残りの道のりを人力車で移動させます。これはよくあることです。また、バスは渋滞する可能性があるため、乗り継ぎなしでの移動を希望する場合は避けてください。
– 車両の変更: CNGの運転手が途中までしか行けないと言ったとしても驚かないでください。すぐに降りて別の車を探すか、リキシャに乗り換えましょう。よくあることです。ダッカでの移動にはよくあることです。
CNG車はバスに比べて驚くほど快適です。クッション付きの座席があり、窓を開けてカーブを曲がると心地よい風が吹き込んできます。車内ではベンガルのポップスやロックが大音量で流れることが多いので、ベンガル語の軽快な音楽が好きな方は、ぜひCNG車に乗ってみてください。
ラグナ（「ラグーン」と綴られることもあれば、単にピックアップバスと呼ばれることもあります）に乗りましょう。基本的には屋根付きのピックアップトラックで、キャノピーの下に背中合わせのベンチシートが2つあります。車内はカラフルなライトや扇風機で彩られていることもあります。主要道路では決まったルートを走っていますが、Googleマップには載っていません。手を振って停めると、運転手は空席があればクラクションを鳴らしてくれることが多いので、そのまま乗り込みます。席がない場合は、車掌（そう、「車掌」という名前は聞き覚えがありますね）が2人、3人乗せてくれることもあります。
次のような場合に役立ちます:
– 格安旅行： 数キロで20～30タカ。CNGやタクシーよりはるかに安いです。
– 経験： 見知らぬ人（たいていは男性）から数センチの距離に座り、屋外の埃を顔に浴びることになります。郊外を観光する、まさに本格的な（そして汗だくになる）方法です。
– 避けるべき場合: 「コンフォート」という名前が重要なら、ここは避けた方がいいでしょう。混雑していて、暑いこともしばしばです。ベンガル語が話せることが必須で、停車駅まで聞くか大声で叫ぶ必要があります。初めて訪れる人にはおすすめできません。
大胆な方へ：少なくとも「Rasta kete diyen」（___への道を切り抜けてください）をマスターするか、どのバスに乗ればいいか現地の信号機でわかるようになってから、ラグナに乗りましょう。2025年に1970年代の冒険を再現できます。
スマートフォンをお持ちなら、Uber（または現地のアプリPathaoやShohoz）をダウンロードしておくと、多くの移動が楽になります。タクシーやCNG車は確かに安いですが、ライドシェアなら値段交渉を避け、英語を話さないドライバーでも確実に車を確保できます。アプリに料金と電話番号が表示され、ほとんどのドライバーは英語をある程度話せます（少なくともピックアップ場所の住所は読み上げてくれます）。
市内のバスは数多く運行されているが、外国人にとっては非常に混沌としていて乗り心地が悪いことで有名だ。ダッカのバスはほとんどの道路に停車せず、停車するとしても特定のエリアに限られ、標識はベンガル語で書かれている。車内は、ほとんど機能しない金属製の座席から、新型のエアコン付きバス（政府は最新のボルボを数台追加した）まで様々で、まるで高級ツアーバスのような雰囲気だ。
一般的に： – ベンガル語を話せる場合、または現地の案内人がいない限り、バスは利用しないでください。 – 観光客は通常バスを避けます。代わりに、CNG/ラグナバスや徒歩を利用しましょう。 – 友人が体験を強く希望する場合は、主要高速道路を走る赤または青の「セミデラックス」バスを狙いましょう。料金は100～200タカで、長距離です。市内ではバスの運行が不定期なため、行き先を叫びながら45分も路上で過ごすことになるかもしれません。
バスで都市間を移動しなければならない場合は、サイダバードまたはガブトリのターミナルで覚悟してください。あらゆるタイプのバスが数十台停まっており、運転手はルートを大声で叫び、客引きが襲い掛かります。
サバイバルのヒント：1. 事前予約するか、グループに参加しましょう。ホテルの現地旅行代理店やオンラインチケットを利用すれば、確実に席を確保できます。2. バスの運転手や係員が声をかけるまで、行き先を唱えながら（例えば、コミラなら「PabandhMinder?」）、あてもなく歩き回りましょう。3. 道に迷ったら、同乗者に尋ねてみましょう。親切な地元の人が、きっと正しいバスを教えてくれることでしょう。
ベテラン旅行者でさえ、「マラソンを走る」と冗談めかして言い、バスターミナルでのナビゲーションを楽しい試練と捉えています。短い旅程の場合は、バスターミナルをスキップし、長距離移動の場合はダッカから電車か飛行機を利用しましょう。
旧ダッカは、型破りなダッカの核心であり、説明に最も力を入れなければならない場所です。ここでは、見どころとアクティビティを詳しくご紹介します。一般的なガイドブックのような洗練された旅程ではなく、生の、地に足のついたアクティビティをお伝えします。
長年の旅行者の多くがこう断言します。「確かに、オールド・ダッカの夜は昼間と同じくらい安全です」。なぜでしょうか？問題は犯罪ではなく、過密状態です。通りは夜10時頃まで家族連れや商店で賑わいますが、その後は徐々に人が少なくなります。明るい幹線道路を歩いていれば、迷惑に感じることはないはずです。暗い路地は不気味に感じるかもしれませんので、一人で行くのは避けましょう。しかし、誘拐が至る所で起こっているとは思わないでください。実際、多くのガイドブックには、オールド・ダッカで外国人が襲われたという話は聞いたことがないと書かれています。私自身の経験でも、50代の一人旅の女性が、真夜中は他の国の高速道路よりもオールド・ダッカの方が安全だと感じたと報告しています。
結論：自分の直感を信じましょう。公共の路地を歩き、廃墟は避けましょう。ただし、人力車の裏通りほど暗い通りを恐れる必要はありません。ダッカは、騒音や混沌に比べれば安全度は高いです。
旅程に一つだけ変更を加えるとしたら、オールドダッカを午前7時半、もしくは可能であればそれより早く出発することです。その時間に到着すれば、大きなメリットがあります。
さあ、アラームをセットしましょう。正午の混雑が始まる前に、アーサン・マンジルからラルバーグ砦まで歩くか、サダルガートから日の出フェリーに乗ってダッカのゴールデンタイムを満喫しましょう。
早起きのヒント: 多くの現地ガイドはこう言います。 「朝7時半、ちょうどいい時間です。」 これを侮ってはいけません。ホテルのシャトルバスでさえ午前9時から出発するので、こちらでは遅いと感じるでしょう。朝は水を持参しましょう。街が完全に目覚めたら、どこの茶屋でも安く水を補給できます。
象徴的な狭い赤レンガの通り、シャンカリバザールには、 シャンカ・ビジー （貝殻の腕輪）、真鍮のランプ、木彫り、女神像など。単なる商品ではなく、 エネルギー ひときわ目立つ通りです。通りはわずか数百メートルですが、店員は皆、入店するとにっこりと笑顔で迎えてくれ、ブローチをおまけでくれます（「商売が鈍っているから、おまけでプレゼント！」と店員が言ったことがあります）。彼らは自分の商品を誇示するのが大好きです。ここはヒンドゥー教のエリアなので、カーリー寺院やヴィシュヌ寺院へ向かう家族連れの姿もよく見かけます。
ゆっくり歩きましょう。店主が、手作りの鍋蓋や仮面へと案内してくれます。道は魅力的な混沌に満ちています。彫刻工房から運ばれてきた色とりどりの木くずの山、寺院への供物のために花びらを集める少年、そして至る所に吊るされたマリーゴールドの花飾り。 マニクタール または フラハット、何世代にもわたる職人たちの家系の歴史を発見できるかもしれません。何も買わなくても、色彩、お香の香り、そして温かい会話の印象は忘れられないでしょう。
ダッカで最もスリリングな体験の一つは、旧ダッカの極細の路地を自転車リクシャーで駆け抜けることです。なぜスリリングなのでしょう？多くの路地は肩幅ほどしかなく、リクシャーが2台も同時に通行できるほど狭く、商店が道路に張り出しているからです。
ホテルやガイドと相談して、一見ランダムに見えるオールド・ダッカの路地を選んでみましょう。牛市場（ヤギがトラックに積み込まれている場所）を縫うように進んだり、鍛冶屋が陽光の下でハンマーで叩いているのを通り過ぎたりするかもしれません。前の人力車の乗客がじっと見つめてくるかもしれません。（笑顔で応えてください。ほとんどの人が写真を撮るように手招きしてくれますよ。）道は荒れています。穴ぼこ、岩、不均一なレンガなど、路面状況は不安定なので、しっかり掴まってください。焦げた布の垂れ下がった下を走り抜け、露天の理髪店や栗焼き屋を通り過ぎると、まるでタイムトラベラーになったような気分になります。
最高の人力車通りは、工業地帯（繊維産業のタンティ・バザールなど）と住宅街（布が張られたバルコニーがある）を結んでいます。運転手たちは、どれだけ奥まで行けるかを誇示するのが好きです。どんなトラブルを望むか伝えれば、人々の壁が崩れて通り抜けられるのを見るでしょう。
アーバン・スタディ・グループは、ダッカの文化遺産に尽力する地元のNGOです。彼らは定期的に古い地区を巡るウォーキングツアーを開催しています。ツアーがホーリーウォークなどのお祭りと重なると、マルチメディアを駆使したスペクタクルになりますが、どの時期でも有益で個人的な体験となるでしょう。料金は固定ではなく寄付のみで、植民地時代の邸宅や貿易の歴史に詳しい地元の若者が同行します。もし言葉が分からなくても、ある程度の通訳をしてくれます。
彼らの有名なガイド、タイムールはかつて私にこう言いました。「保存しなければダッカに未来はない」。1942年にドイツ軍の爆弾がこの通りに落ちた話や、あるスパイス商人がモスクの改修費用を出した話などを聞くことができます。彼らは、ドアの上の彫刻された木、石に刻まれた家の名前、ニューマーケットを始めたのはどの家族だったかといった、長い間忘れられがちな事実など、細かい点まで見せてくれます。退屈することなく、学術的な内容です。
行くなら、たっぷりチップ（一人5ドルくらい）を渡し、「ドンノバッド（ありがとう）」と言いましょう。ツアーの後は、よく一緒にお茶を飲んでいます。外国人と交流するのが大好きな、教養の高いダカイの人々と交流できるチャンスです。もしかしたら、その夜に家族の庭で地元の音楽セッションに参加するなど、ユニークな体験をさせてくれるかもしれません。
シャカリ・バザールから西へ進むと、広大な古いバザール、ニューマーケットに入ります。五感を刺激する刺激的な空間なので、注意書きを添えておいた方が良いでしょう。ここは世界有数のショッピングエリアで、床面積の隅々まで人が集まっています。
安い服、布地、電化製品、お菓子で有名ですが、同時に暗い一面も持っています。ニューマーケット地区は、市内で最も物乞いの密度が高い地域の一つです。その多くは事故、酸攻撃、ポリオの被害者で、目に見えないこともあります。店の前や路地の角には、顔に傷を負った男女がうずくまったり、横たわったりしているのを見かけるでしょう。それは見るも無残な光景です。手足や目、皮膚の移植を失った小さな子供たちが、汚れた手を差し伸べてくることもあります。
対処方法:
– 覚悟してください。 これほどの極度の貧困を間近で見たことがなければ、衝撃を受けるかもしれません。人々は息を呑むこともあります。しかし、彼らも人間であることを忘れないでください。
– 恐れるのではなく、敬意を持ってください。 地元の人々の多くは、物乞いを解決すべき社会問題と捉え、慈善行為を義務と考えています。頼まれたら数タカをあげてもいいですが、それは安全だと感じられる場合に限ります。相手と目を合わせ、笑顔で、丁寧に頷くようにしましょう。
– 完全に怖がる必要はありません。 ニューマーケットは混雑していますが、ダッカの現実を垣間見ることができる場所です。
– 逃げ道を見つけてください。 暑すぎる場合は、エスカレーターで屋上公園（そう、屋上に庭園があるのです！）まで上がったり、歩道の茶屋で飲み物を買って深呼吸したりしましょう。
それでも、ニューマーケットは訪れる価値があります。あまり長く滞在しすぎないでください（圧倒されてしまうので）。でも、何か安いものを買うのは良いでしょう。お買い得のコットンスカーフやスパイスは、お土産にぴったりです。中央にある小さな屋上公園は、鯉のいる池とベンチがあり、ちょっとしたオアシスになっています。喧騒から少し離れたい時にぴったりです。
ダッカ近郊で最も風変わりな「光景」の一つは、実は少し陰惨です。バングラデシュの船舶解体場です。日本、ヨーロッパ、中東から来た大型貨物船が河口まで曳航され、文字通り手作業で解体されます。解体場の近くには、作業員の家族が暮らしています。丸一日かけてじっくりと時間をかけて、胃の調子が良い方は、ぜひ訪れてみてください。
表示方法:
– フェリー乗船： サダルガートからブリガンガ川を渡ります。西岸（町の南側）から造船所が始まります。最初は街中の小さな造船所に出会います。本格的な造船所体験をするには、ボートをチャーターしてシタクンダ周辺の大きな造船所まで行く必要があります（3～4時間の旅）。ダッカからはかなり離れており、往復で行く必要があるため、ほとんどの旅行者には適していません。
– クローズアップ： 代わりに、ケラニガンジから西に数マイル（現地ガイド付き）歩くと、川沿いに中規模の造船所がいくつか見えます。その規模は壮大で、まるで超高層ビルのような船が壊れて黒ずんで横たわっているかのようです。溶接トーチと大型ハンマーを持った作業員がすぐに見つかります。
重要な警告:
– 写真撮影禁止： この産業はかつてカメラ撮影が許可されていましたが、過酷な労働環境と児童労働がメディアで暴露された後、政府は観光客による写真撮影を禁止しました。兵士や作業場の責任者に写真を撮っているのを目撃された場合、追い返されたり、拘束されたりする可能性があります。遠くから気軽に撮影することはできますが、クローズアップは避けてください。
– 安全性： 現場は危険です。鋭利な金属、油で汚れた床、酸性の煙など、危険が潜んでいます。残骸に登ったり、切削エリアに近づきすぎたりしないでください。必ずガイドの指示に従ってください（多くのツアーオペレーターが、ダッカ発着のツアーを企画しています）。
– 倫理： これはおそらく最も「面白くない」仕事でしょう。しかし、これは重要な社会的な現実です。町全体が古い船の解体で生計を立てているのです。子供たちが船体に登ったり、十代の若者がスクラップ小屋でタバコを吸ったりする姿を見かけるかもしれません。錆びた金属と漁村の生活が並置されている様子は、奇妙な光景です。
少なくとも、謙虚になれるだろう。旅の経験としては、重厚だ。しかし、あらゆるものが最終的にどのようにリサイクルされるのか、そして目に見えない仕事がどのように経済を支えているのかを学ぶ教訓として捉えてほしい。バングラデシュのGDPは、この鉄鋼スクラップに一部依存している。理解だけを持ち帰れることが、この地での最高のお土産となるだろう。
旧ダッカでは、目立つ道から外れると、ちょっとした驚きがいっぱいです。
旧ダッカの散策は、何日も楽しめます。大切なのは、好奇心に身を任せ、ぶらぶらと散策することです。ほとんどの路地には、何かしら興味深いものがあります。古いスタジアム、地元の人々が政治史について語り合うトタン屋根の喫茶店、寺院の笛が鳴る開放的な屋上など。それぞれの路地は個性豊かです。帰り道は、ホアルトラの川沿いを散策しましょう。稼働中のロケット工場や賑やかな人力車乗り場が並んでいます。
ダッカの混沌とした世界の中で、伝統的な名所でさえ新たな視点を得ることで、その深みを増します。私たちは、新たな視点から、必見スポットを掘り下げていきます。
ダッカで最も有名な建物であるアフサン・マンジルは、ピンク色のドームで知られています。一見すると、まるで写真で見るおとぎ話の宮殿のようです。しかし、内部に秘められた物語が、この建物を真に魅力的なものにしています。1872年にナワーブ・アブドゥル・ガニーのために建てられたこの建物は、19世紀後半のダッカにおける権力と社会生活の中心地でした。
館内を歩きながら、細部にまで注目してみてください。玉座の間の上にはフランス製の彫刻が施された木製の扇風機（1901年に発電機で電化されました！）、屋根に設置された望遠鏡式の照明（昔のサーチライト）、そしてプランターとして再利用された墓石などです。博物館の各室には、ナワーブ時代の豪華な衣装や私物が展示されています。1876年に竜巻が宮殿をほぼ破壊した際に使われた、引き裂かれた布の展示を通り過ぎるかもしれません（地元の人々は、これらの引き裂かれた布には呪いや幸運が宿ると信じています）。
東側の芝生に足を踏み入れてください。ダッカのブリガンガ川がすぐそばを流れ、小さなランチや貨物船がゴロゴロと音を立てて通り過ぎていきます。週末には、地元の家族連れがガジュマルの木の下でピクニックを楽しんでいます。もしかしたら、あなたも一緒に来ないかと誘われるかもしれません。ダッカの家族が外国人を呼び止めて、マンゴーやキャンディーを分け合うのは珍しいことではありません。対照的な光景を堪能してください。かつてはバッキンガム宮殿よりも新しく、地元の富裕層によって建てられたこの豪華な宮殿は、今ではスラム街と轟音を立てる天然ガス車に囲まれています。ダッカのテーマである「壮大さと気骨の両立」を体現していると言えるでしょう。
ラルバーグ砦はダッカのもう一つの「象徴的な」遺跡です。17世紀に建てられた小さなムガル帝国の要塞（ハイバタン・イカーナ庭園）は、後援者の死によって未完成のまま残されています。書類上は数棟の建物があるだけですが、実際には街中の秘密の庭園です。
オールドダッカの息苦しい路地を駆け抜けた後、ラルバーグの広々とした中央の中庭はまるでオアシスのよう。菩提樹と芝生の絨毯がゆったりとした時間を誘います。石畳の小道に腰掛ければ、凧揚げの練習をする子供連れの家族や、アーチ型の通路の下に隠れてデートを楽しむカップルの姿が目に飛び込んできます。
ここはそれほど施錠されておらず、訪問者は墓室とモスクを自由に散策できます。一部が板で覆われているように見えても、観光客用の通路は必ずありますので、ご安心ください。頭上の廊下にも注目してみてください。石の窓があり、ポーズをとることができます。年老いた管理人が、よく写真撮影を誘ってくれます。
都会の喧騒の中に、この静けさは？そう、ダッカにはこんな静けさがあるんです。外にある屋台（壁の近くで売っています）で自家製アイスキャンディーを買って、15分間、扇風機のような静寂を味わってください。一日のドライブの疲れを癒してくれる、心安らぐひとときです。
シャヒド・ミナールは、1952年に言語の殉教を遂げた学生たちを追悼する記念碑としてダッカ大学に建っています。一見すると、地面から突き出た半円柱のように見えますが、近くに立つと（特に2月上旬、詩人たちが花で飾る時期）、その重厚さを実感できます。大理石の柱は2つの同心円状の弧を描き、1つは母語を表しています。学生たちは階段で勉強したり、近くで詩を朗読したりしています。タイミングが良ければ、若い芸術家がその輪郭を描いているのを見かけるかもしれません。たとえオフシーズンであっても、少し立ち止まって眺めてみる価値はあります。片側にはダッカの混沌とした交通風景、もう片側には大理石と学生たちの緑が織りなすオアシス、言語と伝統への誇りの象徴が広がっています。
ダッカで忘れられない光景を一つ挙げるとすれば、それは夕暮れ時のサダルガート・フェリーターミナルだろう。ここには椅子も展示物もなく、ただ人々の営みが繰り広げられるウォーターフロントが広がっている。日が沈むにつれ、川沿いの石段に腰掛け、純粋なダッカの姿を目に焼き付けよう。バナナや魚の詰まった木箱を積んだ商船が列をなす。巨大な旅客フェリーが、歓声と挨拶とともに魚を下ろしていく。人々は魚を積んだトラックから、まるで曲芸師のように待機しているトラックに飛び乗る。露天商たちは人混みの中を縫うように進み、階段を上り下りしながら、ケールやティーカップの山をバランスよく支えている。
プラットフォームに沿って歩くこともできます。バングラデシュの田舎から来た人々が、船の上で都会の人々と混ざり合っているのが見られます。もしかしたら、とげのあるジャックフルーツをくれるかもしれません。勇気があるなら、わずか20タカのフェリーチケットで、船の轟音とそよ風を感じながら、少しだけ川を遡ってみるのも良いでしょう。ただそこに立っているだけでも、ダッカの魂の奥深さを体感できます。
ダッカでの食は、まさに冒険の域に達します。ベンガル料理は独自の個性を持ち（インド料理と関連はあるものの）、街は食欲をそそる香りで満ち溢れています。私たちは、型破りなガイドとして、旅行パンフレットでは紹介しきれない、ダッカの重要な魅力をお伝えします。
ダッカ中心部のベイリーロードは、夜になると様変わりします。午後7時頃から、歩道は屋台で溢れかえります。7時前に到着すれば静かですが、少し待ってください。ちょうど夕方頃（ベンガル人は午後7時頃から賑わい始めると言います）になると、賑わいが始まります。街角の至る所に、グリルやフライパンがずらりと並ぶ光景が目に飛び込んできます。
– ケバブ： 大きな塊の牛肉または鶏肉をマリネ液に漬け込み、じっくりとローストした後、スライスして発泡スチロールに盛り付け、ミントソースとライスを添えて提供します。スモーキーなスパイスが強烈です。
– チキンレッグロースト（ファイヤーケバブ）： 鶏もも肉を丸ごと一晩マリネし、水パイプに串刺しにしてマスタードオイルを塗り、皮が黄金色にカリッとするまで焼き上げます。家族連れがよく行列を作ります（「ジャル・ミルチ・ディエ！」と叫びながら）。 「とても辛い！」 必要に応じて）。
– ハルワ： セモリナ粉またはジャガイモで作ったハルワ（甘くてミルクたっぷりのプディング）が、大きな鍋で湯気を立てて盛られています。見た目は地味ですが、その味はまさに温かくて天国のようです。香りだけでも、きっと虜になるでしょう。
– ナン/ロティ: レンガ窯で焼いたパンはどんな料理にも合います。タンドールグリルでは、スパイスの効いた料理に合う熱々のナンを求めて行列ができることもあります。
– デザート： 大きな樽で売られているファルーダ（バラ風味のアイスクルフィと春雨）やフィルニ（甘いライスプディング）を探してみてください。
テーブルがたくさんあるので、屋台の食べ物はたいてい立ち食いです。座ると、年配の男性が冗談で手を掴んでその場で踊り、次の席へ移動させようとするかもしれません。コツは、軽食をローテーションさせることです。まずは塩味のケバブから始めて、次に甘いものへと切り替えましょう。
オールドダッカのバンシャル地区にある「アル・ラザック」は、地元で伝説的な食堂です。名物はマトンレッグロースト（ビリヤニ風）、地元では「ポラオ」と呼ばれています。巨大なマトンレッグをジャガイモと一緒に鉄鍋でじっくり煮込み、ライスに乗せて提供されます。カレー風味の焼きグレービーソースをライスにかけた一口は、至福のひとときです。カッチビリヤニ（マリネしたヤギ肉をライスに重ねたもの）やビーフコラブナ（牛肉を蒸してほぐしたもの）も提供しています。
長いテーブルが並ぶ簡素なカフェテリアです。メニューはなく、陳列されている皿を手に取るだけです。夜更かしする人やお祭り騒ぎの人のために、深夜から早朝まで営業していることが多いです。夜に行くなら、お腹を空かせた状態で行き、お腹いっぱい食べる準備をしましょう。地元の貧しい人たちでさえ、ここで客をもてなすために大金を使うほど、この店は愛されています。
オールドダッカには、ハジ・ビリヤニ（鍋ごと一晩かけて煮込む）やナンナ・ビリヤニといったダッカ名物料理もあります。また、ビーフ・テハリ（ダッカ版ビリヤニの辛口バージョン）の穴場店や、ビリラ・バート（緑豆ご飯。家庭料理）の店もあります。忘れられない軽食の一つはラム。これは、チャナ（ひよこ豆）粉を包んだサクサクのウエハースのようなゴマ菓子で、糖蜜がたっぷりかかっています。見た目はシンプルですが、やみつきになる甘さとナッツの風味がたまりません。
外国人はバングラデシュ料理は北インド料理と何か違うのかと尋ねるかもしれない。地元の人たちは 激しく はい、と答えてください。違いは微妙ですが、本物です。バングラデシュ料理には、マスタードオイル（ピリッとした辛味）、黒カルダモン、乾燥唐辛子、そして魚やレンズ豆が多く使われています。マスタードを使った魚のカレーや、人気のレンズ豆のシチュー「 パニールダルスパイスは似ていますが、一部の料理では、脂肪分が多く、デーツやタマリンドの甘みが増したように感じられます。
ダッカの魂を味わうには、これらをお試しください。
– ミックスダル（ソムバール）レンズ豆とタマリンドを使った料理。地元の人はダルと呼びます。地元の人は毎日ご飯と一緒に食べます。
– ベグン・ボルタ： スモーキーなマッシュナスに玉ねぎとチリを加えたベジタリアン向けの一品。
– カッチビリヤニ： サフランライスでじっくり煮込んだヤギ肉（慣れていない方は、油を少しだけ味見してください。とても濃厚です）。
– チョットポティとプチカ： スパイシーでピリッとしたひよこ豆のカードと、サクサクの中身が空洞になった「パニ プリ」（タマリンド水入り）は、ダッカの若者たちの定番のおやつです。
– ストリートチャとラッシー： ここではお茶は宗教です。デザートのように甘いチャイを飲んだり、クリームの層がはっきりと見える七層スイートティーをお試しください。ヨーグルトラッシーもおすすめです（辛いカレーの後は、お腹を冷やすために少し残しておきましょう）。
ダッカは刺激的な街です。時には、静かな空間が必要になるかもしれません。でも、朗報です。数時間歩けば、逃避する価値のある場所がたくさんあります。Uber、路線バス、レンタカーなどを使って、ほとんどの場所を自分で回ることができます。
「黄金の村」を意味する「ショーナルゴン」は、ダッカの南東約30kmに位置しています。ダッカ市内からは、交通状況が良い日にはUberで1時間ほどで到着できます（閑散期には40分ほど）。最大の魅力は、中世ベンガルの首都であった場所に建てられた考古学公園と工芸品センターです。
見どころ:
– 民芸工芸博物館： 絵のように美しい白い邸宅に収蔵されたこの博物館では、500年前の陶器、銀細工、楽器などが展示されています。庭園には休憩スペースがたくさんあります。木製の人形の展示もお見逃しなく。（入場料は約20～30タカです。）
– シュシャシャ ビティ (プレジャー キャナル): 自転車をレンタル（約50タカ）して、蓮の花が咲き乱れ、木陰が続く狭い運河沿いの道を自転車で走りましょう。ダッカの基準からすると、不思議なほど静かです。
– 村トレッキング： 公園を後にしたら、徒歩または人力車を借りて、本物の村々を見学しましょう。竹小屋、放牧されている牛、チャルパット（高床式住居）などを通り過ぎます。 ハッタ数学 （空中野菜畑）。ジャックフルーツを売っている女性が声をかけてくれるかもしれません。 ランチ： ソナルガオン近くの道端の飲食店（観光客向けの店ではない）に行って、 焙煎抹茶 （魚のカレー）ライス付き、または 食べ物 (マッシュポテトのようなものですが、スパイシーなタラや野菜が入っています)。
長い一日を過ごすなら、ショナルガオンとパナム ナガル、ゴールディを組み合わせてください。
– パナムナガル： 1800年代に建てられた色褪せた赤レンガの邸宅が立ち並ぶ、今ではゴーストタウンと化しています。崩れかけた街並みは写真映えします。入場料は政府から徴収される少額（約300タカ。観光客の基準からすると「何もない」のに高額ですが）ですが、一部は維持管理費に充てられています。苔むした中庭を自分のペースで散策しましょう。この静寂は不気味でありながら、美しくもあります。
– ゴールディモスク： パナムから少し歩いたところにある、500年前に建てられた砂岩のモスク。ドーム屋根が1つだけ残っており、残りは苔むした殻になっています。静かな場所にひっそりと佇んでいるので、地元の人に道を尋ねる必要があるかもしれません。敷地内では、控えめな服装で礼拝堂や中庭に立ち、歴史を感じてみてください。シンプルで優雅な建築様式で、内部には石の星が彫られています。写真撮影は許可されています（現在も使用されているモスクではありません）。周囲の緑のガジュマルの木々が絵のように美しい景色を作り出しています。
ダッカの北西（バスまたは車で約1～1.5時間）にあるダムライ郡は、真鍮や青銅の工芸品を作る職人で知られています。工芸品に興味があるなら、半日ほどかけて訪れましょう。
アクセス：ガブトリ・バスターミナルからローカルバス（「ダムライ行き」のカウンターを探してください）に乗るか、Uberで片道約15ドルで利用できます。一般的な観光バスはありませんので、地元の人に道を尋ねるか、プライベートガイドやツアー（稀に提供）を予約してください。金属片が至る所に散らばっているので、スニーカー（ビーチサンダルは不可）を履いてください。
こちらは人類学や歴史に興味がある方向けです。コミラまではバスで東に3～4時間かかるので、一泊旅行に最適です。
文化に触れる寄り道ですが、誰もが訪れるべき場所ではありません。歴史に興味があり、多少の移動に抵抗がないなら、ダッカから出かけるには最高の場所です。長時間のバス移動と、その価値を比較検討してみてください。なお、コミラの町には、一泊旅行をする場合でも、きちんとしたホテルやレストランがあります。
ダッカの北50キロにバワル国立公園があります。かつてはバワル家の領地であり、巨大な白い宮殿（ラジバリ宮殿、現在は一部が政府庁舎）が建っていました。この公園は1980年代に設立されました。
ハイライト:
– 生態多様性: わずかながらも回復しつつあるこの森には、シカ、サル、そして運が良ければニシキヘビも生息しています。森林局は最近、クジャクを再導入しました。運が良ければ、下草の中を闊歩する雌クジャクやクジャクの姿を目にすることができるかもしれません。
– ピクニック： 週末にはダッカの家族連れがピクニックにやって来ます。昼食用の魚とご飯をその場で購入できます。観光客向けという感じではなく、炭火で魚を焼く熱々の手、苔むした丸太の上で遊ぶ子供たち、そして都会では味わえない静けさを想像してみてください。
– ラジバリ： バワル宮殿（現在は一部オフィスとして利用されている）。観光客は立ち入り禁止だが、門のそばにある大きな白い植民地時代の建物は、特に背後の緑の森を背景に、写真映えする。
– アクセスのしやすさ: 「Bhawal」というバスに乗るか、Uberをご利用ください。公園の入り口では、少額の入場料（約20タカ）をお支払いいただきます。園内の道路は未舗装です。2時間ほどの散策を楽しみたい方には、トレッキングコースもあります。
自然の中で半日休みたいなら（特に雨が降っている時や雨が降った直後）、バワル公園は静寂と鳥のさえずりを提供します。壮大ではありませんが、爽快感があります。
チャンドプルはダッカから南へ70km以上、パドマ川とメグナ川の合流点にある河港です。この街の魅力を体験するには、滞在するのではなく、ダッカからチャンドプルまでリバーランチ（ボート）で往復するのが一番です。
体験談:
– サダルガートから早めにボートに乗りましょう（スケジュールをご確認ください。出航時間は午前6時か7時が多いです）。デッキチェア付きのボートを予約しましょう。
ボートがゆっくりと進み出すと、朝日に照らされたダッカのスカイラインが遠ざかっていく様子を眺めることができます。バングラデシュは川の国なので、1時間もすれば、水に浸かった田園地帯の間を、広大な青空の下を滑るように進んでいくでしょう。
小さなサンパンに乗った漁師、凧を揚げて水遊びをする子供たち、泥だらけの土手など、田園風景を漂いながら船は進みます。エンジンの音と川の波の音は、心を静めてくれます。
– フード＆カンパニー： 一日中、魚カレー、米、お茶を売る屋台がやって来ます。一番安い船室でも地元の乗客でいっぱいになるかもしれません。彼らとのおしゃべりは楽しいものです。彼らは魚の旬や故郷の村の話をするのが大好きです。
– チャンドプルタウン： 約4時間後、チャンドプルに到着します。小さな町です。滞在する場合は、川沿いのガート（石垣）を散策できます（チャンドプルは季節によってヒルサという魚で有名です）。または、次の船で戻ってくることもできます（時間があれば、バスでブラフマンバリアの町に一泊することもできます）。
– 帰りの旅では、日が暮れて竹葺き屋根の村の小屋に太陽が沈み、港に近づくとダッカの明かりが地平線に現れます。
この往復旅行はほぼ丸一日かかりますが、素晴らしい逃避行です。多くの旅行者にとって、車もなく、澄んだ空気と水上のシンプルな生活は、まさにスピリチュアルな体験となるでしょう。バングラデシュの川には歴史が刻まれており、この船に乗れば、川下りの壮大な伝統の一部になったような気分を味わえます。
行くには、旅行代理店またはサダルガートの内水ターミナルで「出航チケット」を購入できます。料金は非常に安く、数百タカです。唯一の難点は、出航スケジュールが潮の満ち引きや修理状況によって変更される可能性があることです。常に柔軟な計画を立て、地元の人に次回の運航予定を確認しましょう。時間が限られている場合は、片道（ダッカからチャンドプル）のみ出航し、バスで戻るという方法もあります。
ダッカのカルチャーシーンは静かに花開きつつあります。その貴重なエピソードをいくつかご紹介します。
クラブ以外の夜の楽しみを求めて街を訪れるなら、グルシャン近くのジャトラ・ビロティ（劇場）はいかがでしょうか。古い家を改装したこの場所は、詩の集団が運営しています。金曜日にはオープンマイクナイトが開催され、ハーモニウムを使ったフォークソング、ベンガルロック、スポークンワードなど、何でもアリです。土曜日には、実験的なエレクトリックフォークが演奏されます。その他の夜には、ドキュメンタリー上映や詩の朗読が行われることもあります。
雰囲気はゆったりとしていて、ボヘミアン風。キッチンコーナーでビールや紅茶を注文できます。地元の人たちは床に敷いたマットレスに座っています。一緒に参加するのもいいですが、ただ聞いているだけでもいいでしょう。外国人が喜びの拍手をすると、拍手喝采を浴びることがよくあります。学生、外国人駐在員、教師など、様々な人に出会うことができます。彼らは英語を話します。スケジュールはFacebookページでご確認ください（イベントは毎晩ではなく、週末に行われることが多いです）。
2年に一度開催されるチョビ・メラ（例年1月か2月）と重なるご旅行なら、ぜひお見逃しなく。ダッカと世界中のアーティストが参加する国際写真・ビデオフェアです。市内の複数のギャラリーで作品展が開催され、写真家によるイベントや屋外展示も行われます。米国大使館の資金援助や地元NGOが主催するフォトウォークも、少なくとも1回は開催されます。
会場は一つではありません。 chobimela.org イベントなど、様々なイベントが開催されています。どのギャラリーにも気軽に立ち寄ることができます。多くの作品は社会問題に焦点を当てています（例えば、働く子どもたち、モンゴルの漁業、農村部の家族のポートレートなど）。入場料は通常無料です。一番の魅力は、ダッカのアートファン（若いクリエイター、ジャーナリスト、活動家など）と出会い、大切なテーマについて語り合えることです。通常の美術館訪問とは一線を画す体験となるでしょう。
本好きの方は、ダンモンディにあるボイ・ビチトラ書店へ足を運ぶべきです。ここは単なる書店ではなく、文化の中心地です。ソファベンチとしても使える棚には、英語とベンガル語の書籍が何千冊も並び、詩の朗読会や本の出版記念会、小さな文学フェスティバルなどで賑わっています。ケトルから（無料の）お茶を一杯飲みながら、店内をじっくりと眺めてみましょう。店主は明るく、あまり知られていない旅行記を勧めてくれたり、ベンガル語であなたの名前を印刷してくれたりします。地元の人が多いお店ですが、外国人にも歓迎されています。何も買わなくても、一時間ほど本を読みながらくつろげるひとときは、心安らぐひとときです。
ダッカの若者の真の姿を知りたい方は、
– グルシャン/バナニのパブとカフェ: イズミ、アロマ、ロケットといった店には、主にバングラデシュの大学生や仕事帰りのオフィスワーカーが集まっています。音楽はライブバンドやDJが流れていることもあります。幅広い年齢層が楽しめる店内ですが、モダンな内装が施されています。ダッカの上流中産階級の人々が、西洋料理とポップチャートを楽しんでいる姿がよく見られます。
– ダッカ大学キャンパス: 日中は、キャンパス（シャーバグ近郊）は制服姿の学生で溢れかえっています。緑の芝生でくつろいだり、サッカーをしたり、歩道のカフェに座ったりしています。もしあなたが周囲に溶け込めるなら（控えめな服装で）、小さな屋台でハンバーガーを買って、学生たちと一緒に過ごすこともできます。学生たちは英語を話し、フレンドリーな人たちです。
– 日本水庭園（アザド公園）: ダッカ大学門の向かいにある公園では、家族連れがジョギングや凧揚げ、散歩を楽しんでいます。日が暮れると、若いカップルが公園のベンチに座ります。観光客の少ない人気のスポットです。
– ダンモンディ湖: 夕方になると、若者たちはローラースケートをしたり、ギターを弾いたり、湖畔の屋台でジュースを飲んだりしています。木々に立てられた音楽スタンド、子供たちがゲームで昆虫の練習をしたり、遠くに街のスカイラインが見えるなど、その風景はまさにダッカそのもの。
イスラム教徒が多数を占めるダッカでも、ヒンズー教の祝祭は盛大に行われている。
– ホーリー： 3月に訪れる機会があれば、ヒンドゥー教徒の地区やグループがカラーフェスティバルを開催します。人々は屋根から色のついた粉をまきます。それに合わせた服装で（そして、ほんの少しの間、その色を堪能するのもいいでしょう！）。子供も大人も、全身ピンク、青、黄色の粉に覆われます。
– ラース・ヤトラ（山車祭り）： ダムライで最大の祭り（6月/7月）。ヒンドゥー教徒でなくても、何千人もの人々が太鼓を鳴らし、線香を焚きながら巨大な木製の戦車を押して街を練り歩く光景は、見る者の心を魅了するでしょう。
– ディワリ： 旧ダッカ（カリバリ）にある主要なヒンドゥー教寺院は、ランプでライトアップされ、盛大なフェアが開催されます。寺院の屋台でスイーツを味わうのに絶好の時期です。
日程が合えば、旅程を祭りに合わせて調整することで、ダッカでまるでお祭り気分を味わえます（ただし、その日は交通が不便になります）。
ダッカは単なる名所の連続ではありません。刺激が絶え間なく続く街です。この最後のサバイバルガイドでは、ダッカの旅の人間的な側面を取り上げます。
ダッカでは、特にグルシャン以外では、外国人を見かけることは滅多にありません。常にじろじろ見られることを覚悟してください。さらに奇妙なことに、西洋人と南アジア人が隣同士に座ると、地元の人々は二度見してじっと見つめることがよくあります。 あなた。 時々、注目されることに不快感を覚えるかもしれません。
例えば、サングラスをかけると、実際に緊張を和らげることができます。サングラスは万能の盾なのです。そして覚えておいてください。一緒に写真を撮ろうとする子供は、小さな文化交流の場なのです。きっと「見て、見て！」と言って、あなたのスマホで写真を撮ってくれるでしょう。それはとても愛らしいものです。もし気まずい思いをしたら、優しく断りましょう（ポーズを取る必要はありません）。
2日目には、おそらくあなたは実際にそれを無視していることに気づくでしょう。ほとんどの旅行者はこう考えていると報告しています。 「ああ、そうだね、確かに見た目が違うね」、そして視線を忘れる。閉ざされた空間（バスなど）では状況はより複雑になるが、走行中の車内なら問題ない。
風の強い日に、温水プールのような暖かさの部屋に入ることを想像してみてください。それがダッカです。1月（冬）でも気温は20℃半ばまで上がり、湿度は70%前後です。4月から5月は、気温が40℃、湿度が80～90%に達することも珍しくありません。
それで、どう対処するか:
– 軽装で： 薄手の綿または麻の服、ゆったりとしたTシャツとショートパンツを着用してください。日よけ帽子、サングラス、日焼け止めは必須です。
– 水分補給を忘れずに: どこへ行くにも水を持ち歩きましょう。地元の人もそうしています。屋台ではクーラーボックスからボトルに水を汲んでいる人を見かけます。少しずつ飲み続けましょう。電解質パウダー（自宅から持参）も役立ちます。
– セイバーAC: エアコン付きの場所を見つけたら、贅沢に過ごしましょう。ショッピングモールのフードコートに5分座るだけでも、体をリフレッシュできます。エアコンの効きが良いレストランやホテルを選びましょう。夜は扇風機だけでも命綱になります。
– タイミング： ダッカ（そしてアジアの多くの地域）では、ほとんどの人が日中の屋外作業を避けています。彼らの例に倣い、午前中と午後4時以降に観光に出かけましょう。太陽が最も強い時間帯（午後2時～4時）には、長めの昼寝や屋内での休憩を取りましょう。
– 更新: 街角では冷たいソフトドリンク（ファンタ、スプライトなど）を売っています。これらは想像以上に甘く、疲れている人は急激に血糖値が急上昇します。ぜひ試してみてください。あるいは、屋台のアイスティーもおすすめです。
一つ奇妙な点があります。日陰でほんの少し風を感じるだけでも、まるで天国にいるような気分になります。街中の扇風機かエアコンが作動しているのを信頼してください。格安ホテルの中には、エアコンが1つしか作動していないのに、文字通り涼しく感じるという驚きのケースもあります。
ダッカは大気汚染においてデリーや北京と競い合うことが多い。埃や車、発電所、レンガ窯から排出されるスモッグにより、太陽が出ている時でも空気が霧のように感じられ、日の出や日の入りの頃には灰色のもやが見えることもある。
気楽に過ごしましょう。頭が痛くて喉が焼けるようなら、治まるまでハードなツーリングは控えましょう。不健康な旅程よりも、ゆっくりした旅程の方が良いでしょう。
ダッカの共通語はベンガル語（ベンガル語）で、ウルドゥー語とアラビア語の影響を受けています。学校では英語も教えられていますが、ビジネスや外国人駐在員の間で最も一般的に使われています。グルシャン以外では、英語を話す機会はほとんどないでしょう。
基本的なヒント:
– 番号と運賃に関する質問: 「ek、dui、teen…」（1、2、3）を覚えましょう。人力車では “Koto taka?” （いくらですか？）、 「メーター・チャル・コロン」 （メーターをスタートさせてください）。ホテルのスタッフは英語を話せることが多いので、車を呼んでもらったり、ベンガル語で何かを書いてもらったりすることもできます。
– ベンガル語のフレーズ: 「水」＝ あなた、「トイレはどこですか？」 ショション・コタイ？、「米」＝ バート （ご飯を頼む）「魚」＝ 機械旅行用のフレーズ集やアプリを使えば、基本的なことはカバーできます。
– 叫び声: 道に迷った場合は、通行人に目的地を大声で伝えることが求められます。通行人も必要に応じて同じように声をかけます。
– ポインティング： 例えば、電車やバスの駅では、切符や住所カードは見えるようにしておきましょう。数字や場所を示してください。周りの人が集まってきて、正しい路線を指差したり、促したりしてくれるでしょう。ダッカの街の人たちは、あなたが少しでも困惑しているようであれば、とても親切にしてくれることが多いです。
ヒント：ホテルの名刺（裏面にベンガル語で住所を記入）を用意しておきましょう。運転手に見せましょう。テキストメッセージや電話の場合は、「now ghum apnar?」と言えば、返事が遅い場合に「寝ていますか？」という意味になります。
ダッカでは依然として現金が主流です。多くのホテルや大きなレストランではクレジットカードが使えますが、小さな店やリキシャでは使えません。常に紙幣を持ち歩くようにしましょう。
まとめると、ダッカでは（他の大都市と同様に）常識的な旅行上の注意が必要です。水と衛生は特に注意すべき点です。少し注意するだけで病気は避けられます。しかし、軽度の病気にかかる可能性もあることを覚悟しておきましょう。多くの旅行者は、それを気にしません。緊急時に備えて、地元の病院や大使館の連絡先を必ず確認しておきましょう（もちろん、旅行保険への加入をお勧めします）。
これらすべてを終えた後で、あなたは疑問に思うかもしれません。 「本当に する ダッカにいるのか、それともたださまよっているだけなのか？」 答えは「まさにその通り」です。いわゆる「行きたい場所リスト」というものは存在しません。 それがダッカの秘密です。
ダッカでの経験は、綺麗にパッケージ化されていません。苦難と対照をなすようなディズニーランドのようなアトラクションやスパはありません。ダッカの真髄は、そこに存在し、生々しく混沌とした人生のありのままの姿を感じることにあります。洗練された観光地を求めるなら、他の場所を探してください。ここでは、旅そのものが目的地なのです。
なぜ他の観光客をほとんど見かけないのか考えてみてください。ダッカを真に見るには、観光客としての意識を捨てなければならないからです。西洋的なバブルや観光街はありません。唯一の枠組みは街路そのもの、つまり日常生活です。これは居心地の悪いものかもしれません。しかし、同時に爽快な体験にもなります。バングラデシュを、美化されたものではなく、バングラデシュのありのままの姿で見ることができるのです。
それでも、不快感の中にも美しさは存在する。ストリートフォトグラファーの夢を想像してみてほしい。力強い表情、鮮やかな色彩、そして自然な動き。頭上を飛ぶ飛行機、モスクの呼び声、自転車の行商人。すべてが一つのフレームに収まっている。空を背景にしたシルエットの一つ一つが物語を語る。ダッカでは、市場を歩くこと自体が一つのアクティビティなのだ。
旅行者が共有した感想: – 「ダッカでは、あらゆるものがいかに相互に依存しているかを実感します。混沌とした交通、労働者の叫び声、牛の隣で遊ぶ子供たち。すべてが何らかの形で機能しているのです。」 – 「こんなに生きている実感は初めてです。ここのすべてが五感を刺激します。3日目には、騒音さえ気にならなくなりました。ただの普通の生活でした。」 – 「これほど多層的な街は他にありません。昼はアーサン・マンジルの華やかさ、夜は運河沿いに輝くファイヤーケバブの輝き。」
結局のところ、ダッカは地球上で数少ない、真に未開の都市の一つと言えるでしょう。ディズニーランドや居心地の良い郊外もなく、未開発のまま残っている首都はほとんどありません。ダッカは快適な休暇のためではなく、目を見張るような没入感を求める場所です。もし、自分のコンフォートゾーンから抜け出し、ダッカの現実を五感で満たすことができれば、きっとあなたは変わるかもしれません。
こう考えてみてください。ヨーロッパや一般的なアジアを舞台にした旅行記はたくさんあります。ダッカの旅行記はどれくらい読んだことがありますか？ごくわずかです。それは、ダッカが他の場所よりも多くのことを要求するからです。しかし、ダッカは本物と人間味あふれる体験を与えてくれます。一度味わったら、多くの人がもう一度訪れたいと願うのです。
ここで何をする？ 完璧なアクティビティは、しばしば形式的なものではない。夕暮れ時に川岸でチャイを飲みながら座ったり、信者たちとモスクで祈ったり、あるいはただ散歩しながら、にこやかな人力車の運転手に乗せてもらうのもいいだろう。目的もなく、混沌とした喧騒の中に座っているのも楽しい。世界で最も魅力的な都市は、街自体が魅力であるため、有名な「やるべきこと」が不足していることが多い。ダッカでは、 混沌の一部となる それがポイントです。
「ダッカには、 混沌を受け入れる」、 ある旅行者はこう書いています。 「歩き、話し、汗をかき、吸収することで学ぶ。最後には、この街が馬鹿げているという意見に誰も異論を唱えなくなるだろう。だが同時に、この街の誠実さに感謝するだろう。」
以下は、ダッカとその周辺での時間配分に役立つサンプルプランです。ご自身の体力や興味に合わせて、自由に組み合わせたり調整したりしてください。毎日は早めに始まり、午後の休憩や休憩時間も設けています。
1日目 – 旧ダッカのディープダイブ: 午前7時半頃に出発。シャンカリ・バザールとその寺院を散策。人力車に乗り込み、秘密の路地裏を散策。午後遅くにアフサン・マンジル（ピンク・パレス）へ向かい、博物館を見学した後、川辺の屋外席でくつろぎます。地元のレストランで昼食（ビリヤニがおすすめです）。午後は、ラルバーグ・フォート（静かな宮殿庭園）を訪れ、続いてバラ・イマンバラ（サヒブ・バザールのシャンデリア・モスク）（営業していれば）へ。日没までにサダルガートからブリガンガ通りを歩き、午後7時頃にベイリー・ロードに戻り、屋台料理を楽しみます。ケバブやスイーツをお試しください。夜：まだ眠くなければ、チョークバザールでお茶を飲んだり、早めに休憩したりしましょう。
2 日目 – ショナルガオンとパナム ナガル: 早朝（午前7時）にUberでソナルガオンへ。フォークミュージアム（ピクニックエリアあり）を見学し、運河を自転車で巡ります。正午、人力車でパナムナガルのゴーストタウンへ行き、植民地時代の遺跡を散策。高速道路沿いのダブで昼食（シンプルなフィッシュカレーまたはポラオが印象的でした）。シエスタの後は、ゴールディモスクまで徒歩で移動します。夕方までにダッカに戻ります（午後5時から7時の混雑は避けてください）。夕食：オールドダッカのハジビリヤニ、またはアルラザックでマトンレッグローストをどうぞ。
3日目 – 川辺の生活と都市文化: 午前6時、フェリーか船で川下（おそらくムンシガンジ行き）へ行き、田舎の川辺の生活を見学します。午前9時までに帰港します。午後遅くにニューマーケットへ行き、織物やスパイスなどの買い物を楽しみます。昼食はニューマーケットか地元の有名店で。その後は地元のデザートをお試しください。午後はグルシャン/バナニへ繰り出し、洗練されたダッカの街並みを散策するか、ホテルでくつろぎましょう。夕方：週末なら、ジャトラ・ビロティのオープンマイクで文化に触れたり、ナイトバザールで雑貨や七層茶を味わったりするのも良いでしょう。
上記に追加:
4日目 – ダムライの鐘楼群: 少なくとも半日は予約してください。午前中にバスまたはレンタカーでダムライへ（約1時間）。スカンタ・バニックの工房でブロンズ鋳造の見学をお楽しみください。オプション：6月または7月であれば、ラート・ヤトラの行列も見学できます。ダムライで昼食（地元の人は魚料理が大好きです）。夕方までにダッカに戻ります。疲れているかもしれませんので、夕食は軽めに（道端のカフェでチャを試してみてください）。
5日目 – 文化施設と休憩: この日は柔軟に過ごしましょう。午前中は、気に入った、あるいは懐かしいオールド・ダッカの路地裏をちょっと再訪。午後は、ラムナ公園やダッカ大学のキャンパスを散策してリラックス。ランチは素敵なカフェで（マッシュアップブランチならデイビッド・アメリカンなど）。午後は、アートに興味があるならギャラリー（ル・メリディアンの小さなギャラリーなど）を訪れたり、伝統衣装や陶芸のワークショップに参加したり。夜は、屋上レストランで友人と祝賀ディナー（豪華なビリヤニや各国料理）を。生の日々を華やかに締めくくります。
以下の追加日数を追加します:
6日目 – コミラとモイナモティ: 今日は長距離移動の日です。夜明け前にセミデラックスバスまたは貸切バスでコミラへ（3時間）。マイナマティ考古学公園で4～5時間過ごし、シャルバン・ヴィハーラと周辺の仏塔を探索します。戦没者墓地はさっと見学します。午後遅くにバスで戻るか、コミラで一泊してゆっくり休みましょう。ダッカに滞在する場合は、遅く到着してすぐに就寝してください。
7日目 – チャンドプル川の出発: あまり疲れていなければ、川下りでチャンドプルまで行きましょう（片道4時間）。旅を楽しみましょう。チャンドプルの町（川沿いの市場や魚屋など）で数時間過ごし、夕方までには戻ります。もしボートに乗る体力が残っていないなら、7日目をダッカでの予備として活用しましょう。急いでいたこと（スキップした川下りや、食べ損ねた食べ物など）を再開しましょう。
これらの旅程は内容が濃いですが、食、街並み、歴史、そして地元の生活を包括的に網羅しています。ポイント： 没頭し、毎分ごとにスケジュールを立てない誰かの家に招待されたり、公園で予定外の素敵なジャムセッションを見つけたりしたら、計画を変更する準備をしておきましょう。迷ったら、川辺に座ったり、チャイを飲みながら世界を眺めたりしましょう。ダッカでは、それ自体がアクティビティです。
ダッカの都会の喧騒に飽きたら、外へ出かけてみましょう。
ダッカの喧騒を離れたバングラデシュの別の地域を1つか2つ見て回るには、それぞれに「調整」が必要です。仕事や休暇の都合が許せば、少なくとも1～2日は滞在期間を延ばして、ダッカの喧騒から離れたバングラデシュの他の地域を1つか2つ見て回ってください。
ダッカは誰もが楽しめる場所ではないでしょう。エクストリームな旅行者向けです。
考慮する：
– 不確実性に対処できますか? ハルタル、電波の届かない地域、頻繁な値切り交渉。街は適応力を求めている。
– 混乱に対する寛容さ？ 交通渋滞、人で溢れる市場、街角には物乞いの姿。ある者は故障し、ある者はそれを利用して繁栄する。
– 本物への欲求？ 人里離れた生活や、生身の人間から語られる物語に魅了されたいなら、ダッカはまさにうってつけです。観光インフラが未整備なため、日常生活を垣間見ることができます。
– 感覚の強さ？ 暑さと騒音にひどく苛まれるなら、それは辛いでしょう。でも、汗と埃が記憶の一部になれば、爽快な気分で帰れるでしょう。
要するに、ダッカは次のような旅行者には向いていない。 欲しい 観光客向けです。無秩序の中に魅力を見出す人たちのための場所です。去っていく人の多くはこう言います。 「私はダッカを生き延び、そして何か深いものを目撃した。」 私たちが気に入ったフレーズ： 「大切な人たちはインスタグラムにいるんじゃない。彼らはバングラデシュの街を行進しているんだ。」
このガイドは、詳細かつ率直なアドバイスを提供することで、皆さんの準備を整えることを目的としています。しかし、混沌を受け入れてください。もしあなたが、狂気の中で笑顔を浮かべることに気づいたら、毎時間何かを学んだら、最後にこう言えるなら 「わあ、こんなの見たことないよ」 そうすればダッカはその役割を果たしたことになる。
訪問すべき人: 冒険を求める人、経験豊富な一人旅の旅行者、インドやパキスタンでさえ「観光地化」していると感じる南アジアのバックパッカー、文化人類学者、世界的なジャーナリスト、または非常に好奇心旺盛な人。
スキップすべき人: 小さなお子様連れのご家族、汚れや人混みが苦手な方、リラックスと贅沢を求める方。スパリゾートで過ごすのが夢なら、モルディブがおすすめです。
勇気あるあなたへ：ダッカは、真に自然のままの混沌と、まるで予行演習をしていないかのような感覚を味わえる、数少ない都市の一つです。観光客の足跡を遠く離れたダッカは、他の場所で何年も過ごしてきたありきたりな旅よりも、発展途上国の生活について多くのことを教えてくれるかもしれません。目を大きく開いてダッカに足を踏み入れれば、どんな写真よりも長く残る物語と思い出が、きっとあなたに贈られるでしょう。
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