ジェッダ

ジェッダは、アラビア半島の西端、ヒジャズ山脈の荒涼とした起伏と紅海のきらめく大海原が出会う、独特の位置を占めています。イスラム教の二大聖地、東のメッカと北のメディナへの主要港として、ジェッダの歴史は巡礼、国際貿易、そして帝国の波と切り離すことのできないものです。しかし、サウジアラビアで最も急速に成長している大都市の一つであるこの街の地下には、何世紀もの歴史を持つ商家、賑やかなスーク、壮大な高層ビル群、そして近年、広大なウォーターフロント開発によって埋め立てられた海岸線など、豊かな人間の営みが織りなす織物が広がっています。

後期古代における不確かな始まりから、ジェッダの運命は西暦647年に決定的に変わりました。第3代カリフ、ウスマーン・イブン・アッファーンが、メッカへのハッジに出発するイスラム教徒の巡礼者のための西の玄関口としてジェッダを定めたのです。アラビア語で「ジッダ」という都市名は、「海岸」または「祖母」を意味する表現に由来すると考えられていますが、その正確な起源は歴史家にも解明されていません。いずれにせよ、その深水港はすぐに乳香、真珠貝、べっ甲を積んだ貿易船を惹きつけ、地中海世界、インド、そしてその先の市場へと向かわせました。時が経つにつれ、ジェッダはヒジャズの商業中心地としての役割を強固なものにし、インド洋交易網とアラビア内陸部を横断する隊商の架け橋となりました。

現在、ジェッダはサウジアラビアで2番目に大きな都市であり、2022年時点で約380万人の住民を抱え、ヒジャズ地方で最大、中東で9番目に大きな都市となっています。市域はティハマとして知られる紅海沿岸平野を横切り、ヒジャズ山脈の麓に向かって緩やかに上昇しています。ジェッダの面積は世界最大級の100都市に数えられますが、都市開発はインフラ整備のペースをしばしば上回っており、旧市街（アル・バラド）の密集した路地から、計画的に整備された新しい郊外住宅地まで、多様な地区がモザイク状に広がっています。

ジェッダのモットー「Jeddah Ghair」（ジェッダは違う）は、保守的な社会規範と、王国内陸部よりも国際的な視点を両立させる地元の精神を捉えています。主に南アジア、東南アジア、北アフリカ、レバント地方出身の外国人労働者に加え、シーア派やその他の少数民族の小規模コミュニティも、ジェッダの多言語・多民族社会に貢献しています。しかし、公生活は依然としてシャリーアの原則によって形作られています。1,300以上のモスクで日々の礼拝が行われ、非イスラム教の信仰を公に表明することは私的な空間に限られています。一方で、公共の秩序に反しない宗教的儀式にはひっそりと寛容が認められています。

ジェッダの気候は、砂漠の熱と海洋性の湿気が融合した特徴を持つ。乾燥地帯（ケッペンのBWh）に分類されるジェッダは、冬は温暖で朝の最低気温が15℃を下回ることはほとんどなく、午後は28℃近くまで上がる。一方、夏は猛烈に暑く、日中の気温は40℃を超えることもしばしばである。記録上、サウジアラビア史上最高気温は2010年6月22日に記録された52.0℃で、これはサウジアラビアの国土における最高気温である。最低気温は1993年2月10日に記録された9.8℃である。降雨量は少なく不規則で、11月と12月に短時間の雷雨が発生する程度である。2008年12月には、80mmもの降雨量を記録し、道路が冠水し、排水システムが機能不全に陥った。アラビアの内陸部やサハラ砂漠のアフリカから吹き付ける砂塵嵐は乾季を区切るもので、時には雷雨と混ざって渦巻く黄土色の煙霧で街を覆うこともある。

ジェッダ経済の中心には、王国の主要な海上玄関口であるジェッダ・イスラム港があります。貨物取扱量では世界第36位、中東ではドバイのジェベル・アリに次ぐ2位を誇り、2017～2018年には400万TEU以上を取り扱い、サウジアラビアと東アジアからヨーロッパに至る市場を結んでいます。ジェッダ港を補完するキング・アブドゥルアズィーズ国際空港は、街の北部郊外に大きく位置しています。4つのターミナルには、ハッジ期間中に数百万人の巡礼者に対応するために設計された、象徴的なテント屋根のハッジ・ターミナルをはじめ、国内線、国際線、VIP専用施設があります。港と空港以外にも、ジェッダの工業地区は国内第4位の規模を誇り、石油化学工場、製鉄所、軽工業などが集積しています。

高速道路と鉄道はこれまで以上に重要になっています。ジェッダを起点とする国道40号線は東へメッカを通り、リヤドとダンマンへと続いています。また、2018年に開通したハラメイン高速鉄道は、ジェッダとこれら二つの聖地を鉄道で結んでいます。計画中の都市地下鉄は度々遅延に見舞われていますが、計画者たちは混雑した道路の下を縫うように走り、市内を高速で移動できるネットワークを構想しています。

巡礼と貿易の交差点というジェッダの立地は、サウジアラビアの他の地域とは異なる食文化を育んできた。近くにはサンゴ礁と深海漁場があるため、魚介類が主流だ。スープで煮込んだ米料理サリーグは地元の味の典型であり、味付けしたストックで米を炊くマブシューもそうだ。しかし、レストランには輸入料理も溢れている。マグリブのハレイラスープやフール、イエメンのマンディやマドフン、中央アジアのマントゥ餃子、南アジアのビリヤニ、オスマン貿易ルートに起源を持つブレクなどだ。ファストフード店では、地元産のアル・バイク・チェーンが際立っている。1974年にジェッダで創業し、今ではそのローストチキンとシーフードの盛り合わせは、サウジアラビア各地の都市や国外でも行列を作っている。

博物館の数は少ないものの、街の重層的な歴史を反映しています。ジェッダ地方考古学・民族学博物館では、2000年前の遺物が展示されています。ナセフ・ハウスはヒジャーズ商人の伝統を保存し、私立のアブドゥル・ラウフ・ハリル博物館では、オスマン帝国、アフリカ、そして地元の漁村の遺物が集められています。珊瑚石造りの家々と精巧な彫刻が施された木製のバルコニーが特徴のアル・バラードは、2014年にユネスコ世界遺産に登録されました。それ以来、国王の勅令により約50棟の歴史的建造物の修復が行われ、かつて商人やその家族が住んでいた由緒あるワクフハウスが復活しました。

街の主要道路は、その成長と野心のバロメーターとなっている。ウォーターフロント沿いに西へ、都市のスプロール現象の東端まで続くキング・アブドゥッラー通りには、企業のオフィスビルや商業ビルが立ち並び、まもなく未来の高速鉄道網の一部となるジェッダ中央駅がここに建設される。また、世界で2番目に高い旗竿（170メートルの細長い鋼鉄製のマスト）を誇り、そこから国旗が海辺の遊歩道に翻っている。タリヤ通り（正式名称はプリンス・モハメッド・ビン・アブドゥル・アジズ通り）は、ジェッダのファッションと小売業の中心地であり、歩道には高級ブティックやカフェがひしめき合っている。空港と南部の地区を結ぶマディーナ通りは、常に渋滞しているものの、物流と通勤に不可欠な道路である。

しかし、ジェッダのスカイラインには、最も大きな野望が浮かび上がっている。そびえ立つNCBタワーとイスラム開発銀行の本部ビルは、この都市の金融における重要性を物語っている。計画は中止されたものの、現在も建設中のジェッダ・タワー（旧キングダム・タワー）は、高さ1キロメートル以上で雲を突き抜ける高さを目指しており、サウジアラビアの世界的な独自性への意欲を体現している。2018年に計画高さの約3分の1で中断されたが、2023年9月に工事を再開し、現在は2029年の完成を目指している。近くには、キング・ロード・タワーが巨大なLEDウォールで広告を展開し、アル・ジャワラ・タワーは高層住宅ブームの象徴となっている。

近年、ジェッダのリゾート地としての魅力は著しく高まっています。紅海コーニッシュは拡張・改修され、ジェッダ・ウォーターフロントとして2017年に再オープンし、ビーチ、マリーナ、公園、パブリックアートインスタレーションを備えています。この30平方キロメートルの開発は地元のイノベーション賞を受賞し、都市住民に海辺の憩いの場、遊び場、踊る噴水、そして途切れることのないWi-Fiを提供しています。街の境界を越えると、宗教警察であるムタウワイン（宗教警察）の立ち入りが禁止されている、門のある沿岸の集落が広がり、裕福なジェッダの人々の間ではより緩やかな社会慣習が広がっています。アル・ナウラス・モーベンピック、クリスタルリゾート、シェラトン・アブールといった高級リゾートは、沖合のサンゴ礁を守り、ヤシの木に囲まれたプライベートな空間を求める観光客を迎えています。

ジェッダのアイデンティティは、その歴史を通じてハッジと深く結びついてきました。14世紀にわたり、船や隊商はあらゆる大陸から信者をメッカへと運び、ジェッダは主要な拠点となってきました。今日では、航空交通が海上交通に取って代わっていますが、それでもジェッダは言語、料理、習慣のるつぼとしての役割を担い続けています。アメリカ、イギリスからインドネシア、ギリシャ、中国本土まで、60以上の外交使節団の本部となっている領事館管轄区域は、ジェッダの国際的な重要性を際立たせています。イスラム協力機構の行政中心地であるジェッダでは、財務大臣や国家元首による首脳会議が開催され、イスラム教徒が多数派を占める国々の中心地としての地位を強固なものにしています。

ジッダは保存と発展の岐路に立っています。アル・バラドの何世紀も前の住居群とビジネス・ベイのガラス張りの高層ビル群の間の緊張関係は、より広範な議論を反映しています。それは、文化遺産と、インフラ、住宅、レジャーといった現代の需要をいかに調和させるかという議論です。ライトレール網と空港ターミナル拡張の計画は成長管理を目指しており、科学、工学、イノベーションへの経済多様化の取り組みは、石油と港湾収入への依存を減らすことを目指しています。2011年にキング・アブドラ通りを襲ったような定期的な洪水や、常に存在する海面上昇の脅威にもかかわらず、都市計画者たちは、機能的で快適な海辺の大都市を構想しています。

今後10年間、ジェッダは史上最高峰のタワーを完成させ、王国の隅々まで鉄道網を整備していく中で、その特徴は進化を続けるでしょう。しかし、アル・バラドの中心であろうと、世界一の高さを誇る噴水「ファハド王の噴水」の噴水の下であろうと、ジェッダが砂漠と海、過去と未来、日常と聖なるものの境界としての役割は変わりません。巡礼者、商人、そして住民にとって、ジェッダは旅が交わり、人々の生活が交錯し、紅海沿岸で文化、商業、信仰の多様な流れが交わる地点であり続けます。