シアヌークビル

シハヌークビルは、カンボジアのタイランド湾に浮かぶ、緩やかに起伏する半島の先端に位置し、その名はノロドム・シハヌーク国王にちなんで名付けられました。街の南岸と東岸には、ビーチが帯状に広がり、沿岸湿地帯はリアム国立公園へと続いています。東には、マングローブに囲まれたウ・トロジャック・ジェット川がオトレス・パゴダからオトレス・ビーチまで曲がりくねって流れています。バラマンディやマングローブジャックといった魚が釣りの名物となっており、下流域には、川沿いのシーフードレストランが見下ろす小さなマリーナがあります。市街地は6つのコミューン（サンカット）で構成され、ロン島、ロン・サレム島、そして波打ち際のすぐ先に点在する小島など、沖合のいくつかの小島がサンカットの管轄下にあります。

フランスによる植民地時代の都市計画は、この地で完全には根付かなかった。代わりに、1955年に建設が開始された深水港とともに近代都市が誕生した。カンボジアで唯一のこの種の施設であるこの自治港は、石油ターミナルと物流施設を完備し、世界貿易への直通ルートを開拓した。50年経った今、プノンペン・シハヌークビル回廊は国内貨物の約4分の3を輸送しており、港湾周辺には、巨大なガントリークレーンの下に船会社、貨物運送業者、整備工場などが密集している。

1959年、カンボジアとアメリカの都市計画担当者たちは、5万5000人の住民を抱える都市を構想しました。都市計画では、自転車道、緑地帯、そして港湾、鉄道、市役所、住宅のための専用区域が計画されました。南部の細長い海岸線は観光地区に指定されました。水はプレック・トゥク・サップから供給され、地元のラグーンは貯水池として再利用されました。貯水池は現在も稼働していますが、現在では人口約9万人（うち6万6700人が市街地中心部に居住）の需要を満たすには至っていません。

シハヌークビルは、中心部の最高地点でも海抜15メートル以下で、海岸平野に向かって緩やかに傾斜しています。気候は熱帯モンスーン気候に属し、年間降水量は平均2,200mmで、7月から9月が最も雨が多い時期です。気温は、1月の夜間最低気温が24℃近くまで下がる一方、雨期の始まりには日中の最高気温が38℃を超え、湿度が90%を超えることもあります。12月から3月までの乾季は、温帯の基準からすると湿度が高く、時折にわか雨が降ります。

本土から西へ26kmのところに、ロン島があります。面積78平方キロメートルのロン島は、ロン州最大の島で、内陸部は森林に覆われ、標高316メートルの丘陵がそびえ立っています。すぐ南に位置するロン・サレム島は、ロン島よりも平坦ですが、同様に緑豊かで、比較的小さな陸地で、ビーチに囲まれています。両島はフェリーでシハヌークビルと結ばれています。さらに奥には、カオンカン島、クン島、トゥイッチ島、プオス島といった小島群があり、マングローブの茂みや小さな仏塔が見られます。プオス島には、ロシアの投資による高級リゾートの建設計画があります。2011年に建設された土手道がスネーク島（プオス島）と本土を結んでいますが、一般の立ち入りは依然として制限されています。

市の経済は海洋産業としての特色を保ちながらも、多様化しています。漁業、養殖業、エビ加工業は、衣料品産業や食品加工産業の傍らに存在しています。観光業は、低価格帯から高級ホテルまで約150軒のホテルと、ビーチフロントのカフェからカジノフロアまで幅広いサービス業に支えられ、着実に成長しています。近年では、人身売買された労働者を雇用するいわゆる「詐欺工場」と呼ばれる詐欺行為が、中国資本の高層ビル群で都市の景観を一変させたカジノの増加と並んで、報道によって注目を集めています。

産業成長の決定的な触媒となっているのは、シハヌークビル経済特区（SSEZ）である。製造業と貿易の育成を目的として開設されたこの特区は、中国商務省と輸出入銀行の支援を受けた。2010年以降、SSEZには170以上の工場（主に中国企業）が進出し、2020年初頭までに3万人以上の労働者を雇用している。こうした流入は、一帯一路構想におけるカンボジアの役割と合致するものであり、同市の草の根的な観光精神とは対照的である。

交通インフラは、港湾都市とリゾートタウンという二面性を反映しています。国道4号線は、もともとコンテナ輸送を目的として米国が資金提供したもので、シハヌークビルとプノンペンを繋いでいますが、依然として国内で最も危険な道路の一つであり、地元の交通と高速貨物車が予想外に混在します。国道3号線と48号線は、それぞれシハヌークビルをカンポット州とタイ国境に結び、昆明からバンコクに至る国際回廊を完成させています。2022年10月には、中国が建設したプノンペン・シハヌークビル高速道路が開通し、貨物と旅客の移動の迅速化が期待されます。

市内ではバイクが圧倒的に多い。2008年に義務化されたヘルメットの着用はしばしば無視され、非公式の検問所では観光客や地元住民から賄賂を強要されることもある。正式な公共交通機関は存在せず、モトクロスやトゥクトゥクは臨時の免許で運行されており、運転手は通りの名前をよく知らないことが多い。国道4号線沿いの中央バスターミナルでは、昼夜を問わずバスが運行しており、商業地区には小規模なバス停が点在している。

シハヌーク国際空港は、市の北東18kmに位置し、リアムビーチ近くの埋め立てられたマングローブ林の上に建っています。以前はカンケン空港と呼ばれ、2019年半ばの時点で中国からの週約200便が発着していました。ロン島とロンサレム島への海上フェリーは現在も毎日運航していますが、ココン島へのフェリーは2007年の国道48号線の完成に伴い運航を停止しました。一方、2013年に開業したマリーナ・オセアニアは、プレアブ島沿岸のバースで全長25メートルまでのヨットの係留サービスを提供しています。

人口統計的に、シハヌークビルはクメール人、ベトナム人、中国人、チャム人、タイ人、韓国人、ヨーロッパ人、そして北米人が混在するるつぼです。経済活動と外国人移住者の流入に支えられ、人間開発指数は全国平均を上回っています。2018年までに、推定7万8000人の中国本土出身者が同省に定住し、同市の外国人人口の最大90%を占めました。こうした人口動態の変化は、店頭でクメール語と英語に取って代わる中国語の看板が増えていることからも明らかです。

文化的には、この都市は東アジアの影響に加え、クメールのルーツを反映しています。上座部仏教が主流で、丘の上にあるワット・ルー（上の仏塔）は湾を見下ろし、ワット・クロム（下の仏塔）は南方の祖霊イェイ・マオを祀っています。オトレの川沿いにある聖域、ワット・オトレは、水の庭園と動物の彫刻が融合しています。宗教的には、カトリック教徒は1960年に建てられた聖ミカエル教会に、イスラム教徒はプサ・ルー市場近くのイベル・ビカリファ・モスクに集います。祝祭はカンボジア正月、水かけ祭り、プチュムベン、春節と多岐にわたり、この都市の多様な構成を反映しています。

この街の起源は、植民地時代後の構想に遡ります。フランスとカンボジアの共同事業によって、ジャングルに港が築かれ、黄金色のビーチが両岸に広がるという構想です。1964年、この新しい街はシアヌークビルと名付けられました。ヴァン・モリヴァンの設計による機能的な公共建築をはじめとするモダニズム建築と、1967年にジャクリーン・ケネディをもてなしたと噂される7階建てのインディペンデンス・ホテルで名声を博しました。しかし、1970年のクーデターとそれに続く内戦によって壊滅的な打撃を受けました。港は米軍の爆撃を受け、インディペンデンス・ホテルは射撃訓練に利用されました。幹線道路には盗賊が徘徊し、ビーチは荒廃しました。

1993年の国連主催選挙で安定が戻った。弾痕だらけの壁と静寂に惹かれたバックパッカーたちは、街の骨組みを再発見した。その後20年間、シアヌークビルは静かに再生を遂げた。改修された歴史的建造物が再び扉を開き、外国人居住者とクメール人が共にバー、飲食店、ゲストハウスを開業し、旅行ガイドブックでは新たな愛称を得た。しかし、再生の輝きは今、港町としての過去と観光地としての現在の両方を反映する大規模開発、世界的な投資、そして社会課題の圧力と闘っている。今日、シアヌークビルは岐路に立っている。紛争と植民地時代の野望の記憶が、潮の満ち引き​​、交易路、そして野心的な変革の絶え間ないざわめきと混ざり合う場所なのだ。