ベンガルール

ベンガルールは、2006年まで英語ではバンガロールとして知られており、南インドの海抜およそ900メートルの高原にあります。カルナータカ州の州都で、2011年の国勢調査では市内に約840万人の住民を抱え、インドで3番目に人口の多い都市、南部では最大の都市となっています。より広い都市圏は当時約850万人の住民を抱え、全国で5番目に人口が多い都市でした。741km²のほとんどが平坦な地形に広がるこの地域は、大デカン高原の一部であるマイソール高原の中心に位置しています。最も高い標高はドッダベッタハリ付近で962メートルに達し、南には花崗岩と片麻岩の岩だらけの丘が広がっています。土壌の種類は赤色ラテライトから粘土質ロームまで様々で、点在する水域が低木地帯や減少しつつある森林の斑点を点在させています。 1970年代初頭には3分の2以上が森林であったが、都市の成長により今日では樹冠被覆率は15％未満にまで減少している。

考古学の調査によると、紀元前4000年頃から人類が定住していたことが示唆されています。「ベンガルール」という名称は、ナゲシュワラ寺院の890年頃のカンナダ語の碑文に初めて登場します。4世紀以降、西ガンジス朝の支配下に入り、11世紀にはチョーラ朝、そしてホイサラ朝とヴィジャヤナガル朝の支配下に入りました。1537年、ヴィジャヤナガル朝の宗主権下にあったケンペ・ゴウダ1世は、泥の砦を築きました。その境界は、今日最古の地区であるピートを形成しています。ヴィジャヤナガル朝の衰退後、彼は自治権を宣言し、歴代のゴウダ朝の首長たちが集落を拡大しました。1638年、ビージャープル・スルタン朝の軍勢がケンペ・ゴウダ3世を破り、この都市はシャーハージー・ボンスレーのジャギール（治世）となりました。ムガル帝国は後にマイソールのウォデヤル朝に支配権を委譲しました。1759年にクリシュナラージャ・ウォデヤル2世が死去すると、ハイダル・アリーが権力を掌握し、息子のティプー・スルタンに譲りました。

イギリス軍は英マイソール戦争中にこの都市を占領しました。マイソール藩王国の統治下、旧ピート地区は行政の中心地として存続しましたが、1809年には東インド会社が東に駐屯地を設置しました。19世紀後半には、ピート地区と駐屯地という二つの独立した集落が隣り合って存在していました。1947年のインド独立後、これらは1949年に単一の自治体行政の下に統合されました。マイソール市はマイソール州の州都と宣言され、1973年にはカルナータカ州に改名されました。英語では「バンガロール」という呼称が、2006年に州政府が「ベンガルール」に戻るまで使用されていました。

気候記録によると、ベンガルールは乾季と雨季が明確に区切られた熱帯サバンナ地帯に分類されています。標高が高いため暑さは和らぎ、夏（3月から5月）は時折35℃を超えますが、36℃を超えることはめったにありません。4月の平均最高気温は34.1℃です。北東モンスーンと南西モンスーンの影響で、6月から9月にかけて雨が最も多く降り、9月には午後と夕方に嵐が発生します。モンスーン後の雨は10月と11月に続きます。冬には、1月の夜間最低気温が15℃近くまで下がります。史上最高気温は2016年4月24日に記録された39.2℃、史上最低気温は1884年1月に記録された7.8℃です。比較的安定した地震帯に位置していますが、マグニチュード4.5の地震も発生しています。

2023年までに、ベンガルールの都市圏GDPは推定3,599億米ドルに達し、インドで最も生産性の高い都市圏の一つとなる見込みです。サービス業が生産高の約39.5%、製造業が36%、農業が2.3%を占めています。インド有数のIT複合施設を擁し、「インドのシリコンバレー」の異名を持つベンガルール。2,000社を超えるIT企業が市内で操業しており、国営メーカーも大規模な工場を保有しています。主要な産業集積地は近隣の地区にも広がっており、都市圏はベンガルール都市部、ベンガルール農村部、ラマナガラにまたがり、総面積は7,005平方キロメートルに及びます。1985年に設立されたバンガロール都市圏開発公社が、地域計画を監督しています。

人口統計学的には、2011年の国勢調査では、市域の住民は844万3675人、都市圏の住民は849万9399人でした。2016年には、都市圏の人口は約1045万人と推定され、着実な人口流入を反映しています。指定カーストおよび指定部族は人口の約13.2%を占めています。不平等指標に基づくジニ係数は0.64です。都市住民の約16%が約600のスラム街に居住しており、安定した水と衛生設備が不足しているケースが多く見られます。富裕層と労働者階級の地域の間では、公衆衛生とインフラの格差が依然として存在しています。しかし、2020年には、住宅都市省がバンガロールを人口100万人以上の都市の中でインドで最も住みやすい都市にランク付けしました。

宗教的信者は、主にヒンズー教徒（2011年時点で78.9%）、イスラム教徒（13.9%）、キリスト教徒（5.4%）、ジャイナ教（1%）に分かれています。イスラム教徒のコミュニティには、ダキニ語とウルドゥー語を話す人々、クッチ・メモン族、マピラ族が含まれます。キリスト教グループには、ローマ・カトリックのサブコミュニティ（タミル語、マンガロール語、マラヤリ語）に加え、様々なプロテスタント教派やインド北東部からの移民が含まれます。

交通インフラは、航空、鉄道、地下鉄、道路、バス網に及んでいます。1941年にヒンドゥスタン・エアクラフト社によって開設されたこの都市初の飛行場は、2008年に31km北のデバナハリにケンペゴウダ国際空港が開港するまで機能していました。現在、この空港は乗客数でインド第3位であり、エアコン付きの急行バスで市内と結ばれています。鉄道サービスは1864年にカントンメント-ジョラーペッタイ線で開始され、その後の拡張によりマドラス-バンガロール・メールと南部鉄道区域の一部が形成されました。今日、サウス・ウェスタン鉄道はベンガルール市、イェスヴァントプール、カントンメント、バイヤッパナハリを含む18の都市駅を管理しています。郊外鉄道網は2026年に計画されています。

道路の総延長は約14,000kmです。10kmの内環状道路はコラマンガラとインディラ・ナガルを結び、60kmの外環状道路は市の中心部を囲んでいます。さらに、全長74kmの周辺環状道路が提案されており、主要幹線道路を繋ぐことになります。市は黄金の四辺形と呼ばれる高速道路網に位置し、国道44号線、48号線、75号線、275号線、648号線、948号線が通っています。ベンガルール・マイソール高速道路は2023年3月から開通しており、建設中または提案中の高速道路は、チェンナイ、プネ、ナグプール・ハイデラバード回廊との接続性向上を目指しています。

首都圏のバス輸送は、1997年に設立されたベンガルール都市圏交通公社が担っています。2024年までに、同社は6,340台の車両を保有し、約5,766路線で1日57,667便を運行しました。これには、1,100台以上の電気バスと空港行きのエアコン付きバスが含まれます。カルナータカ州道路交通公社は、ケンペゴウダ、シャンティナガル、マイソールロードの各バスターミナルにある主要拠点から都市間路線を管理しています。バン、オートリキシャ、メーター制タクシーなどの非公式サービスが、公式ネットワークを補完しています。

車両登録は1日平均1,530台増加し、2023年までに都市部の車両数は1,000万台に迫り、そのうち約750万台が二輪車です。計画外の増加は渋滞と大気汚染を悪化させています。高架道路や一方通行の道路は、渋滞緩和に限界があります。2016年の調査では、ディーゼル車の3分の1以上が排出ガス基準を超えていることが判明しました。

こうした課題にもかかわらず、緑地は存続しています。2024年現在、市当局は1,288の公園を管理しています。1760年代に着工され、19世紀には240エーカーの植物保護区へと拡大されたラル・バーグは、原始的な片麻岩の丘と、ケンペ・ゴウダによって建てられた16世紀後半の監視塔、そしてロンドンの水晶宮を模した温室を有しています。ここでは、国の祝賀行事に合わせて、年に2回フラワーショーが開催されます。1870年以来、市内中心部に300エーカーの面積を占めるカボン公園には、市立水族館と中央図書館があります。南に約260平方キロメートルのバナーガッタ国立公園は、在来の野生生物を保護しており、かつての中央刑務所はフリーダム・パークとなっています。

文化活動には、1896年にオープンしたエルジン・トーキーズのような、歴史ある単館映画館や、近年では複合映画館も含まれています。首都圏の各地で、様々なジャンルや言語の演劇が上演されています。

2世紀以上にわたり、ベンガルールは変遷する体制と急速な都市化を吸収してきました。その景観は、植民地時代の駐屯地、中世の城塞、そしてガラスと鋼鉄でできた近代的な高層ビルが混在しています。温暖な気候、緑豊かな場所、そして不均衡な発展による緊張感が、この街の特徴であり続けています。統計データは、その経済力と社会格差の両面を反映しています。しかし、街が進化を遂げる中でも、石碑、要塞、そして花木立といった、古き良き時代を彷彿とさせる景観の中に、そのアイデンティティは今も息づいています。