ゴア

ゴア州はインド西海岸の細長い地域に位置し、東はサヒヤドリ山脈（西ガーツ山脈）、西はアラビア海に囲まれています。面積はわずか3,702平方キロメートル、北緯14度54分から15度40分、東経73度40分から74度20分の範囲に広がり、インドで最も面積が小さく、人口も最も少ない州の一つです。2011年の人口は約146万人です。北はマハラシュトラ州、東と南はカルナータカ州、西は海に面しています。行政首都はパナジ（パンジム）、最大の都市圏はヴァスコ・ダ・ガマです。公用語はコンカニ語で、地元住民の母語となっています。

地質学的に、ゴアはコンカン海岸地帯に属し、西ガーツ山脈に接する断崖に位置しています。その地形は、鉄とアルミニウムの酸化物に富んだ赤褐色のラテライト土壌から成り、河川の谷間では沖積土やローム質の堆積物となります。内陸部、モレムとカルナタカ州境のアンモドの間には、約 36 億年前のトロンジェメイト片麻岩が分布しています。これはインド亜大陸最古の岩石の 1 つで、その標本がゴア大学に展示されています。この州の最高峰であるソンソゴール山は標高 1,026 メートルです。160 キロメートルの海岸線がヤシの木が茂るビーチと河口の背水域を囲み、7 つの主要河川が流れています。マンドーヴィ川とズアリ川はクンバルジュア運河で結ばれ、テレコル川、チャポラ川、ガルギバグ川、タルポナ川、サル川です。南西モンスーンによって潤されるこれらの水路は、ゴア州の集水域の69%を流域とし、インドで最も交通量の多い内陸水路の一つに数えられています。水路には40以上の河口島、8つの海上島、90の河川島が点在し、カダンバ王朝時代の300以上の古代の貯水池と約100の薬効泉が点在しています。

気候は熱帯モンスーン気候です。5月には気温が35℃を超え、湿度が高いため体感温度は48℃近くまで上昇します。その後、6月にはモンスーン雲が広がります。ゴア州の年間降水量3,048mmのうち、90%以上が9月までに降り注ぎます。その後、10月から1月までは比較的乾燥した時期が続き、2月から5月まではモンスーン前の気温が上昇する時期です。

内陸部に広がる白い砂浜と、そのすぐ奥には鬱蒼とした常緑樹林が広がり、西ガーツ山脈の主要ホットスポットの一つに数えられる生物多様性を育んでいます。ドゥドゥサガール滝、アンボリ滝、マンゲリ滝は、モンスーンの急流をガーツ山脈地帯に導きます。森林保護区は固有の両生類、鳥類、蝶類を保護し、この州の観光魅力に生態学的重みを与えています。

ゴアの人文地理は、先住民文化の上に何世紀にもわたる外部からの影響が重なり合ってきたことを反映しています。1510年、ポルトガルの商人や征服者たちは、地元の伝統とヨーロッパの伝統を融合させながら、456年にわたる支配を確立しました。1961年のインド軍による併合（国内ではゴア解放、ポルトガルではゴア侵攻と呼ばれました）により、植民地支配は終焉を迎えました。ポルトガルの都市計画の痕跡は、オールド・ゴアの修道院や教会、マルガオの植民地時代の街路、そしてパナジの建築装飾に今も残っています。ゴアの世界遺産であるボン・ジェズス教会には、フランシスコ・ザビエルの遺骨が安置されています。公式公開は2014年に最後に行われました。

行政上、ゴア州は南北に分かれており、それぞれに徴税官が管轄しています。パナジを本拠地とする北ゴア州は、3つの行政区（パナジ、マプサ、ビチョリム）と5つのタルカ（ティスワディ、バルデス、ペルネム、ビチョリム、サッタリ）で構成されています。マルガオを本拠地とする南ゴア州は、5つの行政区（ポンダ、モルムガオ・バスコ、マルガオ、ケペム、ダルバンドーラ）と7つのタルカ（ポンダ、モルムガオ、サルセーテ、ケペム、カナコナ、サンゲム、ダルバンドーラ）で構成されています。パナジは州唯一の自治体であり、他の13の町が市議会を設置しています。ゴアには合計 334 の村があり、地元の建築家によると、その多くはゴア人の生活の真の中心地であり、整然とした路地や村の広場が、都市中心部にはないペースと開放性を保っているという。

2011年までに、ゴア州の人口の62%が都市部に居住するようになり、これは全国で他に例を見ない割合でした。人口密度は1平方キロメートルあたり394人、男女比は男性1,000人に対して女性973人、指定部族が住民の10%強を占めていました。人口移動は人口構成のバランスを変え、2021年までに永住者の半数以上がゴア州外出身者となり、主に隣接するカルナータカ州とマハラシュトラ州出身者となり、州内出身者を上回りました。

宗教は歴史的な変遷を反映しています。2011年には、ヒンズー教徒が66%、キリスト教徒が25%、イスラム教徒が8%、シク教徒が0.1%でした。こうした多様性にもかかわらず、宗派間の緊張は依然として稀です。ディワリ、シグモ、チャヴァス、カーニバル、クリスマスといった伝統的な慣習や祭りは、両方の宗教を反映しており、ディーパスタンバ（ランプタワー）と十字架は宗教行列で並んで立っています。

ゴア州の経済はインドで最も繁栄している州の一つです。2015～2016年度の州内純生産額は72億4000万米ドル、2017年には110億米ドルに達すると予測されており、人間開発ではインド第2位、一人当たりGDPはインド第2位で、全国平均の約2.5倍に相当します。第11次財政委員会はゴア州のインフラを高く評価し、国立人口委員会は生活の質でゴア州を最高評価にしました。

観光業はゴアの富を支えている。2010 年には 200 万人を超える観光客が訪れ、そのうち約 120 万人が外国人だった。現在、年間の観光客数は 250 万人を超え、そのうち約 40 万人が海外から訪れている。観光の需要は 2 つの季節によって決まる。冬のハイシーズンは、乾燥した温暖な気候を求めるヨーロッパ人やその他の人々を引き寄せる。モンスーンの影響が弱まる夏は、エメラルド色の奥地と宿泊費の安さに惹かれて、国内の観光客に人気がある。北ゴアは、食事、ナイトライフ、中価格帯の宿泊施設の多様性を求める人々を惹きつけ、南ゴアは静かな海岸と高級リゾートを求める観光客にアピールする。ナショナル ジオグラフィックはゴアを世界のナイトライフ都市の第 6 位にランク付け

ミネラル豊富な土壌と豊かな湿度のおかげで農業が盛んに行われ、カシューナッツ、ココナッツ、稲作が村の道路沿いに広がっています。州第2の主要産業である鉱業は、鉄鉱石、ボーキサイト、マンガンなどの鉱物を採掘しています。モルムガオ港は2007年に3,100万トン以上の貨物を取り扱いました。これはインドの鉄鉱石輸出量の約40%に相当しますが、環境問題への懸念と違法操業が、法的および環境上の課題を引き起こしています。

交通インフラは、歴史的なルートと現代的な交通網を融合させています。州には2つの国際空港があります。ダボリムにある長年民間居住地となっている空港と、モパにある比較的新しいマノハル国際空港です。マノハル国際空港は2023年3月に国際便が開通し、5ヶ月で航空交通量の30%を占めています。エア・インディア、インディゴ、カタール航空などの航空会社がゴア州と湾岸のハブ空港（ドーハ、ドバイ、マスカット、シャルジャ、クウェート）を結んでいます。

道路網は4つの国道を中心としている。ムンバイとマンガロールに至る海岸沿いの国道66号線、ベルガウムとデカン高原へ東へ向かう国道4A号線、国道66号線と港を結ぶ国道366号線、そしてパナジとポンダを結ぶ国道768号線である。インドの標準的な高速道路幅員規制の対象外となっている狭い道路は、地域性を保ちつつ、交通渋滞を抑制している。州道と地方道はさらに1,047キロメートルにわたって延びている。民間のバス、国営カダンバ交通公社の路線、そして非公式の「パイロット」（バイクタクシー）がほとんどの町を運行しており、フェリーが河川の支流を繋いでいる。2028/29年までにナグプールとゴアを結ぶ高速道路とコンカン回廊の建設が提案されており、長距離路線の短縮が期待されている。

鉄道は海岸線と内陸部を走っています。ポルトガル統治時代に建設された南西鉄道は、ヴァスコからマルガオンを経由してフブリまで走っています。1990年代に完成したコンカン鉄道は海岸線に沿って走っています。パナジ地下鉄の計画や、野心的ながらも実現しなかったスカイバスの懸垂式鉄道構想は、都市交通の多様化に向けた継続的な取り組みを反映しています。

ゴアの村々は、海岸沿いの喧騒とは対照的な魅力を放っています。アソルナ、コルタリム、ライア、シロダといった集落は、観光地に近いながらも、タイル張りの家々、彫刻が施された扉、古い礼拝堂、村の井戸など、控えめな魅力を保っています。木彫りの寺院や、ヨーロッパ統治以前から続くコンカニ族の祭りなど、伝統が今も息づいています。

何世紀にもわたって、多くのゴアのカトリック教徒がムンバイ、プネ、東アフリカ、ポルトガル、カナダ、オーストラリアへと移住し、先祖代々の家を相続紛争に巻き込まれながら残してきました。近年、帰国した外国人たちがこれらの家を民宿に改装し、地元の生活と世界的なつながりを融合させています。

訪れるのに最適な時期は11月中旬から2月中旬で、雨が少なくなり、日中の気温が30℃近くまで上がります。ゴアは、古代の地質、植民地時代の遺産、近代開発といった複雑な歴史を、文化、生態系、経済が織りなす生きたモザイクへと統合し、水と風、貿易と伝統、そしてこの地を故郷とする強靭なコミュニティによって形作られた、重層的なアイデンティティの縮図であり続けています。