ロンボク

ロンボク島はインドネシアの地図上で静かな場所を占めており、円形の島々を南西方向に緩やかな弧を描く細長いセコトン半島がわずかにその輪郭を崩しています。バリ島とはロンボク海峡の急流で、スンバワ島とはより狭いアラス海峡で隔てられています。面積約4,566.5平方キロメートルのこの島は、2010年の310万人強から2024年には400万人を超える人口を抱えています。島唯一の都市であり州都でもあるマタラムは西側に位置し、そのささやかな広がりはすぐに水田とココナッツ畑へと変化します。

行政上、ロンボク島は4つの県と1つの市に分かれており、各県は村長が顔なじみの顔ぶれで統治されているほど小規模な議席で統治されています。県は北ロンボクからリンジャニ山の麓を南下し、西ロンボク、中央ロンボクを経て東ロンボク、そして南ロンボクへと広がっています。南ロンボクでは、プラヤに新設されたロンボク国際空港が人々の生活を大きく変え始めています。各地区の人口密度や土地利用はそれぞれ異なりますが、多くの世帯が自給自足の農業を営みながらも、都市化への人口動態の変化を反映しています。

ロンボク島の中心部には、標高3,726メートルの成層火山リンジャニ山がそびえ立ち、インドネシアの火山の中で2番目に高い山です。その広大なカルデラには「海の子」を意味するセガラ・アナク湖があり、2016年にはバルジャリ山から噴火が起こりました。2010年には、火山灰が2キロメートルも上昇し、コーヒーノキやカカオの木が生い茂る斜面が黒く染まり、カルデラの水は溶岩が地表を覆って温められました。こうした近代の出来事の背後には、サマラス山の遺跡があります。1257年の大噴火は広大なカルデラを残し、氷床コアや年代記にその痕跡が群島をはるかに越えて残されています。どちらの火山も、グヌン・リンジャニ国立公園内にあります。この国立公園は、ラングールやサイチョウが苔に覆われた幹の間を歩き回る、保護された山岳森林地帯です。

高地の下には、肥沃な低地が広がっています。水田は鏡のように段々に広がり、点在する畑では豆類、スパイス、果物（大豆、バニラ、クローブ、シナモン、バナナなど）が栽培されています。南部では降雨量が不安定になるものの、土壌は肥沃なままで、ココナッツは着実に実ります。それでもなお、小規模農家は干ばつと生存限界に直面しています。4人家族は1日50セント分の米と野菜で暮らしており、ココナッツや魚を売っても1ドルも上乗せされません。無料の公立学校や農村保健所は丘陵地帯まで広がっていますが、道路や公共サービスは遠く離れた尾根の麓で途絶えています。

島の住民の約 85 パーセントがササク族で、その起源は紀元前 1 千年紀の初期に移住したジャワ人に遡ります。彼らの言語と習慣はバリ島のものと似ていますが、彼らの信仰はイスラム教であり、火山の影の下に点在するモスクによって風景に織り込まれています。かつて西海岸に定住したバリ島のヒンズー教徒は、現在でも寺院と儀式的な踊りを維持しており、住民の約 10 パーセントから 15 パーセントを占めています。少数派の中華系プラナカン、ジャワ人、スンバワ人、アラブ系インドネシア人が社会構造をさらに多様化しています。数世紀を経て、16 世紀または 17 世紀に商人によってイスラム教の教えがもたらされ、地域の色彩を帯びるようになりました。アニミズムの儀式やヒンズー教と仏教の要素はコーランの実践と並んで存続しており、この傾向は 20 世紀になってようやくより正統的な形式へと移行しました。

こうした人間の物語の間には、自然史の縫合線が走っている。生物地理学者はロンボク海峡をウォレス線と指摘し、インドマラヤ地域の種がオーストラリア大陸の種に道を譲る場所としている。今日に至るまで、ジャワ島とバリ島固有の哺乳類はここで東限に達しているが、オウムやキノボリカンガルーといった生き物は未だに見慣れない存在である。東のアラス海峡は海峡の横断距離は狭いものの、依然として障壁となっている。スンバワ島でも同様に、船舶が通過すると動物相が分岐する。

近年、国家計画担当者たちは、バリ島に次ぐインドネシアの主要観光地としてロンボク島を構想してきました。2011年10月にロンボク国際空港が開港したことで、ングラ・ライ空港からのフライトは1時間以内で到着できるようになり、プラヤとバリ島の賑やかな街が結ばれました。フェリーと高速船が1時間ごとに海峡を往復し、ロンボク島南西部のレンバール島やバリ島東部のパダンバイ島へ乗客を運んでいます。アンペナン近郊のセラパラン空港は2011年に閉鎖されましたが、そのターミナルは小型プロペラ機が全盛だった時代の静かな証として今も残っています。

ロンボク島の観光は西海岸沿いに集中しており、スンギギの海岸線を中心に、北はリンジャニ山麓のタンジュンまで続いています。その先には、ギリ諸島（ギリ・トラワンガン、ギリ・メノ、ギリ・アイル、その他の島々）があり、シュノーケリングを楽​​しむ人や、素朴な島暮らしを求める人々を惹きつけています。ボートはバンサルとテルク・ナレから出発し、最近ではパダン・バイから直通する高速船も登場しており、移動時間は短縮されていますが、安全基準にはばらつきがあります。南ロンボク島（特にクタ）はサーフィンの聖地として発展しており、広いビーチとサンゴ礁は、3月から9月にかけてハード島から押し寄せる長周期のうねりを心地よく受け入れます。バンコ・バンコのデザート・ポイントは、世界有数のレフトハンドブレイクとして知られ、南西部のセコトンは、珊瑚礁に囲まれたドロップオフにダイバーを惹きつけています。

観光投資は、シレとメダナ近郊の北西海岸沿いに東へと徐々に広がり、5つ星リゾートとゴルフコースを取り囲むように、ヴィラ群と小さなマリーナが点在している。政府支援のリゾート地マンダリカは、南海岸8キロメートルを結集し、国際イベントや文化ショーケースの開催地とすることを目指している。しかし、こうした進出にもかかわらず、ロンボク島はバリ島よりも静かな様相を保っている。村落には家族経営のワルンが密集し、世界的なファストフードチェーン店はマタラムのショッピングモールにしか出店していない。

ロンボク島の先祖伝来の息吹を垣間見ることのできる、先住民族の祭りがあります。毎年2月か3月になると、地元の人々はシーゲルビーチにバウ・ニャレ（海虫捕り）のために集まります。産卵期には、大量のパロラ・ビリディス（海虫）が砂浜から姿を現します。村人たちは、求婚者たちの血みどろの争いを避けるために犠牲になったという伝説を思い起こし、パロラ・ビリディスを生まれ変わらせたマンダリカ王女の化身だと信じています。祭りには大勢の人々が押し寄せ、うごめく海虫を捕獲するために波間まで足を運び、歌と祈りを捧げながらそれを味わいます。

経済的に見ると、ロンボク島とその姉妹島であるスンバワ島はインドネシアの中でも貧しい州の一つです。2009年には、都市住民の約29%、村落住民の18%が貧困ライン以下の生活を送っていました。これらの数字はわずかに減少しましたが、慢性的な課題を反映しています。食料や燃料費の高騰により家計が逼迫しているのです。しかし、ロンボク島の市場では、バナナ、キャッサバ、カカオ豆など、多くの家庭を支える安価な生鮮食品が豊富に提供されています。地元の協同組合やマイクロファイナンスの取り組みは所得向上を目指していますが、その進展は依然として緩やかです。

世界的なトレンドを受け、ロンボク島もハラール観光を取り入れています。2019年には、インドネシアのムスリム旅行者向けトップ10の目的地の中で最高得点を獲得し、アルコールを提供しないホテル、礼拝時間に配慮した交通機関、ハラールでない食材を使用していないことが認証されたメニューを提供しています。国の計画担当者は、2026年までに予測される2億3000万人のムスリム観光客の一部が訪れると見込んでおり、3000億米ドルと見込まれる消費額の一部を獲得したいと考えています。それでも、増加する観光客は、棚田の上に建つホームステイやゲストハウスといった簡素な宿泊施設に宿泊し、宿主が先祖代々の伝統にまつわる物語を語りながらお茶を振る舞うなど、様々な工夫を凝らしています。

レンバール港とラブハン・ロンボク港は、海上輸送のライフラインとなっています。レンバール港は貨物フェリーと車両フェリーを取り扱い、その取扱量は2012年から2013年にかけて72%増加しました。これは観光業にとどまらない経済発展の兆しです。東海岸のラブハン・ロンボク港はスンバワ島のポト・タノ港と繋がっており、何世代にもわたって島のコミュニティを支えてきた木材、牛、スパイスの取引を促進しています。

ロンボク島は全国的な注目を集めるようになり、現代的な願望と揺るぎない伝統のバランスを保っています。道路は静寂に包まれた寺院や新しい空港高速道路を迂回するように走り、漁師たちはリンジャニ山の眺望の下、細身のジュクンカヌーで滑るように進みます。市場では、商人たちがクローブを詰めた籠を値切り、制服を着た子供たちはヤシの木立の向こうにある学校へと急ぎます。山と海、古代のカルデラと新興リゾートの間に位置するロンボク島は、ササック族の伝承にあるその名の通り、独自のペースで、まっすぐ前に進んでいます。