テヘラン

アルボルズ山脈の南斜面に広がるテヘランは、ガラスと鋼鉄の塔と古代の石が隣り合う、目もくらむようなコントラストの街です。標高1,200メートルの平坦な南部は中央砂漠に迫り、北部では2,000メートルを超える山々へと丘陵が続いています。2025年までに、市域の人口は980万人近くに達する見込みで、首都圏全体では1,680万人以上が居住するテヘランは、西アジアで最も人口の多い都市、中東ではカイロに次ぐ第2位の都市圏となっています。幾重にも重なる歴史と分断された地形を通して、イランの首都は、急速な成長に伴う忍耐力と軋轢の両方を垣間見ることができます。

イラン政府が置かれる遥か以前、テヘランの地下はラゲスに属していました。ラゲスは古代、主要なメディア人居住地として知られていました。今日の市街地から数キロ南に位置するレイ（現在もそう呼ばれています）は、帝国の興亡を目の当たりにしました。その城壁はアラブ、トルコ、モンゴルの侵略者によって破られ、郊外の無秩序な発展の中に残るのは断片だけです。数世紀にわたり、レイは大テヘランに吸収され、その遺跡は都市の容赦ない拡大と変容の静かな証人となっています。

1786年、ガージャール朝のアガ・モハンマド・ハーンは、テヘランをイランの首都と宣言した。彼は、伝統的な王朝の中心地よりも安全で、当時露イラン戦争で争われていたコーカサス山脈に十分近く、派閥争いから守られた権力の座を求めた。この決定は、簡素な宮殿、軍の兵舎、そして後に近代国家の広大な官僚機構となるものの基礎となる建設の時代の幕開けとなった。ガージャール朝が衰退する中であっても、テヘランの知名度は着実に上昇し、ファトフ・アリー・シャーの治世下で人口は倍増した。19世紀に入ると、新しい通りや公共広場が形成され、最も顕著なものがトゥープハーネ（現在のイマーム・ホメイニ広場）である。都市サービスや公共機関が古い門や隊商宿に取って代わるにつれ、市中心部のモスクは新たな装飾を帯びるようになった。

20世紀は大きな変革の時代でした。レザー・シャー・パフラヴィーは1920年代に大規模な建設事業に着手し、ヨーロッパ風の大通りと近代的なインフラの基礎を築きました。メヘラーバード空港は滑走路を開設し、鉄道が平野を縦横に走りました。パフラヴィー朝が学校、省庁、文化施設を近代化するにつれ、テヘランはあらゆる州から移住者を集めました。2006年の国勢調査と2016年の国勢調査の間に、テヘラン市の人口は228万6787世帯、771万1230人から291万1065世帯、869万3706人に増加しました。2025年までに、公式の境界内に約980万人の住民が居住することになります。この急増により、テヘランの社会構造は大きく変化した。2010年にテヘラン大学が実施した調査では、インタビューを受けた人の63％が同市生まれ、75％がペルシャ系とされ、約98％がペルシャ語を流暢に話し、13％がヨーロッパの言語も話した。

テヘラン市域は22の地区に分かれています。そのうち20地区はテヘラン県の中央地区に属し、第1地区と第20地区はシェミラナート郡とレイ郡にまたがっています。標高1,117メートルの鉄道駅がある南部地区は、より平坦で住宅が密集しています。一方、北部の地区は斜面に沿って高くなっています。街の中心となるヴァリヤースル通りは、南から標高1,712.6メートルのタジリシュ広場まで17.3キロメートルにわたって伸びています。その先にあるヴェレニャク通りは、標高約2,000メートルまで続きます。

富と近代化は北部に集中しており、ザファラニエ、ヨルダン、エラヒエ、ニアヴァランといった飛び地は、大使館、高層マンション、緑豊かな公園で知られています。対照的に、テヘラン中心部には省庁や商業本部が集積しており、南部は比較的手頃な住宅地でありながら人口密度が高い地域です。

テヘランの気候は、寒冷半乾燥（BSk）と温暖半乾燥（BSh）の境界線をまたいでいます。夏は暑く乾燥しており、7月には気温が38℃を超えることも珍しくありません。冬は涼しく雨の日が続きます。アルボルズ山脈は風を形作ります。夜になると、山頂が冷え込み「トハル風」が流れ下り、市街地の高台に住む人々に涼しさをもたらします。夏には、南部の砂漠からの風が気温を上昇させる一方で、偏西風が砂塵や時折雨をもたらします。庭園や緑豊かな回廊が広がる北部の丘陵地帯は、コンクリートで覆われた南部よりも通常2～3℃涼しいです。

ペルシャ人が多数派を占め（2010年には約75%がペルシャ人であると自認）、イラン系アゼルバイジャン人が約10～15%で2番目に多く、次いでマザンダラニ人が5%となっている。クルド人、アルメニア人、グルジア人、バフティヤリ人、タリシュ人、バローチ人、アッシリア人、アラブ人、ユダヤ人、チェルケス人といった小規模なコミュニティも、この都市の文化に様々な要素を加えているが、そのほとんどはペルシャ語の主要方言であるテヘラン語に言語的に同化している。1979年の革命後、多くのテヘラン人が、特にアメリカ、ドイツ、スウェーデン、カナダに移住し、特定の職業上のコミュニティに空白が生じ、同時に送金の活発化も引き起こした。

シーア派十二イマーム派が国教であり、大多数の人々の信仰となっている。スンニ派イスラム教徒とスーフィー教団の信者は、キリスト教各派、ユダヤ教、ゾロアスター教徒、そして少数派のバハイ教徒と共存している。小規模なシク教徒コミュニティがグルドワラを維持しており、2012年にはインドのマンモハン・シン首相が訪問した。2016年の「テヘラン調査」では、回答者の53.5%が宗教を「非常に重要」、31.1%が「やや重要」、10.5%が「あまり重要ではない」、4.8%が「全く重要ではない」と評価した。

テヘランの王家の遺産は、宮殿にも見ることができます。鏡張りのホールと大理石のテラスを備えたガージャール様式のゴレスターン宮殿は、旧市街の中心部に位置しています。北には、かつてパフラヴィー朝の夏の離宮であったサダバード宮殿とニアヴァラン宮殿が、樹木が茂った敷地に佇んでいます。大理石張りのマルマル宮殿は、ヨーロッパ風の調度品と雄大な眺望を誇ります。これらの宮殿は、18世紀の王朝時代から20世紀半ばのモダニズム時代への変遷を物語っています。

テヘランの博物館シーンは、様々な時代とメディアを網羅しています。国立博物館には、メディア時代からササン朝時代までの考古学的発見物が収蔵されています。近隣の絨毯博物館にはペルシャ織物の傑作が展示され、アブギネ博物館はガラスと陶磁器の芸術に焦点を当てています。フェルドウス庭園にある映画博物館は、イランの映画史を紹介しています。現代美術館は、イラン屈指の近代美術コレクションを誇り、ゴッホ、ピカソ、ウォーホルの作品から、イランの先駆的な芸術家たちの作品まで、幅広く収蔵しています。国立宝石博物館は、世界最大級の王冠宝石コレクションを所蔵しています。

毎年春になると、テヘラン国際ブックフェアが開催され、出版者、学者、そして読者がシャー・アフタブ展示ホールに集まります。自動車博覧会から工芸品フェアまで、年間を通して見本市やフェスティバルが開催され、伝統と新たな創造性の両方が披露されます。

大都市テヘランには2,100以上の公園が点在し、その面積は12,600ヘクタールを超え、市街地の面積の20%を占めています。かつてガージャール朝の王子の領地であったジャムシディ公園は、ファラ・パフラヴィー皇后の治世に公共の森となりました。イラン最大の鳥類園であるバードガーデンには数十種の鳥類が飼育されており、市立動物園では約290頭の脊椎動物が飼育されています。アブ・オ・アタシュ公園（「水と火」の意）には、屋外円形劇場に囲まれた噴水や火の塔があり、子供たちを楽しませています。

イラン経済の中心地であるテヘランは、公共部門の労働力の30%と、国内の主要工業企業のほぼ半数を雇用しています。工場では自動車、電子機器、繊維、砂糖、セメント、化学製品が生産され、商業地区にはカーペットや家具のショールームが立ち並んでいます。市内には、パルス、スピーディ、ベヘランといった石油精製所があります。制裁により多くの外国企業の活動が制限されているものの、テヘラン証券取引所は依然として世界の取引所の中でもトップクラスのパフォーマンスを示しており、ボラティリティと機会の両方を反映しています。

地震リスクと大気汚染を背景に首都移転が公式に計画されているにもかかわらず、テヘランは依然として都市の中心地であり続けている。幹線道路は30万台の車両を想定して建設されたが、現在では500万台以上の車が道路を渋滞させている。バスは1920年代から運行されており、2008年に開始されたバス高速輸送システムは、現在10路線215駅で1日180万人の乗客を運んでいる。トロリーバスは1992年に初めて導入され、2013年頃に休止状態となったが、2016年にシュコダの車両を改修し、1.8キロメートルの単一路線で復活した。

テヘラン地下鉄の最初の2路線は2001年に開通し、2025年までに8路線が地下を走り、郊外と中心部を繋ぐ予定です。地上では、20万台以上のタクシーが各地区を走り回っており、空港タクシーは運賃が高めです。メヘラーバード空港は国内線とチャーター便を運航し、50キロメートル南に位置するエマーム・ホメイニ国際空港は世界の航空交通の玄関口となっています。中央駅は全国各地への列車が発着するほか、有名なテヘラン・ヨーロッパ・エクスプレスでヨーロッパへも接続しています。

大気質は長年、悩ましい問題となってきました。ボウル状の地形、急速な自動車化、そして産業からの排出ガスが相まってスモッグを閉じ込めており、首都を他の地域に移転するという議論が巻き起こっています。しかし、この都市の回復力は明らかです。新たな緑​​地帯の整備、建築基準の厳格化、そして公共交通機関の拡充によって、渋滞と大気汚染の緩和が図られています。

地震もまた、もう一つの危険をもたらす。頻繁に揺れが発生しているにもかかわらず、テヘランでは1830年以降、大きな地震は発生していない。現代の高層建築には、補強された骨組みと制震ダンパーが組み込まれている。それでも、100年前の建造物とそびえ立つタワーが並置されていることは、この都市の野心と脆弱性の両方を浮き彫りにしている。

テヘランは単純な描写には耐えられない。交通渋滞の中でクラクションが鳴り響き、空高くそびえる塔が山のそよ風を遮るなど、圧倒されるような雰囲気もあるが、静寂の時もある。緑豊かな路地では、プラタナスの木の下で噴水がせせらぎ、北部のカフェでは学生たちが未来について議論し、歴史あるモスクでは、ステンドグラスの下で磨かれた大理石が輝いている。ノウルーズ、チャハルシャンベ・スーリー、ヤルダー、そしてハロウィンといった新旧の祭りが、地域住民を追悼と祝賀の渦に巻き込む。

テヘランは一枚岩の首都とは程遠く、記憶と憧れのモザイクです。街路には征服者や革命家、詩人や技術者たちの足跡が刻まれています。ここでは、あらゆる石や尖塔が、忍耐、適応、そして絶え間ない生活のざわめきを物語っています。古代と現代、緑と灰色、混雑と静寂といった矛盾の中に、テヘランは重荷と揺るぎない鼓動を共に見せています。