Malmö

Malmö, situata a 13°00′ est e 55°35′ nord, sulla punta meridionale della Svezia, nella contea di Scania, occupa 158,4 chilometri quadrati e, nel 2024, ha una popolazione comunale di 365.644 abitanti, il che la rende la terza città più grande della nazione, e forma, insieme ai suoi dintorni, un'area metropolitana di oltre 700.000 abitanti; collegata dal ponte di Öresund a Copenaghen attraverso lo stretto dal 1° luglio 2000, Malmö costituisce un nodo fondamentale nella regione transnazionale di Öresund, che in totale ospita quasi quattro milioni di residenti.

Le origini di Malmö risalgono al Medioevo, quando la sua prima espansione tra il 1300 e il 1600 costituì il nucleo di quello che sarebbe diventato il centro storico della città – allora sotto il dominio danese – caratterizzato da case a due piani che riflettevano l'influenza della Scania e della Danimarca. Il suo edificio più antico ancora esistente, la Chiesa di San Pietro, sorse all'inizio del XIV secolo in stile gotico baltico in mattoni, con la sua navata centrale sostenuta da archi rampanti i cui ariosi archi attraversano le navate laterali e il deambulatorio; il suo campanile, crollato due volte nel XV secolo, assunse l'aspetto attuale solo nel 1890. Nelle vicinanze sorge Tunneln, un'altra struttura risalente al 1300 circa, e vestigia dell'impianto stradale originale persistono a Gamla Staden, dove Gustav Adolfs Torg, Stortorget e Lilla Torg formano una rete interconnessa, le cui pietre medievali testimoniano le successive epoche di governo e commercio.

Verso la metà del XIX secolo, Malmö attraversò una seconda fase di crescita, stimolata dall'industria cantieristica e dalle costruzioni edili, in particolare quelle in cemento armato, che diede vita a un paesaggio urbano in pietra e mattoni che perdurò fino al XX secolo. Il periodo Art Nouveau lasciò la sua impronta in diverse sinagoghe ed edifici civici, ma la città si dimostrò tardiva nell'adottare i modelli di case popolari funzionaliste degli anni '30. Nei decenni successivi allo smantellamento dei cantieri navali alla fine del XX secolo, Malmö affrontò le sfide del declino post-industriale: la popolazione raggiunse il picco di 265.000 abitanti nel 1971, per poi ridursi a 229.000 entro il 1985, prima di riprendersi costantemente e superare il precedente apice nel 2003.

L'apertura del Ponte di Öresund nel 2000 – un tratto di otto chilometri di struttura strallata i cui piloni si elevano per 204,5 metri – ha accelerato una profonda trasformazione. Questo collegamento fisso, parte del collegamento transstretto di 16 chilometri che include un tunnel-strada rialzata, ha integrato più strettamente Malmö con Copenaghen: i treni della linea di Öresund attraversano il ponte ogni quarto d'ora di giorno (ogni ora di notte) in un viaggio di circa 40 minuti, e alcuni servizi X 2000 e Intercity per Stoccolma, Göteborg e Kalmar fermano anche all'aeroporto di Copenaghen durante il percorso. Nel 2010 è stato inaugurato il City Tunnel, che instrada i treni regionali sotto il centro urbano con una fermata sotterranea a Triangeln e l'uscita a Hyllie, rafforzando così la connettività all'interno di Malmö e rafforzandone il ruolo di snodo dei trasporti.

Questa maggiore accessibilità ha catalizzato nuove iniziative architettoniche ed economiche. Västra Hamnen, un tempo un porto commerciale, è stato ripensato a partire dal 2001 come quartiere residenziale; il suo esempio, Bo01, comprendeva 500 unità abitative autosufficienti dal punto di vista energetico con ridotte emissioni di fosforo. Svettante sul lungomare bonificato, il Turning Torso, alto 190 metri e articolato in nove segmenti, è diventato il nuovo emblema del design contemporaneo della città. Sviluppi successivi, come il Malmö Live (inaugurato nel 2015), che integra una sala concerti, spazi congressuali, un hotel e uno sky bar, e Point Hyllie, una torre commerciale alta 110 metri inaugurata nel 2018, articolano ulteriormente l'ambizione architettonica di Malmö.

Allo stesso tempo, l'Università di Malmö e i centri di ricerca affiliati attrassero studenti e imprese nei settori della biotecnologia e dell'informatica, diversificando un'economia un tempo dipendente dall'industria pesante. La città ora ospita la squadra di calcio svedese più titolata, il Malmö FF, i cui campionati nazionali superano in numero quelli di qualsiasi rivale nazionale e che è l'unica tra le squadre nordiche ad aver disputato la finale di Coppa dei Campioni. L'attività commerciale si estende a monte fino a due porti industriali, uno dei quali è considerato il più grande porto per l'importazione di automobili nella regione nordica, e fino al porto turistico di Limhamn e al Lagunen, a gestione privata, entrambi con posti barca limitati per gli ospiti.

Il tessuto urbano ospita una rete di opzioni di mobilità calibrate sulle diverse esigenze: 410 chilometri di piste ciclabili separate supportano il pendolarismo in bicicletta, che rappresenta circa il 40% degli spostamenti, mentre un'estesa rete di autobus ha sostituito le linee tranviarie in funzione dal 1887 al 1973. Gli autobus regionali collegano le zone suburbane e rurali della Scania al centro città, e il servizio circolare S-Train, inaugurato nel dicembre 2018, copre sette stazioni, tra cui la Stazione Centrale (con binari sotterranei e di superficie), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård e Östervärn, con una frequenza di circa mezz'ora, con una maggiore frequenza tra i nodi centrali e meridionali. L'infrastruttura stradale si integra con il ponte attraverso le strade europee E20 ed E6, quest'ultima che segue la costa occidentale fino a Göteborg e prosegue attraverso la Norvegia fino a Kirkenes, mentre la E4 parte dalla vicina Helsingborg in direzione di Stoccolma.

Il clima di Malmö presenta andamenti oceanici atipici per la sua latitudine, dovuti alle correnti della Corrente del Golfo e al suo margine continentale occidentale, per cui le massime invernali rimangono generalmente sopra lo zero e la copertura nevosa raramente persiste. A metà estate, la luce diurna si estende fino a 17 ore e 31 minuti, contraendosi a circa sette ore a metà inverno. Tra il 2002 e il 2014, Falsterbo, a sud della città, ha registrato una media annua di 1.895 ore di sole, leggermente superiore alle 1.803 ore di Lund, a nord. L'estate vede temperature massime medie di 20-23 °C con minime di 11-13 °C, con occasionali ondate di calore; gli inverni hanno una media compresa tra -3 e 4 °C, scendendo raramente sotto i -10 °C. Le precipitazioni rimangono moderate, distribuite su 169 giorni di pioggia all'anno, mentre le nevicate si verificano principalmente da dicembre a marzo senza formare accumuli persistenti.

Gli spazi verdi permeano il centro e la periferia di Malmö, e ogni parco offre atmosfere e servizi distinti. Il Kungsparken, fondato intorno al 1870 su un ex castello e intitolato a Re Oscar II, che inaugurò il suo ristorante nel 1881, riflette gli ideali del giardino inglese interpretati dall'architetto paesaggista danese Ove Høegh Hansen; si collega a nord allo Slottsträdgården, un orto biologico comunitario inaugurato più di recente, i cui otto appezzamenti tematici offrono prodotti stagionali e fiori per la vendita locale, con un bar gestito da volontari che anima le attività comunitarie. A sud, il Pildammsparken, concepito per l'Esposizione Baltica del 1914, comprende boschi, un lago, giardini ornamentali, statue e campi da gioco, adiacente allo Stadionparken, un complesso sportivo ricco di campi di atletica. Il parco Folkets, nel cuore della città, coniuga svago e intrattenimento, con una voliera, giri sui pony e ritrovi all'aperto, mentre il Bulltoftaparken, sorto su un ex aeroporto ai margini orientali, è suddiviso in zone naturali, parchi e sport con campi da tennis, disc-golf, mini-golf e strutture per il fitness.

Lungo la costa si trova Ribersborgsstranden, una distesa sabbiosa di due chilometri a volte soprannominata la "Copacabana di Malmö", dove gli abitanti del posto frequentano la piscina all'aperto inaugurata nel 1890; il suo storico kallbadhus (casa per bagni freddi) del 1902 consente immersioni in mare tutto l'anno, incluso il nuoto nel ghiaccio invernale. Le adiacenti passerelle, Scaniaparken e Daniaparken, si sono trasformate in punti di ritrovo estivi, particolarmente apprezzati dagli studenti, per eventi sociali informali e relax in riva al mare.

Il profilo demografico di Malmö illustra una rapida diversificazione: dopo decenni di fluttuazioni demografiche, la città ha ripreso a crescere all'inizio del XXI secolo, registrando un aumento di 3.800 residenti solo nel 2021 e affermandosi come la città svedese in più rapida crescita nel 2020; le proiezioni stimano un aumento di mezzo milione di abitanti entro il 2050. La sua popolazione è notevolmente giovane – il 48,2% ha meno di 35 anni – e proviene da 179 nazionalità. Nel 2020, gli individui nati all'estero erano 120.517; quelli nati in Svezia con due genitori stranieri erano 43.740; un genitore svedese e uno straniero erano 30.878; mentre 152.813 residenti riconducono entrambi i genitori alla Svezia. La migrazione dal Medio Oriente, dal Corno d'Africa, dalle ex repubbliche jugoslave e dalla vicina Danimarca sottolinea l'evoluzione del mosaico culturale della città. Sebbene non siano disponibili statistiche religiose ufficiali, le stime ricavate dai dati migratori suggeriscono che circa il 15 percento degli abitanti aderisce all'Islam.

La Grande Malmö, formalmente definita dal 2005, comprende il comune e altri dieci distretti – Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg e Vellinge – che si estendono su 2.522 chilometri quadrati e ospitano 780.035 residenti nel 2024. All'interno di questa costellazione, Malmö e Lund fungono congiuntamente da fulcro educativo ed economico della regione, quest'ultima sede di un'importante università i cui spin-off farmaceutici e ad alta tecnologia rafforzano l'economia dell'innovazione della Svezia meridionale.

Nel suo percorso da emporio commerciale medievale a potenza industriale e poi a metropoli basata sulla conoscenza, Malmö ha conservato frammenti della sua antichità – chiese, piazze e strutture stradali – adattando al contempo il suo lungomare, erigendo torri d'avanguardia e promuovendo spazi pubblici inclusivi. Il suo clima temperato, i sistemi di trasporto pubblici completi, i parchi e le passeggiate interconnessi e il dinamismo demografico si fondono per formare una città la cui evoluzione riflette i più ampi cambiamenti nella società scandinava: da entroterra agricolo a centro industriale, e ora a luogo di urbanistica sostenibile e interscambio multiculturale. La crescita continua e gli investimenti infrastrutturali preannunciano ulteriori cambiamenti, eppure i monumenti intramontabili di Malmö – dal gotico in mattoni di San Pietro all'acciaio grigio grafite di Turning Torso – rimangono legami tangibili attraverso secoli di trasformazione.