Göteborg

Göteborg è il secondo comune più popoloso della Svezia, con circa seicentomila abitanti entro i suoi confini cittadini e circa 1,08 milioni di anime nell'area metropolitana più ampia. È situata alla foce del Göta älv, che sfocia nel Kattegat, sulla costa occidentale del paese; un luogo di tradizione mercantile, vitalità accademica e potenza industriale, le cui coordinate, a metà strada tra Copenaghen e Oslo, rappresentano una sintesi delle dimensioni scandinave e degli orizzonti marittimi.

Fin dalla sua fondazione con carta reale nel 1621, quando re Gustavo Adolfo concepì un emporio fortificato che fungesse da unico sbocco del suo regno sulla costa occidentale, Göteborg ha manifestato le aspirazioni di una colonia commerciale modellata sui precedenti olandesi: i suoi primi abitanti provenivano in larga misura dai Paesi Bassi e erano sostenuti da compatrioti tedeschi e scozzesi che godevano di esenzioni fiscali e privilegi civici durante i tumulti della Guerra dei trent'anni, basi che, a tempo debito, avrebbero dato origine alla Compagnia svedese delle Indie orientali e reso il porto il principale snodo del commercio scandinavo d'oltremare.

La porta marittima della città, protetta dall'arcipelago di isole frastagliate e affioramenti brulli caratteristici della costa del Bohuslän, si è evoluta nel porto principale della regione nordica, gestendo volumi di merci che sottolineano la duratura importanza strategica di Göteborg; dai suoi moli ai terminal ferroviari che collegano l'entroterra del bacino idrografico più esteso della Scandinavia, la confluenza di mare, fiume e ferrovia ha garantito una struttura logistica al tempo stesso venerabile e adattabile.

Rispecchiando questa verve commerciale, il tessuto industriale di Göteborg è stato tessuto in modo più evidente dalla fondazione della Volvo nel 1927, un marchio le cui sedi centrali gemelle a Hisingen continuano a simboleggiare l'eccellenza ingegneristica svedese, insieme alla presenza di aziende multinazionali come AstraZeneca, Ericsson e SKF, ciascuna delle quali ha contribuito alla reputazione della città come crogiolo di ricerca tecnologica e sofisticatezza manifatturiera.

Tuttavia, il tessuto urbano si estende oltre l'acciaio e l'asfalto per abbracciare i quartieri dell'istruzione superiore: l'Università di Göteborg e la Chalmers University of Technology attraggono studenti in gran numero, infondendo alla città un'effervescenza intellettuale che risuona nei suoi caffè, nelle aule e nei laboratori e delineando un profilo demografico in cui quasi un residente su quattro annovera se stesso o uno dei propri genitori tra i nati all'estero.

Con l'avvicendarsi delle stagioni sulla costa occidentale, l'influenza moderatrice della Corrente del Golfo conferisce un clima oceanico straordinariamente mite per latitudine: le giornate estive si protraggono con fino a diciotto ore di luce e temperature che solitamente salgono fino a ventidue gradi Celsius, mentre l'inverno è caratterizzato da una corroborante coltre di gelo e neve, con temperature che raramente scendono sotto i meno venti, ma sono illuminate da sei ore di luce a metà dicembre.

Intrecciate a questi ritmi naturali ci sono le distese verdi che punteggiano il paesaggio urbano: Kungsparken, fondato tra il 1839 e il 1861, che abbraccia il canale che circonda il centro storico; la Garden Society, concepita nel 1842 con la sua collezione di quattromila rose; Slottsskogen, un'ex riserva di caccia reale trasformata nel 1874 in un rifugio verdeggiante che ospita una mostra zoologica all'aperto; e le vaste riserve di Änggårdsbergen e Delsjöområdets skogar, dove secoli di tutela arborea convergono con le attività ricreative contemporanee.

Tali intermezzi pastorali sono in deliberato contrasto con arterie come Kungsportsavenyen, un viale nato dalla pianificazione civica del diciannovesimo secolo e adornato da edifici che attestano la grandezza neoclassica e l'eclettismo accademico, mentre punti di riferimento come Kronhuset e il Palazzo Torstenson ricordano le origini in legno dell'insediamento del diciassettesimo secolo, e la loro sopravvivenza è una testimonianza della dedizione municipale in mezzo a una ricostruzione su larga scala.

La narrazione architettonica si snoda attraverso i secoli: le case mercantili neoclassiche affittate dalla Compagnia delle Indie Orientali, i quartieri operai di Haga con le sue caratteristiche case a schiera in pietra e legno erette alla fine del diciannovesimo secolo, il fervore nazional-romantico che ha dato vita alla chiesa di Masthugg e alla piazza Götaplatsen in occasione del tricentenario della città e i sobri interventi funzionalisti della periferia della metà del ventesimo secolo, seguiti dalle affermazioni postmoderne di architetti come Gert Wingårdh.

A punteggiare lo skyline, lo Skanskaskrapan, colloquialmente soprannominato "Il rossetto", si erge con le sue strisce rosse e bianche per ventidue piani; il Karlatornet quasi completato, che dovrebbe raggiungere i 246 metri entro il 2025, promette di eclissare tutte le altre torri nordiche; e le forme sinuose della Göteborg Opera, inaugurata nel 1994, evocano il volo di un gabbiano che si posa sul bordo del Göta älv.

A Göteborg la cultura porta l'impronta della navigazione e dell'industria allo stesso modo: musei finanziati da benefattori commerciali, tra cui il Museo di arti applicate Röhsska, il Museo della cultura mondiale inaugurato nel 2004, il Museo d'arte di Göteborg e i depositi della navigazione marittima, sorgono accanto al centro scientifico Universeum, dove i dibattiti tra premi Nobel e studenti animano l'intersezione tra ricerca e impegno civico.

Il tempo libero trova il suo apogeo a Liseberg, il parco divertimenti più grande della Scandinavia per numero di giostre e l'attrazione più frequentata della nazione, dove ogni anno giungono più di tre milioni di pellegrini; e a Feskekörka, il mercato del pesce in stile gotico dove dal 1874 il pescato locale viene esposto sotto tetti a volta, conferendo un tocco quotidiano al commercio di aringhe e aragoste.

I festival delineano ulteriormente il calendario culturale della città: la Gothia Cup e il Göteborg Basketball Festival richiamano la partecipazione sportiva giovanile da tutto il mondo; il Göteborg Film Festival, lanciato nel 1979, attrae circa 155.000 cinefili ogni gennaio; e in estate, il festival musicale Way Out West e una miriade di concerti all'aperto risuonano nei parchi e nei cortili, e la loro risonanza è sostenuta dalla presenza durante tutto l'anno di teatri come il City Theatre, il Backa e il Folkteatern.

L'annuale Fiera del Libro, la più grande del suo genere in Scandinavia e la seconda mobilitazione di bibliofili in Europa, trasforma le sale espositive ogni settembre, accompagnata da un contrappunto più radicale al Syndikalistiskt Forum; dal 1997, inoltre, l'International Science Festival anima la primavera con esperimenti interattivi, conferenze e dialoghi pubblici.

Le arterie di trasporto rispecchiano la topografia e la storia della città: oltre ottanta chilometri di linee tranviarie attraversano il centro, integrate da un'ampia rete di autobus; i traghetti solcano l'arcipelago; i treni pendolari si estendono verso le città vicine; e la stazione centrale di Göteborg, inaugurata originariamente nel 1858 e recentemente modernizzata, fornisce collegamenti interurbani con Stoccolma, Malmö, Copenaghen e Oslo.

I viaggi aerei convergono all'aeroporto di Landvetter, venti chilometri a sud-est, che, ospitando circa 6,8 milioni di passeggeri nel 2017, si classifica come il secondo aeroporto più trafficato della Svezia; un ex compagno, il City Airport di Säve, ha cessato le sue funzioni commerciali nel 2015, e i suoi ruoli di aviazione generale sono stati assorbiti dalla struttura più recente, mentre i servizi di autobus mantengono un rapido collegamento tra il centro urbano e la pista.

In tutti questi ambiti, l'impronta dell'immigrazione è indelebile: nel 2019, circa il ventotto percento dei residenti era nato all'estero e il quarantasei percento dichiarava di avere almeno un genitore di origine estera, un caleidoscopio demografico la cui provenienza risiede principalmente nei paesi europei, con un dieci percento dai vicini nordici e una crescente presenza da altre regioni del mondo.

Nel punto di incontro di queste correnti, lo spazio pubblico di Göteborg manifesta sia tradizione che innovazione: la statua di Poseidone domina Götaplatsen; la chiesa di granito Vasa e la casa Gunnebo a sud rivelano sensibilità neoclassiche e neoromaniche; e il municipio, un tempo borsa valori inaugurata nel 1849, occupa piazza Gustaf Adolf e la sua facciata Beaux-Arts è un emblema civico.

Anche l'eccellenza culinaria è emersa da questo crogiolo: diversi ristoranti hanno ottenuto la distinzione Michelin nel 2008, mentre i caffè del quartiere di Haga, rinomati per l'enorme rotolo alla cannella noto come Haga bulle, sono un esempio di tradizione e convivialità; e ogni anno, il 6 novembre, gli abitanti del posto commemorano la loro fondazione da parte del re Gustavo Adolfo con il dolce che porta il suo nome.

Ma forse l'aspetto più emblematico della dialettica tra natura e metropoli di Göteborg è il suo arcipelago meridionale, una costellazione di isole raggiungibili in traghetto da Saltholmen, dove la venerabile fortezza di Älvsborg punteggia l'orizzonte e i fari di Vinga proiettano i loro raggi sulle acque che hanno ospitato innumerevoli imbarcazioni entrate e uscite da questo porto saldo.

Contemplando Göteborg, si percepisce una città la cui essenza è distillata attraverso strati di storia – dai bastioni del XVII secolo ai grattacieli del XXI secolo – e attraverso l'intreccio di corsi d'acqua, boschi e viali in pietra, il tutto permeato da uno spirito di apertura cosmopolita, ricerca accademica e riverenza per le forze primordiali che ne hanno plasmato le fortune. È, tuttavia, l'interazione tra il quotidiano e il grandioso – il costante rumore del tram contro i binari posati secoli fa; lo skyline modernista che si erge oltre facciate secolari; la folla giubilante a un festival estivo in un parco vittoriano – che conferisce a Göteborg il suo carattere distintivo: al tempo stesso venerabile ed effervescente, ancorata alle correnti marittime della tradizione pur tracciando nuove rotte attraverso i paesaggi della cultura, dell'industria e delle aspirazioni umane.