Lisbona – Città della Street Art
Fatti interessantiLisbona è una città sulla costa portoghese che coniuga sapientemente idee moderne con il fascino del passato. Lisbona è un centro mondiale della street art, sebbene...
Manama, la vivace capitale del Bahrein, è una città relativamente compatta, ma chi la visita per la prima volta impara rapidamente che muoversi in modo efficiente richiede un po' di esperienza locale. Le opzioni di trasporto includono taxi, autobus pubblici e auto a noleggio, ognuna con le sue peculiarità e vantaggi. Questa guida illustra la realtà di ogni mezzo di trasporto: regole e tariffe ufficiali, insidie comuni e consigli per muoversi in città e sull'isola. L'obiettivo è fornire un quadro chiaro e pratico del sistema di trasporto pubblico di Manama, senza esagerazioni o cliché, in modo che i viaggiatori possano pianificare i propri viaggi con sicurezza.
I taxi sono onnipresenti a Manama, ma i passeggeri spesso si trovano ad affrontare difficoltà. Per legge, i tassametri dovrebbero partire da 1.000 dirham e aggiungere poi 0,200 dirham (200 fils) al chilometro. In pratica, tuttavia, molti autisti disattivano o coprono il tassametro, costringendo i passeggeri a contrattare sul prezzo. Le guide turistiche notano che i tassametri possono essere "rotti, coperti, mancanti o semplicemente ignorati", quindi i turisti di solito devono negoziare il prezzo prima di partire. È infatti un requisito di legge che un tassametro in funzione determini la tariffa, e ai viaggiatori esperti si consiglia di insistere per usarlo o di rifiutare la corsa se l'autista non lo attiva. Le guide per espatriati avvertono che gli autisti che non utilizzano il tassametro violano la legge, e i passeggeri possono esigere il rispetto della regola imposta dalle autorità: se il tassametro non viene utilizzato, la corsa dovrebbe essere gratuita. In breve, verificate sempre che il tassametro sia acceso o chiarite la tariffa in anticipo, per evitare controversie in seguito.
A causa del problema del tassametro, i visitatori esperti spesso trattano i taxi di Manama in modo simile ai taxi informali di altre parti del mondo: concordano prima la tariffa. Una tipica corsa in città costa di solito solo pochi dinari se il tassametro funziona correttamente. Ad esempio, viaggiare nel centro di Manama costa in genere circa 3-5 dinari. Questo corrisponde alla linea guida ufficiale secondo cui le corse brevi all'interno della città dovrebbero costare solo pochi dinari, ma gli autisti possono chiedere cifre molto più elevate se non vengono contestati. Alcune fonti segnalano rari casi di sovrapprezzi: l'aneddoto di un viaggiatore cita un autista che chiede 50 dinari per una corsa breve che avrebbe dovuto costare circa 5 dinari. Questi casi estremi sono insoliti, ma sottolineano la necessità di cautela. Di norma, attenersi ai servizi autorizzati e negoziare con fermezza o insistere sul tassametro in genere protegge da tariffe esorbitanti.
Una nota importante sulle tariffe: i taxi aeroportuali aggiungono una tariffa fissa standard. Le normative ufficiali stabiliscono un supplemento di BD⯯2.000 oltre al tassametro se si sale su un taxi dall'Aeroporto Internazionale del Bahrein. Questo supplemento è stampato sulle stazioni dei taxi aeroportuali e non è negoziabile. Fuori dall'aeroporto, c'è anche un supplemento comune di BD⯯1.000 presso le stazioni degli hotel per chi entra dagli hotel, ma anche in questo caso, questo dovrebbe essere chiaramente indicato sul tariffario del taxi. In caso di dubbi, verificare la tariffa totale (tachimetro più eventuali supplementi) con l'autista prima di lasciare la stazione o il marciapiede.
Per chiarezza e sicurezza, i viaggiatori dovrebbero prestare attenzione all'aspetto dei taxi. A Manama, i taxi certificati dal governo sono auto argento e rosse (di solito Toyota Corolla) e i vecchi taxi neri e gialli in stile londinese. Il consiglio locale è di "usare sempre i taxi bianchi con il tetto rosso o in stile londinese" dalle principali località come l'aeroporto. Queste livree indicano i taxi autorizzati che devono usare il tassametro per legge. Non salire su auto senza contrassegni o tassametro, anche se offrono una tariffa apparentemente bassa. Se per sbaglio fermi un taxi privato senza licenza, potresti pagare di più senza possibilità di rivalsa. I principali hotel e centri commerciali in genere dispongono di stazioni di taxi ufficiali con questi taxi contrassegnati in attesa all'esterno, e queste sono generalmente l'opzione più sicura per essere certi di un servizio regolamentato.
Le compagnie di taxi disponibili illustrano ulteriormente il panorama. Le compagnie di radiotaxi ufficiali del Bahrein includono Speedy Motor Service (SMS) Radio-Meter Taxis e Bahrain Limo (gestita dalla Saudi-Bahraini Transport Company, SABTCO). SMS è il servizio di radiotaxi più antico e affidabile del regno, operativo 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e con la possibilità di prenotare corse in anticipo. Bahrain Limo, una società affiliata a SABTCO, gestisce anch'essa una flotta di taxi e limousine con tassametro. Entrambi possono essere chiamati o prenotati telefonicamente e utilizzano tassametri funzionanti, quindi sono generalmente più affidabili e meno soggetti a sovrapprezzi rispetto a un'auto fermata a caso per strada. (Esistono diverse altre compagnie – ad esempio, il Bahrain Taxi Group gestisce centinaia di taxi con tassametro e prenotazione online – ma SMS e Bahrain Limo sono le più citate per qualità e sicurezza). In ogni caso, anche con un'azienda affidabile, è consigliabile verificare eventuali tariffe speciali o supplementi prima di salire a bordo.
In pratica, trovare un taxi a Manama è solitamente facile nei centri trafficati, ma più difficile in una strada qualsiasi. Fuori dalle zone di punta, potrebbe essere necessario raggiungere a piedi una strada principale o chiamarne uno. Hotel, centri commerciali e i principali terminal degli autobus in genere hanno stazioni di taxi dove aspettano alcuni taxi autorizzati. Di giorno, ce ne sono molti vicino ai centri commerciali di Seef, City Centre e Al-Fateh Highway; di sera ce ne sono di più nei centri distrettuali come Juffair. Anche qui sono operative app di ride-hailing (ad esempio Careem o Bolt), ma anche queste chiameranno uno di questi stessi taxi con tassametro, e si possono comunque verificare sovrapprezzi se l'app è disattivata. Un consiglio pratico: annotate sempre la lettura del tassametro all'inizio. Se un autista si rifiuta di usare il tassametro, avete il diritto di denunciarlo alla polizia ai sensi della legge del Bahrein.
Nel complesso, i taxi in Bahrein offrono una comoda opzione porta a porta, ma richiedono attenzione. Le regole d'oro sono: insistere sul tassametro o concordare un prezzo in anticipo; preferire veicoli con contrassegno ufficiale; e riconoscere che le tariffe sono sorprendentemente basse (una corsa di 5-10 minuti in città costa in genere solo pochi dinari). I viaggiatori dovrebbero essere pronti a lamentarsi, poiché alcuni autisti potrebbero insistere per un sovrapprezzo. Preferite il più possibile i radiotaxi autorizzati (per telefono o alle fermate). Se usati con attenzione, i taxi offrono un trasporto flessibile a Manama senza dover destreggiarsi tra orari e strade pubbliche.
Il sistema di autobus pubblici del Bahrein offre il modo più economico per viaggiare, sebbene sia stato a lungo sottoutilizzato dai turisti. Dal 2025, un biglietto di sola andata sugli autobus urbani costa solo 0,250 dirham (250 fils). Sono disponibili anche abbonamenti giornalieri e mensili: ad esempio, un abbonamento giornaliero costa circa 0,600 dirham (600 fils). Queste tariffe sono piacevolmente basse, paragonabili a qualche monetina da 1 centesimo per un intero viaggio attraverso Manama. Tuttavia, per molti anni, fino a poco tempo fa, la rete di autobus è stata limitata e confusa. I passeggeri spesso la trovavano "non così solida come ci si potrebbe aspettare", con mappe e orari difficili da reperire. Gli orari in inglese erano scarsi fino al 2015 e molti percorsi non coprivano le principali attrazioni o i quartieri della città. Di conseguenza, in passato i visitatori stranieri in genere evitavano gli autobus, preferendo taxi o auto a noleggio anche per brevi tragitti. Gli autobus stessi erano più vecchi e meno confortevoli, il che ne scoraggiava ulteriormente l'uso.
La situazione è cambiata radicalmente dopo l'inizio del 2015. Nell'aprile 2015, il governo ha avviato un'ambiziosa revisione della rete di autobus. Un operatore privato (la Bahrain Public Transport Company, in collaborazione con il Ministero dei Trasporti) ha introdotto 77 autobus nuovi di zecca, dotati di aria condizionata, su una rete ampliata di 22 linee, più che raddoppiando la copertura precedente. Questa rete, in fase uno, è stata progettata per servire il 77% della popolazione e collegare quartieri precedentemente inaccessibili con i mezzi pubblici. Orari e mappe sono stati pubblicati online e nelle stazioni degli autobus, rendendo molto più facile per chi viene da fuori pianificare i viaggi. Da allora, le autorità hanno continuato ad aggiungere linee e veicoli; entro il 2025 circa 140 autobus operano su 26 linee, 24 ore su 24, sette giorni su sette. In breve, il sistema moderno ora esiste per trasportare bahreiniti e visitatori in modo affidabile, ma chi arriva per la prima volta dovrebbe comunque fare un po' di pratica per orientarsi.
Gli autobus di oggi sono puliti, accessibili alle sedie a rotelle e dotati di funzionalità a misura di passeggero. Ogni autobus ha un pianale ribassato e una rampa per sedie a rotelle e passeggini, e sono previsti posti a sedere prioritari per anziani, donne e famiglie. Display digitali e annunci di destinazione (in arabo e inglese) mostrano ogni fermata. L'intera flotta offre Wi-Fi gratuito a bordo (spesso commercializzato come "internet 4G") e telecamere di sicurezza, servizi mai visti sui vecchi autobus. Anche le fermate degli autobus sono state migliorate: molte hanno aree di attesa ombreggiate e schermi di arrivo in tempo reale. Tutti questi miglioramenti rendono l'utilizzo dell'autobus molto più comodo e pratico rispetto a dieci anni fa.
Tuttavia, anche la nuova rete presenta alcune lacune che i viaggiatori dovrebbero conoscere. Non tutti i siti turistici si trovano direttamente su una linea di autobus. Ad esempio, il famoso Albero della Vita (un albero solitario nel deserto a sud di Manama) non è accessibile tramite alcuna linea pubblica. Un visitatore avrà bisogno di un'auto o di un taxi per raggiungerlo, poiché gli autobus passano solo lungo le autostrade vicine. Allo stesso modo, alcune città periferiche o luoghi turistici richiedono trasferimenti o spostamenti a piedi dalla fermata più vicina. Le guide turistiche avvertono ancora che, sebbene le principali destinazioni come i musei del centro, i centri commerciali e i monumenti della capitale siano coperti, altre potrebbero richiedere un collegamento aggiuntivo. Se fate affidamento sugli autobus per visitare la città, consultate il sito web o l'app di Bahrain Bus per mappe aggiornate dei percorsi e calcolate del tempo extra per camminare. (Fortunatamente, il pianificatore di trasporto ufficiale e l'app per smartphone aggiornata rendono più facile pianificare questi viaggi a più tappe rispetto al passato.)
Il numero di passeggeri del nuovo sistema è aumentato rapidamente. Oggi, la media giornaliera supera i 30.000 passeggeri, con oltre un milione di passeggeri solo a dicembre 2024. Ciò implica che la gente del posto lo utilizzi sempre di più per gli spostamenti e le commissioni. Per un visitatore, la cosa importante è che gli autobus sono ora un'opzione praticabile per molti viaggi a costi molto bassi, ma richiedono comunque pazienza. Gli autobus passano ogni 15-30 minuti sulle tratte principali durante il giorno e meno frequentemente a tarda notte. Controllate sempre gli orari: le linee A1, A2, ecc. servono ciascuna corridoi chiave (ad esempio, la linea A1 va dall'aeroporto attraverso il centro di Manama fino a Isa Town). Calcolate almeno 10-15 minuti in più rispetto a un taxi e preparatevi al fatto che un autista potrebbe occasionalmente saltare una fermata nel traffico intenso (anche se questo è molto meno comune rispetto al vecchio sistema).
Riassumendo l'opzione autobus: le tariffe sono estremamente economiche (biglietti singoli da un quarto di dinaro, ovvero circa 2,65 dollari al mese per viaggi illimitati). La rete si è ampliata dal 2015 con veicoli nuovi e moderni, stazioni più pulite e servizi come il Wi-Fi gratuito. Tuttavia, gli stranieri spesso trovano i percorsi e gli orari confusi al primo approccio. Se scegliete l'autobus, utilizzate le risorse ufficiali (il sito web e le mappe di Bahrain Bus) per pianificare il vostro viaggio e valutate la possibilità di chiedere al personale dell'hotel o a Google Maps qual è l'autobus migliore per raggiungere un'attrazione. Tenete presente che gli autobus potrebbero non fermarsi proprio in ogni attrazione, quindi potrebbero essere necessari alcuni spostamenti a piedi o in taxi. Se utilizzati in modo appropriato, gli autobus pubblici possono far lievitare notevolmente il vostro budget di viaggio e offrire un'autentica esperienza locale, soprattutto per i viaggi interurbani a lunga distanza (come tra Manama e Riffa o Isa Town).
Molti visitatori trovano che noleggiare un'auto sia il modo più flessibile per esplorare la piccola isola del Bahrein. Come indicato da una guida, il noleggio auto a Manama costa in genere tra i 10 e i 20 dirham al giorno (a titolo di confronto, si tratta di circa 26-53 dollari USA nel 2025). Il chilometraggio è quasi sempre illimitato e l'assicurazione è inclusa in queste tariffe. Ciò significa che puoi guidare liberamente ovunque sull'isola senza preoccuparti dei costi aggiuntivi. Per contestualizzare, il Bahrein è lungo solo circa 55 km e largo 22 km, quindi rispettando i limiti di velocità (50 km/h in città, 80-100 km/h in autostrada) puoi percorrerlo da nord a sud in meno di un'ora. In breve, una volta in possesso delle chiavi, hai la libertà di raggiungere qualsiasi destinazione secondo i tuoi tempi.
Il principale gruppo di uffici di autonoleggio si trova vicino al Lulu Centre di Manama (il trafficato snodo dei trasporti della città). Infatti, se arrivate in autobus interurbano al parcheggio del Lulu Centre, uscite letteralmente dal cancello degli autobus e trovate file di sportelli di autonoleggio negli edifici proprio di fronte. Le istruzioni sono semplici: "Voltatevi le spalle all'ingresso del centro, uscite dal parcheggio e troverete gli autonoleggi nel gruppo di edifici di fronte". Le principali agenzie internazionali e locali operano qui, così come negli hotel e in aeroporto. Alcuni viaggiatori trovano anche uffici con vetrine lungo le arterie più trafficate. Se preferite, potete organizzare il prelievo dall'aeroporto prenotando in anticipo; in alternativa, molti prendono un taxi per Lulu e ritirano lì l'auto. In entrambi i casi, il vantaggio è una vasta scelta di agenzie, tutte in un unico posto.
Una volta in viaggio, orientarsi in Bahrein è generalmente facile. L'isola è ben collegata da autostrade e rotatorie e le distanze sono brevi. Tuttavia, la segnaletica è limitata. Si consiglia vivamente agli automobilisti di utilizzare un sistema di navigazione GPS o una mappa dettagliata. La segnaletica stradale esiste, ma le mappe segnalano che può essere scarsa e a volte confusa, soprattutto nelle zone meno turistiche. È abbastanza probabile che un nuovo arrivato finisca in una città diversa prendendo l'uscita autostradale sbagliata, quindi ricontrolla il percorso. Un aspetto positivo è che tutti i cartelli stradali e i limiti di velocità sono sia in inglese che in arabo. Gli incroci principali sono chiaramente segnalati, quindi un po' di preparazione (scaricare mappe offline o utilizzare una buona app) dovrebbe essere sufficiente.
È inoltre opportuno osservare attentamente il codice della strada in Bahrein. L'eccesso di velocità è severamente punito: le strade cittadine sono generalmente limitate a 50 km/h, mentre le autostrade variano dagli 80 ai 100 km/h. Le telecamere radar della polizia sono diffuse sulle strade principali. Le multe per le violazioni possono essere salate: ad esempio, eccesso di velocità o cambi di corsia illegali spesso comportano multe di decine di dinari. Detto questo, l'applicazione è alquanto disomogenea al di fuori del centro di Manama; i viaggiatori segnalano che infrazioni minori (come un leggero eccesso di velocità) a volte rimangono impunite sulle strade secondarie. Ciononostante, è meglio presumere che verrà applicato un rigoroso rispetto delle norme, soprattutto sulle autostrade e nei centri abitati. Allacciate sempre le cinture di sicurezza (le cinture di sicurezza sono obbligatorie), evitate di usare il cellulare alla guida e non mettetevi mai alla guida dopo aver bevuto alcolici: le sanzioni per guida in stato di ebbrezza sono molto severe. In sintesi, guidate con prudenza, ma aspettatevi che le strade del Bahrein siano in buone condizioni e non eccessivamente congestionate al di fuori delle ore di punta.
Infine, ricorda che in Bahrein si guida a destra. Le rotatorie sono onnipresenti e potrebbero essere più strette del solito; i veicoli all'interno della rotatoria hanno la precedenza. A Manama i parcheggi sono abbondanti: molti negozi e centri commerciali offrono parcheggi gratuiti, e il parcheggio in strada è generalmente gratuito, ma non deve bloccare il traffico. Le agenzie di noleggio ti spiegheranno anche la politica sui carburanti: in pratica, i motori funzionano a benzina a un costo relativamente basso (circa 0,200-0,300 BHD al litro, a seconda dei prezzi globali). Puoi fare rifornimento in una qualsiasi delle numerose stazioni di servizio senza problemi. Verifica la copertura assicurativa del noleggio (la Collision Damage Waiver è standard per gli incidenti). Nella maggior parte dei casi, il deposito cauzionale per il noleggio dell'auto con assicurazione fornisce una protezione sufficiente in caso di collisione; la compagnia di noleggio è affidabile e trasparente in merito alle franchigie.
Ogni modalità di trasporto a Manama ha i suoi compromessi:
In ogni caso, sicurezza, cortesia e preparazione sono fondamentali. Controllate attentamente tariffe e percorsi, portate con voi banconote di piccolo taglio (i taxi potrebbero non dare facilmente il resto) e tenete d'occhio il traffico e i pedoni. Le strade di Manama sono in genere sicure e l'ambiente stradale è piuttosto tranquillo, ma la rapida crescita della città può far sì che nuove strade e cantieri possano sorprendere i nuovi arrivati.
In generale, combinare i mezzi di trasporto è spesso la soluzione migliore. Per molti visitatori alle prime armi, una prima corsa in taxi dall'aeroporto o dal terminal dei traghetti all'hotel è la soluzione più sensata. Una volta sistemati, si potrebbe optare per un mix: brevi spostamenti in città in taxi, tragitti più lunghi con un'auto a noleggio e magari un autobus se ci si vuole avventurare in un centro commerciale o in un quartiere lontano spendendo poco. Con questa conoscenza pratica di ogni mezzo di trasporto – tariffe e regole ufficiali dei taxi, punti di forza e peculiarità degli autobus e aspetti concreti del noleggio auto – un visitatore alle prime armi può esplorare Manama con sicurezza ed evitare i comuni inconvenienti di viaggio. Buon viaggio e buona visita nella capitale del Bahrein.
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