Umum
Semua pengukuran menggunakan sistem metrik; jarak pada rambu-rambu jalan dalam kilometer (1.6 km =1 mi) dan bahan bakar dijual dalam liter (3.8 liter=1 galon AS).
Pada dasarnya ada tiga cara untuk membeli mobil di Afrika Selatan: Anda bisa menyewa mobil, membeli satu atau menggunakan apa yang disebut opsi beli kembali. Menyewa mobil cukup mudah dan dapat dipesan secara online dan di semua kota besar, meskipun Anda bisa mendapatkan tarif yang lebih baik dengan menghubungi beberapa penyedia yang lebih kecil. Membeli mobil melibatkan sedikit lebih banyak kerumitan (STNK, STNK, asuransi), tetapi ada pasar mobil bekas yang ramai di Afrika Selatan. Opsi ketiga adalah kombinasi keduanya, karena Anda membeli mobil dengan jaminan bahwa perusahaan rental akan membeli kembali mobil Anda di akhir kontrak.
Sebagian besar mobil di Afrika Selatan memiliki transmisi manual dan pilihan otomatis bekas dapat dibatasi.
Tarif sewa mobil melalui Afrika Selatan bervariasi dari US$15 setiap hari hingga US$200 setiap hari, sesuai dengan kelompok kendaraan, lokasi geografis, serta ketersediaan.. Perusahaan persewaan mobil memiliki cabang di seluruh Afrika Selatan, termasuk di kota-kota kecil dan di cagar alam dan Taman Nasional.
Sebagian besar armada sewa di Afrika Selatan sebagian besar memiliki transmisi manual dan kendaraan dengan transmisi otomatis terbatas dan cenderung jauh lebih mahal. Menyewa kendaraan dengan klausul tanpa klaim penuh (seperti yang tersedia di AS) mahal dan sulit ditemukan; sebagian besar agen hanya menawarkan pelepasan tanggung jawab yang dikurangi atau pelepasan untuk jenis kerusakan tertentu, seperti kaca dan ban. Jika Anda berencana untuk berkendara di jalan tak beraspal di Afrika Selatan, tanyakan kepada agen persewaan, apakah ini diizinkan untuk kendaraan yang ingin Anda sewa dan lakukan riset sendiri untuk menentukan apakah kendaraan yang ditawarkan cocok untuk kondisi berkendara yang diharapkan .
Aturan jalan
Di Afrika Selatan (serta negara tetangganya), mengemudi di sisi kiri jalan.
Pastikan untuk membiasakan diri dengan dan memahami Rambu jalan Afrika Selatan. Afrika Selatan biasa menggunakan sistem rambu jalan yang tidak biasa yang menggabungkan font Amerika dengan elemen desain Inggris dan Jerman. Ini bermasalah karena font Amerika tidak dirancang untuk nama tempat panjang khas Afrikaans. Sejak tahun 1994, Afrika Selatan telah mengadopsi sistem rambu jalan yang hampir identik dengan sistem Jerman, dengan modifikasi yang sesuai dengan kondisi setempat (Jerman, seperti Afrikaans, juga memiliki nama tempat yang panjang). Meskipun, banyak dari tanda-tanda lama itu tetap digunakan bahkan sampai sekarang.
Persimpangan jenis khusus adalah “persimpangan empat arah”, di mana kendaraan yang berhenti terlebih dahulu memiliki hak jalan.
Anda tidak akan menemukan banyak Bundaran, tetapi ketika Anda melakukannya, Anda harus ekstra hati-hati karena sikap umum pengemudi Afrika Selatan adalah bahwa bundaran bukanlah struktur jalan raya yang mengatur lalu lintas. Mereka tidak menggunakan sinyal belok dengan cara yang aman dan dapat diprediksi, jika sama sekali.
Beberapa orang Afrika Selatan terkenal karena mengabaikan batas kecepatan. Mereka cenderung terlibat dalam perilaku mengemudi yang egois atau agresif, seperti mengekor dan membunyikan klakson. Di jalan raya multi-lajur, prinsip "tetap kiri, lewat kanan" sering diabaikan. Di jalur dua jalur, mobil sering menyalip kendaraan yang lebih lambat di tengah jalur meski lalu lintas datang. Mobil diharapkan bergerak ke bahu yang keras sebanyak mungkin untuk memungkinkan menyalip di tengah, bahkan di lalu lintas padat.
Belok kiri (atau kanan) pada warna merah di lampu lalu lintas dilarang. Namun, Anda akan menemukan lampu lalu lintas dan "pemberhentian empat arah" di mana rambu kanan secara eksplisit mengizinkan belok kiri.
Mengenakan sabuk pengaman adalah wajib. Penumpang di kursi depan mobil diharuskan mengenakan sabuk pengaman saat mengemudi, dan untuk keselamatan Anda sendiri, disarankan agar penumpang di kursi belakang melakukan hal yang sama. Jika Anda tertangkap tanpa melakukannya, Anda akan didenda.
Grafik penggunaan ponsel saat mengendarai kendaraan is dilarang. Jika Anda harus berbicara di ponsel Anda, gunakan sambungan telepon di dalam kendaraan atau perangkat bebas genggam. Atau lebih baik lagi (dan lebih aman), keluar dari jalan dan berhenti. CATATAN: Hanya menepilah di tempat yang aman, seperti pom bensin. Menepi dan berhenti di pinggir jalan bisa berbahaya. Sebagian besar pompa bensin buka sepanjang waktu.
Security
Frekuensi kecelakaan lalu lintas tinggi di Afrika Selatan. Anda harus ekstra hati-hati setiap saat, terutama pada malam hari di daerah perkotaan. Hati-hati terhadap pengemudi yang tidak aman (taksi minibus), penerangan yang buruk, pengendara sepeda (banyak di antaranya tampaknya tidak mengetahui aturan "lalu lintas kiri") dan pejalan kaki (yang menjadi penyebab banyak kecelakaan, terutama di malam hari). Pejalan kaki Afrika Selatan umumnya cenderung cukup agresif, seperti pejalan kaki dari beberapa negara Eropa selatan, dan Anda perlu berhati-hati terhadap pejalan kaki yang memasuki lalu lintas dan mengharapkan Anda untuk berhenti atau menghindarinya.
Anda juga akan menjumpai banyak sekali orang yang berjalan di sepanjang atau melintasi jalan raya hanya karena itu adalah jalan tercepat dengan berjalan kaki ke tujuan mereka dan mereka tidak mampu membeli mobil. Berhati-hatilah terhadap pengemudi taksi dan minibus terkenal di Afrika Selatan yang terkadang bahkan berhenti di jalan bebas hambatan untuk menaikkan atau menurunkan penumpang.
Saat berkendara di luar kota besar, Anda akan sering menjumpai binatang, liar dan domestik, di atau di samping jalan raya. Sebagian besar penduduk setempat memiliki kecenderungan untuk menggembalakan sapi dan kambing mereka di dekat jalan raya. Jika Anda melihat binatang di atau di samping jalan, pelan-pelan karena tidak dapat diprediksi. Jangan berhenti memberi makan hewan liar!
Jika Anda menunggu di lampu merah larut malam di daerah yang Anda rasa tidak aman, Anda dapat melewati lampu merah (secara ilegal) setelah terlebih dahulu memeriksa dengan cermat bahwa tidak ada lalu lintas lain. Jika Anda menerima denda kamera lampu lalu lintas, terkadang Anda dapat membebaskannya dengan menulis surat ke departemen lalu lintas atau pengadilan yang menjelaskan bahwa Anda melewati lampu dengan aman dan sengaja untuk alasan keamanan. Faktanya tetap bahwa Anda, untuk alasan apa pun, telah melanggar hukum. Jangan biasakan hal ini.
Saat Anda berhenti di lampu lalu lintas pada malam hari, selalu sisakan ruang yang cukup antara mobil Anda dan mobil di depan Anda sehingga Anda dapat memutarnya. Meninju mobil adalah teknik pembajakan yang umum. Ini sangat umum di pinggiran kota Johannesburg.
Sebisa mungkin, dan terutama saat berkendara di daerah perkotaan, usahakan agar tidak ada benda yang terlihat di dalam mobil – jauhkan dari pandangan di laci atau bagasi. Itu juga berlaku, dan bahkan lebih berlaku saat Anda memarkir mobil Anda. Juga dianggap praktik yang aman untuk mengemudi di daerah perkotaan dengan jendela mobil tertutup dan pintu terkunci. Tindakan pencegahan sederhana ini membuat hal-hal menjadi kurang menarik bagi calon pencuri dan penjahat.
Seperti di negara lain, Anda harus selalu waspada saat berkendara. Hal yang paling aman untuk dilakukan adalah mengemudi secara defensif dan berasumsi bahwa pengemudi lain akan melakukan sesuatu yang bodoh/berbahaya/ilegal.
Sistem jalan
Batas kecepatan biasanya ditunjukkan dengan jelas. Sebagai aturan, batas kecepatan adalah 120 km/jam di jalan raya, 100 km/jam di jalan utama di luar kawasan terbangun, 80 km/jam di jalan utama di dalam kawasan terbangun, dan 60 km/jam di jalan kota biasa. Namun hati-hati – di beberapa area, batas kecepatan yang ditunjukkan dapat berubah secara tiba-tiba dan tidak terduga.
Jalan di dalam Afrika Selatan, yang menghubungkan sebagian besar kota besar, dan antara negara tetangga terdekat sangat baik. Terdapat banyak jalan nasional dan regional yang menghubungkan kota-kota dan pusat-pusat utama, termasuk N1, yang membentang dari Cape Town ke Harare, Zimbabwe, melalui Johannesburg dan Pretoria; N2, yang membentang dari Cape Town ke Durban dan melewati Garden Route yang terkenal di dunia di Knysna; dan N3 antara Durban dan Johannesburg.
Beberapa ruas jalan nasional merupakan jalan raya dengan akses terbatas dua lajur (N3 antara Johannesburg dan Durban hampir selalu merupakan jalan raya) dan beberapa ruas juga merupakan jalan tol dengan kotak panggilan darurat setiap beberapa kilometer. Jalan tol biasanya memiliki dua atau lebih jalur di setiap arah.
Perusahaan bahan bakar besar memiliki tempat perhentian setiap 200-300 km di sepanjang jalan raya ini di mana Anda dapat mengisi bahan bakar, makan di restoran, membeli takeaway, berbelanja, atau sekadar meregangkan kaki. Toilet di fasilitas ini terawat dengan baik dan bersih. Sebagian besar (walaupun tidak semua) memiliki ATM di perhentian ini juga.
Beberapa jalan utama hanya memiliki satu jalur di setiap arah, terutama yang jauh dari perkotaan. Di jalan seperti itu, lampu hazard biasanya menyala sekali jika truk atau kendaraan lain yang bergerak lambat membelok ke bahu jalan (biasanya ditandai dengan garis kuning). Hal ini terlihat sebagai a Terima kasih dan kemungkinan besar Anda akan menerima a "Dengan senang hati" respons berupa kilatan tunggal dari lampu depan kendaraan yang lambat. Ingatlah bahwa mengemudi di bahu jalan adalah ilegal dan berbahaya – meskipun banyak orang yang melakukannya.
Di banyak daerah pedesaan Anda akan menemukan “jalan kerikil” yang tidak beraspal. Sebagian besar dari mereka sangat cocok untuk mobil biasa, meskipun pengurangan kecepatan mungkin sering dianjurkan. Perhatian khusus diperlukan saat berkendara di jalan ini, terutama jika Anda menghadapi lalu lintas lain – kaca depan mobil pecah dan lampu yang disebabkan oleh batu yang beterbangan tidak jarang terjadi.
Meski belum wajib, semakin banyak pengemudi yang berkendara dengan lampu depan menyala. Ini secara signifikan meningkatkan visibilitas bagi pengguna jalan lainnya.
POM bensin
SPBU menawarkan layanan penuh dengan bensin tanpa timbal, bensin pengganti timbal dan solar. Petugas bensin menawarkan untuk mencuci kaca depan Anda dan memeriksa oli dan air Anda, selain hanya mengisi mobil Anda. Merupakan kebiasaan untuk memberi tip kepada petugas bensin tentang R5 – jika Anda tidak memiliki kembalian, isi dengan misalnya R195 dan biarkan petugas menyimpan kembaliannya, itu adalah ide yang sopan. Sebagian besar SPBU beroperasi 24 jam sehari.
Jika Anda berencana menggunakan dua jalan tol ini, sebaiknya hindari dua hari setelah sekolah tutup dan dua hari sebelum sekolah dimulai. Kalender liburan sekolah untuk Afrika Selatan dapat ditemukan di sini. [www]
Biasanya ada jalur layanan pelanggan jalan tol di N3 di 0800 203 950 selama jam sibuk, yang dapat digunakan untuk menanyakan kesalahan, kecelakaan, dan informasi rute umum. Tol saat ini, kondisi jalan dan lalu lintas juga dapat ditemukan di situs web N3 [www].
Secara historis, pom bensin Afrika Selatan hanya menerima uang tunai, yang telah dan masih disebutkan dalam banyak buku panduan. Setelah SPBU hanya menerima kartu kredit mereka sendiri, pemerintah mengizinkan penerimaan kartu kredit utama seperti Visa dan MasterCard pada tahun 2009. Sejak 2011, beberapa SPBU yang lebih kecil hanya menerima uang tunai, tetapi sebagian besar SPBU menerima kartu kredit utama. Jadi Anda tidak perlu membawa uang tunai dalam jumlah besar untuk membayar BBM, kecuali Anda benar-benar yakin perlu membeli BBM di pedesaan yang belum mendukung kartu kredit.
Hukum
Penegakan hukum (mengebut dan pelanggaran lainnya) biasanya dilakukan melalui kamera portabel atau stasioner, radar atau laser. Pasukan polisi setempat, terutama di daerah pedesaan, memfokuskan sebagian besar upaya mereka untuk mendenda pengendara (untuk menghasilkan pendapatan, bukan untuk meningkatkan keselamatan jalan). Jika Anda melihat mobil yang melaju dengan lampu berkedip, kemungkinan akan memperingatkan Anda tentang kamera kecepatan yang akan datang yang baru saja dilewatinya. Sistem radar dan laser portabel yang bukan kamera juga digunakan dan Anda mungkin dihentikan karena ngebut (atau pelanggaran lainnya) dan menerima pemberitahuan penalti tertulis. Denda dapat dikirim ke alamat terdaftar kendaraan yang Anda kendarai, tetapi biasanya juga membayar denda di tempat. Biasanya petugas polisi akan memegang SIM Anda saat Anda pergi ke kantor polisi setempat untuk membayar denda, Anda mendapatkan tanda terima dan kembali ke tempat Anda dihentikan, menyerahkan tanda terima kepada petugas polisi dan mendapatkan kembali SIM Anda – ini bisa memakan waktu satu jam yang baik atau lebih, yang bisa lebih merepotkan daripada denda R400.
Secara umum, polisi cukup jujur, tetapi mereka menanggapi dengan sopan dan menghormati otoritas mereka. Jika Anda dihentikan oleh seorang polisi lalu lintas, dia mungkin meminta dokumen yang agak konyol (surat dari kementerian…. sertifikat kelayakan jalan mobil…) dan bahwa Anda akan mendapat banyak masalah jika tidak memilikinya itu – bersikaplah tegas, dingin dan ramah dan jelaskan bahwa Anda mengerti bahwa Anda hanya memerlukan surat izin mengemudi dll. Umumnya, petugas polisi menginginkan kehidupan yang mudah dan tidak ingin berdebat lama jika mereka pikir Anda tidak akan “memberi tip ”.
Afrika Selatan saat ini tidak memiliki sistem merit dan tidak bertukar informasi tentang pelanggaran lalu lintas dengan negara lain.
Persyaratan pendaftaran
Jika SIM Anda diterbitkan dalam salah satu dari 11 bahasa resmi Afrika Selatan (mis.G. Bahasa inggris) dan foto serta tanda tangan Anda disertakan dalam dokumen SIM, maka itu dapat diterima secara hukum sebagai SIM yang sah di Afrika Selatan. Namun, beberapa perusahaan persewaan mobil dan perusahaan asuransi mungkin masih bersikeras agar Anda menunjukkan surat izin mengemudi internasional.
Biasanya merupakan praktik terbaik untuk mendapatkan SIM internasional di negara asal Anda sebelum Anda memulai perjalanan, terlepas dari apakah SIM Anda legal atau tidak.
Ketahuilah bahwa polisi dapat meminta suap (antara R200 dan R600) jika Anda hadir
surat izin mengemudi asing. Jangan bayar, minta dan tunjukkan nama dan nomor KTP.