Tripoli

Visa akan diperlukan, yang dapat diperoleh melalui kedutaan atau konsulat. Kira-kira US$50–150, Anda perlu mengamankan visa sebelum kedatangan dan bersiap untuk mendapatkan banyak informasi; lebih baik menelepon dulu untuk kriteria terbaru, karena mereka berubah secara teratur. Pengunjung bisnis atau dengan 'koneksi' yang diperlukan mungkin bisa mendapatkan visa pada saat kedatangan. Biayanya 100 Dinar, namun prosedurnya mungkin lama. Jumlah ini harus dibayar dalam Dinar Libya. Jika Anda tidak memiliki Dinar, Anda harus melakukan perjalanan ke daerah tersebut setelah pengambilan bagasi untuk menukarkan uang (minus paspor Anda). Penjaga keamanan akan membiarkan Anda masuk kembali, tetapi pastikan mereka melihat Anda pergi.

Meninggalkan Libya membutuhkan cap yang tepat di paspor Anda. Hotel Anda wajib memberikan paspor Anda kepada pihak berwenang, yang akan mencap visa Anda. Pastikan Anda mengklarifikasi hal ini dengan hotel sebelum check-out, jika tidak, Anda mungkin menghadapi denda atau lebih buruk saat melewati imigrasi.

Manfaatkan lounge kelas bisnis di Bandara Tripoli (LYD 30 jika Anda bukan pelancong bisnis/pertama), di mana fasilitas toiletnya bersih, tetapi lounge biasa tidak.

Bandara terbesar di negara ini, Bandara Internasional Tripoli, terletak di kota Ben Ghashir, 34 kilometer (21 mil) selatan pusat kota Tripoli. Ini berfungsi sebagai hub untuk Libyan Airlines, Afriqiyah Airways, dan Buraq Air sebelum ditutup selama perang saudara Libya pada tahun 2011. Maskapai ini sebelumnya dioperasikan oleh Biro Penerbangan Sipil dan Meteorologi Libya, tetapi sekarang dikelola secara ad hoc.

Banyak maskapai internasional terkenal, termasuk British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates, dan Alitalia, terbang ke ibu kota Libya sebelum pecahnya konflik bersenjata dan penutupan bandara pada pertengahan 2011.

Ketika NATO memberlakukan Zona Larangan Terbang (NFZ) di atas wilayah udara Libya pada tahun 2011, penerbangan penerbangan sipil terjadwal dihentikan. Pesawat internasional dan domestik sebelumnya berangkat dari terminal penumpang internasional utama bandara. Kapasitas awal terminal adalah 3 juta penumpang per tahun. Dalam beberapa tahun ke depan, dua terminal lagi akan dikembangkan, meningkatkan kapasitas total bandara menjadi 20 juta pergerakan penumpang. Terminal baru pertama seharusnya dibuka pada Maret 2011, namun bandara tersebut sekarang mengalami renovasi besar-besaran. Serangan udara NATO pada akhir Agustus 2011 menghancurkan sistem radar. Beberapa pesawat komersial hancur, dan infrastruktur bandara rusak akibat pertempuran di bandara.

Bandara ini sekarang memiliki satu gedung terminal utama yang berfungsi sebagai terminal internasional dan domestik. Terminal penggunaan ganda saat ini adalah bangunan lima lantai dengan tapak seluas 33,0002 m2. Area check-in terletak di lantai dasar. Tingkat pertama memiliki toko keberangkatan dan toko bebas bea. Lounge dan musala, serta restoran di lantai empat, awalnya ditampilkan di terminal.

Pada 11 Oktober 2011, Bandara Internasional Tripoli dibuka kembali untuk operasi pesawat sipil untuk pertama kalinya.

Beberapa maskapai penerbangan saat ini menyediakan penerbangan ke tujuan internasional dari Bandara Internasional Tripoli. Penerbangan ke Benghazi disediakan oleh Libyan Airlines dan Afriqiyah Airways.

Bandara Internasional Mitiga kira-kira 8 kilometer (5 mil) timur dari pusat kota Tripoli. Didirikan pada tahun 1995 dan merupakan bandara umum. Ketika NATO memberlakukan Zona Larangan Terbang (NFZ) di wilayah udara Libya pada tahun 2011, penerbangan pesawat sipil terjadwal ke Benghazi dan Misrata, serta layanan internasional ke Istanbul, Turki (Aleppo), dan Suriah, dihentikan. Pada saat penghentian operasi sipil bandara, itu adalah rumah bagi kantor pusat Buraq Air. Sebelum Juni 1970, Bandara Internasional Mitiga dikenal sebagai Pangkalan Udara Wheelus dan digunakan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF). Fasilitas tersebut berganti nama menjadi Pangkalan Udara Okba Ben Nafi, instalasi Angkatan Udara Rakyat Libya (LPAF), setelah itu. Selama konflik sipil di Libya pada 2011, itu dirusak oleh serangan udara NATO dan pertempuran antara pasukan darat, sebagian besar akibat serangan pada 21 Agustus 2011, oleh pasukan yang memusuhi pemerintah Libya.

Turkish Airlines melanjutkan layanan terbatas dari Bandara Internasional Mitiga ke Istanbul-(Ataturk) pada akhir 2011 sebelum kembali ke Bandara Internasional Tripoli. Pada 8 Januari 2012, mereka akan membangun fasilitas kargo di Mitiga.

Libya saat ini tidak memiliki jaringan kereta api, namun negara tersebut berencana untuk membangunnya antara pantai timur dan barat. Proyek ini masih dalam tahap perencanaan, tetapi kontraktor China sudah dipekerjakan.

Turis biasa pergi ke Tripoli melalui jalan darat dari Tunisia, yang lebih dekat dari perbatasan lain dari Mesir; perjalanan memakan waktu sekitar tiga jam dari perbatasan Tunisia. Perjalanan ini hanya boleh dilakukan pada siang hari, karena sangat berbahaya pada malam hari, ketika banyak domba, unta, sapi, dan, tentu saja, penggembala berkeliaran di jalan raya dan sulit untuk diperhatikan. Karena ada laporan bandit beroperasi di sepanjang jalan ini, penting untuk memberi tahu orang lain tentang niat perjalanan Anda.

Dari pulau Malta. Ini adalah rute masuk favorit ke Tripoli sebelum pencabutan sanksi pada tahun 1999 dan 2003. Satu-satunya pilihan lain adalah melakukan perjalanan ke Tunisia dan kemudian berkendara ke Tripoli.

[GTT Feries] mengoperasikan jalur feri baru yang beroperasi tiga kali seminggu antara Sfax, Tunisia, dan Tripoli, Libya. Biaya perjalanan satu arah sekitar $30 dan memakan waktu 10 jam di laut.

Berjalan adalah cara terbaik untuk menjelajahi Tripoli; ada banyak panduan (buku) yang bagus di luar sana untuk membantu Anda, serta beberapa versi Libya yang kurang berguna. Orang-orangnya ramah dan ingin tahu. Namun, jika Anda orang barat atau menonjol seperti ibu jari yang sakit dibandingkan dengan penduduk asli, berhati-hatilah. Jangan keluar larut malam sendirian. Taksi juga nyaman, meskipun mungkin mahal untuk orang barat.

PASAR / SUPERMARKET

RESTORAN

HIBURAN

PAKAIAN / SEPATU

Museum Alhamra Assaraya (Museum Istana Merah). Museum nasional Libya, yang mencakup sejarah 5,000 tahun. Terletak di pinggiran medina, di kompleks istana besar dengan beberapa halaman yang mendominasi cakrawala kota. Beberapa patung dan air mancur klasik era Ottoman dapat dilihat di sekitar kastil.

Semakin banyak istana (terutama selama era Karamanli) sedang direnovasi dan dipublikasikan. Desain jalan fundamental medina didirikan selama era Romawi, ketika tembok dibangun untuk mempertahankan kota dari invasi dari pedalaman Tripolitania, dan dianggap terencana dengan baik, bahkan mungkin lebih baik daripada pola jalan saat ini. Tembok yang menghadap ke laut didirikan ke kota pada abad kedelapan.

Bab Zanata di barat, Bab Hawara di tenggara, dan Bab Al-Bahr di tembok utara menawarkan akses ke kota kuno.

Tembok kota tetap utuh dan dapat diskalakan untuk mendapatkan pemandangan kota yang luar biasa. Perhiasan dan pakaian bagus dapat dibeli di pasar lokal, dan bazaar ini terkenal karena kerajinan tradisionalnya. Museum nasional Libya bertempat di struktur kontemporer yang indah di Kastil Merah. Banyak artefak dari era Romawi dan Yunani negara itu dipamerkan, termasuk permata dari situs Warisan Dunia Leptis Magna dan Sabratha, serta pameran bermuatan politik seperti mobil Volkswagen Beetle Gadaffi dari tahun 1960-an.

Alun-alun Martir terletak di jantung kota. Green Square adalah nama sebelumnya untuk area ini. Ini adalah tempat pertemuan yang sangat disukai. Tembok kota bersejarah dapat dilihat dari sini. Beberapa jalan ritel juga dimulai di sini. Alun-alun sering digunakan untuk aksi unjuk rasa (kebanyakan melawan pemerintah Suriah) dan sebagai area pameran bagi pengendara sepeda motor. Ada sedikit yang bisa dilihat di alun-alun itu sendiri.

Sebelum permusuhan tahun 2011, kota ini memiliki reputasi sebagai tempat yang tepat untuk melepaskan diri dari tekanan kehidupan modern. Mungkin bijaksana untuk menunggu sampai keadaan kembali normal sebelum melangkah keluar, meskipun ada pantai yang indah dalam jarak berkendara, serta Kota Tua dan Museum, yang dapat dijelajahi selama berjam-jam. Klub malam di lantai 3 lantai tiga kompleks menara pusat kota bisa dicoba bagi yang berani. Itu hanya buka jam 11 malam, sama seperti klub malam sungguhan lainnya. Minuman non-alkohol akan dikenakan biaya sedikit, dan ada biaya untuk duduk di meja, seperti di Italia dan Paris.

Ada beberapa sasana yang tersebar di seluruh Tripoli; satu pusat kota, dekat Jalan Omar Mukhtar, dengan pilihan kursus angkat beban dan aerobik yang bagus. Selain itu, Sultan Gym di Jalan Gorgi memiliki area angkat beban yang luas serta area khusus wanita.

Semua hotel bintang 5 di kota ini memiliki pusat kebugaran, dengan keanggotaan bulanan mulai dari LYD 200 hingga 300.

Masakan Tripoli berkualitas tinggi dan, menurut standar Barat, harganya terjangkau. Makanannya sebagian besar adalah bahasa Arab, jadi jangan mengharapkan banyak variasi. Kemungkinan terkena penyakit makanan kecil, tapi hati-hati dengan ikannya. Jika Anda memang terdorong untuk mencicipi kekayaan laut, lihat saja betapa bersihnya pelabuhan dan pantainya.

Hotel Corinthea memiliki restoran Oriental, sedangkan Gargash memiliki restoran lain. Memoles bahasa Arab Anda; kebanyakan staf menunggu tidak berbicara bahasa Inggris, jadi menemukan satu untuk melayani Anda di meja Anda mungkin sulit.

Di Tripoli, terdapat berbagai kafe dan bistro, sebagian besar terletak di sepanjang jalur Gergaresh, yang membentang hingga Seyaheya. 02, W Cafe, Veranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya, dan Caffe Casa hanyalah segelintir lokasi yang paling populer.

Sebagian besar kafe ini juga merupakan restoran, dengan campuran makanan barat dan Timur Tengah. Semuanya sangat disukai warga asing Tripoli.

Marks and Spencer, Mango, dan H&M adalah beberapa toko terkenal di Tripoli. Dibandingkan dengan Inggris, harga sebanding.

Pakaian Toko pakaian terbesar terletak di sekitar Martyrs Square dan terbentang hingga ke katedral tua. Sepatu dan pakaian rajut biasa, yang terlihat berkualitas baik, adalah salah satu barang murah yang bisa ditemukan di sini. Ada juga beberapa toko besar di area Gargarish dan Benashour.

Furniture Gargarish Road, yang membentang di dekat Hay Andulas, adalah tempat yang tepat untuk dikunjungi jika Anda memerlukan furnitur, perlengkapan kantor, atau bahan cetak.

Elektronik Selain toko komputer di Aldahrah, bisnis elektronik terbesar berlokasi di Gargarish Road. Untuk peralatan komputer, lanjutkan ke Menara Fatah di zona komersial pusat kota, di mana terdapat beberapa toko.