La Plagne

A délkelet-franciaországi Savoie megyében, a Tarentaise-völgy szívében fekvő La Plagne egy 100 km²-es síterületet foglal magában Aime, Bellentre, Champagny-en-Vanoise és Mâcot-la-Plagne településeken. 1961 decemberi alapítása óta, vidéki revitalizációs projektként, ez az alpesi síközpont a világ egyik legjelentősebb téli célpontjává fejlődött, amelyet a Vanoise Express felvonó köt össze a szomszédos Les Arcs-szal a Paradiski zászlaja alatt. A Montchavinban 1250 méteres magasságban fekvő és a Chiaupe-gleccser tetején lévő 3250 méteres magasságban fekvő La Plagne 2014-ben szezononként több mint 2,5 millió síelőt vonzott, 225 km-nyi jelzett pályával, kiterjedt pályán kívüli hálózattal és modern felvonóinfrastruktúrával, a Compagnie des Alpes tulajdonában.

A kezdetektől fogva La Plagne-t nemcsak szabadidős helyszínként, hanem a völgyek elnéptelenedésének megakadályozására szolgáló védőbástyának is szánták. Az 1950-es évek végén a hagyományos mezőgazdaság és bányászat hanyatlásával szembesülve négy település – Aime, Bellentre, Longefoy és Macôt – szövetséget kötött, hogy a téli turizmus révén ösztönözze a gazdasági megújulást. Dr. Borrionne, Aime akkori polgármesterének irányításával 1961 szenteste két húzólift és négy pálya nyílt meg. A síközpont azonnali sikerét felgyorsította Émile Allais síbajnok bevonása, akinek szakértelme meghatározta a korai pályák tervezését és az edzőlétesítményeket. Mérföldkőnek számító pillanat érkezett el 1966-ban, amikor Guy Lux, a nemzeti televízió műsorvezetője megrendezte az „Interneiges” című műsort, amelyben La Plagne egy másik síközponttal mérte össze erejét egy élő televíziós versenyen, amely felkeltette a közönség érdeklődését és megszilárdította a fiatal csatorna hírnevét.

A modern La Plagne felvonórendszere a nagy léptékű alpesi mérnöki munkát példázza. Nyolc kabinos felvonó, harminchat székes felvonó – köztük két nyolcszemélyes, tizenegy hatszemélyes, tizenkilenc négyszemélyes és öt kétszemélyes –, valamint harmincnyolc húzólift szállítja hatékonyan a vendégeket négy szint között. A Telemetro sikló összeköti Plagne Centre-t az Aime–La Plagne-nal, míg a 2003-ban átadott Vanoise Express több mint 40 km/h sebességgel száguld a völgyben, így az egyik leggyorsabb üzemelő kétszintes felvonóként szerzett hírnevet. Ezek a létesítmények zökkenőmentes átjárást tesznek lehetővé La Plagne és Les Arcs között, 425 km-re bővítve a Paradiski jelzett pályáit, és négy települést egyesítve egyetlen síbérlettel.

A síterep magassága egykor 3250 méternél tetőzött a Bellecôte közelében található Chiaupe-gleccseren. A 2022–23-as téli szezon végén azonban a Chiaupe-hez vezető felvonók üzemen kívül helyezését felfüggesztették egy „újravadonítási” kezdeményezés javára, amelynek célja a magaslati hóviszonyok megőrzése volt. Bár a síelők továbbra is felmehetnek a Bellecôte-gleccseren 3000 méter fölé, az átalakított terület figyelembe veszi az éghajlatváltozás kényszerét, és a környezetvédelmi szemléletváltást jelzi a magashegyi turizmusban.

La Plagne karakterének középpontjában tizenegy falusi üdülőhely áll, amelyek mindegyike az alpesi várostervezés egy-egy külön fejezetét tükrözi. Az eredeti integrált modell, a Plagne Centre (1970 m), amelyet 1961-ben avattak fel, majd 1982-ben neveztek át, Michel Bezançon építész funkcionalista vízióját testesíti meg. A járműves és gyalogos síterületek elkülönítése, amelyet Pierre Guariche tervező által díszített kápolna tarkít, mintát adott a későbbi fejlesztésekhez. A Funiplagne, a funitel rendszer, a Plagne Centre-t a szélesebb felvonóhálózatba köti össze, kiemelve a síközpont magjaként betöltött szerepét.

A 2100 méteres Plagne Aime 2000 – eredetileg Aime 2000 néven – 1969 decemberében nyílt meg a Hegyi Turisztikai Fejlesztési Tárcaközi Bizottság és Robert Legoux fejlesztő között a tervezett férőhelykapacitásról folytatott tervezési vita közepette. Az áramvonalas formájáról „Hóbőrönd” becenevű főépület 2008-ban elnyerte a francia „20. századi örökség” minősítést. Mellette található a Club Méditerranée négyágú, háromágú „Plagne 2100” faluja és az MMV által üzemeltetett egykori háromágú központ, amely a üdülőhelyi trendek fejlődéséről tanúskodik. Egy ambiciózus R'évolution projekt (2015–2024), amelyet Jean-Michel Wilmotte polgármester és a Pierre et Vacances csoport vezetett, a férőhelykapacitás megduplázására, valamint szabadidős, kiskereskedelmi és vízi létesítmények létrehozására törekedett; azonban a projektet 2024 decemberében pénzügyi nyomás, környezetvédelmi aggályok és a Covid utáni piaci változások miatt lemondták.

Az alsó völgyekben fekvő települések közé tartozik az 1250 méteres Champagny-en-Vanoise, amely 1969-ben úgy döntött, hogy Tignes helyett La Plagne-hoz csatlakozik, lejtőit napsütötte déli fekvésű, a Vanoise-hegység alatti részen nyitva meg. A félig romos faluból újjáéledt Montchavin 1972-ben 1500 férőhellyel bővült, és egy évvel később csatlakozott La Plagne központjához. A Bezançon által 1977-ben tervezett Les Coches megőrizte a családias hangulatot, míg az 1972-ben létrehozott Plagne Villages (2050 m) a természetes szintvonalakat követve és az ingajáratokra, valamint a Télébus-járatokra támaszkodva tért el az egyenletes fennsíkoktól.

A felső-középső szintkülönbségek további bővülését figyelhették meg 1974-ben a Plagne Bellecôte (1930 m) révén, melynek Bezançon gátszerű építészete egyszerre monumentális és funkcionális hatékonyságot tükröz; 2005-ben itt épült La Plagne első nyolcszemélyes libegője, az Arpette, hogy a Paradiski összeköttetés után megnövekedett síelőforgalomhoz jusson. A három megyei üdülőközpontból 1970-ben létrejött Montalbert (1350 m) 1980-ra teljes értékű sífaluvá nőtte ki magát. Az 1982-ben egykori bányaterületen felavatott Plagne 1800 (1800 m) a szétszórt magánházakat állítja szembe az UCPA csoportos rezidenciáival. Az 1981-es Belle-Plagne (2050 m) a savoyai hagyományokhoz való „negyedik generációs” visszatérést hirdette faház stílusú homlokzataival. Végül a Plagne Soleil (2050 m) tette teljessé a tizenegy üdülőhelyből álló együttest 1990-ben, egy panorámás, lépcsőzetes hierarchiát teremtve a völgytalptól a gleccserekig.

2014-re a tizenegy falu összesen 66 322 férőhellyel rendelkezett 8823 szálláshelyen. Plagne Centre önmagában 43 725 férőhellyel rendelkezett 5555 egységben, ezt követte Montchavin-Les Coques 12 359, Champagny-en-Vanoise 5792, Montalbert pedig 4446 férőhellyel. Egy TripAdvisor-tanulmány abban az évben La Plagne-t Franciaország legdrágább síközpontjának minősítette, átlagos napi 322,83 eurós költséggel – amelyből 151 euró/éj és 53,50 euró egy felnőtt síbérletért jár –, amivel Európában az ötödik helyen állt Courchevel, Méribel, Val-d'Isère és Megève mögött.

Ezen szálláshelyek mögött egy olyan irányítási keret áll, amely ötvözi az állami felügyeletet a magánbefektetésekkel. A 2003-as Vanoise Express összeköttetésből létrejött Paradiski terület 1000 hektáron terül el, 1250 métertől 3250 méterig, négy településen át. 425 km-nyi pályája és a híres pályán kívüli útvonalak, mint például a Bellecôte északi oldala, egyaránt vonzzák a profi síelőket és a hobbisíelőket. 2008 óta a kedvezményes szombati bérleteket a samedije skie.com oldalon keresztül kínálják, tükrözve a vendégkör diverzifikálására és a felvonók használatának optimalizálására irányuló erőfeszítéseket.

Az üzemeltetési felelősség a Société d'aménagement de la Plagne-t (SAP), a Compagnie des Alpes leányvállalatát terheli, amelynek székhelye a Plagne Centre Cembraie épületében található. Az SAP éves beruházásai növelik a felvonók kapacitását – az Arpette és a Colosses székes felvonók a világ leghatékonyabbjai közé tartoznak. A Grande Plagne-i Községek Községközi Szindikátusa (SIGP) a sífelvonók delegáló hatósága, amely 1961 óta egyesíti La Plagne Tarentaise-t, Aime-La Plagne-t és Champagny-en-Vanoise-t. Egy 2018-as regionális ellenőrzés bonyolult árképzési struktúrát, késedelmes pénzügyi beszámolást és egy túlságosan hosszú, negyvenéves DSP-szerződést tárt fel; ez vezetett a privilegizált ingyenes bérletek 2022-es megszüntetéséhez is, amelyek a közösségnek becslések szerint évi 150 000 euróba kerültek.

A síterület mellett La Plagne ad otthont Franciaország egyetlen működő olimpiai bob-, szánkó- és skeletonpályájának, amely az 1992-es Albertville-i játékokról származik, és 1800 méter hosszú, 19 kanyarral rendelkezik. Ez a létesítmény, amely a síközpont téli sportportfóliójába integrálódott, kiemeli La Plagne elit versenyek otthont adó örökségét, valamint azt a képességét, hogy az olimpiai infrastruktúrát egész éves vonzerővel tudja átalakítani.

Fizikailag La Plagne egy körgyűrűt foglal el a Vanoise-hegység északi lejtőin, északnyugati fekvésű, hogy befogja a reggeli fényt és megvédje a pályákat a déli szelektől. Párizsból, Lyonból és tágabb Északnyugat-Európából az A43-as és A430-as autópályákon keresztül közelíthető meg Albertville-ig, majd az N90-es autópályán Moûtiers-ig. Aime-ból a D221-es út huszonegy kanyargón emelkedik Plagne Centre-be és Bellecôte-ba; a D225-ös és D220-as megyei utak Montchavin-Les Coques-t szolgálják ki, míg a helyi buszok a téli hónapokban a szárazföld felé vezető völgyeket kötik össze az üdülőközpontokkal.

Hat évtized alatt La Plagne a vidék megőrzésének, az építészeti innovációnak és az alpesi autentikusságnak az ambícióit szőtte össze. Réteges falusi üdülőhelyei az 1960-as évek funkcionális modernizmusától a négyszálú luxusig és a kortárs környezetbarát megközelítésig terjednek. Ahogy a klímaváltozás átalakítja a magashegyi hóviszonyokat, és a társadalmi-gazdasági trendek újraértelmezik az üdülési mintákat, La Plagne folyamatos adaptációi – a gleccserek újravadításától a félbehagyott R'évolution főtervig – egy olyan úti célt tárnak fel, amely állandó párbeszédben áll örökségével és jövőjével.

Azzal, hogy La Plagne egyaránt magáévá teszi közösségi mentőövként betöltött eredetét és globális téli játszótérként betöltött szerepét, az Alpok ellenálló szellemét testesíti meg. Lejtői a polgári elszántságról, az építészeti merészségről és az atlétikai törekvésekről mesélnek; felvonói és menedékházai a kényelem, a hatékonyság és az ökológiai gondoskodás folyamatosan fejlődő fogalmait testesítik meg. Identitásához elengedhetetlen a gravitáció és a törekvés közötti egyensúly: egy völgyi talajban gyökerező, mégis az ég felé nyúló hely, amelyet sem a forgás, sem a sebesség nem mér, hanem az a kollektív meggyőződés, hogy a magashegyi tájak képesek fenntartani mind az emberi erőfeszítéseket, mind a természeti csodákat.