Zhuhai

Zhuhai egy keskeny földsávot foglal el a Gyöngy folyó torkolatának nyugati partján, ahol az édesvíz találkozik a Dél-kínai-tengerrel. A kínaiul „gyöngytengernek” fordított név egyrészt a tengerparti fekvésére, másrészt a város eredetére utal egy olyan folyótorkolatnál, amelyet régóta nagyra értékelnek a halászat és a kereskedelem terén. Amióta 1979-ben városi rangra emelték, Zhuhai tengerparti fekvésével, valamint a növekedés felgyorsítását és a régió külső tőke előtti megnyitását célzó politikájával hívja fel magára a figyelmet.

Zhuhai, amely nyugaton Jiangmennel, északon Zhongshannal, délkeleten pedig Makaóval határos, a Gyöngy-folyó deltájának sűrűn elterülő településcsoportjának egyik sarkát alkotja. A torkolat túloldalán fekszik Sencsen és Hongkong, mindkettő vízen vagy hídon megközelíthető. Saját határain belül a város magja Xiangzhou kerületben található, közvetlenül Makaó mellett, ahol a Gongbei és a Lotus híd határátkelőhelyei naponta kezelik az ingázók és a rakomány áramlását.

1980-ban a központi kormányzat Csuhajt nyilvánította a négy első különleges gazdasági övezet egyikévé. Ez a státusz adókedvezményeket, egyszerűsített vámeljárásokat és lazább ellenőrzést vezetett be a külföldi befektetések felett. A tervezők egy sokoldalú központot képzeltek el, amely ötvözi a kikötői műveleteket, a tudományt és az oktatást, a turizmust és a közlekedést. A város Makaóhoz való közelsége kaput nyitott a tengerentúli piacokra, megerősítve a félsziget gyarmati kori kikötőin keresztül régóta futó kereskedelmi kapcsolatokat.

Az évtizedek során az infrastruktúra követte a szabályozásokat. Gaolan mélyvízi kikötője megnyílt a nagy teherhajók előtt, míg a kisebb Jiuzhou kikötő a személyszállításra specializálódott. A 2008-ra összesen több mint 10 milliárd USD-t kitevő beruházások olyan multinacionális vállalatok elkötelezettségét tükrözték, mint az ExxonMobil, a BP és a Siemens. A Gyöngy-folyó deltájának az Államtanács által jóváhagyott általános tervének részeként Zhuhai közepes méretű kikötői metropolisszá vált, amely regionális logisztikával és niche iparági klaszterekkel is rendelkezik.

A Xiangzhou kerület Makaóval együtt a Guangdong–Hongkong–Makaó Nagy-öböl térségéhez tartozik, amely jelenleg a világ legnépesebb beépített régiója. A 2020-as népszámlálás több mint 65 millió lakost regisztrált olyan városokban, mint Sencsen, Dongguan, Foshan és Zhongshan. Bár Hongkong közigazgatásilag továbbra is elkülönül, a városi terjeszkedés és a közlekedési kapcsolatok csökkentették a különbségeket e központok között, Zhuhait pedig a gyártási övezetek, irodaparkok és új lakónegyedek összefüggő övévé alakították.

Zhuhai eredetileg kantoni nyelvű város munkaerőpiaca ma már nagyszámú mandarinul beszélőt foglal magában, akik a szárazföldi tartományokból vándoroltak be. Építőipari munkák, gyári állások vagy szolgáltató szektorbeli állások miatt érkeznek, csatlakozva azokhoz a régóta itt élő lakosokhoz, akiknek családjai generációk óta a delta folyó medrein dolgoznak. Ez a demográfiai változás átalakította a helyi kereskedelmet és társadalmi életet: az üzletek és iskolák mindkét nyelvjárást kínálják; az étkezdék a hagyományos tengeri herkentyűs standoktól az északi stílusú tésztaéttermekig terjednek.

A város éghajlata alakította a város hírnevét, mint lakóhely és a téli hónapokban látogatható hely. A párás szubtrópusi körülmények hosszú, meleg nyarakat hoznak, amelyeket zivatarok és rövid, száraz telek szakítanak meg, átlagosan 18 °C körüli maximumhőmérséklettel. A városközpontban soha nem fordult elő fagy és hó, és a szélsőséges hőhullámok is ritkák. A Kínai Társadalomtudományi Akadémia 2014-es jelentése Zhuhait Kína legélhetőbb városának minősítette, ezt az ítéletet megerősíti az enyhébb teleket kereső északi nyugdíjasok lakások iránti folyamatos kereslete is.

Zhuhai közigazgatási területe mintegy 690 kilométernyi tengerpartot és 217 szigetet foglal magában, amelyek közül 147 meghaladja az 500 négyzetmétert. A partközeli szigetek – Hengqin, Qi'ao és Yeli – töltésutakkal és hidakkal kapcsolódnak egymáshoz, a szárazföld úthálózatának kiterjesztéseit alkotva. Ezeken túl fekszik a Wanshan-szigetcsoport, amely szétszórva fekszik a Dél-kínai-tengeren, és egyes esetekben közelebb van Hongkonghoz, mint Zhuhai fő városi övezetéhez. 2009-ig a Nei Lingding-sziget Zhuhai fennhatósága alá tartozott, mielőtt Sencsenhez csatolták.

Az elmúlt években a város gazdaságának egyik pillérévé tette a kereskedelmi vásárokat és kiállításokat. Konferenciaközpontja a tengerészeti technológiától a fogyasztási cikkekig számos területen tart rendezvényeket. Zhuhaiban nyílt meg Kína első állandó autóverseny-pályája is. A helyi pálya országos sorozatoknak és alkalmanként nemzetközi futamoknak is otthont adott, ami aláhúzza a város érdeklődését a kikötői és gyári munkán túli diverzifikáció iránt.

A légi összeköttetések a Zhuhai Jinwan repülőtéren (korábban Sanzao repülőtér) kezdődnek, amely a legtöbb tartományi fővárost összeköti, és évente egy légibemutatónak ad otthont. Xiangzhouban található a Jiuzhou repülőtér, egy rövid kifutópályával és helikopter-leszállóhellyel rendelkező létesítmény, amelyet nagyrészt orvosi evakuálásra és tengeri charterjáratokra használnak. A Makaói Nemzetközi Repülőtér, bár Zhuhai határain kívül található, közelebb van a városközponthoz, mint a Jinwan, és egy „Express Link” összeköttetést kínál, amely megkerüli a makaói vámot a Hengqin felé tartó utasok számára. 2018 szeptembere óta a Hongkong–Zhuhai–Makaó híd lerövidíti a Hongkongi Nemzetközi Repülőtérhez való hozzáférést, míg a busz- és kompjáratok a Sencsen Bao'an repülőteret szolgálják ki.

A vasúti infrastruktúra központja a Zhuhai vasútállomás, amely a Kungbei belépési kikötő mellett található. A nagysebességű járatok Kantonba, Pekingbe, Sanghajba, Csengtuba és Guilinba szállítják az utasokat. Jelenleg építés alatt áll egy könnyűvasúti összeköttetés, amely Kungbeit a repülőtérrel köti össze, és várhatóan a 2024 körüli teljes üzembe álláskor körülbelül harminc percre csökkenti az ingázási időt. Egy 2017-ben átadott villamosvonal 2021 januárjában műszaki problémák és alacsony utasszám miatt megszűnt.

A tengeri szolgáltatások kiegészítik a szárazföldi és légi közlekedést. A Chu Kong Passenger Transport kompokat üzemeltet a Jiuzhou kikötőből Hongkong Shekou termináljára, valamint közvetlenül a repülőtér skypierjére. 2007 júliusában külön összeköttetést indítottak a légi utasok számára a Hongkongi Nemzetközi Repülőtérrel, zökkenőmentes átszállást biztosítva az utazóknak. A természetes mélyvízi kikötők egyedülálló státuszt kölcsönöznek Zhuhainak a delta nyugati szélén, szemben a tőle keletre fekvő sekélyebb kikötőkkel.

A közúti kapcsolatok közé tartozik a G94-es Pearl River Delta körgyűrűs gyorsforgalmi út, amely körülhatárolja Kanton nagyvárosi területét, és összeköti Csuhajt Foshan Sanshui kerületével. A G0425-ös Kanton–Makaó gyorsforgalmi út közvetlen leágazást biztosít az országos észak-déli folyosóról. A Hengqin-en átívelő jövőbeni bővítések reménye mellett a város 1999-ben a Lótusz híddal enyhítette a határforgalmat, elterelve a forgalmat a zsúfolt Kungbei határátkelőhelyről.

A városi növekedés az 1980-as években aggodalmat keltett a szennyezés és az élőhelyek elvesztése miatt. Zhuhai szigorú környezetvédelmi előírások bevezetésével és szingapúri mérnökökkel való konzultációval válaszolt városrendezési tervének finomítása érdekében. A zöldövezetek, parkok és part menti rezervátumok ma már ipari területeket takarnak el. A helyi hatóságok új turisztikai övezeteket szorgalmaznak a tengeri szigeteken – Hengqin, Dong'ao, Hebao, Qi'ao és Yeli –, miközben megőrzik a tengeri ökoszisztémákat és a tengerparti mezőgazdasági területeket.

Ma Zhuhai egyensúlyt teremt halászati ​​negyedként betöltött eredeti szerepei mellett kikötő üzemeltetője, kiállítási helyszínként és közlekedési csomópontként is. Enyhe téli éghajlata vonzza a nyugdíjasokat. Stratégiai elhelyezkedése, amelyet hidak és nagysebességű vasút erősít, összeköti a szárazföldi piacokat Makaóval és Hongkonggal. A környezetvédelemre és a turisztikai infrastruktúrára helyezett folyamatos hangsúly a deltaáramlatok és a nyílt tenger között fekvő várost formálja, ahol a kereskedelem, a szabadidő és a mindennapi élet olyan partszakaszokon zajlik, amelyek egykor csak kis hajókat és halászhálókat szolgáltak ki.