Románia

A turizmus jelentősen hozzájárul a román gazdasághoz, a GDP mintegy 5%-át teszi ki. Az Utazási és Turisztikai Világtanács szerint Románia várhatóan a világ negyedik leggyorsabban növekvő utazási és turizmusigénye lesz, 8 és 2007 között 2016%-os éves növekedési ütem mellett. A turisták száma folyamatosan nő, és elérte a 3.5 milliót. 2014 első fele. 2005-ben a romániai turizmus 400 millió eurós befektetésben részesült.

2007-ben az összes nemzetközi turista több mint 60%-át más EU-országok tették ki. 2009-ben 1.3 millió látogató kereste fel Mamaiát és más fekete-tengeri üdülőhelyeket a nyár folyamán. A legjelentősebb síterepek a Valea Prahovei mentén és Poiana Brassó közelében találhatók. Az erdélyi városokban, például Nagyszebenben, Brassóban és Segesvárban található kastélyok szintén kedvelt turisztikai célpontok. A brassói Törcsvári kastély Románia egyik leghíresebb turisztikai helyszíne, amely évente több százezer látogatót vonz, mert gyakran Drakula-kastélyként hirdetik.

Jelentős alternatívaként jelent meg a folklórra és a szokásokra koncentráló falusi turizmus, amelynek célja olyan helyek népszerűsítése, mint a Törcsvár és Drakula-kastély, Észak-Moldávia festett templomai és Máramaros fatemplomai. További látványosságok közé tartozik a Duna-delta és Constantin Brâncuși szoboregyüttese Kézdivásárhelyen.

2014-ben Romániának 32,500 2.6 szálloda- és étteremüzlete volt, összesen 1.9 milliárd eurós árbevétellel. Több mint 2014 millió nemzetközi látogató kereste fel Romániát 12-ben, ami 2013%-os növekedés 77-hoz képest. Az ország Statisztikai Intézete szerint körülbelül 13%-uk Európából (főleg Németországból, Olaszországból és Franciaországból), 7%-a Ázsiából érkezett, és kevesebb, mint 2016%-a Észak-Amerikából.

Románia a legnagyobb nemzet Délkelet-Európában és a tizenkettedik legnagyobb Európában, területe 238,391 92,043 négyzetkilométer (43 49 négyzetmérföld). Az északi szélesség 20° és 30°, valamint a keleti hosszúság 2016° és 2016° között helyezkedik el.

A táj megközelítőleg egyenletesen oszlik meg hegyek, dombok és síkságok között.

A Kárpátok uralják Románia közepét, 14 hegylánccal, amelyek 2,000 méter fölé emelkednek, és a legmagasabb csúcs a Moldoveanu-csúcs (6,600 m vagy 2,544 láb, a jobb oldali képen). A moldvai és erdélyi fennsíkok, valamint a Kárpát-medence és az Oláh-alföld veszik körül.

Természetes és féltermészetes élőhelyek borítják az ország földrajzi területének 47 százalékát. Romániában a védett területek körülbelül 10,000 2 km3,900-en (5 négyzetmérföldön) terjednek ki (a teljes terület körülbelül 13%-a), beleértve 2016 nemzeti parkot és három bioszféra rezervátumot.

A Duna a Fekete-tengerbe torkollik, létrehozva a Duna-deltát, Európa második legnagyobb és legjobban megőrzött deltáját, valamint bioszféra rezervátumot és a biológiai sokféleség világörökségi helyszínét. A Duna-delta Európa legnagyobb összefüggő vizes élőhelye, 5,800 km2-en (2,200 négyzetmérföldön), és 1,688 különböző növényfajnak ad otthont.

Romániában található Európa egyik legnagyobb kiterjedésű érintetlen erdősége, amely az ország teljes szárazföldi területének csaknem 27 százalékát teszi ki. Az országban mintegy 3,700 növényfajt ismernek, amelyek közül 23-at természeti műemlékké nyilvánítottak, 74 hiányzik, 39 veszélyeztetett, 171 sérülékeny, 1,253 pedig nem gyakori.

Az állatvilágban 33,792 33,085 állatfaj, 707 400 gerinctelen és 50 gerinces található, több mint 20 különböző emlős-, madár-, hüllő- és kétéltűfajjal, köztük Európa (Oroszország kivételével) barnamedvéinek körülbelül 2016%-a és farkasainak 2016%-a.

Romániában a nyílt tengertől való távolsága és az európai kontinens délkeleti részén található fekvéséből adódóan mérsékelt és kontinentális éghajlat jellemzi, négy évszakban különbözik egymástól. Az éves átlagos hőmérséklet délen 11 °C (52 °F) és 8 °C (46 °F) északon. Nyáron a tipikus maximumhőmérséklet Bukarestben eléri a 28 °C-ot (82 °F), a 35 °C-ot (95 °F) meghaladó hőmérséklet pedig meglehetősen gyakori az ország alacsonyabban fekvő vidékein.

Az átlagos maximális hőmérséklet télen kevesebb, mint 2 °C (36 °F). Jellemző az évi 750 mm feletti csapadék csak a legmagasabb nyugati felföldeken, míg Bukarest közelében körülbelül 30 mm-re csökken. Kisebb földrajzi eltérések mutatkoznak: az ország nyugati részein (például a Bánságban) melegebb az éghajlat, és némi mediterrán hatás is érvényesül, míg az ország keleti felében kifejezettebb a kontinentális éghajlat. A Fekete-tenger Dobrudzsa éghajlatára is hatással van.

Románia lakossága 20,121,641 2011 88.9 fő a 2011-es népszámlálás szerint. Népessége a térség többi nemzetéhez hasonlóan az elkövetkező években az előrejelzések szerint fokozatosan csökkenni fog a pótlólagos termékenységi ráták és a negatív nettó migrációs ráta következtében. A románok a lakosság 6.5 százalékát tették ki 3.3 októberében. A legnagyobb etnikai kisebbségek a magyarok, akik a lakosság 745,421 százalékát teszik ki, és a romák, akik a lakosság 1930 százalékát teszik ki. Hargita és Kovászna megyében a magyarok vannak többségben. Az ukránok, németek, törökök, lipovánok, arománok, tatárok és szerbek a többi kisebbség között vannak. 36,000-ban 2009 133,000 német élt Romániában, de mára alig 2016 2016 maradt. 2016-ben Romániában mintegy 2016 ezer bevándorló élt, többségük Moldovából és Kínából érkezett.

2015-ben a teljes termékenységi ráta (TFR) előrejelzése szerint 1.33 gyermek születik egy nőre, ami alacsonyabb, mint a 2.1-es helyettesítési ráta, és a legalacsonyabbak közé tartozik a világon. A nem házas nők a születések 31.2 százalékát adták 2014-ben. A születési ráta (9.49, 2012) jóval alacsonyabb, mint a halálozási arány (11.84, 2012), ami csökkenő (évi 0.26%, 2012) és öregedő népesség (medián életkor) következménye. : 39.1, 2012), a teljes népesség körülbelül 14.9 százaléka 65 éves és idősebb. 2015-ben az átlagos várható élettartamot 74.92 évre tervezték (71.46 év férfi, 78.59 év nő).

A külföldön élő románok és román felmenőkkel rendelkezők számát mintegy 12 millióra becsülik. Az 1989-es romániai forradalmat követően a románok nagy része más európai nemzetekbe, Észak-Amerikába vagy Ausztráliába költözött. 1990-ben például 96,919 2016 román volt, aki véglegesen külföldre költözött.

Románia világi állam, hivatalos vallás nélkül. Az emberek túlnyomó többsége kereszténynek tartja magát. A 2011-es népszámlálás szerint a válaszadók 81.0 százaléka a román ortodox egyházhoz kötődő ortodox kereszténynek vallotta magát. További felekezetek a protestantizmus (4.8%), a római katolicizmus (4.3%) és a görög katolicizmus (4.3%). (0.8 százalék). Más keresztény csoportok vagy vallások a teljes lakosságból 195,569 64,337 főt tesznek ki, amelyből 3,519 39,660 (elsősorban török ​​és tatár származású) muszlim és 2016 2016 zsidó van. Továbbá 2016 2016 személy nem rendelkezik vallással vagy ateista, míg a fennmaradó lakosság vallása ismeretlen.

A Román Ortodox Egyház egy autokefális keleti ortodox egyház, amely teljes közösségben áll a többi ortodox egyházzal, egy pátriárka vezetésével. Ez az egyetlen ortodox templom, amely román nyelvet használ, és méretét tekintve a második legnagyobb az orosz ortodox egyház után. Hatásköre túlmutat Románia határain, a szomszédos Moldovában, Szerbiában és Magyarországon a románokat, valamint Közép- és Nyugat-Európában, Észak-Amerikában és Óceániában a diaszpóra lakosságát szolgálják egyházmegyék.

A román, limba română az ország hivatalos nyelve. Ez egy romantikus nyelv, amely rokon a latinnal és az olaszlal. A tizenkilencedik század végén és a huszadik század elején formalizálták. A szláv szavak a román szókincs 10%-át teszik ki, míg a török, magyar és német szavak kevesebb mint 5%-át teszik ki.

A román kisebbségek magyarul, németül, törökül és cigányul (a romák vagy cigányok nyelvén) beszélnek. Orosz és ukrán nyelv is hallható a Duna-deltában. Régen a francia volt a második legszélesebb körben beszélt nyelv Romániában, mivel minden iskolában kötelező volt; azonban többnyire kiszorította az angol. Egy magasan képzett, egyetemi végzettségű román jellemzően tud angolul, valamint más európai nyelven, például franciául, németül, olaszul, spanyolul vagy oroszul. Ha azonban letért a kitaposott ösvényről, a román az egyetlen nyelv, amelyen információkat szerezhet. Ez nem lesz probléma, ha megtanít nekik néhány egyszerű kifejezést, és megkéri őket, hogy írják le a válaszokat.

Erdélyben jelentős magyar kisebbség él (a 6.5-es népszámlálás szerint a lakosság 2011 százaléka), és sok ember beszél naponta magyarul. Hargita, Kovászna és Maros megyék, ahol a magyar nyelv széles körben beszél, és a lakosság nagy részét magyar nemzetiségűek teszik ki. Kolozs, Bihar, Szatmár, Brassó, Szeben és más erdélyi megyékben vannak magyar többségű vagy pluralitású falvak vagy városok.

Bár egyesek beszélnek oroszul Románia keleti blokk tagjaként való történelmének eredményeként, nem szabad erre hagyatkozni. A románoknak csak körülbelül 7%-a ért oroszul, és csak körülbelül 4%-a tud oroszul. Ennek rendkívül csekély az esélye, mivel a Ceauşescu-kormány és az azt követő vezetők inkább önkéntesnek, mint kötelezőnek tették a nyelvtanulást, és az angolt nagyrészt felváltotta az orosz mint második választott nyelv a fiatalok körében.

A legtöbb művelt román képes lehet más, az országban beszélt román nyelvet is megérteni, például franciául, spanyolul és olaszul. Más románok a népszerű olasz és latin-amerikai tévés szappanoperák eredményeként érthetnek spanyolul és olaszul is.

Mobiltelefonok

Romániában széles körben használják a mobiltelefonokat. Öt hálózat létezik: négy GSM/3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom és DigiMobil) és egy CDMA (Orange Romania, Vodafone, Telekom és DigiMobil) (Zapp). Az Orange és a Vodafone szinte teljes országos lefedettséggel rendelkezik (az ország területének 98-99 százaléka), miközben a német Telekom rohamosan növekszik.

A tarifák összhangban vannak az Európai Unió többi országával (0.08-0.30 euró/perc, 0.04 euró SMS-enként). Előre fizetett kártyák és előfizetések is rendelkezésre állnak, és bizonyos díjcsomagok egyedi választási lehetőséget kínálnak olcsó nemzetközi hívásokhoz. A barangolás elérhető, bár nagyon költséges, akárcsak az EU többi részén. Az előre fizetett kártyák vagy a feltöltési kódok gyakorlatilag minden üzletben elérhetőek, legyen az vidéki és városi.

Az előre fizetett SIM-kártyákon 5 euróért (+ 24 százalék áfa) összesen = 27-32 lejért aktiválhatsz extra opciókat ("extraopţiune"), 30 napos érvényességi idővel és több ezer (200-3000) perccel és SMS-ekkel. ugyanazon a hálózaton belül és legfeljebb 100 percig a hálózaton kívül, beleértve a legtöbb európai uniós vezetékes vezetékes hálózatot és két vagy három mobilhálózatot.

Internet elérhetőség

Az internetkapcsolat gyors, a nagyvárosokban elterjedt, vidéken pedig egyre bővül. A szélessávú internet-hozzáférés általában városokban és falvakban érhető el kábelen, DSL-en, vagy otthoni kis- vagy közepes méretű internetszolgáltatóknál UTP-kapcsolaton keresztül. A sebesség általában összehasonlítható Nyugat-Európával vagy az Egyesült Államokkal, a nem nagyvárosi hozzáférések esetében az 1-4 Mbit/s az átlagos – a költségek 9 és 25 euró között mozognak 1-4 Mbit/s esetén, a helyi hozzáférés lényegesen gyorsabb. (10-50 vagy akár 100Mbit/s). A sebesség növekszik, a 4Mbit/s-os lakossági kapcsolat körülbelül havi 10 euróért érhető el.

Internetkávézók a legtöbb városban, nagyvárosban és faluban találhatók, bár népszerűségük a nagyobb városokban egyre csökken az otthoni kapcsolat alacsony költsége miatt. A nyilvános internetkapcsolat ma már a vidéki régiók 150 elszigetelt közösségében érhető el (az úgynevezett „telecenterekben”). Ezekhez a „teleközpontokhoz” való hozzáférést az állam támogatja, ezért korlátozott. A legtöbb könyvtárban és nyilvános helyen, például pályaudvarokon nem érhető el a számítógép.

A vezeték nélküli kapcsolat egyre elterjedtebb, különösen Bukarestben, Brassóban, Nagyszebenben, Besztercén, Temesváron és Kolozsváron, ahol a Wi-Fi általánosan elérhető egyetemi negyedekben, repülőtereken, köztereken, parkokban, kávézókban, szállodákban és éttermekben. A felosztó-kirovó Wi-Fi is számos helyen elérhető. Ha nem biztos benne, keressen plázákat a Városháza közelében, nagy parkokat vagy más jelentős építményeket. Wi-Fi elérhető a legtöbb (ha nem az összes) McDonald's éttermében Romániában, valamint a legtöbb 3 csillagos (és magasabb) szállodában.

Minden mobiltelefon-szolgáltató olcsó mobilinternet-hozzáférést kínál (román SIM-kártyákkal). A kombinált 3G/GPRS/EDGE kapcsolat havi 40-80 lejbe kerül, 5-10GB adatkorláttal.

Románia GDP-je (PPP) körülbelül 414 milliárd dollár volt 2015-ben, az egy főre jutó GDP (PPP) pedig 20,787 2015 dollár volt. A CIA The World Factbook című kiadványa szerint Románia gazdasága a felső-közepes jövedelmű. Az Eurostat adatai szerint Románia egy főre jutó GDP-je (PPS) 57-ben az EU-átlag 41 százaléka volt, szemben a 2007-es (Románia EU-csatlakozásának évével) 2016 százalékkal, amivel Románia az EU egyik leggyorsabban növekvő gazdasága lett.

1989-et követően a nemzet egy évtizedes gazdasági bizonytalanságtól és hanyatlástól szenvedett, részben az elavult ipari bázis és a szerkezeti változások hiánya miatt. 2000-től azonban a román gazdaság relatív makrogazdasági stabilitásúvá alakult át, erős növekedéssel, alacsony munkanélküliséggel és csökkenő inflációval. A román statisztikai hivatal adatai szerint 2006-ban a reál-GDP növekedése 7.7 százalék volt, ami az egyik legmagasabb arány Európában. A 2008–2009-es globális pénzügyi válságot követő recesszió azonban arra kényszerítette a kormányt, hogy más forrásokból kölcsönt vegyen fel, beleértve az IMF 20 milliárd eurós mentőcsomagját. Azóta a GDP több mint 2%-kal nőtt évente. A Nemzetközi Valutaalap adatai szerint az egy főre jutó GDP vásárlóerő-paritása a 14,875-es 2007 19,397 dollárról 2014-re becsült 540 2012 dollárra nőtt. Romániában még mindig az egyik legalacsonyabb nettó havi átlagbér az EU-ban, 3.7-ben 2013 euró, az infláció pedig 2012 százalék 7-ben Románia munkanélküliségi rátája 2016% volt, ami rendkívül alacsony az EU többi országához képest.

2013 februárjában az ipari termelés 6.5 százalékkal nőtt éves szinten, ami a legmagasabb arány az EU-27-ben. Az Automobile Dacia a legnagyobb helyi vállalat, ezt követi a Petrom, a Rompetrol, a Ford Románia, az Electrica, a Romgaz, az RCS & RDS és a Banca Transilvania. Az export jelentősen nőtt az elmúlt években, 13-ben éves szinten 2010 százalékkal nőtt az export. Gépkocsik, szoftverek, ruházati cikkek és textíliák, ipari gépek, elektromos és elektronikai berendezések, kohászati ​​áruk, nyersanyagok, katonai felszerelések, gyógyszerek, finomvegyszerek, ill. a mezőgazdasági termékek Románia fő exportcikkei (gyümölcs, zöldség és virág). A kereskedelem elsősorban az Európai Unió tagállamaira irányul, Németország és Olaszország az ország két legnagyobb kereskedelmi partnere. 2012-ben a számlaegyenleget a GDP 4.52 százalékára tervezték.

Az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején számos privatizációt és reformot követően a kormány szerepvállalása a román gazdaságban más európai országokhoz képest csökkent. A kormány 2005-ben Románia progresszív adórendszerét 16 százalékos egykulcsos adóval váltotta fel mind a személyi jövedelem, mind a vállalkozási nyereség után, ami az egyik legalacsonyabb kulcs az Európai Unióban. A gazdaság középpontjában leginkább a szolgáltatások állnak, amelyek a GDP 51 százalékát adják, de fontos szerepet játszik az ipar és a mezőgazdaság is, amelyek a GDP 36, illetve 13 százalékát adják. Ezenkívül a mezőgazdaság és az elsődleges termelés a román lakosság 30%-át foglalkoztatta 2006-ban, ami az egyik legmagasabb százalék Európában.

Románia 2000 óta egyre nagyobb mennyiségű külföldi befektetést von be, Délkelet- és Közép-Európa legnagyobb befektetési célpontjaként. 2006-ban a közvetlen külföldi befektetések értéke 8.3 milliárd euró volt. A Világbank 2011-es tanulmánya szerint Románia jelenleg a 72 gazdaság közül a 175. helyen áll az üzletmenet egyszerűsége tekintetében, a térség többi nemzete, például a Cseh Köztársaság mögött. Ezenkívül egy 2006-os kutatás szerint a világ második leggyorsabb gazdasági reformere (Grúzia után).

1867 óta a nemzeti fizetőeszköz a román lej („oroszlán”), amely 0.2-ös címlet óta 0.3–2005 euróban van rögzítve. Az EU-hoz 2007-ben csatlakozott Románia az előrejelzések szerint 2020 körül vezeti be az eurót.

Románia külföldi adóssága 90.59 milliárd euró volt 1. július 2015-jén.

A stabilitással kapcsolatos aggodalmak Victor Ponta kormányának 4. november 2015-i távozását követően merültek fel. A jelenlegi politikai instabilitás gazdaságra gyakorolt ​​következményei azonban attól függnek, hogy milyen hamar jön létre az új kabinet, és milyen lépéseket tesz. Mugur Isarescu jegybankelnök 5. november 2015-én; a nemzet makrogazdaságilag stabil – mondta. Az Európai Bizottság (EB) 5. november 2015-i előrejelzése szerint Románia folyó évi gazdasági növekedése 3.5 százalékos lesz.

Elhelyezkedésének, valamint annak a ténynek köszönhetően, hogy különféle közlekedési módok és vállalkozások szolgálják ki, Románia a világ szinte minden szegletéből elérhető.

Románia elkötelezett a Schengeni Egyezmény elfogadása mellett, annak ellenére, hogy ezt még nem tette meg. Az Európai Unió (EU) vagy az Európai Szabadkereskedelmi Térség (EFTA) (azaz Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc) állampolgárai számára a hivatalosan engedélyezett személyi igazolvány (vagy útlevél) elegendő a belépéshez. Más nemzetiségűeknek szinte mindig útlevélre lesz szükségük a belépéshez.

Bármilyen más (schengeni vagy nem schengeni) országba Romániából vagy Romániába történő utazás (egyelőre) szabványos bevándorlási ellenőrzés alá esik, de a vámellenőrzéstől eltekintünk, ha másik EU-országba/országból utazik.

Forduljon utazási irodájához vagy Románia nagykövetségéhez vagy konzulátusához.

Kanada, Japán és az Egyesült Államok állampolgárai 90 napos vízummentes tartózkodásuk idejére vízumkötelezettség vagy egyéb engedély nélkül dolgozhatnak Romániában. Ez a vízum nélküli munkavégzési képesség azonban nem mindig vonatkozik más nemzetekre.

Ha hazájától eltérő helyről kell vízumot szereznie, próbálja meg máshol, mint Budapesten, ahol 3-4 napig tarthat. Mivel Ljubljana nem olyan zsúfolt, az eljárás esetenként egy nap alatt befejeződik.

Romániának 17 polgári repülőtere van, amelyek közül jelenleg 12 szolgál ki menetrend szerinti nemzetközi járatokat. A főbb nemzetközi repülőterek a következők:

Egyéb kisebb nemzetközi repülőterek a következő városokban találhatók:

Románia az elmúlt években vonzóbbá vált a fapados légitársaságok számára. A Blue Air, a román fapados légitársaság Bukarestből (Aurel Vlaicu repülőtér), Aradból, Marosvásárhelyről és Bákóból üzemeltet járatokat különböző európai helyszínekre. 2007 januárjában a WizzAir, a magyar diszkont légitársaság közvetlen járatokat indított London Lutonból Bukarestbe. A Wind Jet, az AlpiEagles, a RyanAir, a GermanWings és az AirBerlin a Romániába repülõ légitársaságok közé tartozik. Az EasyJet és a SmartWings Londonból, Milánóból és Madridból, míg az EasyJet és a SmartWings Prágából repül.

Romániának jó vasúthálózata van, amely összeköti Európa többi részével. München, Prága, Velence, Bécs, Budapest, Zágráb, Belgrád, Szófia, Isztambul, Kisinyov, Kijev és Moszkva egyaránt naponta közlekednek nemzetközi vonatokkal. A nagy távolságokra történő vonatozás azonban a régió nem megfelelő vasúti infrastruktúrája miatt hosszú időt vesz igénybe.

Ezzel szemben Közép-Európából vonattal lehet a legjobban eljutni olyan nyugat- és közép-romániai városokba, mint Brassó, Segesvár, Nagyvárad vagy Kolozsvár.

A (meglehetősen színvonalas) EuroCity vonatok és éjszakai vonatok a Romániába közlekedő nemzetközi vonatok közé tartoznak. Románia szerepel az Eurail bérletben.

A Balkan Flexipass költséghatékony módszer lehet Romániába vagy onnan történő utazáshoz.

Románia „busznemzeti” hírneve ellenére az autóbuszok egyre népszerűbb módja annak, hogy külföldről, különösen a Balkánról és a volt Szovjetunióból, de Nyugat-Európából, például Németországból és Svájcból is utazzanak az országba. Annak ellenére, hogy Közép-Európából továbbra is a vonatok jelentik a legnépszerűbb közlekedési módot Romániába, a kiváló szolgáltatásnak köszönhetően a Balkánra és a volt Szovjetunióba irányuló vonatközlekedés minősége és gyakorisága lényegesen gyengébb (annak köszönhetően, hogy a vasúti infrastruktúra ezek az országok messze elmaradnak Romániától). Ennek eredményeként ma már rengeteg magánbusztársaság kínál buszjáratokat olyan helyekre, mint Kisinyov, Kijev, Odessza, Szófia és Isztambul, amelyek kétségtelenül gyorsabbak és kellemesebbek.

Amikor arról döntünk, hogy busszal vagy vonattal menjünk, az általános ökölszabály, hogy vonattal szálljunk fel, ha az körülbelül olyan gyakran elérhető, körülbelül azonos áron, és körülbelül ugyanannyi ideig tart. Fontolja meg a buszokat, ha nincs autója.

Használja a www.Autogari.ro webhelyet minden romániai buszinformációhoz, valamint online foglaláshoz és jegyvásárláshoz (menetrendek és árak) (az „Autogari” románul buszpályaudvarokat jelent). Hitelkártyás fizetést is elfogadnak.

Rendelkezésre állnak dunai hajóutak, bár rendkívül költségesek, és Passauból vagy Bécsből indulnak, végső célponttal a Duna-deltában. Ezek a hajóutak megállnak Ausztriában, Magyarországon, Szerbiában és Romániában, valamint az út más fontos kikötőiben. A Deltában számtalan csatornán hajókázhat gyorscsónakokkal vagy halászhajókkal, hogy megtekinthesse pelikánok, daruk és apró vándormadarak nagy kolóniáit. Megkóstolhatja a horgászborscs nevű helyi finomságot, amely különféle halfajtákból készül, de ügyeljen arra, hogy a Duna víz felhasználásával készül!

Ez az egyetlen útvonal, amely megkerüli a Duna-deltát, és egyben az egyetlen módja annak, hogy eljusson Sulináig.

A Duna számos kikötője komppal közlekedik Bulgáriába és Bulgáriából: Bechetből Oryahovoba (naponta) és Zimniceából Szvistovba (csak hétvégén). Jelenleg egy közlekedési híd van Calafat és Vidin között, amely könnyen megközelíthető járművel.

A pletykák szerint (de meg nem erősített) kompjáratok közlekednek a bulgáriai Várna és a romániai Konstanca között a Fekete-tengeren át. Az Odessza és Konstanca közötti kompjárat most nem elérhető.

Nyugatról érkezve egyszerűen behajthat Romániába; de keletről érkezve Moldován kell áthaladnia, ahol nehézségekbe ütközhet. A romániai Moldávia délkeleti részén (Reni/Galati) nincs közvetlen határátkelő Ukrajna és Románia között; át kell utaznia a moldovai Giurgiulesti-n (egy kis, körülbelül 500 méteres szakaszon). A moldovai határőrök sokszor kérnek majd pénzt (környezetvédelmi díj, útadó stb., 20 júliusában 2007 euróig). Az északról (Ukrajnából) érkező utazás időigényes lehet, az utazási idő egy és öt óra között mozog.

Ha Romániába szeretne utazni, ne feledje, hogy Nyugat- és Közép-Európához képest hiányos a közúti infrastruktúra. Csak az ország déli részén vannak autópályák. Pozitívum, hogy a legtöbb európai autópálya jól karbantartott, és egy E-vel, majd egy számmal van jelölve (pl. E63), és gyönyörű hegyek, völgyek és erdők tájain haladnak át. Különösen Erdély útjai ókori középkori ösvények tetejére épülnek, és általában akad valami látnivaló és látnivaló. A városokban és a vidéki területeken is bővelkednek a körforgalmak, amelyek jelentős kihívást jelentenek a járművezetők számára. Számukra egyszerű a szabály: a jelenleg a körforgalomban lévő járművek élveznek elsőbbséget, míg a kívül lévőknek várniuk kell.

Legyen fokozott óvatosság a Romániát a nyugati határokkal összekötő autópályákon, mivel nagy a forgalom, a legtöbb út irányonként egy (vagy legfeljebb két) sávos, és néhány szakaszon sötét van.

A Romániában bejárandó hatalmas távolságok miatt nehéz és nem hatékony a közlekedés (végül is ez Közép-Európa második legnagyobb országa Lengyelország után). Bár az utak továbbra is gyenge pontok, a közlekedési infrastruktúra az utóbbi időben jelentősen javult. Három működő út köti össze Bukarestet a tengerparttal, illetve Pitești és Ploiești városokkal, valamint még sok más is készül. A vonatközlekedés viszont jelentősen javult. Több vasúti pályajavítási projekt is folyamatban van, ami miatt a vonatközlekedés bizonyos vonalakon egyelőre kissé akadozó.

Románia jól fejlett vasúti hálózattal rendelkezik, amely szinte minden várost és jelentős számú falut összeköt. A jelentős korszerűsítési erőfeszítések ellenére ez a hálózat továbbra is rossz állapotban van, alacsony sebességgel és korlátozott vonatsűrűséggel több vonalon. A vonatok azonban továbbra is a legjobb választás a távolsági utazásokhoz.

A vonatok többségét Căile Ferate Române, rövidítve (SN)CFR, üzemelteti. A Regiotrans, a Regional, a Transferoviar és a Servtrans csak néhány a másodlagos vonalakat üzemeltető magáncégek közül.

A vonatok általában jelentős késések nélkül közlekednek (télen heves hóviharok, nyáron hőhullámok vagy áradások), kivéve azokat az útvonalakat, ahol karbantartási munkálatok zajlanak vagy szokatlan időjárás esetén.

Vonattípusok

Regio, InterRegio és Intercity vonatok a három fő vonattípus. Ez utóbbi két típus megfelelő feltételeket kínál, de a Regio vonatokat mindenáron kerülni kell.

vidék (R)

Ezek lassú vonatok, amelyek szinte minden állomáson megállnak (beleértve néhányat is a semmi közepén). Bár az árak nagyon alacsonyak, a szolgáltatás meglehetősen egyszerű, és néha kellemetlen lehet (nincs helyfoglalás, nincs szellőzés, néha zsúfolt, egyes vonatokon nincs működő WC, rossz világítás).

Jellemzően az 1970-es évek egy elővárosi vagy emeletes járművein utaznak, négy üléssorral. A legtöbben nem biztosítanak 1. osztályt (bár ha igen, akkor erősen javasolt az 1. osztályú jegy vásárlása, mivel az kevésbé lesz zsúfolt és kevésbé kellemetlen, mint a 2. osztály).

Bizonyos útvonalakon, mint például Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Nagyszeben-Brassó, Kolozsvár-Brassó, Kolozsvár-Beszterce, Brassó-Sepsiszentgyörgy, Western Desiro és francia Z-típusú DMU-k kerültek bevezetésre. A Z-típusú járművek kényelmesebb üléselrendezést, de ugrálós utazást biztosítanak, ami Desiro előrehaladásának szöges ellentéte. Mivel ezeket a modern vonatokat rövid távú utazásra szánják, a távolsági utazás kellemetlen lesz.

A magáncégek által üzemeltetett vonatok többsége szintén Regio kategóriába tartozik. Általában tisztábbak, mint a CFR Regio vonatok, bár nem mindig ugyanazokon az útvonalakon közlekednek.

Interregion (IR)

Féllassú vonatok, amelyek közepes és hosszú utakon közlekednek, és csak városokban állnak meg. Olcsóak (bár majdnem kétszer annyiak, mint a Regio), és sokféle helyzetet biztosítanak.

Számos útvonalon, nevezetesen Bukarest-Kézdivásárhely és Bukarest-Brassó között újonnan felújított járművek indultak. Sokan azonban úgy gondolják, hogy az új járművek ugyanolyan kényelmetlenek, mint a korábbi autók, ha nem még jobban, és az egyetlen különbség a megjelenésben van. Az 1980-as évekbeli kocsikhoz képest korlátozott a csomagtér és a lábtér.

Egyes InterRegio vonatok kocsikat kapcsolnak a mellékvonalakon lévő célállomásokhoz, amelyek RegioExpress néven működnek, miután leváltak az InterRegio vonatról (RE).

InterCity (IC)

A CFR hálózatának legtehetségesebb tagjai. Majdnem olyan kellemesek, mint a nyugat-európai vonatok, de nyugati mércével még mindig olcsók. Légkondicionálás, egyéni olvasólámpák, étkezőkocsik és konnektorok minden IC vonaton (első és második osztályon egyaránt) elérhetők. Egyes étkezőkocsikban és üzleti osztályon Wi-Fi elérhető (ahol elérhető). Kicsit gyorsabbak, mint az InterRegio, és többnyire rendkívül tiszták.

Business osztályú (standard és exkluzív) kocsik állnak rendelkezésre bizonyos Intercity vonatokon, amelyek tágasabbak, mint a normál 1. osztály. A standard puha fotelek, míg az Exclusive bőrfotelek minden üléshez beépített LCD-kijelzővel, valamint Wi-Fi-vel rendelkeznek.

A nehéz csomagokkal utazóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy az intercity vonatok csomagmegőrzői kicsik, így az intercity vonatok kevésbé kényelmesek, mint a Rapid vagy az Accelerat. Úgy tűnik azonban, hogy vonatonként eltérőek a tapasztalatok, mivel bizonyos vonalakon csak rekesz nélküli kocsik közlekednek, így érdemes lehet megpróbálni egy fülkében helyet biztosítani.

Az Intercity vonatok (klasszikus autók vagy „Săgeata Albastră” – Blue Arrow DMU-k) közötti választásnál a veterán autókat részesítik előnyben, mivel gyorsabbak és kellemesebbek. A Săgeata Albastră három kocsiból álló dízelvonatok, amelyek csökkentett ütemben közlekednek (120 km/h vs. 160 km/h).

Éjszakai vonatok

A legtöbb éjszaka közlekedő InterRegio vonaton (három-, két- vagy egyágyas) heverőkocsik (hat-négy ágyas) és hálókocsik állnak rendelkezésre. A helyzet kedvező.

Jegyek beszerzése

A CFR vonatokra jegyek kaphatók a vasútállomásokon és a CFR foglalási irodákban (agentie de voiaj CFR), amelyek minden nagyvárosban megtalálhatók (általában a központi területen találhatók). Bármely belföldi útvonalra és a Románián keresztül közlekedő nemzetközi vonatokra akár hat hónappal előre is vásárolhatók jegyek ezeknél a foglalási társaságoknál és néhány nagyobb állomáson.

A belföldi jegyek online is vásárolhatók, akár egy hónappal előre, a CFR meglehetősen összetett foglalási oldalán keresztül.

A Regio és a RegioExpress kivételével minden vonaton helyfoglalásra van szükség (nem tévesztendő össze az előzetes jegyfoglalással).

Számos kedvezmény vehető igénybe:

Azok az emberek, akik felszállnak a CFR-vonatokra anélkül, hogy jegyet vásároltak volna a jegyértékesítőtől, megbüntethetők, és kénytelenek drágább jegyeket vásárolni közvetlenül a vonat személyzetétől.

A jegyeket jellemzően a vonaton adják a magánszolgáltatók által üzemeltetett vonalakon.

Turisztikai vasutak

A dombos vidékeken sok szép keskeny nyomtávú vasút található, bár ezek többnyire kis csoportok számára elérhetőek, egyéni látogatóknak nem. A máramarosi Valea Vaserului vasút az egyik figyelemre méltó kivétel, nyár közepén naponta, kora nyár és ősszel hétvégéken közlekednek turistavonatok.

Csoportok bérelhetik az egykori román uralkodó személyi vonatát vagy Ceauşescu magánvonatát is, bár ezek a kirándulások nagyon költségesek.

A busz gyakran a legköltséghatékonyabb közlekedési mód a városok között. Egy vagy több buszpályaudvar jellemzően romániai városokban található (autogara). Innen buszok és kisbuszok indulnak a szomszédos városokba és falvakba, valamint az ország nagyobb városaiba.

A kisbuszok gyakran szűkek, egyes buszok pedig elavultak és lomhák. A menetrendeket ritkán tartják be szigorúan, és gyakoriak az egy óránál hosszabb késések, különösen a helyközi buszokon. A romániai utak rossz állapotban vannak, a törzshálózat nagy része egysávos utakból áll (hasonlóan az Egyesült Királyság vidéki útjaihoz), és csak körülbelül 250 kilométernyi gyorsforgalmi út. A használt kisbuszok többsége apró, 14 férőhelyes kisteherautó (némelyik teherszállító furgonból lett átalakítva), hosszabb utakra pedig 20 személyes kisbuszok. Túlterhelt kisteherautóra kell számítani, kevés légkondicionálóval, amely többször is megáll minden városban az ingázó és elővárosi utakon (25 ember egy 14 személyes furgonon normális, 40 személyes rakomány nem ismeretlen). A helyközi buszozás csak valamivel jobb; a járművek többsége átalakított kisteherautó, vagy legjobb esetben erre a célra épített kisbusz, csak néhányban van klíma. Az ülések általában szűkek, és ritkán van külön rekesz a csomagok számára. A legtöbben nincs fürdőszoba a fedélzeten, ezért 30-2 óránként 3 perces szünetekre van szükség. Összességében a kisbusszal való utazás nagyon hasonlít egy orosz vagy ukrán marshrutkához.

Számos olyan útvonalon azonban, amelyeket a vasúthálózat nem szolgál ki jól, mint például Bukarest – Piteşti – Râmnicu Vâlcea, Bukarest – Alexandria, Bukarest – Giurgiu és Piteşti – Slatina, a buszok a legjobb választás.

Fokozatosan növekszik a járműkényelem, legalábbis az erdélyi nagyvárosokat kiszolgáló hosszabb utak mentén. Jó hírű cégek (például Normandia, FANY vagy Dacos) buszai állnak rendelkezésre, és időben és megfizethető, ha nem is mindig érintetlen szolgáltatást nyújtanak, és a csomagtér mindig elérhető. A vécészünetekre továbbra is szükség van, bár jellemzően az élelmiszer- és italszolgáltatást is biztosító létesítményekben fordulnak elő. Figyelmeztetni kell azonban, hogy pénteken, vasárnap és a nemzeti ünnepek környékén az ilyen buszok valószínűleg tömve vannak, ezért telefonos foglalás szükséges.

A városokon belüli buszok gyakran túlzsúfoltak. Ennek eredményeként a zsebtolvajoknak sok esélyük van. Úgy tűnik, a zsebtolvajlás nem rosszabb ebben a metropoliszban, mint bármely más európai városban.

Romániában a taxik meglehetősen olcsók. Körülbelül 1.4-2 lejbe (0.40 euróba) kerül kilométerenként, vagy alig többe, ugyanazzal a kezdőárral. A taxi mind a lakosok, mind a látogatók kedvelt közlekedési eszköze (olcsóbb lehet, mint saját járművel közlekedni) – ezért csúcsidőben nehéz lehet taxit találni (annak ellenére, hogy Bukarestben közel 10,000 2016 taxi van).

Figyelemre méltó kivétel a Fly Taxi üzletág, amely a Henri Coanda (Otopeni) repülőtéren működik. Egy taxi a repülőtérről a városközpontba körülbelül 70 lejbe (18 euróba) kerülhet. Ha be szeretne jutni a városba, béreljen taxit, amely felveszi Önt a repülőtér közelében, vagy menjen a 783-as buszra. Utazhat az indulási terminálhoz is, hogy elkerülje a költséges repülőtéri taxik fizetését. Ehhez azonnal forduljon jobbra, miután kilépett a poggyászkiadásból. Több száz taxis megkeresi Önt, és megkérdezi, hogy szüksége van-e fuvarra, miután külföldiként azonosították (végül is ez az ő dolguk). Tartsa meg az udvarias viselkedést, rázza meg a fejét, és folytassa. Körülbelül 200 méternyi kiskereskedelmi és szolgáltató létesítményen kell keresztül utaznia egy kis mini bevásárlóközpontban, amely összeköti a két terminált, mielőtt megérkezne az indulási terminál második szintjére.

Amikor kilép az ajtón, egy csomó taxit fog látni, amelyek az ügyfelek felvételére várnak. Ha egyet lejjebb jelöl, győződjön meg arról, hogy az ár kevesebb, mint 2 lej kilométerenként. Technikailag nem vehetnek fel ott, de nem csinálsz semmi illegálisat, ha megpróbálod, és kevés sofőr tud megtagadni a 30 lejt a városközpontba való visszautazásért, amit már meg kellett volna tennie. Csak győződjön meg arról, hogy a mérő be van kapcsolva. Legyen tudatában annak, hogy néhány aljas taxisofőr az utóbbi időben távirányítókat kezdett hordani a zsebében, amelyek apró lépésekben emelik a tarifa árat, ami egyébként észrevétlen maradna a díj lejártáig. Kényelmesebb lehet, ha az úticéltól függően előre egyeztet egy tarifaárat, és ezt az összeget a végén kifizeti.

Az érkezési terminálon belül most külön kioszkok találhatók a tisztességes árú taxik számára, és a hatóságok mindig figyelik a kalóz taxisofőröket. A kioszkok biztonságos és megbízható módja annak, hogy 10 eurós taxival bejusson Bukarest központi területére.

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az árat a fülke külső oldalán, majd a mérőn, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ugyanazt a díjat kell fizetnie. Bukarestben legyen különösen óvatos, mivel egyes taxik 7.4-et mutatnak 1.4 helyett, bár a 7-es megegyezik az 1-gyel. Ha nem biztos benne, kérdezzen; kötelesek előre megjeleníteni és egyértelműen elmagyarázni a tarifát. Minden taxinak rendelkeznie kell jogosítvánnyal, amely egy nagy, ovális fémtábla, városi jelvényekkel és a jármű oldalára vésett sorszámmal, jellemzően nagy számban. Használjon minden olyan fülkét, amelyen nincs ilyen jelzés. Kerülje továbbá a más városból származó engedéllyel rendelkező taxi használatát (például soha ne használjon Ilfov taxit Bukarestben vagy tordai taxit Kolozsváron).

Ha a sofőr észreveszi, hogy Ön külföldi, megpróbálhatja becsapni Önt. Ragaszkodjon a mérő használatához, vagy béreljen román idegenvezetőt, aki elkíséri Önt. Ne alkudjon ki előre az utazási árat, mert az a tényleges összeg 2-4-szerese (vagy akár több) is lehet (még akkor is, ha olcsónak tűnik Önnek). Ellenőrizze, hogy a megfelelő irányba halad-e, és ha van, kövesse az útvonalat a térképen. NE vegyen taxit a pályaudvar taxiállomásairól, hacsak nem egy elismert vállalkozástól származnak, és NE vegye igénybe olyan személyek szolgáltatásait, akik taxizást kínálnak Önnek a vasútállomáson. Csillagászatilag költségesek lehetnek (akár 50 euróba is kerülhet egy taxiút, amely általában körülbelül 3 euróba kerül). Ha taxira van szüksége a vasútállomásról (vagy repülőtérről), hívjon fel egy tekintélyes céget (lásd a városi oldalakat a meglátogatni kívánt helyekről), és rendeljen egyet telefonon; a legtöbb diszpécser és taxisofőr ért egy kicsit angolul.

A legkényelmesebb közlekedési mód az autóval vagy busszal közlekedni, amelyet a nemzetközi látogatók túlnyomó többsége (több mint 60%) használ. A hajtókerék a bal oldalon van, a rendőrség felismeri az európai jogosítványokat. Az Egyesült Államokban történő járműbérléshez útlevél és érvényes amerikai vezetői engedély szükséges. Ha saját járművel vezet, akkor a határon vagy a legközelebbi benzinkútnál kell vásárolnia egy útadó-matricát (a „Rovinietát”). Súlyos büntetést szabnak ki, ha anélkül vezet.

Kerülje a nagy multinacionális kölcsönző vállalkozásokat, valamint a „barátságos” helyieket, akik készek kölcsönadni Önnek saját járművét. Bukarestben és Romániában a bérleti díjak napi 20-30 eurótól (benzin nélkül) egy apró ferdehátú esetében, 170-200 euróig terjednek egy luxuslimuzin vagy luxusterepjáró esetében, és 65-90 eurótól kezdődnek egy közönséges jármű, ill. béna terepjáró. Lehetséges, hogy 25 éves vagy idősebb koráig nem fog tudni bérelni.

Míg a románok barátságosságukról és udvariasságukról ismertek, ez nem feltétlenül terjed ki vezetési szokásaikra. A városokban elterjedt a gyorshajtás, a nagy teljesítményű autókat vezető fiatal (tapasztalatlan) sofőrök, a fővárosban jellemző a dühöngő sofőr, a balesetek aránya pedig a legmagasabbak között van az Európai Unióban.

A városi utak, különösen Bukarestben, köztudottan zsúfoltak. A duplán parkoló járművek, a gyalogosok, a kátyú elkerülése érdekében hirtelen fékezés, vagy az útra csatlakozó kóbor állatok mind potenciális veszélyt jelentenek (vidéken). A helyközi útvonalak többsége kétsávos autópálya, a kommunista korszak kamionjaitól kezdve a korabeli sportkocsikig bármi használható. Emiatt hosszabb utazási időkre kell számítani, mint Európa más részein.

Bukarest belvárosa zsúfolt és forgalmas, kis, kanyargós sávokat a minimális forgalom figyelembevételével terveztek, többnyire a 19. században. Naponta közel egymillió jármű fojtja meg az utakat; 20-25 perc alatt megtehető távolság megtétele két órát is igénybe vehet. GPS vagy helyi idegenvezető szükséges. A legegyszerűbb módja annak, hogy Bukarestet taxival vagy tömegközlekedéssel érje el (amely olcsó és megbízható).

Ha van egy szép járműve, és szereti a gyorshajtást, tudnia kell, hogy a román zsaruk csúcstechnológiás radarokat használnak a száguldó sofőrök rögzítésére. A városokon kívül a sebességkorlátozás gyakran 100 km/h, városi területeken pedig 50 km/h vagy 70 km/h. Egyes rendőri egységek nagy teljesítményű járművekkel vannak felszerelve, míg mások Dacia Loganokat használnak. A BMW motorkerékpárokat bizonyos autópálya-járőrök használják, de ezek ritkák. A főbb autópályákon a másik irányba közlekedő autók időnként felvillanthatják a fényszóróikat, hogy figyelmeztessék Önt, hogy egy radarcsapda lehet éppen Ön előtt. Számos országos autópálya és autópálya is a Police Puma helikopterek felügyelete alatt áll. 2006 decembere óta a kisebb közlekedési szabálysértések is súlyos büntetést vonnak maguk után a közlekedési rendőrök (Poliţia Rutieră) részéről, akik szabálytalan elhaladás miatt jogosultak a jogosítvány felfüggesztésére. A főbb utakon és autópályákon a rejtett és a látszólagos sebességmérő kamerák is egyre elterjedtebbek. Úgy tűnik, hogy a helyi rendőrök időnként toleránsabbak a helyiekkel, mint a külföldiekkel; mindazonáltal a helyiek szigorúbb büntetésekre számíthatnak, mint a külföldiekre (a helyiek esetében mindössze két-három kisebb szabálysértés esetén hat hónapra felfüggesztik a jogosítványt). Külföldinek nem javasolt a vesztegetés, mivel a legtöbb rendőrségi jármű rendelkezik rögzítési technológiával, és 2008-tól a vesztegetés is egyre kevésbé elfogadható, ezért külföldinek nem ajánlott ezt a szökési módot használni – könnyen börtönbe kerülhet. .

Romániában az ittas vezetés zéró tolerancia, rendszeres ellenőrzésekkel. Alapvetően a vérben lévő alkohol mennyisége ittas vezetésnek minősül.

Ha Ön vezet, és valaki megsérül egy járműbalesetben, meg kell állnia és meg kell várnia a közlekedési rendőröket. A helyszínről való menekülést ütésnek nevezik. A személyi sérüléssel nem járó baleseteket úgy lehet megoldani, hogy Ön és minden érintett személy elmegy a rendőrségre és nyilatkozatot tesz, de ha kétségei vannak, hívja a 112-t (sürgősségi segélyszolgálat) és kérjen útmutatást. A legtöbb esetben egy baleset után vérvizsgálatra van szükség annak megállapítására, hogy a járművezetők ittak-e alkoholt. Ha nem hajlandó letenni a tesztet, szinte biztosan börtönbüntetésre számíthat, ami jellemzően súlyosabb, mint az ittas vezetésért kiszabható büntetés.

Számos főbb autópálya egykor középkori kereskedelmi útvonal volt, amelyek sok közösség szívét vágták át. A lassan mozgó járművek, a lovas kocsik és a nem mozgó tehéncsordák gyakran járják a falu főútjait, így a vezetés közbeni elhaladás inkább szabály, mintsem kivétel.

Az utak típusai

Az elmúlt néhány évben sok közúti infrastruktúra épült ki, és a dolgok gyorsan változnak. Emiatt utazás előtt tájékozódjon az aktuális internetes forrásokról, mert az anyagok gyorsan elavulhatnak.

autópályák (országút)

Az autópályákon 130 km/h a megengedett sebesség.

gyorsforgalmi (dob express)

A kétsávos útpálya többnyire nem fokozatmentes/félig leválasztott. A 60 kilométeres Bukarest-Giurgiu (DN 5) útvonal, a Ploiesti elkerülő (DN 1), a Kolozsvári Keleti elkerülő út és a DN 1 Bukarest-Henri Coanda Nemzetközi Repülőtér szakasz az egyetlen gyorsforgalmi út, amely épült (amely elválasztott). A gyorsforgalmi utakon 100 km/h a sebességkorlátozás.

Országos utak (drum național)

Európai utak például (dum european). A nemzeti autópályák, amelyek autópályák hiányában kötik össze Románia nagyvárosait, az ország közúti infrastruktúrájának legjelentősebb elemei. Többségük a közelmúlt fejlesztéseinek köszönhetően elfogadható állapotban van, a trönkhálózatot az utóbbi időben javítják. Sokuknak négy nem külön sávja van a városok közelében, három vagy négy nem külön sáv (például Bukarest-Comarnic és az E85 nagy része), de sokuknak csak két sávja van – minden forgalmi irányhoz egy (figyelemre méltó példa a DN1 Câmpina-Brassó, amelynek átkelése hétvégén és ünnepnapokon 3-5 órát is igénybe vehet). Az országos autópályákon 100 km/h a sebességkorlátozás.

Más utak – megye (dob judeta) és vidéki (dob kommunális)

Az utak vagy a regionális vagy önkormányzati önkormányzatok tulajdonában és fenntartásában vannak. Ezeket az utakat leginkább a főútvonalak összekötésére használják viszonylag apró városokkal vagy falvakkal, és csak néhányuk húzódik 30-40 kilométernél hosszabban. A megyei utak állapota az érintett megyéktől függően igen eltérő; noha Ilfovban vagy Konstancában tisztességes vagy jó minőségűek, más területeken rossz vagy rendkívül rossz állapotban vannak az országos autópályákhoz képest. A vidéki utak még rövidebbek (körülbelül 10 kilométeresek), némelyiken csak egy forgalmi sáv, mások pedig csak murvás forgalmúak. Ezeken az útvonalakon 90 km/h a sebességkorlátozás.

Ha városban, településen vagy faluban vezet, ne feledje, hogy a sebességkorlátozás 50 km/h MINDEN úttesten (hacsak nincs egyértelműen másként feltüntetve). Ennek eredményeként az országúton való vezetés folyamatos gyorsítás és fékezés kalandjává válik, amely megköveteli a sebességkorlátozó táblák, a városi határjelzők és más járművezetők viselkedésének rendszeres észlelését.

A megnövekedett verseny a költségek csökkenését eredményezte, így a légi közlekedés a belföldi közlekedés népszerűbb módja lett (néha olcsóbban, mint a legolcsóbb vonat- vagy buszjegy). A korábbi évtizedekhez képest ez a jobb repülőtéri infrastruktúrával együtt az utasok számának növekedését eredményezte.

Jelenleg két légitársaság üzemeltet belföldi járatokat Romániában: a Tarom, amelynek Bukarestben van egy csomópontja, és a Blue Air, amelynek Bukarestben van belföldi járata.

Bukarestet és Temesvárt jelenleg napi 12 járat köti össze (a Blue Air és a Tarom üzemelteti – a Tarom az útvonalak egy részét A310-es szélestörzsű repülőgépekkel üzemelteti), Bukarestet és Kolozsvárt napi 10 járattal (üzemelteti) a Tarom és a Blue Air, Bukarest és Jászvásár napi 4 járattal (a Tarom üzemeltetője), Bukarest és Nagyvárad, Bukarest és Nagyszeben, valamint Bukarest és Szatmárnémeti jelenleg legfeljebb napi 12 járattal (opera (üzemelteti a Tarom)) ). Bukarestet és Aradot a Blue Air napi járatai is összekötik. Bukarest közelsége miatt Konstancába és Bákóba csak néhány alkalommal indulnak járatok hetente. Érdemes megjegyezni, hogy a szombati járatsűrűség csökkenhet, különösen a kisebb városokban. .

Ha előre foglal a Blue Air légitársaságnál, vagy a Tarom „Szuperspecial” árat választja, már 40 lejért (körülbelül 10 euróért) kaphat egy útra szóló jegyet. Egy kis keresgélés után 2-3 nappal az utazás előtt nem szokatlan, hogy körülbelül 35-50 euróért kapunk helyet. Ne feledje, hogy míg a Tarom teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságként számlázza magát, a Blue Air fapados légitársaságnak tartja magát, és ennek eredményeként a Ryanair, az Easyjet vagy a Southwest modellt alkalmazta, amely nem teszi lehetővé az árak összesítését a foglalási rendszereken keresztül. Ennek eredményeként a járataikra jegyek nem lesznek elérhetők olyan foglalási motorokon keresztül, mint az Orbitz vagy a Kayak, hanem csak közvetlenül a Blue Airen keresztül.

Egyes repülőterek a városközpontoktól meglehetősen távol helyezkednek el, és bár néhány nagyobb (Bukarest, Kolozsvár, Temesvár, Nagyvárad) megfelelő tömegközlekedési lehetőséget kínál, mások (például Craiova vagy Jászvásár) taxiktól függenek. Ennek ellenére Bukaresten kívül egy taxiút bármely repülőtérről a városközpontba nem kerülhet többe 5-10 eurónál.

A stoppolás rendkívül népszerű Romániában, és néhány tapasztalt stoppos azt állítja, hogy Kelet-Európa legkönnyebb országa stoppolni. Nem kell 5 percnél többet várnia, ha a megfelelő helyen jár. A hétvégéken egy kicsit több türelemre lehet szükség, mivel az utak kevésbé zsúfoltak. A helyiek, különösen rövidebb távokon, gyakran (50 km-ig) alkalmazzák ezt a technikát. Az egyének (különösen a diákok) körében népszerű a városok közötti stoppolás (Bukarest-Nagyszeben, Temesvár-Arad és Bukarest-Ploiesti különösen gyakori stoppos célpontok). Használjon egy papírt a várossal, ahová menni szeretne, hogy növelje annak esélyét, hogy felveszik – ezzel időt takaríthat meg, különösen, ha helyközi közlekedésben utazik.

Egy buszmegálló, egy útelágazás vagy egy hely a város határához közel mind kiváló választás. Ennek ellenére sokan, ha nem a legtöbben megállnak (feltéve, hogy egyedül vezetnek) – előfordulhat, hogy egy 1970-es évekbeli rozsdás Daciával vagy egy vadonatúj Mercedessel, egy félcsuklós teherautóval vagy egy céges járművel utazhat. egy nagy cégtől. A stoppolás általában nem veszélyes (bár a románok rendkívül agresszív, gyors és kaotikus vezetési stílusa nagyobb kockázatot jelenthet), de a szokásos óvintézkedéseket be kell tartani ennek a közlekedési módnak a használatakor. A város határain belül a hagyományos hüvelykujj-felfelé mutató kézjelzéssel stoppolni nem ajánlott, mivel sok jármű összetévesztheti Önt taxival vagy útvonaltaxival (minibusszal), és nem hajlandó megállni. Ehelyett használjon célpapírt.

Szokás hagyni egy kis pénzt az utazásért (úgy nevezett "gázpénz", kb. 1-2 lej/10km), de ha külföldi vagy, akkor ezt nem kell megtenned, és senki sem fog megsértődni. Érdemes megjegyezni, hogy a kamionsofőrök és a vállalati járművezetők többsége nem hajlandó pénzt elfogadni. Ezen túlmenően, ha elmondja a sofőrnek, hogy hova szeretne menni egy városban, ő egy kerülő úton tesz le, ahol a legkényelmesebb az Ön számára. Befejezésül mondja azt, hogy „Mulţumesc” (|Mooltsoomesck|) (köszönöm).

Vegye figyelembe, hogy a legtöbb román nagyon beszédes, és még ha az angol, a francia, a német vagy bármilyen nyelve is rendkívül rozsdás, sokan elmondják az egész életük történetét, megvitatják az egész futballszezont és/vagy politikáról vitáznak (általában kezdve az utak rossz állapotának megvitatásától még frissen javított úton is). Végül is a stoppolás általában kellemes élmény, és még az is előfordulhat, hogy ebédet vagy vacsorát kérnek, szállást adnak éjszakára, vagy ha szerencséd van, találkozhatsz néhány igazán lenyűgöző emberrel az útvonalon.

• Erdélyben
  Románia legismertebb területe, erős magyar (székely) és német (szász) hatásokkal. Egy ország történelmi kastélyokkal és falvakkal, borongós erdőkkel, havas csúcsokkal (különösen az Erdélyi Alpokban), valamint nyüzsgő városokkal.
• Bánság
  Románia legnyugatibb tartománya gazdaságilag talán a legfejlettebb. A nyugati síkságon csodálatos barokk városok és tipikus német falvak találhatók, míg a keleti síkságon hatalmas hegyi erdők találhatók.
• Olténia
  A délnyugati régió, amely délen egy furcsa sivatagszerű terep, északon pedig csodálatos kolostorok, barlangok és gyógyfürdők találhatók a hegyek mentén.
• Dél-Bukovina
  A festett kolostorok, amelyek gyönyörű dombok között rejtőznek ezen az észak-keleti területen, a világörökség része.
• Máramaros
  Legismertebb időtlen városairól, ősi fatemplomairól és csodálatos hegyi tájáról a messzi északon.
• Crișana
  Ez a Magyarországgal határos nyugati terület Románia fő bejárati pontja a legtöbb látogató számára, akik az Apuseni-hegység nyugati oldalán fekvő közép-európai városokra, számos középkori műemlékre és üdülőhelyre néznek.
• Észak-Dobrudzsa
  Tengerparti tartomány ókori görög és római városok maradványaival, számos nyári üdülőhellyel a Fekete-tenger partján és a Duna-delta érintetlen természeti környezetével északon. az ország etnikailag legsokszínűbb területe, ahol nagyszámú apró kisebbségi csoport él
• Moldva
  Kétségtelenül Románia egyik legegyedibb területe, ahol az ókori városok, középkori várak, templomok, borok és barátságos emberek elragadó keveréke található.
• Munténia
  Wallachia a régió másik neve. A főváros, Bukarest, valamint az oláh uralkodók korai palotái és a Prahova-völgy hegyi üdülőhelyei mind ezen a déli területen találhatók. Ez egyben egy ősi királyság neve is, amelyet olyan vezetők uraltak, mint a hírhedt Vlad epeş (The Impaler).

• Bukarest, Románia fővárosa olyan megalomán építményeknek ad otthont, mint például Ceauşescu „Emberek Háza”, amely az ősi városrészekre néz.
• Brassó — A Délkelet-Erdélyben található Brassó fő látnivalói közé tartozik a gondozott középkori központ, a szomszédos Brassópojána luxusüdülőhely, valamint a Rassói vár és a Törcsvári vár közelsége.
• Cluj-Napoca — Erdély legnagyobb városa, jelentős gazdasági csomópont és rendkívül fiatal város, Európa egyik legnagyobb egyetemével.
• Konstanca Románia fő fekete-tengeri kikötője és a régió egyik legfontosabb kereskedelmi központja. Mamaia, a messzi északon, az egyik legszebb fekete-tengeri üdülőhely.
• Iaşi — Románia második legnagyobb városa, amely 1861-ig a moldvai fejedelemség fővárosaként, majd rövid ideig Románia fővárosaként szolgált. Ma is az ország egyik legfontosabb gazdasági és kulturális központja.
• Nagyszeben — A környék egyik legvonzóbb városa, az ország legjobban karbantartott történelmi épületeivel, számos múzeummal és kiállítással, valamint közel a csodálatos Fogarasi-hegységhez, amelyek mind hozzájárultak ahhoz, hogy Európa Kulturális Fővárosává nyilvánították. 2007.
• Segesvár — A város belvárosában található segesvári erőd Európa utolsó lakott középkori fellegvára, és az egyik legjobban karbantartott vár.
• Suceava – Bukovina legnagyobb városa és Moldva középkori fővárosa; bázisként használható a régió festett kolostorainak bejárásához.
• Temesvár — A bánáti régió fővárosa és Románia egyik legtehetősebb és legfejlettebb városa; itt kezdődött 1989-ben Románia antikommunista forradalma.

• Corvin-kastély – A gótikus-reneszánsz kastélyt gyakran tévesen a Drakula-kastély ihletőjeként tartják számon.
• Sinaia, Predeal, Poiana Braşov, Băile Herculane, Vatra Dornei és más síterepek;
• Erdélyi Alpok a Kárpátokon belül
• Festett kolostorok
• Erdélyi szász falvak erődtemplomokkal: Biertan, Câlnic, Dârjiu, Prejmer, Saschiz, Viscri
• Duna-delta, Hărman, Axente Sever
• A fekete-tengeri üdülőhelyek

Romániában minden áron egyszerű szállást találni. Amint megérkezik bármely turisztikai célpont vasútállomására, sok ember felkeresi Önt és megkérdezi, hogy szüksége van-e szállásra, vagy előre le tudja-e foglalni. Az állomáson üdvözlő személyek általában folyékonyan beszélnek angolul, franciául és olaszul. Ezen túlmenően az utcán sétálva gyakran látni cazare feliratot az otthonokra, jelezve, hogy a saját otthonukban bérelnek majd egy szobát. Érdemes szállást foglalni a nagyobb városokban (Bukarest, Kolozsvár, Brassó, Jászvásár), mert ha nem, akkor nehéz lesz aludni, de máshol sem lesz gond.

A legtöbb országban a közvetlenül a szállodában történő foglalás (akár személyesen, akár előre az interneten keresztül) jellemzően olcsóbb, mint egy foglalási ügynökség igénybevétele. Már az apró szállodák is elfogadnak foglalásokat az interneten keresztül. Keresse meg az Ön területére vonatkozó hivatalos idegenvezetői webhelyet, amely tartalmazza a szállodák és/vagy panziók listáját, és kérdezze meg ott: a legtöbb angol nyelvű információkat kínál, és sokuk hivatalos foglalási weboldallal rendelkezik. A négycsillagos szállodák árai hasonlóak Európa többi részének áraihoz, beleértve Bukarestet is, míg a háromcsillagos és alacsonyabb szállodák egy kicsit olcsóbbak lehetnek. Sok panziós vállalkozás (szállodai csillagos besorolás nélkül) valójában olyan költséges, mint vagy még drágább is, mint a két- vagy háromcsillagos szállodák Romániában. A többség úgy tűnik, hogy újabb, mint a minősített szállodák.

Románia ésszerűen megalapozott falusi idegenforgalmi ágazattal rendelkezik. Az ANTREC, a vidéki vendégházak üzemeltetőinek országos szervezete, országszerte több mint 900 közösségben biztosít szállást.

Akár lélegzetelállító tájat, régi kulturális hagyományokat, nyüzsgő városi életet vagy kitűnő történelmi örökséget keres, Romániában sok látnivaló van. Ennek a nemzetnek számos nagyszerű helyszíne van, különösen, ha az ókori Európát, a kolostorok és kastélyok időszakát szeretné elsajátítani.

Románia nyüzsgő fővárosa, Bukarest nem biztos, hogy a tipikus utazók kívánságlistájának élén szerepel, de ha hajlandó nézni, a város építészeti típusainak vitatott keveréke egyszerűen meglepheti Önt. Látogassa meg a világ legnagyobb parlamenti épületét, a Diadalív 1935-ös romániai másolatát vagy a számos múzeum egyikét. Az erdélyi dombtetőn álló, csodálatos törcsvári kastély szorosan kapcsolódik Drakula gróf legendás történeteihez, és az ország egyik fő turisztikai látványossága. Bár nincs meggyőző bizonyíték arra, hogy ez a kastély ihlette Bram Stoker meséit, minden bizonnyal megegyezik a könyvben szereplő leírásokkal, és lenyűgöző dokumentált története van.

További figyelemre méltó példa a neoreneszánsz Peleș-kastély Sinaián és a Hunyad melletti Corvin-kastély. A ma is lakott segesvári erőd kétségtelenül az egyik legcsodálatosabb a maga típusában. Az UNESCO Világörökség része, és számos olyan jellegzetességgel rendelkezik, mint egy középkori fallal körülvett város. Ez egy gyönyörű hely a látogatáshoz. További látogatásra érdemes ősi városok: Temesvár, az ország második legnagyobb városa, Brassó híres hegyi üdülőhelye és Nagyszeben.

A természetesebb élményért látogasson el a Duna-deltába, Európa legnagyobb folyódeltájába, amely az egyik legjobban megőrzött folyó. Bár főleg hatalmas mocsarakból áll, valójában 23 különböző ökoszisztéma van. Számos jelentős vonulási útvonalon található, és nyáron több mint 320 madárfajt lehet itt látni. A vízrendszereken kívül Románia ad otthont a legnagyobb európai medve- és farkaspopulációnak, amelyek az ország hatalmas érintetlen erdeiben élnek. A Rodna Nemzeti Park és Bioszféra Rezervátum, valamint a Retyezát Nemzeti Park nagyszerű helyszínek az ország durva domborzatának, a régi erdők és a csodálatos hegyvidéki kilátások felfedezéséhez, vagy a Cheile Nerei-Beușnița Nemzeti Park gyönyörű vízeséseinek felfedezéséhez.

Vegye fel az útitervébe a számos csodálatos kolostor és katedrális egyikét, mint például Horezuban, amely a világörökség része, amely híres Brâncovenesc stílusú építészetéről. Alternatív megoldásként menjen el Dél-Bukovinába, és látogasson el néhány gyönyörű és jól ismert festett kolostorba. Máramaros egy másik érdekes terület, amelyet az Unesco jelölt ki, és fatemplomai és a Vidám temető miatt népszerű a turisták körében. A távolabbi istentiszteleti helyszínek meglátogatása azzal jár, hogy könnyedén felfedezheti Románia gyönyörű vidékét, ahol az ősi hagyományok és a kézművesség a gyors növekedés ellenére még mindig élnek.

Látogasson el egy templomba – Románia Európa egyik leghívebb nemzete, az ortodox egyház mindenhol ott van. Kétségtelenül meg akar majd nézni több katedrálist és kolostort szépségük és történelmük miatt, de miért ne ragadná meg a lehetőséget, hogy részt vegyen egy ortodox misén? A tömeg jellemzően állva van, ezért teljesen elfogadható, ha csak egy pillanatra is megjelenünk az istentiszteleten, így jöhet-mehetünk, ahogy akarunk. Vasárnap reggel menj el bármelyik templomba, és állj csendben hátul. Öltözzön megfelelően, a „Tisztelet” részben leírtak szerint.

túrázás Az utak nehézségi foka az egyszerűtől a nagyon nehézig változó. Az ország nemzeti parkjai jó kiindulási helyeket és csodálatos kilátást biztosítanak, a sík delta régióktól a hegyvidéki terepekig.

Téli sport – A román felföld számos híres téli sport célpontnak ad otthont, köztük Brassópojána (a törcsvári kastély mellett), Sinaia és Predeal. Miközben egyre népszerűbbé válnak a helyiek körében, ezek a helyek kissé távol maradnak a legtöbb nemzetközi télisport-rajongó számára, és még mindig kedvező árúak.

A román konyha különbözõ, de a legtöbb ember számára felismerhetõ, a balkáni és a közép-európai ízeket ötvözi, de bizonyos jellegzetességei is vannak. A finom sarmale, ardei umpluţi (töltött paprika), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (hagyományos sült polenta, legalább kétféle sajttal, szalonnával és tejföllel töltve), friptură (steak), salată de boeuf (finomra vágott főtt zöldségek és hússaláta, általában majonézzel, paradicsommal és petrezselyemmel díszítve) (hangos a h).

Az egyéb ételek közé tartozik a hamburgerzsemle egy szelet sonkával, egy szelet sajttal és egy réteg sült krumplival, ciorbă de burtă (fehér savanyú pacalleves), ciorbă rădăuțeană (nagyon hasonlít a ciorbă de burtă-hoz, de pacal helyett csirkével) ), ciorbă țărănească (a borshoz hasonló vörös savanyú leves, de tehénnyelvvel, birkaagylal (húsvét), kaviárral, csirkemájjal, sertésmájjal, ecetes zöld paradicsommal és ecetes görögdinnyével a szokatlan helyi finomságok közé tartozik.

A Pască (kizárólag húsvét után készült csokis vagy sajtos pite), a sărățele (sós rudak), a pandișpan (szó szerint spanyol kenyér; meggyel töltött sütemény) és a cozonac hagyományos édességek (karácsonyra vagy húsvétra sütött különleges süteménykenyér) . Szinte minden étkezéshez kenyeret (vaj nélkül) szolgálnak fel, a kaprot pedig gyakran használják fűszerként. A fokhagyma mindenütt megtalálható, mind nyersen, mind speciális szószokban (a tipikus szósz a mujdei, amely fokhagymából, olívaolajból és fűszerekből áll), akárcsak a hagyma.

Általában vannak jó utcai ételek, például covrigi (forró perec), langoşi (sajttal és különféle egyéb választható fűszerekkel, például fokhagymával töltött forró tészta), gogoşi (finom cukorral bevont fánkszerű tészta), mici (fűszeres húspogácsák a konyhában). kolbászforma) és a kiváló péksütemények (sok elnevezéssel: merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), vékony palacsinta bármivel fr. Kebab és shawarma (șaorma) népszerű ételek, amelyeket különféle kisvállalkozások kínálnak.

A boltokban széles körben beszerezhető, népszerű román nassolnivalók közé tartozik a pufulești (olcsó és ízletes kukorica alapú rágcsálnivalók) és a napraforgómag, bár népszerűek a hagyományos nassolnivalók is, mint a burgonya chips és a különböző diófélék. Halva, halviță, rahat (török ​​Lokum – vegye figyelembe, hogy a „rahat” szót gyakran használják ürülék eufemizmusaként is, így előfordulhat, hogy a románok gyakran utalnak rahatra, amikor dühösek, de valójában nem utalnak semmire, amit ehetőnek tartanak. ), és a colivă, a főtt búzából készült étel, amelyet általában a vallási gyászszertartásokban használnak, gyakori édességek.

Bár a román konyha összemérhető a nyugat-európai konyhával, a legtöbb romániai étterem, különösen a vidéki régiókban, kizárólag román konyhát kínál. A külföldi ételek széles választéka áll rendelkezésre, különösen Bukarestben, a mediterrán, a kínai és a francia konyhára összpontosítva. Rengeteg külföldi gyorsétterem is található. Az az érdekes bennük, hogy csak névlegesen olcsóbbak, mint az éttermek, a konyha világszínvonalú, de minőségében lényegesen alacsonyabb, mint az éttermekben. Ennek eredményeként, ha lehetséges, keresse fel az éttermeket, amelyek sokkal valódibb és minőségibb élményt nyújtanak összehasonlítható költségek mellett.

Ha mancare de post-ot kérnek, a vegetáriánusok és a vegánok könnyen rátalálnak a számukra megfelelő finom ételre (vallásos böjtre alkalmas ételek). Mivel a románok többsége keleti ortodox keresztény, a böjt minden állati eredetű termék (hús, tejtermék vagy tojás) kiiktatásával jár. Annak ellenére, hogy a nagyböjt csak néhány hónapig tart az évből, a böjti étel egész évben elérhető. A legtöbb román azonban nem ismeri a vegetarianizmust vagy a veganizmust; ilyen „mâncare de post” azonban egész évben látható; egyes románok böjtölnek a nagyböjtön kívül, a legtöbb szerdán és pénteken, ortodox vallásuk részeként.

Bor

Románia hosszú borkészítési múlttal rendelkezik (több mint 2000 évről számolnak be); valójában Románia a világ 12. legnagyobb bortermelője volt 2005-ben, a legkiválóbb borászatok a Murfatlar, Cotnari, Dragasani, Bohotin és mások voltak. A minősége kiváló, az ára is elfogadható: egy üveg román bornak 10-30 lej között kell lennie. A turisztikai régiókban sok magánszemély saját maga állítja elő borát, és közvetlenül a turistáknak adja el. Általában körülbelül 75 ml-es üvegpalackokban kínálják, ahol vásárolni kívánja. Sok kolostor saját maga készíti és árulja borát. A legtöbb borász, még a szerzetesek is, megengedik, hogy előzetesen megkóstolják, de mások nem.

Sör

Románia, mint más jelentős latin örökséggel rendelkező nemzetek, hosszú és szétszórt sörkészítési múlttal rendelkezik, bár manapság a sör rendkívül mindenütt jelen van (még inkább, mint a bor), és más országokkal összehasonlítva nagyon olcsó. Kerülje a PET műanyag edényben lévő söröket, és inkább üveges vagy dobozos söröket vásároljon. A legtöbb multinacionális márka licensz alapján készül Romániában, így ízük egészen más, mint Nyugat-Európában. Néhány engedélyezett sör továbbra is kiváló, mint például a Heineken, a Pilsner Urquell és a Peroni. Egyszerűen az árakra pillantva megtudhatja, hogy egy sört Romániában vagy máshol gyártottak-e, majd importálták: a külföldi sörök lényegesen drágábbak, mint a román sörök (egy Corona például 12 lej lehet, míg a Timisoreana, Ursus, vagy egy teljes 1/2 literes bergenbier 2-4 lej lenne). A rendelkezésre álló közönséges lagerek egy része nagyon kellemetlen, de vannak kiváló sörfőzők is. Az Ursus két ízletes sört készít: a lágert és az Ursus Blacket, egy fekete sört (bere neagră), amely robusztus, gyümölcsös és édes, egy sötét cseh sörhöz hasonlítható. A Silva kemény söröket főz, az eredeti Silva pils és a Silva sötét keserű érzést hagy a nyelvben. Bergenbier és Timisoreana egyaránt kiváló. Az összes többi lager sör, mint például a Gambrinus, a Bucegi és a Postavaru (bizonyos vásárlók véleménye szerint) íztelen. A Ciuc egy nagyon jó és kedvező árú pilsner, amely jelenleg a Heineken tulajdonában van. Egy üveg sör körülbelül 2-3 lejbe fog kerülni egy boltban, és ennek kétszerese egy bárban.

Szellemek

A Palinca a legerősebb alkohol, Erdélyben hagyományos, ezt követi a ţuica (szilvából készült pálinkafajta – a jobb minőség érdekében, hagyományos változat – de alternatívaként sárgabarackból, borkészítési maradékból vagy lényegében bármi másból – városi legenda még azt állítja, hogy egy bizonyos típusú téli kabátot (pufoaică) lehet főzni ţuică-hoz, de ez ra A ţuica erőssége 40 és 50 százalék között van. A Pitești a legfinomabb ţuicát készíti, amelyet szilvából készítenek. Az erős alkohol kedvező árú, egy üveg vodka 10 és 50 lej között A 75 százalékos áfonyás és meggypalinca (palincă întoarsă de cireşe negre), közismertebb nevén vişinată, erdélyi különlegesség, bár a helyiek jellemzően ünnepi alkalmakra őrzik, és nehézkes lehet. megszerezni.

Románia nemzeti pénzneme a lej (többes szám lej), ami románul szó szerint „oroszlánt” jelent. 100 bani van egy lejben (egyes számban). 1. július 2005-jén az új lej (RON kód) felváltotta a régi lejt (ROL kód), 10,000 2007 régi lej egy új lejért. A régi ROL-bankjegyek és érmék 2016 elejétől már nem számítanak törvényes fizetőeszköznek, bár a Nemzeti Bankban és a hozzá kapcsolódó helyeken továbbra is beválthatók.

Az érméket 1-es (arany), 5-ös (réz), 10-es (ezüst) és 50-es (arany) mennyiségben verik, azonban az 1 ban-érmék nem gyakoriak, annak ellenére, hogy a bolti árak gyakran 99 banira végződnek. Az üzletkötők addig nem adnak pontos váltást, amíg a teljes kiadásodat el nem osztják 5 banival. Ha az ügyintézőknek nagyon kevés az aprópénz, apró kávézacskókat, narancsot vagy bármi mást adhatnak cserére, bár lehet, hogy nem veszik vissza ajánlatként. A bankjegyek 1 (zöld), 5 (lila), 10 (piros), 50 (sárga), 100 (kék), 200 (barna) és 500 (kék és lila) lej címletben léteznek, és polimer műanyagból készülnek, és a 200 lej kivételével egy euróbankjegy méretűek. A 200 és 500 lejes bankjegyek azonban ritkák.

Románia nyugati mércével mérve meglehetősen olcsó; Romániában többet vásárolhat, mint Nyugat-Európában vagy Észak-Amerikában, különösen a helyben előállított termékeket. Bár Romániában olcsó az élelmiszer és a szállítás, az importált áruk, például egy francia parfüm, egy amerikai sportcipő vagy egy japán számítógép beszerzése ugyanolyan költséges, mint az EU más területein. Ruházat, román nyelvű gyapjú öltöny, ingek, pamutzoknik, fehér- és vörösboros üvegek, csokoládé, szalámi, különféle helyi sajtok, olcsó bőrkabátok vagy drága, díszes bundák mind-mind kiváló vételi lehetőség a külföldiek számára.

Nyomatékosan ajánlott pénzváltót vagy bankautomatát használni a pénzváltás során (amely azonnali hozzáférést biztosít a legtöbb külföldi bankszámlához). Kerülje el mindenáron a feketepiaci tranzakciókat idegenekkel: a legjobb esetben néhány százalékponttal előrébb kerülhet, de ez nem ritka. A legnyilvánvalóbb fekete marketingesek ilyen vagy olyan csalók, akik vagy meghagynak neked egy bankrollt, amely tele van értéktelen lengyel zloty-val, vagy egyszerűen csak pár percre elbeszélgetik veled, miközben a partnerükre várnak, aki rendőrnek adja ki magát, és megpróbálja. hogy rávegye a pénztárcáját és a papírjait. (Ezt maradonista átverésnek nevezik.) Az utcán pénzváltás is tilos, és a legrosszabb esetben börtönben töltheti az éjszakát. Szintén nem tanácsos pénzt váltani a repülőtéren, mert hajlamosak túlfizetni a tranzakciókért, és rendkívül rossz az árfolyamuk; ehelyett használjon kártyát és ATM-et sürgős igényekhez (taxi/busz), és váltson további pénzt később a városban.

Érdemes böngészni a legjobb árfolyamok között. Egyes jól látható helyeken (pl. repülőtéren) működő pénzváltók megpróbálhatják kihasználni a tipikus turista ismerethiányát az átváltási árfolyam megállapítása során, és nem ajánlott ezek használata, mert az árfolyamok nagyon nevetségesek lehetnek. Mielőtt elindulna Romániába, látogasson el a Román Nemzeti Bank weboldalára, hogy képet kapjon arról, milyen valutaárfolyamokra számíthat. A tipikus pénzváltók nem hirdethetnek 2-3%-nál nagyobb eltérést a hivatalos árfolyamtól. Valamint pénzváltó kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy legyen rajta egy jól látható tábla, amelyen az áll, hogy „JUTATÁS 0 százalék”; A román pénzváltók jellemzően nem számítanak fel plusz jutalékot a vételi és eladási árfolyamok különbözetén kívül, és a törvény is köteles egy nagy, jól látható táblát kitenni a jutalékuk feltüntetésére, így ha nem lát ilyen táblát, vagy felszámítanak valamit, csak így tovább. Egy tisztességes pénzváltó kiválasztásával, ami az ebben a bekezdésben található információk alapján nem nehéz, akár 10%-ot is megtakaríthat, ezért ezt tartsa szem előtt. A bank pénzváltójában is érdemes pénzt váltani.

Romániával a legtöbb tranzakciót készpénzben bonyolítják le. Bár egyes létesítmények eurót vagy USD-t vesznek igénybe, ez nem ajánlott, mivel ha így fizet, további 20%-ot számítunk fel, de ez változik. A legjobb módja a lejben történő fizetés, a nemzeti pénznemben (RON). A legtöbb románnak vagy hitelkártyája van, vagy hitelkártyája; ennek ellenére többnyire ATM-eknél használják őket; az online fizetés még viszonylag új keletű, és egyes vállalkozások még mindig bizalmatlanok – olyannyira, hogy szállításkor fizetni kell. A kártyás fizetést azonban számos üzlet és szupermarket elfogadja. MasterCard, Visa, American Express (bizonyos intézményekben – de ez az American Express erőteljes nyomása miatt ez gyorsan növekszik) és a Diners Club a hitel-/betéti kártyák elfogadása (általában csak a szállodákban, és még akkor is számítani kell bámulásra és hitetlenkedésre). még kártya is létezik). Szinte minden POS-tranzakcióhoz (szupermarketek, üzletek stb.) meg kell adnia a kártya PIN-kódját is.

A legtöbb kis közösségben van egy vagy két ATM és egy bank, míg a nagyvárosokban több száz ATM és banképület. (Nem szokatlan, hogy Bukarest lakónegyedeiben három egymás melletti bankfiók található.) Számos településen (általában a postán vagy a helyi banki irodában) találhatók ATM-ek is. A Bancomat az ATM román szó. A hitelkártyákat a legtöbb szállodában, étteremben, hipermarketben és bevásárlóközpontban elfogadják a nagyvárosokban. Várhatóan nem használhat hitelkártyát egyetlen vasútállomáson vagy tömegközlekedési eszközön sem (a bukaresti metró és RATB például csak készpénzzel jár, mert úgy vélik, hogy a kártyás tranzakciók lelassítanák a sorban állást a jegykiadóknál). A benzinkutak és más vállalkozások széles köre elfogadja a Visa és MasterCard kártyákat. Még a nagyvárosokban is érdemes szerény mennyiségű készpénzt tartani (körülbelül 50 lej vagy több). A lejeken kívül más közös pénz (például euró vagy dollár) nem vonható ki.

A román cégeknek nem kell minden tranzakció után teljes váltópénzt megadniuk, és a kasszájukban gyakran kimerültek az apró érmék. Sok ár szerencsére 1 lej kerek többszöröse, és szinte mindig 10 bani többszöröse. Ha egy bolt 100 lejes bankjegyet is tud váltani, kezdetben kisebb aprópénzt kér. Rendkívül szerény összegekért (mondjuk 20 vagy 50 bani) esetenként ragaszkodhatnak ahhoz, hogy vegyen valami azonos értékű terméket, ahelyett, hogy aprópénzt adna.

Románia általában rendkívül olcsó, és valószínűleg a legolcsóbb ország az EU-n belül, de még mindig drágább, mint a szomszédos Ukrajna. Az infláció számos területen sújtotta Romániát, és egyes árak olyan magasak vagy magasabbak, mint Nyugat-Európában, bár ez jellemzően a luxusra, a szállodákra, a technológiára és kisebb mértékben az éttermekre van fenntartva. Azonban a nyers élelmiszerek, a szállítás és a szállás ára továbbra is elfogadható, csakúgy, mint az általános vásárlás, különösen a piacokon és a városon kívül. Bukarest, mint a világ többi fővárosa, költségesebb az országos átlagnál, különösen a városközpontban. Bukarest költségesebbé vált az elmúlt 2-3 évben, és ez a tendencia valószínűleg még egy ideig folytatódni fog. A skandináv országokból érkezõ utazók ezzel szemben minden költséget nagyon olcsónak találnak Romániában, különösen a szállítást (rövid és távolságra egyaránt), az éttermi ételeket és italokat.

A termelői piacok csodálatos helyszínek élelmiszervásárlásra, bár az olyan hipermarketek, mint az Auchan, a Billa, a Carrefour, a Cora és a Kaufland népszerűvé váltak Romániában.

A környékbeli élelmiszerboltok, az úgynevezett „alimentare”, különböznek a szupermarketektől. Az üzletek sötét, ősi kommunista korszakból származó létesítmények, amelyek olcsóbbak lehetnek. Ezek a brit sarki boltokhoz hasonló üzletek hasznosak lehetnek, ha külvárosban vagy kisebb városban élsz. Külső megjelenésük ellenére kiváló minőségű konyhát kínálnak. Szokatlan fizetési vagy kiválasztási eljárásokra számíthat az „alimentara”-ban: előfordulhat, hogy Ön nem veheti fel az árut a polcról, vagy egy személy kiszámítja a végösszegét, mielőtt egy másik kezeli a készpénzt, és így tovább. Sok helyi viszont inkább ezeket a vállalkozásokat részesíti előnyben, mert személyre szabott kapcsolatot biztosítanak, és sok értékesítő emlékezik minden vásárló preferenciájára, és különös tekintettel az igényeikre.

A nyitvatartási idő nagyon rendszeres és hihetetlenül hosszú. Egyes üzletek „non-stop” felirattal jelzik, hogy a hét minden napján, a nap 24 órájában nyitva tartanak. A nem éjjel-nappal nyitva tartó üzletek általában reggel 24-tól este 8-ig tartanak nyitva, néhányuk nyáron hajnali 10-2 óráig tart nyitva. A szupermarketek és hipermarketek reggel 3-tól este 8 óráig tartanak nyitva, kivéve bizonyos húsvéti és karácsonyi napokon, amikor egész éjjel nyitva tartanak. A gyógyszertárak és a szaküzletek gyakran 10 és 9 óra között tartanak nyitva, esetenként később, míg a termelői piacok általában reggel 8 órakor nyitnak, és 7 vagy 5 órakor zárnak.

A hetivásár (târg, bâlci vagy obor) hagyományos vidéki vásárlási mód. Jellemzően vasárnaponként minden eladható vagy megvásárolható, a gazdálkodók közötti élő állatok cseréjétől (ez az elsődleges oka a vásárok évszázadokkal ezelőtt létrejöttének) a ruházatig, zöldségekig, sőt esetenként használt autókig vagy traktorokig. Az ilyen vásárok fergetegesek, cserekereskedésekkel, zenés és táncos rendezvényekkel, vidámparkokkal, valamint kolbászt, „mititeit” és faszénben sült steaket árusító gyorséttermi bódékkal a számos vásárló és eladó között. Egyes területeken jelentős vallási alkalom után (például Olténiában Mária-nap után) szokás részt venni ezeken, így nagy közösségi összejövetelek, amelyek több ezer embert vonzanak a környező falvakból. Az ilyen fesztiválok nagyon élénkek, és sokak számára bepillantást nyújtanak az évszázadokkal ezelőtti életbe. A bukaresti Obor vásár egy ilyen vidéki vásár (bár biztosan NEM vidéken van) – több mint három évszázada minden nap megrendezik egy üres területen, közvetlenül a város szívében.

zene

• [Fantasztikus Nyári Fesztivál] – Románia fővárosában, Bukarestben megrendezésre kerülő Edm fesztivál, EGY FANTÁZIA, AMELYET MÉG SENKI SEM LÁTT A ZENE ÉS EGYSÉG ALKALMAZOTT [www.fantasticsummerfestival.com]

Színház

mozi

A románok nagyon kedvesek. Vidéken, kisvárosban szívesen látják a külföldi látogatókat, sőt alkalmanként ebédre is kérnek. Ahogy az Románia balkáni szomszédaira jellemző, a románok kitartanak, ha bármit adnak, mivel a „nem” nem mindig jelent „nem”-et, és csak azt gondolják, hogy jó, ha elutasítod, és udvarias, ha ragaszkodnak hozzá.

Először meg kell tennie néhány szokásos intézkedést a házigazdák megvizsgálásához. Üdvözléskor vagy távozáskor szokás, hogy a barátok, rokonok mindkét arcát megcsókolják. Az idősek iránti tiszteletet nagyra értékeljük, és pozitívan tükrözi jellemét. A „Bună ziua” (Boo-nah Zee-wah) „Jó napot” vagy „Jó napot” jelent, és barátok és idegenek fogadására szolgál. A „Bună dimineaţa” és a „Bună seara” szavakat reggel, illetve este használják.

A férfiak speedot vagy rövidnadrágot viselnek a strandon, előbbi a 40 év felettiek, utóbbi pedig a fiatalabb közönség körében népszerűbb. A hölgyek gyakran hordnak tangabikinit, és egyre népszerűbb a félmeztelen napozás.

Kerülje azt az állítást, hogy a román szláv nyelv, vagy hogy a magyarhoz, törökhöz vagy albánhoz kapcsolódik. Az emberek sértőnek találhatják; a valóságban, mint korábban említettük, a románok nem ejtik ki úgy a magán- és mássalhangzókat, mint szomszédaik.

A románok értékelik azokat a külföldieket is, akik nem hiszik, hogy Románia az Orosz Birodalom vagy a Szovjetunió része volt (csak a keleti blokk tagja volt).

Kerülje el az etnikai feszültségek felkeltését a románok és a magyarok között. Erdély egyes részein túlsúlyban vannak a magyarok, és az elmúlt években időnként fellángoltak az etnikumok közötti konfliktusok.

További kisebbségben gazdag területek közé tartozik Dobrudzsa, ahol ma is tatárok, törökök és ukránok élnek, valamint az ország nyugati része, ahol kevés szerb, szlovák és német él. A holokauszt utáni évtizedekben szinte minden zsidó elmenekült a nemzetből.

Egy másik szörnyű félreértés, hogy nem tesznek különbséget a románok és a romák között (amelyeket általában cigányoknak neveznek, bár ez a kifejezés lekicsinylőnek számít). Mivel még mindig sok az előítélet a romákkal szemben, a két etnikai csoport összemosása sok embert felzaklathat.

A románok kifogásolhatják a balkáni nemzetként való bélyegzést a régió viszonylag rossz hírneve miatt. Földrajzilag sem teljesen pontos, mivel Románia nagy része (Dobrudzsát kivéve) hivatalosan a Balkán-félszigeten kívül esik.

A 18. század végén az Erdélyi Iskola akadémikusai a románok eredetéről vitatkoztak. A tizenkilencedik században több író is feltűnt, köztük George Coșbuc, Ioan Slavici, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Nicolae Bălcescu, Ion Luca Caragiale, Ion Creangă és Mihai Eminescu, utóbbit a legnagyobb és legjelentősebb romániai költőnek tekintik. különösen a Luceafărul című verséhez. Tristan Tzara, Marcel Janco, Mircea Eliade, Nicolae Grigorescu, Marin Preda, Liviu Rebreanu, Eugène Ionesco, Emil Cioran és Constantin Brâncuși azon román művészek közé tartoztak, akik a huszadik században világszinten elismertek. Utóbbinak van egy szoboregyüttese Kézdivásárhelyen, Madár az űrben című műve 27.5-ben 2005 millió dollárért kelt el aukción. A romániai születésű Elie Wiesel holokauszt-túlélő 1986-ban Nobel-békedíjat kapott, Herta Müller író pedig Irodalmi Nobel-díj 2009-ben.

A kiemelkedő román festők közül Nicolae Grigorescu, Stefan Luchian és Ion Andreescu. Theodor Aman és Nicolae Tonitza Ciprian Porumbescu, Anton Pann, Eduard Caudella, Mihail Jora, Dinu Lipatti és különösen George Enescu a 19. és 20. század jelentős román klasszikus zeneszerzői. Az éves George Enescu Fesztivált Bukarestben tartják a XX. században élt azonos nevű zeneszerző emlékére. Angela Gheorghiu, Gheorghe Zamfir, Inna, Alexandra Stan és még sok más kortárs zenész vált világszerte ismertté. A román művészek harmadik helyezést értek el az Eurovíziós Dalfesztiválon 2005-ben és 2010-ben.

A romániai újhullám több filmje is világszerte elismerést kapott. Cristian Mungiu 4 hónap, 3 hét és 2 nap című filmje elnyerte az Arany Pálmát a 2007-es cannes-i filmfesztiválon. A Călin Peter Netzer által rendezett Child's Pose 2013-ban Arany Medvét kapott a Berlini Nemzetközi Filmfesztiválon.

Romániában hat kulturális műemlék szerepel a Világörökség listáján, köztük nyolc észak-moldvai festett templom, nyolc máramarosi fatemplom, hét erdélyi erődtemplomos falu, a Horezu kolostor és Segesvár történelmi központja. Nagyszeben a Brukenthal Nemzeti Múzeummal 2007-ben Európa Kulturális Fővárosa címet kapta. Romániában számos kastély található, köztük a híres turisztikai látványosságok a Peleș-kastély, a Corvin-kastély és a „Drakula-kastély”.

12 munkaszüneti nap van, köztük a december 1-jei Nagy Egyesülés Napja, amely Erdély 1918-as Romániával való egyesülésére emlékezik. A téli ünnepek közé tartoznak a karácsonyi és szilveszteri ünnepségek, amelyek számos jellegzetes hagyományos táncot és játékot tartalmaznak, mint például a plugușorul, a sorcova, az ursul és a capra. A tradicionális román ruházat, amely a huszadik század során nagyrészt kiment a kegyből, népszerű ünnepi ruha, amelyet ezeken az eseményeken viseltek, különösen a vidéki régiókban. 2007 után a karácsonyi élősertés és húsvéti bárányáldozás külön mentességet igényelt az uniós jogszabályok alól. A festett tojás népszerű húsvétkor, március 1-jén pedig a mărțișor ajándékozást ünneplik, amely trák szokás.

A román ételek rokonok más balkáni konyhákkal, mint a görög, bolgár és török ​​konyha. A Ciorbă savanyú levesek széles választékát tartalmazza, míg a főételek gyakran tartalmazzák a mititeit, a mămăligăt (hasonló a polentához) és a sarmale-t. A legelterjedtebb hús a sertés-, csirke- és marhahús, bár népszerű a bárány és a hal is. Bizonyos hagyományos ételeket kifejezetten az ünnepekre készítenek: chiftele, tobă és tochitura karácsonyra; drob, pască és cozonac húsvétra és más román fesztiválokra. Az uică egy erős, 70%-os alkoholkoncentrációjú szilvapálinka, amely az ország hagyományos alkoholos itala, amely a nemzeti termés akár 75%-át teszi ki (Románia a világ egyik legnagyobb szilvatermelője). A hagyományos alkoholos italok közé tartozik a bor, a rachiu, a palincă és a vişinată, bár a sörhasználat az elmúlt években megugrott.

Míg a külföldi látogatók elleni erőszak nem gyakori, ne hagyja otthon a józan eszét, ha Romániában szeretne nyaralni. A bûnözés általában a kisebb lopásokra és tipikus csalásokra korlátozódik, a látogatóknak nincs miért aggódniuk. Nem lehet gond, ha kerüli a nagyvárosi negyedeket és az elsősorban cigányok által lakott területeket. Kérdezze meg a megbízható helyieket a környékről, bárhol is tartózkodik az országban; szívesen kínálnak néhány javaslatot.

Bár Romániában faji megkülönböztetés van, különösen a romáknak („cigányoknak”) látszó emberekkel szemben, a gyűlölet-bűncselekmények nem gyakoriak. Még mindig létezik néhány homofób diszkrimináció; Például Bukarest éves meleg büszkeségei felvonulása a korábbi években erőszakos tüntetések helyszíne volt.

Sürgősségi telefonszámok

Románia 2004 óta a páneurópai szabványos 112-es számot használja minden segélyhíváshoz. Ennek eredményeként ez az egyetlen szám, amelyet tudnia kell a rendőrség, a mentők és a tűzoltók számára.

Kis bűnözés

Románia viszonylag biztonságos, minimális az erőszakos bűnözés. A zsebtolvajlás és a csalások (például taxi-csalás vagy bizalmi trükk) gyakoribbak, ezért legyen óvatos, különösen a forgalmas területeken (például vasútállomásokon, egyes piacokon, városi tömegközlekedési eszközökön). Pénzét és értéktárgyait tartsa hátizsákja belső rekeszeiben, a forgalmas helyeken pedig folyamatosan figyelje pénztárcáját. Taxizáskor mindig olvassa el és ne feledje a jármű külsején feltüntetett kilométerenkénti árat, mert a gátlástalan sofőrök megpróbálhatják kihasználni azt a tényt, hogy Ön nem ismeri az árakat.

Állatok

Romániában jelentős vadállat-populáció található, köztük Európa egyik legnagyobb vadmedve-populációja. A medvék halálosak, és még azokat sem szabad megközelíteni, akik városok közelében élnek és kukákat csapnak le. A medvékről köztudott, hogy élelem után kutatnak a hegyvidéki erdők közelében lévő városokban (például Brassóban). Ennek eredményeként medvét vagy farkast látni nagyon egyszerű. Bár az ilyen lények általában nem károsak, ha nem gondoskodnak megfelelő gondozásról, ellenségessé válhatnak. Ha túra közben medvét vagy farkast látunk, a legjobb, ha megfordulunk, és az ellenkező irányba indulunk el. A medvék megelőzése érdekében a helyi pásztorok arra kérik a vadon kempingezőket, hogy maradjanak a szabadban, ne a fák alatt. Semmilyen körülmények között ne próbáljon megszökni vagy etetni az állatot, mert az összezavarodhat és megtámadhatja. 2006-ban 2016 embert gyilkoltak meg vadállatok Romániában. Arról is érkeztek jelentések, hogy látogatók medvekölykökhöz érkeztek, és megpróbáltak etetni vagy játszani velük. Bizonyos esetekben ez halálos hibának bizonyult. Ha fiatal állatokkal találkozik, ne feledje, hogy szüleik valószínűleg a közelben vannak. A legjobb, amit tehetsz, hogy a lehető leggyorsabban elhagyod a területet, mert amilyen szépek és bújósak a medvekölykök, a szüleik nem azok. Amikor a medvék kölykei születnek, nagyon agresszívvé válnak, és a legkisebb veszély jeleinél is támadni fognak. Kérjük, legyen figyelmes. Ez az egyik leggyakoribb oka az emberek elleni állati támadásoknak.

Az elvadult állatok, mint a kóbor kutyák, szintén problémát jelenthetnek Bukarestben és más nagyvárosokban, ahol gyakoriak. Lehet, hogy egyesek nem ellenségesek, de legyen óvatos a csoportos állatokkal, különösen éjszaka. Néhányukról a szomszédos lakóparkokból származó egyének gondoskodnak, és különösen területiek lehetnek, és időnként értesítés nélkül támadhatnak. A kóbor kutyák száma csökken, de továbbra is nagyon magas, és ezek jelentik a legnagyobb fizikai kockázatot, különösen a vidéki régiókban.

A román gazdák gyakran használják a kutyákat az állatok terelésére és őrzésére. Ez nagyobb valószínűséggel észlelhető, ha farmok közelében, földutakon vagy vidéki régiókban sétál. A gazdálkodók általában vízszintesen lógó rudakat helyeznek a nyakuk alá, hogy juhkutyaként azonosítsák őket. Ha egy ilyen kutyával találkozik, az elsőre ijedtnek tűnhet, és visszanézhet. Megijedt, de nem búvóhelyet keres: kutyus társait keresi! Ha továbbra is a területük vagy az általuk őrzött birkacsorda felé mész, szinte biztosan védelmezőbbé válnak, és aligha kétséges, hogy a csordához közeledve több is megjelenik. Csak vissza kell vonulnia az ilyen esetekben. Nem is érdemes védekezni, mert a román gazdák dühösek lennének. Ha vidéki régióban tartózkodik, próbáljon ki stoppolni, vagy várjon egy lovas kocsira vagy autóra: ez a legjobb módszer az ilyen terepen való bejáráshoz.

vesztegetés

Egyes turisták kapcsolatba kerülhetnek korrupt rendőrökkel (Poliţişti) és vámtisztviselőkkel (Vameşi, Ofiţeri de vamă), annak ellenére, hogy ez egyre csökkenő problémának tűnik. Bár csábító lehet kenőpénzt (mită vagy şpagă) fizetni a látogatás felgyorsítása érdekében, kerülje ezt, mert ez csak tovább fokozza a problémát. Ugyanígy jogellenes kenőpénz felajánlása és fogadása is. Szigorúbb büntetés várhat a külföldiekre Romániában.

Kitűnő tanács arra, amikor kenőpénz fizetésére kérnek (vagy egyszerűen arra biztatnak), hogy tisztelettel utasítsd el az ötletet, és egyértelműen mondd ki, hogy nem fogod megtenni. Ha zaklatnak, viselkedj határozottan és határozottan, és fenyegetőzz, hogy azonnal értesíted a rendőrséget. Ez minden bizonnyal arra készteti, hogy a pénzt kérő felmondjon, és békén hagyjon.