A fülkék megbízhatóak és viszonylag olcsók. A hátrányok közé tartoznak Peking hírhedt forgalmi dugói, valamint az a tény, hogy a legtöbb sofőr nem beszél vagy nem olvas angolul, és néhány taxisofőr nemrég érkezett, és nem sokat tudnak a városról. Ha nem beszélsz mandarinul, érdemes előtte kéznél tartani a hely kínai karaktereit. A használt fülkék közé tartozik a Hyundai Sonata és az Elantra, a Volkswagen Santana és a Jetta (a 1980-as évek régi modellje), valamint a kínai gyártású Citroen. Ezek a fülkék sötétvörösre, felül sárgára, alul sötétkékre vannak festve, vagy új színekkel (lásd a képet).
Vannak luxus fekete limuzinok is (általában Audi), amelyek általában a szállodákon kívül várnak, és magáncégek is lefoglalhatják őket. A megfelelő fülke díjának többszörösébe kerülnek.
Peking távolabbi területein előfordulhat, hogy nem talál hivatalos taxit. Ezeken a területeken azonban valószínűleg sok nem hivatalos taxi található. Ezeket az utazók nehezen tudják észrevenni, de a sofőrök megkeresik Önt, ha úgy néz ki, mintha taxit keresne. Ne felejtse el megbeszélni a viteldíjat indulás előtt. A helyiek általában valamivel kevesebbet fizetnek a nem hivatalos taxikért, mint a hivatalosakért, de a külföldi utazók ára gyakran sokkal magasabb.
ÁRAK ÉS MÉRŐK
A taxik 13 ¥ indulási díjat számítanak fel, az első 2.3 km után pedig további 3 ¥/km. A mérő tovább működik, ha a sebesség kisebb, mint 12 km/h, vagy ha az ember zöld lámpára vár; 5 perc várakozás 1 km utazásnak felel meg. Csúcsidőn kívül a városon keresztüli utazás átlagosan 20-25 jenbe kerül, a városon keresztüli utazás pedig körülbelül 50 jenbe (pl. a belvárostól a Negyedik Gyűrű északi oldaláig). 2011 tavasza óta minden utazásra 2 ¥ gázpótlék vonatkozik. Vegye figyelembe, hogy ez a pótdíj nincs feltüntetve a mérőn. Így, ha a mérő ¥18-at mutat, az ár ¥20.
Ha a taxisofőr „elfelejtette” bekapcsolni a mérőórát, hívja vissza úgy, hogy udvariasan megkéri, hogy engedje járni a mérőt, miközben a mérődobozra mutat (请打表qǐng dǎbiǎo), bár a legtöbben megértik a „mérőt kérem”, és mindenki megérti az egyszerű mérőóra mutatást. A végén jó ötlet kérni a nyugta (发票 fā piào), miközben a pultra mutat és írási mozdulatot tesz. A nyugta hasznos lehet, ha később panaszkodni szeretne, vagy üzleti visszatérítés céljából, és mivel a nyugta tartalmazza a taxi számát, nagyobb valószínűséggel kapja vissza a cuccait, ha valamit a fülkében felejtett.
Ha Pekinget és környékét szeretné bejárni, megkérheti szállodáját, hogy béreljen taxit egy vagy több napra. Ez általában 400 és 600 ¥ között van naponta, attól függően, hogy hová megy. De megkérhet bármely más járművezetőt is, hogy nyújtsa ezt a szolgáltatást, mivel a legtöbb hajlandó megtenni. Ha van kínai nyelvi támogatása, letárgyalhatja a költségeket. Bármi legyen is az ára, a fülke egész nap az Öné, és különböző úti célokon várja Önt.
Problémát okozhat a sofőrökkel való kommunikáció, mivel a legtöbben nem beszélnek angolul. Sokan még az utcára sem viszik a külföldi utasokat, mivel túl nagynak érzik a nyelvi akadályt. Ebben az esetben a megoldás az, hogy elmegyünk egy közeli szállodába, és megkérjük a recepció személyzetét, hogy hívjanak taxit.
Megkérheti szállodáját, hogy írja fel az úti célt egy térképre, és adja át a sofőrnek. Mindenesetre vigye magával a szálloda térképét (és egy kártyát), amelyen a szálloda címe kínaiul van írva. Ezzel kijut a börtönből, ha eltéved, és taxival kell hazamennie. Hasznos egy normál várostérkép is, amelyen az utcák és a látnivalók kínai nyelven láthatók.
Mint a világon mindenhol, esőben is nagyon nehéz taxit találni. A legtöbben megtagadják az utasok fogadását, és sokan megpróbálják emelni az árat. Még ha ésszerűtlennek is tűnik (a normál ár három-ötszöröse), néha jobb elfogadni az ajánlatot, mint egy másik taxira várni.
A CSALÁS ÉS HAMISÍTÁS MEGELŐZÉSE
Minden hivatalos taxi rendelkezik „B” betűvel kezdődő rendszámmal, mint a „京B” esetében. A „kalóz taxik” úgy néznek ki, mint a taxik, de rendszámuk nem „B” betűvel kezdődik. Szinte lehetetlen megállítani egy kalóz taxit az utcán; általában olyan turisztikai helyszínek közelében állnak meg, mint a Nagy Fal és a Nyári Palota, vagy a metrómegállókban. A kalóz taxik magasabb árat kérnek, hacsak nem tud jó tárgyalni, tudja, hová megy, és nem tudja a helyes viteldíjat. Néha rossz helyre rakják le a külföldi turistákat. Egyes extrém esetekben még vidékre is kiviszi őket a sofőr, hogy kirabolja őket. Ha rájössz, hogy nem a megfelelő taxit bérelte fel, és túlárazott, ne vitatkozz, ha egyedül van, fizessen a sofőrnek és írja le az autó rendszámát, majd hívja később a rendőrséget.
Annak elkerülése érdekében, hogy kihasználják, ismernie kell az úticél hozzávetőleges irányát, költségét és távolságát. Ezt könnyen megtudhatja, ha megkérdezi a helyieket, mielőtt taxit hívna. Ellenőrizze ezeket az értékeket a taxisofőrrel, hogy megmutassa neki, hogy ismeri a témát, és valószínűleg túl keményen próbálja átverni őt. Jegyezze fel a haladási irányt iránytűvel és/vagy a nappal. Ha a fülke nagy távolságon rossz irányba halad, ellenőrizze a helyet a vezetőfülke vezetőjével. A csaló sofőrök esetében ez általában elég ahhoz, hogy visszatalálják a pályára (anélkül, hogy beismernék, hogy meg akartak csalni). A becsületes sofőrök elmagyarázzák, miért járnak így. Előfordulhat továbbá, hogy a taxisofőr túlszámlázza Önt, és azt mondja, hogy a mérő elromlott.
Pekingben számos „rövidített taxi” van, köztük egy elektromos robogó hátulján található ülés. Ezek a srácok bőségesen lecsapnak, ha nem egyezik meg előtte egy egyértelmű árat az utazásért. Miután megérkezik az úticélhoz, a sofőr 300 ¥-t kér egy kétperces útért, és nagyon agresszív lesz, ha nem fizet neki.
Ne feledje, hogy Peking központja bizonyos időpontokban zárva tarthat, ami arra kényszeríti a taxikat, hogy más útvonalat válasszanak. Egyes utcák pedig bizonyos időpontokban vagy állandóan tiltják a balra kanyarodást (nagy táblákkal), ami kitérőre kényszerítheti a sofőrt.
