Lloret de Mar

Lloret de Mar, située sur les rives ensoleillées de la Costa Brava, se présente comme une municipalité de 48,9 kilomètres carrés, ses 9 kilomètres de côte découpée et ses 27 kilomètres carrés de forêt verdoyante encadrant une population qui, en 2021, a atteint 38 402 habitants ; située à quarante kilomètres au sud de Gérone et à soixante-quinze kilomètres au nord-est de Barcelone, cette ville se classe deuxième dans la comarque de la Selva et obtient chaque année la distinction Pavillon Bleu pour sa plage principale - une étendue de 1 630 mètres de long et quarante-cinq mètres de large, ses pierres pâles ressemblant à du gravier méticuleusement entretenues selon les normes vigilantes de la gestion côtière.

Sur le plan climatique, la ville occupe une zone liminaire entre les régimes subtropical humide (Köppen Cfa) et méditerranéen côtier (Köppen Csa). La façade maritime tempère les extrêmes, de sorte que les oscillations thermiques restent subtiles et que la sécheresse estivale, rarement interrompue, perdure environ trois mois avant de céder la place aux précipitations plus généreuses de l'automne. De fait, l'influence modératrice de la mer efface le froid hivernal, tandis que les brises qui soufflent dans les criques bordées de pins tempèrent la chaleur estivale, créant une atmosphère de sérénité et d'équilibre.

Sous ce vernis contemporain se cachent des vestiges d'occupation ibérique et romaine, disséminés sur le Puig de Castellet et Montbarbat, où des fouilles ont mis au jour des céramiques et des fondations témoignant d'une occupation humaine ininterrompue. Le toponyme « Lloret » apparaît pour la première fois dans une charte de 966 sous le nom de Loredo – dérivé de lauretum, le latin pour laurier –, une nomenclature botanique symbolisant l'abondance arboricole qui couvrait les pentes locales. Tout au long du Moyen Âge, ce littoral s'est révélé vulnérable aux incursions sarrasines, donnant naissance à des rituels communautaires tels que le Ball de Plaça, dont la chorégraphie, ancrée dans la défiance et la solidarité, trouverait son origine dans ces siècles troublés.

Les impératifs de sécurité imposèrent que, jusqu'au XVe siècle, le noyau de la colonie restât situé à un kilomètre à l'intérieur des terres, à côté de la chapelle des Alegries, elle-même supplantée seulement par la construction de l'église Sant Romà en 1522. Cet édifice, conçu dans un style gothique comme un bastion contre les corsaires turcs et algériens, fut plus tard embelli de mosaïques d'inspiration byzantine, de portails à arc mauresque et de fioritures modernistes – un palimpseste architectural financé par les Americanos, ces riches émigrants dont la promenade de mille huit cents mètres témoignait de leur retour et de l'apogée commerciale du port au XVIIIe siècle. Bien que le port ait depuis disparu sous les foules en promenade, les maisons Garriga et les palais néoclassiques qui bordent la rue San Pedro et la Plaza de España évoquent une époque où les fortunes transatlantiques ont remodelé l'urbanisme local.

Le XXe siècle a vu l'avènement d'un tourisme rudimentaire : dès 1918, des villas d'été ont émergé le long du front de mer, dont la résidence d'Emilio Heydrich en 1921. En 1920, l'hôtel Costa Brava a inauguré un secteur hôtelier brutalement freiné par la guerre civile espagnole et la pénurie qui a suivi. Néanmoins, les riches magnats du textile barcelonais ont soutenu l'attrait naissant de la ville et, dans les décennies qui ont suivi, Lloret de Mar s'est dotée des infrastructures et des équipements désormais indispensables à une station balnéaire moderne.

Le patrimoine culturel demeure concentré dans des édifices au pedigree singulier. L'église Sant Romà, après une importante restauration au début du XXe siècle, présente aujourd'hui une synthèse de dômes byzantins, de voûtes Renaissance et d'ornements modernistes, une synthèse qui anime l'espace de rassemblement avec à la fois gravité et poésie. Perché au-dessus de la plage de Fenals, le château Sant Joan conserve sa tour restaurée, seule sentinelle d'une forteresse du XIe siècle dont les remparts repoussèrent la flotte génoise de 1356 et survécurent aux bombardements de la campagne britannique de 1805 lors de la Troisième Coalition ; son sommet offre une vue panoramique sur des baies bordées de sable et des pentes couvertes de pins. Au terminus de la plage de Lloret se dresse le Monument en bronze à la Femme du Pêcheur, érigé en 1966 pour commémorer le millénaire de la colonisation et vénéré comme un emblème de l'endurance matrifocale - à tel point que la tradition locale insiste sur le fait qu'un souhait articulé à partir de son regard, accompagné d'un contact respectueux sur son pied, trouvera sa réalisation.

Des jardins remarquables s'élèvent sur les falaises : Santa Clotilde, commandé par le marquis de Roviralta en 1919 et exécuté par Nicolau Rubió i Tudurí dans le style formel de la Renaissance italienne, étend ses promenades en terrasses et ses balustrades sculptées vers l'horizon céruléen ; son absence platonique de variété florale souligne un dialogue chromatique entre la pierre, les cyprès et la mer Méditerranée. À proximité, le cimetière moderniste, avec son art funéraire et ses columbariums en fer forgé, ainsi que les oratoires de la Mare de Déu de Gràcia et de Sant Quirze, imprègnent chacun leur enceinte respective d'un calme dévotionnel ; de même, le sanctuaire de Sant Pere del Bosc et le monument de l'Ange articulent l'entrelacement de la foi et de la topographie.

La culture maritime trouve refuge à la Casa Garriga, où le Musée Maritime délimite cinq domaines thématiques – du commerce côtier aux voyages en Atlantique – et articule l'identité de Lloret, à la fois port maritime et seuil cartographique. Sous l'eau, le biotope établi en 1994 entre Punta des Bullents et Racó des Bernat englobe 150 hectares d'herbiers de posidonie et de récifs artificiels – des récifs modulaires et des structures de production en forme de ruche destinés à relancer la pêche artisanale et à préserver la biodiversité marine à des profondeurs de quinze à vingt-cinq mètres.

Les rives de la ville présentent une succession séquentielle de plages, chacune récompensée par le Pavillon Bleu : la plage principale de Lloret, divisée en Es Trajo de Vilavall, Es Trajo d'en Reiner et Es Trajo de Venècia par convention des pêcheurs ; la plage de Fenals, avec sa pinède adjacente et la silhouette du château de Sant Joan ; Cala Boadella, accessible uniquement à pied et divisée – par Sa Roca des Mig – en Sa Cova et Sa Boadella, habille désormais entièrement les visiteurs en autonomie chauffée par le soleil ; et Santa Cristina, dont le sable fin s'étend de Punta de Llevant à Es Canó, abritant Es Racó de Garbí sous des affleurements rocheux abrités du vent. Plus loin se trouve Treumal, une continuation de Santa Cristina sur quatre cents mètres ; Canyelles, au-delà des limites de la commune et divisée par Ses Roques des Mig en deux tronçons sableux ; À Caleta, niché sous un château en ruine ; la rocheuse Cala Banys, un paradis pour les pêcheurs et les plongeurs avec tuba ; et les criques plus isolées - Morisca, Gran, Tortuga, d'en Trons et dels Frares - qui ponctuent le littoral d'alcôves isolées.

Cette concentration d'offres naturelles et culturelles soutient une économie touristique qui absorbe douze pour cent des visiteurs de Catalogne et plus de quarante pour cent de ceux de la Costa Brava, positionnant ainsi Lloret de Mar comme la cinquième destination soleil et plage d'Espagne et la première station balnéaire de Catalogne en termes de capacité hôtelière. En 2013, trente mille lits étaient répartis dans plus de 120 établissements – la moitié dans des hôtels trois étoiles, près de onze mille dans des établissements quatre et cinq étoiles – et, grâce à la réforme législative de 2010, les commerces restent désormais ouverts tous les jours, y compris les jours fériés ; marchés hebdomadaires, événements commerciaux nocturnes et foires médiévales animent le tissu urbain au fil des saisons.

La connectivité avec la région au sens large repose sur trois axes principaux : deux artères côtières reliant Tossa de Mar et Blanes, et une route intérieure via Vidreres qui dessert la Nationale II, l'autoroute AP-7 et l'aéroport de Gérone-Costa Brava. Cependant, la congestion routière s'intensifie considérablement en été. Des services d'autocars réguliers et charters convergent vers une gare routière internationale, complétant ainsi un réseau urbain de bus, tandis que plus de quarante taxis blancs, disponibles en configurations de quatre et sept places et incluant des véhicules accessibles, assurent un service 24 h/24. En l'absence de chemin de fer local, une navette assure la liaison toutes les trente minutes avec la gare de Blanes, d'où partent les trains pour Barcelone et Portbou. L'accès nautique est assuré par la marina de Canyelles, adaptée aux navires de taille moyenne, et par des excursions saisonnières en bateau vers les villes côtières voisines. Les voyageurs aériens atterrissent à Barcelone-El Prat, à soixante-quinze kilomètres, ou à Gérone-Costa Brava, à seulement trente kilomètres, offrant une multitude de correspondances régulières et économiques. L'aéroport de Perpignan, accessible en 90 minutes de route, étend encore davantage la portée continentale.

À travers son évolution multiforme – d'un village préhistorique à un bourg fortifié, d'un centre commercial à une enclave balnéaire rayonnante – Lloret de Mar articule un récit de résilience et d'adaptation. Ses promontoires rocheux et ses étendues sablonneuses, ponctués de flèches ecclésiastiques et de façades modernistes, suscitent à la fois l'attention des érudits et la réflexion poétique, témoignant d'un lieu où histoire et loisirs contemporains fusionnent dans un continuum de grandeur méditerranéenne.