Ubicada justo al este de la capital de Baréin, la isla de Sitra despliega una compleja combinación de patrimonio y modernidad. A unos 10 kilómetros (6 millas) de Manama, Sitra es una isla plana y alargada de aproximadamente 10 km² (3,8 millas cuadradas), la cuarta más grande del archipiélago bareiní. Un estrecho canal de marea la separa de la isla principal de Baréin, y el extenso Golfo Pérsico enmarca sus costas. Históricamente, el norte de la isla, con abundante agua, albergaba exuberantes palmerales y manantiales de agua dulce, que daban vida a pequeñas aldeas agrícolas. Hoy en día, carreteras asfaltadas y calzadas entrecruzan lo que antaño fueron huertos. La moderna calzada de Sitra transporta el tráfico desde la capital hacia Arabia Saudí, mientras que puentes más pequeños unen el suroeste de Sitra con la isla de Baréin. El clima de la isla es marcadamente árabe: los veranos alcanzan los 45 °C, atenuados únicamente por los húmedos vientos del Golfo, y los inviernos son suaves y breves. En este duro entorno subtropical, el estilo de vida de los isleños estuvo definido durante mucho tiempo por el ritmo del sol y las mareas.
Español Sitra se encuentra a horcajadas del límite de la bahía de Tubli, una ensenada ecológicamente rica cuyos manglares y marismas una vez se extendieron a lo largo de la costa occidental de Sitra. (Hoy en día gran parte de esa costa ha sido remodelada por la recuperación). Al norte se encuentra la Isla de la Sal (Nabih Saleh), y al otro lado de la bahía de Tubli están Manama y Muharraq. Desde Sitra se puede vislumbrar Jabal al Dukhan ("Montaña de Humo"), el único punto alto de Bahréin, envuelto en la bruma del desierto en las mañanas tranquilas. A pesar de su ubicación estratégica (protegiendo las vías fluviales interiores del Golfo y anclando oleoductos a la Provincia Oriental), Sitra conserva vestigios de su pasado de oasis. A principios del siglo XX, la docena de aldeas de la isla se agrupaban donde los dátiles y los pozos ofrecían sombra; Hoy en día, los contornos de esos pueblos (Wadyan, Al Kharijiya, Marquban, Al Garrya, Mahazza, Sufala, Abul Aish, Halat Um al‑Baidh y Al Hamriya) aún definen los paisajes insulares habitados. Incluso ahora, un vibrante mosaico de lo antiguo y lo moderno: calles sombreadas de casas antiguas se alinean con relucientes salas de exposición y plantas industriales. Arriba, el cielo es inmenso; bajo el intenso sol, la sensación de espacio e historia es inconfundible.
La historia de Sitra se entrelaza con la historia más amplia de Bahréin, la de las civilizaciones Dilmun y Tylos. Los arqueólogos han encontrado vestigios de comercio y asentamiento de la Edad de Bronce en todas las islas de Bahréin, y Sitra habría formado parte de esa red marítima. En la antigüedad, el archipiélago fue una encrucijada de las culturas mesopotámica y del océano Índico. Siglos más tarde, la historia de Sitra siguió la evolución de Bahréin: en el siglo VII se convirtió en parte de la expansión del islam temprano. Existen tradiciones locales de buscadores de perlas y agricultores medievales que vivieron en Sitra mucho antes de que contara con infraestructuras modernas.
A principios de la era moderna, Sitra y Baréin cambiaron de manos repetidamente. La isla permaneció bajo el dominio persa hasta finales del siglo XVIII. En 1782, las tensiones estallaron cuando el clan gobernante Al Khalifa llegó desde Zubarah (en el actual Catar) para asaltar o reabastecer Sitra. Un enfrentamiento entre los residentes de Sitra y los visitantes de Al Khalifa provocó bajas en ambos bandos. Al año siguiente (1783), Al Khalifa capturó la isla de Baréin en su totalidad, y Sitra quedó bajo su control como parte del nuevo estado bareiní. En el siglo XIX, los tratados británicos convirtieron a Baréin en un protectorado; mientras Al Khalifa consolidaba su poder, Sitra permaneció como un remanso remoto de pesca y agricultura. Una antigua escritura fechada en 1699 (1111 d. H.) está registrada para los dátiles de Sitra, lo que ilustra que los palmerales y las aldeas locales convirtieron la isla en tierras de cultivo privadas durante mucho tiempo.
Desde 1861 hasta la Primera Guerra Mundial, Sitra estuvo gobernada por jeques de Al Khalifa bajo supervisión británica. Sus habitantes, en su mayoría familias chiítas baharnas, continuaron con la agricultura de subsistencia y la búsqueda de perlas prácticamente como antes. Intercambiaban sus perlas y dátiles en Manama y traían provisiones a través de la calzada durante la marea baja o en pequeñas embarcaciones. Un reconocimiento naval británico realizado entre 1905 y 1906 solo detectó aldeas tranquilas y algunos palmerales en Sitra, con quizás unos pocos cientos de residentes.
El descubrimiento de petróleo en Bahréin en 1932 lo cambió todo. En cinco años, se construyó una nueva refinería en la costa sur de Sitra para procesar el crudo de Bahréin (unos 80.000 barriles diarios) y recibir el crudo saudí transportado por tuberías desde Dhahran (otros 120.000 barriles diarios). Esa refinería (y sus patios de tanques adyacentes) transformaron Sitra, de un remanso agrario a un centro industrial casi de la noche a la mañana. Sitra se convirtió en el hogar de la infraestructura de la Bahrain Petroleum Company (BAPCO): almacenes, conexiones de tuberías y muelles de embarque. Los petroleros extranjeros ahora atracaban en Sitra para cargar petróleo del Golfo, donde antes solo se mecían los dhows. A finales de la década de 1930, el norte de la isla, antaño huertos alimentados por manantiales, fue despejado para construir una red de calles, viviendas para empresas y edificios de servicios. La era de los barcos perleros dio paso a los oleoductos y las refinerías. La primera refinería de Bahréin abrió cerca de Awali en 1936, y junto con ella surgió una ciudad empresarial (“Awali”), pero Sitra siguió siendo la puerta de entrada a aguas profundas, un puerto para los albores de la era petrolera del Golfo.
Después de la guerra, a medida que los ingresos del petróleo aumentaban, Sitra solo creció en importancia. Un nuevo gasoducto de 42 km desde Dhahran (Arabia Saudita) a Baréin se construyó hasta Sitra, bajo el lecho marino y luego a través de la calzada. A lo largo del siglo XX, Sitra fue esencialmente la terminal petrolera de Baréin. Manejaba la refinación y exportación de casi todo el petróleo de Baréin. "Hoy Sitra maneja toda la producción petrolera de Baréin", señala un perfil, "y es la ubicación del Puerto de Sitra", que también da servicio a los campos en el noreste de Arabia Saudita. En la práctica, esto significó que los tanques de almacenamiento de crudo y los muelles marinos para los petroleros ocuparon la costa de la isla. Con el tiempo, el papel político de Sitra retrocedió (había poca participación local en estos proyectos), pero la isla se convirtió en un elemento central de la economía nacional de Baréin.
A partir de 1932, el petróleo influyó en Sitra como ningún otro factor. La refinería BAPCO (inaugurada en 1936) se expandió gradualmente. Para la década de 1960, tenía una capacidad de alrededor de 250.000 barriles diarios, aproximadamente cinco veces la producción nacional. En otras palabras, Baréin se convirtió en un centro de refinación mucho más allá de sus propios pozos. Más del 80 % del crudo que llegaba a esa refinería llegaba a través del oleoducto Aramco de la década de 1970 desde Arabia Saudita. Durante el auge petrolero de 1973, casi todos los ingresos estatales de Baréin provenían de estas operaciones en Sitra.
Hoy en día, la refinería de Sitra (propiedad de BAPCO Energies, la petrolera estatal) sigue siendo la planta más grande del reino. Transporta enormes volúmenes de gasolina, diésel y combustible de aviación, gran parte del cual se envía a través de las terminales del puerto de Sitra. A finales de 2024, Baréin puso en marcha un "Programa de Modernización" de 7000 millones de dólares en Sitra para modernizar y ampliar la refinería de aproximadamente 267 000 a 380 000 barriles diarios. Se están realizando obras en nuevas unidades de craqueo y desulfuración; dentro de uno o dos años, la capacidad de Sitra alcanzará otro salto.
Junto con el petróleo, el gas natural ha sido importante. En 1948, Baréin descubrió yacimientos de gas y construyó oleoductos desde sus yacimientos (especialmente en el norte) hasta el almacenamiento de Sitra. El gasoducto saudí también desemboca en las instalaciones de Sitra. El gas local se utiliza actualmente para alimentar la central eléctrica y las plantas desalinizadoras de la isla. En resumen, casi el 100 % del comercio de petróleo y gas de Baréin pasa por Sitra.
El perfil industrial de la isla se ha ampliado. Sitra, que antes estaba dominada por la industria petroquímica, ahora también alberga diversas fábricas y almacenes. El norte de Sitra se transformó en una zona industrial: plantas petroquímicas, relaminadores de acero y edificios de industria ligera. La colosal fundición de Aluminio Bahréin (Alba) se encuentra frente a la costa, en la Terminal Marítima de Sitra, y sus unidades de calcinación de residuos ocupan terrenos recuperados del mar en Sitra. (Alba produce más de un millón de toneladas de aluminio al año, todo ello embarcado desde Sitra). Más recientemente, la Edamah (Junta de Inversiones) de la Junta de Desarrollo de Bahréin desarrolló el Parque Industrial de Sitra. Este complejo cuenta actualmente con aproximadamente 87.000 m² de espacio para almacenes y logística, con otros 8.000 m² en construcción. El parque ofrece terrenos para fábricas industriales, centros de distribución y unidades de apoyo marítimo.
Los comercios minoristas y de servicios han seguido a los trabajadores. A lo largo de las principales carreteras de Sitra se han abierto concesionarios de coches nuevos, tiendas de muebles e incluso franquicias de comida rápida. En el sur de la isla, la zona de la bahía de Sitra (Halat Um al-Baidh) alberga el Club Náutico Bahia Mar y un complejo turístico privado, recordatorios de que Sitra también ofrece actividades de ocio a los residentes más adinerados de Bahréin. Incluso el histórico Club Sitra, fundado en la década de 1950, sigue siendo un club deportivo y cultural local para los isleños.
Con todos estos cambios, el complejo portuario de Sitra se volvió cada vez más estratégico. Sus muelles de aguas profundas, accesibles por una calzada marítima de 4,5 km, pueden albergar grandes buques de crudo. En estos embarcaderos, los combustibles terminados de Bahréin se cargan en barcos con destino a Asia y África. Cerca se encuentran terminales a granel para productos refinados y un muelle para fertilizantes nitrogenados. Los tanques en tierra contienen fueloil y queroseno para aviones, mientras que kilómetros de oleoductos serpentean bajo la calzada hacia el continente. En resumen, Sitra es la "puerta petrolera" de Bahréin en todos los sentidos.
Bajo la maquinaria industrial, el núcleo de Sitra sigue siendo su gente. Los residentes de la isla han sido tradicionalmente baharna, la comunidad árabe chiita autóctona de Baréin. Estudios etnográficos indican que los baharna de las aldeas de Manama también viven en Sitra y hablan un dialecto árabe del Golfo distintivo. Pequeños pueblos pesqueros han salpicado las costas de Sitra durante siglos, al igual que en la isla principal. Antes del petróleo, la economía de Sitra se basaba principalmente en el cultivo de dátiles y la pesca. Los bosques familiares de palmeras datileras rodeaban las aldeas de Wadyan y Mahazza, mientras que las orillas de manglares (ahora prácticamente desaparecidas) albergaban dhows. Generaciones de pescadores baharna remaban hacia los arrecifes cada mañana; como comentó recientemente un anciano de la aldea a un periodista: «Podría navegar por nuestros arrecifes familiares con los ojos cerrados».
Las tradiciones culturales son muy profundas. Los habitantes de Sitra celebran las conmemoraciones de la Ashura de Muharram con reuniones en sus matams (salas de duelo) locales, donde hombres vestidos de negro entonan lamentaciones de Karbala. Los santuarios familiares (maṭāwī) y las mezquitas en pueblos como Abul Aish y Al Garrya siguen siendo elementos centrales de la vida comunitaria. Los pescadores y agricultores de Sitra afirman valorar su herencia "baharī" (naturaleza marina), transmitida a través de historias. Durante la época de la pesca de perlas, los jóvenes solían adentrarse en el Golfo en busca de perlas; tras el colapso del mercado japonés, muchos se convirtieron en trabajadores asalariados en yacimientos petrolíferos o fábricas.
En los últimos años, la mayoría chiita de la isla se ha convertido en un símbolo de las corrientes políticas subyacentes en Bahréin. Sitra tuvo un papel destacado en las protestas prodemocracia de 2011 durante la Primavera Árabe. Miles de isleños salieron a las calles, convirtiendo a Sitra en un foco de enfrentamientos con las fuerzas de seguridad. (De hecho, la prensa extranjera la apodó "Costa de la Dignidad" en aquellos días). La brutal represión posterior dejó secuelas en la comunidad. Sin embargo, los ancianos locales señalan que, tras la agitación, la vida cotidiana de Sitra volvió a la normalidad: los pescadores volvieron a la construcción de barcos, los trabajadores a las fábricas y las familias a sus mezquitas y mercados.
Hoy, el tejido social de Sitra es resiliente. A pesar de la industria y el desarrollo, persisten barrios de casas Baharna de baja altura en las antiguas aldeas. Los niños aún juegan en estrechos callejones de casas de piedra coralina bajo tejados altísimos. La ascendencia de muchos isleños (e incluso de algunos de los trabajadores petroleros) se remonta a aquellas plantaciones de dátiles. Al conversar, muchos habitantes de Sitra recuerdan con orgullo que sus abuelos comerciaban con pescado salado o halcones de silla en los zocos de Manama. Este patrimonio vivo sobrevive silenciosamente junto al estruendo de las bombas de petróleo y los motores industriales.
Irónicamente, la abundancia de la moderna Sitra ha puesto a prueba su entorno natural. Una clara preocupación es el agua. Bahréin, en su conjunto, no tiene acuíferos dignos de mención, por lo que depende de la desalinización, que consume mucha energía. La primera planta de agua de mar bahreiní se construyó en Sitra en 1975. Décadas de bombeo y descarga de salmuera a lo largo de la costa de Sitra han llevado la salinidad local a niveles récord. Los pescadores informan que el mar se está volviendo marrón amarillento cerca de la salida de la planta desalinizadora. Un marinero veterano recuerda: "Vimos acumulaciones de sal en las rocas de Sitra que antes no estaban allí; nos picaba la piel". Investigaciones científicas recientes confirman sus temores: la salinidad cerca de la toma de la planta de Sitra ahora a menudo supera los 50 ppt, un aumento severo por encima del agua normal del Golfo. Los ecologistas vinculan esto a la fuerte reducción de las capturas; De hecho, Baréin ha perdido el 25 % de sus pescadores desde 2018 y las capturas históricas de trucha coral, pez loro y cangrejo han disminuido. La desalinización de Al Dur (al sur de Baréin) agrava el problema, pero los lugareños señalan especialmente a la antigua planta de Sitra como la causante de la contaminación.
En tierra, la urbanización y la industria también han tenido consecuencias. La expansión de Sitra ya ha devorado la mitad de sus marismas. El gigantesco proyecto de recuperación de Sitra Oriental duplicó literalmente el tamaño de la isla. Humedales y matorrales fueron arrasados para construir un nuevo distrito urbano, redes viales y patios industriales. Mientras tanto, la bahía de Tubli, cuyo cinturón de manglares antaño abrazaba la costa de Sitra, ha quedado devastada. En los últimos 50 años, los manglares de Tubli se han reducido aproximadamente un 95 %, convirtiendo los antaño densos "bosques marinos" en marismas áridas. Entre las causas se incluyen los vertederos para viviendas y los residuos de la construcción, pero también la escorrentía de nutrientes y los efluentes oleosos de las zonas industriales. Las aves playeras raras han disminuido, y los pescadores locales afirman que las especies juveniles de arrecifes ahora tienen pocas zonas de cría.
La contaminación atmosférica es un problema menos visible, pero no insignificante. Si bien el viento del desierto de Bahréin dispersa la mayor parte de los humos, las refinerías y fundiciones de petróleo sí contribuyen a la producción de humo y dióxido de azufre. Los residentes se despiertan ocasionalmente con una densa neblina matutina, un recordatorio de que las industrias de Sitra queman grandes cantidades de combustible. Las plantas de energía y desalinización también generan aguas residuales calentadas que se vierten al Golfo. El cambio climático también se avecina: los científicos advierten que las temperaturas extremas de Bahréin y el aumento del nivel del mar podrían amenazar las zonas bajas de Sitra. En la década de 2020, el gobierno comenzó a responder: un plan nacional (liderado por el Consejo Supremo para el Medio Ambiente) busca cuadriplicar la repoblación de manglares y proteger áreas como Ras Sanad (justo al sur de la bahía de Tubli) como santuarios de vida silvestre. En Halat Um al-Baidh, un parque municipal (Parque Sitra) y una pequeña zona de humedales intentan devolverle algo de verde a la isla. Sin embargo, el equilibrio entre la industria pesada y un entorno marino saludable sigue siendo delicado.
En medio del auge de los yacimientos petrolíferos y el tráfico, Sitra aún ofrece encantos locales. En cada pueblo antiguo hay pozos, mezquitas y salones comunales que evocan la vida cotidiana antes de la gasolina. El Parque Sitra, cerca del Club Náutico de Halat Um al-Baidh, es un singular oasis público de césped y palmerales. Cuando hace buen tiempo, las familias hacen picnics junto a sus piscinas y los niños se columpian en sus parques infantiles bajo las altas acacias. En la costa noreste, el complejo turístico Al Bandar y su puerto deportivo adyacente atraen a los aficionados a la vela de Manama. Los esbeltos mástiles del club náutico y los coloridos barcos de Halat Um al-Baidh suelen fotografiarse contra el cielo rosado del amanecer.
En los barrios antiguos, perduran los sencillos monumentos. El pueblo de Wadyan, la "capital" de Sitra, aún conserva una mezquita restaurada de estilo bareiní y un acogedor zoco donde los vendedores ofrecen pescado fresco y dátiles del día. Los dhows de madera, antaño el pilar de Sitra, ahora se agrupan como reliquias patrimoniales y curiosidades turísticas en el astillero local. No es raro ver los viernes por la mañana a un pescador mayor saliendo de la bahía de Sitra con su esquife para lanzar las redes en los arrecifes como lo hacía su abuelo. En los pueblos de Sitra, eventos anuales como las procesiones de Muharram o las festividades del Eid brindan continuidad: las reuniones callejeras a la luz de los faroles y las recetas de dulces tradicionales siguen siendo las mismas que hace un siglo.
En contraste, el horizonte moderno de Sitra es una hilera de torres industriales y tanques de almacenamiento iluminados con neón por la noche. Enormes silos de amoníaco y petróleo bordean la bahía de Sitra; oleoductos y antorchas insinúan las llamas tras bambalinas de la refinería. Sin embargo, incluso aquí se aprecian curiosas notas de carácter local. El antiguo Edificio de la Comisión del Petróleo, una fachada de mediados de siglo pintada de verde menta, se alza con una curiosa dulzura entre las metalurgias. Y los letreros de las calles de los pueblos aún muestran los antiguos nombres árabes (Al Kharijiya, Sufala, Garrya) que los aldeanos pronuncian con orgullo.
Así, Sitra es un estudio de yuxtaposiciones. Por un lado, es el motor que impulsa la economía de Bahréin: el combustible, la energía y la desalinización circulan por ella. Por otro, es una isla donde viven agricultores y pescadores que han forjado una identidad comunitaria. Cada jueves por la tarde, la carretera costera puede congestionarse con trabajadores que se dirigen a Manama, mientras que, al mismo tiempo, una anciana de Sitra se sienta en la puerta de su casa desgranando judías bajo la luz mortecina. Las mezquitas de la isla transmiten la llamada a la oración del mediodía por encima del zumbido de las turbinas lejanas. Es en estos ritmos cotidianos donde el futuro y el pasado de Sitra parecen encontrarse.
Hoy en día, el gobierno y las empresas bareiníes están planificando activamente el próximo capítulo de Sitra. Un ejemplo es el proyecto East Sitra (Ciudad Nueva), lanzado en la década de 2010. En la zona este recuperada de la isla, los ingenieros diseñaron una nueva red suburbana de carreteras, puentes y bloques para viviendas, escuelas e industrias. Los primeros residentes se mudaron a modernas villas alrededor de 2020. Otro ejemplo es la expansión del Parque Industrial de Sitra: Edamah cuenta con las aprobaciones necesarias para añadir nuevos almacenes y terrenos para la industria ligera, con el objetivo de atraer a pequeños fabricantes y empresas de logística.
En el sector energético, BAPCO Energies (ahora parcialmente fusionada con entidades de inversión estatales) ha completado la importante modernización de su refinería para 2025. Esto significa que la refinería de Sitra ahora puede producir combustibles y petroquímicos de mayor calidad con menores emisiones, lo que impulsará la economía de Bahréin. La compañía también está considerando complejos petroquímicos adyacentes para producir plásticos y fertilizantes, lo que profundizará aún más el panorama industrial. Mientras tanto, el Oleoducto Transárabe (TRAP), que en su día fue un símbolo de la política petrolera de mediados de siglo, ha recibido mantenimiento en sus estaciones de bombeo de Sitra, lo que garantiza que el petróleo saudí pueda seguir fluyendo.
Los proyectos de infraestructura van más allá del petróleo. La calzada de dos carriles de Sitra se ha ampliado en algunos puntos para facilitar el tráfico, y nuevas carreteras secundarias mejoran la conexión con las aldeas meridionales de Ma'ameer y Eker. Existen planes (bajo escrutinio ambiental) para limpiar la antigua salmuera de desalinización e investigar sistemas hídricos más sostenibles. En el ámbito recreativo, las autoridades han propuesto ciclovías a lo largo de la laguna oriental y nuevos paseos marítimos sobre manglares en Ras Sanad para promover el ecoturismo.
Cada nuevo proyecto reafirma que el destino de Sitra sigue ligado a la narrativa nacional de Bahréin. La versión oficial es que Sitra se convertirá en una moderna ciudad petrolera e industrial, generadora de empleo e infraestructura. Sin embargo, los lugareños aún debaten cómo preservar lo que queda del patrimonio de la isla. En foros municipales recientes, los ancianos de la aldea han abogado por mantener los huertos comunitarios y documentar el folclore ancestral. Los jóvenes bareiníes que crecieron en Sitra a veces regresan del extranjero para restaurar una casa ancestral y convertirla en una casa de huéspedes boutique, una pequeña señal de que se valora la historia de la isla.
Hoy en día, la isla de Sitra es un símbolo de Bahréin: un lugar de contrastes y convergencias. Su tierra firme ha resistido la huella de la historia: palmerales desbrozados para oleoductos, dhows intercambiados por petroleros, arquitectura ancestral envuelta en modernos rascacielos. Sin embargo, el espíritu humano de Sitra persiste: familias cocinan platos tradicionales, pescadores cantan antiguas canciones marineras y las procesiones religiosas aún recorren sus callejones. «Esta isla ha dado mucho, pero también ha recibido mucho», reflexiona un anciano local mientras observa la llama naranja de una petroquímica al atardecer.
De hecho, las arenas de Sitra han sido testigos de las grandes esperanzas y las duras realidades de Bahréin. Fue uno de los primeros en sentir el auge petrolero de Bahréin, uno de los primeros en sacrificar sus recursos verdes por el progreso y uno de los primeros en expresar su descontento político cuando la situación nacional cambió. Hoy se encuentra una vez más al borde del cambio, albergando las exportaciones de combustible de Bahréin, pero con el desafío de los límites ambientales. La forma en que Sitra sortee estas corrientes puede, a su vez, marcar el rumbo del país en su conjunto.
Para el visitante o el estudioso, la isla ofrece una singular muestra viva de la persistencia cultural en medio de la transformación moderna. Se puede pasear por una tranquila calle de un pueblo y escuchar a una abuela hablar en árabe clásico del Golfo sobre carpintería y construcción de dhows, a tiro de piedra de una planta industrial de alta tecnología. En esa dualidad reside la esencia de Sitra. Es a la vez un lugar de trabajo y un hogar; su historia abarca desde lo antiguo, pasando por lo colonial, hasta lo contemporáneo; su futuro equilibrará la riqueza de los hidrocarburos con una vida sostenible. Al observar los barcos zarpar de los muelles de Sitra al amanecer, transportando el sustento de Bahréin a través del océano, se comprende: esta isla seguirá reflejando la trayectoria del Reino: anclada en la herencia, impulsada por la ambición y siempre moldeada por las aguas que la rodean.
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