Ubicación: Canadá

El canadiense Sir Sandford Fleming fue el primero en proponer zonas horarias para el mundo en 1876, y Canadá, como país continental, está cubierto por varias zonas horarias de costa a costa.

• GMT-8 Hora del Pacífico (Yukón, Columbia Británica)
• GMT-7 Tiempo de montaña (Alberta, Territorios del Noroeste, Nunavut)
• GMT-6 Tiempo central (Saskatchewan, Manitoba, partes del noroeste de Ontario, Nunavut)
• GMT-5 Hora del este (Ontario, Québec, Nunavut)
• GMT-4 Hora atlántica (Nueva Escocia, Nuevo Brunswick, Isla del Príncipe Eduardo, partes de Labrador y el este de Quebec)
• GMT-3.5 Hora de Terranova (Terranova y algunos puntos de Labrador en el Estrecho de Belle Isle)

El horario de verano, cuando los relojes se adelantan una hora, se observa en la mayor parte del país (excepto Saskatchewan) desde las 2 am del segundo domingo de marzo hasta las 2 am del segundo domingo de noviembre; durante este período, por ejemplo, Columbia Británica tiene GMT -7, mientras que Alberta tiene GMT -6.

En el Canadá de habla inglesa, se usa principalmente el sistema de reloj de 12 horas, mientras que en el Canadá de habla francesa, se usa generalmente el reloj de 24 horas. La notación de 24 horas también se usa comúnmente en inglés en contextos como los horarios de trenes y vuelos.

El sistema oficial de medidas de Canadá es el sistema métrico, pero muchos canadienses de habla inglesa todavía usan el sistema imperial para muchas cosas en el habla cotidiana. Uno de los vestigios más extendidos del sistema imperial es el uso de pies y pulgadas para medir distancias y alturas cortas, y especialmente el uso de libras para masas, incluso entre los jóvenes canadienses, aunque estas medidas se dan en unidades métricas en los documentos oficiales. Sin embargo, en Québec y otras comunidades de habla francesa, el sistema métrico se usa casi exclusivamente.

Todavía escuchará que los canadienses mayores usan el término "milla" para referirse a distancias informales, y también pueden dar temperaturas en Fahrenheit para referirse a la temperatura exterior, mientras que los canadienses más jóvenes usan Fahrenheit para referirse a la temperatura de piscinas y jacuzzis, pero use Celsius para referirse a la temperatura exterior. Todas las previsiones meteorológicas se muestran en °C. Del mismo modo, todas las señales de tráfico utilizarán unidades métricas, lo que significa que los límites de velocidad estarán en km/h y las distancias en km. Tenga en cuenta que los términos "galones", "pintas" y "onzas líquidas" se usan generalmente en Canadá para los británicos, no la Americana, versiones de estas unidades.

Es imposible resumir el clima de Canadá en una oración fácil de entender, dado el tamaño y la diversidad geográfica del país, pero la frase “norte congelado” sería una primera aproximación razonable. En la mayoría de los lugares, los inviernos son duros, similares a los de Rusia. La región más poblada, el sur de Ontario, tiene un clima más templado, similar al del vecino Medio Oeste y el noreste de los Estados Unidos. Iqaluit, la capital de Nunavut, se encuentra justo al sur del Círculo Polar Ártico y permanece muy fría, excepto en julio y agosto, cuando la temperatura máxima promedio de julio es de solo 12 °C. Por el contrario, la costa de la Columbia Británica es muy templada para su latitud y se mantiene por encima del punto de congelación durante la mayor parte del invierno, pero no está lejos de algunos de los glaciares de montaña más grandes del continente.

La mayoría de las principales ciudades canadienses están a menos de 200 km de la frontera con EE. UU. (Edmonton, Calgary, Halifax y St. John's son excepciones notables). Es poco probable que los visitantes de la mayoría de las ciudades experimenten el clima que acompaña a los viajes a las regiones más remotas del norte o montañosas, a menudo representadas en las postales de Canadá. Los veranos en las áreas más pobladas de Canadá son generalmente cortos y calurosos. Las temperaturas de verano por encima de los 35 °C no son infrecuentes en el sur de Ontario, las praderas del sur y el interior del sur de la Columbia Británica, siendo Osoyoos el punto de acceso de Canadá para los máximos diarios promedio. El clima de Toronto es solo un poco más fresco que el de muchas ciudades importantes del noreste de los EE. UU., y los veranos en el sur de Ontario y Quebec (incluyendo Montreal) suelen ser cálidos y húmedos. Por el contrario, la humedad en el interior occidental suele ser baja, incluso en climas cálidos de verano, y el enfriamiento tiende a ocurrir durante la noche. En invierno, el este de Canadá, especialmente las provincias atlánticas, a veces está expuesto a sistemas climáticos adversos de los Estados Unidos que traen nieve, vientos fuertes, lluvia, aguanieve y temperaturas por debajo de -10°C (14°F).

En muchos pueblos del interior, especialmente en las praderas, hay variaciones de temperatura extremas, a veces muy rápidas. Debido al clima seco (más seco en el oeste que en el este en las praderas del sur) hay muchas horas de sol, en el rango de 2300 a 2600 horas por año.

Winnipeg tiene veranos cálidos con episodios de humedad agresiva, pero experimenta inviernos muy fríos donde las temperaturas alrededor de -40°C (-40°F) no son infrecuentes. La temperatura más cálida jamás registrada oficialmente en Canadá fue de 113 °F (45 °C) en el sur de Saskatchewan, mientras que la más fría fue de -81 °F (-63 °C) en Snag, Yukón. Las tormentas de verano en las Praderas y Ontario pueden ser severas, trayendo a veces vientos fuertes y destructivos, granizo y, en raras ocasiones, tornados. En la costa oeste de la Columbia Británica, las ciudades de Vancouver y Victoria son mucho más templadas, con muy poca nieve, bajas velocidades promedio del viento y temperaturas que rara vez bajan de 0 °C o superan los 27 °C (32-80 °F), pero reciben fuertes lluvias. precipitaciones en invierno seguidas de veranos secos, soleados y agradables.

La temperatura promedio en Canadá es generalmente más fría que en los Estados Unidos y Europa occidental en general. Así que empaca una chaqueta abrigada si viajas entre octubre y abril, y tarde o temprano si visitas terrenos montañosos o accidentados o regiones del norte. En la mayor parte del país, las temperaturas máximas de verano suelen estar muy por encima de los 15 °C y suelen oscilar entre los 20 y los 30 °C.

El censo canadiense de 2011 contó con una población total de 33,476,688, un aumento de alrededor del 5.9% desde 2006. En diciembre de 2012, Statistics Canada informó una población de más de 35 millones, la tasa de crecimiento más rápida de cualquier país del G8. Entre 1990 y 2008, la población aumentó en 5.6 millones, lo que representa un crecimiento global del 20.4 %. Los principales motores del crecimiento de la población son la inmigración y, en menor medida, el crecimiento natural. Canadá tiene una de las tasas de inmigración per cápita más altas del mundo, en gran parte debido a la política económica y, en menor medida, a la reunificación familiar. Tanto el público canadiense como los principales partidos políticos apoyan los niveles actuales de inmigración. En 2010, un récord de 280,636 personas inmigraron a Canadá. El gobierno canadiense proyecta entre 280,000 305,000 y 2016 10 nuevos residentes permanentes en 2016, un número similar al de los últimos años. Los nuevos inmigrantes se están asentando principalmente en grandes áreas metropolitanas como Toronto, Montreal y Vancouver. Canadá también recibe un gran número de refugiados, que representan más de 2016 % de reasentamientos anuales de refugiados en todo el mundo.

Alrededor de las cuatro quintas partes de la población vive dentro de un radio de 150 kilómetros (93 millas) de la frontera con los Estados Unidos. Alrededor del 50% de los canadienses viven en áreas urbanas concentradas a lo largo del corredor de la ciudad de Quebec-Windsor, mientras que otro 30% vive en el Bajo Continente de la Columbia Británica y el corredor de Calgary-Edmonton en Alberta. Canadá se extiende en latitud desde el paralelo 83 norte hasta el paralelo 41 norte, con aproximadamente el 95% de la población viviendo por debajo del paralelo 55 norte. Como muchos otros países industrializados, Canadá está experimentando un cambio demográfico hacia una población de mayor edad, con más jubilados y menos personas en edad de trabajar. En 2006, la edad promedio era de 39.5 años y para 2011 había aumentado a unos 39.9 años. En 2013, la esperanza de vida promedio de los canadienses era de 81 años. La mayoría de los canadienses (69.9%) vive en un hogar familiar, el 26.8% informa que vive solo y el 3.7% vive con personas que no son parientes. El tamaño medio de los hogares en 2006 era de 2.5 personas.

Etnia

Según el censo de 2006, el origen étnico autoinformado más grande es canadiense (32% de la población), seguido del inglés (21%), francés (15.8%), escocés (15.1%), irlandés (13.9%), alemán (10.2 %), italiano (4.6 %), chino (4.3 %), Primeras Naciones (4 %), ucraniano (3.9 %) y holandés (3.3 %). Hay 600 gobiernos o bandas de las Primeras Naciones reconocidas con una población total de 1,172,790. La población aborigen de Canadá está creciendo casi el doble de rápido que la población nacional, y el cuatro por ciento de la población canadiense profesaba una identidad aborigen en 2006. Otro 16.2 por ciento de la población pertenecía a un grupo minoritario visible no aborigen. En 2006, los grupos minoritarios visibles más importantes eran los del sur de Asia (4.0 %), los chinos (3.9 %) y los negros (2.5 %). Entre 2001 y 2006, el número de minorías visibles aumentó un 27.2%. En 1961, menos del dos por ciento de la población canadiense (alrededor de 300,000 personas) pertenecía a una minoría visible. En 2007, casi uno de cada cinco (19.8%) nació en el extranjero y casi el 60% de los nuevos inmigrantes procedían de Asia (incluido Oriente Medio). Las principales fuentes de inmigrantes a Canadá fueron China, Filipinas e India. Según Statistics Canada, los grupos minoritarios visibles podrían representar un tercio de la población de Canadá para 2031.

Religión

Canadá es religiosamente diverso y abarca una amplia gama de creencias y costumbres. Canadá no tiene una iglesia oficial y el gobierno profesa oficialmente el pluralismo religioso. La libertad religiosa en Canadá es un derecho protegido constitucionalmente que permite a las personas reunirse y practicar el culto sin restricciones ni interferencias. La práctica de la religión ahora se considera generalmente como un asunto privado en la sociedad y en el estado. Con el cristianismo cada vez menos como una parte central e integral de la cultura y la vida diaria canadienses, Canadá se ha convertido en un estado secular poscristiano. La mayoría de los canadienses no consideran que la religión sea importante en su vida diaria, pero aun así creen en Dios.

Según el censo de 2011, el 67.3% de los canadienses se identifican como cristianos; de estos, los católicos romanos son el grupo más grande y representan el 38.7% de la población. La denominación protestante más grande es la Iglesia Unida de Canadá (que representa el 6.1% de los canadienses), seguida de los anglicanos (5.0%) y los bautistas (1.9%). La secularización ha ido en aumento desde la década de 1960. En 2011, el 23.9% declaró no pertenecer a ninguna religión, frente al 16.5% de 2001. El 8.8% restante pertenece a religiones no cristianas, siendo las más importantes el islam (3.2%) y el hinduismo (1.5%).

Inglés y Francés son los únicos dos idiomas oficiales de Canadá a nivel nacional, aunque muchos otros idiomas son hablados por inmigrantes o indígenas en Canadá. Todas las comunicaciones y servicios del gobierno federal están obligados por ley a estar disponibles en ambos idiomas oficiales. Sin embargo, cada provincia es libre de decidir qué idiomas desea adoptar como idiomas oficiales a nivel provincial, lo que significa que los departamentos gubernamentales provinciales no necesariamente brindan servicios en ambos idiomas (por ejemplo, Columbia Británica brinda servicios solo en inglés, mientras que Quebec proporciona servicios sólo en francés). La mayoría de los canadienses son funcionalmente monolingües, aunque algunas regiones del país tienen ambas Hablantes de inglés y francés. Más de una cuarta parte de los canadienses son bilingües o multilingües. La mayoría de los residentes de Montreal y Gatineau y alrededor del 40% de los residentes de Ottawa son al menos bilingües con confianza en la conversación. New Brunswick es oficialmente bilingüe.

El inglés es el idioma predominante en todas las regiones excepto Quebec, donde el francés es dominante y se promueve activamente como idioma principal. Sin embargo, hay muchas comunidades francófonas repartidas por todo el país, como:

• la Región de la Capital Nacional alrededor de Ottawa y varias ciudades entre Ottawa y Montreal
• Partes del este y norte de Ontario,
• la ciudad de Winnipeg (especialmente St. Boniface) y áreas al sur,
• el vecindario de Bonnie Doon en Edmonton y varias comunidades aledañas,
• muchas partes de la región de Acadia del Atlántico canadiense, esparcidas por Nueva Escocia, Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo).

De manera similar, hay comunidades de habla inglesa en Quebec, especialmente en los suburbios del oeste de Montreal. La mayoría de los francófonos fuera de Quebec son bilingües, al igual que la mayoría de los anglófonos que viven en Quebec.

El inglés canadiense usa una mezcla de ortografía británica y estadounidense, a menudo con vocabulario estadounidense ("gas" en lugar de "gasolina") y ortografía británica (un "metro" es un instrumento de medición, un "metro" es una unidad de longitud). Muchos términos británicos que no se entienden comúnmente en los Estados Unidos se usan ampliamente en Canadá. Algunas palabras también se pronuncian británicas en lugar de estadounidenses, pero los acentos de los canadienses y los estadounidenses son bastante similares. El acento canadiense estándar difiere del acento estadounidense en que es menos nasal y más rápido (las frases comunes que normalmente constan de dos palabras se pronuncian como si no hubiera espacio entre ellas). El inglés canadiense también tiende a tener una influencia francesa más fuerte que otras variedades de inglés, y los canadienses también son más propensos que otros angloparlantes a pronunciar préstamos franceses en su pronunciación original en francés.

El Atlántico canadiense tiene la mayor diversidad de acentos regionales en la América del Norte de habla inglesa, en gran parte debido a la naturaleza aislada de las comunidades pesqueras a lo largo de la costa atlántica antes del advenimiento de las telecomunicaciones y el transporte modernos. Un visitante de las provincias atlánticas puede tener dificultades para comprender los fuertes acentos locales, que son ricos en jerga y modismos marítimos, especialmente en las zonas rurales. Desde Ontario hacia el oeste, el acento de los canadienses ingleses es más o menos el mismo de una región a otra y es similar al que hablan las personas en los estados fronterizos del norte de los Estados Unidos.

Los canadienses de habla inglesa generalmente no están obligados a tomar cursos de francés después de su primer año de escuela secundaria. Como resultado, muchos ciudadanos fuera de Quebec no hablan ni usan el francés a menos que estén estrechamente relacionados con alguien que sí lo haga, o hayan elegido estudiar francés por interés personal o profesional. Ottawa es una excepción, ya que se requiere francés para muchos trabajos de servicio público. Se ofrecen clases en otros idiomas (por ejemplo, español, alemán y japonés), pero solo una pequeña minoría de estudiantes toma estos cursos y los que lo hacen rara vez van más allá de lo básico. Como Canadá es un destino popular para los inmigrantes de todo el mundo, a menudo escuchará que se hablan diferentes idiomas en las principales ciudades del país y, a menudo, encontrará suburbios donde el idioma principal es el de la comunidad inmigrante en cuestión. La mayoría de los inmigrantes aprenden inglés o francés para hablar su idioma nativo con familiares y amigos.

En Québec, por lo general puedes hablar inglés en Montreal, Gatineau, las partes más concurridas de la ciudad de Québec y algunas áreas rurales tradicionalmente de habla inglesa, como la costa norte inferior y el área de Chaleur Bay. Sin embargo, en otras partes de la provincia, el conocimiento del francés varía de muy útil a francamente esencial. Incluso si solo está de paso, es útil saber al menos suficiente francés para leer las señales de tráfico (especialmente si planea salir de las autopistas y tomar caminos secundarios). También puede ser útil saber al menos algunas frases básicas de francés en las grandes ciudades, donde los viajeros suelen apreciar un intento de comunicarse en francés. Las variedades de francés que se hablan en Quebec y las regiones de Acadia difieren entre sí y del francés europeo en acento y vocabulario. Algunos franco-europeos tienen dificultades para entender el francés canadiense. Sin embargo, todos los canadienses de habla francesa aprenden francés estándar en la escuela, por lo que generalmente podrán hablar francés estándar cuando sea necesario.

Vancouver, Toronto y Montreal albergan grandes poblaciones de inmigrantes chinos, y el cantonés se habla ampliamente en los barrios chinos de estas ciudades. El mandarín se habla cada vez más debido a la reciente afluencia de inmigrantes de China continental y la creciente importancia de la industria turística china. También se hablan otros dialectos chinos, pero son menos comunes.

También hay docenas de lenguas aborígenes habladas por muchos canadienses de ascendencia aborigen. En Nunavut, más de la mitad de la población habla inuktitut, un idioma tradicional inuit, y una minoría significativa habla inuinnaqtun. Sin embargo, la mayoría de estas personas también hablan inglés o francés, por lo que no suele ser necesario aprender estos idiomas para comunicarse, aunque sin duda impresionaría a sus anfitriones.

En Canadá predominan dos lenguajes de señas. lenguaje de signos americanoo ASL, se utiliza en Canadá de habla inglesa; Lengua de señas de Quebeco LSQ, es utilizado en el Canadá de habla francesa. Aunque estos dos idiomas son diferentes, tienen cierto grado de inteligibilidad mutua. Ambos pertenecen a la familia del lenguaje de señas francés, y LSQ se considera una mezcla de lenguaje de señas francés y ASL.

La infraestructura de comunicaciones en Canadá es típica de una nación desarrollada.

Por teléfono

Canadá, junto con Estados Unidos y la mayor parte del Caribe, forma parte del esquema de numeración norteamericano y utiliza el código de país +1. La estructura de códigos de área y números de teléfono locales es la misma que en los Estados Unidos: 1 – código de área de tres dígitos – número de teléfono local de siete dígitos. Para llamadas a teléfonos fijos locales, se elimina el primer “1”; para llamadas móviles locales, es opcional. Marque el número completo, incluido el “1” para llamadas de larga distancia.

La mayoría de las localidades (incluso lugares aislados como James Bay) ahora tienen muchos códigos de área superpuestos como resultado de estrategias de asignación de números locales deficientes. Esto implica que incluso las llamadas locales más triviales necesitan el uso de los 10 números. Solo se necesitan siete números en las pocas regiones que todavía tienen un solo código de área (Nuevo Brunswick, Terranova, una parte del noreste de Ontario y los tres territorios del Ártico).

Actualmente, Canadá adquiere sus números gratuitos de un grupo compartido ubicado en los Estados Unidos. Se utiliza todo el formato internacional de once dígitos para llamar a estos números: +1-800-234-5678. Los números de teléfono móvil a menudo se asignan desde los mismos códigos de área que los teléfonos fijos; la persona que llama paga por el tiempo de conversación.

011- es el prefijo de una llamada internacional saliente desde Norteamérica. Este prefijo no se aplica a naciones como Estados Unidos que comparten el prefijo canadiense +1.

Hay algunos teléfonos públicos en áreas congestionadas como centros comerciales, supermercados y estaciones de trenes locales y de larga distancia donde puede llamar a números gratuitos (+1-800 y sus superposiciones) y hacer llamadas locales por 50 centavos, pero largas. -Las llamadas a distancia pagadas con monedas por los titulares son prohibitivamente caras: casi $5 por los primeros minutos de la llamada de larga distancia más mundana. Unos pocos teléfonos públicos son propiedad de oscuros negocios rivales, y el precio de las llamadas locales es el mismo, mientras que las llamadas de larga distancia normalmente cuestan $1 cada intervalo de tres minutos. Las llamadas entrantes generalmente se bloquean en los teléfonos públicos. Los canadienses a menudo evitan las llamadas de larga distancia que funcionan con monedas mediante el uso de tarjetas prepagas o han abandonado los teléfonos públicos en favor de los teléfonos móviles o voz sobre IP (donde Wi-Fi está disponible).

La telefonía por Internet desagregada normalmente cuesta uno o dos centavos por minuto, sin embargo, algunos operadores pueden ofrecerla por menos.

Teléfonos móviles

Canadá, junto con China, Hong Kong y Estados Unidos, es una de las pocas naciones donde los usuarios de teléfonos móviles deben pagar para aceptar llamadas. Los teléfonos móviles y fijos utilizan los mismos códigos geográficos locales; Todos los números son transferibles. Al recibir una llamada entrante fuera de la región local del teléfono, se aplican costos de tiempo de llamada y larga distancia.

Si bien los canadienses continúan pagando algunas de las tarifas más altas del mundo, tres operadores (Bell, Telus y Rogers) controlan el 97 por ciento del mercado y usan múltiples marcas (Fido y Chatr son Rogers, Koodo y Public Mobile son Telus y Virgin y Solo son Bell) para crear la ilusión de competencia.

En las ciudades y en las principales rutas de transporte, la cobertura de la red es excelente, pero en muchos lugares aislados es inexistente. Hay varios tramos de la Carretera Transcanadiense que no tienen ninguna señal. Los teléfonos móviles solo funcionan en una pequeña región que rodea las capitales territoriales del Alto Ártico.

Los proveedores de servicios regionales incluyen MTS en Manitoba, SaskTel en Saskatchewan y Videotron en Quebec (incluido Ottawa-Hull). Dado que los titulares tenían una ventaja inicial de tres décadas en el establecimiento de redes, un esfuerzo para permitir nuevos participantes (eólica, movilidad, telefonía móvil pública) en 2010 fue demasiado pequeño y demasiado tarde. Si bien casi un millón de suscriptores se suscribieron a uno de los nuevos operadores, Rogers compró Mobilicity más tarde, Telus compró la lista de clientes de Public Mobile y cerró la red (los dispositivos son fantásticos pisapapeles), y Shaw compró la cuarta red, Wind.

Los tres proveedores principales brindan servicio UMTS (WCDMA/HSPA) en las bandas de 850 MHz/1900 MHz de América del Norte (que no son frecuencias comunes en Europa) y LTE en varias ciudades importantes. El servicio celular analógico (AMPS) ha sido descontinuado; Aún se puede acceder a GSM a través de Rogers (pero no en Bell y Telus, que admiten CDMA). Wind Mobile se ejecuta en frecuencias no estándar (una red AWS/UMTS de 1700/2100 MHz) en algunas regiones urbanas.

Varios operadores de “móviles virtuales” compran acceso a los tres principales operadores para revender teléfonos (o tarjetas SIM) bajo su propia marca; por ejemplo, el servicio prepago de Loblaws "PC Mobile" utiliza la red de Bell, mientras que ZtarMobile ("7-Eleven", "Quickie" y "Petro-Canada") utiliza Rogers.

Cualquiera puede obtener un número de teléfono celular prepago canadiense; incluso personas descaradamente falsas (como "Pierre Poutine, Rue des Séparatistes, Joliette") se han suscrito previamente a un número prepago sin hacer preguntas. En estos planes, los datos móviles suelen ser costosos (lo normal es un centavo por megabyte, con un mínimo de $2 por día para datos en PC Mobile o un mínimo de $10 por mes en Petro-Canada), y las llamadas móviles prepagas de larga distancia pueden costará hasta 40 céntimos/minuto además de los 20-25 céntimos/minuto de las llamadas locales. Ice Wireless cobra $19 al mes por una tarjeta SIM prepaga de SugarMobile con 200 MB de datos e incluye VoIP en lugar de voz móvil en el paquete. Por un cargo mensual, varios operadores ofrecen precios de "noche y fin de semana" en llamadas locales.

Si se proporciona una dirección postal canadiense y se preautoriza una tarjeta de crédito para el pago de facturas, varios operadores proporcionarán servicios de telefonía celular de pospago a los estadounidenses no residentes. Otra opción para las tabletas tipo iPad es obtener una tarjeta prepaga Visa o MasterCard en un supermercado u oficina de correos, que se puede registrar a cualquier dirección canadiense (a diferencia de las tarjetas Vanilla, que solo permiten el registro de un código postal) y se puede usar durante 30 días. suscripciones de un día a los servicios de datos de Bell o Telus (ambos requieren una tarjeta Visa/MasterCard con una dirección canadiense para la activación, incluso si es de prepago). La activación tiene lugar en el propio dispositivo; debe ingresar su información de pago y luego elegir un plan, que generalmente cuesta $ 35 por 5 GB con una o dos posibilidades más pequeñas.

Fido, Virgin Mobile y Koodo tienen precios de pospago más bajos que las tarifas de prepago; Fido, por ejemplo, cuesta $30 por 1 GB de datos prepagos. Wind cobra el mismo precio para los clientes de prepago y pospago.

Para minimizar la competencia, la mayoría de los teléfonos móviles en Canadá son vendidos por proveedores de red (o sus revendedores) y las tarjetas SIM están prohibidas. Algunas tiendas de computación/electrónica (por ejemplo, Factory Direct y Canada Computers en Ontario) venden productos no patentados a un precio más alto (verifique la compatibilidad; un dispositivo solo GSM solo funcionará con Rogers, un dispositivo en las frecuencias incorrectas no funcionará). trabajo en absoluto). Los sitios web de terceros proporcionan códigos de desbloqueo para muchos teléfonos inteligentes populares por $ 10-20; esta es la alternativa más baja si es factible, ya que los operadores de red pueden cobrar $50 para desbloquear un dispositivo al concluir un contrato.

Las tarjetas SIM prepagas están disponibles en todos los operadores principales para los viajeros que tienen teléfonos desbloqueados que se ajustan a los estándares y frecuencias locales. Una tarjeta SIM prepaga con una cantidad predeterminada de tiempo de conversación generalmente cuesta $40. Ciertos supermercados grandes de Loblaws venden una tarjeta SIM de $10 y algunas gasolineras de Petro-Canada venden una tarjeta SIM de $15 (tanto en las redes de Bell como de Rogers); sin embargo, el tiempo de conversación prepago debe comprarse por separado. Wind cuesta $25 por una tarjeta SIM de banda AWS sin minutos; esta tarjeta puede ser más rentable para usuarios intensivos de datos, ya que ofrece 5 GB de datos 3G (dentro de la región de servicio de Wind) y llamadas y mensajes de texto ilimitados por $35 al mes. En la mayoría de los casos, se necesita una llamada telefónica gratuita para activar la tarjeta SIM prepaga (emisión de un número canadiense local en una ciudad seleccionada).

Los nuevos dispositivos CDMA ya no estarán disponibles, ya que Telus y TBayTel ya han dado de baja sus redes CDMA, y es probable que Bell haga lo mismo a finales de 2016.

Las tarifas de prepago normalmente no permiten el roaming internacional. Debido a que la mayoría de los planes de roaming cobran cargos excesivos (generalmente $1.50/minuto para los tres planes principales), es mejor desactivar el roaming en la configuración del teléfono mientras usa un dispositivo canadiense cerca de la frontera de EE. UU. para evitar una sorpresa costosa. Wind es una excepción: por $ 15 adicionales por mes (además de su plan ilimitado de Canadá de $ 35), brinda llamadas y mensajes de texto ilimitados en los EE. UU., así como 5 GB de datos 3G.

Internet en Canadá

Existen varios métodos para conectarse a Internet, incluidos varios terminales ubicados en la mayoría de las bibliotecas públicas.

La mayoría de las ciudades grandes y medianas tienen cibercafés y cafés de juegos, sin embargo, estos últimos son cada vez más escasos ya que se puede acceder fácilmente a wi-fi en lugares públicos como bibliotecas, cafés y hoteles.

Mientras que algunos exigen tarifas altas, otros, como Blenz's, McDonald's, Second Cup y ciertos Tim Horton's y Starbucks, brindan Wi-Fi gratis. Incluso si la institución cobra por la conexión a Internet, se espera que usted compre sus productos. La compra de un café o té modesto suele ser suficiente para satisfacer esta necesidad.

La mayoría de los aeropuertos y estaciones de Via Rail tienen Wi-Fi gratuito en sus espacios para pasajeros. Las salas de correo comerciales (como The UPS Store) cobran una tarifa por el tiempo de computadora y brindan servicios de fax, fotocopias, impresión y correo. Ontario ofrece Wi-Fi gratis en las paradas de descanso a lo largo de las autopistas 400 y 401. El Wi-Fi normalmente está disponible por un cargo en las librerías Chapters/Indigo (muchas tienen un Starbucks).

Oficinas de Correos en Canadá

Aunque los plazos de entrega varían según el método de envío seleccionado y el tamaño del artículo o paquete, Canada Post es bastante confiable. Una carta nacional cuesta entre 85 centavos y $ 1 a partir de abril de 2014. Los servicios de entrega de paquetes internacionales pueden ser costosos. La señalización roja y blanca de Canada Post se utiliza principalmente para identificar las oficinas de correos. Algunas farmacias, como Shoppers Drug Mart, IDA, Pharmaplus, Jean Coutu y Uniprix, tienen instalaciones de servicio completo más pequeñas. Estas sucursales suelen estar abiertas más tiempo y los fines de semana, aunque las oficinas de correos suelen estar abiertas de 9 am a 5 pm, de lunes a viernes.

La "entrega general" (poste restante) para el correo entrante se ofrece por un cargo en todas las oficinas de correos más grandes, pero no en las oficinas de correos más pequeñas, como las farmacias. Rara vez se utiliza, ya que no proporciona ahorros de costos en comparación con el alquiler de un apartado de correos.

Hay varios servicios de mensajería disponibles en todo el país, como Purolator. UPS y FedEx, ambos con sede en los Estados Unidos, también dan servicio a Canadá. Algunos (pero no todos) los operadores de autobuses interurbanos aceptan artículos domésticos para su entrega en ciudades a lo largo de la misma ruta de autobús. Los envíos de mensajería no se pueden entregar en apartados postales ni almacenar para entrega pública; sin embargo, es posible que algunas oficinas de recepción comercial los retengan para que los recojan.

Los servicios de transmisión de fax están disponibles en algunas oficinas de correos y oficinas comerciales de recepción, sin embargo, la disponibilidad varía según la región.

Las direcciones canadienses suelen utilizar el formato que se muestra a continuación, que es bastante similar al que se usa en los Estados Unidos y Australia.

El nombre del destinatario

La ubicación y el nombre de la calle.

(Si corresponde) Suite, apartamento o número de edificio.

Código postal, ciudad o pueblo, abreviatura provincial de dos letras

Cabe señalar que los códigos postales de Canadá se basan en el método alfanumérico utilizado en el Reino Unido.

Canadá es la undécima economía más grande del mundo en 2015, con un PIB nominal de aproximadamente US $ 1.79 billones. Es miembro de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y del Grupo de los Ocho (G8), y es una de las diez naciones comerciales más grandes del mundo con una economía altamente globalizada. Canadá es una economía mixta, clasificándose por delante de los EE. UU. y la mayoría de los países de Europa Occidental en el Índice de Libertad Económica de la Fundación Heritage, con una disparidad de ingresos relativamente baja. El ingreso familiar disponible promedio per cápita del país supera los US$23,900, por encima del promedio de la OCDE. Además, la Bolsa de Valores de Toronto es la séptima bolsa de valores más grande del mundo en términos de capitalización de mercado, con una lista de más de 1,500 empresas con una capitalización de mercado combinada de más de 2 billones de dólares estadounidenses en 2015.

En 2014, las exportaciones de Canadá totalizaron más de C$528 mil millones, mientras que los bienes importados tuvieron un valor de más de $523 mil millones, de los cuales alrededor de $349 mil millones provinieron de los Estados Unidos, $49 mil millones de la Unión Europea y $35 mil millones de China. El superávit comercial del país fue de 5.1 millones de dólares canadienses en 2014, en comparación con un superávit de 46.9 millones de dólares canadienses en 2008.

Desde principios del siglo XX, el crecimiento de la manufactura, la minería y los servicios ha transformado a Canadá de una economía mayoritariamente rural a una industrial y urbanizada. Como en muchos otros países desarrollados, la economía de Canadá está dominada por el sector de servicios, que emplea alrededor de las tres cuartas partes de la fuerza laboral del país. Sin embargo, Canadá difiere de otros países desarrollados en la importancia de su sector primario, del cual la silvicultura y la industria petrolera son dos de los componentes más importantes.

Canadá es uno de los pocos países desarrollados que son exportadores netos de energía. El Atlántico canadiense tiene enormes reservas de gas natural en alta mar, y Alberta también alberga importantes recursos de petróleo y gas. Las vastas arenas petrolíferas de Athabasca y otros activos significan que Canadá tiene una participación del 13% de las reservas mundiales de petróleo, la tercera participación más grande del mundo después de Venezuela y Arabia Saudita. Canadá es también uno de los mayores proveedores de productos agrícolas del mundo; las praderas canadienses son uno de los mayores productores mundiales de trigo, canola y otros cereales. El Departamento Canadiense de Recursos Naturales proporciona estadísticas sobre sus principales exportaciones; el país es un exportador líder de zinc, uranio, oro, níquel, aluminio, acero, mineral de hierro, carbón coquizable y plomo. Muchas de las ciudades del norte de Canadá, donde la agricultura es difícil, son viables debido a su proximidad a las minas o fuentes de madera. Canadá también tiene un importante sector manufacturero concentrado en el sur de Ontario y Quebec, siendo particularmente importantes las industrias automotriz y aeroespacial.

La integración económica de Canadá con los Estados Unidos ha aumentado significativamente desde la Segunda Guerra Mundial. El Acuerdo sobre el Comercio de Productos Automotrices de 1965 abrió las fronteras de Canadá al comercio en el sector automotriz. En la década de 1970, las preocupaciones sobre la autosuficiencia energética y la propiedad extranjera en la fabricación llevaron al gobierno liberal del primer ministro Pierre Trudeau a adoptar el Programa Nacional de Energía (NEP) y la Agencia de Revisión de Inversiones Extranjeras (FIRA). En la década de 1980, los conservadores progresistas del primer ministro Brian Mulroney abolieron la NEP y cambiaron el nombre de FIRA a Inversión Canadá a fomentar la inversión extranjera. El Tratado de Libre Comercio Canadá-Estados Unidos de 1988 eliminó los aranceles entre los dos países, mientras que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) de 1994 extendió el área de libre comercio a México. A mediados de la década de 1990, el gobierno liberal de Jean Chrétien comenzó a tener superávit presupuestarios anuales y a reducir periódicamente la deuda nacional.

La crisis financiera mundial de 2008 condujo a una gran recesión, que resultó en un aumento significativo del desempleo en Canadá. En octubre de 2009, la tasa nacional de desempleo en Canadá era del 8.6 %, con tasas de desempleo provinciales que iban desde un mínimo del 5.8 % en Manitoba hasta un máximo del 17 % en Terranova y Labrador. Entre octubre de 2008 y octubre de 2010, el mercado laboral canadiense perdió 162,000 puestos de trabajo a tiempo completo y un total de 224,000 puestos de trabajo permanentes. La deuda federal de Canadá se estimó en $ 566.7 mil millones para el año fiscal 2010-11, frente a $ 463.7 mil millones en 2008-09. Además, la deuda externa neta de Canadá aumentó $41 mil millones a $194 mil millones en el primer trimestre de 2010.

Sin embargo, el sector bancario regulado de Canadá (comparativamente conservador entre los países del G8), los superávits presupuestarios del gobierno federal antes de la crisis y las políticas de reducción de la deuda pública a largo plazo han permitido una recesión menos severa que en otros países del G8. Desde 2015, la economía canadiense se ha estabilizado en gran medida y ha experimentado un modesto retorno al crecimiento, aunque el país sigue afectado por la volatilidad de los precios del petróleo, la sensibilidad a la crisis de la zona euro y una tasa de desempleo superior a la media. El gobierno federal y muchas industrias canadienses también han comenzado a expandir el comercio con los mercados asiáticos emergentes para diversificar las exportaciones; Asia es ahora el segundo mercado de exportación más grande de Canadá después de Estados Unidos. En particular, se espera que las propuestas de oleoductos que tanto se han discutido aumenten las exportaciones de reservas de petróleo canadienses a China.

Los ciudadanos de los siguientes países no no necesita visa para visitar Canadá para una estadía de (generalmente) hasta seis meses, siempre que no estén trabajando ni estudiando y el viajero tiene un pasaporte válido por seis meses después de la fecha de salida prevista:

Andorra, Anguila, Antigua y Barbuda, Australia, Bahamas, Barbados, Bélgica, Bermudas, Islas Vírgenes Británicas, Brunei, Islas Caimán, Chile, Dinamarca, Estonia, Islas Malvinas, Finlandia, Francia, Alemania, Gibraltar, Grecia, Santa Sede, Hong Kong (pasaporte BNO or pasaporte SAR), Islandia, Irlanda, Israel (solo titulares de pasaportes nacionales), República Checa, Hungría, Chipre, Italia, Japón, Letonia, Lituania (solo pasaportes biométricos), Liechtenstein, Luxemburgo, Malta, México, Mónaco, Montserrat, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, Papúa Nueva Guinea, Islas Pitcairn, Polonia (solo pasaportes biométricos), Portugal, Samoa, San Marino, Singapur, Eslovaquia, Islas Salomón, Corea del Sur, España, Santa Elena, Suecia, Eslovenia, Corea del Sur. Helena, Suecia, Eslovenia, Suiza El Reino Unido (incluidos los ciudadanos británicos (en el extranjero) que pueden volver a ingresar al Reino Unido) y los Estados Unidos.

Una exención de visa también se aplica a las personas cuya nacionalidad no se indica arriba si tienen una tarjeta verde de EE. UU. o puede proporcionar otra prueba de residencia permanente en los Estados Unidos. Individuos que no requieren visa y están ingresando a los EE. a otra razón que no sea el turismo debe tener a carta de invitación de la persona, empresa u organización que están visitando (información sobre las cartas de invitación y lo que deben contener).

Ciudadanos extranjeros que ingresan a Canadá por vía aérea sin visa debe obtener un Electronic Viajar Autorización (ETA) en orden a volar. La ETA es emitida por Ciudadanía e Inmigración de Canadá (CIC) y es similar a la ESTA de EE. UU., pero la tarifa es más baja ($ 7) y es válida por el mismo período de tiempo que un pasaporte o hasta cinco años. Los ciudadanos estadounidenses (pero no los residentes permanentes) y los ciudadanos franceses de San Pedro y Miquelón están exentos. No se requiere la eTA si ingresa por tierra o mar.

Canadá es muy estricto en la admisión de personas con antecedentes penales, e incluso a las personas que no necesitarían una visa se les puede negar la entrada o solicitar documentación adicional si tienen antecedentes penales, incluso si se trata de una condena menor o de larga data. Una condena por conducir ebrio también cuenta, ya que se considera un delito penal según la ley canadiense. Cualquier persona con antecedentes penales, incluidos los ciudadanos estadounidenses, debe comunicarse con una misión diplomática canadiense para recibir asesoramiento antes de hacer planes de viaje.

Todas las demás personas requieren un visa de residente temporal para entrar al país. Esto puede ser hecho en el canadiense oficina de visas más cercana al solicitante. Los solicitantes deben presentar lo siguiente documentos como parte de su solicitud

• Un documento de viaje válido (por ejemplo, un pasaporte)
• Dos fotos de pasaporte debidamente formateadas para todos los solicitantes.
• Tarifa de solicitud (La tarifa por persona es de $75 para una visa de entrada única, $150 para una visa de entrada múltiple o $400 para una familia (entrada múltiple o única).
• Confirmación de reserva (para turistas) o carta de invitación (para todos los demás).
• Prueba de que tiene suficiente dinero para su visita a Canadá. El monto depende de las circunstancias de su visita, la duración de su estadía y si se hospeda en un hotel, con amigos o familiares. Para obtener más información, comuníquese con la oficina de visas.
• Otros documentos, en su caso. Estos documentos pueden ser documentos de identidad, prueba de empleo o una propuesta de viaje. Puede encontrar más información en el sitio web de la oficina de visas responsable del país o región donde vive.

Si está planeando una visita a los EE. UU. y no viaja fuera de las fronteras de los EE. UU., puede usar su visa única para volver a ingresar siempre que no haya pasado la fecha de vencimiento de la visa.

Es ilegal trabajar sin un permiso de trabajo mientras se está en el país, aunque Canadá tiene varios permisos de trabajo temporales para jóvenes de ciertos países.

El gobierno federal le ha dado a Quebec una autonomía limitada para seleccionar inmigrantes. Si bien las regulaciones de inmigración difieren ligeramente del resto de Canadá, estas diferencias en las regulaciones no afectan a los visitantes a corto plazo (como turistas y viajeros de negocios) que no tienen la intención de trabajar o emigrar.

ciudadanos estadounidenses entrando a canada por tierra (vehículo, tren, barco oa pie) solo necesita prueba de ciudadanía e identificación para visitas cortas. Además del pasaporte, se pueden utilizar otros documentos para cruzar la frontera:

• Tarjeta de pasaporte estadounidense (emitida por el Departamento de Estado)
• Licencia de conducir mejorada o identificación con foto que no sea de licencia de conducir (actualmente emitida por Michigan, Nueva York, Vermont y Washington).
• Tarjeta de identidad tribal mejorada
• Tarjetas Trusted Traveler emitidas por el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. para la frontera con Canadá (NEXUS y FAST).

Tarjetas fronterizas mexicanas (SENTRI) y de viajero aéreo internacional (Global Entry) emitidas por el DHS no puede ser utilizado para la entrada a Canadá, pero en aceptable para volver a ingresar a los EE. UU. y se puede usar en carriles NEXUS especiales en los EE. UU., si están disponibles.

Antes de 2009, era posible cruzar la frontera entre Estados Unidos y Canadá con un simple certificado de nacimiento o licencia de conducir. Los certificados de nacimiento siguen siendo técnicamente aceptables para ingresar a Canadá, pero la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. dejó de aceptar certificados de nacimiento cuando la Iniciativa de Viajes del Hemisferio Occidental (WHTI, por sus siglas en inglés) entró en vigencia. Esto se debe a que muchos certificados (especialmente los más antiguos) son poco más que una hoja de papel carbón mecanografiada sin seguridad. Si intenta volver a ingresar a los EE. UU. con su certificado de nacimiento, Usted eventualmente será admitido, pero solo después de demoras significativas mientras CBP verifica la información en el certificado con la agencia que lo emitió. También puede ser multado o procesado por incumplimiento, aunque es poco probable que reciba más que una advertencia por escrito por una primera infracción.

Los residentes de Groenlandia, San Pedro y Miquelón y ciertos estados del Caribe no necesitan presentar un pasaporte si pueden probar su nacionalidad e identidad por otros medios.

Los residentes de Groenlandia, St. Pierre and Miquelon y los Estados Unidos también se benefician de arreglos por los cuales las solicitudes de permisos de trabajo y estudio se pueden realizar al llegada a Canadá en el oficina de inmigración en el puerto de entrada sin necesidad de visa de residente temporal previa o solicitud en un consulado. Sin embargo, todos los documentos que normalmente se requieren para dicho permiso deben presentarse en el puerto de entrada como si fuera un consulado, incluida una carta de invitación, los documentos pertinentes de la institución/empleador y las tarifas correspondientes.

Al igual que EE. UU., Canadá requiere un permiso de entrada, incluso si realiza una transferencia entre dos vuelos internacionales en el mismo aeropuerto. La excepción a esta regla es si se está transfiriendo entre otro vuelo internacional y un vuelo a los EE. UU. (pero no viceversa) en un aeropuerto con autorización previa en la frontera de los EE. UU., y si la conexión se realiza en la misma terminal. Si no califica para una exención de visa para ingresar a Canadá, generalmente deberá solicitar una visa de tránsito gratuito para pasar por Canadá. Si bien la política de visas de Canadá es generalmente un poco más flexible que la de los EE. UU., lo que la convierte en una ruta popular para las personas que desean evitar el tránsito por los EE. UU., se debe tener en cuenta que las reglas de inadmisibilidad de delitos graves de Canadá son incluso más estrictas que las de los EE. UU. En otras palabras, si tiene antecedentes penales o incluso una condena por conducir ebrio, es probable que se le niegue el permiso para transitar por Canadá y deberá planificar rutas alternativas.

Canadá tiene leyes de bioseguridad muy estrictas. Al igual que en los EE. UU., Australia y Nueva Zelanda, todos Comida importados a Canadá deben ser declarados a la aduana a su llegada e inspeccionados. La falta de declaración de alimentos puede resultar en una fuerte multa, incluso si los productos están permitidos.

Tenga en cuenta que las leyes canadienses sobre drogas son mucho más estrictas que las leyes estadounidenses, y el intento de traer drogas ilegales a Canadá es un delito muy grave, que se castiga con fuertes penas de prisión. En particular, si bien la marihuana medicinal es legal en gran parte de los Estados Unidos, es ilegal intentar traer marihuana a Canadá, incluso si tiene una receta. Si viene de los Estados Unidos, tenga en cuenta también que es ilegal traer armas de fuego y explosivos a Canadá sin declararlos en la aduana.

Aunque no hay límites en la cantidad de dinero que se puede importar o exportar a Canadá, la Aduana requiere que usted declare si lleva $10,000 (canadienses) o más o el equivalente en moneda extranjera. La falta de declaración puede resultar en enjuiciamiento y posible confiscación del dinero.

Si es ciudadano estadounidense o residente permanente y viaja a Canadá con frecuencia, considere solicitar una tarjeta NEXUS. NEXUS permite a los viajeros de bajo riesgo preaprobados utilizar carriles de inspección acelerada en muchos cruces terrestres para ingresar a Canadá y los EE. UU., con solo unas pocas preguntas. También puede usar quioscos para pasar aduanas y cruces fronterizos en los principales aeropuertos internacionales si opta por un escaneo de iris. La tarifa de solicitud es de $ 50 y debe ser legal en ambos países, someterse a una investigación exhaustiva de antecedentes, una verificación de crédito, toma de huellas dactilares y una entrevista con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá.

Los participantes en otros programas de viajero de confianza del DHS, como Global Entry (autorización acelerada en aeropuertos), SENTRI (autorización acelerada en la frontera entre EE. UU. y México) y FAST (para conductores de camiones), no pueden usar los carriles NEXUS para ingresar a Canadá, pero son elegibles para usar su tarjeta Global Entry, SENTRI o FAST como documento de viaje para probar su identidad y ciudadanía. Además, estas cartas puede ser utilizados en los carriles NEXUS para ingresar a los Estados Unidos.

Si viaja a Canadá desde los EE. UU. y no es residente permanente de ninguno de los dos países, debe asegurarse de satisfacer a las autoridades de los EE. UU. de que no ha excedido los límites de América del Norte para cada viaje posterior. El tiempo que pase en Canadá contar hacia el estadía máxima en los EE. UU. si regresa a los EE. UU. antes de salir de América del Norte.

• Cuando  volver a la Estados Unidos en este viaje, mantenga sus documentos de visa. No entregue su visa estadounidense o tarjeta de exención de visa (I-94 o I-94W) en el control fronterizo. Puede ingresar a los EE. UU. varias veces durante el período de validez de su visa (generalmente 90 días para turistas occidentales), pero también debe tener el documento de inmigración para validar la visa. Si regresa de los EE. UU. sin este documento, no solo tendrá que volver a solicitar una visa o una exención de visa, sino también convencer a las autoridades de inmigración de los EE. UU. de la validez de su viaje (es decir, mostrarles que no tiene la intención de emigrar allí) .
• Si su visa estadounidense estándar vence mientras esté en Canadá y desee regresar a los EE. UU. directamente desde Canadá, deberá solicitar una visa estadounidense a más largo plazo (por ejemplo, una visa de tránsito B-1/B-2 o C-1) antes de su primer viaje a los Estados Unidos. Por ejemplo, Si tiene la intención de permanecer en Canadá durante seis meses y viajar a través de los EE. UU. con una exención de visa, los EE. UU. asumirán que no puede regresar a los EE. UU. después de los seis meses en Canadá sin salir primero de América del Norte porque ha estado en América del Norte durante más de 90 días en total. Tenga en cuenta que en este escenario no ha hecho nada malo al visitar los EE. UU. y luego quedarse en Canadá durante mucho tiempo, solo que los EE. UU. no le permitirán regresar directamente desde Canadá, tendrá que restablecer su reloj y salir de América del Norte. Los viajeros exentos de visa pueden evitar esta situación devolviendo su formulario I-94W (verde) a su aerolínea cuando salen de los EE. UU. o al inspector de inmigración canadiense cuando ingresan a Canadá por tierra; no hay un puesto de control de inmigración en los EE. UU. al salir, por lo que depende del viajero recordar esto.
• Si tiene la intención de salir de América del Norte por completo sin volver a Estados Unidos en este viaje, entregue todos los documentos de la visa cuando salga de los Estados Unidos hacia Canadá. Esto significa entregar su tarjeta I-94 o I-94W al personal de la aerolínea en el mostrador de facturación si se va por aire, o al inspector de inmigración canadiense si se va por tierra. Si no hace esto, deberá demostrarle a los EE. UU. que no se ha quedado más tiempo para que se le apruebe un viaje futuro (consulte la Sitio web de CBP de EE. UU. para información sobre cómo corregir este error).

Si sale de Canadá para visitar los EE. UU. por un período corto de tiempo y desea regresar a Canadá dentro de un período corto de tiempo, generalmente puede hacerlo sin solicitar una nueva visa canadiense, siempre que regrese dentro del período aprobado originalmente por el oficial de inmigración o tiene un permiso de residencia temporal válido que lo autoriza a regresar, y no abandona suelo estadounidense antes de regresar a Canadá (es decir, incluso durante un crucero que comienza y termina en un punto de EE. UU. pero cruza aguas internacionales en el medio). Si sale de los EE. UU. por cualquier motivo con una visa canadiense única a un tercer país, debe solicitar una nueva visa antes de regresar a Canadá.

Probablemente llegarás a Canadá en avión, más comúnmente a Montreal, Ottawa, Toronto, Calgary o Vancouver (las cinco ciudades más grandes, de este a oeste). Muchas otras ciudades también tienen aeropuertos internacionales, de los cuales los siguientes son particularmente útiles para los visitantes: Halifax, St. John's, Winnipeg, Edmonton, Regina, Saskatoon, Kelowna, Victoria y Quebec City.

Air Canada y WestJet son las únicas aerolíneas nacionales en el país, que cubren todo el país y destinos internacionales (tenga en cuenta que también hay una serie de aerolíneas nacionales regionales, así como aerolíneas chárter que solo atienden destinos internacionales).

Con pocas excepciones, los códigos IATA de tres letras para los aeropuertos canadienses comienzan con una "Y" y los códigos ICAO correspondientes son "CY"; las dos últimas letras de los dos códigos deben coincidir.

La franquicia de equipaje para vuelos desde y hacia Canadá suele funcionar con el sistema de peso adicional, incluso en aerolíneas extranjeras. Esto significa que puede facturar un número limitado de piezas de equipaje, cada una de las cuales no debe exceder ciertas dimensiones lineales (calculadas sumando la longitud, el ancho y la altura de las piezas de equipaje). Las restricciones exactas sobre el peso, las dimensiones lineales y la cantidad de piezas de equipaje permitidas están determinadas por la aerolínea con la que vuela y la clase de servicio en la que viaja. En general, las piezas de equipaje individuales pueden pesar hasta 23 kg (50 lbs. ) si viaja en Economy Class.

Si vuela desde EE. UU., también debe tener en cuenta que Air Canada (en solo rutas transfronterizas – no en vuelos nacionales canadienses) y todas las aerolíneas estadounidenses que ofrecen vuelos transfronterizos (Alaska, American, Delta y United) cobran una tarifa por equipaje facturado. Por lo general, cuestan $ 25 por una sola maleta que pesa hasta 50 libras (23 kg) y $ 35-50 por una segunda maleta, a menos que tenga un estatus de élite, vuele en primera clase o clase ejecutiva, o califique para una exención de tarifa (por ejemplo, personal militar de EE. UU. ). Desde 2014, las aerolíneas (Westjet, Air Canada, Porter) han introducido restricciones más estrictas para los pasajeros que viajan entre Canadá y EE. UU. o dentro de Canadá con "tarifa económica", lo que genera una tarifa de $25 por la primera maleta registrada.

Canadá tiene frontera terrestre con un solo país: Estados Unidos. De hecho, existen dos fronteras terrestres, la frontera sur de Canadá con los 48 estados contiguos y otra entre el oeste de Canadá y Alaska. Consulte la subsección “De los Estados Unidos” para obtener más información sobre qué hacer cuando salga de los Estados Unidos.

También puede ingresar al país por tierra desde los EE. UU. a través de uno de los muchos cruces fronterizos. Por supuesto, las mismas reglas se aplican aquí, pero si su caso no es sencillo, espere un retraso ya que los funcionarios aquí (especialmente en las áreas más rurales) ven menos viajeros no estadounidenses que en los aeropuertos. También espere retrasos durante la temporada navideña, ya que los cruces fronterizos pueden estar obstruidos por el tráfico.

En Canadá, las leyes de tránsito las establecen las provincias. Pueden variar de un lugar a otro. Por ejemplo, girar a la derecha en un semáforo en rojo es legal en Ontario si no hay tráfico en sentido contrario, pero es ilegal en algunas partes de Quebec (incluyendo Montreal).

Después de cruzar la frontera con Canadá, las señales de tránsito cambian a unidades métricas; las distancias se dan en kilómetros y los límites de velocidad en kilómetros por hora. Una milla equivale a 1.609 km, así que multiplica lo que ves en las señales de tráfico por 5/8 para obtener el equivalente en millas, por ejemplo, 40 km = 25 millas y 100 km/h = 62.5 mph. Si conduce un vehículo modelo estadounidense en Canadá, el velocímetro generalmente mostrará unidades estadounidenses en la parte superior o exterior, mientras que las unidades métricas están en la parte inferior o interior. Si solo se muestran unidades estadounidenses, hay un interruptor que le permite cambiar el velocímetro a unidades métricas; consulte el manual del propietario para conocer su ubicación.

Desde 2013, los conductores de vehículos registrados en EE. UU. en Canadá ya no están obligados a llevar un documento de seguro canadiense por separado. Está su responsabilidad como conductor para asegurarse de que su póliza de EE. UU. lo cubra en Canadá y cumpla con el nivel mínimo de cobertura para la(s) provincia(s) en las que conducirá. La cobertura de responsabilidad civil de $200,000 500,000 CAD es estándar en todas las provincias excepto en Nueva Escocia, donde el mínimo es de $50,000 2016 CAD, mientras que la mayoría de los estados de EE. UU. tienen un mínimo legal de $2016 2016 USD o menos. La mayoría de las pólizas de seguro de EE. UU. lo cubrirán por completo en Canadá, pero algunas requieren registro previo y/o el pago de una prima adicional. Llame a su agente antes de cualquier viaje transfronterizo en automóvil para analizar los requisitos y procedimientos.

Via Rail es el servicio nacional de trenes de pasajeros de Canadá. Su contraparte estadounidense, Amtrak, ofrece servicios de tren a Toronto desde Nueva York vía Niagara Falls, Montreal desde Nueva York y Vancouver desde Seattle vía Bellingham. Sus trenes son una forma económica de viajar a Canadá, con boletos desde $43 ida y vuelta entre Seattle y Vancouver.

Pocas personas utilizan el tren como medio de transporte regular para viajar a través del país. La mayoría simplemente conduce a donde quiere ir si la distancia es corta (¡lo que en Canadá aún puede significar cientos de kilómetros!), o vuela si las distancias son largas.

Importante: Si viaja en Amtrak en rutas internacionales, debe validar sus boletos antes de abordar. Recoge tus boletos en el mostrador de boletos (no en el quiosco Quick-Trak) y muestre al agente su pasaporte o documento de viaje (la información del documento de viaje se envía por adelantado en un manifiesto a las autoridades fronterizas para facilitar el paso). Algunas estaciones, como Nueva York, tienen un mostrador exclusivo para pasajeros internacionales.

Desde 2014, los miembros de Hostelling International reciben un 10% de descuento en viacarril.

Galgo, canadá sirve a muchos destinos en Canadá, conectando rutas regionales y autobuses US Greyhound. Pregunta por los descuentos y paquetes de viaje que permiten escalas frecuentes cuando viajas en Canadá. Greyhound ya no ofrece privilegios de ida y vuelta en un solo boleto dentro de Canadá: cada segmento de viaje debe comprarse por separado (confirmado el 16 de enero de 2015). Muchas rutas conectan las principales ciudades canadienses y estadounidenses, incluida Montreal, ciudad de Nueva York operada por Senderos de Nueva York, Vancouver – Seattle operada por Greyhound, y Toronto – Ciudad de Nueva York a través de Buffalo, esta ruta en particular es operada por varias compañías de autocares: Greyhound, Entrenador Canadá, New York Trailways y dos nuevos servicios con descuento: Megabus y No él. También hay muchas compañías de autobuses locales en todo Canadá.

Varias líneas de cruceros ofrecen cruceros entre el este de los Estados Unidos y Halifax. La mayoría de las líneas de carga sirven a Montreal en la costa este y Vancouver en la costa oeste. Los pasajeros internacionales deben pasar la aduana en el puerto de llegada.

Los ferries van desde Alaska y el estado de Washington hasta la Columbia Británica. El Alaska Marine Highway sirve al príncipe Rupert, mientras Ferries del Estado de Washington hace escala en Sidney (cerca de Victoria) a través de las Islas San Juan. Bola negra opera un transbordador de automóviles entre Victoria y Port Angeles; Los transbordadores solo para pasajeros para turistas conectan Victoria con puntos en el estado de Washington.

Un transbordador de automóviles desde Sonra, Ontario, sirve a Marine City, Michigan (a medio camino entre Windsor-Detroit y Sarnia-Port Huron). Un camión transbordador conecta Windsor-Detroit, principalmente para transportar materiales peligrosos que no están permitidos en el puente Ambassador. Un pequeño transbordador de automóviles va desde Pelee Island y Kingsville, Ontario, hasta Sandusky, Ohio, dependiendo del hielo y las condiciones climáticas. El transbordador de automóviles CAT entre Rochester, Nueva York y Toronto se suspendió en enero de 2006 debido a la baja cantidad de pasajeros. Un pequeño transbordador de automóviles opera estacionalmente entre Wolfe Island, Ontario (cerca de Kingston) y Cape Vincent, Nueva York.

Hay un servicio de ferry de temporada (del 1 de mayo al final de octubre) entre Yarmouth y Portland, Maine. Un ferry entre Bar Harbor, Maine y Yarmouth, Nueva Escocia, se suspendió en 2010.

Un crucero de observación de aves de temporada desde Cutler, Maine, hasta Machias Seal Island, New Brunswick, tiene una capacidad estrictamente limitada.

Hay un ferry de pasajeros desde Fortune, Newfoundland, a St. Pierre and Miquelon; no hay transbordador de coches.

Los botes pequeños también son una opción para llegar a Canadá desde St. Pierre y Miquelon o las ciudades fronterizas de EE. UU. en los Grandes Lagos, la vía marítima de St. Lawrence, el río St. Clair en New Brunswick y en las costas del Atlántico y el Pacífico. El capitán de un bote pequeño que llegue a Canadá debe comunicarse con la Aduana al +1-888-CANPASS (226-7277) antes de que los pasajeros desembarquen.

Canadá es enorme – el segundo país más grande del mundo después de Rusia. Esto significa que necesitarás varios días para conocer aunque sea una parte del país. De hecho, St. John's, Terranova, está geográficamente más cerca de Londres, Reino Unido, que de Vancouver.

La mejor manera de viajar por el país es en avión. Air Canada es la principal aerolínea nacional con la red más grande y los horarios más frecuentes. Para viajar entre los principales centros, WestJet ofrece tarifas competitivas. Desafortunadamente, debido a las políticas proteccionistas que favorecen a Air Canada y los altos impuestos impuestos por varios niveles del gobierno canadiense, las tarifas tienden a ser más caras que para vuelos de distancias similares en los Estados Unidos, Australia o China, y en ocasiones transitan por los Estados Unidos. Los estados pueden ser más baratos que un vuelo nacional directo. La mayoría de los principales aeropuertos cuentan con transporte público. Estos son autobuses alimentadores que circulan a intervalos de cinco a quince minutos o menos en las horas pico (Toronto, Montreal, Winnipeg, Ottawa). Si se encuentra fuera de los principales centros, el servicio puede ser irregular o inexistente a altas horas de la noche o los fines de semana. Para llegar al centro de la ciudad, se requieren una o más conexiones en todas las ciudades excepto Vancouver, Montreal, Winnipeg y Ottawa. Por lo tanto, los taxis o las lanzaderas son preferibles para grupos grandes o personas con mucho equipaje.

Autostop

Los hidroaviones que vuelan de lago en lago en el norte de Canadá son otra forma de viajar. Puedes hacerlo gratis. Puedes volar a través del Círculo Polar Ártico desde cualquier aeropuerto, pero el truco es tener acceso a los pilotos. Esto puede ser más fácil en el Abbotsford Air Show cerca de Vancouver, Canadá, en el verano.

Si se encuentra más al norte, por ejemplo, a través de Prince George, deberá ponerse en contacto con los pilotos que a menudo entregan el correo de un lago a otro. A menudo hay tiendas generales y oficinas de correos cerca de los lagos. Muchas azafatas se encuentran con los pilotos cuando se detienen para comer o tomar un café, tal como lo hacen con los camioneros. En los aeropuertos principales y regionales, se puede ver a los pilotos entrando o saliendo de las oficinas meteorológicas de Environment Canada.

Italia aparentemente ofrece un vuelo gratis a Italia para ciudadanos extranjeros y sus hijos. Póngase en contacto con la embajada italiana. Francia ofrece vuelos gratuitos o subvencionados a Francia continental a través de Montreal a los ciudadanos que residen en territorios de ultramar, como San Pedro y Miquelón, cerca de Terranova.

Correo aéreo

El correo aéreo es un fenómeno moribundo. Solía ​​ser una práctica común entregar documentos y paquetes urgentes con mayor rapidez en las rutas más transitadas (p. ej., París-Montreal) con la franquicia de equipaje de un billete de pasajero; dado que el equipaje facturado debe tener un pasajero correspondiente, el espacio con equipaje de mano solo se ofreció a un viajero con descuento. Con pocas excepciones, cualquier ventaja de tiempo ha sido eliminada por las aerolíneas que han mejorado sus operaciones de carga y por los principales transportistas de paquetería (como FedEx y UPS) que trasladan la mayor parte de su carga a sus propios aviones.

Si acepta un trabajo en el extremo norte de Canadá, muchos empleadores le pagarán. Debido a que se paga tan bien y hay poco trabajo en lugares como Newfoundland, muchos canadienses viajan diariamente desde el Atlántico Norte a los trabajos bien pagados en el norte de Canadá y Alberta.

Los autobuses interurbanos circulan entre la mayoría de las principales ciudades de Canadá. El servicio es mejor en la concurrida ruta Windsor-Quebec City, que pasa por Toronto y Montreal y la capital Ottawa. El servicio en este corredor es proporcionado por varias empresas. Los principales son Coach Canada, cuya ruta principal es la concurrida ruta Toronto-Montreal; Greyhound, que atiende la ruta Toronto-Ottawa, la ruta Montreal-Ottawa y las rutas entre Toronto y el suroeste de Ontario; y Orleans Express, que sirve la ruta Montreal-Quebec City en modernos autobuses tapizados en cuero equipados con tomas de corriente norteamericanas y europeas en cada asiento.

Al oeste de este corredor, la mayoría de las rutas son operadas por Greyhound. Hacia el este, las rutas ahora son operadas por Maritime Bus, una compañía que recientemente reemplazó a la antigua línea Acadian Bus. En Canadá, solo una empresa tiene licencia para operar una ruta en particular, por lo que hay poca o ninguna competencia entre los operadores. Las tarifas pueden ser excepcionalmente altas y se pueden aumentar sin previo aviso. La única excepción a esta regla es la ruta Toronto - Cataratas del Niágara, que es operada por muchas compañías de autobuses estadounidenses y continúa hasta Buffalo y, finalmente, la ciudad de Nueva York. Las tarifas de las compañías de autobuses estadounidenses suelen ser algo más bajas que las de sus contrapartes canadienses.

A veces, los viajes pueden ser extremadamente largos, algunos de varios días, por lo que los pasajeros deben asegurarse de poder sentarse en un asiento durante 48 horas o más, con paradas poco frecuentes para comer y para ir al baño. Los autobuses interurbanos en Canadá son generalmente muy seguros; sin embargo, los viajeros deben tener en cuenta sus pertenencias en todo momento y asegurarse de tener objetos de valor con ellos si tienen la intención de dormir. A diferencia de los Estados Unidos, la mayoría de las estaciones de autobuses canadienses no son operadas por las compañías de autobuses que las atienden, sino que generalmente son administradas por el municipio o, en el caso de Montreal y Ottawa, por una empresa externa independiente. Además, a diferencia de los Estados Unidos, las estaciones de autobuses canadienses no suelen estar ubicadas en las peores zonas de la ciudad. De hecho, la estación de autobuses de Toronto está ubicada entre un gran distrito comercial y de teatros y un vecindario lleno de hospitales grandes, prósperos y orientados a la investigación.

Por supuesto, muchas personas optan por alquilar un coche. Aunque es un poco caro si viaja solo, puede tener sentido económico si comparte el costo con otros. Sin embargo, existen muchas limitaciones y desventajas para alquilar un automóvil en Canadá. Para nombrar unos pocos:

• Dejar el vehículo en un lugar distinto al de recogida puede generar costes adicionales muy elevados.
• Los kilómetros ilimitados generalmente solo están disponibles para la provincia en la que lo alquila. Tan pronto como ingresa a otra provincia, aunque solo sea por unos pocos kilómetros, su viaje completo está limitado (generalmente a 200 km por día).
• Por lo general, solo se permite conducir en carreteras pavimentadas.
• No hay coches de alquiler con transmisión manual disponibles en Canadá.

En algunos casos, los viajeros frugales pueden "ganar" un viaje en automóvil con descuento entregando un automóvil en todo Canadá. Esta opción no es común. Tampoco ofrece la oportunidad de pasar mucho tiempo haciendo paradas en el camino. Sin embargo, puede ser una forma económica de conducir por Canadá y visitar el interior. Canadá en coche y Golpear la carretera son opciones posibles.

Aunque Canadá es una antigua colonia británica, el tráfico circula por el lado derecho de la carretera y la mayoría de los coches tienen el volante a la izquierda (como en los Estados Unidos y Francia).

Conducir en Montreal, Vancouver o Toronto no siempre es conveniente; estas ciudades están densamente pobladas y el estacionamiento puede ser difícil y/o costoso. Las tres ciudades cuentan con amplios sistemas de transporte público. Lo mejor es aparcar en un lugar céntrico o en tu hotel o alojamiento y luego utilizar el transporte público. Los mapas de transporte público suelen estar disponibles en aeropuertos, estaciones de metro y estaciones de tren.

En 2011, la gasolina costaba entre $1.30 y $1.40 por litro en la mayoría de las ciudades canadienses; para 2015, este precio había caído por debajo de $1 por litro en muchas áreas. Las tarjetas de débito y crédito sin “chip y PIN” no se reconocen en la bomba, aunque la mayoría de las tiendas aceptan tarjetas cuando se presentan en la caja registradora.

La autopista 407/ETR de Ontario (ruta de peaje exprés), que rodea el lado norte de Toronto, es una de las carreteras de peaje más caras (por kilómetro) de América del Norte. Es una carretera de peaje electrónico (la única autopista privada en Canadá) donde el peaje se cobra al propietario del vehículo en función del número de placa o el número de transpondedores. Asegúrese de consultar la política de su compañía de alquiler de automóviles con respecto al uso de esta carretera, ya que se sabe que algunas compañías cobran tarifas y recargos que fácilmente pueden duplicar o triplicar el peaje original.

En general, los visitantes extranjeros pueden conducir hasta 90 días con su licencia de conducir extranjera si está en inglés o francés. Después de eso, deben obtener una licencia de conducir canadiense de la provincia o territorio en el que residen. Las licencias de conducir extranjeras en otros idiomas deben ir acompañadas de un Permiso de conducir internacional (IDP). La mayoría de los extranjeros deben aprobar una prueba escrita y práctica antes de obtener una licencia de conducir canadiense, aunque algunas provincias tienen acuerdos recíprocos que eximen a algunos extranjeros de esta prueba; verifique con el gobierno provincial apropiado para estar seguro. La licencia de conducir y las leyes de tránsito varían ligeramente de una provincia a otra.

Muchas jurisdicciones también tienen cámaras de semáforo en rojo y de velocidad que emiten multas por correo al propietario registrado del vehículo, nuevamente a través de la placa de matrícula, si el vehículo es fotografiado automáticamente pasándose (desobedeciendo) un semáforo en rojo o excediendo el límite de velocidad. La advertencia anterior sobre la política de la agencia de alquiler también se aplica a estos casos. Debido a que la multa se envía al propietario del vehículo (en lugar del conductor) mucho tiempo después del presunto delito, es difícil, si no imposible, obtener el debido proceso o un juicio justo, lo que convierte a estas trampas en una lucrativa fuente de ingresos para los gobiernos locales y provinciales. gobiernos

Si está planeando un viaje por carretera, una alternativa al alquiler de un automóvil es alquilar un RV (autocaravana o camper). Esto le brinda la oportunidad de explorar Canadá a su propio ritmo y es ideal si su viaje se centra en disfrutar del entorno natural de Canadá. El costo también puede ser más bajo que una combinación de alquiler de auto y hotel.

Normas de tráfico a observar

• Los canadienses conducen por el lado derecho de la carretera.
• En la provincia de Quebec, los letreros de las calles están escritos solo en francés, pero su significado es generalmente obvio.
• Los canadienses utilizan el sistema métrico para medir el tráfico (es decir, la velocidad se mide en kilómetros por hora y la distancia en kilómetros).
• En muchas partes de Canadá (con la excepción de la isla de Montreal), es legal girar a la derecha en un semáforo en rojo (después de detenerse). Los conductores también pueden girar a la izquierda después de detenerse en un semáforo en rojo al ingresar a una calle de un solo sentido desde otra calle de un solo sentido.
• Los peatones tienen el derecho de paso en los cruces y pasos de peatones a menos que estén cruzando en contra de una señal.
• En Canadá, siempre debe ceder el derecho de paso a un coche de policía, un camión de bomberos o una ambulancia si sus luces de emergencia están parpadeando; si vienen por detrás, debe detenerse y detenerse.
• Los vehículos privados con luces verdes intermitentes en Ontario son bomberos voluntarios que responden a emergencias y el sentido común dicta que se les dé el derecho de paso.
• En muchas jurisdicciones, incluida la Columbia Británica, los automovilistas también deben reducir la velocidad y pasar a un carril no adyacente al adelantar a un vehículo de emergencia detenido. Reducir la velocidad a 60 km/h es la norma en la carretera.
• El uso de dispositivos móviles portátiles durante la conducción está prohibido en todas las provincias. Yukon también está considerando tal prohibición. El uso de dispositivos de manos libres mientras se conduce es legal en todo Canadá, aunque la Asociación Canadiense de Automóviles está actualmente (enero de 2011) presionando para que se prohíba. Algunas provincias, como Alberta, amplían esta prohibición básica con leyes que también prohíben otras actividades como la lectura de mapas, la pintura facial y la programación de sistemas GPS en automóviles mientras se conduce.
• En algunas provincias, el límite de alcohol en sangre es del 0.05%. El límite del Código Penal nacional es del 0.08%: un extranjero que supere este límite se enfrenta a una fuerte multa y a la deportación. Consulte Respeto a continuación. En algunas provincias, como Columbia Británica y Alberta, la policía puede incautar temporalmente vehículos si el conductor tiene un nivel de alcohol en sangre entre 0.05 % y 0.08 %, incluso si esto no viola las leyes nacionales. La mayoría de las provincias tienen programas de "paradas de control": paradas aleatorias de la policía, generalmente por la noche, donde un oficial pregunta a los automovilistas si han estado bebiendo y evalúa si es apropiado realizar más pruebas de sobriedad o alcoholímetros en función de su respuesta y otros factores. Si encuentra uno mientras conduce, y asumiendo que tiene no estado bebiendo, por lo general se le permitirá pasar después de unos segundos, pero es posible que se le pida que muestre su licencia (también tenga listo su contrato de alquiler en caso de que se lo pidan).
• En invierno, una luz azul intermitente suele identificar un vehículo quitanieves. En las cuatro provincias occidentales, los vehículos quitanieves usan luces amarillas.
• En BC, una luz verde intermitente (lenta) significa que el semáforo está verde (puede conducir) pero está regulado para peatones. La luz parpadeará en verde hasta que un peatón presione el botón para cruzar la calle; si ve una luz verde intermitente, el tráfico que se aproxima también verá una luz verde intermitente. En Ontario, Quebec y Nueva Escocia, una luz verde intermitente (rápida) indica un giro temprano y señala que el conductor puede girar a la izquierda a través del tráfico que se aproxima porque el tráfico que se aproxima tiene una luz roja.
• En Columbia Británica, los vehículos deben estar equipados con neumáticos de invierno o cadenas en muchas carreteras, especialmente en los pasos de montaña, del 1 de octubre al 30 de abril.
• En Québec, los neumáticos de invierno son obligatorios para todos los taxis y vehículos de pasajeros del 15 de diciembre al 15 de marzo. (Tenga en cuenta que esto solo se aplica a los vehículos registrados en la provincia; los turistas que viajan a la provincia pueden usar neumáticos para todas las estaciones).

En Canadá, los viajes en tren de pasajeros, si bien son seguros y convenientes, suelen ser una alternativa costosa e inconveniente a otros modos de transporte. El corredor entre Windsor y la ciudad de Quebec es una excepción a esta generalización. El viaje en tren de aproximadamente tres días de Toronto a Vancouver también atraviesa el esplendor de las praderas canadienses y las Montañas Rocosas, con pasajeros en vagones domo que disfrutan de las magníficas vistas. A diferencia de Europa o el este de Asia, no hay líneas de alta velocidad en Canadá y la red ferroviaria canadiense se utiliza principalmente para el transporte de mercancías.

Haga arreglos con anticipación para obtener tarifas más económicas. Via Rail es la principal compañía ferroviaria de pasajeros de Canadá y, a menudo, ofrece descuentos del 50 % o descuentos de última hora.

Algunos trenes turísticos también pueden llevarte de A a B, pero se centran principalmente en el turismo más que en el transporte y suelen ser mucho más caros que viajar en avión, coche o autobús.

Canadá puede ser un gran lugar para hacer autostop, que todavía practican los viajeros jóvenes que andan cortos de dinero o buscan aventuras. Es más común en las provincias occidentales, aunque su popularidad está disminuyendo. Hacer autostop en las áreas urbanas del sur de Ontario y Montreal no es algo seguro, ya que muchos conductores en estas áreas no recogen autoestopistas.

En áreas densamente pobladas, como Toronto y Montreal, la carretera original era una calle de superficie que funcionaba como una vía principal a través de cada ciudad. Estos fueron completamente desviados por una carretera en la década de 1960, dejando tres opciones: hacer autostop en el antiguo desvío (que es problemático porque la mayor parte del tráfico restante es local o va a una sola ciudad), pararse en el arcén de la carretera misma (que técnicamente es ilegal pero no infrecuente), o párese en la rampa de entrada y espere que alguien que viene por ese desvío lo tome. En áreas menos pobladas (como los vastos tramos de la Carretera Transcanadiense en el norte de Ontario), la calle de superficie sigue siendo la única carretera, por lo que los peatones (y autostopistas) tienen libre acceso a cualquier lugar.

Es mejor evitar hacer autostop en invierno (excepto como último recurso) ya que oscurece temprano y los automovilistas no pueden verlo bien en tormentas de nieve o condiciones climáticas peligrosas.

Como en cualquier otro lugar del mundo, debe usar el sentido común al tomar un taxi.

El uso compartido del automóvil se está volviendo cada vez más popular entre los usuarios del sitio web Craigslist y los sitios especializados en viajes compartidos como Kangaride, LiftSurfer y RideshareOnline. Este modo de transporte funciona mejor entre los principales centros, como Toronto-Montreal o Vancouver-Calgary. En general, cualquier cosa a lo largo del corredor de la Autopista Transcanadiense (Victoria, Vancouver, Banff, Canmore, Calgary, Regina, Winnipeg, Thunder Bay, Sault Ste Marie, Sudbury, Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec City, St. Johns, Halifax, PEI) no debería ser un problema si sus fechas son flexibles. Allo-Stop ofrece viajes compartidos de larga distancia en Quebec, pero no tiene licencia para operar en Ontario.

También se puede llegar a algunos destinos turísticos, especialmente aquellos populares entre los jóvenes, mediante el uso compartido del automóvil, por ejemplo: Vancouver-Whistler o Calgary-Banff. Los usuarios de vehículos compartidos generalmente tienen que contribuir a los costos de combustible y es posible que deban conducir parte del camino ellos mismos para viajes más largos.

Para obtener los mejores resultados, haga una lista de solicitudes al menos una semana antes de la fecha de viaje planificada y comience a buscar ofertas. Los tablones de anuncios de los albergues también son una buena fuente para compartir el automóvil.

Al igual que con el autostop, es recomendable usar el sentido común y la discreción.

Visitar Canadá en un solo viaje es una empresa importante. Más de 7,200 kilómetros separan St. John's, Terranova, de Victoria, Columbia Británica (aproximadamente la misma distancia que hay entre Londres y Riyadh o Tokio y Calcuta). Conducir de un extremo del país al otro puede llevar de 7 a 10 días o más (suponiendo que no se detenga para ver el país en el camino). Un vuelo de Toronto a Vancouver dura más de 4 horas. Cuando se habla de destinos específicos en Canadá, lo mejor es mirar las diferentes regiones:

• Provincias atlánticas (Nuevo Brunswick, Terranova y Labrador, Nueva Escocia, Isla del Príncipe Eduardo).
  Esta región está orgullosa de su historia, incluida la fundación de Canadá como nación soberana. El Atlántico canadiense es conocido por sus acentos únicos, los orígenes de la cultura acadiana, la belleza natural (especialmente en las áreas costeras), la belleza histórica de Halifax y St. John's y una enorme industria pesquera y marítima. También es el hogar de la cultura distintiva de Terranova y Labrador, que fue la primera parte de lo que ahora es Canadá en ser explorada por los europeos y la última en unirse a la Confederación.
• Quebec
  Quebec es único en el sentido de que es la única provincia con una mayoría de habla francesa. Originalmente parte de Nueva Francia, la región es culturalmente distinta del resto de Canadá y es conocida por su paisaje cultural, como el Festival de Invierno de Quebec, la arquitectura clásica de Montreal y el jarabe de arce y la poutine (dos platos básicos de la cocina canadiense). Montreal es también la segunda ciudad de habla francesa más grande del mundo, aunque gracias a siglos de influencia británica y francesa, también es una ciudad muy bilingüe y sus residentes han desarrollado un fuerte sentido de identidad autoproclamado.
• Ontario
  La provincia más poblada de Canadá es geográficamente vasta, lo que permite una amplia gama de actividades. Toronto, la ciudad más grande de Canadá, es ecléctica, multicultural y vibrante, con 140 vecindarios únicos. Ottawa es la encantadora capital bilingüe de Canadá y tiene muchas galerías de arte y museos que muestran el pasado y el presente de Canadá. Más al sur se encuentran las Cataratas del Niágara y al norte se encuentra la belleza natural sin explotar de Muskoka y más allá. Todas estas cosas y más hacen de Ontario lo que los extranjeros consideran canadiense por excelencia.
• Praderas (Alberta, Manitoba, Saskatchewan)
  Las praderas canadienses son conocidas por su inmensidad y riqueza de recursos. Son una colección dinámica de provincias con algunas de las bellezas naturales más impresionantes del mundo. La región es rica en diversidad geográfica, desde las colinas onduladas y los campos de canola de Manitoba y Saskatchewan hasta los bosques diversos y formaciones rocosas bastante singulares de las Montañas Rocosas en Alberta. Esta región es también una de las de más rápido crecimiento en Canadá y es conocida por sus centros turísticos de montaña como Banff y Jasper. Las principales ciudades de Calgary, Edmonton, Regina y Winnipeg son ciudades modernas con grandes rodeos, museos y una arquitectura asombrosa.
• British Columbia
  Vancouver es el corazón de la Columbia Británica. Es conocida como una de las ciudades más liberales y culturalmente diversas de América del Norte, con actividades que van desde esquí de clase mundial hasta playas nudistas. Viajando fuera de Vancouver, encontrará Victoria, la capital provincial, con un bullicioso centro de la ciudad y un magnífico Palacio del Parlamento; el Okanagan, hogar de viñedos, elegantes montañas y centros turísticos; y comunidades de jubilados. Piérdete en la extensión de montañas, lagos y otras maravillas naturales. La provincia también tiene los inviernos más suaves en promedio en Canadá (aunque a menudo está nublado), especialmente en las áreas costeras, lo que la hace popular entre los canadienses menos aficionados al invierno.
• El norte (Territorios del Noroeste, Nunavut, Yukon)
  Los Territorios se encuentran entre las regiones más remotas del mundo y constituyen la mayor parte de la masa terrestre de Canadá. Aunque los Territorios son más conocidos por su vida silvestre y paisajes únicos, también hay algunos asentamientos interesantes, como Dawson City, una ciudad que parece casi no haber sido tocada por la fiebre del oro de 1898, e Iqaluit, la capital territorial más nueva de Canadá, que tiene una arquitectura interesante adaptada a el duro clima del norte.

Hay muchas ciudades en Canadá que son todas distintivas, amigables para los turistas y dignas de ver, incluyendo

• Ottawa – La capital nacional de Canadá, esta ciudad alberga monumentos del gobierno nacional como la Colina del Parlamento, muchos museos importantes como la Galería Nacional, barrios interesantes como el Mercado Byward y una arquitectura antigua notable.
• Calgary – Una ciudad en auge sin duda, Calgary es una importante ciudad financiera canadiense, pero para los que no viajan por negocios ofrece el zoológico de Calgary de clase mundial, la Torre de Calgary, la Estampida de Calgary, el Museo Glenbow, las compras en Chinook Mall y Atlantic Ave, y está a solo a poca distancia de Rocky Mountain Recreation.
• Hogar del segundo puerto natural más grande del mundo, Halifax es rica en historia con una arquitectura que data del período colonial inglés. Visite la fortaleza Citadel, el Museo Canadiense del Atlántico y la activa vida nocturna donde todo está al alcance de la mano.
• Montreal – Montreal, que alguna vez fue la metrópolis más grande de Canadá, es el corazón de la cultura francófona de América del Norte (todavía puedes comunicarte en inglés) y alberga algunas de las mejores galerías, museos, teatros y festivales del país, así como excelentes tiendas en calles como Sainte -Catalina y Saint-Denis. No te pierdas Mount Royal tampoco.
• La ciudad de Quebec – Fundada en 1608, la capital de la provincia de Quebec es conocida por su pintoresco casco antiguo, su gran festival de invierno y su magnífica arquitectura como el Château Frontenac.
• Toronto – La ciudad más grande de Canadá y la cuarta ciudad más grande de América del Norte, Toronto es la capital de los medios, el entretenimiento, los negocios, la economía y la cultura de Canadá. Toronto es conocida por sus famosos monumentos, como la Torre CN, pero también alberga muchos museos, teatros, instalaciones deportivas, distritos comerciales y de entretenimiento, playas y parques recreativos.
• Vancouver – Una de las ciudades más densamente pobladas de Canadá, Vancouver es una ciudad de condominios de acero y vidrio y una extraordinaria belleza natural. Es único porque es una ciudad donde puedes esquiar y sentarte en la playa en las mismas 24 horas. La ciudad también fue sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 y, a menudo, se clasifica como una de las ciudades más habitables del mundo.
• Whitehorse: punto central de la autopista de Alaska, puerta de entrada al extremo norte de Canadá.
• Winnipeg: esta ciudad en el corazón del continente tiene una rica cultura francocanadiense y de las Primeras Naciones, así como edificios comerciales históricos bien conservados, arte y cultura de renombre y el vibrante vecindario de The Forks.

• Parque Algonquin
• Parque Nacional Banff
• Isla del cabo bretón
• Parque Nacional Jasper
• Parque Nacional Terra Nova
• Parque Nacional de los Lagos Waterton
• Parque Nacional Yoho

Los precios de alojamiento en Canadá varían considerablemente según la época y el lugar. En la mayoría de las ciudades y muchas áreas turísticas, espere pagar $100 o más por una buena habitación de hotel. Cuando pregunte, siempre pregunte si los impuestos están incluidos; la mayoría de las veces no lo son y, a menudo, pueden agregar un 15% al ​​costo cuando se incluyen los impuestos locales, provinciales y federales.

Los hoteles son una parte integral de la historia de Canadá, ya que algunos de los monumentos más famosos del país son hoteles. Los Canadian Railway Hotels son una serie de grandes hoteles construidos a principios del siglo XX en las principales ciudades (Vancouver, Calgary, Edmonton, Regina, Saskatoon, Winnipeg, Windsor, Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec City, St. John's y Halifax). La mayoría siguen en pie y son propiedad de empresas como Fairmont Hotels & Resorts. Los Grand Railway Hotels son todos hoteles de cuatro estrellas con tarifas que van desde $ 1900 a $ 150 por noche, según la ciudad y el tamaño de la habitación. Estos hoteles arquitectónicamente impresionantes y lujosamente diseñados no solo son excelentes lugares para hospedarse, sino también atracciones turísticas por derecho propio. Incluso si no se hospeda en un Grand Railway Hotel, vale la pena explorar el vestíbulo principal o cenar en el restaurante del hotel.

En áreas rurales, moteles (abreviatura de motor hotels) son hoteles pequeños y sencillos en los que puedes pagar entre $40 y $60 por noche (especialmente en temporada baja). Cada vez hay menos, ya que las cadenas internacionales han saturado en gran medida el extremo inferior del mercado con hoteles económicos de servicio limitado a lo largo de las carreteras principales. La mayoría de los pueblos tienen B&B (cama y desayunos), casas individuales con suites de invitados cuyas personalidades son tan variadas como sus dueños. Los precios varían ampliamente, desde $ 45 a $ 140 por noche, e incluyen el desayuno por la mañana. Pruebe bbcanada.com para conocer las ofertas.

Otras opciones incluyen alquiler de casas de vacaciones en lagos y en el campo, y alquilar pisos en ciudades. Los precios son comparables a los de hoteles y moteles y este tipo de alojamiento le permite sentirse como en casa durante su viaje.

Hostales son una buena opción y ofrecen alojamiento en dormitorios compartidos ($20-40) o habitaciones privadas ($45-80). Hostelling International Canadá/, Hostales para mochileros Canadá y SameSun son recursos útiles. La mayoría de los albergues en Canadá cumplen con estándares muy altos.

Algunas universidades alquilan sus dormitorios (más conocidos como “residencias” o “res”) fuera de la temporada académica, de mayo a agosto. Puede encontrar más información en los sitios web de las universidades.

Algunos proveedores de caza y pesca alquilan cabañas o albergues, habitaciones primitivas que brindan acceso a un lugar rural remoto en un lago.

Finalmente, hay una gran cantidad de campamentos en Canadá. Estos van desde parques privados para casas rodantes hasta campamentos públicos en parques nacionales y provinciales y casi siempre están bien mantenidos y, en general, son muy agradables. Casi todas las ciudades tienen al menos un campamento, pero debido al clima canadiense, estas actividades son estacionales.

Canadá es una nación con muchos lugares interesantes en todo el país. Cada provincia y territorio es único y cada uno contiene sus propios atractivos especiales.

La Columbia Británica tiene mucho que ofrecer, como Haida Gwaii (islas de la Reina Carlota), un paraíso ecológico de naturaleza virgen, y la isla de Vancouver. En el Yukón, tienes las majestuosas Montañas Rocosas del Norte y el relativamente desconocido Parque Territorial Tombstone. Alberta es una de las provincias con mayor diversidad geográfica de todo Canadá, con las famosas Montañas Rocosas en el oeste, el "mayor espectáculo al aire libre del mundo" en Calgary (Calgary Stampede), el West Edmonton Mall en la capital de Alberta, las áridas tierras baldías cerca de Drumheller y los bosques fronterizos salvajes del norte de Alberta. Los Territorios del Noroeste, relativamente desconocidos, son un verdadero "paraíso para los pescadores" con miles de lagos prístinos llenos de peces grandes, incluido el poderoso esturión. Nunavut tiene algunas de las áreas árticas vírgenes más hermosas del mundo, escondidas en rincones de difícil acceso como la isla de Baffin y la isla de Ellesmere.

Ontario y Quebec abarcan el corredor de la ciudad de Windsor-Quebec, que atraviesa las dos metrópolis más grandes del país, Toronto y Montreal, así como vastas áreas rurales y muchos lugares remotos donde simplemente no hay carreteras. Como capital de la nación, la región de Ottawa-Gatineau tiene una cantidad incomparable de museos. La ciudad de Quebec (1608) y Montreal (1640) son famosas por sus pueblos antiguos y su arquitectura, y el Viejo Quebec conserva las fortificaciones originales de la "ciudad amurallada" de antaño.

En muchas provincias, los pueblos pioneros y los sitios históricos recuerdan la vida cotidiana de los primeros pobladores antes de la llegada de la maquinaria. El recuerdo del éxodo de los leales al Imperio Unido y la Guerra de 1812 todavía está presente en muchas comunidades fronterizas de Ontario y New Brunswick. El Atlántico canadiense ha conservado gran parte de su herencia acadiana. Nueva Escocia exhibe su herencia marítima con un famoso faro encaramado en la costa rocosa de Peggys Cove, astilleros históricos en Lunenburg y un fuerte marino del tamaño de un pequeño pueblo colonial en Louisbourg. Las playas de arena de la Isla del Príncipe Eduardo son reconocibles al instante para los viajeros literarios que buscan el lugar de nacimiento de Ana de las Tejas Verdes.

La costa de Terranova está salpicada de pequeños pueblos de pescadores llamados "puertos exteriores" y tres sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO: el Parque Nacional Gros Morne, el sitio arqueológico vikingo de Anse aux Meadows en la Gran Península del Norte y un campamento ballenero vasco en Red Bay, Labrador.

• Hockey sobre hielo – El deporte nacional de Canadá, donde se le conoce como “hockey”, y quizás el único factor de unión entre los canadienses ingleses y franceses. La liga profesional más importante de este deporte es la Liga Nacional de Hockey (NHL), que Canadá comparte con los Estados Unidos. Siete de los treinta equipos de la NHL tienen su sede en Canadá, en las ciudades de Montreal, Toronto, Ottawa, Winnipeg, Calgary, Edmonton y Vancouver. Aunque la última vez que un equipo canadiense ganó la NHL fue en 1993, la mayoría de los jugadores de todos los equipos de la NHL, incluidos los de los Estados Unidos, son canadienses. El final de temporada es conocido como el Stanley Cup, que consiste en una serie de juegos entre los dos finalistas en mayo y junio para determinar el campeón de la NHL. El equipo nacional canadiense también domina la competencia internacional, habiendo ganado nueve veces la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Invierno.
• Fútbol canadiense – Muy similar al fútbol americano que se juega al sur de la frontera, pero con diferencias más que insignificantes en las reglas que los convierten en códigos diferentes. En Canadá, el término "fútbol" generalmente se refiere al fútbol canadiense, mientras que el fútbol de asociación se conoce como "fútbol". El nivel profesional más alto es el Liga Canadiense de Fútbol (CFL) con un total de 9 equipos, con el final de temporada para determinar el campeón siendo el Copa gris.

Canadá es un país con un rico patrimonio cultural. Todos los años se llevan a cabo festivales y eventos en Canadá para celebrar el paisaje multicultural de esta gran nación. Cada festival representa una faceta cultural única de la población diversa de Canadá. Estos festivales se identifican fácilmente por la época del año.

En algunas partes del país, la temporada de festivales de música canadiense comienza en abril y mayo. Yellowknife, Territorios del Noroeste, celebra la primavera con el Festival Cariblues, Halifax presenta música de cámara con el Festival de Música Scotia y Ottawa destaca conciertos, flores e historia en el Festival Tulipán Canadiense.

Canadá también es conocido en todo el mundo por sus festivales de teatro, como el Festival de Stratford en la hermosa Stratford, Ontario, y el Festival Shaw en el pintoresco Niagara on the Lake, los cuales comienzan alrededor de esta época y continúan hasta el otoño. También hay una serie de festivales para niños, incluido el Festival Internacional de Niños de Calgary y el Festival Internacional de Cine para Jóvenes de Saskatchewan.

Del 21 de junio al 1 de julio, Canadá celebra durante 10 días. Las celebraciones comienzan el 21 de junio con el Día Nacional de los Pueblos Indígenas y continúan en todo el país el 24 de junio con el Día de San Juan Bautista en honor al santo patrón de los francocanadienses, el 27 de junio con el Día del multiculturalismo canadiense y culminan con el Día de Canadá con celebraciones en todo el país el 1 de julio.

También hay muchos festivales musicales y culturales de verano en todo el país. He aquí una selección: Festival del Solsticio de Verano de Yellowknife, Reggaefest de Calgary, Festival Internacional de la Libertad de Windsor (con Detroit), Estampida de Calgary, Folklorama de Winnipeg, Caribana de Toronto, Les Francofolies de Montréal, y los festivales de jazz y comedia de Montreal, el Festival acadien de Caraquet en New Brunswick, Rib-fest en Londres, Bayfest en Sarnia, Charlottetown Jazz and Blues Festival en Prince Edward Island y Collingwood Elvis Festival en Ontario. Edmonton también es conocida como la "Ciudad de los Festivales" debido a sus numerosos festivales (como el Festival de Teatro Fringe más grande de América del Norte).

El otoño es tradicionalmente la época de los festivales de literatura y cine. Para los amantes de la palabra escrita y hablada, está el Festival internacional de la poésie de Trois-Rivières, el Atlantic Canada Storytelling Festival en Halifax y el International Festival of Authors en Toronto. Los amantes del cine pueden elegir entre el Festival Internacional de Cine de Toronto, el Festival Internacional de Cine de Vancouver, el Festival Mundial de Cine de Montreal, el Festival de Cine del Atlántico y el Festival Internacional de Cine de Mujeres de St. John's (Terranova), entre otros.

Kitchener-Waterloo alberga el Oktoberfest más grande fuera de Baviera. El festival de nueve días ofrece una amplia gama de actividades culturales y de entretenimiento. Muchos lugares se transforman en cervecerías al aire libre durante el festival y reciben nombres germánicos. Oktoberfest en Kitchener-Waterloo atrae a más de 700,000 visitantes al año.

El otoño también es una época para que las familias disfruten del esplendor otoñal de la naturaleza a través de festivales otoñales o actividades sencillas que contemplan la belleza del paisaje.

El invierno es la época en que los canadienses y sus familias se lanzan a las pistas y al hielo en las estaciones de esquí y las pistas de hielo comunitarias de todo el país. Los festivales de invierno de renombre mundial de Canadá tienen lugar a fines de enero y febrero, incluido el Carnaval de invierno de Quebec en la ciudad de Quebec y Winterlude en Ottawa y Gatineau. También hay eventos de invierno que rinden homenaje a los pioneros canadienses, como el Festival du Voyageur en Winnipeg y el Yukon Sourdough Rendez-vous Festival en Whitehorse.

En Calgary, enero tiene que ver con exhibiciones emocionantes de teatro, danza y música nacionales e internacionales en High Performance Rodeo, uno de los principales festivales de teatro nuevo y experimental de Canadá.

Los deportes de invierno como el esquí y el snowboard son particularmente populares en la Columbia Británica y Alberta y son actividades habituales durante los meses de invierno. Columbia Británica y Alberta albergan algunas de las mejores estaciones de esquí del mundo, incluida Whistler Blackcomb (a dos horas en coche desde Vancouver). También es popular esquiar en los Parques Nacionales de Banff y Jasper (a 130 km de Calgary ya 370 km de Edmonton respectivamente).

Los canadienses ingleses pueden quedar desconcertados cuando les preguntas dónde encontrar comida canadiense. La cocina inglesa canadiense varía mucho de una región a otra. Las especialidades incluyen miel de maple, Barras de Nanaimo (cuadritos crudos rellenos de chocolate, crema pastelera o mantequilla de vainilla y base de pan rallado), mantequilla tartas (tartas hechas con mantequilla, azúcar y huevos), colas de castor (fritos, masa espolvoreada con azúcar glas), fiddleheads (cabezas de helecho rizadas), tocino de cerdo (un tipo de tocino trasero hecho de lomo de cerdo magro y deshuesado que se corta en rodajas finas, se seca con agua y se reboza en harina de maíz; se come en el desayuno con huevos o como sándwich en el almuerzo), y Halifax Donaires (rebanadas de carne molida envueltas en pan de pita y cubiertas con cebollas, tomates y una salsa de leche condensada azucarada). Son una parte importante, aunque algo humilde, del panorama culinario canadiense. En otros aspectos, la cocina anglo-canadiense es similar a la del norte de los Estados Unidos. Los canadienses a veces no saben que tienen platos nacionales, especialmente en áreas más urbanizadas; sin embargo, existe una tendencia creciente entre los chefs y restauradores canadienses de ofrecer ingredientes producidos localmente, y la mayoría de las ciudades importantes tienen bistrós que se especializan en cocina local y nacional. Estas especialidades incluyen platos de caza como el caribú, el urogallo, el alce, el venado o el pavo salvaje, preparados en una variedad de estilos europeos.

La cocina franco-canadiense es distintiva e incluye especialidades como turtiere, un plato de carne que se remonta a la fundación de Quebec en el siglo XVI. Siglo, Cipaille (pastel de carne y verduras), cretones (picadillo de tocino), ragú de patés (patas de cerdo estofadas), Plorina (pastel de cerdo), Oreilles de Cristo (tocino frito) poutine, un plato de papas fritas, cuajada de queso y salsa (su popularidad se ha extendido por todo el país y se puede encontrar de costa a costa), croquignoles (rosquillas caseras horneadas en manteca), pastel farlouche (un pastel hecho con sultanas, harina y melaza), pastel de azúcar y muchos productos de queso y arce. Las regiones de Acadia tienen diferentes platos, como pollo tejido y poutine râpée (bolas de patata con carne dentro). Los frijoles horneados, los guisantes y el jamón son alimentos básicos. La cocina franco-canadiense también contiene elementos de la cocina norteamericana de habla inglesa y, como era de esperar, de la cocina francesa.

Una tradición particular que se puede ver en casi todos los pueblos pequeños es el restaurante chino-canadiense. Esto se debe principalmente al papel histórico que desempeñó la inmigración china en el asentamiento de Canadá, especialmente en la construcción del ferrocarril. Estos lugares venden la típica cocina china de comida rápida. Los visitantes estadounidenses encontrarán familiar esta cocina, ya que era paralela a una versión casi idéntica en los Estados Unidos. En Toronto y Vancouver, dos importantes centros de inmigración china, puedes encontrar auténtica comida china que rivaliza con la de Hong Kong y Shanghái. En Toronto, visite el barrio chino de Spadina-Dunda; si se encuentra al norte de la ciudad, considere visitar el área de Markham, que recientemente ha visto una afluencia de nuevos inmigrantes chinos.

Montreal es conocida por sus especialidades judías de Europa Central y del Este, incluidas variedades locales de bagels y carnes ahumadas. Las provincias de las praderas tienen excelentes platos ucranianos, como los pierogies, debido a la gran cantidad de inmigrantes ucranianos.

Si eres más aventurero, encontrarás una amplia variedad de sabores étnicos de toda Europa, Asia y más allá, especialmente en las ciudades más grandes. Puede encontrar casi todos los gustos y tipos de alimentos en Canadá, desde 20 oz. T-bone con todas las guarniciones del sushi japonés (de hecho, gran parte del salmón que se usa en el sushi japonés proviene de Canadá). Consulte los folletos turísticos locales cuando llegue. Están disponibles en casi todos los hoteles y son gratuitos en cualquier oficina de información turística provincial o municipal.

Los estadounidenses encontrarán muchos tipos distintos de cocina y marcas con diferencias sutiles, así como muchos productos exclusivos de Canadá, como marcas de barras de chocolate y la disponibilidad de jarabe de arce auténtico.

franquicias nacionales

Encontrará que muchas cadenas estadounidenses están bien establecidas aquí.

Los canales canadienses incluyen:

• A&W. Se puede encontrar en todo Canadá; no está relacionado con American A&W ya que las dos cadenas se vendieron por separado hace años. Los elementos del menú a menudo se parecen a la versión estadounidense, pero la cadena canadiense abandonó el modelo de "autocine" en la década de 1980 por considerarlo demasiado estacional (comprensible, dado el clima canadiense). La compañía, que se dirige principalmente a los baby boomers (y tiende a retratar el servicio de "car-hop" de la década de 1950 como nostalgia en su mercadeo), podría decirse que ofrece una calidad más alta que la mayoría de las cadenas estadounidenses. Los precios pueden acercarse a los de los restaurantes más baratos, con un menú combinado (un "trío" en Quebec) que generalmente cuesta no menos de $7.
• Boston Pizza. Fundado en Edmonton, los restaurantes con servicio de mesa sirven pizza, pasta y hamburguesas. Comida familiar informal, salón y comida para llevar disponible.
• Cora. Se lanzó en Quebec y ahora se está expandiendo por todo el país. Cora's solo sirve desayuno y almuerzo.
• Mario's del lado este. Restaurantes de estilo italiano americano con un tema de Nueva York.
• Harvey's. Una cadena de comida rápida común en Ontario y presente en casi todas las provincias, que ofrece hamburguesas y otros sándwiches hechos al momento.
• el barril. Asadores, en su mayoría con mesas y reservados para 4-6 personas. Además de bistecs, también se ofrecen ensaladas y entrantes. Las Keg Mansions en Toronto y Ottawa merecen una visita.
• Kelsey's. Restaurante informal familiar, muy similar a Applebees o TGI Friday's en Estados Unidos.
• muffins. Minorista de café, muffins y donas que pertenece a Timothy's World Coffee Inc. y opera como una marca independiente.
• Montana. Un restaurante familiar con un tema al aire libre y salvaje. Montana's promete abundantes porciones de comida casera y un servicio amable y eficiente en un ambiente de alojamiento.
• Sr. sub. Cadena de bocadillos submarinos.
• Papas fritas de nueva york. Restaurante de comida rápida que sirve principalmente papas fritas y perritos calientes en ubicaciones en varias provincias de Canadá.
• Donuts de Robin. Un café que también sirve una variedad de sopas, sándwiches y donas.
• Segunda copa. Sirve café y pastel. Esta cadena es muy similar a Starbucks en términos de ambiente y gama de productos.
• chalé suizo. Especialidad en pollo asado y costillas. Restaurantes con servicio de mesa operados por Cara, que incluye a Harvey's. La marca Swiss Chalet ha sido retirada de Quebec, que es atendida por la muy similar cadena St. Hubert.
• Tim Hortons. La cadena de café más grande de Canadá y un ícono cultural. sopas, sándwiches y donas; sus Timbits son como agujeros de donas.
• Café del mundo de Timothy (también llamado “Timoteo”). La tercera cadena de café de propiedad canadiense más grande, detrás de Tim Hortons y Second Cup.
• YogenFruz. Cadena líder de yogur helado que ofrece yogur helado probiótico, un alimento básico en los centros comerciales de todo Canadá.

Nota: Esta lista contiene principalmente canales nacionales. Cada región también tiene sus propias cadenas regionales, que pueden ser de interés para quienes quieran probar platos locales. Consulte también Comida rápida en América del Norte.

La edad para beber en Canadá varía de una provincia a otra. En Alberta, Manitoba y Quebec la edad es de 18 años, mientras que en el resto de las provincias y territorios es de 19. Una característica especial en muchas provincias canadienses es que el alcohol y la cerveza solo se pueden vender en tiendas autorizadas, lo que generalmente excluye los supermercados. En Ontario, las bebidas alcohólicas solo se pueden vender en restaurantes y bares con licencia y en tiendas operadas por la Junta de Control de Bebidas Alcohólicas de Ontario (LCBO) provincial, aunque también se puede comprar vino en algunos supermercados en una sección especial llamada “Wine Rack”.

Las tiendas de cerveza en Ontario son propiedad de Brewers Retail, un grupo de grandes cerveceros. Los supermercados de otras provincias suelen tener sus propias licorerías cerca. Quebec tiene la menor cantidad de restricciones en la venta de alcohol, y el alcohol generalmente está disponible en tiendas de conveniencia, además de las tiendas Société des Alcools du Québec (SAQ), propiedad del gobierno. Alberta es la única provincia donde las ventas de alcohol están completamente descentralizadas, por lo que muchas cadenas de supermercados tienen licorerías separadas cerca del supermercado. Los precios pueden parecer altos para los estadounidenses en algunos estados, pero es recomendable traer alcohol a Canadá (hasta 1 litro de licor, 1.5 litros de vino o un paquete de 24 cervezas). Los cigarrillos estadounidenses también son muy populares ya que no se venden en Canadá.

Cerveza

Las principales cervezas canadienses (p. ej., Molson's, Labatt's) suelen ser lagers doradas ligeras con un contenido de alcohol del 4-6 %. Este contenido de alcohol puede ser más alto que el de las cervezas populares en los Estados Unidos o el Reino Unido. Como la mayoría de las cervezas convencionales, no son muy distintivas (aunque los estadounidenses notarán que algunas cervezas de estas compañías no se venden en los EE. UU.), pero se sabe que los bebedores de cerveza canadienses apoyan a las cervecerías locales. En los últimos años, el número y la calidad de las cervezas de las microcervecerías ha aumentado significativamente. Si bien muchas de estas cervezas solo están disponibles cerca de donde se fabrican, muchos bares de gama media y alta ofrecen cervezas elaboradas localmente. Muchas ciudades tienen cervecerías que elaboran y sirven sus propias cervezas, a menudo con una cocina completa detrás de la barra. Estos lugares ofrecen una gran oportunidad para probar diferentes cervezas y disfrutar de platos seleccionados para acompañarlas.

Vino

Las dos regiones vitivinícolas más grandes de Canadá son la región de Niágara en Ontario y Okanagan en la Columbia Británica. Otras áreas vitivinícolas incluyen las orillas del lago Erie, la bahía Georgian (Valle del río Beaver) y el condado del Príncipe Eduardo en Ontario, así como el valle Similkameen, el sur del valle del río Fraser, el sur de la isla de Vancouver y las islas del Golfo en la Columbia Británica. El vino también se produce a pequeña escala en el sur de Quebec, Nueva Escocia y Saskatchewan.

Vino de hielo, un vino de postre (muy) dulce elaborado con uvas congeladas, es una especialidad canadiense. In en particular, los productos de la La bodega Inniskillin puede ser que se encuentran en las tiendas libres de impuestos de los aeropuertos de todo el mundo. A diferencia de la mayoría de las otras regiones vinícolas del mundo, Canadá, especialmente la región del Niágara, experimenta constantes heladas invernales y se ha convertido en el mayor productor de vino helado del mundo. Sin embargo, debido a su rendimiento mínimo (5-10% del vino normal), es relativamente caro, con medias botellas (375 ml) a partir de $50 Cabe señalar que el vino de hielo canadiense es ligeramente más dulce que las variedades alemanas.

Espíritus destilados

Canadá es conocido en otros países por su distintivo whisky de centeno, una bebida que a los canadienses les encanta beber. Las marcas populares incluyen Canadian Club, Wisers, Crown Royal, por nombrar algunas. Además de la abundante selección de centeno mezclados de bajo costo, puede valer la pena explorar los centeno mezclados y sin mezclar de primera calidad disponibles en la mayoría de las licorerías. Alberta Premium es uno de los whiskies sin mezclar más conocidos. Fue nombrado “Whisky canadiense del año” por el conocido escritor Jim Murray.

Canadá también produce una pequeña cantidad de licores distintivos. Uno de los más conocidos, y una bebida ideal para el invierno, es Yukon Jack, un licor a base de whisky con notas cítricas. Es el equivalente canadiense del American Southern Comfort, que tiene un sabor similar pero está hecho de whisky de maíz (bourbon) en lugar de centeno.

La isla del Cabo Bretón es el hogar del primer whisky puro de malta de América del Norte (y el único de Canadá).

Otras bebidas

Puede encontrar la mayoría de las bebidas no alcohólicas que encontraría en cualquier otro país. Los refrescos (llamados “pop”, “soda” y “refrescos” en diferentes regiones) son muy populares. El agua potable limpia y segura está disponible del grifo en todas las ciudades y pueblos de Canadá. El agua embotellada está ampliamente disponible, pero su calidad no es mejor que la del agua del grifo. El café es una bebida muy popular en Canadá, generalmente se bebe con el desayuno o por la mañana. Tim Hortons es la cafetería más ubicua y popular del país. Starbucks también es muy popular en la mayoría de las ciudades medianas y grandes. Otras cadenas nacionales como Second Cup, Timothy's, mmmuffins, Country Style, Coffee Time se pueden encontrar en todo Canadá. El té está disponible en la mayoría de las cafeterías, con al menos media docena de variedades (negro, verde, menta, etc.).

La moneda de Canadá es el Dolar canadiense (Símbolo: $; abreviatura correcta: CAD), a menudo referido simplemente como "dólar", "dólar" (jerga) o "loonie" (apodo de la moneda de $ 1, ahora también un término de jerga para moneda). Un dólar ($) se compone de 100 centavos (¢). El aumento de los precios del petróleo tiende a aumentar el valor del dólar canadiense en relación con su contraparte estadounidense. Durante el embargo petrolero árabe-estadounidense en la década de 1970, el dólar canadiense valía más que el dólar estadounidense; cayó a alrededor de 66 centavos de dólar a mediados de la década de 1990 antes de recuperarse cuando los precios del petróleo subieron después del cambio de milenio. Durante el colapso de las hipotecas de alto riesgo de EE. UU., el dólar estadounidense volvió a caer por debajo de su contraparte canadiense. A finales de 2013, el dólar canadiense cotizaba ligeramente por debajo del dólar estadounidense, como lo había hecho durante varios años; a finales de 2014, con la caída de los precios del crudo, cotizaba justo por encima de los 85 centavos de dólar y en 2015 está por debajo de los 80 centavos. El dólar canadiense se considera una de las monedas más importantes del mundo y está disponible en bancos y casas de cambio de todo el mundo.

Las monedas canadienses son de 1¢ (centavo, descontinuado a principios de 2013 pero aún aceptada como moneda de curso legal), 5¢ (níquel), 10¢ (dime), 25¢ (cuarto de dólar), $1 (loonie) y $2 (toonie). (El centavo, el níquel, la moneda de diez centavos y el cuarto son aproximadamente del mismo tamaño, forma y color que sus contrapartes estadounidenses, pero no en composición metálica. Por lo tanto, a menudo son aceptados por igual por personas en ambos lados de la frontera, pero no necesariamente por máquinas .) Los billetes canadienses vienen en denominaciones de $5 (azul), $10 (morado), $20 (verde), $50 (rojo) y $100 (marrón). El billete de $1,000 (rosa) se suspendió en 2000 como parte de los esfuerzos del gobierno para monitorear más de cerca la transferencia de grandes sumas de dinero. Aunque sigue siendo de curso legal, los bancos lo están retirando de circulación. Además, los billetes de 1 dólar (verde/negro) y de 2 dólares (terracota) ya no están en circulación pero siguen siendo de curso legal.

Tradicionalmente, un dólar estadounidense fuerte significaba que los bienes en Canadá tenían un precio en dolares mas alto que al sur de la frontera. Cuando el dólar canadiense estaba alto (por ejemplo, cuando subieron los precios del petróleo o cuando la economía de EE. UU. se encontró con un obstáculo importante, como el embargo de petróleo de la década de 1970 o el colapso del mercado inmobiliario de 2008), los canadienses que vivían cerca de la frontera acudían en masa a EE. UU. para hacer grandes compras en costos mas bajos. Este entusiasmo, ya empañado por los controles fronterizos restrictivos y arbitrarios posteriores al 9 de septiembre en los EE. UU., se evaporó con la misma rapidez cuando el tipo de cambio volvió a un punto en el que el costo real de los bienes finalmente fue similar.

En Canadá, el combustible (gasolina, diésel) se vende en litros, en lugar de galones. Los impuestos canadienses sobre el combustible son altos para los estándares estadounidenses, un problema agravado por los impuestos sobre las ventas de dos dígitos en muchas provincias.

Las propinas en Canadá son similares a las de los Estados Unidos debido a la proximidad cultural de los dos países, pero tienden a ser ligeramente más bajas debido al salario mínimo más alto y la atención médica financiada con fondos públicos. Los restauradores en Canadá suelen recibir entre el 10 y el 15 % del total antes de impuestos. Las propinas no son apropiadas en cafeterías, locales de comida rápida y comida para llevar; las camareras de hotel no esperan propinas. Cuando agrega el IVA canadiense de dos dígitos y una generosa propina al costo de una comida en un restaurante, la factura a menudo puede exceder el precio del menú en un 25% o más.

Si bien las propinas fueron originalmente una forma de recompensar un servicio superior al promedio, hoy vemos una actitud de derecho en la mayoría de los restaurantes, bares, habitaciones de hotel, salones de belleza y compañías de taxis. No se sorprenda si la pizzería local que anuncia "entrega gratuita" envía a alguien que, tan pronto como llega a su puerta, le tiende la mano para pedirle una propina o quiere quedarse con el cambio.

Algunas provincias (incluidas Quebec y Ontario) permiten que los empleadores paguen un salario mínimo más bajo a los trabajadores de los que se puede esperar razonablemente que reciban propinas. Los empleadores abusan rutinariamente de este privilegio al distribuir todo el ingreso de propinas entre grandes grupos de trabajadores, cada uno de los cuales recibe un salario bajo con la esperanza de que el cliente compense de alguna manera la diferencia. El restaurante no le dice al cliente que el operador individual no puede quedarse con la propina completa. Los grupos grandes y los clientes que pagan con tarjeta de crédito deben tener especial cuidado, ya que no es raro que un bar o restaurante agregue una generosa propina del 15 % además de la factura real, a veces incluso en establecimientos tipo buffet donde se espera que los clientes ayuden. ellos mismos.

También hay consideraciones fiscales; si el restaurante admitiera que el 15% adicional es parte del precio base, esos dólares estarían sujetos a los infames impuestos sobre las ventas de dos dígitos de Canadá. Los gobiernos también tienden a hacer suposiciones generales sobre las propinas a efectos del impuesto sobre la renta (en Ontario, si carga una gran propina en una tarjeta de crédito, la oficina de impuestos asume que los clientes en efectivo del mesero fueron igualmente generosos; en Quebec, el gobierno puede asumir ciegamente que los meseros cobrar una propina del 15% en cada transacción, incluso si la comida se sirvió una hora tarde y estaba helada). Esto está bastante mal visto por los camareros, especialmente porque el pago del seguro de desempleo cuando el restaurante cierra se basa únicamente en el salario básico (por debajo del salario mínimo).

El regateo es extremadamente raro en el comercio minorista normal en Canadá, y los intentos de lograr que un empleado minorista reduzca los precios no servirán de nada (excepto poner a prueba la paciencia del empleado). Esto rara vez es un problema ya que la mayoría de los minoristas en Canadá fijan precios justos y no intentan extorsionar a sus clientes debido al mercado altamente competitivo y la economía próspera. Para artículos más grandes, especialmente electrónicos y vehículos de alta gama, muchos empleados trabajan a comisión, por lo que puede haber regateos en estos artículos y los vendedores pueden ofrecerle un precio más bajo que el cotizado por adelantado. Algunas grandes tiendas minoristas le ofrecerán un descuento si puede demostrarles que uno de sus competidores está vendiendo el mismo producto a un precio más bajo. Sin embargo, en algunos establecimientos, como mercados de pulgas, tiendas de antigüedades, mercados de agricultores, etc., es posible que pueda negociar un precio más bajo, aunque, de nuevo, a menudo no es necesario esforzarse demasiado.

En todas las ciudades, los dólares canadienses se pueden cambiar por la mayoría de las principales monedas en muchos bancos. Además, algunos minoristas en Canadá aceptan moneda estadounidense a su valor nominal oa un valor ligeramente reducido. Todos los bancos canadienses ofrecen servicios de cambio de divisas al tipo de cambio actual. En algunas áreas, las oficinas de cambio de moneda privadas ofrecen mejores tasas y tarifas más bajas que los bancos. Si tiene tiempo para consultar uno durante su viaje, es posible que pueda ahorrar dinero en el cambio de moneda a la llegada y antes de la salida, ya que los dólares canadienses pueden no valer tanto en su país de origen, especialmente la moneda.

Las empresas privadas no están obligadas a cambiar moneda extranjera a tasas internacionales. Incluso en las áreas más rurales, la conversión entre dólares canadienses y estadounidenses no debería ser un problema, aunque los viajeros que esperan poder cambiar otras monedas en un banco canadiense deben tener paciencia. De hecho, la mayoría de los destinos aceptan dólares estadounidenses y es probable que ofrezcan un tipo de cambio muy bueno. Esto es especialmente cierto en regiones donde el turismo es la piedra angular de la economía local.

Dado que los bancos canadienses cobran cheques de viajero en dólares canadienses de forma gratuita, la mayoría de las empresas también lo hacen. Esto hace que los cheques de viajero sean una forma segura y conveniente de transportar dinero dentro de Canadá.

Muchas tiendas en Canadá aceptan moneda estadounidense según su propio tipo de cambio para compras generales. Los billetes se toman al tipo de cambio vigente. Sin embargo, las monedas estadounidenses y canadienses tienen un tamaño similar y, por lo tanto, se usan indistintamente; es bastante común que el cambio se dé en una mezcla de monedas canadienses y estadounidenses. Casi todas las máquinas expendedoras no aceptan monedas estadounidenses.

Las tarjetas de crédito son ampliamente aceptadas, con Visa y MasterCard aceptadas en la mayoría de los lugares, American Express con algo menos de frecuencia y Diners Club solo en los restaurantes y hoteles más exclusivos. Discover generalmente se acepta en establecimientos que atienden a estadounidenses, como hoteles y agencias de alquiler de automóviles. En general, también obtendrá una mejor tasa de cambio cuando use una tarjeta de crédito, ya que su banco convertirá automáticamente la moneda a la tasa actual.

El sistema bancario está bien desarrollado, es seguro y tecnológicamente avanzado. El uso de cajeros automáticos es muy alto en Canadá. Existe una red segura y extensa de cajeros automáticos (ATM) donde puede retirar dinero directamente de su cuenta personal utilizando su tarjeta bancaria, pero las tarifas incurridas pueden ser más altas que las de las tarjetas de crédito. Si es posible, intente utilizar los cajeros automáticos de los bancos con licencia, ya que las tarifas suelen ser más bajas que las de los cajeros automáticos independientes.

Todos los bancos canadienses son miembros de la red nacional de transacciones financieras Interac. La mayoría de los minoristas y restaurantes/bares permiten compras ABM a través de Interac, aunque no aceptan las principales tarjetas de crédito. Muchos canadienses rara vez usan efectivo y prefieren los medios electrónicos de pago.

Otras redes de cajeros automáticos son ampliamente compatibles (pero no universales). En general, las instituciones que emiten tarjetas Visa (RBC, TD, CIBC, BNS, Desjardins) aceptan tarjetas PLUS, mientras que las instituciones que emiten tarjetas Mastercard (BMO, muchas cooperativas de crédito) aceptan tarjetas Mastercard (Cirrus o Maestro).

Die “großen fünf” Retail-Banken en Canadá sind Royal Bank of Canada (glóbulos rojos), Toronto-Dominion Bank (DT), Bank of Nova Scotia (Scotiabank), Banco de Montreal (BMO) y Banco de Comercio Imperial Canadiense (CIBC).

Tenga en cuenta que (a diferencia de muchos otros países donde lo que ve es lo que paga y donde los "costos ocultos" están prohibidos por ley) casi siempre pagará más que los precios que se muestran. Suelen no incluir IVA y una serie de extras muy imaginativos y/o propinas más o menos obligatorias. Así que no tenga su dólar canadiense listo cuando vaya a la caja en una tienda de segunda mano, porque el recibo bien podría mostrar $ 1.13. El precio en efectivo se redondea a la moneda de cinco centavos más cercana ($0.05). ¡Ahora que el centavo está fuera de circulación, debe pagar $ 1.15 en efectivo!

Los impuestos se agregan al precio que se muestra en la caja. Las excepciones en las que el precio que se muestra incluye todos los impuestos aplicables son el combustible (la cantidad que paga es la cantidad que se muestra en la bomba), las tarifas de estacionamiento, las máquinas expendedoras y los servicios médicos, como exámenes de la vista o tratamientos dentales.

Se aplica un impuesto sobre bienes y servicios (GST) del 5 % a la mayoría de los artículos. Además del GST, la mayoría de las provincias imponen un impuesto provincial sobre las ventas (PST) adicional sobre las compras. Ontario y las cuatro provincias atlánticas (Nuevo Brunswick, Terranova y Labrador, Nueva Escocia, Isla del Príncipe Eduardo) han combinado o "armonizado" el PST y el GST. En estas provincias, a los consumidores ya no se les cobran dos impuestos separados sobre una compra, sino un solo impuesto llamado Impuesto sobre las Ventas Armonizado (HST). En el Quebec francófono, el PST se conoce como QST (Impuesto sobre las ventas de Quebec) y el GST se conoce como GST (Impuestos sobre bienes y servicios).

Si bien GST y PST o HST se aplican a la mayoría de los bienes y servicios, algunos artículos están actualmente exentos. Si bien esta lista puede variar según la provincia y el impuesto, algunos ejemplos comunes son: Alimentos básicos (no preparados), medicamentos recetados, vivienda, servicios médicos y dentales, servicios educativos y algunos servicios de cuidado de niños. La lista de artículos exentos del GST/HST suele ser más corta que la lista de artículos exentos del PST en las provincias con una lista de exención provincial separada.

Las tasas de IVA (en 2008) son las siguientes:

• Alberta: sin PST, solo GST completo (total 5%)
• Columbia Británica: agrega un 7% PST y un 5% GST. Un intento políticamente desastroso de introducir un impuesto sobre las ventas armonizado (HST) en 2010 se revirtió en 2013.
• Manitoba: PST aumentó al 8 % en 2013; 5% GST trae un total de 13%.
• New Brunswick: grava el 13 % de todas las compras sujetas a impuestos en forma de impuesto sobre las ventas armonizado (HST) (13 % en total).
• Terranova y Labrador: añade un 13 % en forma de impuesto sobre las ventas armonizado (HST) al total de las compras sujetas a impuestos (13 % en total).
• Territorios del Noroeste: sin PST, solo GST completo (5% en total).
• Nueva Escocia: agrega un 15 % como impuesto sobre las ventas armonizado (HST) al monto total de las compras sujetas a impuestos (15 % en total).
• Nunavut: sin PST, solo GST completo (total 5%).
• Ontario: PST y GST fueron abolidos y reemplazados por un impuesto sobre las ventas armonizado del 13 % el 1 de julio de 2010 (13 % en total).
• Isla del Príncipe Eduardo: agrega un 14% al total de compras sujetas a impuestos en forma de Impuesto sobre las Ventas Armonizado (HST) (14% en total).
• Quebec: a partir de 2013, se agrega un 9.975 % a la compra imponible total más GST/GST.
• Saskatchewan: agrega 5% a la compra imponible total más GST (total 10%).
• Yukón: sin PST, solo GST completo (total 5%)

Algunos productos (por ejemplo, alcohol y gasolina) están sujetos a impuestos adicionales que varían según la provincia; sin embargo, estos impuestos suelen estar incluidos en el precio mostrado del producto. El precio del combustible que se muestra en la bomba incluye todos los impuestos.

En Canadá, se reconocen y celebran las siguientes fiestas nacionales (puede haber pequeñas diferencias en algunas provincias):

• Año Nuevo - Enero 1
• Día de la Familia – 3er lunes de febrero (no se celebra en todas las provincias, conocido como Louis Riel Day en Manitoba, Islander Day en PEI).
• Viernes Santo – Viernes antes de Semana Santa (algunas instalaciones también cierran el Lunes de Pascua)
• Domingo de Pascua – finales de marzo o principios de abril, el primer domingo después de la primera luna llena después del equinoccio vernal.
• Día de Victoria – Último Lunes de mayo antes del 25 de mayo (conocido como Fêtes des Patriotes en Quebec; siempre una semana antes del Día de los Caídos en Estados Unidos).
• Saint-Jean-Baptiste (Quebec) – 24 de junio (también llamada Fête Nationale)
• Dia de Canada - 1 julio
• Vacaciones recreativas – primer lunes de agosto (se aplica solo en algunas provincias, con nombres diferentes; no en Quebec).
• Día del Trabajo – primer lunes de septiembre
• Acción de Gracias – Segundo Lunes de octubre (el mismo día que el feriado estadounidense Día de la Raza).
• Día de la conmemoración – 11 de noviembre (solo festivo; el mismo día que el Día de los Veteranos de EE. UU.)
• Día de Navidad – 25 de diciembre
• Día del Boxeo-26 Diciembre

También tenga en cuenta que el Día del Trabajo en Canadá no se celebra el 1 de mayo, como en la mayoría de los países del mundo, sino el primer lunes de septiembre (el mismo día que el Día del Trabajo en los Estados Unidos).

Canadá es un país muy multicultural, especialmente en las grandes ciudades. Una encuesta mostró que alrededor del 50% de la población de Toronto (la ciudad más grande) nació fuera de Canadá, y alrededor del 20% tenía al menos un padre nacido fuera del país. Los inmigrantes vinieron de todas partes del mundo, y muchas ciudades tienen barrios enteros dominados por un grupo de inmigrantes, Chinatown, Little Italy, etc. Varios autores han argumentado que Canadá, a diferencia del “melting pot” estadounidense, aspira a un “mosaico cultural”. .

También es generalmente una sociedad tolerante. Hace unas décadas, el ministro de Justicia Pierre Trudeau (más tarde primer ministro y padre del actual primer ministro) derogó las leyes contra los actos homosexuales y dijo que “el estado no tiene nada que hacer en los dormitorios de la nación”. Hay leyes contra varios tipos de discriminación y crímenes de odio, el matrimonio entre personas del mismo sexo ahora es legal y la mitad del gabinete está formado por mujeres. La mayoría de los canadienses tratan las manifestaciones abiertas de racismo, sexismo u homofobia con bastante desprecio.

Sin embargo, no todos los canadienses son tan tolerantes como pretenden ser. Existe una larga historia de racismo, especialmente contra los pueblos indígenas y varios grupos de inmigrantes (chinos e irlandeses en el siglo XIX, luego principalmente negros y sudasiáticos, ahora principalmente musulmanes). En las elecciones de 19, el Partido Conservador utilizó los ataques a las costumbres musulmanas como táctica de campaña, aparentemente con cierto éxito. Sin embargo, perdieron esa elección de manera bastante significativa.

Es igualmente importante evitar hacer suposiciones sobre posiciones o culturas basadas en personajes identificables. Por ejemplo, algunos hablantes nativos de inglés no tienen antecedentes británicos o escoceses, o la mujer china que puede conocer no habla una palabra de chino y es posible que nunca haya estado cerca de China. El primer punto es especialmente cierto en las Provincias de las Praderas y el segundo para las personas de áreas de conflicto étnico: no asuma que las personas que conoce están conectadas personalmente con su tierra natal o comparten sus puntos de vista.

Aunque Canadá tiene estrechos lazos culturales con los Estados Unidos, la relación entre los dos países puede ser controvertida. Llamar a los canadienses "estadounidenses" no es mejor que llamar a los irlandeses "ingleses" oa los neozelandeses "australianos" y puede verse como un insulto. No trate a Canadá como parte de los Estados Unidos ni se burle de su condición de nación separada. Lo mismo se aplica a las referencias a las relaciones británicas, escocesas o (en Quebec) francesas, que están en declive o están sujetas a posibles pasos en falso.

Tenga en cuenta la política: hay un fuerte grado de regionalismo en Canadá y la curva de aprendizaje es empinada cuando se trata de explorar estas diferencias. En particular, la relación algo tensa de Quebec con el resto de Canadá, resultado de un movimiento secesionista aún activo, puede ser un tema complicado. También tenga en cuenta que no todos los canadienses francófonos son secesionistas y que la mayoría de las comunidades francófonas fuera de Quebec, como los acadianos en New Brunswick, se enorgullecen de ser francófonas y canadienses.

Cuando ingresa a una casa privada en Canadá, generalmente se espera que se quite los zapatos a menos que el anfitrión le pida específicamente que no lo haga.

Canadá generalmente se considera una sociedad muy educada donde las disculpas, las excusas y los agradecimientos son muy comunes, incluso en las grandes ciudades. Los canadienses siguen un sistema de cortesía y modales "occidental" relativamente estándar que es muy similar al de los Estados Unidos.

Canadá está muy abierto a todas las formas de viajeros LGBT. El matrimonio entre personas del mismo sexo es reconocido en todo el país. Vancouver, Toronto y Montreal son conocidas por sus comunidades LGBT. Fuera de estas áreas metropolitanas, las expresiones de afecto generalmente no deberían ser un problema a pesar de las actitudes más conservadoras, aunque algunas áreas rurales pueden ser más problemáticas. Como siempre, sé discreto.

Los códigos de derechos humanos protegen contra la discriminación en todas las áreas, incluida la vivienda, el acceso a la atención médica y el empleo. Si encuentra reacciones negativas, incluidos episodios violentos o amenazantes, la policía está disponible para ayudarlo.

Los términos "aborígenes" o "primeras naciones" se utilizan para referirse a todos los pueblos aborígenes de Canadá, aunque "primeras naciones" por definición no incluye a los inuit y los métis. La mayoría de las comunidades aborígenes son rurales y no están acostumbradas a los turistas. Algunas reservas pueden restringir el acceso a los residentes o invitados; busque letreros en la entrada a estas áreas, que pueden variar desde avisos oficiales hasta letreros crudos hechos a mano de "prohibido el paso". La mayoría de las veces, los visitantes no locales son aceptados o bienvenidos; en muchas reservas, se ofrecen al público productos muy gravados (como gasolina o cigarrillos) a precios reducidos. Los visitantes de Canadá que estén interesados ​​en la cultura aborigen deben buscar un centro cultural aborigen en una ciudad. Tenga en cuenta que existe tensión entre los aborígenes y los no aborígenes en algunas áreas, aunque la violencia abierta es extremadamente rara.

Las tradiciones, los idiomas, la historia y la forma de vida de las Primeras Naciones varían según el origen y la ubicación. Algunos se sentirán ofendidos por el término "indio", incluso si ellos mismos lo usan (tenga en cuenta que esto es diferente de los Estados Unidos, donde el término "indio" parece ser mucho más aceptado). El término “pueblo indígena” también puede ofender a algunos. El término “Primeras Naciones” es el término más seguro y políticamente más correcto.

Los Métis (pronunciado MAY-tee) son descendientes de comerciantes de pieles europeos (principalmente franceses) y mujeres aborígenes. Viven principalmente en las praderas y especialmente en Manitoba y tienen una cultura e historia distintas. A fines del siglo XIX, se levantaron en dos rebeliones bajo Louis Riel (lo más parecido a una guerra civil en toda regla que Canadá jamás haya visto), pero fueron derrotados y Riel fue ahorcado, un evento que generó tensiones entre franceses e ingleses. canadienses.

Los Inuit son el grupo más pequeño que se encuentra principalmente en Nunavut, con poblaciones más pequeñas en Quebec, Labrador y los Territorios del Noroeste. Históricamente, se los conocía como "esquimales", pero este término ya no es políticamente correcto en Canadá y no debe usarse. Los inuit son solo un grupo de esquimales, y usar el término inuit como término general es ofensivo para algunos. Por lo tanto, el término esquimal todavía se acepta en los Estados Unidos, donde no causa ofensa.

La cultura de Canadá está influenciada por su amplia gama de nacionalidades, y las medidas para promover una 'sociedad justa' están protegidas por la Constitución. Canadá ha enfatizado la igualdad y la inclusión para toda su gente. El multiculturalismo se cita a menudo como uno de los mayores logros de Canadá y un rasgo distintivo clave de la identidad canadiense. En Québec, la identidad cultural es fuerte y muchos comentaristas hablan de una cultura quebequense distinta de la cultura canadiense de habla inglesa. Sin embargo, Canadá en su conjunto es teóricamente un mosaico cultural, una colección de muchas subculturas regionales, aborígenes y étnicas.

El enfoque de Canadá hacia el gobierno, con su énfasis en el multiculturalismo, la inmigración selectiva, la integración social y la supresión de la política de extrema derecha, goza de un amplio apoyo público. Las políticas gubernamentales como la financiación pública de la atención médica, el aumento de los impuestos para redistribuir la riqueza, la prohibición de la pena de muerte, los grandes esfuerzos para erradicar la pobreza, el control estricto de las armas y la legalización del matrimonio homosexual son otros indicadores sociales de los valores políticos y culturales de Canadá. Los canadienses también se identifican con las instalaciones de salud del país, el mantenimiento de la paz, el sistema de parques nacionales y la Carta Canadiense de Derechos y Libertades.

Históricamente, Canadá ha sido influenciada por las culturas y tradiciones de los pueblos británico, francés y aborigen. A través de su idioma, arte y música, los aborígenes continúan influyendo en la identidad canadiense. En el siglo XX, los canadienses de nacionalidad africana, caribeña y asiática han enriquecido la identidad y la cultura canadienses. El humor canadiense es una parte esencial de la identidad canadiense y se refleja en el folclore, la literatura, la música, el arte y los medios de comunicación. Las principales características del humor canadiense son la ironía, la parodia y la sátira. Muchos comediantes canadienses han logrado el éxito internacional en la industria cinematográfica y televisiva estadounidense y se encuentran entre los más reconocidos del mundo.

Canadá tiene un sector de los medios de comunicación bien desarrollado, pero su producción cultural, en particular las películas, la programación de televisión y las revistas en inglés, a menudo se ve eclipsada por las importaciones de los Estados Unidos. En consecuencia, la preservación de una cultura canadiense distinta está respaldada por programas, legislación e instituciones del gobierno federal, como la Corporación Canadiense de Radiodifusión (CBC), la Junta Nacional de Cine de Canadá (NFB) y la Comisión Canadiense de Radio, televisión y Telecomunicaciones (CRTC). .

Los símbolos nacionales de Canadá están influenciados por fuentes naturales, históricas y aborígenes. El uso de la hoja de arce como símbolo canadiense se remonta a principios del siglo XVIII. La hoja de arce está representada en la bandera actual y anterior de Canadá, así como en el escudo de armas de Canadá. El escudo de armas canadiense se basa estrechamente en el escudo de armas real del Reino Unido, con elementos distintivos franceses y canadienses que reemplazan o complementan los derivados de la versión británica. El Gran Sello de Canadá es un sello del gobierno utilizado para fines gubernamentales.

Se coloca en patentes, proclamaciones y comisiones, para los representantes de la Reina y para el nombramiento de ministros del gabinete, tenientes gobernadores, senadores y jueces. Otros símbolos importantes incluyen el castor, el ganso canadiense, el colimbo común, la corona, la Real Policía Montada de Canadá y, más recientemente, el tótem y el inuksuk. Las monedas canadienses presentan muchos de estos símbolos: el bribón en la moneda de un dólar, el escudo de armas canadiense en la moneda de 50 centavos, el castor en la moneda de cinco centavos. El centavo, que se retiró de circulación en 2013, presentaba la hoja de arce. La imagen de la Reina aparece en el billete de $20 y en el anverso de todas las monedas canadienses actuales.

La literatura canadiense a menudo se divide en literatura en inglés y literatura en francés, que tienen sus raíces en las tradiciones literarias de Francia y Gran Bretaña, respectivamente. En la literatura histórica canadiense se encuentran cuatro temas principales: la naturaleza, la vida en la frontera y el lugar de Canadá en el mundo, todos los cuales están vinculados a la mentalidad de guarnición. En la década de 1990, la literatura canadiense estaba considerada entre las mejores del mundo. La diversidad étnica y cultural de Canadá se refleja en su literatura, y muchos de sus escritores modernos más destacados se preocupan por la vida étnica.

Quizás la escritora canadiense viva más conocida a nivel internacional (especialmente desde la muerte de Robertson Davies y Mordecai Richler) es Margaret Atwood, una prolífica novelista, poetisa y crítica literaria. Muchos otros escritores canadienses han ganado premios literarios internacionales, incluida la ganadora del Premio Nobel Alice Munro, nombrada mejor autora viva de cuentos en inglés, y el ganador del Premio Booker Michael Ondaatje, quizás mejor conocido por la novela El paciente inglés, que fue adaptado a la película del mismo nombre que ganó el Oscar a la Mejor Película.

El arte visual canadiense estuvo dominado por figuras como Tom Thomson, el pintor más famoso del país, y el Grupo de los Siete. La carrera de Thomson como pintor de paisajes canadienses abarcó más de una década hasta su muerte en 1917 a la edad de 39 años. El grupo estaba compuesto por pintores nacionalistas e idealistas que exhibieron por primera vez sus obras distintivas en mayo de 1920. Aunque supuestamente había siete miembros, cinco Los artistas, Lawren Harris, AY Jackson, Arthur Lismer, JEH MacDonald y Frederick Varley, fueron los responsables de articular las ideas del grupo. A ellos se unen brevemente Frank Johnston y el artista comercial Franklin Carmichael. AJ Casson se unió al grupo en 1926. Otra artista canadiense prominente, Emily Carr, conocida por sus paisajes y representaciones de los pueblos aborígenes del noroeste del Pacífico, se asoció con el grupo. Desde la década de 1950, el gobierno canadiense ha obsequiado el arte inuit a dignatarios extranjeros.

La industria de la música canadiense es la sexta más grande del mundo y produce compositores, músicos y conjuntos de renombre internacional. La transmisión de música en el país está regulada por la CRTC. La Academia Canadiense de Artes y Ciencias de la Grabación presenta los Premios de la Industria Musical Canadiense, los Premios Juno, que se presentaron por primera vez en 1970. El Salón de la Fama de la Música Canadiense, fundado en 1976, honra a los músicos canadienses por los logros de su vida. La música patriótica en Canadá se remonta a más de 200 años como una categoría distinta del patriotismo británico, anterior a los primeros pasos legales hacia la independencia en más de 50 años. El más antiguo, El canadiense audaz, fue escrito en 1812. El himno nacional de Canadá, O Canada, fue originalmente encargado por el Teniente Gobernador de Quebec, el Honorable Théodore Robitaille, para las celebraciones del Día de San Juan Bautista en 1880 y fue adoptado oficialmente en 1980. Calixa Lavallée escribió la música, que fue el escenario de un poema patriótico del poeta y juez Sir Adolphe-Basile Routhier. El texto estaba originalmente solo en francés, pero fue traducido al inglés en 1906.

Las raíces del deporte organizado en Canadá se remontan a la década de 1770. Los deportes nacionales oficiales de Canadá son el hockey sobre hielo y el lacrosse. Siete de las ocho áreas metropolitanas más grandes de Canadá (Toronto, Montreal, Vancouver, Ottawa, Calgary, Edmonton y Winnipeg) tienen franquicias de la Liga Nacional de Hockey (NHL), mientras que la ciudad de Quebec tenía los Quebec Nordiques hasta que se mudaron a Colorado en 1995. Canadá tiene un Major League Baseball, los Toronto Blue Jays, un equipo de baloncesto profesional, los Toronto Raptors, tres equipos de la Major League Soccer y cuatro equipos de la National Lacrosse League.

Canadá ha participado en casi todos los Juegos Olímpicos desde su fundación en 1900 y ha sido sede de varios eventos deportivos internacionales importantes, incluidos los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 en Montreal, los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 en Calgary, la Copa Mundial de Baloncesto de 1994, la Copa Mundial Sub-2007 de la FIFA de 20. Copa, los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 en Vancouver y Whistler, BC, y la Copa Mundial Femenina de la FIFA 2015. Otros deportes para espectadores populares y profesionales en Canadá incluyen el curling, el fútbol canadiense y la liga de rugby; este último se juega profesionalmente en la Canadian Football League (CFL) y League One (Toronto Wolfpack). El golf, el tenis, el béisbol, el esquí, el cricket, el voleibol, el rugby, el fútbol australiano, el fútbol y el baloncesto se practican ampliamente en los niveles juvenil y amateur, pero las ligas profesionales y las franquicias no están muy extendidas.

La seguridad en Canadá generalmente no es un problema y un poco de sentido común es muy útil. Incluso en las grandes ciudades, los delitos violentos no son un problema grave y muy pocas personas están armadas. Los delitos violentos no deberían preocupar al viajero medio, ya que normalmente se limitan a ciertos barrios y rara vez se cometen de forma indiscriminada. Las tasas generales de delincuencia en las ciudades canadienses siguen siendo bajas en comparación con la mayoría de las áreas urbanas de tamaño similar en los Estados Unidos y gran parte del resto del mundo (aunque las tasas de delitos violentos son más altas que en la mayoría de las ciudades de Europa occidental). En general, la delincuencia es mayor en las provincias del oeste que en el este de Canadá, pero es aún mayor en el Yukón, los Territorios del Noroeste y Nunavut. Recientemente, ha habido varios tiroteos de alto perfil en áreas públicas/turísticas, por ejemplo, los tiroteos de junio de 2012 en el Eaton's Centre de Toronto y el centro comercial HUB de Edmonton; el hecho de que estos incidentes reciban una cobertura mediática tan extensa está relacionado con el hecho de que se consideran eventos muy raros.

Policía

Los oficiales de policía en Canadá son generalmente personas trabajadoras, honestas y confiables. Si tiene algún problema mientras está aquí, incluso si se está perdiendo, es una buena idea hablar con un oficial de policía.

Hay tres tipos principales de fuerzas policiales en Canadá: federal, provincial y municipal. La fuerza policial federal es la Real Policía Montada de Canadá (RCMP o “Mounties”), que tiene una gran presencia en todas las regiones del país excepto en Quebec, Ontario y Terranova y Labrador, que tienen sus propias fuerzas policiales provinciales. Estos son la Policía Provincial de Ontario (OPP), la Sûreté du Québec (SQ) y la Policía Real de Terranova. Todas las demás provincias y territorios (y algunas zonas rurales de Terranova y Labrador) dependen de la RCMP para sus funciones provinciales.

Como policías federales, los oficiales de la RCMP generalmente usan uniformes de policía regulares y conducen vehículos policiales mientras están de servicio. Sin embargo, una minoría de oficiales de la RCMP puede aparecer con sus icónicos uniformes rojos en áreas turísticas y en eventos oficiales como desfiles. Algunos oficiales de la RCMP participan en ceremonias elaboradas, como el espectáculo de caballos Musical Ride. Cuando usan el uniforme completo, su función principal es promover la imagen de Canadá y la Policía Montada de Canadá. Los oficiales de la RCMP con uniforme completo generalmente no son responsables de investigar delitos o hacer cumplir la ley, aunque siguen siendo oficiales de policía y pueden realizar arrestos. En algunas áreas turísticas, como Ottawa, ambos tipos de oficiales de RCMP son comunes. Esta doble función y apariencia de la RCMP, como policía federal y como atracción turística, puede causar confusión entre los turistas sobre la función de la RCMP. Recuerde que todos los oficiales de RCMP son oficiales de policía y tienen el deber de hacer cumplir la ley.

Las ciudades y regiones suelen tener sus propias fuerzas policiales. Toronto, Vancouver y Montreal son tres de los más grandes. Algunas ciudades también tienen policías especiales de tránsito con plenos poderes policiales. Algunos organismos cuasigubernamentales, como universidades y empresas eléctricas, también emplean fuerzas especiales de policía privada. Canadian National Railways y Canadian Pacific Railway tienen cada uno sus propias fuerzas policiales. Algunas reservas de las Primeras Naciones también tienen sus propias fuerzas policiales. La policía militar de las Fuerzas Armadas Canadienses está ubicada en bases militares y otras instalaciones gubernamentales relacionadas con la defensa.

Los tres tipos de fuerzas policiales pueden hacer cumplir cualquier tipo de ley, ya sea federal, provincial o municipal. Sus jurisdicciones se superponen, la RCMP puede realizar arrestos en cualquier lugar de Canadá y la OPP y los agentes de policía municipal pueden realizar arrestos en cualquier lugar de sus propias provincias. Los poderes de arresto de la policía federal, provincial y municipal en Canadá se aplican tanto a los oficiales en servicio como fuera de servicio.

Encontrará más jurisdicciones policiales en la región de la capital nacional de Ottawa-Gatineau que en cualquier otra parte de Canadá. La Real Policía Montada de Canadá (en uniforme y ropa de calle), la Policía Provincial de Ontario, la Policía de Ottawa, la Sûreté du Québec, la Policía de Gatineau, la Policía Militar y OC Transpo Special Constables operan en la región, cada una con un estilo diferente. de uniforme y coche de policía.

Bajo ninguna circunstancia intente sobornar a un oficial de policía, ya que esto es un delito penal y harán cumplir las leyes en su contra.

robo de equipaje

Si tienes la mala suerte de que te roben la cartera o el bolso, la policía local hará todo lo posible por ayudarte. A menudo, los documentos de identidad importantes se recuperan después de tales robos. Los visitantes de las principales ciudades deben ser conscientes de que los automóviles estacionados a veces son objeto de robos oportunistas, así que evite dejar sus pertenencias a la vista. Debido a la alta incidencia de estos delitos, los automovilistas en Montreal y algunas otras jurisdicciones pueden ser multados por dejar las puertas de sus autos abiertas o sus objetos de valor a la vista. Trate de memorizar su número de placa y asegúrese de que sus placas aún estén colocadas antes de conducir a cualquier lugar, ya que algunos ladrones roban placas para evitar el arresto. El robo de automóviles en Montreal, incluido el robo de casas rodantes y caravanas, puede ocurrir en estacionamientos y patios cerrados y abiertos. El robo de bicicletas puede ser una molestia común en las zonas urbanas.

Tormentas de invierno

Canadá es muy susceptible a las tormentas de invierno (incluyendo tormentas de hielo y ventiscas) entre noviembre y febrero. El este de Canadá es donde estas tormentas son más comunes, pero también pueden ocurrir tormentas más pequeñas al oeste del noroeste de Ontario, donde la nieve arrastrada por el viento es el principal peligro. Reduzca su velocidad, tenga cuidado con otros conductores y esté alerta. Es una buena idea llevar un botiquín de emergencia en caso de que no tengas más remedio que pasar la noche atrapado en la nieve en la carretera (sí, esto sucede a veces, especialmente en áreas remotas). Si no está familiarizado con la conducción en invierno y decide visitar Canadá durante los meses de invierno, considere utilizar otro medio de transporte para explorar el país. Tenga en cuenta que la gran mayoría del clima invernal ocurre naturalmente durante los meses de invierno, pero algunas áreas de Canadá, como las provincias de las praderas, el norte y las regiones montañosas, pueden experimentar condiciones invernales severas, aunque breves, en cualquier época del año.

Si va a caminar, lo mejor es abrigarse lo más posible, con calcetines gruesos, ropa interior térmica y guantes. Las tormentas de invierno pueden traer vientos extremos y temperaturas bajo cero, y la congelación puede ocurrir en cuestión de minutos.

Armas de fuego y armas

A diferencia de los Estados Unidos, no existe el derecho constitucional de poseer armas de fuego en Canadá. La posesión, compra y uso de cualquier arma de fuego requiere licencias apropiadas tanto para el arma de fuego como para el usuario y está sujeto a las leyes federales. Las armas de fuego se clasifican (principalmente por la longitud del cañón) en tres categorías: sin restricciones (que requieren un mínimo de capacitación y licencia), restringidas (que requieren más licencias y capacitación) y prohibidas (no disponibles legalmente). La mayoría de los rifles y escopetas no están restringidos porque a menudo se usan para cazar, en granjas o como protección en áreas remotas. Las pistolas o pistolas son armas restringidas, pero se pueden comprar y usar legalmente con los permisos correspondientes. Por lo general, las únicas personas que portan armas de fuego son los policías federales, provinciales y municipales, los guardias fronterizos, los agentes de protección de la vida silvestre en la mayoría de las provincias, los oficiales del alguacil en algunas provincias, los guardias de seguridad privados que llevan dinero en efectivo, las personas que trabajan en áreas remotas “salvajes” que están debidamente tiradores deportivos con licencia y pistola. Las armas de fuego no prohibidas, como la mayoría de los tipos de rifles y escopetas, pueden importarse con fines deportivos, como tiro al blanco y caza, y las armas cortas no prohibidas para tiro al blanco también pueden importarse con la documentación correspondiente. Todas las armas de fuego deben ser declarados a la Aduana al ingresar a Canadá, incluso si no están restringidos, y el no hacerlo es un delito punible con multas y prisión. Las armas de fuego prohibidas serán confiscadas en la aduana y destruidas. Los viajeros deben ponerse en contacto con el Centro de armas de fuego de Canadá y del Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá antes de traer cualquier tipo de arma de fuego antes de la llegada.

Tenga en cuenta que es inusual que los civiles porten armas abiertamente en áreas urbanas. Aunque no es ilegal, es probable que la policía y los civiles vean con sospecha el portar un arma abiertamente.

Los cuchillos de seguridad, los cuchillos de mariposa, los cuchillos con resorte y todos los demás cuchillos que se abren automáticamente están clasificados como prohibidos y son ilegales en Canadá, al igual que los nunchakus, las pistolas paralizantes y otras armas paralizantes, la mayoría de los dispositivos para ocultar cuchillos, como hebillas de cinturón y peines de cuchillos, y prendas de vestir o joyas que puedan utilizarse como arma. El gas estimulante y el gas pimienta también son ilegales a menos que se vendan específicamente para su uso contra animales.

uso de drogas ilegales

El uso de marihuana es ilegal en Canadá (con la excepción de la marihuana medicinal). Sin embargo, está estrictamente prohibido importar marihuana a Canadá, incluso si tiene una receta.

Debido a su popularidad, fácil acceso y licencias médicas, las personas que se encuentran en posesión de pequeñas cantidades de marihuana rara vez son arrestadas. Sin embargo, la posesión de grandes cantidades de marihuana u otras sustancias controladas puede dar lugar a acciones legales graves, independientemente de la cantidad.

Conducir bajo la influencia de drogas (incluida la marihuana e incluso las “pastillas para dormir” legales) es una violación del Código Penal y se trata igual que conducir bajo la influencia del alcohol, con penas severas. No intente conducir bajo la influencia del alcohol; los visitantes pueden esperar ser deportados después de cumplir una sentencia de prisión o pagar multas muy altas.

Tenga en cuenta que el khat es ilegal en Canadá, a diferencia de muchos otros países, y será arrestado y deportado si intenta empacarlo y lo atrapa la aduana.

No hace falta decir que bajo ninguna circunstancia debe intentar traer ninguna cantidad de nada que se parezca remotamente a una sustancia controlada a Canadá. Esto incluye la marihuana. Las sanciones en Canadá por el contrabando de drogas pueden ser muy severas, con penas de prisión que van desde 20 años hasta cadena perpetua por tráfico.

Conducir bajo los efectos del alcohol

Los canadienses toman muy en serio beber y conducir y en la mayoría de los círculos es un tabú social beber y conducir. Conducir bajo los efectos del alcohol también es un delito bajo el Código Penal de Canadá y puede resultar en la carcel tiempo, especialmente para los reincidentes. Si excede el límite legal de alcohol en sangre en una prueba de carretera, se le detenido y pasar al menos unas horas en la cárcel. Una condena por conducir en estado de ebriedad casi seguramente significa el final de su viaje a Canadá, antecedentes penales y la prohibición de volver a ingresar a Canadá durante al menos 5 años. 80 mg de alcohol por 100 ml de sangre (0.08%) es el límite legal para una condena penal. Muchas jurisdicciones prevén multas, suspensión de la licencia e incautación del vehículo a 40 mg de alcohol por cada 100 ml de sangre (0.04 %), o si el oficial tiene motivos para creer que está demasiado borracho para conducir. Tenga en cuenta esta diferencia: mientras que una BAC del 0.03 % durante una parada policial ("check-stop" o "ride-stop" para atrapar a los conductores ebrios) no conduce a un arresto, la misma BAC después de ser detenido por conducción errática o después de estar involucrado en un accidente puede dar lugar a un cargo por conducir ebrio.

Las personas que cruzan la frontera terrestre entre Canadá y los Estados Unidos mientras conducen bajo la influencia del alcohol son arrestadas por funcionarios fronterizos.

Negarse a hacerse la prueba de alcoholemia también es delito en el Código Penal y conlleva las mismas penas que si hubiera estado involucrado en un accidente. Si un oficial de policía le pide que dé una muestra de aliento, es mejor que se arriesgue con el dispositivo.

Discurso de odio y discriminación

Canadá es una sociedad muy multicultural y la gran mayoría de los canadienses son de mente abierta y tolerantes. Como resultado, es muy poco probable que encuentre burlas por motivos de raza, género, religión u orientación sexual en las principales ciudades. El discurso de odio, es decir, las comunicaciones que pueden incitar a la violencia contra un grupo identificable, es ilegal en Canadá y puede dar lugar a enjuiciamiento, encarcelamiento y deportación. De manera similar, la ley canadiense prohíbe todas las formas de discriminación en la educación y el empleo.

Es poco probable que encuentre problemas de salud aquí que no encontraría en ningún otro país occidental industrializado (a pesar de las afirmaciones sobre largas listas de espera y atención deficiente, que a menudo varían de un hospital a otro y generalmente son exageradas). El sistema de salud es generalmente muy eficiente y ampliamente accesible.

En los últimos dos veranos, se han producido algunos casos del virus del Nilo Occidental, una infección a veces mortal transmitida por mosquitos, en algunas provincias canadienses (Ontario, Manitoba, Saskatchewan y Alberta). Además, varias enfermedades como la tos ferina son comunes en las zonas rurales y urbanas de Canadá. Los visitantes deben tener en cuenta que, si bien Canadá tiene un sistema de atención médica universal para los residentes, la atención médica no es gratuita para los visitantes. Por lo tanto, es importante asegurarse de estar cubierto por su seguro cuando viaje a Canadá.

Tenga en cuenta que la mayoría de las provincias canadienses han prohibido fumar en lugares públicos y cerca de las entradas. Algunas prohibiciones se aplican a lugares como paradas de autobús y patios al aire libre.

Preparación de comida

Canadá tiene estándares bastante altos de limpieza en restaurantes y tiendas de comestibles. Si tiene un problema con la comida que compró, hable con el gerente para informarlo. Es poco probable que se enferme por alimentos contaminados.

Sanidad

La atención médica en Canadá es generalmente comparable a otras naciones occidentales. Casi todos los ciudadanos canadienses y los residentes permanentes reciben seguro médico de su gobierno provincial y los acuerdos recíprocos entre provincias brindan cobertura en todo Canadá. La elegibilidad para la cobertura de seguro de salud para personas con visas de estudiante o de trabajo varía según la provincia, pero ninguna provincia brinda cobertura para visitantes. Los hospitales suelen ser propiedad de agencias gubernamentales u organizaciones sin fines de lucro, mientras que los consultorios médicos y las pequeñas clínicas son entidades con fines de lucro que facturan directamente al sistema de salud provincial.

Según la WinnipegGratisPrensa, la atención médica en Canadá ofrece ahorros del 30 al 60 por ciento en comparación con los Estados Unidos. Las empresas de turismo médico ayudan a los visitantes a recibir atención médica, como cirugía estética y reemplazos de articulaciones en las principales ciudades como Vancouver y Montreal. Después de los tratamientos, los pacientes pueden disfrutar de unas vacaciones y relajarse en una cabaña en las Montañas Rocosas canadienses, explorar la colorida ciudad de Montreal o participar en otras actividades.

Aunque menos costosa que los precios en los Estados Unidos, la atención médica en Canadá puede ser muy caro para visitantes. Una pequeña visita a la sala de emergencias puede costar fácilmente $1000, especialmente si se necesita una ambulancia. Por lo tanto, los visitantes de Canadá deben tener un seguro de salud en el extranjero que sea válido durante la duración de su estadía.

En áreas remotas, especialmente en comunidades sin acceso por carretera, como Churchill, los pacientes con problemas médicos graves o traumatismos pueden ser evacuados en ambulancia aérea a un centro más grande. El costo del vuelo de la ambulancia aérea por sí solo puede ascender a US$10,000, e incluso las personas con seguro de salud provincial pueden no estar cubiertas si se encuentran fuera de su provincia de origen. Cualquier persona, incluidos los residentes canadienses, que viaje a áreas remotas o rurales debe asegurarse de tener una cobertura de seguro adecuada para tal incidente.

El turismo de nacimiento también se informa en Canadá y los EE. UU. como una forma para que los futuros padres eludan la "política del hijo único" en China continental.

Agua potable en el desierto

Cuando viaje por el interior, es recomendable llevar consigo un sistema de purificación de agua, ya que la giardia puede estar presente en fuentes de agua abiertas como lagos o ríos; esto puede causar enfermedades gastrointestinales como diarrea o vómitos. Esto se puede evitar hirviendo el agua potable o utilizando sistemas de filtrado o pastillas para desinfectar el agua antes de beberla.