La ciudad cuenta con el servicio del Aeropuerto Internacional Léopold Sédar Senghor, que está situado en el pueblo de Yoff, a poca distancia al norte de Dakar. Dakar es un importante centro de África occidental, lo que significa que hay muchos vuelos hacia y desde Europa y otras ciudades africanas. El aeropuerto fue una escala vital en los vuelos entre los Estados Unidos y Sudáfrica en 2009/2010, pero la mayoría de estos vuelos ahora son directos, con la excepción de South African Airways's Johannesburg-Washington y Johannesburg-New York. (JFK), que hacen escala en Dakar para permitir que los pasajeros salgan o se unan al vuelo. Prepárese para llegar y partir a cualquier hora del día o de la noche: muchos aviones llegan y salen durante la noche. El aeropuerto es bastante pequeño y puede estar bastante concurrido cuando llegan muchos aviones al mismo tiempo. Al salir, no se engañe pensando que debido a la cantidad limitada de terminales, puede llegar más tarde de lo habitual; la emigración puede ser bastante lenta y debe permitir la misma cantidad de tiempo que lo haría en cualquier aeropuerto.
El aeropuerto está en mal estado, superpoblado y sucio. El aeropuerto tiene un pequeño hotel. Los taxis desde el aeropuerto hasta el distrito central de negocios de Dakar cuestan XOF 3,000 durante el día y XOF 4,000–XOF 7,000 por la noche. Prepárate para regatear con los taxistas. La tarifa de autobús del aeropuerto a Dakar es XOF160.
Desde Europa: Bruselas (Brussels Airlines); Lisboa (TAP Air Portugal); Madrid (Air Europa, Iberia); Milán (Air Italy, Meridiana, Neos); París-Charles de Gaulle (Air France); París-Orly (Corsair International) y Estambul (Turkish Airlines)
Desde Norteamérica: Ciudad de Nueva York-JFK (Delta Air Lines, South African Airways); Washington-Dulles (South African Airways)
Desde Asia: Dubái (Emiratos, ruta triangular volando Dubái-Conakry-Dakar-Dubai)
Desde África Occidental (nota: algunas aerolíneas vuelan rutas de varias ciudades y, por lo tanto, los vuelos directos solo están disponibles en una dirección hacia o desde Dakar y la ciudad mencionada): Abidjan (Air Côte d'Ivoire, Gambia Bird, Kenya Airways, Senegal Airlines) ; Accra (Gambia Bird); Bamako (Air Burkina, Air Mali, ASKY Airlines, Kenya Airways, Senegal Airlines); Banjul (Arik Air, Gambia Bird, Senegal Airlines); Bissau (Senegal Airlines, TACV); Conakry (solo de entrada a los Emiratos, Gambia Bird, Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); Cotonú (Senegal Airlines); Freetown (Arik Air, Gambia Bird); Lagos (Arik Air); Lomé (ASKY Airlines, Ethiopian Airlines); Monrovia (Gambia Bird);Niamey (Senegal Airlines); Nuakchot (Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); y Ouagadougou (Air Burkina, Gambia Bird, Senegal Airlines).
Desde el norte de África: Argel (Air Algerie); Casablanca (Royal Air Marruecos); Túnez (Tunisair)
Desde África Oriental: Addis Abeba (Ethiopian Airlines, vía Lomé); Nairobi (Kenya Airways, vía Abidjan y Bamako)
Desde el sur de África: Johannesburgo (South African Airways)
Desde África Central: Douala (Senegal Airlines); Libreville (Senegal Airlines)
Desde Cabo Verde y Canarias: Gran Canaria (Air Nostrum); Praia (Senegal Airlines, TACV)
Senegal Airlines, la aerolínea nacional, vuela desde Dakar a Cap Stirring & Ziguinchor en la región occidental de Casamance, donde Senegal se encuentra con Gambia.
En la aldea de Ndiass, a 40 kilómetros al sureste de Dakar, se está construyendo un nuevo aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne. La fecha de apertura más reciente se anunció en noviembre de 2014, aunque se pospuso varias veces (la apertura estaba programada por primera vez a fines de 2011). Costará 566 millones de euros y debería proporcionar una experiencia muy diferente a la del aeropuerto actual. Lo más probable es que la mayoría de las aerolíneas se reubiquen en el nuevo aeropuerto, sin embargo, es probable que el Aeropuerto Internacional Léopold Sédar Senghor continúe operando, muy probablemente para vuelos regionales operados por aerolíneas locales.