Μόσταρ

Το Μόσταρ καταλαμβάνει ένα στενό φαράγγι όπου τα σμαραγδένια ρεύματα του ποταμού Νερέτβα χαράζουν ένα μονοπάτι ανάμεσα σε βραχώδεις πλαγιές. Ως διοικητικό κέντρο του καντονιού Ερζεγοβίνη-Νερέτβα στην Ομοσπονδία της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, φέρει επίσης την κληρονομιά της παλαιότερης ιδιότητάς του ως ιστορικής πρωτεύουσας της Ερζεγοβίνης. Σήμερα, η πόλη κατατάσσεται πέμπτη σε πληθυσμό στη χώρα, ωστόσο ο συμπαγής αστικός ιστός της κρύβει μια πολυπλοκότητα κληρονομιάς, συγκρούσεων και ανανέωσης που χρονολογείται αιώνες πίσω.

Από την οθωμανική κατάκτηση στα μέσα του 15ου αιώνα και μετά, η ταυτότητα του Μόσταρ έγινε άρρηκτα συνδεδεμένη με την Παλιά Γέφυρα, ή Stari Most. Παραγγελθείσα από τον Σουλτάνο Σουλεϊμάν τον Μεγαλοπρεπή και ολοκληρώθηκε το 1566, το μονότοξο πέτρινο άνοιγμα είχε πλάτος 28,7 μέτρα και υψωνόταν 21 μέτρα πάνω από την ίσαλο γραμμή του καλοκαιριού. Ο τέλεια ημικυκλικός θόλος της, κατασκευασμένος από κατεργασμένους ασβεστόλιθους με γέμισμα από θρυμματισμένη πέτρα, ενσάρκωνε μια πειραματική αυτοπεποίθηση. Ο τοπικός θρύλος αποδίδει τον σχεδιασμό της στον Χατζρουντίν, μαθητή του μεγάλου αρχιτέκτονα Σινάν. Στην πραγματικότητα, βρισκόταν ανάμεσα στα πιο επιτυχημένα έργα πολιτικού μηχανικού των Οθωμανικών Βαλκανίων. Οι πλευρικοί πύργοι της γέφυρας - Χαλεμπίγια και Τάρα - κάποτε στέγαζαν τόσο φύλακες όσο και πυρομαχικά, με την σταθερά τοποθετημένη τοιχοποιία τους να υπογραμμίζει τον πολεμικό όσο και τον πολιτικό σκοπό της διάσχισης.

Πέρα από τη γέφυρα, τα μεσαιωνικά προηγούμενα του Μόσταρ άφησαν μόνο θραύσματα. Ο Πύργος Hercegova, ένα μοναδικό απομεινάρι πρώιμων οχυρώσεων, υψώνεται πάνω από την ανατολική όχθη. Στην απέναντι πλευρά του ποταμού, οι οθωμανικές φιλοδοξίες αναμόρφωσαν την πόλη. Οι διαχειριστές του νεοσύστατου σαντζακίου επένδυσαν σε συγκροτήματα τζαμιών που συνδύαζαν αίθουσες προσευχής, κορανικά σχολεία, αγορές και συσσίτια, ενσωματώνοντας τόσο την πίστη όσο και την κοινωνική πρόνοια σε έναν ενιαίο περίβολο. Το Τζαμί Cejvan Cehaj, που χρονολογείται από το 1552, αποτελεί τον παλαιότερο σωζόμενο μουσουλμανικό χώρο λατρείας. Σε κοντινή απόσταση, η Kriva Ćuprija - η μικροσκοπική «Κεκλιμένη Γέφυρα» του 1558 - προμήνυε την ίδια την Παλιά Γέφυρα, χρησιμεύοντας τόσο ως δοκιμασία τεχνικής όσο και ως σύνδεσμος μεταξύ αυτού που θα γινόταν οι εμπορικές περιοχές.

Πάνω από τρεις αιώνες, το αστικό τοπίο απορρόφησε διαδοχικά στρώματα επιρροής. Τα ύστερα οθωμανικά σπίτια χρησιμοποιούσαν μια χαρακτηριστική οικιστική διάταξη: μια αίθουσα στο ισόγειο, μια πλακόστρωτη αυλή και έναν ανώτερο όροφο κατοικίας που έβγαινε σε μια βεράντα. Η Οικία Μουσλιμπέγκοβιτς, που ανεγέρθηκε πριν από περίπου τρεις αιώνες, παραμένει ίσως το καλύτερο παράδειγμα, με την τετραώροφη κάτοψή της να περικλείει ξεχωριστές αυλές γυναικών και ανδρών και να αποκαλύπτει μεσογειακές επιρροές στην δίτοξη είσοδό της. Επτά από τα αρχικά δεκατρία τζαμιά του 16ου και 17ου αιώνα έπεσαν θύματα ιδεολογικών κατεδαφίσεων ή πολέμου τον 20ό αιώνα. Το Τζαμί Καρατζόζ Μπέη (1557) διατηρείται, όπως και το Τζαμί Κόσκι Μεχμέτ Πασά (1617), το τελευταίο ανοικοδομήθηκε μετά από καταστροφές κατά τη διάρκεια του πολέμου και σήμερα είναι ανοιχτό στους επισκέπτες που σκαρφαλώνουν στον μιναρέ του για μια εκτεταμένη θέα της Παλιάς Πόλης.

Οι αρχές του 20ού αιώνα έφεραν την Αυστροουγγρική κυριαρχία, φέρνοντας νεοκλασικά και αυτονομιστικά δημόσια κτίρια στους δρόμους του Μόσταρ. Ο Ορθόδοξος Καθεδρικός Ναός της Αγίας Τριάδας, που ολοκληρώθηκε το 1873 ως δωρεά του Σουλτάνου Αμπντούλ Αζίζ, και η φραγκισκανική εκκλησία σε ιταλικό στιλ επιβεβαιώνουν τη χριστιανική παρουσία παράλληλα με τα τζαμιά και τη συναγωγή των αρχών του 20ού αιώνα, η οποία τώρα έχει αναδιαμορφωθεί ως θέατρο μετά τις ζημιές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Πανδοχεία, καταστήματα εμπόρων, βυρσοδεψεία και σιντριβάνια μαρτυρούν μια κάποτε ακμάζουσα βιοτεχνική οικονομία. Πολλές βιτρίνες καταστημάτων εξακολουθούν να εκθέτουν χάλκινα σκεύη, χάλκινα γλυπτά και μοτίβα ροδιού - το τελευταίο το έμβλημα της Ερζεγοβίνης - ενώ το παζάρι Κουγιουντζιλούκ διατηρεί το όνομά του «οδός των χρυσοχόων».

Όλα αυτά τα στοιχεία αναγνωρίστηκαν το 2005, όταν η UNESCO ενέταξε την περιοχή της Παλιάς Γέφυρας της Παλιάς Πόλης του Μόσταρ στον κατάλογο Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς, επικαλούμενη την πολιτιστική της σημασία και το «εξαιρετικό παράδειγμα βαλκανικής ισλαμικής αρχιτεκτονικής του 16ου αιώνα». Η καθορισμένη περιοχή καλύπτει 7,6 εκτάρια, με μια ζώνη ασφαλείας που εκτείνεται σε 47,6 εκτάρια.

Η σκιά του πολέμου, ωστόσο, εισέβαλε με καταστροφική δύναμη. Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης του 1992-1995 που διέλυσε τη Γιουγκοσλαβία, το Μόσταρ ήταν η πόλη που βομβαρδίστηκε περισσότερο στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη. Οι αεροπορικές επιδρομές και το πυροβολικό έπληξαν αστικές περιοχές, πολιτιστικά αξιοθέατα και τη ραχοκοκαλιά του αστικού ιστού. Τον Νοέμβριο του 1993, το Στάρι Μοστ κατέρρευσε υπό πυρά οβίδων από τις δυνάμεις του Κροατικού Συμβουλίου Άμυνας. Επτά τζαμιά, σπίτια και γέφυρες υπέκυψαν στις μάχες και τις εθνοτικές συγκρούσεις, αφήνοντας την πόλη διαιρεμένη κατά μήκος νέων ρήγματος.

Η ανακατασκευή ξεκίνησε με σοβαρότητα με διεθνή υποστήριξη. Οι πέτρινοι όγκοι που ανακτήθηκαν από την κοίτη του ποταμού παρείχαν το αρχικό υλικό για την επίπονη ανακατασκευή. Μέχρι το 2004 - σχεδόν έντεκα χρόνια μετά την πτώση της γέφυρας - η Παλιά Γέφυρα ανεγέρθηκε ξανά, με την ηχώ των γραμμών του 16ου αιώνα να έχει αποκατασταθεί. Ένα μουσείο δίπλα στη διάβαση, που εγκαινιάστηκε το 2006, καταγράφει τόσο τα μεσαιωνικά θεμέλια που αποκαλύφθηκαν κάτω από την πλατεία όσο και τις σύγχρονες μηχανικές μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν στην ανακατασκευή.

Μετά τον πόλεμο, η δημογραφία του Μόσταρ άλλαξε απότομα. Πριν από το 1992, η πόλη ήταν από τις πιο εθνοτικά ποικιλόμορφες της χώρας. Σήμερα, οι Κροάτες αποτελούν πλειονότητα στις δυτικές περιφέρειες (48,4% του δημοτικού πληθυσμού), οι Βόσνιοι κυριαρχούν στην ανατολή (44,1%) και οι Σέρβοι αντιπροσωπεύουν λίγο πάνω από 4%. Οι εκλογικοί κατάλογοι του 2008 αποκαλύπτουν ότι τρεις δυτικές περιφέρειες με κροατική πλειοψηφία κατέγραψαν περίπου 53.917 εκλογείς, ενώ η ανατολική πλευρά με βοσνιακή πλειοψηφία κατέγραψε 34.712. Το αστικό χάσμα παραμένει στη σχολική εκπαίδευση, τα πολιτιστικά ιδρύματα και τον δημόσιο χώρο, αν και οι κοινοί χώροι πολιτιστικής κληρονομιάς προσελκύουν τουρίστες στις πρώην γραμμές του μετώπου.

Το σύγχρονο Μόσταρ στηρίζεται σε κάτι περισσότερο από μνήμες και μνημεία. Η οικονομία του βασίζεται στην κατασκευή αλουμινίου και μετάλλου, στις τράπεζες και στις τηλεπικοινωνίες. Η Aluminij Industries, κάποτε πυλώνας της γιουγκοσλαβικής μεταλλουργίας, παραμένει κορυφαίος εξαγωγέας και παράγει περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για το δημοτικό ταμείο. Μεταξύ των τριών μεγαλύτερων τραπεζών της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, μία έχει την έδρα της στο Μόσταρ. Η πόλη φιλοξενεί επίσης την εθνική εταιρεία ηλεκτρισμού (Elektroprivreda HZHB), μια ταχυδρομική εταιρεία (Hrvatska pošta Mostar) και έναν μεγάλο τηλεπικοινωνιακό πάροχο (HT Eronet). Αυτές οι επιχειρήσεις του δημόσιου τομέα, μαζί με ιδιωτικές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, ενισχύουν ένα επιχειρηματικό κλίμα που ανέκαμψε σημαντικά μετά τον πόλεμο.

Κάθε άνοιξη, η Διεθνής Οικονομική Έκθεση συγκεντρώνει τοπικές εταιρείες και ξένες αντιπροσωπείες, αναβιώνοντας μια εμπορική παράδοση που κάποτε στήριζε την ευημερία της Ερζεγοβίνης. Τα σχέδια για εγκαταστάσεις αιολικής ενέργειας και το επεκτεινόμενο μονοπάτι Ćiro - μια ποδηλατική διαδρομή 157 χιλιομέτρων που ακολουθεί τον ανενεργό σιδηρόδρομο στενού εύρους προς το Ντουμπρόβνικ - υποδεικνύουν διαφοροποίηση στην ενέργεια και τον τουρισμό. Τρία υδροηλεκτρικά φράγματα στα περίχωρα της πόλης παρέχουν ήδη ανανεώσιμη ενέργεια.

Κλιματικά, το Μόσταρ βρίσκεται στη συμβολή της μεσογειακής ζέστης και της εσωτερικής υγρασίας. Σύμφωνα με την ταξινόμηση Köppen, εμπίπτει σε ένα τροποποιημένο καθεστώς Cfa: οι χειμώνες είναι δροσεροί και υγροί, τα καλοκαίρια ζεστά και σχετικά ξηρά. Ο Ιανουάριος έχει μέση θερμοκρασία κοντά στους 5 °C, ο Ιούλιος περίπου 26 °C, και οι θερμοκρασίες μπορούν να ξεπεράσουν τους 40 °C. Το ρεκόρ της θερμοκρασίας είναι 46,2 °C, που μετρήθηκε το 1901 και είναι απαράμιλλο σε άλλα μέρη της χώρας. Ηλιοφάνεια επικρατεί από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο, χαρίζοντας στο Μόσταρ τον τίτλο της πιο ηλιόλουστης πόλης της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης με περίπου 2.291 ώρες ετησίως. Οι χιονοπτώσεις είναι σπάνιες και σπάνια παρατείνονται.

Πέρα από τα βασικά μνημεία του, το Μόσταρ προσφέρει στρώματα ιστορίας για τον προσεκτικό επισκέπτη. Το Νεκροταφείο Μνήμης Παρτιζάνων του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σχεδιασμένο σε οργανικά περιγράμματα πέτρας και νερού από τον Μπόγκνταν Μπογκντάνοβιτς, συνδυάζει το φυσικό πράσινο με την επίσημη αρχιτεκτονική. Τα πρώιμα χριστιανικά ερείπια στο Τσιμ, τα οθωμανικά χαμάμ, το εβραϊκό νεκροταφείο και ένας πύργος ρολογιού οθωμανικής προέλευσης μαρτυρούν μια πολλαπλότητα θρησκειών και εποχών. Το Μητροπολιτικό Μέγαρο (1908) και ο Καθεδρικός Ναός της Αγίας Τριάδας μαρτυρούν την Αυστροουγγρική επιρροή. Η Στραβή Γέφυρα, με το λεπτό της τμήμα να θυμίζει λιγότερο Στάρι Μοστ, φωλιάζει ανάμεσα στις κατοικίες των εμπόρων.

Οι εκδρομές στην Ερζεγοβίνη επεκτείνουν την αφήγηση της πόλης. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται το προσκυνηματικό ιερό στο Μετζουγκόριε, το μοναστήρι των δερβίσηδων Τεκίγια στο Μπλάγκαϊ κάτω από έναν απόκρημνο βράχο και το μεσαιωνικό οχυρό Πότσιτελι με τις οχυρώσεις της οθωμανικής εποχής. Οι καταρράκτες στην Κράβιτσα, η ρωμαϊκή βίλα Ρούστικα του Μογκόριελο, οι προϊστορικοί τύμβοι στο Στόλατς και το σπήλαιο Βιετρένιτσα στο καρστ κοντά στο Πόποβο Πόλιε προσφέρουν στιγμιότυπα του ανθρώπινου και γεωλογικού χρόνου. Μια σύντομη διαδρομή οδηγεί στο φυσικό πάρκο Χούτοβο Μπλάτο ή στις ακτές της Αδριατικής μέσω του Νέουμ.

Οι αρτηρίες πρόσβασης του Μόσταρ αντικατοπτρίζουν τη συμβολή της παράδοσης και της μετάβασης. Σταθμοί λεωφορείων τόσο στις ανατολικές όσο και στις δυτικές πλευρές συνδέουν την πόλη με το Σεράγεβο, το Ζάγκρεμπ και το Ντουμπρόβνικ, καθώς και με περιφερειακά κέντρα σε όλη τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη. Τα τρένα συνδέονται δύο φορές την ημέρα με την πρωτεύουσα της ενδοχώρας. Οδικώς, ο αυτοκινητόδρομος Α1 από την Κροατία οδηγεί στο συνοριακό πέρασμα Μπιγιάτσα και στη συνέχεια μέσω μιας γραφικής διαδρομής στην κοιλάδα Νερέτβα προς το Σεράγεβο. Οι πτήσεις στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μόσταρ - 7,5 χλμ. νότια του σταθμού - συνδέονται τακτικά με το Ζάγκρεμπ, το Βελιγράδι, την Κωνσταντινούπολη και εποχιακούς ιταλικούς προορισμούς. Τοπικά λεωφορεία εξυπηρετούν το αεροδρόμιο για πτήσεις προς την Κροατία, αν και οι ταξιδιώτες συχνά βασίζονται σε ταξί για ευρύτερες συνδέσεις.

Μέσα στην Παλιά Πόλη, τα πλακόστρωτα δρομάκια ανηφορίζουν προς καφετέριες και εργαστήρια χειροτεχνίας. Οι τεχνίτες εξακολουθούν να σφυρηλατούν χάλκινα πιάτα, να ζωγραφίζουν μικροσκοπικές απεικονίσεις του Stari Most και να σκαλίζουν μοτίβα από φύλλα ροδιού σε ξύλο. Το Παλιό Παζάρι, το Kujundžiluk, διατηρεί τον χαρακτήρα του ως θύλακας χρυσοχόων και ζωγράφων. Στο μακρύ φως του καλοκαιριού, δύτες από το Mostar Diving Club εκτοξεύονται από τη γέφυρα στο στροβιλιζόμενο ποτάμι από κάτω, κερδίζοντας κέρματα που ρίχνουν οι περαστικοί και διατηρώντας μια αιώνια ιεροτελεστία θάρρους.

Το Μόσταρ δεν είναι μια πόλη με εύκολες αντιθέσεις. Οι χαριτωμένες καμάρες και οι περίτεχνες προσόψεις του κρύβουν ρήγματα μνήμης και συνεχιζόμενες προσπάθειες συμφιλίωσης. Ωστόσο, κάθε πέτρα μαρτυρά τόσο τη βία της ρήξης όσο και την υπομονή της αποκατάστασης. Στα στενά δρομάκια και τις ηλιόλουστες πλατείες του, η ροή του Νερέτβα παραμένει ένα διαρκές αντίστιγμα: ταυτόχρονα μια δύναμη ανανέωσης και ένας καθρέφτης στα μυριάδες πρόσωπα της πόλης.