Malmö

Malmö liegt bei 13°00′ Ost und 55°35′ Nord an der Südspitze Schwedens in der Provinz Skåne. Es hat eine Fläche von 158,4 Quadratkilometern und zählt (Stand 2024) 365.644 Einwohner – damit ist es die drittgrößte Stadt des Landes. Gemeinsam mit ihrem Umland bildet es eine Metropolregion mit über 700.000 Einwohnern. Seit dem 1. Juli 2000 ist Malmö durch die Öresundbrücke mit Kopenhagen auf der anderen Seite der Meerenge verbunden und stellt einen zentralen Knotenpunkt in der transnationalen Öresundregion dar, die insgesamt fast vier Millionen Einwohner beherbergt.

Malmös Ursprünge reichen bis ins Mittelalter zurück. Seine frühesten Erweiterungen zwischen 1300 und 1600 bildeten den Kern des späteren historischen Stadtzentrums – damals unter dänischer Herrschaft – mit seinen zweistöckigen Stadthäusern, die schonischen und dänischen Einfluss widerspiegeln. Das älteste noch erhaltene Gebäude, die St.-Petri-Kirche, entstand im frühen 14. Jahrhundert im Stil der baltischen Backsteingotik. Ihr hohes Kirchenschiff wird von Strebebögen getragen, deren luftige Bögen die Seitenschiffe und den Chorumgang überspannen. Der Turm, der im 15. Jahrhundert zweimal einstürzte, erhielt sein heutiges Aussehen erst 1890. In der Nähe steht Tunneln, ein weiteres Bauwerk aus der Zeit um 1300, und Überreste des ursprünglichen Straßenplans sind in Gamla Staden erhalten geblieben. Dort bilden Gustav Adolfs Torg, Stortorget und Lilla Torg ein zusammenhängendes Netzwerk, dessen mittelalterliche Steine ​​von aufeinanderfolgenden Epochen der Regierung und des Handels zeugen.

Mitte des 19. Jahrhunderts erlebte Malmö eine zweite Wachstumsphase – beflügelt durch den Schiffbau und die Bauindustrie, insbesondere die Betonwerke –, die ein Stadtbild aus Stein und Backstein entstehen ließ, das bis ins 20. Jahrhundert Bestand hatte. Der Jugendstil prägte zahlreiche Synagogen und öffentliche Gebäude, doch die funktionalistischen Mietshausmodelle der 1930er Jahre übernahm die Stadt erst spät. In den Jahrzehnten nach der Schließung der Werften Ende des 20. Jahrhunderts sah sich Malmö mit den Herausforderungen des postindustriellen Niedergangs konfrontiert: Die Einwohnerzahl erreichte 1971 mit 265.000 ihren Höhepunkt, schrumpfte aber bis 1985 auf 229.000, bevor sie sich stetig erholte und 2003 ihren bisherigen Höhepunkt übertraf.

Die Eröffnung der Öresundbrücke im Jahr 2000 – eine acht Kilometer lange Schrägseilbrücke mit 204,5 Meter hohen Pylonen – löste einen tiefgreifenden Wandel aus. Diese feste Verbindung, Teil der 16 Kilometer langen Meerengenverbindung mit einem Tunneldamm, verband Malmö enger mit Kopenhagen: Züge der Öresundlinie überqueren die Brücke tagsüber jede Viertelstunde (nachts stündlich) in einer etwa 40-minütigen Fahrt, und ausgewählte X 2000- und Intercity-Züge nach Stockholm, Göteborg und Kalmar halten unterwegs auch am Flughafen Kopenhagen. 2010 wurde der City-Tunnel eröffnet, durch den Regionalzüge mit einem unterirdischen Halt in Triangeln und einem Ausstieg in Hyllie unter dem Stadtkern hindurchführen. Dadurch wurden die Verbindungen innerhalb Malmös verbessert und die Rolle der Stadt als Verkehrsknotenpunkt gefestigt.

Diese verbesserte Erreichbarkeit katalysierte neue architektonische und wirtschaftliche Initiativen. Västra Hamnen – ehemals ein Hafen – wurde ab 2001 als Wohnviertel neu konzipiert; sein Vorbild, Bo01, umfasste 500 energieautarke Wohneinheiten mit reduziertem Phosphorausstoß. Der 190 Meter hohe Turning Torso, der sich durch neun Segmente windet und die neu gewonnene Uferpromenade überragt, wurde zum neuen Wahrzeichen zeitgenössischen Designs der Stadt. Nachfolgende Entwicklungen wie Malmö Live (eröffnet 2015) mit Konzertsaal, Kongresseinrichtungen, Hotel und Skybar und Point Hyllie – ein 110 Meter hoher Geschäftsturm, der 2018 eingeweiht wurde – unterstreichen Malmös architektonischen Anspruch.

Gleichzeitig zogen die Universität Malmö und die angeschlossenen Forschungszentren Studierende und Unternehmen aus den Bereichen Biotechnologie und Informationstechnologie an und diversifizierten so die einst von der Schwerindustrie abhängige Wirtschaft. Die Stadt beherbergt heute Schwedens erfolgreichsten Fußballverein, Malmö FF, dessen nationale Meisterschaften die aller nationalen Rivalen übertreffen und der als einziger nordischer Verein jemals im Finale des Europapokals stand. Die kommerziellen Aktivitäten erstrecken sich flussaufwärts bis zu zwei Industriehäfen – einer davon gilt als der größte Autoimporthafen Skandinaviens – sowie zur Limhamn Marina und dem privat betriebenen Lagunen, die beide eine begrenzte Anzahl an Gastliegeplätzen bieten.

Das Stadtgefüge bietet ein Netzwerk von Mobilitätsoptionen, die auf unterschiedliche Bedürfnisse abgestimmt sind: 410 Kilometer abgetrennte Radwege unterstützen das Pendeln mit dem Fahrrad – das rund 40 Prozent der Fahrten ausmacht – und ein ausgedehntes Bussystem hat die Straßenbahnlinien ersetzt, die von 1887 bis 1973 verkehrten. Regionalbusse verbinden die Vororte und ländlichen Bezirke von Skåne mit der Innenstadt und der im Dezember 2018 eröffnete S-Bahn-Ringverkehr umrundet sieben Stationen – darunter den Hauptbahnhof (mit unterirdischen und oberirdischen Bahnsteigen), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård und Östervärn – im Halbstundentakt, wobei die Frequenz zwischen zentralen und südlichen Knotenpunkten höher ist. Die Straßeninfrastruktur ist über die Europastraßen E20 und E6 in die Brücke integriert, wobei Letztere der Westküste nach Göteborg folgt und weiter durch Norwegen nach Kirkenes führt, während die E4 im nahe gelegenen Helsingborg in Richtung Stockholm beginnt.

Malmös Klima weist aufgrund der Strömungen des Golfstroms und des westlichen Kontinentalrands ein für seine Breitengrade untypisches ozeanisches Klima auf, sodass die Wintertemperaturen im Allgemeinen über dem Gefrierpunkt liegen und die Schneedecke selten erhalten bleibt. Im Hochsommer dauert die Sonne 17 Stunden und 31 Minuten und schrumpft im Winter auf etwa sieben Stunden. Zwischen 2002 und 2014 verzeichnete Falsterbo südlich der Stadt durchschnittlich 1.895 Sonnenstunden im Jahr und übertraf damit Lund mit 1.803 Stunden im Norden geringfügig. Im Sommer herrschen Durchschnittstemperaturen von 20–23 °C mit Tiefsttemperaturen von 11–13 °C und gelegentlichen Hitzeperioden. Die Wintertemperaturen liegen im Durchschnitt zwischen -3 und 4 °C und fallen selten unter -10 °C. Die Niederschläge bleiben moderat und verteilen sich auf 169 Regentage pro Jahr. Schneefall tritt hauptsächlich von Dezember bis März auf, ohne bleibende Schneeverwehungen zu bilden.

Grünflächen durchziehen Malmös Zentrum und Peripherie, und jeder Park bietet eine eigene Atmosphäre und Annehmlichkeiten. Der Kungsparken, der um 1870 auf einem ehemaligen Schlossgelände angelegt und nach König Oscar II. benannt wurde – der sein Restaurant 1881 eröffnete – spiegelt die englischen Gartenideale wider, wie sie vom dänischen Landschaftsarchitekten Ove Høegh Hansen interpretiert wurden. Er verbindet im Norden den Slottsträdgården, einen erst kürzlich eröffneten biologischen Gemeinschaftsgarten, dessen acht Themenbeete saisonale Produkte und Blumen für den lokalen Verkauf hervorbringen. Ein von Freiwilligen betriebenes Café ist ein zentraler Bestandteil des Gemeinschaftslebens. Im Süden liegt der Pildammsparken – konzipiert für die Baltische Ausstellung 1914 – mit Wäldern, einem See, Ziergärten, Statuen und Spielplätzen, angrenzend an den Stadionparken, ein Sportgelände mit zahlreichen Sportplätzen. Der Folkets Park im Herzen der Stadt vereint Freizeit und Unterhaltung – mit einer Voliere, Ponyreiten und Veranstaltungen im Freien – während Bulltoftaparken auf dem Gelände eines ehemaligen Flugplatzes am östlichen Rand in Natur-, Park- und Sportzonen mit Tennisplätzen, Discgolf, Minigolf und Fitnesseinrichtungen unterteilt ist.

Entlang der Küste liegt Ribersborgsstranden, ein zwei Kilometer langer Sandstrand, der manchmal als „Copacabana von Malmö“ bezeichnet wird. Die Einheimischen besuchen dort häufig das in den 1890er Jahren angelegte Freibad. Das historische Kallbadhus (Kaltbadehaus) aus dem Jahr 1902 ermöglicht das ganze Jahr über maritimes Eintauchen, im Winter sogar Eisschwimmen. Die angrenzenden Strandpromenaden sowie Scaniaparken und Daniaparken haben sich im Sommer zu beliebten Treffpunkten für informelle Veranstaltungen und Erholung am Meer entwickelt – besonders beliebt bei Studenten.

Malmös demografisches Profil verdeutlicht eine rasante Diversifizierung: Nach Jahrzehnten der Bevölkerungsfluktuation setzte die Stadt zu Beginn des 21. Jahrhunderts ihr Wachstum fort und verzeichnete allein im Jahr 2021 einen Zuwachs von 3.800 Einwohnern. 2020 war Malmö Schwedens am schnellsten wachsende Stadt. Prognosen gehen von einem Anstieg auf eine halbe Million Einwohner bis 2050 aus. Die Bevölkerung ist bemerkenswert jung – 48,2 Prozent unter 35 Jahren – und stammt aus 179 Nationen. Im Jahr 2020 gab es 120.517 im Ausland geborene Personen; 43.740 Personen mit zwei ausländischen Eltern, 30.878 mit einem schwedischen und einem ausländischen Elternteil; und bei 152.813 Einwohnern haben beide Elternteile schwedische Wurzeln. Die Zuwanderung aus dem Nahen Osten, dem Horn von Afrika, den ehemaligen jugoslawischen Republiken und dem benachbarten Dänemark unterstreicht das sich entwickelnde kulturelle Mosaik der Stadt. Obwohl es noch keine offiziellen Statistiken zur Religionszugehörigkeit gibt, gehen Schätzungen auf Grundlage von Migrationsdaten davon aus, dass etwa 15 Prozent der Einwohner dem Islam angehören.

Der Großraum Malmö, der seit 2005 offiziell definiert ist, umfasst die Gemeinde und zehn weitere Bezirke – Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg und Vellinge – und erstreckt sich über 2.522 Quadratkilometer. Im Jahr 2024 wird er 780.035 Einwohner beherbergen. In dieser Konstellation fungieren Malmö und Lund gemeinsam als Bildungs- und Wirtschaftszentrum der Region. Lund beherbergt eine führende Universität, deren pharmazeutische und hochtechnologische Spin-offs die Innovationswirtschaft Südschwedens stärken.

Auf seinem Weg vom mittelalterlichen Handelsposten zum Industriezentrum und weiter zur wissensbasierten Metropole hat Malmö Fragmente seiner Antike – Kirchen, Plätze und Straßenzüge – bewahrt und gleichzeitig seine Uferpromenade angepasst, avantgardistische Türme errichtet und inklusive öffentliche Bereiche gefördert. Das gemäßigte Klima, die umfassenden Verkehrssysteme, die miteinander verbundenen Parks und Promenaden sowie die demografische Dynamik vereinen sich zu einer Stadt, deren Entwicklung die umfassenden Veränderungen der skandinavischen Gesellschaft widerspiegelt: vom agrarischen Hinterland zum Industriezentrum und nun zu einem Ort nachhaltiger Urbanisierung und multikulturellen Austauschs. Kontinuierliches Wachstum und Infrastrukturinvestitionen deuten auf weiteren Wandel hin, doch Malmös bleibende Wahrzeichen – von der Backsteingotik des Petersdoms bis zum graphitgrauen Stahl des Turning Torso – bleiben greifbare Bindeglieder über Jahrhunderte des Wandels hinweg.