Dhaka, eine Stadt mit vielschichtigen Tiefen, erhebt sich aus den Tiefebenen des Gangesdeltas mit einer rastlosen Energie, die ihren flachen Horizonten widerspricht. Von den ersten Siedlungen im ersten Jahrtausend bis zu ihrem heutigen Status als Herz Bangladeschs hat diese ausgedehnte Stadt viele Gesichter gehabt: einen bescheidenen Außenposten am Fluss, ein Moguljuwel, eine britische Provinzhauptstadt und heute eine pulsierende Megastadt mit über 10 Millionen Einwohnern in ihrem Kern und fast 24 Millionen Einwohnern außerhalb ihrer Stadtgrenzen. Ihre Straßen und Wasserwege tragen den Stempel der Jahrhunderte – jede Biegung des Buriganga-Flusses, jede Ansammlung verblasster Mogul-Ziegel erzählt leise vom Wandel der Stadt durch die Zeit.
Dhaka liegt auf dem 23. Breitengrad nördlicher Breite knapp über dem Meeresspiegel. Seine Landschaft ist ein Teppich tropischer Vegetation auf feuchten Deltaböden. Wenn der Monsunregen fällt – oft mit plötzlicher Heftigkeit –, rückt der Stadtrand aus Mangroven und Schlammebenen näher, und die Nebenflüsse, die Dhaka begrenzen – der Buriganga im Südwesten, der Turag im Norden und der Dhaleshwari und der Shitalakshya im Osten – schwellen unter Wasser an. Fast zehn Prozent der Fläche Dhakas ist von 676 Teichen und 43 Kanälen durchzogen, sodass das Stadtgebiet von Wasser bedeckt ist. Die Flüsse prägen das alltägliche Leben: Kleine Fähren gleiten zwischen den Docks in der Altstadt von Dhaka und befördern Händler und Studenten, während außerhalb des Zentrums größere Schiffe die Routen nach Narayanganj und darüber hinaus befahren. Doch die Flüsse tragen auch die Last des menschlichen Abfalls. Im Jahr 2024 galt der Buriganga als einer der am stärksten verschmutzten Wasserwege des Landes, seine Ufer waren mit dicken Sedimenten bedeckt und von ungeklärten Abwässern verseucht.
Im frühen 17. Jahrhundert erkannte das Mogulreich Dhakas Potenzial und erhob die Stadt zur Provinzhauptstadt: Jahangirnagar, benannt nach Kaiser Jahangir. Während der 75-jährigen Mogulherrschaft entwickelte sich die Stadt zu einem Zentrum der Musselinproduktion – einer ätherischen Baumwolle, die von osmanischen Märkten bis zu europäischen Höfen geschätzt wurde – und zog Kaufleute aus Persien, Zentralasien und darüber hinaus an. Paläste und Festungen erhoben sich inmitten sorgfältig gepflegter Gärten, während Moscheen wie der kunstvolle Lalbagh-Schrein die raffinierten Kurven des Mogul-Designs trugen. Dhakas Straßen, damals schmale Gassen aus gestampfter Erde, hallten vom Klappern der Pferdekarren und dem Summen der Kunsthandwerker wider, die feinste Stoffe webten. Der Reichtum drang in die Eliteviertel der Stadt vor, wo Prinzen und kaiserliche Nachkommen ihre Residenzen unterhielten, während kleine Basare voller Elfenbeinschnitzereien, Gewürze und Textilien waren, die für Häfen bis nach Surat und London bestimmt waren. Nur Venedig wurde wegen seines Wasserstraßennetzes mit Dhaka verglichen – ein Vergleich, der sowohl seine strategische Bedeutung als auch seinen Ruf als Handelsstadt unterstrich.
Als die Briten im späten 18. Jahrhundert die Macht übernahmen, führten sie neue Technologien und Verwaltungsstrukturen ein, die das Stadtbild grundlegend veränderten. Dampflokomotiven fuhren erstmals nach Motijheel und transportierten Kohle für die aufstrebenden Industrien. Um die Jahrhundertwende flackerte Elektrizität in den Straßenlaternen; Eisenbahnlinien zogen sich durch die umliegenden Polder und verbanden Dhaka mit Kalkutta und Chittagong. Es entstanden Hochschulen im westlichen Stil und die ersten Kinos, und das Wasserwerk versorgte die Hälfte der Gemeinde mit Wasser aus der Leitung. 1905 wurde Dhaka zur Hauptstadt der kurzlebigen Provinz Ostbengalen und Assam ernannt, was seine administrative Rolle festigte. Doch unter der Herrschaft der britischen Kolonialherrschaft hielten in den engen Gassen der Altstadt von Dhaka jahrhundertealte Handwerksberufe an: Bäcker zogen noch immer Ton in Holzkohleöfen, und Gerber bearbeiteten Häute in offenen Bottichen.
Die Teilung 1947 rückte Dhaka ins Herz Ostpakistans. Die Institutionen der Stadt – Gerichte, Sekretariate und Universitäten – wuchsen entlang des Rasters, das weite Teile des modernen Dhaka kennzeichnet. 1962 wurde der von Louis Kahn entworfene Neubau Jatiya Sangsad Bhaban zum pakistanischen Parlamentssitz erhoben: ein Monolith aus Stahlbeton, dessen Hohlräume und Blöcke an Wasserkanäle und antike Foren erinnern. Als Bangladesch 1971 aus der Sowjetunion austrat, wurde dieselbe Halle zum Kern einer aufstrebenden Nation. 2008 feierte Dhaka sein vierhundertjähriges Bestehen – ein Beweis für seinen anhaltenden Puls trotz sozialer Unruhen, Überschwemmungen und rasanten Bevölkerungswachstums.
Heute erwirtschaftet Groß-Dhaka über ein Drittel des bangladeschischen BIP. Seine Skyline ist ein Mosaik aus Firmentürmen – darunter auch der Hauptsitz von Grameenphone – und überfüllten Werkstätten, in denen Textilien, das wichtigste Exportgut des Landes, zugeschnitten, genäht und für den weltweiten Versand gebündelt werden. Doch dieser moderne Wohlstand geht einher mit riesigen informellen Netzwerken: Straßenhändler bieten Tontöpfe neben Boutiquen mit Glasfronten feil; Rikschafahrer schlängeln sich durch den morgendlichen Verkehr in den verwinkelten Gassen der Altstadt von Dhaka; und fast 800.000 Textilarbeiter halten die Webstühle in überfüllten Fabriken am Laufen. Slumsiedlungen, deren Zahl 2016 auf etwa 3.000 bis 5.000 im ganzen Stadtgebiet geschätzt wurde, beherbergen etwa 30 Prozent der Bevölkerung; in ihren provisorischen Gassen gibt es keine regelmäßigen sanitären Anlagen. Wasser und Strom kommen oft unvorhersehbar; Familien teilen sich gemeinschaftliche Wasserhähne und Latrinen. Der Zustrom der Neuankömmlinge – Migranten, die von der Aussicht auf Arbeit angezogen werden – übersteigt die Kapazitäten der Stadt, grundlegende Dienstleistungen bereitzustellen.
Dhakas Bevölkerung ist so vielfältig wie seine Flüsse. Die einheimische „Dhakaite“-Gemeinde pflegt einen urbanen bengalischen Dialekt, während Urdu sprechende Bihari-Flüchtlinge und Stammesgruppen – Rohingya, Santhal, Khasi – den Chor der Stadt mitgestalten. Der Islam ist vorherrschend und wird von 19 Millionen Einwohnern angenommen, obwohl hinduistische, christliche, buddhistische und Ahmadiya-Minderheiten Tempel, Kirchen und Moscheen gleichermaßen beleben. Jedes Jahr im Februar verwandelt die Ekushey-Buchmesse die Rasenflächen des Campus in ein einmonatiges Fest der Sprache und des Gedenkens zu Ehren der Märtyrer von 1952, die die Anerkennung Bengalis forderten. Im April entfalten sich die Prozessionen von Pohela Baishakh in leuchtenden Farben: Frauen tragen rot gesäumte Saris, Blaskapellen läuten das neue Jahr ein und Straßentänzer wirbeln unter den Dächern bemalter Rikschas ihre Kreise. Die UNESCO hat Dhakas Jamdani-Weberei, die Neujahrsparade und die kunstvolle Rikscha-Kunst als fragiles Erbe anerkannt – Praktiken, die das moderne Leben auf Jahrhunderte altem Handwerk und gemeinschaftlichen Ritualen gründen.
Kein Bericht über Dhaka ist vollständig ohne seine Aromen. Im Morgengrauen schieben Karren dampfende Töpfe mit Nihari – würzigem Rindfleischeintopf – in die Gassen der Altstadt von Dhaka, wo Studenten und Arbeiter Schlange stehen und ihre Löffel an den Messingschüsseln klirren. Kacchi Biryani, ein geschichtetes Reisgericht, duftend nach Safran und gespickt mit in Ziegenfleisch gedünsteten Kartoffeln, hat seinen Ursprung in den Küchen der Nawabs; Fakhruddin's, eines der ältesten Lokale der Stadt, serviert noch immer Teller voller Duft. Murag Pulao und Ilish Pulao bieten Hühnchen- und Hilsa-Fischvarianten an, jede mit regionalen Aromen. Borhani, ein Joghurt-Kühlgebäck, gewürzt mit grünen Chilis und Senfkörnern, begleitet diese Festmahle. Inmitten des Geschrei der Straßenhändler verkaufen Stände an Monsunnachmittagen Khichuri – der dampfende Brei ist eine Wohltat in der feuchten Hitze.
Dhakas Architektur umfasst fünf Jahrhunderte. Die Binat-Bibi-Moschee aus dem Jahr 1454 in Narinda ist das älteste Backsteingebäude der Stadt, bescheiden in ihren Ausmaßen und doch reich an der Patina verwitterter Terrakotta. Die Karawansereien des alten Dhaka – Bara und Choto Katra – wimmelten einst von Händlern und Pferden; heute zerfallen ihre Bögen unter einem Gewirr von Wäscheleinen. Gebäude aus der britischen Ära in Ramna, wie die Curzon Hall, vereinen imperiale Erhabenheit mit Mogul-Motiven. In Sher-e-Bangla Nagar erstreckt sich der Parlamentskomplex über 80 Hektar: I-förmige Becken spiegeln Betonplatten wider, die von geometrischen Hohlräumen durchbrochen sind. Moderne Türme erheben sich in Gulshan und Banani, deren Glasfassaden den tropischen Himmel reflektieren. Trotzdem warnt ein Chor von Denkmalschützern vor einer Ausbreitung des „Betondschungels“: Während Kräne den Horizont sprenkeln, wird das Überleben der engen Innenhöfe und verblassten Fresken prekär.
Staus prägen Dhakas Straßen. Fahrradrikschas – in Spitzenzeiten über 400.000 – sind das auffälligste Verkehrsmittel der Stadt; jeden Morgen rollen sie aus den Depots, die Passagiere zwischen Holzsitzen zusammengepfercht. Mit komprimiertem Erdgas betriebene Autorikschas bieten eine schnellere, wenn auch teurere Alternative. Busse – einst purpurrote BRTC Routemaster – befördern täglich 1,9 Millionen Fahrgäste (Stand 2007), doch ihre Flotte ist auf private Betreiber verteilt. Ende 2024 soll die Bus-Rapid-Transit-Linie von Gazipur ins Stadtzentrum die vierstündige Plackerei auf vierzig Minuten verkürzen. Die erste Linie der Metro Rail wird im Dezember 2022 eröffnet – die erste in Südasiens größter Stadt ohne Schnellbahnsystem. Fünf weitere Linien sowie Pläne für U-Bahn und Ringbahn sind geplant. Unterdessen verläuft die Dhaka Elevated Expressway über verkehrsreichen Hauptverkehrsadern, und ihre für 2026 geplante Verlängerung nach Ashulia soll die Vororte mit der Innenstadt verbinden.
Fünfzehn Kilometer nördlich des Zentrums fertigte der internationale Flughafen Hazrat Shahjalal im Jahr 2023 über elf Millionen Passagiere ab und übertraf damit seine Kapazität von acht Millionen Passagieren deutlich – ein Defizit, das das neue Terminal 3, das im Oktober 2024 eröffnet werden soll, mit zwölf Fluggastbrücken und sechzehn Förderbändern beheben wird. Innerhalb der Stadt konzentrieren sich 54 Botschaften in Gulshan und Baridhara, wo sich hinter baumgesäumten Alleen diplomatische Enklaven verbergen. Agargaon beherbergt Büros der UNO, der Weltbank und der ADB; Segunbagicha beherbergt das Oberste Gericht und das Außenministerium; Sher-e-Bangla Nagar beherbergt die Verteidigungs- und Planungsministerien. Die bangladeschische Armee, Marine und Luftwaffe unterhalten ihre Hauptquartiere in über Mirpur und Tejgaon verstreuten Kantonnationen.
Dhakas Wesen liegt in den Kontrasten: Ruinen der Mogulmoscheen stehen neben Glastürmen; die Reichen trinken Tee in bewachten Clubs, während ein Viertel der Bevölkerung in unplanmäßigen Siedlungen lebt; Flussboote gleiten unter Betonüberführungen hindurch. Jeden Morgen strömen Arbeiter aus ihren baufälligen Häusern in die Fabriken, die die nationale Wirtschaft antreiben; jeden Abend erfüllt die Stadt die Düfte von Straßenessen und der klirrende Rhythmus der Rikscha-Speichen. Bei Festen und Predigten, in Klassenzimmern und auf Märkten schmieden Dhakas Einwohner eine gemeinsame Identität, die ihr Erbe bewahrt und sich gleichzeitig den unaufhörlichen Anforderungen des modernen Lebens anpasst. Diese Metropole atmet Geschichte und Hoffnung – eine Stadt, die weder statisch noch völlig entspannt ist, sondern von einer anhaltenden Vitalität getragen wird, die durch jede enge Gasse und jeden breiten Boulevard strömt.
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Dhaka sprengt alle Erwartungen an ein typisches Reiseziel. Diese riesige Metropole, oft als „unerträglichste Stadt der Welt“ bezeichnet, ist nichts für Zartbesaitete oder Komfortsuchende. Sie bietet eine unverfälschte, authentische Begegnung mit dem urbanen Leben in seiner intensivsten Form. Für den abenteuerlustigen Reisenden, der etwas Besonderes sucht, sind Dhakas chaotischer Rhythmus und die authentische Straßenkultur genau das, was die Stadt so faszinierend macht. Hier gibt es keine sterile Vorstadtidylle; stattdessen taucht man direkt in einen lebendigen Organismus aus Menschlichkeit und Geschichte ein, der gleichermaßen überwältigend wie bezaubernd wirkt. Dieser Reiseführer akzeptiert das Chaos, anstatt es zu ignorieren, und bietet praktische Tipps und Insiderwissen.
Inhaltsverzeichnis
Bevor Sie Flüge buchen und Koffer packen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass Dhaka eine echte Herausforderung ist. Die Stadt brach weltweit Rekorde in Sachen Bevölkerungsdichte und wurde aufgrund ihres chronischen Verkehrschaos und der Umweltverschmutzung als „unbewohnbare Stadt“ bezeichnet. Diese Unannehmlichkeiten führen auch dazu, dass nur wenige andere Reisende die Stadt besuchen. In Dhaka fallen Sie auf – seien Sie auf Blicke, Fragen und vielleicht sogar auf die eine oder andere begeisterte Menschenmenge gefasst. Dies ist nicht Delhi oder Bangkok; Dhaka ist eine ganz andere Welt. Es gibt keine westlichen Expat-Viertel, in denen man sich verstecken kann; sobald Sie Dhaka betreten, gibt es kein Entrinnen mehr, bis Sie die Stadt verlassen. Rechnen Sie damit, allein schon beim Spaziergang durch die Straßen beobachtet zu werden.
Wenn die meisten Reiseführer es verschweigen, tun wir es nicht. Hartals (landesweite Streiks) gehören zum Alltag. Politisch motivierte Schließungen können Geschäfte lahmlegen und den Verkehr ohne Vorwarnung zum Erliegen bringen. Informieren Sie sich täglich in den lokalen Nachrichten oder fragen Sie im Hotel nach; ein gut getimter Gebetsruf am Freitag könnte kurzzeitig für etwas weniger Verkehr sorgen oder im Gegenteil bedeuten, dass alles geschlossen ist. Dhaka tickt anders. Erwarten Sie also keine ständige Stromversorgung oder klimatisierte Einkaufszentren – stellen Sie sich stattdessen darauf ein, die schlimmsten Zeiten durchzustehen und die kleinen Annehmlichkeiten zu genießen, wenn sie sich bieten.
Dieser Reiseführer legt Wert auf Ehrlichkeit. Sie sollten wissen, dass Dhaka heiß, feucht und oft drückend ist. Selbst im Winter fühlt sich die Stadt angenehm warm an. Die Luft ist dick von Staub und Dieselabgasen; schon ein leichter Anstieg oder das Warten auf eine Rikscha im Verkehr kann sich wie ein Workout anfühlen. Gleichzeitig belohnt Dhaka gelassene Ausdauer. Die Stille am frühen Morgen (vor 7:30 Uhr) ist fast friedlich, und die Brise vom Fluss bietet seltene Erleichterung. Genießen Sie diese Momente: die Ruhe im Morgengrauen, wenn Sie eine Straße für sich allein haben, und jeden kleinen Luftzug im Bus.
Ein wichtiger Punkt ist die Sicherheit. Anders als man vielleicht vermuten würde, ist die Gewaltkriminalität in Dhaka überraschend niedrig. Viele Reisende berichten, sich selbst nachts in der Altstadt von Dhaka absolut sicher gefühlt zu haben. Kleindiebstähle und Taschendiebstähle können, wie in jeder Großstadt, vorkommen, aber die Gefahr ist geringer als in vielen westlichen Touristengebieten. Die Menschen in Bangladesch sind im Allgemeinen herzlich und neugierig; rechnen Sie mit freundlicher, aber auch aufmerksamer Zuwendung. Achten Sie in belebten Märkten auf Ihre Wertsachen (ein kleines Portemonnaie oder eine diebstahlsichere Tasche ist ratsam), aber leben Sie nicht in Angst. In gut beleuchteten Gegenden können Sie sich nachts problemlos aufhalten – gehen Sie einfach zu zweit und nutzen Sie nach nächtlichen Veranstaltungen gegebenenfalls ein Taxi oder eine Rikscha.
Schließlich sollten Sie Ihre Erwartungen anpassen. Dhaka bietet Erlebnisse, keine Standardattraktionen. Romantische Promenaden oder riesige Themenparks sucht man hier vergebens. Stattdessen offenbart die Stadt ihren Charakter im Alltag: in den klapprigen Booten auf dem Buriganga-Fluss, im ausgelassenen Chaos eines mit rotem Pulver bestreuten Hochzeitszugs, in einem Kind, das am Straßenrand Mangos verkauft. Verabschieden Sie sich von der Idee eines durchgeplanten Reiseplans. Seien Sie bereit, sich treiben zu lassen, neugierig zu sein und auch mal Unbehagen als Teil des Abenteuers zu akzeptieren. Wenn Sie schon immer einmal dorthin reisen wollten, wo sich nur wenige Ausländer aufhalten, ist Dhaka genau das Richtige. Wenn Sie jedoch Wert auf Komfort und Vorhersehbarkeit legen, sollten Sie ein anderes Reiseziel in Betracht ziehen.
Der richtige Zeitpunkt für Ihren Besuch in Dhaka kann entscheidend sein. Vermeiden Sie nach Möglichkeit die heftigen Monsunregen von Juni bis September und die Hitzewellen von Mitte April bis Mitte Mai. Berücksichtigen Sie aber auch die täglichen und wöchentlichen Schwankungen. Freitagnachmittage können überraschend ruhig sein. Nach dem Freitagsgebet (gegen 14:00 Uhr) kommt ein Großteil der Stadt praktisch zum Erliegen – die Geschäfte schließen, die Straßen leeren sich und der Verkehr lässt nach. Es ist Dhakas wöchentlicher „Sonntagnachmittag“. Diese ruhige Zeit nutzen viele Einheimische, um Erledigungen zu machen oder sich zu entspannen. Planen Sie Ihre anstrengendsten Fahrten möglichst auf Freitagnachmittage und genießen Sie die kurze Ruhepause.
Neben dem wöchentlichen Rhythmus sollten Sie auch Feste und Streiks berücksichtigen. Paraden wie die farbenprächtige Rath Yatra (hinduistisches Wagenfest) oder das chaotische Holi-Fest bringen den Verkehr zwar durcheinander, bieten aber beste Sicht auf die Kultur. Wägen Sie ab: Wenn Sie die Festivalstimmung lieben, rechnen Sie mit Menschenmassen und planen Sie mehr Zeit ein. Ansonsten nutzen Sie diese Tage zur Erholung oder gönnen Sie sich einen ruhigeren halben Tag. Fragen Sie immer in Ihrem Hotel oder bei Ihrem Fahrer nach geplanten Streiks – diese werden oft (aber nicht immer) im Voraus angekündigt. Sollte es zu einem Streik kommen, bleiben Sie im Hotel, schlafen Sie währenddessen und gehen Sie erst wieder nach draußen, wenn der Streik beendet ist.
Rechtlich gesehen sollten Sie die Visabestimmungen sorgfältig prüfen. Bangladesch bietet für viele Nationalitäten ein Visum bei Ankunft an, insbesondere bei Flügen nach Dhaka. Der Ankunftsbereich des Flughafens kann sich wie ein Feld anfühlen. Nach langen Warteschlangen bei der Einreisekontrolle sehen Sie Fahrer und Reiseleiter, die durch die Absperrungen an der Gepäckausgabe spähen und Schilder schwenken. Sie drängen sich am Ausgang. Keine Panik! Die Passkontrolle selbst ist Routine: Sie benötigen Ihren Reisepass, das Visumantragsformular und ein Foto (bringen Sie eines mit). Konzentrieren Sie sich auf den Vorgang; danach werden Sie von den vielen Transportanbietern umworben. Bewahren Sie Ruhe, halten Sie Ihr Gepäck fest und begeben Sie sich nach draußen, um Ihr Fahrzeug zu finden.
Dennoch ist ein Leitfaden von unschätzbarem Wert für KontextIn den engen Gassen von Alt-Dhaka kann Ihnen beispielsweise ein Guide wie Taimur (von der Urban Study Group) das Alter eines Gebäudes erklären oder erläutern, warum eine Moschee anders aussieht. Und im Gewirr der belebten Straßen bereichert das Wissen um Geschichte oder Legenden von Einheimischen die Stadt. Führungen (insbesondere über NGOs oder lokale Historiker) basieren oft auf Spendenbasis. Nutzen Sie sie gezielt: vielleicht für eine Halbtagestour durch Alt-Dhaka oder eine kulturelle Abendveranstaltung. Doch Dhaka lässt sich auch am besten durch Beobachten und Gespräche entdecken – und das können Sie ganz allein tun.
Packen Sie leicht. Ein kleiner Rucksack ist in überfüllten Gegenden praktischer. Nehmen Sie eine Wasserflasche, eine Powerbank und eine lokale SIM-Karte (am Flughafen erhältlich) für Kartenmaterial mit. An Tagen mit schlechter Luftqualität (besonders im Januar und Februar, wenn die Ziegelbrennereien die Luftverschmutzung stark erhöhen) ist eine Gesichtsmaske empfehlenswert. Schnelltrocknende Kleidung und festes Schuhwerk (Sandalen können im Schlamm gefährlich sein) sind ratsam. Waschen Sie Ihre Wäsche vor Ort – es ist günstig. Denken Sie daran: In Dhaka ist Flexibilität das A und O. Ihre sorgfältig ausgearbeiteten Pläne können sich schnell ändern, planen Sie daher nach Möglichkeit ein paar Puffertage ein.
Dhaka ist administrativ in 17 Zonen (Thanas) unterteilt, doch für Reisende ist die Einteilung einfacher: Alt-Dhaka (Puran Dhaka), die zentralen Viertel und die neueren, gehobenen Gegenden (Gulshan, Banani, Baridhara). Jede hat ihren eigenen Charakter, und Ihre Unterkunft wird Ihr Reiseerlebnis prägen.
Alt-Dhaka ist der Ursprung Dhakas: ein Labyrinth aus engen Gassen, jahrhundertealten Moscheen und Herrenhäusern, durchzogen von einer ganzjährigen Reizüberflutung. Ein Aufenthalt hier lässt Sie vollständig in das Stadtleben eintauchen. Die Zimmer sind oft winzig und fensterlos, doch selbst ein einfaches Zimmer mit funktionierender Klimaanlage und WLAN kann sich wie eine Oase der Ruhe inmitten des Straßenlärms anfühlen.
Der frühe Morgen in Alt-Dhaka ist magisch: Vor 7:30 Uhr weht kühlere Luft durch die Gassen, und die sonst so chaotische Atmosphäre ist nur leicht spürbar. Stellen Sie sich vor, Sie trinken Tee, während die Händler rhythmisch ihre Ansagen trommeln und Kinder mit ihren Dreirädern um die Wette flitzen, bevor die Hitze einsetzt. Die Shisha-Cafés auf den Dächern füllen sich langsam, und die Ladenbesitzer fegen die alten Schwellen ihrer Geschäfte. Vielleicht sind Sie der einzige Tourist weit und breit. Nachts verwandelt sich die Gegend in ein stilles Lichtermeer, das sich im Fluss spiegelt, obwohl die meisten Läden bereits um 21:00 Uhr schließen.
Bereiten Sie sich jedoch auf extreme Unannehmlichkeiten vor. Die Verschmutzung in Alt-Dhaka ist allgegenwärtig: Die Luft riecht nach Abgasen, Abwasser und ungewaschenem Schweiß, sodass selbst kurze Spaziergänge unangenehm werden. Die Einheimischen sagen: „Nur Verrückte oder Arme wohnen in Alt-Dhaka.“ Diese direkte Aussage trifft den Nagel auf den Kopf: Selbst Angehörige der Mittelschicht meiden es, hier zu leben, wenn sie können. Wahnsinn, Umweltverschmutzung und Gedränge sind allgegenwärtig. Doch genau das zieht den neugierigen Reisenden an. Jeder Gewürzmarkt, jede enge Gasse, jede alte Fassade buhlt um Ihre Aufmerksamkeit. Wer hier wohnt, lebt die Stadt rund um die Uhr: Hahnenschrei um 4 Uhr morgens, Hupen im Morgengrauen und Gebete in der Nacht. Es gibt kein Entrinnen vor Dhakas Charakter.
Am anderen Ende des Spektrums befinden sich Dhakas moderne Viertel: Gulshan, Banani und Baridhara. Hier finden sich Botschaften, Expats, gehobene Restaurants und sichere Wohnanlagen. Die Straßen sind breit, von Bäumen gesäumt und die Gehwege gut gepflegt. Die Atmosphäre erinnert eher an eine kleinere ausländische Stadt als an das chaotische Dhaka. Einkaufszentren, Cafés, internationale Fast-Food-Restaurants und Geschäfte des westlichen Stils gibt es an jeder Ecke.
Vorteile: relative Ruhe, Sicherheit und Komfort. Botschaften befinden sich hier (Visaangelegenheiten und Genehmigungen werden daher oft in dieser Zone bearbeitet). Einkaufszentren und Supermärkte bieten Erholung vom Trubel. Es gibt durchgehend Strom, zuverlässiges Internet und nette Bars, falls Sie etwas trinken möchten. Sollten Sie von einem Nachmittagsgewitter überrascht werden oder einfach nur eine Klimaanlage wünschen, können Sie schnell in ein Café mit WLAN flüchten und neue Energie tanken.
Nachteil: Sie verpassen einen Großteil des authentischen Lebens in Dhaka. Gulshan liegt weit außerhalb der Altstadt (bei starkem Verkehr kann die Fahrt über 45 Minuten dauern). Wenn Sie hier übernachten, planen Sie unbedingt Ausflüge in die Altstadt oder die Vororte ein. Andernfalls verbringen Sie Ihre Reise in einer abgeschotteten Umgebung. Manche Besucher erholen sich hier nach einem erlebnisreichen Tag; das ist durchaus verständlich (ein sauberes Hotelzimmer mit leiser Klimaanlage kann nach einem Tag in der Altstadt wie eine Oase sein). Glauben Sie aber nicht, dass Sie Dhaka allein von Gulshan aus kennenlernen können.
Zwischen diesen Extremen liegt das Zentrum von Dhaka: Gegenden wie Ramna, Tejgaon, Dhanmondi und Teile von Motijheel. In diesen Vierteln leben Einheimische und Reisende. Hier findet man Mittelklassehotels, einfache Hostels für Rucksacktouristen und einige Cafés und Restaurants. Im Zentrum von Dhaka wohnen Geschäftsleute und Studenten studieren. Es ist weniger schick als Gulshan, aber sauberer als die Altstadt. Außerdem ist die Verkehrsanbindung in der Regel besser (nahe an Autobahnen in die Vororte oder Bahnlinien in andere Städte).
Diese Gegend kann ein guter Kompromiss sein: Man muss zwar mit Menschenmassen und Lärm rechnen, kann aber auch Einkaufszentren und Parks genießen. Wer einen größeren Überblick bevorzugt, findet im Zentrum von Dhaka (z. B. in der Nähe des Gulshan-Sees oder der Universität) einen guten Ausgangspunkt.
Wer wirklich abenteuerlustig ist, sollte mindestens eine Nacht in Alt-Dhaka verbringen. Selbst wenn der Rest des Aufenthalts komfortabler gestaltet ist, bleibt das Erwachen mit dem Hahnenschrei und das Eintauchen in das bunte Treiben ein unvergessliches Erlebnis. Viele Reisende überwinden ihre anfängliche Klaustrophobie, nur um sagen zu können, dass sie es getan haben. Wie viel Unbehagen man danach aushält, ist letztendlich jedem selbst überlassen.
Kurzer Tipp: In Alt-Dhaka sollten Sie Ohrstöpsel (für die Nacht) und eine gute Schlafmaske mitbringen. Viele günstige Gästehäuser bieten zwar eine gute Ausstattung, aber Sie werden dort morgens vom Lärm der Stadt geweckt.
Sich in Dhaka fortzubewegen, ist ein Abenteuer für sich. Der Verkehr der Stadt ist legendär, und die folgenden Tipps und Tricks sind unerlässlich.
Schon mal gehört, dass man drei Stunden brauchen kann, um Dhaka zu durchqueren? Das ist keine Übertreibung. Dhaka belegt in weltweiten Verkehrsumfragen oft den ersten Platz. Warum? Exponentielles Bevölkerungswachstum ohne neue Straßen, ständige Verstöße gegen die Fahrbahnregeln und oft unvorhersehbare Ereignisse (wie plötzliche Überschwemmungen durch Starkregen). Während der Stoßzeiten kann man eine 10 km lange Strecke mit 10 km/h oder weniger zurücklegen.
Wenn Sie die Stadt durchqueren müssen, sollten Sie Alternativen zum Taxi oder Uber in Betracht ziehen. Die Aufteilung der Fahrt in Etappen oder die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel kann Stunden sparen. Beispielsweise könnte die Fahrt von Alt-Dhaka nach Gulshan so aussehen: eine kurze Fahrt mit einem CNG-Fahrzeug zur Metro (sofern neue Linien günstig gelegen sind), dann eine kurze Fahrt mit einem klimatisierten Zug oder der Metro zu einer Vorortstation und schließlich eine weitere kurze Fahrt zu Ihrem Ziel. Diese flexible Vorgehensweise mag anfangs ungewöhnlich erscheinen, aber erfahrene Dhaka-Reisende kombinieren Tuk-Tuk, Metro und ein weiteres Taxi oder einen anderen öffentlichen Verkehrsmittel – und sparen so viel Geld und Stress, als wenn sie die ganze Strecke im Stau stehen würden.
Eine interessante Beobachtung: Die Straßenbreite bestimmt, wie Sie sich fortbewegen. Viele Gassen in Alt-Dhaka und Vierteln wie dem Shakhari-Basar sind so eng, dass nur Rikschas oder motorisierte Dreiräder hindurchpassen. Wenn ein Fahrer mit seinem CNG-Fahrzeug an einer engen Stelle hängen bleibt, lässt er Sie ab und weist Ihnen einen Weg. Möglicherweise müssen Sie die restlichen 100 Meter zu Fuß zurücklegen oder auf eine Fahrradrikscha umsteigen. Das ist in Dhaka ganz normal. Nehmen Sie es einfach so hin. Die letzten ruckeligen Meter auf der Fahrradrikscha durch eine von Tempeln gesäumte Gasse sind oft der Höhepunkt der Reise.
Dhakas leuchtendste Farben kommen oft auf drei Rädern zum Vorschein. Fahrradrikschas sind allgegenwärtig – Fahrräder mit Holzsitzen in Neonfarben. Sie sind zwar langsam, aber wendig und bieten eine einzigartige Möglichkeit, kurze Strecken zurückzulegen. Ist eine Straße durch einen Tankwagen blockiert oder für andere Fahrzeuge zu voll, findet eine Rikscha immer einen Weg.
Um clever zu fahren:
– Verhandeln oder den Zähler benutzen: Tagsüber sollen laut einer Richtlinie von 2025 alle Rikschas mit Taxameter fahren, doch die Einhaltung ist uneinheitlich. Fragen Sie bei kurzen Strecken immer zuerst nach dem Fahrpreis (die meisten Einheimischen nennen Ihnen einen üblichen Preis, der nur wenige Taka abweicht). Wenn Sie Zeit haben, können Sie das Taxameter einschalten, indem Sie fragen: „meter chalu koren?“ (mein etwas holpriges Bengali für „Bitte schalten Sie das Taxameter ein“). Die meisten Fahrer sind gegen einen kleinen Aufpreis einverstanden, besonders wenn Sie lächeln und sich bedanken.
– Kurze Distanzen: Diese eignen sich am besten für sehr kurze Strecken: von einer engen Marktstraße zur anderen oder wenn Sie auf Google Maps eine Spur mit der Bezeichnung „Autofrei“ sehen.
– Einzigartiges Erlebnis: Genieße die Fahrt. Du bist mittendrin in der Stadt. Du fährst nur wenige Zentimeter an Sari-Läden, Steinmetzen und offenen Küchen vorbei. Nachts ist das Flackern einer Öllampe oder das Leuchten eines einfachen Kindervideoprojektors im Schaufenster unbezahlbar.
– Bleib sicher: Sie sind im Allgemeinen sicher, aber bewahren Sie Wertsachen dennoch in Ihrer Tasche auf. In belebten Gassen können Taschendiebe aktiv sein. Am besten sitzen Sie leicht nach vorne gebeugt, halten Ihre Tasche vor sich und achten besonders auf Bettler oder Personen, die vorgeben, sich die Schuhe zu binden (ein alter Trick).
Die Wände der Rikschas sind mit Versen, Liebeserklärungen und farbenfroher Kunst verziert. Jede ist einzigartig und hat ihren eigenen Charakter. Vielleicht winkt Ihnen Ihr Fahrer zu, sich umzudrehen, um Ihnen ein verstecktes Motiv zu zeigen. Viel Spaß!
Für mittlere Strecken sind CNG-betriebene Autorikschas (dreirädrige Gas-Tuk-Tuks) allgegenwärtig. Sie flitzen schneller durch die Straßen als Fahrräder und sind im Vergleich zu Taxis günstig. Nehmen Sie eine, wenn die Strecke länger als ein Block ist oder der Fußweg zu beschwerlich.
Wichtigste Punkte:
– Nach Verbrauch oder Festpreis: Viele CNG-Fahrzeuge werben zwar mit Taxameter, aber oft wird der Preis im Voraus verhandelt. Wenn die Entfernung bekannt ist, fragen Sie zuerst nach dem Preis. Die Preise variieren je nach Entfernung und Verhandlungsgeschick, beginnen aber bei etwa 30–50 Taka für typische Kurzstrecken. Fragen Sie immer in deutlichem Bengali. „Koto Taka?“ Bei Nutzung einer Mitfahr-App (viele Fahrer nutzen Uber/Pathao) wird der Fahrpreis im Voraus angezeigt.
– Wann zu verwenden: Nutzen Sie CNG-Fahrzeuge, um Wohngebiete zu durchqueren oder längere Strecken zurückzulegen, wenn Sie keine Lust zum Spazierengehen haben. Wenn Ihnen nach einem Morgenspaziergang die Füße schmerzen, halten Sie einfach ein CNG-Fahrzeug an einer Straßenecke an, um sich eine Pause zu gönnen.
– Abgabestellen: Ein häufiges Szenario: Passt ein Auto nicht durch eine enge Gasse, hält der Fahrer an und schickt Sie mit einer Rikscha weiter. Das ist normal. Auch Busse können sich im Stau verfangen, daher sollten Sie diese meiden, wenn Sie barfuß reisen möchten.
– Fahrzeugwechsel: Wundern Sie sich nicht, wenn ein CNG-Fahrer sagt, er könne nur eine Teilstrecke fahren. Steigen Sie einfach aus und suchen Sie sich einen anderen Fahrer oder nehmen Sie eine Rikscha. Das kommt vor. Das gehört in Dhaka einfach dazu.
CNG-Fahrzeuge sind im Vergleich zu Bussen überraschend komfortabel: Sie haben gepolsterte Sitze, und der Fahrtwind in Kurven kann bei geöffneten Fenstern angenehm sein. Oft wird laute bengalische Pop- oder Rockmusik gespielt; wer also gerne schrille bengalische Klänge mag, sollte diese Fahrten genießen.
Hier kommt der Laguna (manchmal auch „Lagoon“ geschrieben oder einfach nur „Pickup-Bus“ genannt). Im Grunde ist es ein überdachter Pickup-Truck mit zwei Rücken an Rücken angeordneten Sitzbänken unter einem Verdeck. Bunte Lichter und Ventilatoren schmücken den Innenraum. Die Busse fahren auf festgelegten Routen entlang der Hauptstraßen, sind aber nicht auf Google Maps verzeichnet. Wenn man einen heranwinkt, hupt der Fahrer oft, falls Platz ist, und man steigt ein. Ist kein Platz mehr frei, lässt der Schaffner (ja, ein Mann namens „Schaffner“ klingelt an einer Glocke) vielleicht zwei oder drei Fahrgäste mitfahren.
Nützlich für:
– Günstig reisen: 20–30 Taka für mehrere Kilometer, viel günstiger als CNG oder Taxi.
– Erfahrung: Man sitzt dicht an dicht mit Fremden (oft Männern) und spürt den Staub der frischen Luft im Gesicht. Es ist eine durchaus authentische (und schweißtreibende) Art, die Vororte kennenzulernen.
– Wann man es vermeiden sollte: Wenn Ihnen Komfort wichtig ist, sollten Sie diese Bahn meiden. Es ist überfüllt und oft heiß. Sie benötigen Bengali-Kenntnisse – Sie müssen Ihre Haltestelle durch Zuhören oder Rufen ansagen. Nicht für Erstbesucher geeignet.
Für die Mutigen: Steigen Sie in einen Laguna, sobald Sie mindestens „Rasta kete diyen“ (Bitte überqueren Sie die Straße nach ___) beherrschen oder von einem Einheimischen den richtigen Bus erkennen können. Ein Abenteuer wie in den 70ern – im Jahr 2025.
Mit einem Smartphone wie Uber (oder den lokalen Apps Pathao oder Shohoz) wird vieles einfacher. Taxis und CNG-Fahrzeuge sind zwar ohnehin günstig, aber Mitfahrgelegenheiten ersparen Ihnen das Feilschen und ermöglichen es Ihnen, zuverlässig ein Auto von einem nicht-englischsprachigen Fahrer zu bekommen. Die App zeigt Ihnen den Preis und die Telefonnummer an, und die meisten Fahrer sprechen etwas Englisch (oder können zumindest die Abholadresse lesen).
Die lokalen Stadtbusse sind zwar zahlreich, aber für Ausländer berüchtigt chaotisch und unbequem. Ein Bus in Dhaka hält nicht auf den meisten Straßen – wenn überhaupt, dann nur in bestimmten Gegenden, und die Beschilderung ist auf Bengali. Die Innenausstattung reicht von kaum noch benutzbaren Metallsitzen bis hin zu neuen, klimatisierten Reisebussen (die Regierung hat einige moderne Volvos angeschafft), die eher an luxuriöse Touristenbusse erinnern.
Generell gilt: – Verlassen Sie sich nicht auf Busse, es sei denn, Sie sprechen Bengali oder haben ortskundige Hilfe. – Touristen meiden sie in der Regel. Nutzen Sie stattdessen CNG/Laguna oder gehen Sie zu Fuß. – Falls ein Freund unbedingt ein besonderes Erlebnis wünscht: Nehmen Sie die roten oder blauen „Semi-Deluxe“-Busse, die auf den Hauptverkehrsstraßen verkehren. Sie kosten etwa 100–200 Taka und fahren längere Strecken. Innerhalb der Stadt fahren die Busse so unregelmäßig, dass Sie unter Umständen 45 Minuten auf der Straße verbringen und Ihr Ziel rufen müssen.
Wer unbedingt mit dem Bus in eine andere Stadt fahren muss, sollte sich auf einiges gefasst machen: An den Busbahnhöfen Sayedabad oder Gabtoli stehen Dutzende Busse aller Art herum, die Fahrer rufen die Routen aus, und Schlepper stürzen sich auf die Fahrgäste.
Überlebenstipps: 1. Buchen Sie im Voraus oder schließen Sie sich einer Gruppe an – ein lokales Reisebüro in Ihrem Hotel oder ein Online-Ticket garantiert Ihnen einen Sitzplatz. 2. Laufen Sie ziellos umher und rufen Sie laut Ihr Ziel (z. B. „PabandhMinder?“ für Comilla), bis ein Busfahrer oder Helfer Sie bemerkt. 3. Falls Sie sich verlaufen haben, fragen Sie Mitreisende. Freundliche Einheimische weisen Ihnen oft den Weg zum richtigen Bus.
Selbst erfahrene Reisende sagen scherzhaft: „Fahren Sie den Marathon“, und betrachten die Orientierung an Busbahnhöfen als unterhaltsame Herausforderung. Bei kurzem Zeitplan sollten Sie den Busbahnhof meiden und für längere Reisen lieber mit dem Zug oder Flugzeug von Dhaka aus fahren.
Alt-Dhaka ist der Ort, den wir am ausführlichsten erklären müssen, denn es ist das Herzstück des unkonventionellen Dhaka. Hier ist eine detaillierte Übersicht über Sehenswürdigkeiten und Aktivitäten – keine durchgestylte Reiseroute, wie sie normale Reiseführer anbieten, sondern authentische Erlebnisse direkt vor Ort.
Mehrere langjährige Reisende bestätigen: Ja, Alt-Dhaka ist nachts genauso sicher wie tagsüber. Warum? Nicht die Kriminalität ist das Problem, sondern die Überfüllung. Die Straßen sind bis etwa 22 Uhr voller Familien und Ladenbesitzer, danach leert sich das Gedränge allmählich. Wenn Sie auf den beleuchteten Hauptstraßen entlangschlendern, werden Sie wahrscheinlich nicht belästigt. Dunkle Gassen können unheimlich wirken, daher sollten Sie diese besser meiden, wenn Sie allein unterwegs sind. Aber glauben Sie nicht, dass an jeder Ecke Entführungen passieren. Tatsächlich berichten viele Reiseführer, dass sie noch nie von einem Angriff auf Ausländer in Alt-Dhaka gehört haben. Meine eigene Erfahrung: Eine alleinreisende Frau in ihren Fünfzigern berichtete, dass sie sich dort um Mitternacht sicherer fühlte als auf einer Autobahn in anderen Ländern.
Kurz gesagt: Vertrauen Sie Ihrem Bauchgefühl. Bleiben Sie in öffentlichen Gassen, meiden Sie verlassene Gebäude, aber fürchten Sie die dunkle Straße nicht mehr als eine dunkle Gasse, in der eine Rikscha steht. Das Sicherheitsgefühl in Dhaka ist trotz Lärm und Chaos hoch.
Wenn ich eine Änderung an Ihrer Reiseroute unbedingt empfehlen darf, dann ist es, um 7:30 Uhr in Alt-Dhaka zu beginnen, oder früher, wenn möglich. So früh anzukommen, bringt enorme Vorteile mit sich:
Stellen Sie sich also einen Wecker. Spazieren Sie von Ahsan Manzil zum Lalbagh Fort, bevor der Mittagstrubel beginnt, oder nehmen Sie die Fähre zum Sonnenaufgang von Sadarghat. Erleben Sie Dhaka zur besten Zeit.
Frühbucher-Tipp: Viele einheimische Reiseführer werden Ihnen sagen: „7:30 Uhr morgens, perfekte Zeit.“ Unterschätzen Sie das nicht. Selbst die Hotelshuttles fahren erst um 9 Uhr, was sich hier spät anfühlt. Nehmen Sie an diesen Morgen Wasser mit, aber sobald die Stadt richtig erwacht, können Sie Ihre Vorräte günstig an jedem Teestand auffüllen.
Die Shankhari-Basar, eine ikonische, enge Straße aus roten Backsteinen, ist gesäumt von Geschäften, die verkaufen Shankha-bijee (Muschelarmreifen), Messinglampen, Holzschnitzereien und Göttinnenstatuen. Mehr als nur Waren, es ist die Energie Das fällt sofort ins Auge. Die Straße ist nur wenige hundert Meter lang, aber jeder Ladenbesitzer begrüßt einen mit einem Lächeln und einer kleinen Brosche als Geschenk („Das Geschäft läuft schleppend – ein Gratisgeschenk!“, sagte einer einmal). Sie präsentieren ihre Waren mit Stolz. Es handelt sich um ein hinduistisches Viertel – man sieht Familien, die zu Kali- oder Vishnu-Tempeln gehen.
Gehen Sie langsam. Lassen Sie sich von den Ladenbesitzern zu ihren handgefertigten Topfdeckeln oder Masken führen. Der Weg ist von einem faszinierenden Chaos durchzogen: bunte Holzspäne aus Schnitzwerkstätten, ein Junge, der Blütenblätter für Tempelopfer sammelt, und überall hängen Ringelblumenketten. Fragen Sie nach dem/der/den Maniktaal or HularhatUnd vielleicht entdecken Sie die Familiengeschichten dieser Kunsthandwerker, die sich über Generationen zurückverfolgen lassen. Selbst wenn Sie nichts kaufen, nehmen Sie die Eindrücke der Farben, den Duft von Weihrauch und die freundlichen Gespräche mit nach Hause.
Eine der aufregendsten Fahrten in Dhaka ist eine Tour mit der Fahrradrikscha durch die engsten Gassen der Altstadt. Warum ist sie so aufregend? Weil viele Gassen kaum breiter als die Schultern sind; zwei Rikschas können kaum gleichzeitig aneinander vorbeifahren, und die Läden ragen bis auf die Straße.
Vereinbaren Sie mit Ihrem Hotel oder Reiseführer, dass Sie eine scheinbar zufällige Gasse in Alt-Dhaka auswählen. Vielleicht finden Sie sich plötzlich in einem Viehmarkt wieder (wo Ziegen auf Lastwagen verladen werden) oder passieren Schmiede, die in der Sonne hämmern. Die Rikscha-Fahrgäste vor Ihnen werden Sie vielleicht anstarren. (Lächeln Sie zurück; die meisten bitten Sie, ein Foto zu machen.) Die Fahrt ist holprig – Schlaglöcher, Steine, unebene Ziegel – also halten Sie sich gut fest. Doch während Sie unter verkohlten, überhängenden Stoffen hindurchsausen, an Straßenfriseuren oder Kastanienröstern vorbeifahren, fühlen Sie sich wie ein Zeitreisender.
Die besten Rikscha-Gasse verbindet Industriegebiete (wie den Tanti Bazar für den Textilhandel) mit Wohnvierteln (mit ihren mit Stoffen verhängten Balkonen). Die Fahrer prahlen gerne damit, wie weit sie fahren können. Sagen Sie ihnen, was Sie wollen, und beobachten Sie Ihr Gesicht, wenn sich die Menschenmenge teilt, um Sie durchzulassen.
Die Urban Study Group ist eine lokale NGO, die sich dem Erhalt des kulturellen Erbes von Dhaka widmet. Sie bietet regelmäßig geführte Spaziergänge durch die Altstadt an. Fällt eine Tour mit einem Fest zusammen (wie beispielsweise ihr Holi-Spaziergang), wird daraus ein multimediales Spektakel, doch stets sind die Touren informativ und persönlich. Es wird keine feste Gebühr erhoben (nur eine Spende), und Sie werden von einem jungen Einheimischen begleitet, der sich mit Kolonialvillen und der Handelsgeschichte auskennt und Ihnen bei Bedarf übersetzen kann.
Taimur, ihr berühmter Reiseführer, sagte mir einmal: „Ohne Denkmalschutz hat Dhaka keine Zukunft.“ Sie werden Geschichten hören, wie 1942 deutsche Bomben auf diese Straße fielen oder wie ein bestimmter Gewürzhändler die Renovierung einer Moschee finanzierte. Man zeigt Ihnen kleine Details: das geschnitzte Holz über einer Tür, den in Stein gemeißelten Namen eines Hauses, oft längst vergessene Fakten, wie zum Beispiel, welche Familie den New Market gründete. Es ist lehrreich, aber nie langweilig.
Wenn Sie hingehen, geben Sie großzügig Trinkgeld (etwa 5 Dollar pro Person) und sagen Sie „Dhonnobad“ (danke). Oft treffen sie sich nach der Tour noch zum Tee. Es ist eine gute Gelegenheit, mit gebildeten Einwohnern Dhakas ins Gespräch zu kommen, die sich freuen, Ausländer kennenzulernen. Vielleicht vermitteln sie Ihnen sogar ein besonderes Erlebnis, wie zum Beispiel den Besuch einer lokalen Musiksession in einem privaten Innenhof am Abend.
Westlich des Shakari-Basars gelangt man zum Neuen Markt, einem weitläufigen, älteren Basar. Er ist ein wahrer Sinnesrausch und sollte eigentlich mit einem Warnschild versehen sein. Es handelt sich um eines der am dichtesten besiedelten Einkaufsgebiete der Welt. Jeder Quadratmeter ist belegt.
Es ist bekannt für seine günstige Kleidung, Stoffe, Elektronik und Süßigkeiten. Aber es hat auch eine dunkle Seite. Im Viertel New Market lebt eine der höchsten Bettlerdichten der Stadt. Viele sind Opfer von Unfällen, Säureangriffen oder Kinderlähmung, was man ihnen oft nicht ansieht. Man sieht häufig Männer und Frauen mit Entstellungen, die vor Geschäften oder in Gassen kauern oder liegen. Es ist herzzerreißend, das mitzuerleben. Kleine Kinder mit fehlenden Gliedmaßen, Augen oder Hauttransplantationen strecken ihre schmutzigen Hände aus.
So gehen Sie damit um:
– Mach dich bereit. Wer solch extreme Armut noch nie aus nächster Nähe gesehen hat, ist schockiert. Manchmal stockt den Menschen der Atem. Vergessen Sie nicht: Es sind Menschen.
– Sei respektvoll, nicht entsetzt. Viele Einheimische betrachten Betteln als ein soziales Problem, das gelöst werden muss, und sehen das Geben von Almosen als Pflicht an. Sie können ein paar Taka geben, wenn Sie darum gebeten werden, aber nur, wenn Sie sich dabei sicher fühlen. Versuchen Sie, Augenkontakt herzustellen, zu lächeln oder höflich zu nicken.
– Das sollte dich nicht völlig abschrecken. Der New Market ist überfüllt, aber er bietet einen Einblick in die Realität von Dhaka.
– Finde einen Ausweg. Wenn es Ihnen zu viel wird, fahren Sie mit der Rolltreppe hinauf zum Dachgarten (ja, ein Garten auf dem Dach!) oder kaufen Sie sich ein Getränk an einem Teestand am Straßenrand und atmen Sie tief durch.
Trotzdem ist der New Market einen Besuch wert. Verweilen Sie nicht zu lange (es ist ziemlich überwältigend), aber kaufen Sie ruhig etwas Günstiges. Ein preiswerter Baumwollschal oder Gewürze eignen sich gut als Andenken. Der kleine Dachgarten im Zentrum ist eine skurrile Oase – mit Koiteichen und Bänken, falls Sie dem Trubel entfliehen möchten.
Eine der ungewöhnlichsten „Sehenswürdigkeiten“ in der Nähe von Dhaka ist eigentlich ziemlich grausam: die Schiffsabwrackwerften in Bangladesch. Große Frachtschiffe aus Japan, Europa oder dem Nahen Osten werden zur Flussmündung geschleppt und buchstäblich von Hand auseinandergenommen. Ganze Arbeiterfamilien leben in der Nähe dieser Werften. Wenn Sie einen ganzen Tag Zeit und einen robusten Magen haben, sollten Sie einen Besuch in Erwägung ziehen.
So können Sie sie sehen:
– Fährfahrt: Überqueren Sie den Buriganga-Fluss von Sadarghat aus. Am Westufer (südlich der Stadt) beginnen die Werften. Zuerst stoßen Sie auf kleinere, innerstädtische Werften. Um das volle Erlebnis zu genießen, benötigen Sie ein gemietetes Boot, das Sie zu den großen Werften um Sitakunda bringt (3–4 Stunden Fahrt). Das ist weit von Dhaka entfernt und erfordert eine Hin- und Rückfahrt, daher ist es für die meisten Reisenden nicht machbar.
– Ganz nah dran: Stattdessen kann man von Keraniganj aus (mit einem ortskundigen Führer) ein paar Kilometer westwärts wandern und einige mittelgroße Werften am Flussufer besichtigen. Das Ausmaß ist gewaltig: Man stelle sich riesige, zerbrochene und verkohlte Schiffe vor. Die Arbeiter mit ihren Schweißbrennern und Vorschlaghämmern sind leicht zu erkennen.
Wichtige Warnhinweise:
– Fotografieren verboten: In dieser Branche waren Kameras früher erlaubt, doch nachdem die Medien die harten Arbeitsbedingungen und die Kinderarbeit aufgedeckt hatten, verbot die Regierung das Fotografieren durch Touristen. Wer von einem Soldaten oder dem Vorarbeiter beim Fotografieren erwischt wird, kann zurückgeschickt oder festgenommen werden. Schnappschüsse aus der Ferne sind erlaubt, Nahaufnahmen jedoch unbedingt zu vermeiden.
– Sicherheit: Die Wracks sind gefährlich: scharfe Metallteile, ölige Böden, Säurewolken. Besteigen Sie keine Wracks und nähern Sie sich nicht den Schneidebereichen. Befolgen Sie stets die Anweisungen Ihres Reiseleiters (viele Reiseveranstalter bieten solche Touren ab Dhaka an, sofern organisiert).
– Ethik: Das ist wohl das Ununterhaltsamste, was man erleben kann. Aber es spiegelt eine wichtige soziale Realität wider: Ganze Dörfer leben vom Abwracken alter Schiffe. Man sieht vielleicht Kinder, die auf Schiffsrümpfe klettern, oder Jugendliche, die in Schrotthütten rauchen. Der Kontrast zwischen rostigem Metall und dem Leben in einem Fischerdorf ist bizarr.
Wenn schon nichts anderes, dann wird es dich demütig machen. Als Reiseerfahrung ist es eindrücklich. Betrachte es als Lektion darüber, wie am Ende alles recycelt wird und wie unsichtbare Arbeitsplätze eine Wirtschaft antreiben. Bangladeschs BIP hängt teilweise von diesem Schrott für die Stahlproduktion ab. Das beste Souvenir von hier ist, nichts als Verständnis mitzunehmen.
Alt-Dhaka steckt voller kleiner Überraschungen, wenn man die ausgetretenen Pfade verlässt:
Die Erkundung von Alt-Dhaka kann Tage füllen. Am besten lässt man sich einfach treiben und von seiner Neugier leiten. In fast jeder Gasse gibt es etwas Interessantes zu entdecken: ein altes Stadion, ein Teehaus mit Blechdach, in dem Einheimische über politische Geschichte plaudern, oder eine offene Dachterrasse mit Tempelpfeifen. Jede Gasse ist einzigartig. Auf dem Rückweg lohnt sich ein Spaziergang am Flussufer in Khoaltola – hier reihen sich halbfertige Bootswerften und geschäftige Rikschastände aneinander.
Selbst die klassischen Sehenswürdigkeiten gewinnen an Tiefe, wenn sie im Kontext des Chaos von Dhaka neu betrachtet werden. Wir beleuchten die wichtigsten Highlights aus einer anderen Perspektive.
Ahsan Manzil ist Dhakas berühmtestes Gebäude und bekannt für seine rosafarbene Kuppel. Auf Fotos wirkt es wie ein Märchenpalast. Doch die Geschichten im Inneren machen es wahrhaft faszinierend. Erbaut 1872 für Nawab Abdul Ghani, war es das Zentrum der Macht und des gesellschaftlichen Lebens im Dhaka des späten 19. Jahrhunderts.
Beim Rundgang fallen Ihnen die Details auf: ein geschnitzter Holzfächer aus Frankreich über dem Thronsaal (1901 mit einem Generator betrieben!), ein auf dem Dach angebrachter Teleskopscheinwerfer (ein alter Suchscheinwerfer) und zu Pflanzgefäßen umfunktionierte Grabsteine. In den Museumsräumen werden Prunkstücke und persönliche Gegenstände aus der Nawab-Ära ausgestellt. Vielleicht kommen Sie auch an einer Ausstellung zerrissener Stoffe vorbei, die von einem Tornado stammen, der den Palast 1876 beinahe zerstörte (die Einheimischen erzählen sich, dass diese zerrissenen Vorhänge mit Flüchen und Glück verbunden sind).
Treten Sie hinaus auf den östlichen Rasen. Der Buriganga-Fluss von Dhaka fließt neben Ihnen, kleine Boote und Frachtschiffe tuckern vorbei. An Wochenenden picknicken hier einheimische Familien unter den Banyanbäumen. Vielleicht laden sie Sie sogar ein, mitzumachen – es ist in Dhaka nicht ungewöhnlich, dass Familien Ausländer anhalten, um Mangos oder Süßigkeiten zu teilen. Genießen Sie den Kontrast: Dieser prächtige Palast (einst jünger als Buckingham und mit einheimischem Vermögen erbaut) ist heute von einfachen Läden und knatternden CNG-Motoren umgeben. Er verkörpert Dhakas Lebensgefühl: Pracht und Härte.
Das Lalbagh Fort ist die andere „ikonische“ Sehenswürdigkeit Dhakas – eine kleine Mogulfestung aus dem 17. Jahrhundert (mit dem Haibatan-ikhana-Garten), die aufgrund des Todes ihres Gönners unvollendet blieb. Offiziell besteht sie nur aus wenigen Gebäuden, doch in Wirklichkeit ist sie Ihr geheimer Garten mitten in der Stadt.
Nach einem Spaziergang durch die engen Gassen von Alt-Dhaka wirkt der weite Innenhof von Lalbagh wie eine Oase. Lindenbäume und Rasenflächen laden zum Verweilen ein. Setzt man sich auf die Steinwege, sieht man Familien mit Kindern beim Drachensteigen oder Pärchen, die sich unter den Bogengängen vergnügen.
Hier ist nicht viel abgesperrt: Besucher können die Grabkammer und die Moschee frei erkunden. Lassen Sie sich nicht abschrecken, wenn Teile verbarrikadiert erscheinen – es gibt immer einen Weg für Touristen. Werfen Sie einen Blick in die oberen Gänge: Dort befinden sich Steinfenster, vor denen man wunderbar posieren kann. Ein älterer Wächter lädt oft zu Fotos ein.
Diese Ruhe inmitten des Stadtchaos? Ja, Dhaka hat so etwas geschaffen. Verweilen Sie hier mit einem hausgemachten Eis am Stiel von einem Verkäufer draußen (in der Nähe der Stadtmauer) und genießen Sie fünfzehn Minuten lang die Stille wie bei einem Ventilator. Ein erholsamer Kontrast zum anstrengenden Autofahren des Tages.
Das Shahid Minar steht auf dem Gelände der Universität Dhaka und erinnert an die Sprachmärtyrer von 1952. Auf den ersten Blick wirken es wie halbkreisförmige Säulen, die aus dem Boden ragen, doch wenn man näher herangeht (besonders Anfang Februar, wenn Dichter es mit Blumen schmücken), spürt man seine imposante Erscheinung. Die Marmorsäulen bilden zwei konzentrische Bögen, von denen einer die Muttersprache symbolisiert. Studenten lernen oft auf seinen Stufen oder tragen Verse laut vor. Mit etwas Glück kann man sogar einem jungen Künstler beim Zeichnen seiner Umrisse zusehen. Selbst außerhalb der Hauptsaison lohnt sich ein kurzer Stopp, um die Perspektive zu erfassen: Auf der einen Seite das chaotische Treiben im Verkehr von Dhaka, auf der anderen Seite eine Oase aus Marmor und studentischem Grün – ein Ausdruck des Stolzes auf Sprache und Kulturerbe.
Wenn es in Dhaka eine unvergessliche Szene gibt, dann ist es der Fährhafen Sadarghat in der Abenddämmerung. Hier gibt es keine Sitzgelegenheiten oder Ausstellungsstücke – nur ein Ufer, an dem sich das Leben abspielt. Setzen Sie sich auf eine der Steinstufen am Flussufer, während die Sonne untergeht, und erleben Sie das pure Dhaka. Handelsboote liegen in Reih und Glied, beladen mit Bananen- und Fischkisten. Riesige Passagierfähren entladen unter lautem Jubel und Jubelrufen. Menschen springen wie Akrobaten von Fischtransportern auf wartende Lastwagen. Straßenhändler schlängeln sich durch die Menge und balancieren Stapel von Grünkohl oder Teetassen, während sie die Stufen hinaufsteigen.
Man kann auch die Plattformen entlangspazieren: Hier trifft man auf Menschen vom Land und Stadtbewohner. Vielleicht bekommt man sogar ein Stück stachelige Jackfrucht angeboten. Wer mutig ist, kann mit einem günstigen Fährticket (ca. 20 Taka) ein kurzes Stück flussaufwärts fahren, während das Boot brummt und man die Brise spürt. Doch schon allein dort stehend, ist man mitten im Herzen von Dhakas Seele.
Essen in Dhaka ist ein Abenteuer für sich. Die bengalische Küche hat ihren ganz eigenen Charakter (obwohl sie mit der indischen Küche verwandt ist), und die Stadt ist erfüllt von köstlichen Düften. Als unkonventioneller Reiseführer heben wir die Highlights hervor, die in den üblichen Broschüren fehlen.
Die Bailey Road im Zentrum von Dhaka verwandelt sich nachts. Ab etwa 19:00 Uhr füllen sich die Bürgersteige mit Garküchen. Wer vor 19:00 Uhr kommt, hat es noch ruhig – einfach etwas Geduld haben. Pünktlich zum Abend (die Bengalen sagen, gegen 19:00 Uhr beginnt der Trubel) setzt das Treiben ein. An jeder Ecke sieht man dann aufgereihte Grills und Pfannen.
– Kebabs: Große Stücke mariniertes Rind- oder Hühnerfleisch, langsam gebraten, dann in Scheiben geschnitten und auf Styropor mit Minzsauce und Reis serviert. Der rauchige Geschmack ist intensiv.
– Hähnchenschenkelbraten (Feuer-Kebab): Ganze Hähnchenschenkel, über Nacht mariniert, auf Spieße gesteckt, mit Senföl bestrichen und gegrillt, bis die Haut goldbraun und knusprig ist. Familien stehen oft Schlange dafür (sie rufen „Jhal Mirchi diye!“). „Sehr scharf!“ (falls gewünscht).
– Halwa: Riesige, dampfende Pfannen mit Grieß- oder Kartoffelhalwa (süße, milchige Puddings), die unscheinbar aussehen, aber himmlisch schmecken. Schon der Duft allein lockt einen an.
– Naan/Roti: Zu allem passt Brot aus dem Steinofen. Manchmal sieht man eine Schlange am Tandoor, wo sich alle ein heißes Naan holen, um es zu gewürzten Speisen zu essen.
– Desserts: Halten Sie Ausschau nach Falooda (Eis-Kulfis mit Rosengeschmack und Fadennudeln) oder Phirni (süßer Milchreis), die aus großen Bottichen verkauft werden.
Da es an Tischen nicht mangelt, isst man Streetfood meist im Stehen. Setzt man sich hin, kann es schon mal passieren, dass ein älterer Herr scherzhaft die Hand ergreift und auf der Stelle tanzt, um einen zum Aufstehen zu animieren. Der Trick ist, die verschiedenen Snacks abzuwechseln: Man beginnt mit herzhaften Kebabs und probiert dann etwas Süßes.
Am anderen Ende des Spektrums befindet sich Al-Razzak im Bangshal-Viertel von Alt-Dhaka, ein legendäres Lokal. Seine Spezialität: Hammelkeule (nach Biryani-Art), lokal als Polao bekannt. Eine riesige Hammelkeule wird langsam in einem Eisentopf mit Kartoffeln geschmort und anschließend auf Reis serviert. Der erste Bissen der Currysoße auf dem Reis ist ein wahrer Genuss. Außerdem gibt es Kacchi Biryani (mariniertes Ziegenfleisch mit Reis) und Beef Kola Bhuna (zartes, gedämpftes Rindfleisch).
Es ist eine einfache Cafeteria mit langen Tischen. Keine Speisekarte – man nimmt sich einfach einen Teller vom Buffet. Oft haben sie von Mitternacht bis in die frühen Morgenstunden geöffnet (für Nachtschwärmer und Feiernde). Wenn Sie hingehen, kommen Sie hungrig, am besten nachts, und stellen Sie sich auf ein herzhaftes Essen ein. Sie ist so beliebt, dass selbst die ärmsten Einheimischen gerne mal etwas mehr ausgeben, um einen Gast hier einzuladen.
Zu den beliebtesten Gerichten in Alt-Dhaka gehören Haji Biriyani (das über Nacht im Topf gekocht wird) und Nanna Biriyani. Außerdem gibt es kleine Läden, die Beef Tehari (ähnlich wie Dhakas Biryani, nur schärfer) oder Birilla Bhaat (Mungbohnenreis; ein beliebtes Wohlfühlgericht) anbieten. Ein unvergesslicher Snack ist Lam, ein knuspriges, waffelartiges Sesamgebäck aus Kichererbsenmehl, das mit Melasse beträufelt wird. Es sieht unscheinbar aus, schmeckt aber unglaublich süß und nussig.
Ein Ausländer könnte fragen, ob sich die bangladeschische Küche von der nordindischen Küche unterscheidet. Einheimische werden vehement Sag ja. Der Unterschied ist subtil, aber deutlich: In der bangladeschischen Küche werden häufig Senföl (für eine pikante Schärfe), schwarzer Kardamom, getrocknete Chilischoten und mehr Fisch/Linsen verwendet. Freuen Sie sich auf mehr Fischcurrys mit Senf und einen beliebten Linseneintopf namens Paneer DalDie Gewürze sind ähnlich, aber die Zubereitung wirkt in manchen Gerichten fettreicher und süßer durch Datteln/Tamarinde.
Probieren Sie diese, um die Seele von Dhaka zu schmecken:
– Gemischtes Dal (Sombhar)Linsengericht mit Tamarinde, von Auswärtigen Dal genannt. Einheimische essen es täglich mit Reis.
– Begun Bhorta: Geräuchertes Auberginenpüree mit Zwiebeln und Chili – ein vegetarischer Genuss.
– Kacchi Biryani: Langsam gegartes Ziegenfleisch in Safranreis (probieren Sie nur wenig von dem Öl, wenn Sie es nicht gewohnt sind – es ist sehr reichhaltig).
– Chotpoti und Phuchka: Würzig-säuerliche Kichererbsen-Quarks und knusprige, hohle „Pani Puri“-Bällchen (gefüllt mit Tamarindenwasser) – beliebte Snacks für Teenager in Dhaka an jeder Straßenkreuzung.
– Street Cha und Lassi: Tee ist hier fast schon eine Religion. Genießen Sie Chai, so süß wie ein Dessert, oder probieren Sie einen siebenschichtigen Eistee mit deutlich erkennbaren Cremeschichten. Oder gönnen Sie sich ein Joghurt-Lassi (heben Sie sich etwas für eine wohltuende Erfrischung nach einem scharfen Curry auf).
Dhaka ist eine intensive Stadt; manchmal braucht man einfach Ruhe und Abstand. Die gute Nachricht: Nur wenige Stunden entfernt gibt es viele lohnenswerte Ausflugsziele. Die meisten lassen sich bequem per Uber, Bus oder Mietwagen erreichen.
Shoh-nar-gon, was so viel wie „goldenes Dorf“ bedeutet, liegt etwa 30 km südöstlich von Dhaka. Von der Stadt aus ist es bei guter Verkehrslage in einer Stunde mit Uber zu erreichen (außerhalb der Stoßzeiten sogar in nur 40 Minuten). Die Hauptattraktion: ein archäologischer Park und ein Kunsthandwerkszentrum auf dem Gelände der ehemaligen Hauptstadt Bengalens im Mittelalter.
Was es zu sehen gibt:
– Museum für Volkskunst und Handwerk: Untergebracht in einem malerischen weißen Herrenhaus, präsentiert es 500 Jahre alte Keramik, Silberarbeiten und Musikinstrumente. Der Garten lädt mit seinen vielen Sitzgelegenheiten zum Verweilen ein. Verpassen Sie nicht die Ausstellung mit den Holzpuppen. (Eintritt ca. 20–30 Taka).
– Shushashya Bithi (Vergnügungskanal): Mieten Sie sich ein Fahrrad (ca. 50 Taka) und radeln Sie entlang dieses schmalen, von Lotusblumen gesäumten und von Bäumen beschatteten Kanalwegs. Für Dhakaer Verhältnisse ist es hier ungewöhnlich ruhig.
– Dorfwanderung: Nach dem Parkbesuch können Sie zu Fuß gehen oder eine weitere Rikscha mieten, um authentische Dörfer zu entdecken. Sie kommen an Bambushütten, weidenden Kühen und Charpats (Stelzenhäusern) vorbei. Besuchen Sie ein Hutta-Mathematik (Schwimmender Gemüsegarten). Vielleicht winkt Ihnen ja eine Dame zu, die Jackfrüchte verkauft. Mittagessen: Probieren Sie einen Imbiss am Straßenrand in der Nähe von Sonargaon (kein Touristenlokal) und kosten Sie. gerösteter Matcha (Fischcurry) mit Reis oder einem Essen (ähnlich wie Kartoffelpüree, aber mit würzigem Kabeljau oder Gemüse).
An einem langen Tag kann man Sonargaon, Panam Nagar und Goaldi miteinander verbinden:
– Panam Nagar: Heute ist es eine Geisterstadt mit verblassten roten Backsteinvillen aus dem 19. Jahrhundert. Die verfallenen Straßen sind ein beliebtes Fotomotiv. Der Eintritt kostet eine kleine staatliche Gebühr (ca. 300 Taka, für Touristenverhältnisse recht teuer), die teilweise für die Instandhaltung verwendet wird. Schlendern Sie in Ihrem eigenen Tempo durch die moosbewachsenen Innenhöfe. Die Stille hier ist unheimlich und wunderschön.
– Goaldi-Moschee: Nur einen kurzen Spaziergang von Panam entfernt liegt eine einsame, 500 Jahre alte Sandsteinmoschee. Eine Kuppel ist erhalten, der Rest ist nur noch eine moosbewachsene Ruine. Sie liegt versteckt in einer ruhigen Gegend, daher sollten Sie Einheimische nach dem Weg fragen. Vor Ort, in angemessener Kleidung, können Sie im Gebetsraum oder im Innenhof die Geschichte spüren. Die Architektur ist schlicht und elegant, im Inneren sind Steinsterne eingraviert. Fotografieren ist erlaubt (die Moschee wird nicht mehr aktiv genutzt), und die grünen Banyanbäume ringsum verleihen ihr ein malerisches Flair.
Nordwestlich von Dhaka (etwa 1–1,5 Stunden mit Bus oder Auto) liegt Dhamrai Upazila, bekannt für seine Kunsthandwerker, die Messing- und Bronzearbeiten herstellen. Wenn Sie sich für Kunsthandwerk interessieren, sollten Sie einen halben Tag dafür einplanen.
Anreise: Vom Busbahnhof Gabtoli aus können Sie einen Linienbus nehmen (achten Sie auf die Schalter mit der Aufschrift „Dhamrai“) oder mit Uber für ca. 15 US-Dollar pro Strecke fahren. Es gibt keine regulären Touristendienste, daher sollten Sie entweder den Einheimischen vertrauen oder eine private Führung buchen (wird selten angeboten). Tragen Sie festes Schuhwerk (keine Flip-Flops), da überall Metallspäne herumliegen.
Das ist eher etwas für Anthropologie- und Geschichtsinteressierte. Comilla liegt 3–4 Busstunden östlich, daher empfiehlt sich ein Ausflug mit Übernachtung.
Es ist ein kulturell bereichernder Abstecher, aber nicht für jeden ein Muss. Wenn Sie sich für Geschichte begeistern und die längere Anreise kein Problem darstellt, ist es ein außergewöhnliches Reiseziel ab Dhaka. Wägen Sie den Nutzen gegen die langen Busfahrten ab. Hinweis: In Comilla gibt es gute Hotels und Restaurants, falls Sie eine Übernachtung einplanen möchten.
Fünfzig Kilometer nördlich von Dhaka liegt der Bhawal-Nationalpark. Einst war er der Landgutswald der Familie Bhawal und beherbergte einen prächtigen weißen Palast (den Rajbari, der heute teilweise von Regierungsbehörden genutzt wird). Der Park wurde in den 1980er Jahren gegründet.
Highlights:
– Ökodiversität: Der karge, aber sich erholende Wald beherbergt Hirsche, Affen und – mit etwas Glück – Pythons. Die Forstbehörde hat vor Kurzem Pfauen wiederangesiedelt. An einem schönen Morgen kann man vielleicht sogar ein paar Pfauenhennen oder Pfauen durch das Unterholz stolzieren sehen.
– Picknick: An den Wochenenden kommen Familien aus Dhaka hierher zum Picknicken. Man kann vor Ort Fisch und Reis fürs Mittagessen kaufen. Es ist nichts Touristisches – eher sieht man, wie Fische über Holzkohle gegrillt werden, Kinder auf moosbewachsenen Baumstämmen spielen und eine gewisse Ruhe herrscht, die man in der Stadt vergeblich sucht.
– Rajbari: Der Bhawal-Palast (heute teilweise Büroräume). Er ist für Touristen geschlossen, aber das große weiße Kolonialgebäude am Tor ist fotogen, besonders vor dem grünen Wald dahinter.
– Zugänglichkeit: Sie können einen Bus mit der Aufschrift „Bhawal“ nehmen oder ein Uber bestellen. Am Parkeingang wird eine geringe Eintrittsgebühr (ca. 20 Taka) fällig. Die Straßen im Park sind unbefestigt. Es gibt auch Wanderwege für etwa zweistündige Spaziergänge.
Wer eine halbtägige Auszeit in der Natur braucht (besonders während oder direkt nach Regenfällen), findet im Bhawal Park Ruhe und Vogelgezwitscher. Nicht majestätisch, aber erfrischend.
Chandpur ist ein Flusshafen, gut 70 km südlich von Dhaka, am Zusammenfluss von Padma und Meghna. Am besten erkundet man den Ort, indem man dort nicht übernachtet, sondern eine Bootsfahrt von Dhaka nach Chandpur und zurück unternimmt.
Das Erlebnis:
– Nehmen Sie frühzeitig ein Boot von Sadarghat aus (Fahrplan beachten, Abfahrten oft um 6 oder 7 Uhr). Buchen Sie ein Boot mit Liegestühlen am offenen Deck.
Während das Boot hinausfährt, können Sie beobachten, wie die Skyline von Dhaka in der Morgensonne verschwindet. Bangladesch ist ein Land der Flüsse; schon nach einer Stunde gleiten Sie unter weitem, blauem Himmel zwischen überfluteten Feldern hindurch.
Sie gleiten vorbei an ländlichen Szenen – Fischer in kleinen Sampans, Kinder, die im Wasser spielen, während Drachen über ihnen steigen, schlammige Ufer. Das Geräusch des Motors und das Plätschern des Flusses wirken beruhigend.
– Food & Company: Den ganzen Tag über bieten Händler Fischcurry, Reis und Tee an. Die günstigsten Kabinen sind oft mit einheimischen Reisenden belegt. Ein Gespräch mit ihnen kann bereichernd sein; sie erzählen gern von der Fischsaison oder ihren Heimatdörfern.
– Stadt Chandpur: Nach etwa vier Stunden erreichen wir Chandpur. Es ist ein kleines Städtchen. Wenn Sie dort verweilen, können Sie an den Ghats am Flussufer entlangspazieren (Chandpur ist in der Saison für seine Hilsa-Fische bekannt). Sie können aber auch einfach umkehren und mit der nächsten Fähre zurückfahren (oder, falls Sie Zeit haben, mit dem Bus in Brahmanbaria übernachten).
– Auf der Rückfahrt bricht der Abend herein, und man sieht die Sonne hinter den mit Bambus gedeckten Dorfhütten untergehen, und schließlich erscheinen die Lichter von Dhaka am Horizont, während man sich dem Hafen nähert.
Diese Rundfahrt dauert fast einen ganzen Tag, ist aber eine wunderbare Auszeit. Für viele Reisende hat sie fast etwas Spirituelles: keine Autos, klare Luft und die Einfachheit des Lebens auf dem Wasser. Die Flüsse Bangladeschs sind reich an Geschichte; auf diesem Boot spürt man die große Tradition der Flussfahrt.
So geht's: Sie können ein „Bootsticket“ über ein Reisebüro oder am Binnenschiffsterminal in Sadarghat kaufen. Die Kosten sind sehr gering (einige hundert Taka). Zu beachten ist, dass sich die Fahrpläne aufgrund von Gezeiten und Reparaturen ändern können. Planen Sie daher flexibel und fragen Sie Einheimische nach den nächsten Abfahrtszeiten. Wenn Sie wenig Zeit haben, reicht auch eine einfache Bootsfahrt (von Dhaka nach Chandpur) und die Rückfahrt mit dem Bus.
Dhakas Kulturszene entwickelt sich still und leise. Hier sind einige Highlights:
Wenn Sie abends in der Stadt etwas anderes als Clubs unternehmen möchten, besuchen Sie doch das Jatra Biroti (Theaterhaus) in der Nähe von Gulshan. Es handelt sich um ein umgebautes altes Wohnhaus, das von einem Dichterkollektiv betrieben wird. Freitags finden dort Open-Mic-Abende statt – alles ist erlaubt: Volkslieder mit Harmonium, bengalischer Rock, Spoken Word. Samstags gibt es experimentelle, elektrifizierte Folkmusik. An anderen Abenden werden manchmal Dokumentarfilme gezeigt oder Gedichtlesungen veranstaltet.
Atmosphäre: entspannt, unkonventionell. Bier und Tee gibt es in der Küchenecke. Einheimische sitzen auf Matratzen am Boden. Mach mit oder hör einfach zu – wer als Ausländer begeistert klatscht, erntet oft Applaus. Du triffst Studenten, Expats und Lehrer. Sie sprechen Englisch. Den Veranstaltungsplan findest du auf ihrer Facebook-Seite (Veranstaltungen finden nicht jeden Abend, sondern oft am Wochenende statt).
Falls Ihre Reise mit der alle zwei Jahre stattfindenden Chobi Mela (meist Januar/Februar) zusammenfällt, sollten Sie diese nicht verpassen. Es handelt sich um eine internationale Foto- und Videomesse mit Künstlern aus Dhaka und der ganzen Welt. Es gibt Ausstellungen in verschiedenen Galerien der Stadt, Veranstaltungen mit Gastfotografen und sogar öffentliche Freiluftausstellungen. Mindestens einmal werden von der US-Botschaft und lokalen NGOs Fotowalks organisiert.
Es gibt keinen einzelnen Veranstaltungsort; prüfen Sie chobimela.org Für Veranstaltungen. Man kann einfach so in jede Galerie gehen. Viele Werke thematisieren soziale Probleme (z. B. arbeitende Kinder, die Fischerei der Mongla oder Porträts von Familien auf dem Land). Der Eintritt ist meist frei. Das Beste daran: Man trifft die Kunstszene Dhakas (junge Kreative, Journalisten, Aktivisten) und kann über wichtige Themen diskutieren. Ein ganz anderes Erlebnis als ein normaler Museumsbesuch.
Bücherliebhaber sollten unbedingt die Buchhandlung Boi Bichitra in Dhanmondi besuchen. Sie ist mehr als nur eine Buchhandlung; sie ist ein kultureller Treffpunkt. Mit Tausenden von Titeln (in Englisch und Bengali) in Regalen, die gleichzeitig als Sitzbänke dienen, herrscht hier oft reges Treiben mit Lesungen, Buchvorstellungen und kleinen Literaturfestivals. Nehmen Sie Platz, genießen Sie eine Tasse (kostenlosen) Tee aus dem Wasserkocher und stöbern Sie in den Büchern. Der freundliche Inhaber kann Ihnen gerne eine unbekannte Reiseerinnerung empfehlen oder Ihren Namen auf Bengali drucken. Es ist ein Treffpunkt für Einheimische, aber auch Ausländer sind herzlich willkommen. Selbst wenn Sie nichts kaufen, ist eine Stunde mit einem Buch eine wohltuende Auszeit.
Für einen authentischen Querschnitt der Jugend von Dhaka:
– Pubs und Cafés in Gulshan/Banani: In Lokalen wie Izumi, Aroma oder Rocket trifft man vor allem bangladeschische Studenten und Berufstätige nach Feierabend. Musikalische Untermalung bieten Live-Bands oder DJs. Die Atmosphäre ist für alle Altersgruppen geeignet, die Einrichtung modern. Hier trifft man auf die gehobene Mittelschicht Dhakas, die westliche Küche und Popmusik genießt.
– Campus der Universität Dhaka: Tagsüber ist der Campus (nahe Shahbagh) voller Studenten in Uniform. Sie entspannen auf grünen Wiesen, spielen Fußball oder sitzen in Straßencafés. Wer sich unauffällig kleidet, kann sich an einem kleinen Stand einen Burger kaufen und dazugesellen. Sie sprechen Englisch und sind oft freundlich.
– Japanischer Wassergarten (Azad-Park): Gegenüber dem Tor der Universität Dhaka liegt ein Park, in dem Familien joggen, Drachen steigen lassen und spazieren gehen. Bei Sonnenuntergang sitzen junge Paare auf den Parkbänken. Es ist ein beliebter Treffpunkt abseits der Touristenmassen.
– Dhanmondi-See: Abends sieht man junge Leute, die Rollschuh fahren, Gitarre spielen oder an den Ständen am Seeufer Saft trinken. Das Bild ist typisch für Dhaka: Musikständer in den Bäumen, Kinder, die Insekten für Spiele üben, und die ferne Skyline der Stadt.
Selbst im mehrheitlich muslimischen Dhaka sind die hinduistischen Feierlichkeiten lebhaft.
– Holi: Falls Sie im März hier sind, veranstaltet ein Hindu-Viertel oder eine Hindu-Gruppe ein Farbfest. Die Menschen bewerfen sich von den Dächern mit Farbpulver – kleiden Sie sich entsprechend (und lassen Sie sich vielleicht kurz davon mitreißen!). Kinder und Erwachsene werden komplett mit Rosa, Blau und Gelb bedeckt.
– Rath Yatra (Wagenfest): Das größte Fest findet in Dhamrai (Juni/Juli) statt. Selbst wenn man nicht hinduistisch ist, ist es faszinierend zu sehen, wie Tausende einen riesigen Holzwagen mit Trommlern und Weihrauch durch die Stadt schieben.
– Diwali: Der wichtigste Hindu-Tempel in Alt-Dhaka (Kalibari) erstrahlt im Lichterglanz von Lampen und ein großer Jahrmarkt findet statt. Eine gute Gelegenheit, an den Ständen des Tempels Süßigkeiten zu probieren.
Wenn Ihre Reisedaten übereinstimmen, kann die Abstimmung Ihrer Reiseroute mit einem Festival Dhaka eine fast festliche Atmosphäre verleihen (allerdings ist der Transport an diesen Tagen schwieriger).
Dhaka ist nicht nur eine Ansammlung von Sehenswürdigkeiten; es ist ein ständiger Reiz. Dieser abschließende Überlebensleitfaden beleuchtet die menschliche Seite des Reisens hier.
Die Einwohner Dhakas sehen selten Ausländer, vor allem nicht außerhalb von Gulshan. Rechnen Sie damit, ständig angestarrt zu werden. Noch seltsamer ist, dass Einheimische oft zweimal hinschauen und starren, wenn ein Westler und ein Südasiat nebeneinander sitzen. DuManchmal fühlt man sich vielleicht unwohl, wenn man beobachtet wird.
Eine Sonnenbrille kann beispielsweise die unangenehme Situation tatsächlich entschärfen – sie wirkt wie ein universeller Schutzschild. Und denken Sie daran: Jedes Kind, das Sie um ein Foto bittet, ist ein kleiner kultureller Austausch. Wahrscheinlich rufen sie „Schau mal!“ und knipsen mit Ihrem Handy. Das kann sehr liebenswert sein. Wenn es Ihnen unangenehm ist, lehnen Sie einfach freundlich ab (Sie müssen ja nicht posieren).
Am zweiten Tag werden Sie wahrscheinlich merken, dass Sie es tatsächlich ausblenden. Die meisten Reisenden berichten, dass sie denken: „Oh ja, stimmt, ich sehe anders aus.“Und dann vergisst man die Blicke. In geschlossenen Räumen (wie Bussen) ist es etwas komplizierter, aber in einem fahrenden Auto ist es kein Problem.
Stellen Sie sich vor, Sie betreten einen Raum, dessen Wärme der eines beheizten Pools entspricht … an einem windigen Tag. Genau das erwartet Sie in Dhaka. Selbst im Januar (Winter) steigen die Temperaturen auf über 20 °C bei einer Luftfeuchtigkeit von rund 70 %. Im April und Mai werden regelmäßig 40 °C bei 80–90 % Luftfeuchtigkeit erreicht.
Wie man damit umgeht:
– Leichte Kleidung: Dünne Kleidung aus Baumwolle oder Leinen, am besten lockere T-Shirts und Shorts. Sonnenhut, Sonnenbrille und Sonnenschutzmittel sind unerlässlich.
– Bleiben Sie hydriert: Nehmen Sie immer Wasser mit. Die Einheimischen tun das auch; Sie werden Straßenhändler sehen, die Flaschen aus Kühlboxen füllen. Trinken Sie regelmäßig kleine Schlucke. Elektrolytpulver (von zu Hause mitbringen) kann hilfreich sein.
– Savor AC: Wenn Sie einen Ort mit Klimaanlage finden, genießen Sie den Komfort. Schon fünf Minuten im Food-Court eines Einkaufszentrums können Ihrem Körper guttun. Wählen Sie Restaurants und Hotels mit gut funktionierender Klimaanlage. Selbst ein Ventilator kann nachts lebensrettend sein.
– Timing: Die meisten Menschen in Dhaka (und in vielen Teilen Asiens) vermeiden es, mittags im Freien zu arbeiten. Folgen Sie ihrem Beispiel: Unternehmen Sie Besichtigungen am Vormittag und nach 16 Uhr. Gönnen Sie sich während der Mittagshitze (14–16 Uhr) eine ausgiebige Siesta oder eine Pause in geschlossenen Räumen.
– Aktualisieren: An Straßenecken verkaufen Händler kalte Erfrischungsgetränke (Fanta, Sprite usw.). Diese sind noch süßer, als man vielleicht erwartet – ein schneller Zuckerschub, wenn man müde ist. Probieren Sie sie oder holen Sie sich Eistee von einem der Wagen.
Eine Besonderheit: Selbst eine leichte Brise im Schatten kann himmlisch wirken. Vertrauen Sie darauf, dass ein Ventilator oder eine Klimaanlage funktioniert. Manche Budgethotels überraschen sogar mit einer funktionierenden Klimaanlage, die im Vergleich zu anderen Hotels eine angenehme Kühle bietet.
Dhaka konkurriert oft mit Delhi und Peking in Sachen Luftverschmutzung. Staub, Smog von Autos, Kraftwerken und Ziegeleien lassen die Luft selbst bei Sonnenschein nebelverhangen erscheinen. Besonders um Sonnenaufgang und Sonnenuntergang kann ein grauer Dunst sichtbar sein.
Lass es ruhig angehen. Wenn du Kopfschmerzen und Halsschmerzen hast, solltest du mit anstrengenden Tourneen pausieren, bis es dir besser geht. Lieber eine entspannte Tour als eine ungesunde.
Die Verkehrssprache in Dhaka ist Bengali (Bangla) mit Einflüssen aus Urdu und Arabisch. Englisch wird zwar an Schulen unterrichtet, ist aber vor allem in Geschäftskreisen und unter Expats verbreitet. Außerhalb von Gulshan sollten Sie sich darauf einstellen, selten Englisch zu sprechen.
Grundlegende Tipps:
– Fragen zu Fahrpreisen und Fahrpreisen: Lerne „ek, dui, teen…“ (eins, zwei, drei). Frage bei Rikschas. „Koto Taka?“ (Wie viel Geld?), "Meter chalu koron" (Bitte starten Sie den Taxameter). Hotelangestellte sprechen oft Englisch, daher können Sie sie jederzeit bitten, ein Taxi zu rufen oder etwas auf Bengali zu schreiben.
– Bengalische Redewendungen: „Wasser“ = Du„Wo ist die Toilette?“ Shoshon kothay?, „Reis“ = bhāt (fragt nach Reis), „Fisch“ = MaschineEin Reisewörterbuch oder eine entsprechende App deckt das Wesentliche ab.
– Geschrei: Es wird erwartet, dass man, falls man sich verirrt hat, Passanten sein Ziel zuruft. Diese werden im Bedarfsfall dasselbe tun.
– Zeigen: Halten Sie beispielsweise am Bahnhof oder Busbahnhof Ihr Ticket oder Ihre Adresskarte gut sichtbar. Zeigen Sie die Ziffer oder den Ort. Die Leute werden sich um Sie versammeln und Ihnen den Weg weisen. Die Einwohner Dhakas sind auf der Straße oft sehr hilfsbereit, wenn Sie etwas ratlos wirken.
Tipp: Halten Sie Visitenkarten des Hotels bereit (mit der Adresse in bengalischer Schrift auf der Rückseite). Zeigen Sie diese jedem Fahrer. Wenn Sie per SMS oder Anruf antworten, fragen Sie bei langsamer Reaktion: „now ghum apnar?“ bedeutet „Schlafen Sie?“.
In Dhaka wird immer noch größtenteils bar bezahlt. Viele Hotels und große Restaurants akzeptieren Kreditkarten, kleine Läden und Rikschas jedoch nicht. Führen Sie daher immer Bargeld mit sich.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Dhaka (wie jede Großstadt) die üblichen Vorsichtsmaßnahmen beim Reisen erfordert. Besonders auf Wasser und Hygiene sollte man achten. Mit etwas Vorsicht lassen sich Krankheiten vermeiden. Dennoch kann es vorkommen, dass man sich mit einer leichten Erkrankung ansteckt. Viele Reisende nehmen das gelassen. Halten Sie die Kontaktdaten eines örtlichen Krankenhauses oder der Botschaft für Notfälle bereit (eine Reiseversicherung ist selbstverständlich empfehlenswert).
Nach alldem könnte man sich fragen: Gibt es da wirklich irgendetwas, das Tun Sind wir in Dhaka, oder irren wir nur umher?“ Die Antwort lautet: genau richtig. Es gibt keine Liste mit herkömmlichen Sehenswürdigkeiten, die man unbedingt gesehen haben muss. Das ist das Geheimnis von Dhaka.
Dhakas Erlebnisse lassen sich nicht in ein Schema pressen. Es gibt keine Disneyland-Attraktionen oder Spas, die den harten Alltag ausgleichen. In Dhaka geht es darum, die Stadt selbst zu erleben, ihre rohe, ungeschliffene Authentizität zu spüren. Wer auf perfekt inszenierte Sehenswürdigkeiten aus ist, sollte sich woanders umsehen. Hier ist der Weg das Ziel.
Überlegen Sie einmal, warum Sie hier kaum andere Touristen sehen werden: Um Dhaka wirklich zu erleben, müssen Sie Ihre touristische Denkweise ablegen. Es gibt keine westliche Blase, keine Touristenmeile. Der einzige Rahmen ist die Straße selbst, der Alltag. Das kann ungewohnt sein. Aber es kann auch berauschend sein: Sie erleben Bangladesch so, wie es ist, nicht in einer beschönigten Version.
Und doch, inmitten all des Unbehagens, bleibt die Schönheit bestehen. Man stelle sich den Traum eines Straßenfotografen vor: intensive Gesichtsausdrücke, leuchtende Farben und Spontaneität. Flugzeuge am Himmel, Moscheerufe, Fahrradhändler – alles in einem Bild. Jede Silhouette vor dem Himmel erzählt eine Geschichte. In Dhaka ist selbst ein Marktbummel ein Erlebnis für sich.
Eindrücke einiger Reisender: – „In Dhaka merkt man, wie sehr alles voneinander abhängt. Der chaotische Verkehr, die rufenden Arbeiter, die Kinder, die neben Kühen spielen. Irgendwie funktioniert alles.“ – „Ich habe mich noch nie so lebendig gefühlt. Hier überwältigt einen alles mit seinen Eindrücken. Am dritten Tag habe ich den Lärm gar nicht mehr wahrgenommen; es war einfach der normale Alltag.“ – „Keine andere Stadt ist so vielschichtig. Tagsüber die Pracht von Ahsan Manzil, nachts dann die leuchtenden Feuerkebabs, die am Kanal glitzern.“
Dhaka zählt letztlich zu den letzten wirklich authentischen Städten der Erde. Nur wenige Hauptstädte sind so unentwickelt geblieben, ohne Disneyland oder behagliche Vororte. Hier geht es nicht um komfortable Urlaube, sondern um ein tiefgreifendes, augenöffnendes Eintauchen in die Stadt. Wer seine Komfortzone verlässt und Dhakas Realität auf sich wirken lässt, wird vielleicht verändert zurückkehren.
Man kann es sich so vorstellen: Es gibt unzählige Reiseberichte aus Europa oder dem typischen Asien. Wie viele aus Dhaka haben Sie gelesen? Sehr wenige. Das liegt daran, dass Dhaka einem mehr abverlangt als andere Orte. Doch es schenkt einem ein authentisches und menschliches Erlebnis, das viele, einmal erlebt, unbedingt wiederholen möchten.
Was kann man hier unternehmen? Die schönsten Aktivitäten sind oft ganz unkompliziert: bei Sonnenuntergang mit einem Chai am Flussufer sitzen, mit Gläubigen in einer Moschee beten oder einfach nur bummeln und sich von grinsenden Rikscha-Fahrern mitnehmen lassen. Genießen Sie das chaotische Treiben ohne festes Ziel. Die faszinierendsten Städte der Welt verzichten oft auf berühmte „Sehenswürdigkeiten“, weil die Stadt selbst die Attraktion ist. In Dhaka, Teil des Chaos werden Das ist der Punkt.
„Dhaka bietet keine organisierte Tour an für das Chaos annehmen“ ein Reisender schrieb. „Man lernt es durch Gehen, Reden, Schwitzen und Aufsaugen. Am Ende wird man mit niemandem darüber streiten, dass diese Stadt absurd ist. Aber man wird auch für ihre Ehrlichkeit dankbar sein.“
Im Folgenden finden Sie Beispielpläne, die Ihnen helfen, Ihre Zeit in Dhaka und Umgebung zu strukturieren. Passen Sie diese gerne Ihren Bedürfnissen und Interessen an. Jeder Tag beginnt früh und beinhaltet Nachmittags-/Ruhepausen.
Tag 1 – Alt-Dhaka im Detail erkunden: Starten Sie gegen 7:30 Uhr. Schlendern Sie durch den Shankhari-Basar und seine Tempel. Fahren Sie mit einer Rikscha durch die versteckten Gassen. Am späten Vormittag besuchen Sie das Ahsan Manzil (den Rosa Palast), besichtigen das Museum und setzen sich anschließend ans Flussufer. Mittagessen in einem lokalen Restaurant (probieren Sie Biryani!). Nachmittags: Besuchen Sie das Lalbagh Fort (einen ruhigen Palastgarten) und anschließend, falls geöffnet, die Bara Imambara (die Kronleuchtermoschee des Sahib-Basars). Bei Sonnenuntergang spazieren Sie entlang des Buriganga von Sadarghat aus und kehren gegen 19:00 Uhr zurück, um das Streetfood der Bailey Road zu genießen. Probieren Sie Kebabs und Süßigkeiten. Abends: Wenn Sie noch wach sind, trinken Sie Tee im Chawkbazar oder gehen Sie früh schlafen.
Tag 2 – Sonargaon und Panam Nagar: Früh morgens (7 Uhr) mit Uber nach Sonargaon. Besuch des Volkskundemuseums (mit Picknickplätzen) und Radtour entlang des Kanals. Mittags mit der Rikscha zur Geisterstadt Panam Nagar und Erkundung der Kolonialruinen. Mittagessen in einem Straßenrestaurant (beeindruckend einfaches Fischcurry oder Polao). Nach der Siesta zu Fuß zur Goaldi-Moschee. Rückkehr nach Dhaka am Abend (Verkehr zwischen 17 und 19 Uhr vermeiden). Abendessen: Haji Biryani in Alt-Dhaka oder Al-Razzak für Lammkeule.
Tag 3 – Leben am Fluss & Stadtkultur: Um 6 Uhr morgens mit der Fähre/dem Boot flussabwärts fahren (vielleicht nach Munshiganj), um das ländliche Leben am Fluss kennenzulernen. Rückkehr bis 9 Uhr. Am späten Vormittag New Market zum Einkaufen besuchen (Textilien oder Gewürze). Mittagessen: auf dem New Market oder in einem bekannten Lokal, anschließend lokale Desserts probieren. Nachmittags: Ausflug nach Gulshan/Banani, um das elegante Dhaka zu erleben, oder Entspannung im Hotel. Abends: Am Wochenende Jatra Biroti besuchen, um Kultur zu erleben, oder über einen Nachtbasar schlendern, um Schmuck und eine Tasse Sieben-Schichten-Tee zu genießen.
Ergänzen Sie oben:
Tag 4 – Dhamrai-Glockendörfer: Planen Sie mindestens einen halben Tag ein. Morgens mit dem Bus oder Mietwagen nach Dhamrai (ca. 1 Stunde). Besuchen Sie Sukanta Baniks Werkstatt und beobachten Sie den Bronzeguss. Optional: Im Juni/Juli können Sie die Rath Yatra-Prozession miterleben. Mittagessen in Dhamrai (die Einheimischen lieben Fischgerichte). Rückkehr nach Dhaka am Abend. Sie könnten erschöpft sein – essen Sie abends nur eine Kleinigkeit (probieren Sie Chai in einem Straßencafé).
Tag 5 – Kulturelle Sehenswürdigkeiten & Erholung: Gestalte den Tag flexibel. Vormittags: Ein kurzer Besuch in einer der Gassen von Alt-Dhaka, die du vermisst oder geliebt hast. Später Vormittag: Ein entspannter Spaziergang durch den Ramna Park oder über den Campus der Universität Dhaka. Mittagessen in einem netten Café (vielleicht David's American für einen abwechslungsreichen Brunch). Nachmittags: Kunstinteressierte können eine Galerie besuchen (zum Beispiel die kleine Galerie im Le Méridien) oder einen Workshop für traditionelle Kleidung oder Töpferei buchen. Abends: Ein festliches Abendessen mit Freunden in einem Rooftop-Restaurant (feines Biryani oder internationale Küche) – ein glamouröser Abschluss ereignisreicher Tage.
Fügen Sie diese zusätzlichen Tage hinzu:
Tag 6 – Comilla und Moinamoti: Heute erwartet Sie ein langer Tag. Vor Sonnenaufgang fahren Sie mit einem komfortablen Bus oder einem reservierten Reisebus nach Comilla (3 Stunden). Verbringen Sie 4–5 Stunden im Archäologischen Park Mainamati und erkunden Sie Shalban Vihara und die umliegenden Stupas. Besuchen Sie kurz den Kriegsfriedhof. Am späten Nachmittag fahren Sie mit dem Bus zurück oder übernachten in Comilla, um sich besser auszuruhen. Falls Sie in Dhaka übernachten, kommen Sie spät an und gehen Sie direkt schlafen.
Tag 7 – Bootsfahrt auf dem Chandpur-Fluss: Wenn Sie nicht zu müde sind, unternehmen Sie eine Bootsfahrt nach Chandpur (4 Stunden einfache Fahrt). Genießen Sie die Überfahrt. Verbringen Sie ein paar Stunden in Chandpur (Flussmarkt, Fischstände). Kehren Sie am Abend zurück. Falls Sie keine Energie mehr für eine Bootsfahrt haben, können Sie Tag 7 in Dhaka alternativ nutzen: Gönnen Sie sich etwas, das Sie zuvor nur in Eile erledigt haben (z. B. die Bootsfahrt, falls Sie sie verpasst haben, oder essen Sie etwas, das Sie verpasst haben).
Diese Reiserouten sind zwar intensiv, decken aber Essen, Straßen, Geschichte und das lokale Leben umfassend ab. Der Schlüssel: Tauchen Sie ein, verplanen Sie nicht jede Minute.Sei bereit, deine Pläne zu ändern, wenn dich jemand nach Hause einlädt oder du spontan eine coole Jam-Session im Park entdeckst. Im Zweifelsfall setz dich ans Flussufer oder trink einen Chai und beobachte das Treiben – in Dhaka ist das schon ein Erlebnis für sich.
Sobald Sie die Reizüberflutung Dhakas verarbeitet haben, sollten Sie überlegen, Ihren Horizont zu erweitern:
Jeder dieser Orte bietet eine willkommene Abwechslung nach dem Trubel von Dhaka. Wenn es Ihre Arbeit oder Freizeit zulässt, verlängern Sie Ihren Aufenthalt um mindestens ein bis zwei Tage, um ein oder zwei weitere Regionen Bangladeschs jenseits des Großstadttrubels von Dhaka zu erkunden.
Dhaka ist nicht jedermanns Sache. Es ist etwas für abenteuerlustige Reisende.
Halten:
– Können Sie mit Unsicherheit umgehen? Streiks, ampellose Viertel, häufiges Feilschen. Die Stadt verlangt Anpassungsfähigkeit.
– Toleranz gegenüber Chaos? Verkehrsstaus, überfüllte Märkte, Bettler an jeder Ecke. Manche gehen daran zugrunde, andere blühen dabei auf.
– Wunsch nach Authentizität? Wer sich nach authentischem Leben abseits der Touristenpfade und Geschichten von echten Menschen sehnt, ist in Dhaka genau richtig. Der Mangel an touristischer Infrastruktur ermöglicht es, den Alltag hautnah mitzuerleben.
– Sinnesresistenz? Wenn dich Hitze und Lärm extrem stören, wird es anstrengend. Aber wenn Schweiß und Staub zu deiner Erinnerung werden, wirst du begeistert zurückkehren.
Kurz gesagt: Dhaka ist nichts für Reisende, die wollen Touristen. Es ist etwas für diejenigen, die im Chaos einen gewissen Charme erkennen. Viele, die abreisen, sagen: „Ich habe Dhaka überlebt und etwas Tiefgreifendes gesehen.“ Ein Satz, der uns gefallen hat: „Diejenigen, auf die es ankommt, sind nicht auf Instagram; sie demonstrieren auf den Straßen Bangladeschs.“
Dieser Leitfaden sollte Sie mit detaillierten und offenen Ratschlägen vorbereiten. Lassen Sie sich jedoch vom Chaos mitreißen. Wenn Sie inmitten des Wahnsinns lächeln, wenn Sie stündlich etwas Neues lernen, wenn Sie am Ende sagen: „Wow, so etwas habe ich noch nie gesehen.“ Dann hat Dhaka seine Aufgabe erfüllt.
Wer sollte das besuchen? Abenteuersuchende, erfahrene Alleinreisende, Rucksacktouristen aus Südasien, denen selbst Indien oder Pakistan schon zu touristisch sind, Kulturanthropologen, internationale Journalisten oder einfach extrem Neugierige.
Wer sollte auslassen? Familien mit kleinen Kindern, Allergiker, die empfindlich auf Schmutz oder Menschenmengen reagieren, oder alle, die Entspannung und Luxus suchen – diese Reiseziele sind nicht für jeden geeignet. Wenn Sie von einem Wellnessurlaub träumen, sollten Sie stattdessen die Malediven in Betracht ziehen.
Für Mutige: Dhaka ist eine der letzten Städte, die ein unverfälschtes Chaos bieten, das sich wirklich unvorbereitet anfühlt. Fernab der ausgetretenen Touristenpfade lehrt Dhaka dich vielleicht mehr über das Leben in Entwicklungsländern als jahrelanges, vorhersehbares Reisen anderswo. Betritt die Stadt mit offenen Augen, und Dhaka wird dich mit Geschichten und Erinnerungen belohnen, die viel länger halten als jedes Foto.
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