Postoji li mogućnost otvaranja vrata aviona tokom leta?

Mnogi putnici i dalje brinu o mogućnosti da se vrata aviona otvore tokom leta. Iako razumna, ova anksioznost proizilazi iz pogrešnog tumačenja, a ne iz činjenice. Hajde da istražimo mehaniku vrata aviona i fiziku koja kontroliše njihov rad kako bi nam pomogla da opustimo ove brige.

Ron Wagner, iskusni veteran američkog ratnog zrakoplovstva, kaže da se tehnički vrata mogu otvoriti ako ste u mogućnosti povući silu od tri do četiri tone. Ponekad stjuardese prijavljuju nervozne putnike koji pokušavaju da otvore vrata aviona, ali sama potrebna sila čini njihov trud beskorisnim.

Na visini krstarenja, prosječna sila primijenjena na vrata aviona je šokantno tri do četiri tone. Razlika pritiska između kabine i vanjske atmosfere stvara silu između 181 i 362 kg čak i kada je avion na zemlji.

Kako bi izbjegli nagli udarci pritiska koji oštećuju bubne opne putnika tokom polijetanja, avio kompanije namjerno podižu pritisak u kabinu dok je avion još na zemlji. Ova preventivna akcija takođe podržava sigurnost vrata.

Vrata aviona su napravljena sa posebnim mehanizmom za zaključavanje. Zatvoreni, uklapaju se u vanjski okvir kao utikač, što objašnjava pojam "utikač-vrata". Ovaj dizajn jamči da, umjesto da ovisi o sofisticiranim tehnologijama zaključavanja koje bi možda mogle otkazati pod pritiskom, sila tlaka zraka djeluje u korist čvrstog zatvaranja vrata.

Činjenica da se vrata aviona otvaraju izvana je još jedna apsolutno važna karakteristika. Bilo ko u kabini ne može fizički otvoriti vrata tokom leta zahvaljujući ovom elementu dizajna.

U avijaciji zaista morate biti na strani zakona fizike. Dizajn zračnih vrata koristi ove zakone kako bi očuvao njihov integritet u vrlo zahtjevnim okolnostima. Rad sa fizikom umjesto protiv nje garantuje stabilnost vrata aviona, čime se garantuje sigurnost svakog putnika u avionu.