Nikaragva

Na temperaturu uglavnom utiče nadmorska visina. Na strani Pacifika postoji izrazita sušna sezona (novembar-april, lokalno nazvana "verano") i kišna sezona (lokalno nazvana "invierno"), ali što dalje idete na istok, to je kišna sezona duža i suvo je vlažnije. sezone. Obilni pljuskovi kišne sezone (od maja do oktobra) mogu vas iznenaditi i natopiti za nekoliko minuta, čak i u nizinama Pacifika, stoga budite spremni ako putujete tokom kišne sezone. U sjevernom visoravni dominiraju oblačne šume, a hladno, maglovito vrijeme nije neuobičajeno.

Temperature mogu pasti i do 10 stepeni Celzijusa u ranim jutarnjim satima na velikim nadmorskim visinama, ali snijeg je rijedak. Obala Kariba je generalno mnogo vlažnija i kiša je česta, čak i tokom "sušne" sezone. Posljednji razorni uragan koji je pogodio Nikaragvu bio je Mitch 1998. godine i država uglavnom nije na glavnom putu uragana, ali ipak biste trebali obratiti pažnju na upozorenja i definitivno se evakuirati barem na stranu Pacifika ako postoji šansa da uragan pogodi tamo gdje ste su. Uragan Otto, koji je u novembru 2016. pogodio zemlju i susjednu Kostariku, na sreću nije izazvao smrtne slučajeve i manje razaranja nego što se strahovalo i vjerovatno je pokazao da je Nikaragva danas bolje pripremljena za prirodne katastrofe nego u prošlosti.

Pošto su Španci mogli da steknu predstavu o opštoj geografiji zemlje, pojavila se ideja da se izgradi kanal koji bi povezivao Atlantik i Pacifik. Pored nekoliko ruta kroz Panamu, ponudila se i Nikaragva, budući da Rio San Juan već povezuje jezero Nikaragva sa Karibima, a zapadna obala jezera je samo 20-ak kilometara od Pacifika na svom najužem mestu. Međutim, iz perspektive 21. stoljeća, Rio San Juan je jedva plovan (brzace u El Castillu ne može preći ništa veće od lanče), a prosječna dubina jezera Nikaragva je manja od 15 metara, daleko manje od pomaka mnogih modernih kontejnerskih brodova.

Međutim, san je uvijek ostao u nacionalnoj svijesti i bio je tema u nacionalnoj politici sve do nedavnog razvoja događaja kada je predsjednik Ortega potpisao ugovor (kasnije ga je odobrila Nacionalna skupština u kojoj dominiraju sandinisti) s kineskom kompanijom za izgradnju kanala u ranih 2010-ih. Izgradnja je zvanično počela u decembru 2014. godine (iako stvarni obim izvedenih radova javnosti nije sasvim jasan), a ugovor uključuje aerodrom, dvije dubokovodne luke i veliki turistički objekat na pacifičkoj strani. Projekat je veoma kontroverzan kako na domaćem tako i na međunarodnom planu, tako da očekujte opsežnu medijsku pokrivenost ovog pitanja u narednim godinama.

U Nikaragvi ima oko 6.1 milion Nikaraguenca (često skraćeno Nicas). Većina stanovništva je mješovito (oko 70%) i bijelo (oko 17%). Nikaragvanska kultura je pod jakim uticajem evropskih i američkih običaja i tradicije, sa nekim afričkim elementima na obali Kariba. Većina Nikaragvaca govori jednojezični španski i oko 90% ga razumije, ali drugi jezici uključuju (u opadajućem redoslijedu govornika) miskito, engleski kreolski, engleski, kineski i sumo. Najveće manjine žive na karipskoj strani zemlje i uključuju Miskito (autohtoni narod, koji je ranije bio u savezu s Britancima), Garifuna (autohtonog i afričkog porijekla) i narod Rama. Neki od njih govore autohtone jezike ili karipski kreolski engleski. Sukobi se dešavaju i danas jer se ljudi mješovitog porijekla naseljavaju na istoku zemlje i preuzimaju ili nasilno raseljavaju zemlju na kojoj su nekada živjeli domorodački ili afro-potomci.

Zajednice imigranata su uglavnom male, ali njemačko-nikaragvanska zajednica je bila ekonomski važna u trgovini kafom sve dok ih Somoza nije protjerao kao “ratnu mjeru” tokom Drugog svjetskog rata (za koji se Nikaragva “borila” na strani saveznika). Druge imigrantske zajednice uključuju Kineze-Nikaragvace i Afro-Nikaragvace. U skorije vrijeme, velike zajednice iseljenika pojavile su se u gradovima kao što je Grenada, ali imigracija je bila i još uvijek je zasjenjena emigracijom.

Iz ekonomskih i političkih razloga, mnogi Nikaragvanci su posljednjih decenija napustili svoju zemlju, uglavnom u Sjedinjene Države i Kostariku. Između 500,000 i milion Nikaragvaca sada živi i radi u Kostariki, ne svi legalno, što je dovelo do ličnih i diplomatskih tenzija između dvije zemlje. Nikaragvansku dijasporu u Sjedinjenim Državama čine politički migranti, poput kubanskog stanovništva u Majamiju, i ekonomski migranti. Međutim, za razliku od njihovih susjeda, emigracija u Sjedinjene Države nije toliko rasprostranjena ili kulturološki dominantna kao što bi prisustvo Latinoamerikanaca u Sjedinjenim Državama moglo sugerirati.

Do 2006. godine turizam je postao druga najveća industrija Nikaragve. U posljednjih sedam godina, turizam je porastao za oko 70% u cijeloj zemlji, sa stopama u rasponu od 10% do 16% godišnje. Nikaragva je doživjela pozitivan rast u sektoru turizma u protekloj deceniji, postavši najveća industrija u 2007. Povećanje i rast doveli su do povećanja prihoda od turizma za više od 300% u periodu od 10 godina. Rast turizma pozitivno se odrazio i na sektor poljoprivrede, trgovine i finansija i građevinarstva.

Svake godine oko 60,000 američkih državljana posjeti Nikaragvu, uglavnom poslovnih ljudi, turista i ljudi koji posjećuju rodbinu. Oko 5,300 ljudi iz Sjedinjenih Država trenutno živi u zemlji. Većina turista koji posjećuju Nikaragvu dolazi iz Sjedinjenih Država, Srednje i Južne Amerike i Evrope. Prema nikaragvanskom Ministarstvu turizma (INTUR), kolonijalni gradovi Leon i Granada su najpopularnija mjesta za turiste. Isto tako, gradovi Masaya i Rivas, kao i gradovi San Juan del Sur, El Ostional, El Castillo, Rio San Juan, Ometepe, vulkan Mombacho, Ostrva kukuruza, itd. su važne turističke atrakcije. Osim toga, ekoturizam, sportski ribolov i surfanje privlače mnoge turiste u Nikaragvu.

Nikaragva je poznata kao “zemlja jezera i vulkana” zbog mnogih laguna i jezera i lanca vulkana koji se protežu od sjevera prema jugu duž pacifičke obale zemlje. Danas se samo 7 od 50 vulkana Nikaragve smatra aktivnim. Mnogi od ovih vulkana nude velike mogućnosti za turiste sa aktivnostima kao što su planinarenje, penjanje, kampovanje i kupanje u kraterskim jezerima.

Prirodni rezervat Apoyo Lagoon nastao je erupcijom vulkana Apoyo prije oko 23,000 godina, koja je ostavila ogroman krater širok 7 km koji se postepeno punio vodom. Opasana je starim zidom kratera. Na rubu lagune se nalaze restorani, od kojih mnogi nude kajake. Osim istraživanja okolne šume, u laguni se praktikuju mnogi sportovi na vodi, uključujući vožnju kajakom.

Prema TV Obavještenja, Glavne turističke atrakcije Nikaragve su njene plaže, slikovite rute, arhitektura gradova kao što su Leon i Granada i, u novije vrijeme, ekoturizam i agroturizam, posebno na sjeveru zemlje. Kao rezultat povećanja turizma, direktne strane investicije u Nikaragvi porasle su za 79.1% između 2007. i 2009. godine.

Turizam je u posljednje vrijeme snažno porastao i sada je druga najveća industrija u zemlji. Predsjednik Daniel Ortega izjavio je da namjerava da koristi turizam za borbu protiv siromaštva u cijeloj zemlji.

Rast turizma pozitivno se odrazio na poljoprivredu, trgovinu i finansijski sektor, kao i na sektor građevinarstva. Rezultati za turističku ekonomiju Nikaragve su izvanredni: 2010. godine zemlja je primila milion turista u kalendarskoj godini po prvi put u svojoj istoriji.

Ekoturizam ima za cilj da bude ekološki i društveno svjestan, fokusira se na lokalnu kulturu, divljinu i avanturu. Ekoturizam u Nikaragvi raste iz godine u godinu. Zemlja nudi niz ekoturističkih tura i mjesta koja su savršena za avanturiste. Nikaragva ima tri ekoregije, Pacifik, Centralni i Atlantik, koji sadrže vulkane, prašume i obradive površine. Većina ekoloža i drugih ekoregionalnih destinacija nalazi se na ostrvu Ometepe, koje se nalazi usred jezera Nikaragva, sat vremena vožnje brodom od Grenade. Dok su neke u stranom vlasništvu, poput permakulturne tropske lože Finca El Zopilote, druge su u vlasništvu lokalnih porodica, poput male, ali vrlo cijenjene Finca Samaria.

Nedavno je skijanje na pijesku na vulkanu Cerro Negro u Leonu postalo popularna atrakcija. Mogu se penjati i na aktivne i na neaktivne vulkane. Najposjećeniji vulkani su Masaya, Momotombo, Mombacho, Cosigüina i vulkani Maderas i Concepción na Ometepeu.

Najznačajnije karakteristike geografije Nikaragve vidljive su na prvi pogled: jezero Nikaragve na jugozapadu sa pretežno niskom ravnicom na zapadu koja doživljava sušne sezone i koja je istorijski bila najgušće naseljeni i poljoprivredni deo zemlje. Na sjeveru su visoke planine dovele do uzgoja kafe i duvana. Ovdje je zemlja najhladnija i gdje je većina historijskih gerilaca, sandinista ili kontra, našla svoja skrovišta. Od sjeverozapada prema jugoistoku, lanac uglavnom aktivnih vulkana proteže se širom zemlje – uključujući jezero Nikaragva, vulkan Cosigüina u srcu istoimenog poluotoka, koji označava sjeverozapadni kraj ovog vulkanskog lanca, i ostrva Solentiname, najjugoistočnije obeležje zemlje vulkanskog porekla.

Istočnim dijelom zemlje dominiraju tropske kišne šume i povijesno je bila rijetko naseljena. Na jugu, Rio San Juan vijuga kroz ravnicu sa kišnom šumom na obje strane, dok na sjeveru prašuma Bosawas počinje u podnožju sjevernog visoravni i proteže se gotovo do obale. Najviša nadmorska visina u zemlji je na sjeveru, a najviša planina – Cerro Mogoton (2,107 m) – na granici s Hondurasom. Najduža rijeka u zemlji i cijeloj Centralnoj Americi je Río Coco ili Wanki, koja čini granicu između Hondurasa i Nikaragve velikim dijelom svoje dužine. Isto tako, Rio San Huan čini granicu sa Kostarikom, iako sama reka u potpunosti pripada Nikaragvi zbog sporazuma iz 19. veka. Nikaragvanci često doživljavaju Rio San Juan kao nacionalni simbol, slično kao što su Nijemci fascinirali Rajnom u 19. veku, ali zbog njegove istorijske nepristupačnosti (pre nego što je izgrađena nova cesta, trebalo je 12 sati vožnje autobusom da se tamo iz Managve), nekoliko Nikaragvaca je ikada bilo na rijeci.

Prema CIA World Factbook, populacija od 5,891,199 sastoji se uglavnom od 69% mješovitih rasa (što tradicionalno znači mješavina europske (bijele) i autohtone (u ovom slučaju indijske) krvi), 17% bijelaca, 5% domorodaca, 9 % crne i druge rase. Ovaj udio varira s promjenama u obrascima migracije. Stanovništvo je 58% gradsko (2013).

Glavni grad Managva je najveći grad sa procijenjenom populacijom od 2.2 miliona 2010. godine i preko 2.5 miliona stanovnika u širem regionu. U 2005. godini, više od 5.0 miliona ljudi živjelo je u Pacifiku, Centralnom i Sjevernom regionu i 700,000 u Karipskom regionu.

Postoji rastuća zajednica iseljenika, od kojih većina dolazi iz cijelog svijeta, uključujući Sjedinjene Države, Kanadu, Tajvan i evropske zemlje, zbog posla, ulaganja ili penzionisanja. Većina se nastanila u Managvi, Granadi i San Huan del Suru.

Mnogi Nikaragvanci žive u inostranstvu, uključujući Kostariku, Sjedinjene Države, Španiju, Kanadu i druge zemlje Centralne Amerike.

Nikaragva ima stopu rasta stanovništva od 1.5% u 2013. godini, što je rezultiralo jednom od najviših stopa nataliteta na zapadnoj hemisferi: 24.9 na 1,000 prema podacima UN-a za period 2005-2010. Stopa mortaliteta je bila 4.7 na 1,000 za isti period, prema podacima UN.

Etničke grupe

Većina stanovništva Nikaragve je mestizo (mješavina Amerikanaca i Evropljana), oko 69%. 17% je evropskog porekla, većina je španskog porekla, neki su nemački, italijanski, engleski, turski, danski ili francuski.

Oko 9% stanovništva Nikaragve su crnci, koji žive uglavnom na karipskim ili atlantskim obalama zemlje. Crnu populaciju uglavnom čine crni Kreolci koji govore engleski, a koji su potomci odbjeglih ili brodolomnih robova; mnogi su nazvani po škotskim naseljenicima koji su sa sobom doveli robove, kao što su Campbell, Gordon, Downs i Hodgeson. Iako su mnogi Kreolci podržali Somozu zbog njegovih bliskih veza sa Sjedinjenim Državama, pridružili su se sandinističkoj akciji u julu 1979., da bi ubrzo nakon toga odbacili revoluciju kao reakciju na novu fazu "vesternizacije" i nametanje centralne vladavine iz Managve. . Sredinom 1980-ih, Zelayina vlada je podijelila odjel – istočnu polovinu zemlje – na dva autonomna regiona i dodijelila crnom i domorodačkom stanovništvu ovog regiona ograničenu autonomiju unutar republike.

Preostalih 5% Nikaragvaca su Amerikanci, potomci autohtonog stanovništva zemlje. Pretkolumbovsko stanovništvo Nikaragve bilo je sastavljeno od mnogih starosedelačkih grupa. Nikaragvanci, koji su zemlji dali ime, bili su prisutni u zapadnom regionu, kao i druge grupe povezane s Majama u kulturi i jeziku. Karipsku obalu Nikaragve su naseljavali autohtoni narodi, od kojih je većina bila u srodstvu sa Čibčama, koji su migrirali iz Južne Amerike, uglavnom iz današnje Kolumbije i Venecuele. Ove grupe uključuju Miskitos, Ramas i Sumos. Postojala je značajna autohtona manjina sve do 19. stoljeća, ali je ova grupa bila u velikoj mjeri kulturno asimilirana u mestizu većinu.

religija

Religija igra važnu ulogu u nikaragvanskoj kulturi i posebno je zaštićena ustavom. Vjerske slobode, zagarantovane od 1939. godine, i vjersku toleranciju promoviraju Vlada i ustav.

Nikaragva nema zvaničnu religiju. Od katoličkih biskupa se očekuje da ponude svoj autoritet u glavnim prilikama u državi, a njihova mišljenja o nacionalnim pitanjima se pomno prate. U vremenima političke krize, oni mogu biti pozvani da posreduju između sukobljenih strana.

Najveća denominacija, i tradicionalno religija većine, je rimokatolicizam. Broj praktikanata rimokatolika opada, dok broj pripadnika evangelističkih protestantskih grupa i mormona naglo raste od 1990-ih. Na karipskoj obali takođe postoje jake anglikanske i moravske zajednice.

Rimokatolicizam je došao u Nikaragvu u 16. veku sa španskim osvajanjem i ostao ustaljena vera do 1939. Protestantizam i druge hrišćanske denominacije su došli u Nikaragvu u 19. veku i stekli mnoge pristalice na obali Kariba tokom britanskog uticaja u 20. veku.

Popularna religija se vrti oko svetaca, koji se vide kao zastupnici (ali ne i posrednici) između ljudi i Boga. Većina lokaliteta, od glavnog grada Managve do malih ruralnih zajednica, odaje počast svecima zaštitnicima, izabranim iz rimokatoličkog kalendara, godišnjim festivali. U mnogim zajednicama razvila se bogata tradicija oko proslava svetaca zaštitnika, kao što je Sveti Dominik u Managvi (Santo Domingo), koji se u avgustu odaje počast sa dve šarene, često burne, celodnevne procesije kroz grad. Za mase, vrhunac religioznog kalendara u Nikaragvi nije Božić ili Uskrs, već La Purísima, jednonedeljni festival početkom decembra posvećen Bezgrešnom začeću, tokom kojeg se u kućama i na radnim mestima podižu složeni oltari Djevici Mariji .

Bliske političke veze zemlje podstakle su vjersku privrženost. Budizam je rastao kroz stalni priliv imigranata.

Španski je službeni jezik u Nikaragvi. Ne očekujte da ćete naći mnogo engleskog izvan većih, skupljih hotela. Kreolski engleski (mislite na jamajčanski patois da biste ga osjetili) i autohtoni jezici govore se duž karipske obale i u unutrašnjosti udaljenog Nacionalnog parka Bosawas (na istoku zemlje, dakle na Karibima na jeziku Managua). Nikaragvanci imaju tendenciju da izostavljaju s na kraju španskih reči, obično ga zamenjujući zvukom "h" (j na španskom). Dakle, "dále pues" ("u redu, onda", uobičajena fraza za završetak razgovora) postaje "dále pueh". Vos” se obično koristi umjesto “tú”, koji je uobičajen u cijeloj Centralnoj Americi. Međutim, "tú" razumiju domaći Nikaragvanci jer se često pojavljuje u medijima, pjesmama i knjigama. Kao iu većini latinoameričkih zemalja, množina "vosotros" je gotovo nepoznata izvan Biblije. Kada se obraćate grupi, preferira se oblik “ustedes”.

Nikaragvanci, posebno najsiromašniji ljudi u ruralnim područjima, ponekad pišu riječi fonetski, a ne onako kako se pojavljuju u rječniku. To može biti slučaj sa natpisima malih trgovina. Čitanje znaka naglas često pomaže u razumijevanju.

Kafa je jedan od najvažnijih izvoznih proizvoda Nikaragve. U Jinotega, Esteli, Nueva Segovia, Matagalpa i Madrize, kafa se izvozi širom svijeta, u Sjevernu Ameriku, Latinsku Ameriku, Evropu, Aziju i Australiju. Mnoge kompanije za kafu, kao što su Nestlé i Starbucks, kupuju nikaragvansku kafu.

Nikaragva je jedna od najsiromašnijih zemalja u Americi. Njen bruto domaći proizvod (BDP) u paritetu kupovne moći (PPP) procijenjen je na 17.37 milijardi USD u 2008. Poljoprivreda čini 17% BDP-a, najviše u Centralnoj Americi. Doznake čine više od 15% BDP Nikaragve. Skoro milijardu dolara šalju u zemlju Nikaragvanci koji žive u inostranstvu. Privreda je porasla za oko 4% u 2011.

Prema Programu Ujedinjenih nacija za razvoj, 48% stanovništva Nikaragve živi ispod granice siromaštva, a 79.9% stanovništva živi s manje od 2 dolara dnevno. Prema UN-u, 80% autohtonog stanovništva (koji čine 5% stanovništva) živi s manje od jednog dolara dnevno.

Prema podacima Svjetske banke, Nikaragva se nalazi na 123. mjestu među zemljama koje su najbolje započele posao. Ekonomija Nikaragve je „slobodna od 62.7%“, sa visokim nivoima poreza, vlade, radne snage, investicija, finansijske i trgovinske slobode. Nalazi se na 61. mjestu među najslobodnijim ekonomijama i 14. (od 29) u Americi.

U martu 2007. Poljska i Nikaragva potpisale su sporazum o otkazivanju 30.6 miliona dolara koje je nikaragvanska vlada pozajmila 1980-ih. Inflacija je pala sa 33,500% u 1988. na 9.45% u 2006. godini, a spoljni dug je prepolovljen.

Nikaragva je prvenstveno poljoprivredna zemlja; poljoprivreda čini 60% ukupnog izvoza, koji je vrijedan oko 300 miliona američkih dolara godišnje. Gotovo dvije trećine berbe kafe dolazi iz sjevernog dijela centralnog visoravni, iz područja sjeverno i istočno od grada Esteli. Erozija tla i zagađenje od intenzivne upotrebe pesticida postali su ozbiljni problemi u okrugu pamuka. Prinosi i izvoz opadaju od 1985. Danas se većina banana u Nikaragvi uzgaja na sjeverozapadu zemlje, u blizini luke Corinto; u istom okrugu se uzgaja i šećerna trska. Manioka, korenasta kultura slična krompiru, važna je hrana u tropskim krajevima. Manioka je takođe glavni sastojak pudinga od tapioke. Poljoprivredni sektor Nikaragve imao je koristi od bliskih odnosa zemlje sa Venecuelom. Procjenjuje se da Venecuela uvozi poljoprivrednih proizvoda u vrijednosti od oko 200 miliona dolara. Tokom 1990-ih, vlada je započela napore za diversifikaciju poljoprivrede. Nove izvozno orijentisane kulture uključuju kikiriki, susam, dinje i luk.

Ribarski čamci s karipske obale donose škampe i jastoge u pogone za preradu u Puerto Cabezas, Bluefields i Laguna de Perlas. Ribolov kornjača je procvjetao na obali Kariba prije nego što je propao zbog prekomjernog izlova.

Rudarstvo postaje važna industrija u Nikaragvi, doprinoseći manje od 1% bruto domaćem proizvodu (BDP). Zbog rastuće zabrinutosti za okoliš zbog uništavanja tropskih šuma, uvode se ograničenja sječe. Ali seča se nastavlja uprkos ovim preprekama; u stvari, jedno listopadno drvo može vrijediti hiljade dolara.

Tokom rata između Kontrasa koje podržavaju SAD i sandinističke vlade 1980-ih, veliki dio infrastrukture zemlje je oštećen ili uništen. Transportni kapaciteti u zemlji su često neadekvatni. Na primjer, od Managve do obale Kariba nije moguće putovati autoputem. Put završava u gradu El Rama. Putnici moraju preći ostatak puta brodom na Río Escondido – putovanje od pet sati. Proširena je elektrana Centroamérica na rijeci Tuma u centralnom visoravni, a pokrenuti su i drugi hidroelektrani za snabdijevanje električnom energijom novih industrija u zemlji. Nikaragva je dugo bila viđena kao moguća lokacija za novi kanal na nivou mora koji bi dopunio Panamski kanal.

Minimalna plata u Nikaragvi jedna je od najnižih u Americi i svijetu. Doznake čine oko 15% bruto domaćeg proizvoda zemlje. Rast u maquila sektor usporen u prvoj deceniji 21. veka zbog sve veće konkurencije sa azijskih tržišta, posebno Kine. Zemlja je tradicionalna osnova bogatstva u Nikaragvi, sa velikim bogatstvima koja potiču od izvoza roba kao što su kafa, pamuk, govedina i šećer. Gotovo cijela viša klasa i gotovo četvrtina srednje klase su veliki zemljoposjednici.

Državna studija iz 1985. klasifikovala je 69.4 posto stanovništva kao siromašno jer nisu bili u stanju da zadovolje jednu ili više svojih osnovnih potreba za stanovanje, kanalizaciju (voda, kanalizacija i skupljanje smeća), obrazovanje i zapošljavanje. Standardi definicije za ovu studiju bili su veoma niski; stan se smatrao nestandardnim ako je izgrađen od otpadnih materijala i prljavih podova, ili ako je u njemu boravilo više od četiri osobe po sobi.

Radnici na selu zavise od najamnog rada u poljoprivredi, posebno za kafu i pamuk. Samo mali broj njih ima stalni posao. Većina njih su migranti koji prate usjeve u vrijeme žetve i nalaze drugi posao van sezone. “Niži” farmeri su obično mali posjednici koji nemaju dovoljno zemlje da prehrane porodicu; rade i u žetvi. „Bolji“ farmeri imaju dovoljno resursa da budu ekonomski nezavisni. Oni proizvode dovoljno viškova iznad svojih potreba da bi mogli učestvovati na nacionalnim i globalnim tržištima.

Urbanu nižu klasu karakteriše neformalni sektor privrede. Neformalni sektor čine mala preduzeća koja koriste tradicionalne tehnologije i posluju van zakonske zaštite rada i oporezivanja. Radnici u neformalnom sektoru su samozaposleni, neplaćeni porodični radnici ili zaposleni u malim preduzećima i uglavnom su siromašni.

Radnici u neformalnom sektoru u Nikaragvi uključuju vodoinstalatere, krojačice, pekare, obućare i stolare, ljude koji peru i peglaju veš ili pripremaju hranu za prodaju na ulici, kao i hiljade trgovaca, vlasnike malih preduzeća (koji često rade od kuće) i na tržištu operateri tezgi. Neki rade sami, drugi rade u malim talerijama (radionicama/fabrikama) koje su odgovorne za veći dio industrijske proizvodnje u zemlji. Budući da su prihodi iz neformalnog sektora obično veoma mali, malo porodica može živjeti od jednog prihoda. Kao i većinu latinoameričkih zemalja, Nikaragvu karakterizira vrlo mala viša klasa, oko 2% stanovništva, koja je vrlo bogata i ima političku i ekonomsku moć u zemlji koja nije u rukama stranih korporacija i privatnog sektora. Ove oligarhijske porodice vladaju Nikaragvom generacijama i njihovo bogatstvo je politički i ekonomski integrisano horizontalno i vertikalno.

Nikaragva je trenutno članica Bolivarskog saveza za Ameriku, poznatog i kao ALBA. ALBA je predložila stvaranje nove valute, Sucre, koju će koristiti njene članice. U suštini, to znači da će nikaragvansku kordobu zamijeniti sucre. Druge nacije koje će slijediti sličan model su: Venecuela, Ekvador, Bolivija, Honduras, Kuba, St. Vincent i Grenadini, Dominika i Antigva i Barbuda.

Nikaragva razmatra izgradnju kanala koji povezuje Atlantik i Pacifik. Predsjednik Daniel Ortega kaže da će to Nikaragvi donijeti "ekonomsku nezavisnost". Početak izgradnje ovog projekta planiran je za decembar 2014.

Državljani sljedećih zemalja/teritorija mogu ući u Nikaragvu bez a vize: Andora, Angvila, Antigva i Barbuda, Australija, Austrija, Bahami, Bahrein, Barbados, Belgija, Belize, Brazil, Brunej, Bugarska, Kostarika, Hrvatska, Kipar, Danska, Estonija, Foklandska ostrva, Finska, Francuska, Nemačka, Gibraltar, Grčka, Sveta Stolica, Hong Kong, Mađarska, Island, Irska, Izrael, Italija, Japan, Kuvajt, Letonija, Litvanija, Lihtenštajn, Luksemburg, Makao, Makedonija, Madagaskar, Malezija, Malta, Maršalova ostrva, Meksiko, Monako, Holandija , Novi Zeland, Norveška, Paragvaj, Panama, Poljska, Portugal, Katar, Sent Kits i Nevis, Sveta Lucija, Sveti Vincent i Grenadini Sveta Lucija, Sveti Vincent i Grenadini, San Marino, Singapur, Slovačka, Solomonova ostrva, jug Afrika, Južna Koreja, Španija, Sveta Helena, Uzašašće i Tristan da Kunja, Svazilend, Švedska, Slovenija, Švajcarska, Tajvan, Turska, Trinidad i Tobago, Tuvalu, Ujedinjeno Kraljevstvo, Sjedinjene Američke Države, Vanuatu, Vatikan (Sveta Stolica) i Venecuela .

Ostali turisti mogu dobiti a turistička karta za US$10 po dolasku, važi između 1 i 3 meseca (u zavisnosti od nacionalnosti – 90 dana je dozvoljeno za Kanadu i SAD), pod uslovom da imaju važeći pasoš sa još najmanje šest meseci. Tu je i izlazna taksa od 32 USD, koja je uključena u cijene glavnih aviokompanija (American Airlines, Copa Airlines i Avianca definitivno). Turistička karta važi i u drugim CA-4 zemljama, odnosno u El Salvadoru, Gvatemali i Hondurasu, iako se ponekad morate prepirati sa službenicima za imigraciju da biste saznali da je ovaj sporazum na snazi, jer su oni prilično primorani da prodaju više turističke karte.

Najvjerovatnije ćete stići na aerodrom Augusto C Sandino u Managvi (IATA: MGA). Letovi iz SAD stižu iz Hjustona, Majamija, Fort Loderdejla i Atlante. Managua se opslužuje American Airlines, jedinstven, Avianca, Delta, duh, Aeromexico i Prirodni vazduh (iz SJO), između ostalih. Pored domaćih letova unutar Nikaragve, costeña takođe nudi rute između Tegucigalpe i Managve. Od 2014. Veca airlines također opslužuje Managuu i povezuje je s drugim glavnim gradovima Centralne Amerike. Iako se kompanija predstavlja kao “low cost”, cijene su još uvijek više od onih u evropskim ili američkim kolegama.

Ako je vaše odredište u Nikaragvi u regiji Rio San Juan ili jugozapadnoj Nikaragvi, ili ako pronađete let koji vam inače odgovara, možda ima smisla letjeti do aerodroma Liberija IATA: LIR ili aerodrom San Jose IATA: SJO (tehnički u Alajueli) u Kostariki. Imajte na umu da Kostarika nije dio CA4 i morat ćete riješiti imigraciju na aerodromu i prilikom ulaska u Nikaragvu. Kako San Jose opslužuje više destinacija izvan SAD-a, ovo također može biti dobra opcija ako namjeravate izbjeći put preko SAD-a. Ako ste vi ili član vaše grupe državljanin Nikaragve, ne zaboravite da dobijete vizu za više ulazaka u Kostariku.

Za ulazak se naplaćuje taksa od 10 USD, koja se plaća u USD ili NIO. Pokušajte da dobijete tačnu valutu.

Turističke kartice važe tri mjeseca za državljane SAD i EU i Kanade. Izvan aerodroma postoje taksiji, ali su relativno skupi (25 dolara za 20 km vožnje do centra Managve). Takođe možete prošetati do ulice i pokušati da pozovete običan taksi. Neki taksisti pokušavaju da naplate više, posebno ako vide strano lice, i mogu početi sa 20 USD, ali cijena oko 5-10 USD ili 125-250 Cordoba je razumna sa aerodroma (u zavisnosti od broja ljudi i količina prtljaga). Poznavanje španskog jezika je veoma korisno kada se radi o taksijama. Također možete organizirati šatl koji će vas odvesti do obližnjih gradova kao što je Granada, popularna opcija za turiste koji ne žele provesti noć u Managvi. Preporučuje se da zamolite svoj hotel ili školu jezika da vam organiziraju prijevoz ako je moguće.

Razgovara se o pokretanju međunarodnih letova do malog aerodroma Ometepe, koji je otvoren 2014. godine; međutim, od toga do danas (juli 2014.) ništa nije bilo.

Od 2015. godine nema redovnih međunarodnih letova do drugih aerodroma u zemlji, iako bi neki mogli prihvatiti generalnu avijaciju.

Imajte na umu da vam skoro svi ugovori o najmu automobila ne dozvoljavaju da svoj automobil pređete preko granice. Ako želite prevesti svoj automobil preko granice, to je moguće, ali to zahtijeva određeno planiranje i malo birokratije, jer vlada strogo kontrolira tržište polovnih automobila i ne želi da ih prodajete bez plaćanja odgovarajućih naknada i tarife. Pogledajte Carnet de Passage da pređete granicu automobilom

Postoje dva granična prelaza za Kostariku: Peñas Blancas na zapadnoj strani jezera Nikaragva i Los Chiles/San Carlos na istočnoj strani jezera. Dok je prijelaz San Carlos dugo bio dostupan samo čamcima, most je konačno otvoren 2015. godine i sada je moguće prijeći granicu na istočnoj strani jezera Nikaragva automobilom. Peñas Blancas je bio daleko najprometniji prelaz u prošlosti, ali otvaranje mosta i rastući turistički profil regije Rio San Huan mogu to promijeniti. Imajte na umu da su ova dva granična prelaza glavne granične tačke za trgovinu između Nikaragve i Kostarike i da će mnogi kamioni čekati da pređu. Morski put od San Carlosa do Los Chilesa za sada je otvoren, ali s ograničenijim plovidbama nego kada je to bio jedini mogući prolaz.

U Hondurasu postoje tri glavna granična prelaza. Las Manos je na najkraćoj ruti do Tegucigalpe; ostali su na Panamerican autoputu sjeverno od Leona.

Za prelazak granice naplaćuje se taksa od 12 USD (obično se plaća u dolarima, kordobama ili valuti susjedne zemlje). Ova naknada se obično naplaćuje čak i ako već imate CA-4 vizu, iako nova viza nije uključena. „Žurba za vizu“ da biste dobili novo produženje vašeg zakonitog boravka za 90 dana je stoga moguća samo odlaskom u Kostariku, a granični službenici uglavnom odlučuju hoće li vam odobriti dvanaestu uzastopnu vizu od 90 dana ili ne .

Međunarodni autobusi saobraćaju između Managve i San Josea, Kostarike (sa kratkim zaustavljanjima u Rivasu i Granadi), San Salvadora, El Salvadora (sa kratkim zaustavljanjima u Leonu) i Hondurasa. Neki autobusi nastavljaju za Panama City ili Guatemala City. Autobusi su relativno moderni (mnogi imaju klimu) i usput se zaustavljaju kako bi napunili gorivo i jeli. Međutim, ako želite koristiti ovaj način prijevoza, planirajte unaprijed: autobusi između većih gradova mogu biti puni nekoliko dana prije polaska. Provjerite sljedeće kompanije: Transnica , Tica Bus i King Quality. Druga opcija je preuzimanje u malim gradovima duž rute; zatražite lokalnu blagajnu. Postoje i jeftini (ali užasno neugodni) "pileći autobusi" koji voze nekoliko puta sedmično između Managve i Gvatemala Sitija (20 dolara) i staju u većim gradovima poput Leona.

Drugi način da pređete granicu je da idete autobusom do/iz većeg grada koji će vas ostaviti na granici. Tada možete prijeći granicu i ući u drugi autobus. Ovo je uobičajena strategija za putnike, posebno na granici Kostarike i Nikaragve. Ova metoda traje duže, ali je mnogo jeftinija i može se koristiti u bilo koje vrijeme.

Kada prelazite granicu od Choluteca, Honduras do Guasaulea, Nikaragva, nemojte se uplašiti muškaraca koji se bore oko vašeg prtljaga. Želeće da vas prevezu preko granice biciklom do autobuske stanice na drugoj strani. Često, kada pitate za cijenu vožnje, oni će insistirati da je to “bakšiš” ili “propina”. Tek kada dođete na drugu stranu pokušaće da vas pritisnu da platite 20 USD ili više. Pregovarajte s njima prije nego pristanete na vožnju i ako vas na kraju i dalje pritiskaju, dajte im ono što mislite da je pošteno i otiđite.

Ovaj granični prijelaz je ujedno i vaša posljednja prilika da zamijenite svoje lempire za kordobe, a najbolje je znati tečaj kako biste mogli pregovarati o fer kursu.

Svi autobusi sa juga ulaze u Peñas Blancas u Nikaragvi. Postoje relativno moderni, klimatizovani autobusi istih kompanija kao i za vezu sa Hondurasom. Također možete doći lokalnim autobusom do granice, prošetati i od tamo uzeti autobus ili taksi. Zapamtite da je granica posljednja tačka na kojoj se možete riješiti svojih kolona, ​​jer ih gotovo niko u samoj Nikaragvi ne prihvata; ako i rade, to je samo po užasnim kursevima.

Osim krstarenja, postoje i sljedeće opcije

Iz Los Čilesa (Kosta rika) to Sveti Charles, možete uzeti “lancha” (mali čamac) koji će vas prevesti preko granice za oko 10 USD. Putovanje je vrlo slikovito jer Rio Frio teče kroz ugodnu prašumu. Napominjemo da je dozvoljeno fotografisati sve osim graničnog prelaza na pola puta, jer se radi o vojnom objektu. Granične formalnosti na obje strane su slične onima na kopnenom prijelazu Peñas Blancas, ali u Los Čilesu ćete morati platiti oko 1 USD da biste koristili granično područje. Postoje dva supermarketa u Los Chilesu, ali samo jedan (sa ograničenijim izborom) u San Carlosu, pa ako mislite da vam treba nešto, napravite zalihe.

Izvještava se da novi redovni trajekt sada povezuje La Union (El Salvador) sa Corintom, Nikaragva.

Ne postoje putničke željezničke linije između Nikaragve i susjednih zemalja. U stvari, teško bi bilo da pronađete voz u Nikaragvi, jer je nacionalna železnica zatvorena 1994. i bukvalno prodata u staro gvožđe ubrzo nakon toga. (Situacija, inače, nije mnogo bolja ni u drugim dijelovima Centralne Amerike). ) Diskusije o ponovnom pokretanju željeznice – bilo lokalne ili nacionalne, teretne ili putničke – su neuvjerljive i nikada ne idu dalje od novinskih članaka ili spekulacija političara srednjeg nivoa ili penzionisanih.

Autobus je nesumnjivo glavni način za kretanje po Nikaragvi i odličan način za otkrivanje geografije zemlje, njenih ljudi, pa čak i neke od njene kulture (muzika, hrana, odjeća, maniri). Većina autobusa su stari, rashodovani (ali često fantastično prefarbani i preuređeni) žuti američki školski autobusi. Očekujte da ovi autobusi budu spakovani i da će vaš prtljag (ako je veliki) biti odložen pozadi ili na krovu autobusa (zajedno sa biciklima i drugim velikim stvarima). Bolje je da požurite ili ćete morati stajati ili sjediti na vreći za pasulj tokom većeg dijela putovanja. Na većini linija kartu možete kupiti dan ili dva unaprijed, što vam garantuje (brojano) sjedište (potražite broj na karti ili iznad prozora). Neki nisu zamenili originalna sedišta dizajnirana za 7-godišnjake, tako da ćete možda imati bolove kolena na kraju putovanja. Često se grickalice i piće prodaju u autobusima (ili kroz prozore) prije polaska ili na brzim stajalištima. Tipična cijena karte može se kretati od 1 USD ili manje za kratka putovanja (~30 min) do 3-4 USD za duža putovanja.

Sa izuzetkom gradskih autobusa u Managvi, koji koriste beskontaktne prepaid kartice za plaćanje karata, autobusima u Nikaragvi obično upravlja posada od dvije osobe. Pored vozača, svaki autobus obično ima mlađeg „asistenta“ koji stoji na ulaznim vratima, najavljuje zaustavljanje, naplaćuje karte i pomaže putnicima da se ukrcaju (često s posebnom pažnjom na zgodne žene).

Većina gradova u Nikaragvi ima glavni autobusni terminal za autobuse na velike udaljenosti. Managva ima mnogo terminala, od kojih svaki opslužuje različite dijelove zemlje, ovisno o geografskoj lokaciji u Managvi. Mercado Israel Levites, u zapadnom dijelu grada, opslužuje gradove na obali Pacifika na sjeveru, na primjer Leon, Chinandega i sve tačke između. Mercado Mayoreo, u istočnom dijelu grada, opslužuje tačke na istoku, sjeveru i jugoistoku, kao što su Matagalpa Rama ili San Carlos, Rio San Juan. Mercado Huembes, u južnom dijelu Managve, opslužuje tačke na jugu, kao što su Rivas/San Jorge i Peñas Blancas.

Minibusevi (kako ih zovu „mikrobusevi”) su još jedan način putovanja po zemlji. To su u suštini kombiji koji mogu primiti do 15 ljudi (neki mogu biti veći, veličine šatl busa). Minibusevi redovno voze između Managve i relativno obližnjih gradova kao što su Granada, Leon, Masaya, Jinotepe i Chinandega. Većina njih polazi i vraća se do malog terminala za mikrobus koji se nalazi ispred Universidad Centoamericana (autobusi i terminal su stoga poznati kao “los microbuses de la UCA”). Mikrobusevi voze cijeli dan do kasnih popodnevnih ili ranih večernjih sati, ovisno o destinaciji, s kraćim vremenom nedjeljom i određenim špicama tokom sedmice, jer opslužuju obližnje gradove iz kojih mnogi ljudi putuju do Managve. Mikrobusevi koštaju nešto više od školskih autobusa, ali su brži i manje zaustavljaju. Kao i kod školskih autobusa, možete očekivati ​​da će biti pretrpani, vjerovatno sa još manje prostora, jer vozači često utovare više ljudi nego što je vozilo namijenjeno. S druge strane, većina vozača (i pomoćnika vozača) su ljubazni i uslužni i pomoći će vam da složite svoj prtljag. Oni opslužuju glavne autobuske terminale u Leonu i Chinandegi, Parque Central i Mercado de Artesanias (a zatim polaze iz drugog parka nekoliko blokova dalje) u Masayi i parku blok od Parque Central u Granadi. Postoji ograničena usluga mikrobusa do drugih gradova sa odgovarajućih autobuskih terminala u Managvi.

Na međunarodnom aerodromu, desno od glavnog terminala, nalaze se dvije kancelarije u kojima se nalaze nacionalni avioprevoznici. Idealni su ako želite doći do atlantske obale. Cijene variraju, ali je potrebno sat i po da se dođe do Kukuruznih ostrva, a ne cijeli dan kopnom. Ako pokušavate uštedjeti vrijeme, ovo je najbolji način da dođete do Kukuruznih otoka ili bilo gdje na obali Atlantika. Destinacije uključuju San Carlos, Big Corn Island, Bluefields, dva od tri grada u “rudarskom trouglu” i nove veze sa Ometepeom i San Juan del Norte (Greytown). Avioni se brzo pune, a količina prtljaga je veoma ograničena. Stoga provjerite da li je ušteđeno vrijeme vrijedno troškova i truda. Za više informacija posjetite njihove web stranice

Uobičajeno je da se vaše torbe pretražuju prije svakog putovanja brodom. Pravila o tome šta može biti u vašem prtljagu variraju, ali na brodu San Carlos – Ometepe – Granada alkoholna pića se često oduzimaju kada se ukrcate i vraćaju vam kada se iskrcate.

Brod je jedini način da se dođe do Solentinamesa i ostaje najpopularniji način da se dođe do Isla de Ometepea. Imajte na umu da jak vjetar i loše vrijeme mogu otkazati putovanja trajektom. Međutim, to nije nužno loša stvar, jer vjetar i loše vrijeme mogu učiniti vožnju trajektom neugodnom za one koji su skloni morskoj bolesti, a mnogi brodovi koji se koriste za pristup Ometepeu su stariji, manji trajekti i brodovi. Najbrži put do Ometepea je od San Jorgea (10 minuta od Rivasa i često povezan istim autobusom od Managve do Rivasa) do Moyogalpe. Može se napraviti mnogo duže putovanje (sa samo dva putovanja sedmično) od Granade do Altagracije. Postoji veliki moderni trajekt iz San Jorgea koji svakodnevno saobraća do nove luke San Jose del Sur, blizu Moyogalpe.

Čamac je također zgodan način da dođete do Big Corn Islanda. Idite autobusom do Rame, što je kraj puta. Ovaj put je u dobrom stanju i vožnja ne bi trebala biti previše neravna. Postoji tjedni čamac na kat za Corn Islands i mali brodovi za Bluefields i El Bluff nekoliko puta dnevno. Također možete doći gliserom do Bluefieldsa ili El Bluffa. Odatle možete ići čamcem do Kukuruznih ostrva ili leteti iz Bluefieldsa. Prvi brod od Rame do Bluefieldsa obično polazi u zoru i omogućava vožnju čamcem. Slično, velikom teretnom brodu potrebno je dva dana da se vrati u Ramu sa ostrva kukuruza, sa noćnim zaustavljanjem u El Bluffu da preuzme teret. Sada postoji ruta (ali ne očekujte puno) od Rame do Pearl Lagoon, do koje se može doći i gliserom iz Bluefieldsa.

Uvek treba da se jasno dogovorite o ceni karte pre nego što uđete u taksi. Većina dijelova zemlje ima fiksne cijene u gradu koje se udvostručuju noću, ali cijene u Managvi ili izvan granica grada uglavnom zavise od vaših pregovaračkih vještina. Posebno morate utvrditi da li se radi o lokalnoj valuti ili dolarima i da li je cijena po osobi ili za cijelu grupu. Kada ste u taksiju, nemate pregovaračku moć i nema taksimetra. Taksisti u Managvi znaju biti agresivni i ima ih mnogo, pa je lako pronaći odgovarajuću kartu. Taksiji će prihvatiti više tarifa ako idu u približno istom smjeru. U svim gradovima taksisti su uglavnom pošteni i dobrog ponašanja, a to je dobar način da vidite lokalni krajolik. U manjim mjestima postoji fiksna cijena po osobi, tako da nema potrebe za pregovorima. U Managvi se cijena karte mora dogovoriti prije nego uđete i ona će se povećavati ovisno o broju putnika (u vašoj grupi koji još nisu u taksiju ili koji uđu kasnije), doba dana (mnogo je skuplji noću) i lokaciju (odlazak do ili iz lijepog dijela Manague može biti malo skuplji zbog manje pregovaračke moći). Najjeftinija karta za jednog putnika je 30 C$ (2013), ali ista vožnja za dvoje može koštati 40 C$. Vožnja po Managvi tokom dana ne bi trebala koštati više od 60-70 C$ ako ne idete na ili sa aerodroma. Napojnica se ne očekuje (ali je uvijek dobrodošla). Također možete podijeliti troškove taksija do odredišta u blizini Managve, kao što je Masaya, ako više volite putovati uz minimum udobnosti.

U Managvi je povećan broj slučajeva taksi kriminala. Najtipičniji scenario je da jedan ili više dodatnih putnika uđe u taksi ubrzo nakon što vas pokupe, voze vas po gradu u krug sa taksistom, uzimajući sve što imate sa sobom i ostavljajući vas na slučajnom mjestu, obično daleko od vašeg odredišta. Uvjerite se da taksi ima naslikan broj dozvole sa strane, da je taksi znak na krovu, da je svjetlo u taksiju upaljeno i da je dozvola taksi operatera jasno vidljiva na prednjem sjedištu. Možete zamoliti prijatelja da vas odveze kući i skine registarske tablice. Budite oprezni, posebno noću, i najbolje je zamoliti hotel da vam nabavi taksi.

Taksi možete rezervisati online na adresi TaxiManagua. Cene karata unutar Managve počinju od 20 USD.

Poznato je da neki od stanovnika voze motore, u nekim slučajevima sa više djece na jednom motoru sa majkom. Ako vidite ovako nešto na ulicama, nemojte se iznenaditi.

Ako planirate da vozite motor u Nikaragvi, imajte na umu da su kacige obavezne i da je noćna vožnja veoma opasna.

Možete iznajmiti motore od Nikaragva Motorcycles Adventures.

Bicikli su odličan način za kretanje po Nikaragvi. Oni su besplatan način za kretanje, a istovremeno vam omogućavaju da zastanete i vidite zemlju koja bi inače prolazila pored vas. U ruralnijim područjima, Nikaragvanci su vrlo ljubazni i uslužni, a putevi uglavnom dozvoljavaju bicikle na ramenu. Većina vozača će znati kako upravljati biciklom, iako lokalno stanovništvo preferira motore ako ih uopće mogu priuštiti. U velikim gradovima poput Managve, putevi i trotoari mogu biti veoma opasni za bicikle. Staze su uske i nisu predviđene za bicikliste. Kružnim tokovima je takođe veoma teško navigirati. Gotovo je nemoguće pregovarati o prometu i obično je najbolje pričekati dok se promet ne oslobodi. Trotoari su neravni i često imaju stupove, rupe ili druge prepreke koje otežavaju efikasnu vožnju.

Od 2016. godine, bicikli (vrlo slični američkim modelima s više brzina koji se prodaju u SAD-u, kao što je Huffy) su široko dostupni među urbanim i ruralnim Nikaragvancima; rezervni dijelovi (gume, zračnice, pedale) i usluge popravke dostupni su u većini gradova, čak i malih, iako ćete ponekad morati da se raspitate da biste ih pronašli. Rezervni dijelovi (gume, zračnice, pedale) i usluge popravka dostupni su u većini gradova, čak i malih, iako ćete možda morati da se raspitate da ih pronađete (npr. jedina radionica za popravak bicikala u gradu možda radi u svom dvorištu i nema znak na ulici). U svakom slučaju, toplo se preporučuje da znate kako popraviti osnovne nedostatke, posebno ako namjeravate ići na kopnene vožnje. Ako već nemate bicikl, možete kupiti jeftin u većini gradova bilo koje veličine, čak i u udaljenim gradovima kao što je San Carlos. U gradovima poput Leona ili Granade, gotovo svi hosteli (i neki nezavisni operateri) nude iznajmljivanje bicikala za deset dolara dnevno ili manje.

U Managvi sada postoji šetnja kritične mase svaka dva mjeseca (Facebook link na španskom). Svake prve i treće nedjelje od 15:30 na Plaza Cuba u Managvi. U drugim gradovima promocija biciklizma je tek u povojima, ali automobilski saobraćaj nije toliko gust i ne biste trebali imati većih problema sa kretanjem biciklom.

Stopiranje je uobičajeno u ruralnim područjima i malim gradovima, ali se ne preporučuje u Managvi. Sami Nikaragvanci obično putuju samo u zadnjem delu kamiona, a ne u vozilu, kada putuju sa grupom ljudi (3 ili više). Neki vozači mogu naplatiti malo novca da bi vas odvezli. Nikaragvanci to vide kao način da budu jeftini, ali obično pristaju da plate mali iznos (1 USD po osobi).

Putevi na pacifičkoj obali su generalno u prihvatljivom stanju, iako kiše na početku kišne sezone mogu posebno teško pogoditi asfaltirane puteve u Managvi. Putevi na obali Atlantika su druga priča. Malo je asfaltiranih puteva i zemljani putevi mogu postati neprohodni tokom kišne sezone. Ponesite strpljenje i rezervne gume i planirajte duže vrijeme vožnje nego na strani Pacifika. Urbana vožnja nije dobra ideja ni u jednom gradu, iako u Managvi imate malo alternativa automobilu zbog urbanog širenja orijentiranog na automobile. Ako možete, unajmite vozača ili uzmite taksi. Autobusi su opcija za kretanje po Managvi, ali samo tokom dana i potrebna vam je dopunjiva TUC kartica za plaćanje vožnje, koja je dostupna samo onima sa nikaragvanskom ličnom kartom. U gradovima kao što su Granada ili Leon, mnogo je lakše kretati se pješice i bolje je ostaviti auto nego pokušavati navigirati pomalo zbunjujućom mrežom jednosmjernih ulica.

U Nikaragvi nema putarine i od oktobra 2016. dizel se kreće u rasponu od 20 kordoba centi, dok je benzin (razlikuje se po oktanskom broju na običan i premium) u rasponu od 20 kordoba centi. U poređenju sa Sjedinjenim Državama ili Meksikom, benzin se stoga može smatrati skupim i iznosi oko 4 USD po galonu, ali je znatno jeftiniji nego u većini evropskih zemalja.

Ograničenje brzine na autocestama je obično 100 km/h, ali ga ne smijete prekoračiti, jer krave i konji trče preko puteva kao da su vlasnici mjesta. Unutar gradova ograničenje brzine je 45 km/h, a na svim ostalim putevima 60 km/h. Policija je posebno vješta u provjeravanju iznajmljenih automobila kako bi naplatila "kazne" od turista, pa vozite defanzivno i unutar ograničenja brzine. Uobičajena procedura za saobraćajne kazne je da policajac preuzme vašu dozvolu i izda vam kartu, koju odnesete u banku da platite kaznu. Banka će vam dati potvrdu koju kasnije možete koristiti za preuzimanje dozvole. Međutim, ne slijede svi policajci svaki put ovu standardnu ​​proceduru, a ako ste u žurbi, mogu vam dozvoliti da platite na licu mjesta. Novčane kazne se cjenkaju, a ako vam je policijski službenik oduzeo dozvolu, ponekad možete izbjeći plaćanje kazne uvjerljivom argumentacijom u policijskoj stanici.

Posebnost nikaragvanskog saobraćajnog zakona je da ne smijete pomjeriti automobil ni jedan centimetar nakon nesreće. Ako to učinite, bit ćete odgovorni za bilo kakvu štetu. Sačekajte da policija stigne i zatražite dozvolu da pomerite vaše vozilo ako je potrebno. Ako nemate sreće da doživite nesreću koja za posljedicu ima teške ozljede ili smrt, bićete privedeni dok se sve ne riješi. U većini slučajeva, najlakši izlaz je da prihvatite sporazum o priznanju krivice, ali prvo se obratite advokatu ako vam se to dogodi.

Nikaragva ima mnogo kružnih tokova (rotonda) koji služe kao lokalne znamenitosti u Managvi. Promjena trake u ili neposredno prije kružnog toka je nezakonita i kažnjiva, posebno ako vozite iznajmljeni automobil.

Vozačke dozvole iz većine zemalja prihvataju se do 30 dana. Ako namjeravate ostati i voziti duže, morat ćete dobiti nikaragvansku vozačku dozvolu, koja je dostupna samo građanima i legalnim stanovnicima.

• Capital Region
  Najnaseljenija regija Nikaragve, sa središtem glavnog grada Managve i uključujući Pueblos Blancos.
• Caribbean Nikaragva
  Ovdje se uglavnom putuje brodom, a bogata mješavina nikaragvanskih, karipskih, miskito i garifuna kultura čini da ovaj region izgleda kao druga zemlja.
• Northern Highlands
  Posjetite fabrike cigara, obiđite kanjon ili pogledajte kako se uzgaja kafa u regiji punoj ostataka revolucije.
• Sjeverna pacifička obala
  Smješten na tački sudara dvije tektonske ploče, ova regija ima jednu od najvećih vulkanskih aktivnosti na planeti i dom je dvije nacionalne ikone: Flor de Caña Rum i pjesnika Rubéna Daría.
• Regija Rio San Juan
  Gotovo zaboravljeni dio zemlje, sa skrivenim blagom kao što su ostrva Solentiname ili El Castillo, do kojih se može doći automobilom, i kapija u netaknutu prašumu rezervata Indio Maiz.
• Južna pacifička obala
  Uski pojas zemlje omeđen Tihim okeanom i Lago Nikaragva. Surfujte udaljenim mjestima duž obale, zabavite se u San Juan del Sur ili se vozite motorom oko kultnog Isla de Ometepea.

• managua – Prestonica, koja je uništena zemljotresom 1972. godine i koja je bila poznata po svojoj blagosti, polako vraća svoju plemenitost.
• Granada (Nikaragva) – kolonijalna lepotica, miljenica iseljenika.
• Leon (Nikaragva) – stari rival Granade, poznat po studentima, levičarskoj politici i katedrali.
• Masaya – šarmantno „predgrađe“ Managve sa zanatskom pijacom i lakim pristupom Pueblos Blancos.
• Bluefields – najveći grad na obali Kariba i glavni centar putovanja.
• San Carlos (Nikaragva) – kapija regije Rio San Juan
• Estelí – popijte kafu tamo gdje se uzgaja i iskoristite grad kao polaznu tačku za razne izlete, uključujući i kanjon Somoto.
• San Juan del Sur – grad surfera, meka za zabave i sidrište za krstarenja po Pacifiku.
• Jinotega – “Prestonica kafe”, grad na severu zemlje, sa katedralom San Huan, Peña de la Cruz i Lago Apanás.

• Big Corn Island – Karipsko ostrvo sa ronjenjem, opuštanjem i pecanjem.
• Little Corn Island – Karipsko ostrvo sa ronjenjem, opuštanjem i pecanjem. Popularnije od dva kukuruzna ostrva.
• Isla de Ometepe – Ostrvo u senci dva vulkana
• Somoto – dom spektakularnog kanjona Somoto.
• El Castillo – španska tvrđava na Rio San Huanu i dobra ulazna tačka u obližnju džunglu.
• Laguna de Apoyo – rezervat prirode sa crnim peščanim plažama
• Pearl Lagoon – karipski grad sa opuštenom atmosferom
• Ostrva Solentiname – grupa ostrva u jezeru Nikaragva, poznata po svojim naivnim slikama i figurama od balsa drveta.
• Masaya vulkan

Smještaj je općenito prilično jeftin u Nikaragvi. Opcije se kreću od jednostavnih visećih mreža (2-3 USD) do spavaonica u hostelima (5-9 USD) do privatnih dvokrevetnih soba („bračne“) (10-35 USD, u zavisnosti od toga da li imate TV, klima uređaj i vlastiti tuš i toalet). Vjerovatno ćete pronaći pravi luksuz samo u velikim gradovima poput Managve, Leona ili Granade iu nekoliko ljetovališta poput Montelimara (bivša Somozina kuća za odmor), a čak i tamo cijene gotovo nikada ne dosežu četiri cifre.

Visoka i niska sezona nisu tako izražene kao u Kostariki, na primjer, ali postoji značajan porast cijena tokom Sveta nedelja (Uskršnja sedmica), doba godine kada većina Nikaragvaca odlazi na odmor. Nije neuobičajeno da se cijene udvostruče ili utrostruče tokom ovog perioda, na primjer u San Juan del Sur. Postoji još jedan mali skok oko Božića/Nove godine, ali nije tako izražen. Tokom kišne sezone ponekad možete pregovarati o povoljnijim cijenama, ali nemojte računati na to.

Iako je Barrio Martha Quezada općenito pogodna destinacija za posjetitelje Managve zbog brojnih jeftinih hotela, postaje sve opasnija, posebno za turiste, jer se pljačke dešavaju usred bijela dana. Osim ako ne morate biti u tom području da biste uhvatili ranojutarnji autobus sa obližnjeg terminala, preporučljivo je izbjegavati Martha Quezada, pogotovo jer je udaljena od takozvanog „novog“ centra Managve. Područje u blizini autobuske stanice Tica također ima reputaciju opasnog, a turistima se savjetuje da uzmu taksi direktno do i od stanice, čak i ako je to samo kratka šetnja. Backpackers Inn u blizini MetroCentra (5 minuta vožnje taksijem od mikrobuseva UCA), hotela San Luis u Colonia Centroamerica (5 minuta vožnje taksijem od Mercado-a Huembes autobuska stanica) su dobre jeftine opcije u sigurnim četvrtima, kao i mnogi hoteli različitih raspona cijena u četvrtima oko novog centra u blizini Metrocentra i Caraterra Masaya (tj. Altamira, Los Robles, Reparto San Juan).

Potražite pansione, huespedes ili hospedajes jer su to najjeftinije sobe koje koštaju manje od 5 USD. Obično su u vlasništvu porodica i uglavnom ćete boraviti kod lokalnog stanovništva. Budite sigurni da znate kada se zatvaraju ako izlazite noću. Hoteli nude više sadržaja, ali su skuplji. Postoji nekoliko hostela za bekpekere u Granadi, San Huan del Suru, Isla Ometepeu, Masaji, Managvi i Leonu; inače, pansioni su poželjna opcija.

Nikaragvanci svoju zemlju vole da nazivaju zemljom jezera i vulkana. Najznačajniji vulkani uključuju:

• Volcán Concepción i Woods na Ometepeu
• Volcán Mombacho blizu Granade
• Volcán Masaya blizu Masaya. Ako se ne smatra previše opasnim, možete se voziti.
• The Cosigüina vulkan, koji bio je jedan od najviših u regionu, ali je eksplodirao u 19. veku, pun je Golfo de Fonseka između Nikaragve i Salvadora sa brojnim malim ostrvima od njegovih ruševina.

Ostala zanimljiva mjesta su:

• divlje životinje na Ometepeu ili u zaštićenim područjima Indio-Maiz (jugoistok, regija Rio San Juan) i Bosawas (sjeveroistok, karipska Nikaragva).
• Crkve u izobilju, posebno u Leonu (sa jednom od najvećih crkava u Srednjoj Americi) i u Granadi.
• Panorame i zalasci sunca na obala jezera Nikaragva (Cocibolca)
• Muzeji i murali posvećeni revolucionarnoj prošlosti zemlje i građanskom ratu (naročito u sandinističkim uporištama poput Leona ili Esteli).

Srećom, Nikaragva ima mnogo više preživele kolonijalne arhitekture od njenog južnog suseda, a ako dolazite sa juga, mesta poput Granade ili Leona mogu biti dašak svežeg vazduha u poređenju sa prilično bljutavom modernističkom arhitekturom koju ćete tamo naći.

U Nikaragvi ima beskonačnih stvari koje treba raditi, ali neke od najpreviđenijih su one svečanosti, ili svetkovine, koje se gotovo svakodnevno održavaju u nekom gradu ili selu u zemlji. Učestvovanje u zaštitnim festivalima odličan je način da doživite nikaragvansku kulturu, a običaji poput plesa Gigantona i parade Los Aguizotes su zaista nezaboravni. Nažalost, može biti teško znati šta se dešava i kada.

Nikaragvanska hrana je veoma jeftina po zapadnim standardima. Tanjir ulične hrane košta između 30 i 70 kordoba. Tipična večera se sastoji od mesa, pirinča, pasulja, salate (npr. salata od kupusa) i nekoliko prženih platana i košta manje od 3 USD. Restorani/ugostiteljski objekti na bazi švedskog stola koji se nazivaju “fritanga” su vrlo česti, ali kvalitet uvelike varira. Veći dio hrane se prži na ulju (povrće ili mast). Moguće je jesti vegetarijansku hranu: najčešće jelo je gallo pinto (pasulj i pirinač), a većina mjesta služi sir (prženi ili svježi), pržene plantaine i salatu od kupusa. Postoje neka jela od povrća kao što su guiso de papas, pipián o ayote – kremasti gulaš od krompira, tikvica ili tikvica; guacamole nica, pripremljena sa tvrdo kuvanim jajima i pohanim pipijanom (tikvicama), i raznim prženim fritulama od krompira, sira i drugog povrća. Međutim, koncept vegetarijanstva je nepoznat većini Nikaragvaca, posebno na selu, a izgovaranje da „ne jedete meso“ može dovesti do toga da vam se umesto toga ponudi piletina, koja se smatra nečim drugim od „mesa“ (svinjetina ili govedina). ).

Ako volite meso, piletina sa roštilja i junetina su ukusni, junetina je uglavnom dobrog kvaliteta, ali često tvrdo kuvana. Probajte i nacatamales, tradicionalno nedjeljno jelo koje je u suštini veliki tamal od svinjetine ili govedine i drugih začina umotanih u list banane i vezanih koncem lista banane (35-40 kordoba). Ljudi koji ih prave često ih prodaju iz svojih kuća petkom, subotom i nedjeljom; pazite na znakove koji govore "Hay nacatamales" ("Imamo nacatamales"),

Indio Viejo je jelo na bazi kukuruznog brašna (masa), pripremljeno od mljevenog piletine ili govedine i začinjeno mentom. Tipičan začin je "chilero", mješavina luka i sušenog čilija, manje ili više ljutog u zavisnosti od kuhara. Nikaragvanska hrana nije poznata po tome što je začinjena, iako je gotovo uvijek dostupan chilero ili ljuti umak (ali budite spremni na neke čudne izglede ako ih često koristite).

Iako nije tako sveprisutan kao u susjednoj Kostariki, Lizano salsa (vrsta Worcestershire sosa) se obično servira uz obroke i prodaje u većini supermarketa. Umak od soje (Kineska salsa) i Worcestershire sos (engleska salsa) se također prodaju u supermarketima. Ako ga nemaju, samo pitajte.

Tipična nikaragvanska ishrana sastoji se od pirinča, malog crvenog pasulja i ribe ili mesa. Nikaragvanci su ponosni na svoj čuveni gallo pinto, izbalansiranu mešavinu pirinča i pasulja koja se obično služi za doručak.

Nikaragvanske tortilje se prave od kukuruznog brašna i debele su, skoro kao pita. Uobičajeno jelo je quesillo: niz sira nalik mocareli sa kiselim lukom, vodenom kiselom pavlakom i malo soli umotani u gustu tortilju. Možete ih naći na ćoškovima ulica ili u korpama žena koje trče okolo i viču „Quesiiiiiillo“. Najpoznatiji quesillos nalaze se na strani autoputa između Managve i Leona, u Nagaroteu (poslužuju i lokalno piće, tiste) i u La Paz Centru. Najbolji izbor sireva, od quesillosa do cuajade, može se pronaći u Chontalesu.

Tipično jelo koje se može kupiti i na ulici i u restoranima je vigoron koji se sastoji od mljevenog svinjskog mesa, juke i salate od kupusa, čili se može dodati po ukusu.

Fritangas (srednji do veliki prodavci hrane i roštilji, obično sa sjedećom garniturom i nalaze se u većini stambenih područja) obično prodaju piletinu, govedinu, svinjetinu i prženu hranu na žaru. Oni takođe prodaju "tacos" i "enchiladas", koji mogu biti ukusni, ali nemaju mnogo zajedničkog sa njihovim meksičkim rođacima. Tacos se sastoji od piletine ili govedine umotane u tortilju i pržene. Uz to ide salata od kupusa, kajmak, ponekad kečap ili domaći paradajz sos i čili sa strane. Enchiladas” nisu enchiloso (nisu začinjene). Sastoje se od tortilje punjene mješavinom govedine i pirinča, presavijene na pola kako bi se smjesa zatvorila, prekrivene tijestom i zatim, da, pržene u dubokom ulju. Poslužuju se na isti način kao i tacosi.

Alternativa prženim ponudama na tipičnom meniju je meso i meso. Ovo je kombinacija govedine, juke, slatkog krompira, krompira i drugih sastojaka parenih u listovima trputca nekoliko sati.

Jedan od tipičnih deserta je tri mlijeka, mekana, spužvasta torta koja kombinuje tri vrste mleka (ispareno, kondenzovano i sveže, otuda i naziv) u jednu slatku mešavinu. Vaš dijetetičar i zubar će mrzeti ovaj desert, ali pošto se obično jede samo u posebnim prilikama, možete se počastiti njime s vremena na vreme.

Na obali Kariba možete jesti skoro sve "de coco" (sa ili od kokosa). Pokušajte coco pan (kokosov kruh) ili kokosov galo pinto. Čuveni specijalitet karipske obale je rundown (ponekad se piše i izgovara ron-don), koji se sastoji od ribe i drugih sastojaka kuhanih dok riba ne “potone”. Kako se priprema dugo, treba ga naručiti do dan ranije i po mogućnosti za više osoba.

voće

Plantaine su važan dio nikaragvanske prehrane. Naći ćete ih u raznim oblicima pripreme: pržene (podeljene na maduros/slatke, tajade/duge i tanke pomfrite i tostone/tanke i dvaput pržene), pečene, kuvane, sa kajmakom ili sirom, kao čips za umakanje. Zelene i gvineo banane se takođe kuvaju i jedu kao prilog. Zrele (žute) platane (plave platane) može se jesti i svjež, ali čini se da ljudi to ne rade često; manje su slatke i imaju više "značajan" ukus od banana.

Pasijonka (poznata kao maracuya na međunarodnom španskom i češće kao calala in Nikaragva) je prilično česta u Nikaragvi. Izgleda da ih Nikaragvanci više vole u slatkim pićima (refreske), ali se mogu jesti i svježe. Posebno su dobre uz sladoled ili prirodni jogurt.

Većina narandži koje vidite kako rastu u nikaragvanskim baštama su kisele sorte; gotovo kisele poput limuna, a ponekad čak i malo gorke, ne jedu se već se cijede u sok. Možete to učiniti i na ovaj način; iscijedite sok od jedne ili dvije narandže (to je par kašika) u šolju, ostatak šolje napunite vodom i malo šećera po ukusu – i vaša šoljica limunade je gotova!

Mango raste na ogromnim stablima i beru se mrežastim vrećama pričvršćenim za dugačke motke; ponekad ljudi samo bace nekoliko kamenčića u drvo da uberu voće za jelo. U određeno doba godine, ili u nekim manje komercijalnim gradovima, možda nećete vidjeti mango na prodaju, ali ćete ga naći na zemlji ispod stabala manga pored puta. Ako se potrudite da odaberete one najmanje oštećene od jeseni i štetočina i operete ih, možda će vam biti ukusnije od onih na akciji!

Kada idete u Chinandega, pitajte lokalno stanovništvo koje prodaje “tonqua”. Ovo je odlično voće koje je kandirano u šećeru i dostupno je SAMO u Chinandegi. Većina Nikaragvaca izvan Chinandega ne zna šta je tonqua. Tonqua je kineska riječ za voće, jer je tonqua biljka koju su kineski imigranti donijeli u područje Chinandega.

Rum je duh izbora, ali ćete naći i viski i votku. Zove se lokalni brend ruma Cvijet trske i dostupan je u nekoliko varijanti: Light, Extra Dry, Black Label, Gran Reserva (7 godina), Centenario (12 godina) i novi vrhunski rum star 18 godina. Postoji i jeftiniji rum koji se zove Ron Plata.

Lokalna piva su Viktorija, Toña, Premija i Brahva. Victoria je najbolje od ovih piva, okusom sličnog uobičajenim evropskim lagerima, dok su ostala mnogo lakša i manjeg okusa, više nalik uobičajenim američkim lagerima. Novo pivo "Victoria Frost" je jednako lagano.

U odjeljku bezalkoholnih pića naći ćete uobičajene gazirane pića poput Coca-Cole i Pepsi Cole. Lokalna pića uključuju Pinolillo i Kakao, koji su ukusni napici od kakao zrna, kukuruza i mleka i obično cimeta, gusto piće na bazi kakaa, Milka i Rojita, a crvena limunada koja ima okus kao Inca Cola ili “Red Pop” (ako ste iz Teksasa ili juga Sjedinjenih Država).

Nikaragvanci piju razne prirodne voćne sokove i pića (jugos naturales, koji su uglavnom čisti sokovi, i (re)frescos naturales, koji su svježi voćni sokovi pomiješani sa vodom i šećerom). Najpopularnije su tamarinda, cantelope, lubenica, cvijet hibiskusa (Flor de Jamaica), limunada, narandža, grejpfrut, zmajevo voće, zvezdasto voće (uglavnom pomešano sa narandžom), mango, papaja, ananas i bezbroj drugih. Popularni su i "luiquados", voćni i mliječni ili vodeni šejkovi, a najčešći su banana, mango ili papaja s mlijekom. Pića od kukuruza i žitarica, kao što su one, chicha (oba na bazi kukuruza), cebada (ječam) i linaza (laneno sjeme), također su uobičajena i vrlo tradicionalna. Većina hladnih pića košta oko 10-20 NIO. Kao iu drugim dijelovima Centralne Amerike, trebali biste izbjegavati sokove s vodom osim ako niste navikli na netretiranu vodu, osim u restoranu koji koristi pročišćenu vodu (prečišćenu vodu na španskom).

Ako ne volite led (zdravo) u svom piću, samo recite, inače ćete dobiti ogromne komade leda koji mogu, ali i ne moraju biti napravljeni od pročišćene vode, što poništava svrhu izbjegavanja vode iz slavine pri naručivanju koka-kole.

Nekoliko riječi o depozitu za boce: Dok se većina plastičnih boca i limenki ne može vratiti, staklene boce mogu. U nekim malim pulperias (porodični mini-marketi u kojima možete pronaći bilo šta), možda vam neće biti dozvoljeno da uzmete staklenu bocu osim ako im u zamjenu ne donesete praznu flašu. Dakle, ili morate da popijete svoju kolu na licu mjesta, ili vam daju malu plastičnu vrećicu sa slamkom da uzmete piće (ali ne i flašu). Ulični prodavci domaćih bezalkoholnih pića ((re)freske) često ih prodaju u plastičnim vrećicama; začinjeno sirće se takođe prodaje u takvim vrećicama na pijacama.

Ako kopnenim putem ulazite u Nikaragvu, riješite se svojih honduraških lempira i kostarikanskih kolonija, jer ih je teško zamijeniti daleko od granice.

Nacionalna valuta se zove córdoba oro (NIO, lokalno skraćeno C$), lokalno poznata i kao peso, jednostavno "kordoba" ili vara(e), između ostalih izraza. Volonteri Peace Corpsa i iseljenici ponekad kažu "cordoba", ali Nikaragvanci ne koriste ovu riječ.

Od septembra 2016. postoji 28.9 kordoba oro za jedan američki dolar. Valuta gubi oko 5% svoje vrijednosti u odnosu na američki dolar svake godine, što bi se moglo opisati kao klizni paritet sa ugrađenom inflacijom. Cordoba stoga prati i prati kretanje američkog dolara u njegovim deviznim kursevima u odnosu na druge valute.

Većina mjesta prihvata američke dolare (iako ponekad nižu od nominalne vrijednosti), ali ćete često dobiti sitniš u Cordoba Oro. Córdoba oro je neophodan za plaćanje autobuskih karata, taksija, malih obroka i drugih svakodnevnih kupovina. Pokušajte uvijek sa sobom nositi oko 500 córdoba oro u malim apoenima. Gotovo sve banke mijenjaju USD za NIO, ali redovi su često dugi i možda ćete morati koristiti svoju kreditnu umjesto debitne kartice da biste dobili novac. Obavezno ponesite pasoš kada mijenjate novac. Svi bankomati izdaju lokalnu valutu, a većina može izdati i američke dolare. Provjerite pripada li bankomat koji koristite nekoj od mreža navedenih na poleđini vaše bankovne kartice. Iako možete pronaći bankomate koji rade sa MasterCard/Cirrus sistemom, većina koristi samo Visa/Plus sistem. U mnogim slučajevima, bankomat se nalazi u sopstvenoj klimatizovanoj (čitaj: ledenoj) mini sobi sa vratima koja možete zatvoriti. Trebali biste preferirati ove bankomate od drugih jer su vrata obično neprozirna i štite vaše podatke od znatiželjnih očiju. Ponekad može biti teško dobiti kusur i za novčanicu od 500 Cordoba i za novčanicu od 20 USD. Novčanice od 100 i 50 USD često se ne prihvataju, osim u bankama. Stoga, ako dolazite iz SAD-a (ili druge zemlje koja koristi dolar), preporučljivo je da većinu svog novca nosite u novčanicama od 20 USD, kao i dosta novčanica od 5 USD i 1 USD (za mjesta koja citiraju cijena u USD, ali tvrdite da nemate male novčanice u USD za promjenu).

Euri (samo novčanice) se mijenjaju samo u bankama i kurs je mnogo lošiji od onoga što biste dobili prilikom zamjene američkih dolara. Ako ste iz evropske zemlje, najlakši način je da se uvjerite da imate bankovni račun koji vam omogućava podizanje novca u Nikaragvi po malo ili besplatno.

Ako trebate zamijeniti novac kada su banke zatvorene, ili ako želite zamijeniti novac koji banka ne mijenja, postoje privatne mjenjače poznate kao “cambistas” ili “coyotes”. Dok je većina njih poštena i pripadaju zadrugama koje ih drže poštenima, postoje nepošteni mjenjači koji pokušavaju odavati kordobe iz 1980. kao pravu valutu ili vas prevariti. Obratite pažnju na kurs, napravite sopstvene proračune (poznato je da se kalkulatorima manipuliše) da proverite njihovu tačnost i predajte novac tek nakon što ste dobro pogledali kusur koji ćete dobiti. Mjenjači novca se mogu naći na većini graničnih prijelaza, kao iu Managvi. Za vrijeme radnog vremena banke često nude bolje cijene i kraće vrijeme čekanja, ali na vama je da li mislite da se isplati. Kako biste rizik sveli na najmanju moguću mjeru, pokušajte da svoj novac dobijete u malim novčanicama, što također olakšava preuzimanje kusur.

Većina modernih prodavnica, uključujući Texaco (Star Mart), Esso (On ​​The Run), La Union (supermarket u vlasništvu Wal-Marta) prihvata američku valutu, često po nešto boljem kursu od banaka ili „cambista“ na ulicama (gledajte lične karte cambistas), sa promjenom u NIO. Ograničite novčanice na 20 USD za veći uspjeh. Kambiste nemaju problema sa novčanicama od 50 i 100 USD. Ne prihvataju eure, kanadski novac ili putničke čekove. Na aerodromu postoji mjenjačnica, ali cijene su – kao i obično – užasne i bolje je pronaći bankomat na aerodromu (trebalo bi ih biti nekoliko) i tamo podići Cordobas.

Američke i međunarodne kreditne kartice prihvataju se u velikim trgovačkim lancima (Palí, La Colonia, La Unión). Mnogi hoteli prihvataju i kreditne kartice, ali posebno u udaljenim područjima često morate platiti doplatu od 4-6% ako račune plaćate kreditnom karticom.

Ako morate donijeti jednu stvar iz Nikaragve, to je viseća mreža. Nikaragvanske viseće mreže su neke od najbolje napravljenih i najudobnijih dostupnih. Najbolji od njih su napravljeni u Masaya. Zatražite taksi da vas odveze do fabrica de hamacas, mercado viejo ili mercado nuevo. Najveći izbor i najbolje cijene naći ćete u Masaya. Jedna viseća mreža za jednu osobu trebala bi koštati manje od 20 USD. Viseće mreže se također prodaju na Huembes de Managua market, koji ima jedini veliki dio za lokalne proizvode i rukotvorine u Managvi.

Nikaragva također proizvodi odličan, nagrađivani rum pod nazivom Flor de Caña. To je najrasprostranjenije piće u Nikaragvi. Rumovi stari 5 godina (više vole Extra Light ili Extra Dry ili Etiqueta Negra), a posebno 7 godina stari (Gran Reserva) su odlična vrijednost za novac – oko 4-6 USD po boci. Kupujte u lokalnim trgovinama, jer su cijene više u bescarinskim trgovinama na aerodromu. Gran Reserva je najbolja vrijednost za novac.

Izlet u umjetničke gradove "Pueblos Blancos" je najzaslužniji način za kupovinu lokalnih rukotvorina. Najbolje i najlakše mjesto za turiste za kupovinu rukotvorina je pijaca rukotvorina u Masayi. Postoji slično tržište sa istim proizvodima (od istih dobavljača) na Mercadu Huembes u Managvi, koji ima nešto više cijene od tržišta u Masayi. Ovi gradovi su udaljeni samo 10 minuta od Masaye, 30 minuta od Granade i 40 minuta od Managve i centar su nikaragvanskih rukotvorina. Catarina je dom za desetine rasadnika koji nude širok izbor biljaka koje ova bujna tropska zemlja može proizvesti, a također nudi veličanstven pogled na Laguna de Apoyo (jezero vulkanskog kratera), kojem se možete diviti iz brojnih restorana.

San Juan del Oriente je centar proizvodnje grnčarije. Ovdje možete pronaći desetine studija i porodičnih trgovina u kojima možete upoznati zanatlije i birati između blistavog i kreativnog asortimana vaza, zdjela i drugih keramičkih predmeta. Neke od najboljih prodavnica originalnijeg dizajna nalaze se samo nekoliko blokova od grada, pored glavne ulice. Konačno, Masatepe je poznat po svom namještaju, posebno napravljenom od pruća i drveta, a posebno po svojim stolicama za ljuljanje, omiljenoj stolici Nikaragvaca. Možda nećete moći da ponesete stolice za ljuljanje ili paprati u avion, ali kupovina izloga u ovim čudnim gradovima se isplati. Također možete pronaći keramiku iz San Juan del Orientea, namještaj iz Masatepea i druge rukotvorine u Masayi, na Mercadu Huembes u Managvi i na ulicama Granade, Leona i drugim mjestima koja posjećuju turisti. Ne zaboravite se cjenkati. Čak i ako ste turist, možete se cjenkati.

Kupovina po zapadnim standardima u Managvi se uglavnom obavlja u trgovačkim centrima, a najveći i najmoderniji je MetroCentro u blizini Ruben Dario Rotonde. Postoje manji, manje luksuzni šoping centri na Plaza Inter i Bello Horizonte na Plaza Las Americas. Novi i veliki trgovački centar pod nazivom Plaza Santo Domingo nalazi se na Carretera Masaya, na oko 6 kilometru.

Kupovina kao kod lokalnog stanovništva se obavlja na mercadosu, javnim pijacama. Najveći (i vjerovatno jedan od najvećih u Americi) je Mercado Oriental u Managvi. Ova pijaca sadrži sve u pojedinačnim prodavnicama ili štandovima, od hrane preko odjeće do kućne elektronike. Mercado Oriental jedno je od najopasnijih mjesta za turiste u gradu. Ako idete tamo, uzmite samo gotovinu koju želite potrošiti. Bez torbica, satova ili nakita, a ako uzmete mobilni telefon, stavite ga u džep van vidokruga drugih. Najbolje je ići s lokalcem ili još bolje s grupom lokalnog stanovništva.

Manje zastrašujući, sigurniji i sa sličnim izborom je Mercado Huembes. Manji je i otvoreniji (manje je teško uhvatiti se u mračnom, osamljenom prolazu). Ovo tržište nudi već spomenute Masaya ručne radove po višim cijenama nego u Masaya. Postoji nekoliko drugih sličnih tržišta koja su manja, dalje od utabanih staza i na koja se ne isplati ići jer nisu sigurna i nude manje robe po višim cijenama.

Male figure od balsa drveta koje možete kupiti na mnogim mjestima prave se na otocima Solentiname, gdje možete gledati kako se prave i gdje vjerovatno možete nabaviti i jednu po mjeri. Mnogi stanovnici arhipelaga Solentiname također slikaju, a neki prodaju svoje slike direktno iz svojih domova ili na pijacama Managve, Masaye i drugih većih gradova.

• Na nikaragvanskom španskom, pravi se razlika između "formalnog" vas i "neformalnog" vas. Formalni oblik (“usted” za jednu osobu, “ustedes” za više osoba) koristi se za strance, starije osobe i osobe visokog ranga. Neformalni oblik (“tu” ili “vos” za jednu osobu; “vosotros” za nekoliko ljudi se gotovo nikada ne koristi izvan Biblije, ali uvijek na ispravnom (kontinentalnom) španskom, Nikaragvanci bi grupu oslovljavali sa “ustedes”) između vršnjaka i prijatelja i nakon što ste izričito zamoljeni da se nekome neformalno obratite.
• Don (za muškarce) i Doña (za žene) su uobičajeni izrazi za ljubazno obraćanje ljudima njihovim imenom, npr. Don Ramon ili Doña Maria. Može se slobodno prevesti kao Mr./Ms.
• Nikaragvanci su vrlo zabrinuti za svoj izgled i ne razumiju zašto “bogati” turisti hodaju okolo u otrcanoj ili droljavoj odjeći. Istina je da je osmeh dobar, ali u Nikaragvi tuširanje sa vašim osmehom je još bolje.
• Iako u Nikaragvi postoji značajna nereligiozna manjina i rastuća evangelička zajednica (po američkoj liniji), većina ljudi voli svoju (uglavnom katoličku) vjeru takvu kakva je, hvala vam, i nemojte previše ljubazno biti ismijavani ili otvoreno pokušavati da se preobrate .
• Muškarci u kratkim hlačama nisu uobičajeni u Nikaragvi, a s obzirom na rizik od komaraca, trebali biste razmisliti o nošenju pantalona ili farmerki.
• Neke žene iz Nikaragve plivaju sa majicom preko kupaćih kostima. Ne morate to da radite, ali žene koje šetaju plažom u toplesu definitivno nije dobra ideja.
• Nemojte se iznenaditi ako dobijete nadimke od potpunih stranaca na osnovu vašeg izgleda. Ako ste vidljivo bijeli, ljudi će vas vjerovatno zvati "chele" (od leche=mlijeko). (od leche=mlijeko). Takođe, nadimci poput “gorda” (debeo, žena), “flaco” (mršav, muškarac) ili “crnac” (neuvredljiv izraz, jednostavno crna boja) nikada se ne smatraju uvredama.
• Također, nemojte se iznenaditi ako ljudi daju komentare o vašoj težini ili (ako vas ponovo vide nakon nekog vremena) o debljanju ili gubitku težine. Pošto je težina vidljiva, oni ne misle da je to uvredljiva tema za razgovor. U stvari, ponekad je to prikladna tema za razgovor.

Nikaragvanska kultura ima jake folklorne, muzičke i religijske tradicije koje su pod snažnim utjecajem evropske kulture, ali također uključuju autohtone zvukove i okuse. Nikaragvanska kultura se također može definirati u nekoliko različitih tokova. Obala Pacifika ima jak folklor, muziku i verske tradicije na koje su snažno uticali Evropljani. Zemlju je kolonizirala Španija i njena kultura je slična onoj u drugim zemljama u Latinskoj Americi koji govore španski. Autohtone grupe koje su istorijski naseljavale obalu Pacifika bile su u velikoj meri asimilirane u kulturi mestiza.

Karipska obala Nikaragve je nekada bila britanski protektorat. Engleski još uvijek dominira u ovoj regiji i govori se u zemlji zajedno sa španskim i domorodačkim jezicima. Njegova kultura je slična onoj karipskih nacija koje su bile ili jesu britanski posjed, kao što su Jamajka, Belize, Kajmanska ostrva, itd. Za razliku od zapadne obale, autohtoni narodi karipske obale zadržali su svoj identitet, a neki još uvijek govore svoj maternji jezik kao njihov prvi jezik.

Muzika Nikaragve mešavina je autohtonih i španskih uticaja. Muzički instrumenti uključuju marimbu i druge instrumente koji su uobičajeni širom Centralne Amerike. Nikaragvansku marimbu svira sjedeći igrač koji drži instrument u krilu. Obično ga prate bas violina, gitara i gitarila (mala gitara slična mandolini). Ova muzika se pušta u društvenim prilikama kao neka vrsta pozadinske muzike.

Marimba se sastoji od ploča od tvrdog drveta postavljenih na bambusove ili metalne cijevi različitih dužina. Igra se sa dva ili četiri čekića. Karipska obala Nikaragve poznata je po živoj i senzualnoj formi plesne muzike tzv. Palo de Mayo, koji je popularan u cijeloj zemlji. Posebno je glasan i slavi se tokom festivala Palo de Mayo u maju. Zajednica Garifuna (Afro-indijska) poznata je po popularnoj muzici pod nazivom Punta.

Nikaragva ima koristi od raznih međunarodnih uticaja u oblasti muzike. Bachata, merengue, salsa i cumbia stekli su značaj u kulturnim centrima kao što su Managva, Leon i Granada. Ples Cumbia postao je popularan na ostrvu Ometepe i u Managvi sa uvođenjem nikaragvanskih umjetnika, uključujući Gustava Leytona. Salsa je postala izuzetno popularna u noćnim klubovima Managve. Kroz različite utjecaje, oblik salsa plesa varira u Nikaragvi. Elementi njujorškog stila i kubanske salse (Salsa Casino) su stekli popularnost u ovoj zemlji.

Ples u Nikaragvi varira u zavisnosti od regiona. U ruralnim područjima, pokreti i okreti kuka su više naglašeni. U gradovima se plesni stil fokusira na sofisticiraniji rad nogu pored pokreta i okreta. Kombinacije dominikanskog i američkog stila mogu se naći širom Nikaragve. Bachata ples je veoma popularan u Nikaragvi. Značajan uticaj bachate dolazi od Nikaragvaca koji žive u inostranstvu, u gradovima kao što su Majami, Los Anđeles i, u manjoj meri, Njujork. U posljednje vrijeme tango se pojavljuje i u gradovima kulture i među društvenim plesovima.

Nikaragvanska kuhinja je mešavina španske hrane i jela pretkolumbovskog porekla. Tradicionalna kuhinja se mijenja sa obale Pacifika na obalu Kariba. Na obali Pacifika, lokalno voće i kukuruz su glavna hrana, dok se kuhinja s karipske obale fokusira na plodove mora i kokos.

Kao iu mnogim drugim zemljama Latinske Amerike, kukuruz je osnovna hrana i koristi se u mnogim popularnim jelima, kao što su Nacatamal i Indio Viejo. Kukuruz je takođe sastojak pića kao što su pinolilo i čiča, kao i slatkiša i deserta. Pored kukuruza, vrlo često se jedu i pirinač i pasulj.

Gallo pinto, nacionalno jelo Nikaragve, sastoji se od belog pirinča i crvenog pasulja koji se kuvaju odvojeno, a zatim prže zajedno. Postoji nekoliko varijacija ovog jela, uključujući dodavanje kokosovog mlijeka i/ili isjeckanog kokosa na obali Kariba. Većina Nikaragvaca započinje svoj dan galopintom. Uz galopinto se obično poslužuje pečeno meso, salata, prženi sir, plantaine ili maduros.

Mnoga nikaragvanska jela sadrže lokalno voće i povrće kao što su jocote, mango, papaja, tamarind, pipian, banana, avokado, yuca i začinsko bilje kao što su cilantro, origano i achiote.

Poznato je da Nikaragvanci jedu zamorce, tapire, iguane, jaja kornjača, oklopnike i boe, ali se ulažu napori da se ovaj trend obuzda.

Nikaragva je postigla značajan napredak u pogledu prisustva policije i reda u cijeloj zemlji. Kriminal je relativno nizak. Međutim, počevši od 2008. godine, iz Hondurasa i Salvadora počeli su stizati izvještaji o nasilju grupa na niskom nivou. Nikaragvanska nacionalna policija bila je uspješna u hapšenju članova bandi i smanjenju organiziranog kriminala.

Ne putujte sami noću. Platite taksi da ne budete opljačkani u slabo osvijetljenim prostorima. Turistima se savjetuje da uvijek budu oprezni u Managvi. Iako aktivnost bandi nije veliki problem u Managvi ili Nikaragvi, savjetuje se oprez. Turistima se savjetuje da putuju u grupama ili sa osobom od povjerenja koja razumije španski. Postoje lokalne organizacije koje nude usluge prevođenja ili vodiča. Jedna takva organizacija je Viva Spanish School Managua.

Turistima se također savjetuje da ne koriste stranu valutu za lokalne transakcije. Bolje je imati lokalnu valutu nego konvertirati sa pojedincima na ulici ili u neturističkim područjima. Banke u Nikaragvi zahtijevaju identifikaciju za sve konverzije valuta. Koristite bankomate koji izdaju lokalnu valutu. Kada koristite bankomate, poduzmite mjere opreza i vodite računa o svom okruženju.

Autobusi mogu biti izuzetno pretrpani i skučeni. Obično postoji stalak za prtljag za odlaganje torbi i drugih stvari. Ipak, preporučuje se turistima da svoje torbe uvijek drže na dohvat ruke i na vidiku, a možda i bravu na torbu. Dobra ideja je da imate manju torbu za stvari koje nikako ne možete priuštiti da ih ukradete i nikada ih ne ostavljajte van vidokruga.

Zajednički taksiji su takođe rizični jer organizovani kriminal cveta u ovom sektoru saobraćaja zbog fiksnih putnika. Drugim riječima, vozači već znaju koga voze i stoga mogu napasti još jednog putnika. Međutim, ovaj zločin nije uobičajen. Turistima se snažno savjetuje da zatvore prozore svojih taksija, jer se pljačke otvorenih prozora dešavaju u (čestim) saobraćajnim gužvama u Managvi i na crvenom svjetlu.

Iako su sprovedene opsežne operacije deminiranja kako bi se ruralna područja u sjevernoj Nikaragvi očistila od mina zaostalih iz građanskog rata 1980-ih, posjetitelji koji se upuštaju u ova područja izvan glavnih puteva upozoravaju se da se još uvijek mogu naići na nagazne mine.

Trebat će vam nešto novca da pređete međunarodne granice. Nikaragva naplaćuje graničnu carinu od 10 do 13 američkih dolara (u zavisnosti od „administrativne takse“). Ovo je dodatak CA-4 vize koja vam omogućava da prelazite granice između Nikaragve, Hondurasa, El Salvadora i Gvatemale. Prema ugovoru kojim se uspostavlja ova viza, granični službenici ne bi trebali provjeravati ljude sa takvim vizama, ali to ipak čine i naplaćuju putarinu, što nazivaju viznim taksama za prelazak granice.

Prema konzularnom biltenu američkog State Departmenta za Nikaragvu, voda iz slavine u Managvi je sigurna za piće, ali flaširana voda koja sadrži hlor je uvijek najbolji izbor. Voda u Esteli je posebno dobra jer dolazi iz dubokih bunara. Flaširana voda je lako dostupna, a galon košta oko jedan američki dolar u supermarketu.

Zbog tropske geografske širine, insekti lete u izobilju. Obavezno koristite repelent protiv komaraca koji sadrži DEET, posebno kada putujete u udaljenija područja (Isla Ometepe, regija Rio San Juan ili nikaragvanski Karibi).

Denga groznica se javlja u nekim područjima i uzrokuje je vrsta komaraca koji uglavnom leti između sumraka i zore. Malarija nije ozbiljan problem osim ako ne putujete na obalu Kariba ili duž Rio San Huana, istočno od San Carlosa. Lekar vam može savetovati da se vakcinišete protiv hepatitisa A i tifusa pre putovanja u Nikaragvu.

Iako postoji javni zdravstveni sistem i mnogo javnih bolnica, one nisu dobra opcija za turiste osim u slučaju ozbiljne hitne situacije, i to samo dok privatna bolnica ne može poslati hitnu pomoć. Međutim, oni obično mogu tretirati manje probleme jednako dobro kao i svaki ambulantni doktor i ništa vam ne naplaćuju. Postoji nekoliko privatnih bolnica, po kvalitetu, od najbolje do najgore: bolnica Metropolitano Vivian Pellas na Carretera Masaya Km 10, bolnica Bautista, bolnica Militar kod Plaza Inter i nekoliko drugih.

Iako reklamiraju medicinski turizam, ove bolnice rijetko imaju osoblje koje govori engleski jezik za rad s turistima. Ako insistirate ili ako vas neko prati, možete dobiti člana osoblja koji govori engleski. Ipak, bolje je imati malo španskog ili biti sa dvojezičnom osobom.

Ako imate problem i pozovu Cruz Roja (ambulantnu službu Crvenog križa Nikaragve) i imate novac ili osiguranje, zamolite ih da vas odvedu u jednu od privatnih bolnica navedenim redoslijedom. Vjerovatno će vas svejedno pitati, ali navedite privatnu bolnicu ili pozovite bolnicu po hitnu pomoć.

Privatne bolnice su mnogo jeftinije nego u Sjedinjenim Državama: 2009. privatna soba sa privatnom medicinskom sestrom u Metropolitanu koštala je 119 dolara po danu. MRI koljena 2010. koštao je 300 dolara. Hitna operacija u Bautisti 2008. koštala je 1,200 dolara, uključujući hirurga, anesteziju, operacijsku salu, sobu za oporavak i zalihe, nakon čega je privatna soba koštala manje od 100 dolara.