Rumunija

Turizam značajno doprinosi rumunskoj ekonomiji, čineći oko 5% BDP-a. Prema Svjetskom vijeću za putovanja i turizam, očekuje se da će Rumunija imati četvrtu u svijetu najbrže rastuću ukupnu potražnju za putovanjima i turizmom, sa predviđenom godišnjom stopom rasta od 8% od 2007. do 2016. Broj turista kontinuirano raste, dostigavši ​​3.5 miliona u prva polovina 2014. U 2005. godini, turizam u Rumuniji je dobio 400 miliona evra investicija.

U 2007. godini, druge zemlje EU činile su više od 60% svih međunarodnih turista. U 2009. godini, 1.3 miliona posetilaca posetilo je Mamaju i druga crnomorska odmarališta tokom celog leta. Najistaknutija skijališta nalaze se duž Valea Prahovei i blizu Poiana Brașova. Zamkovi u transilvanijskim gradovima kao što su Sibiu, Brașov i Sighişoara takođe su popularne turističke destinacije. Dvorac Bran, u Brašovu, jedno je od najpoznatijih turističkih mesta u Rumuniji, koje svake godine privlači stotine hiljada posetilaca jer se često prodaje kao Drakulin dvorac.

Ruralni turizam, koncentrišući se na folklor i običaje, pojavio se kao značajna alternativa, s ciljem promoviranja mjesta kao što su zamak Bran i Drakula, oslikane crkve Sjeverne Moldavije i drvene crkve u Maramurešu. Ostale atrakcije uključuju deltu Dunava i skulpturalni ansambl Konstantina Brâncušija u Targu Jiu.

U 2014. godini, Rumunija je imala 32,500 hotelskih i restoranskih preduzeća sa ukupnom prodajom od 2.6 milijardi evra. Više od 1.9 miliona međunarodnih posetilaca posetilo je Rumuniju 2014. godine, što predstavlja povećanje od 12% u odnosu na 2013. Prema podacima Nacionalnog instituta za statistiku zemlje, oko 77% dolazi iz Evrope (posebno Nemačke, Italije i Francuske), 13% iz Azije i manje od 7% iz Sjeverne Amerike.

Rumunija je najveća država u jugoistočnoj Evropi i dvanaesta po veličini u Evropi, sa površinom od 238,391 kvadratnih kilometara (92,043 kvadratnih milja). Nalazi se između geografskih širina od 43° i 49° N, i geografske dužine od 20° i 30° E.

Pejzaž je približno ravnomjerno podijeljen između planina, brda i ravnica.

Karpati dominiraju centrom Rumunije, sa 14 planinskih lanaca koji se uzdižu preko 2,000 metara (6,600 stopa) i najvišim vrhom na vrhu Moldoveanu (2,544 m ili 8,346 stopa, na slici desno). Okružuje ih Moldavska i Transilvanska visoravan, kao i Karpatska kotlina i Vlaška nizina.

Prirodna i poluprirodna staništa pokrivaju 47 posto geografskog područja zemlje. U Rumuniji, zaštićena područja obuhvataju oko 10,000 km2 (3,900 kvadratnih milja) (otprilike 5% ukupne površine), uključujući 13 nacionalnih parkova i tri rezervata biosfere.

Reka Dunav se uliva u Crno more, stvarajući deltu Dunava, drugu po veličini i najbolje očuvanu deltu u Evropi, kao i rezervat biosfere i svetsku baštinu biodiverziteta. Delta Dunava je najveća evropska močvara, koja pokriva 5,800 km2 (2,200 kvadratnih milja), i dom je 1,688 različitih biljnih vrsta.

Rumunija ima jedno od najvećih prostranstava netaknute šume u Evropi, koja čini skoro 27 posto ukupne površine zemlje. U zemlji je poznato oko 3,700 biljnih vrsta, od kojih su 23 označene kao spomenici prirode, 74 su nestale, 39 je ugroženo, 171 je ranjivo, a 1,253 su neuobičajene.

Fauna uključuje 33,792 životinjske vrste, 33,085 beskičmenjaka i 707 kičmenjaka, sa preko 400 različitih vrsta sisara, ptica, gmizavaca i vodozemaca, uključujući oko 50% evropskih (bez Rusije) smeđih medvjeda i 20% njenih vukova.

Rumunija ima umjerenu i kontinentalnu klimu, sa četiri različita godišnja doba, zbog udaljenosti od otvorenog mora i položaja na jugoistočnom dijelu evropskog kontinenta. Prosječna godišnja temperatura na jugu je 11 °C (52 °F) i 8 °C (46 °F) na sjeveru. U leto, tipične maksimalne temperature u Bukureštu dostižu 28 °C (82 °F), sa temperaturama koje prelaze 35 °C (95 °F) prilično česte u nižim regionima zemlje.

Prosječna maksimalna temperatura zimi je manja od 2 °C (36 °F). Padavine su tipične, sa preko 750 mm (30 in) godišnje samo u najvišim zapadnim visoravnima, dok se smanjuju na oko 600 mm u blizini Bukurešta (24 in). Postoje manje geografske razlike: klima u zapadnim delovima zemlje (kao što je Banat) je toplija i ima neke mediteranske uticaje, dok je klima u istočnoj polovini zemlje izraženija kontinentalna. Crno more ima uticaj i na klimu Dobrudže.

Prema popisu iz 20,121,641., Rumunija ima 2011 stanovnika. Predviđeno je da će se njegovo stanovništvo, kao i kod drugih nacija u ovoj oblasti, progresivno smanjivati ​​u narednim godinama kao posljedica stope fertiliteta pod zamjenom i negativne stope neto migracije. Rumuni su u oktobru 88.9. činili 2011 posto stanovništva. Najveće etničke manjine su Mađari, koji čine 6.5 posto stanovništva, i Romi, koji čine 3.3 posto stanovništva. U okruzima Harghita i Covasna Mađari su većina. Ukrajinci, Nemci, Turci, Lipovanci, Arumuni, Tatari i Srbi su među ostalim manjinama. U Rumuniji je 745,421. godine bilo 1930 Nijemac, ali sada ih je ostalo oko 36,000. U 2009. godini u Rumuniji je bilo oko 133,000 imigranata, od kojih je većina bila iz Moldavije i Kine.

U 2015. godini, ukupna stopa fertiliteta (TFR) je projektovana na 1.33 rođene djece po ženi, što je niže od stope zamjene od 2.1 i među najnižima u svijetu. Neudate žene su činile 31.2 posto rođenih u 2014. Stopa nataliteta (9.49, 2012) je mnogo niža od stope smrtnosti (11.84, 2012), što rezultira smanjenjem (0.26% godišnje, 2012) i starenjem stanovništva (srednja starost : 39.1, 2012), sa oko 14.9 posto ukupne populacije starosti 65 i više godina. U 2015. godini predviđeno je da će prosječni životni vijek biti 74.92 godine (71.46 godina muškaraca, 78.59 godina žena).

Vjeruje se da je broj Rumuna i ljudi rumunskog porijekla koji žive u inostranstvu oko 12 miliona. Nakon Rumunske revolucije 1989., veliki broj Rumuna se preselio u druge evropske nacije, Sjevernu Ameriku ili Australiju. 1990. godine, na primjer, bilo je 96,919 Rumuna koji su se trajno preselili u inostranstvo.

Rumunija je sekularna država bez službene religije. Ogromna većina ljudi sebe smatra kršćanima. Prema popisu iz 2011. godine, 81.0 posto ispitanika identifikovano je kao pravoslavni hrišćani koji su povezani sa Rumunskom pravoslavnom crkvom. Ostale denominacije uključuju protestantizam (4.8%), rimokatolicizam (4.3%) i grkokatolicizam (4.3%). (0.8 posto). Druge kršćanske grupe ili religije čine 195,569 ukupnog stanovništva, što uključuje 64,337 muslimana (prvenstveno turskog i tatarskog porijekla) i 3,519 Jevreja. Nadalje, 39,660 osoba nemaju religiju ili su ateisti, dok je vjera preostalog stanovništva nepoznata.

Rumunska pravoslavna crkva je autokefalna Istočna pravoslavna crkva u punom zajedništvu sa ostalim pravoslavnim crkvama, koju vodi patrijarh. To je jedina pravoslavna crkva koja koristi romanski jezik i druga po veličini nakon Ruske pravoslavne crkve. Njena vlast se proteže van granica Rumunije, sa eparhijama koje služe Rumunima u susednoj Moldaviji, Srbiji i Mađarskoj, kao i populaciji dijaspore u Centralnoj i Zapadnoj Evropi, Severnoj Americi i Okeaniji.

Rumunski, limba română, je službeni jezik zemlje. To je romanski jezik srodan latinskom i talijanskom jeziku. Ozvaničen je krajem devetnaestog i početkom dvadesetog veka. Slovenske riječi čine 10% rumunskog rječnika, dok turske, mađarske i njemačke riječi čine manje od 5%.

Rumunske manjine govore mađarski, njemački, turski i romski (jezik Roma, odnosno Cigana). Ruski i ukrajinski se takođe mogu čuti u delti Dunava. Francuski je nekada bio drugi najrašireniji jezik u Rumuniji, jer je bio obavezan u svim školama; međutim, uglavnom je istisnut engleskim jezikom. Visokoobrazovani Rumun sa univerzitetskom diplomom obično može da govori engleski, kao i drugi evropski jezik, kao što su francuski, nemački, italijanski, španski ili ruski. Međutim, kada jednom skrenete s utabane staze, rumunski je jedini jezik koji ćete moći koristiti za dobijanje informacija. To neće biti problem ako ih naučite nekim jednostavnim pojmovima i zamolite ih da napišu odgovore.

Transilvanija ima značajnu mađarsku manjinu (6.5 posto stanovništva prema popisu iz 2011. godine), a mnogi pojedinci svakodnevno govore mađarski. Harghita, Covasna i Mures su županije u kojima se široko govori mađarski, a etnički Mađari čine većinu stanovništva. Postoje sela ili gradovi s mađarskom većinom ili pluralizmom u Cluju, Bihoru, Satu Mareu, Brašovu, Sibiuu i drugim transilvanskim županijama.

Iako neki možda govore ruski kao rezultat istorije Rumunije kao članice istočnog bloka, ne biste se trebali oslanjati na to. Samo oko 7% Rumuna razumije ruski, a samo oko 4% ih dobro poznaje. Šanse da se to dogodi su izuzetno male, budući da su vlada Čaušeskua i naredni lideri učinili učenje jezika dobrovoljnim, a ne obaveznim, a engleski je u velikoj meri zamenio ruski kao drugi jezik izbora među mlađim ljudima.

Većina obrazovanih Rumuna može razumjeti druge romanske jezike koji se govore u zemlji, kao što su francuski, španski i italijanski. Drugi Rumuni mogu razumjeti nešto španjolskog i talijanskog kao rezultat popularnih talijanskih i latinoameričkih TV sapunica.

Mobilni telefoni

Mobilni telefoni se široko koriste u Rumuniji. Postoji pet mreža: četiri GSM/3G (Orange Rumunija, Vodafone, Telekom i DigiMobil) i jedna CDMA (Orange Rumunija, Vodafone, Telekom i DigiMobil) (Zapp). Orange i Vodafone imaju gotovo potpunu pokrivenost cijele zemlje (98-99 posto površine zemlje), dok njemački Telekom brzo raste.

Tarife su u skladu sa ostatkom Evropske unije (0.08-0.30 €/min, 0.04 € po SMS-u). Dostupne su i prepaid kartice i pretplate, a određeni cjenovni planovi pružaju jedinstven izbor za jeftine međunarodne pozive. Roaming je dostupan, iako je veoma skup, kao iu ostatku EU. Pre-paid kartice ili kodovi za dopunu dostupni su u gotovo svakoj prodavnici, bilo na selu ili u gradu.

Na prepaid SIM karticama možete aktivirati dodatne opcije (“extraopţiune”) za 5 € (+ 24 posto PDV-a) ukupno = 27-32 leja, sa rokom važenja od 30 dana i hiljadama (200-3000) minuta i SMS-ova unutar iste mreže i do 100 minuta izvan mreže, uključujući većinu fiksnih fiksnih mreža Europske unije i dvije ili tri mobilne mreže.

pristup Internetu

Internet veza je brza, široko rasprostranjena u metropolitanskim područjima i širi se u ruralnim područjima. Širokopojasni pristup internetu je obično dostupan u gradovima i selima putem kablovske, DSL ili domaćih malih ili srednjih ISP-a putem UTP konekcija. Brzine su generalno uporedive sa Zapadnom Evropom ili Sjedinjenim Državama, sa 1-4 Mbit/s nizvodno za negradski pristup je prosjek – sa troškovima između 9 i 25 € za 1-4 Mbit/s, s lokalnim pristupom znatno bržim (10-50 ili čak 100Mbit/s). Brzine rastu, a rezidencijalna konekcija od 4Mbit/s dostupna je za oko 10 € mjesečno.

Internet kafići se mogu naći u većini gradova i sela, iako njihova popularnost opada u većim gradovima zbog niske cijene kućne veze. Javna internet konekcija je sada dostupna u 150 izolovanih zajednica u ruralnim regionima (u tzv. “telecentrima”). Pristup ovim “telecentrima” sponzorira država i stoga je ograničen. U većini biblioteka i javnih objekata, kao što su željezničke stanice, kompjuteri nisu dostupni.

Bežična povezanost postaje sve zastupljenija, posebno u Bukureštu, Brašovu, Sibiuu, Bistrici, Temišvaru i Kluž-Napoci, gde je Wi-Fi uobičajeno dostupan u univerzitetskim četvrtima, aerodromima, javnim trgovima, parkovima, kafićima, hotelima i restoranima. Pay-as-you-go Wi-Fi je također dostupan na brojnim lokacijama. Ako niste sigurni, potražite trgove u blizini Vijećnice, velike parkove ili druge značajne građevine. Wi-Fi je dostupan u većini (ako ne i u svim) McDonald's restoranima u Rumuniji, kao iu većini hotela sa 3 zvjezdice (i više).

Svi provajderi mobilnih telefona nude jeftin pristup mobilnom internetu (koristeći rumunske sim kartice). Kombinovana 3G/GPRS/EDGE veza košta 40-80 leja mesečno, sa ograničenjem podataka od 5-10GB.

Rumunija je imala BDP (PPP) od približno 414 milijardi dolara u 2015. godini, sa BDP po glavi stanovnika (PPP) od 20,787 dolara. Prema CIA-inoj knjizi The World Factbook, rumunska ekonomija ima prihode iznad srednjeg nivoa. Prema Eurostatu, rumunski BDP po glavi stanovnika (PPS) u 2015. iznosio je 57 posto prosjeka EU, u odnosu na 41 posto u 2007. (godina kada je Rumunija pristupila EU), što Rumuniju čini jednom od najbrže rastućih ekonomija u EU.

Nakon 1989. godine, nacija je pretrpjela deceniju ekonomske nesigurnosti i propadanja, dijelom zbog zastarjele industrijske baze i nedostatka strukturnih promjena. Međutim, počevši od 2000. godine, rumunska ekonomija je pretvorena u ekonomiju relativne makroekonomske stabilnosti, sa snažnim rastom, niskom nezaposlenošću i smanjenjem inflacije. Prema podacima rumunskog zavoda za statistiku, realni rast BDP-a u 2006. godini iznosio je 7.7 posto, što je jedna od najviših stopa u Evropi. Međutim, recesija koja je uslijedila nakon globalne finansijske krize 2008–2009. primorala je vladu da se zaduži iz drugih izvora, uključujući paket spašavanja MMF-a od 20 milijardi eura. Od tada se BDP povećavao za više od 2% svake godine. Prema Međunarodnom monetarnom fondu, paritet kupovne moći BDP po glavi stanovnika porastao je sa 14,875 dolara u 2007. na procijenjenih 19,397 dolara u 2014. Rumunija i dalje ima jednu od najnižih neto prosječnih mjesečnih plata u EU, 540 eura u 2012., i inflaciju od 3.7 posto u 2013. U 2012. stopa nezaposlenosti u Rumuniji iznosila je 7%, što je izuzetno nisko u poređenju sa drugim zemljama EU.

U februaru 2013. industrijska proizvodnja porasla je za 6.5 ​​posto na godišnjem nivou, što je najveća stopa u EU-27. Automobile Dacia je najveća domaća kompanija, a slijede Petrom, Rompetrol, Ford Rumunija, Electrica, Romgaz, RCS & RDS i Banca Transilvania. Izvoz je značajno porastao posljednjih godina, uz godišnji rast izvoza od 13 posto u 2010. Automobili, softver, odjeća i tekstil, industrijske mašine, električna i elektronska oprema, metalurška roba, sirovine, vojna oprema, lijekovi, fine hemikalije i poljoprivredni proizvodi su glavni izvozni proizvodi Rumunije (voće, povrće i cvijeće). Trgovina je uglavnom fokusirana na zemlje članice Evropske unije, pri čemu su Njemačka i Italija dva najveća trgovinska partnera zemlje. U 2012. godini, bilans računa je projektovan na 4.52 posto BDP-a.

Nakon niza privatizacija i reformi krajem 1990-ih i početkom 2000-ih, učešće vlade u rumunskoj ekonomiji smanjeno je u odnosu na druge evropske zemlje. Vlada je 2005. godine zamijenila rumunski progresivni poreski sistem fiksnim porezom od 16% i na lični dohodak i na poslovni profit, što je jedna od najnižih stopa u Evropskoj uniji. Ekonomija je uglavnom usmjerena na usluge, koje čine 51 posto BDP-a, ali industrija i poljoprivreda također igraju važnu ulogu, čineći 36 posto, odnosno 13 posto BDP-a. Nadalje, poljoprivreda i primarna proizvodnja zapošljavali su 30% rumunskog stanovništva u 2006. godini, jedan od najvećih postotaka u Evropi.

Rumunija je privukla sve veće količine stranih investicija od 2000. godine, kao najveća pojedinačna investiciona destinacija u jugoistočnoj i srednjoj Evropi. U 2006. godini direktne strane investicije bile su vrijedne 8.3 milijarde eura. Prema studiji Svjetske banke iz 2011. godine, Rumunija se sada nalazi na 72. mjestu od 175 ekonomija u smislu lakoće poslovanja, iza drugih nacija u ovoj oblasti kao što je Češka. Nadalje, prema istraživanju iz 2006. godine, to je drugi najbrži ekonomski reformator na svijetu (poslije Gruzije).

Od 1867. godine nacionalna valuta je rumunski leu („lav”), koji je vezan na 0.2–0.3 eura od denominacije 2005. godine. Predviđeno je da će Rumunija, koja se pridružila EU 2007. godine, usvojiti euro oko 2020. godine.

Spoljni dug Rumunije je 90.59. jula 1. iznosio 2015 milijardi evra.

Zabrinutost u vezi sa stabilnošću nastala je nakon odlaska administracije Viktora Ponte 4. novembra 2015. Posljedice sadašnje političke nestabilnosti na ekonomiju, međutim, ovisile bi o tome koliko brzo će nova Vlada biti uspostavljena i šta će preduzeti, prema guverner centralne banke Mugur Isarescu 5. novembra 2015.; nacija je makroekonomski stabilna, rekao je on. Prema projekciji Evropske komisije (EK) od 5. novembra 2015. godine, očekuje se da će ekonomski rast Rumunije za tekuću godinu biti 3.5 posto.

Zbog svoje lokacije i činjenice da je opslužuju razne vrste transporta i poslovanja, Rumunija je dostupna iz gotovo svakog kutka svijeta.

Rumunija je posvećena usvajanju Šengenskog sporazuma, uprkos činjenici da to tek treba da učini. Zvanično odobrena lična karta (ili pasoš) dovoljna je za ulazak za građane Evropske unije (EU) ili Evropske zone slobodne trgovine (EFTA) (tj. Island, Lihtenštajn, Norveška i Švajcarska). Druge nacionalnosti će skoro uvijek trebati pasoš za ulazak.

Putovanje u/iz bilo koje druge zemlje (šengenske ili nešengenske) iz/u Rumunije (za sada) će biti podvrgnuto standardnim imigracijskim inspekcijama, ali će carinske provjere biti odbačene kada se putuje u/iz druge zemlje EU.

Obratite se svojoj turističkoj agenciji ili rumunskoj ambasadi ili konzulatu u vašem području.

Za vrijeme trajanja svog 90-dnevnog boravka bez vize, državljanima Kanade, Japana i Sjedinjenih Država je dozvoljeno da rade u Rumuniji bez zahtjeva za vize ili bilo koje druge dozvole. Međutim, ova sposobnost za rad bez vize ne važi uvijek za druge nacije.

Ako trebate dobiti vizu iz nekog drugog mjesta, a ne iz vaše matične zemlje, pokušajte negdje drugo osim Budimpešte, gdje može potrajati 3 do 4 dana. Budući da Ljubljana nije toliko gužva, procedura se povremeno može završiti u jednom danu.

Rumunija ima 17 civilnih aerodroma, od kojih 12 trenutno opslužuje redovne međunarodne letove. Glavni međunarodni aerodromi su:

Ostali manji međunarodni aerodromi mogu se naći u sljedećim gradovima:

Rumunija je posljednjih godina privlačnija niskotarifnim avio kompanijama. Blue Air, rumunski niskotarifni prijevoznik, obavlja letove iz Bukurešta (aerodrom Aurel Vlaicu), Arada, Targu Mureša i Bacaua do različitih europskih lokacija. U januaru 2007. WizzAir, mađarska aviokompanija sa popustom, pokrenula je direktne letove iz Londona Lutona za Bukurešt. Wind Jet, AlpiEagles, RyanAir, GermanWings i AirBerlin su među ostalim aviokompanijama koje lete za Rumuniju. EasyJet i SmartWings lete iz Londona, Milana i Madrida, dok EasyJet i SmartWings lete iz Praga.

Rumunija ima dobru železničku mrežu koja je povezuje sa ostatkom Evrope. U Minhenu, Pragu, Veneciji, Beču, Budimpešti, Zagrebu, Beogradu, Sofiji, Istanbulu, Kišinjevu, Kijevu i Moskvi svakodnevno saobraćaju međunarodni vozovi. Međutim, putovanje vlakom na velike udaljenosti traje dugo zbog neadekvatne željezničke infrastrukture u regiji.

Vozovi su, s druge strane, najbolji način da se ide iz srednje Evrope do gradova u zapadnoj i centralnoj Rumuniji, kao što su Brašov, Sighisoara, Oradea ili Cluj-Napoca.

EuroCity vozovi i noćni vozovi (prilično visokog standarda) su među međunarodnim vozovima koji idu za Rumuniju. Rumunija je uključena u propusnicu Eurail.

Balkan Flexipass može biti isplativ način putovanja u ili iz Rumunije.

Uprkos reputaciji Rumunije kao „autobusne nacije“, autobusi postaju sve popularniji način putovanja u zemlju izvana, posebno sa Balkana i bivšeg Sovjetskog Saveza, ali i iz Zapadne Evrope, kao što su Nemačka i Švajcarska. Uprkos činjenici da su vozovi i dalje najpopularniji vid prevoza do Rumunije iz srednje Evrope, zbog odlične usluge, usluge vozova za Balkan i bivši Sovjetski Savez su znatno slabijeg kvaliteta i učestalosti (zbog činjenice da je železnička infrastruktura u ove zemlje su daleko inferiorne u odnosu na Rumuniju). Kao rezultat toga, mnoštvo privatnih autobuskih kompanija sada nudi autobuske usluge do i od mjesta poput Kišinjeva, Kijeva, Odese, Sofije i Istanbula koja su nesumnjivo brža i ugodnija.

Kada odlučujete hoćete li ići autobusom ili vlakom, uobičajeno pravilo je da se vozite vlakom ako je dostupan otprilike toliko često, po približno istoj cijeni i traje otprilike isto vrijeme. Razmotrite autobuse ako nemate auto.

Koristite www.Autogari.ro za sve informacije o autobusima u Rumuniji, kao i za online rezervacije i karte (red vožnje i cijene) („Autogari“ je rumunska riječ za autobuske stanice). Oni također primaju plaćanja kreditnim karticama.

Krstarenja Dunavom su dostupna, iako su izuzetno skupa, a polaze iz Pasaua ili Beča sa krajnjom destinacijom u delti Dunava. Ova krstarenja će se zaustavljati u Austriji, Mađarskoj, Srbiji i Rumuniji, kao iu drugim važnim lukama na putu. Kada uđete u Deltu, možete krstariti bezbrojnim kanalima u brzim čamcima ili ribarskim čamcima kako biste vidjeli velike kolonije pelikana, ždralova i sitnih ptica selica. Možete probati lokalnu poslasticu pod nazivom ribarski boršč, koji se pravi od raznih vrsta ribe, ali imajte na umu da se pravi od vode Dunava!

To je jedini put kojim se obilazi delta Dunava, a ujedno je i jedini način da se dođe do Suline.

Nekoliko luka na Dunavu pruža trajekte za i iz Bugarske: Bechet do Oryahova (svakodnevno) i Zimnicea do Svištova (samo vikendom). Trenutno postoji saobraćajni most između Kalafata i Vidina koji je lako dostupan vozilom.

Postoje glasine (ali nepotvrđene) trajektne veze između Varne, Bugarska, i Konstance, Rumunija, preko Crnog mora. Trajektna linija između Odese i Konstance sada nije dostupna.

Dolazeći sa zapada, možete jednostavno voziti u Rumuniju; ali, dolazeći sa istoka, morat ćete proći preko Moldavije, gdje možete naići na poteškoće. Ne postoji direktan granični prelaz između Ukrajine i Rumunije u jugoistočnom dijelu rumunske Moldavije (Reni/Galati); morate putovati preko Moldavije Giurgiulesti (mali dio od oko 500m). Moldavski graničari će mnogo puta tražiti novac (ekološka taksa, putna taksa, itd., do 20 eura u julu 2007.). Dolazak sa sjevera (Ukrajina) može biti dugotrajan, s trajanjem putovanja od jednog do pet sati.

Ako namjeravate putovati u Rumuniju, imajte na umu da putna infrastruktura nedostaje u poređenju sa zapadnom i srednjom Evropom. Samo na jugu zemlje postoje autoputevi. Sa pozitivne strane, većina evropskih autoputeva je dobro održavana i označena sa E iza koje sledi broj (npr. E63), i prolaze kroz prelepe pejzaže planina, dolina i šuma. Putevi Transilvanije su, posebno, izgrađeni na vrhu drevnih srednjovjekovnih puteva, i obično se na tom putu ima šta vidjeti i raditi. Kružni tokovi obiluju i gradovima i ruralnim područjima, što predstavlja značajan izazov za vozače. Za njih je pravilo jednostavno: vozila koja su trenutno unutar kružnog toka imaju prednost, dok ona izvan moraju čekati.

Budite posebno oprezni na autoputevima koji povezuju Rumuniju sa njenim zapadnim granicama, budući da je saobraćaj gust, većina puteva ima jednu (ili najviše dvije) trake u oba smjera, a neke dionice su mračne.

Zbog velikih razdaljina koje se moraju prijeći u Rumuniji, kretanje je teško i neefikasno (ovo je ipak druga po veličini država u srednjoj Evropi, poslije Poljske). Iako su putevi i dalje slabost, transportna infrastruktura je u posljednje vrijeme znatno poboljšana. Postoje tri operativne ceste koje povezuju Bukurešt sa obalom mora i gradovima Piteşti i Ploieşti, respektivno, kao i mnoge druge u izgradnji. Željeznički saobraćaj je, s druge strane, znatno poboljšan. Nekoliko projekata poboljšanja željezničke pruge je sada u toku, zbog čega je putovanje vlakovima na određenim linijama za sada malo usporeno.

Rumunija ima dobro razvijenu železničku mrežu koja povezuje skoro svaki grad i značajan broj sela. Uprkos značajnim naporima na modernizaciji, ova mreža je i dalje u lošem stanju, sa malim brzinama i ograničenom frekvencijom vozova na nekoliko linija. Vozovi su, međutim, i dalje najveći izbor za putovanja na velike udaljenosti.

Căile Ferate Române, skraćeno (SN)CFR, vozi većinu vozova. Regiotrans, Regional, Transferoviar i Servtrans su samo neke od privatnih firmi koje vode sekundarne linije.

Osim na rutama na kojima se održavaju operacije ili tokom neuobičajenog vremena, vozovi obično saobraćaju bez značajnijih kašnjenja (jake snježne oluje zimi, toplotni talasi ili poplave ljeti).

Vrste vozova

Regio, InterRegio i Intercity vozovi su tri glavne vrste vozova u ponudi. Posljednje dvije vrste nude adekvatne uslove, ali Regio vozove treba izbjegavati po svaku cijenu.

Kraljevski (R)

To su spori vozovi koji staju na skoro svakoj stanici (uključujući i neke usred ničega). Iako su cijene vrlo niske, usluga je prilično osnovna i ponekad može biti neugodna (nema rezervacije sjedišta, nema ventilacije o kojoj se može govoriti, ponekad gužva, nema radnih toaleta u nekim vozovima, slabo osvjetljenje).

Obično putuju jednoprigradskim ili dvospratnim vozilima iz 1970-ih, sa četiri reda sedišta. Većina neće obezbijediti 1. klasu (mada ako to učini, preporučljivo je da nabavite kartu za 1. klasu jer će biti manje gužve i manje neprijatno od 2. klase).

Na određenim rutama, kao što su Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Braşov, Cluj-Teiuş-Braşov, Cluj-Bistriţa, Braşov-Sfântu Gheorghe, implementirani su Western Desiro i francuski Z-tip DMU. Vozila tipa Z pružaju udobniji raspored sjedenja, ali vožnju koja je odskočna, što je polarna suprotnost Desirovom napretku. Budući da su ovi moderni vozovi namijenjeni za kratka putovanja, putovanja na velike udaljenosti bit će neugodna.

Većina vozova koje vode privatne firme takođe je klasifikovana kao Regio. Oni su generalno čistiji od vozova CFR Regio, iako ne putuju uvijek istim rutama.

InterRegio (IR)

Poluspori vozovi koji putuju na srednje i velike udaljenosti i zaustavljaju se samo u gradovima. Jeftini su (iako gotovo duplo više od Regio) i pružaju razne situacije.

Na mnogim rutama, posebno Bukurešt-Târgu Jiu i Bukurešt-Brašov, lansirana su novoobnovljena vozila. Međutim, mnogi ljudi vjeruju da su nova vozila podjednako neudobna kao i prethodni automobili, ako ne i više, te da je jedina razlika u izgledu. U poređenju sa vagonima iz 1980-ih, postoji ograničen prtljažni prostor i prostor za noge.

Neki InterRegio vozovi uključuju povezivanje vagona sa odredištima na pomoćnim linijama, koje rade kao RegioExpress nakon što se odvoje od InterRegio voza (RE).

InterCity (IC)

Najtalentovaniji članovi CFR mreže. Ugodni su gotovo kao zapadnoevropski vozovi, ali su još uvijek jeftini po zapadnim standardima. Klima uređaji, individualne lampe za čitanje, vagoni za ručavanje i utičnice su dostupni na svim IC vozovima (i u prvoj i u drugoj klasi). U određenim vagonima-restoranima i poslovnoj klasi, Wi-Fi je dostupan (gdje je dostupan). Oni su malo brži od InterRegio-a i, uglavnom, izuzetno čisti.

Vagoni poslovne klase (standardni i ekskluzivni) dostupni su u određenim međugradskim vozovima, koji su prostraniji od uobičajenih 1. klase. Standard ima mekane fotelje, dok Exclusive ima kožne fotelje sa ugrađenim LCD ekranima za svako sjedište, kao i Wi-Fi.

Putnici s teškim torbama trebaju biti svjesni da su stalci za odlaganje prtljaga u međugradskom vozu maleni, što čini međugradske vozove manje pogodnim od Rapid ili Accelerat. Međutim, čini se da se iskustva razlikuju ovisno o vozu, budući da određene linije imaju samo vagone bez kupe, pa bi možda bilo vrijedno pokušati osigurati mjesto u kupeu.

Kada birate između međugradskih vlakova (klasični vagoni ili „Săgeata Albastră“ – Blue Arrow DMU), preferiraju se starinski automobili jer su brži i ugodniji. Săgeata Albastră su dizelski vozovi sa tri vagona koji voze smanjenim tempom (120 km/h prema 160 km/h).

Noćni vozovi

Kušet vagoni (sa šest ili četiri kreveta) i spavaći vagoni dostupni su u većini InterRegio vozova koji putuju noću (sa tri, dva ili jednim krevetom). Situacija je povoljna.

Dobavljanje karata

Karte za CFR vozove su dostupne na železničkim stanicama i CFR agentima za rezervacije (agentie de voiaj CFR), koji se mogu naći u svakom velikom gradu (obično se nalazi u centralnom delu). Karte za bilo koju domaću liniju i međunarodne vozove koji putuju kroz Rumuniju mogu se kupiti do šest mjeseci unaprijed u ovim kompanijama za rezervaciju i na nekoliko glavnih stanica.

Domaće karte se također mogu kupiti online, do mjesec dana unaprijed, preko CFR-ove prilično složene stranice za rezervacije.

Osim za Regio i RegioExpress, za sve vozove je potrebna rezervacija sjedišta (ne brkati se s unaprijednim rezervacijama karata).

Dostupni su brojni popusti:

Ljudi koji se ukrcaju na CFR vozove bez kupovine karte od prodavača karata mogu biti kažnjeni i primorani da kupe skuplje karte direktno od voznog osoblja.

Karte se obično daju u vozu na linijama koje vode privatni operateri.

Turističke željeznice

U brdovitim krajevima postoji mnogo lijepih pruga uskog kolosijeka, iako su uglavnom pristupačne za manje grupe, a ne za solo posjetitelje. Željeznička pruga Valea Vaserului u Maramurešu je jedan izuzetak vrijedan pažnje, s turističkim vozovima koji saobraćaju svakodnevno sredinom ljeta i vikendom početkom ljeta i jeseni.

Grupe mogu iznajmiti i lični voz bivšeg rumunskog monarha ili Čaušeskuov privatni voz, iako su ovi izleti veoma skupi.

Autobus je često najisplativiji način prijevoza između gradova. Jedan ili više autobuskih terminala se obično mogu naći u rumunskim gradovima (autogara). Autobusi i minibusi odatle polaze za susjedne gradove i sela, kao i veće gradove širom zemlje.

Minibusi su često skučeni, a neki autobusi su zastarjeli i tromi. Redovi se rijetko poštuju, a česta su i kašnjenja veća od sat vremena, posebno na međugradskim autobusima. Rumunski putevi su u lošem stanju, pri čemu se većina magistralne mreže sastoji od puteva sa jednom trakom u oba smjera (slično ruralnim putevima u Ujedinjenom Kraljevstvu) i samo oko 250 kilometara brze ceste. Većina korištenih minibuseva su mali, upakovani kombiji sa 14 sedišta (neki pretvoreni iz teretnih), a minibusi sa 20 sedišta koji se koriste na dužim putovanjima. Očekujte preopterećen kombi sa malo klima uređaja koji staje više puta u svakom gradu na prigradskim i prigradskim rutama (25 ljudi koji se voze kombijem od 14 sedišta je normalno, sa 40 ljudi koji se nečuveno koriste). Putovanje međugradskim autobusom je samo nešto bolje; većina vozila su prerađeni kombiji ili, u najboljem slučaju, namenski napravljeni minibusi, a samo nekoliko njih ima klima uređaj. Sjedenje je obično skučeno, a rijetko postoji poseban odjeljak za prtljag. Većina nema kupatila na brodu, pa su potrebne pauze od 30 minuta svaka 2-3 sata. Sve u svemu, putovanje minibusom je prilično slično vožnji ruskom ili ukrajinskom maršrutkicom.

Međutim, za brojne rute koje željeznička mreža ne opslužuje dobro, kao što su Bukurešt – Pitesti – Râmnicu Valcea, Bukurešt – Aleksandrija, Bukurešt – Đurđu i Pitešti – Slatina, autobusi su najbolja opcija.

Udobnost vozila se postepeno povećava, barem duž dužih puteva koji opslužuju velike gradove u Transilvaniji. Autobusi renomiranih firmi (kao što su Normandia, FANY ili Dacos) su dostupni i pružaju pravovremenu i pristupačnu, ako ne i uvijek netaknutu uslugu, sa uvijek dostupnim prtljažnikom. Pauze za toalet su i dalje neophodne, iako se obično nalaze u objektima koji također nude hranu ili piće. Međutim, imajte na umu da će petkom, nedjeljom i oko državnih praznika takvi autobusi vjerovatno biti prepuni, zbog čega je potrebna telefonska rezervacija.

Autobusi unutar gradova su često pretrpani. Zbog toga džeparoši imaju mnogo šansi. Čini se da džeparenje u ovoj metropoli nije ništa gore nego u bilo kojem drugom evropskom gradu.

U Rumuniji su taksiji prilično jeftini. Košta oko 1.4-2 leja (0.40 €) po kilometru ili nešto više, uz istu početnu cijenu. Taksiji su popularan način prevoza i za stanovnike i za posetioce (možda je jeftiniji od vožnje sopstvenim vozilom) – stoga može biti teško dobiti taksi u vršnim satima (iako Bukurešt ima skoro 10,000 taksi).

Posao Fly Taxi, koji posluje sa aerodroma Henri Coanda (Otopeni), je izuzetak vrijedan pažnje. Taksi od aerodroma do centra grada može koštati oko 70 leja (18 €). Da biste ušli u grad, ili unajmite taksi da vas pokupi u blizini aerodroma ili idite autobusom 783. Također možete putovati do terminala polaska kako biste izbjegli plaćanje skupih aerodromskih taksija. Da biste to učinili, odmah skrenite desno nakon izlaska iz preuzimanja prtljaga. Stotine taksista će vam prići i pitati da li vam treba prevoz nakon što vas identifikuju kao stranca (na kraju krajeva, to je njihova stvar). Zadržite ljubazno ponašanje, odmahnite glavom ne i nastavite dalje. Proći ćete kroz otprilike 200 metara maloprodajnih i uslužnih objekata u malom mini tržnom centru koji povezuje dva terminala prije nego što stignete na drugi nivo terminala za odlaske.

Kada izađete kroz vrata, vidjet ćete gomilu taksija koji čekaju da pokupe mušterije. Ako označite jednu zastavicom, provjerite je li cijena manja od 2 leja po kilometru. Tehnički, nije im dozvoljeno da se tamo pokupe, ali ne radite ništa protivzakonito ako pokušate, a malo vozača može odbiti 30 leja za povratak do centra grada koji su već namjeravali napraviti. Samo provjerite je li mjerač uključen. Imajte na umu da su neki podli taksisti u posljednje vrijeme počeli nositi u džepovima daljinske upravljače koji povećavaju tarifnu cijenu u malim koracima koji bi inače ostali neprimijećeni dok se naknada ne završi. Možda bi bilo zgodnije pregovarati o tarifnoj cijeni u zavisnosti od vaše destinacije unaprijed i platiti taj iznos na kraju.

Unutar terminala za dolaske sada postoje određeni kiosci za taksije po povoljnim cijenama, a vlasti su uvijek u potrazi za piratske taksiste. Kiosci su siguran i pouzdan način za vožnju taksijem od 10 eura do centralnog dijela Bukurešta.

Obavezno provjerite cijenu na vanjskoj strani kabine, a zatim na mjeraču kako biste bili sigurni da vam se naplaćuje ista naknada. U Bukureštu budite posebno oprezni jer neki taksi prikazuju 7.4 umjesto 1.4, iako se 7 čini identično 1. Ako niste sigurni, pitajte; od njih se zahteva da unapred prikažu i jasno objasne tarifu. Svi taksi vozila moraju imati dozvolu, koja je veliki, ovalni metalni znak sa gradskim oznakama i serijskim brojem ugraviranim, obično u velikom broju, pričvršćenim na bočne strane vozila. Koristite bilo koju kabinu koja nema takve oznake. Takođe, izbegavajte korišćenje taksija sa licencom iz drugog grada (na primer, nikada nemojte koristiti Ilfov taksi u Bukureštu ili Turda taksi u Cluj-Napoci).

Ako vozač primijeti da ste stranac, može pokušati da vas prevari. Insistirajte na korištenju mjerača ili unajmite rumunskog vodiča da vas prati. Nemojte unaprijed dogovarati cijenu vožnje jer ona može biti 2-4 puta (ili čak i više) od stvarnog iznosa (čak i ako vam se čini jeftinom). Provjerite ide li u pravom smjeru i, ako ga imate, pratite rutu na karti. NEMOJTE uzimati taksi sa taksi stanica na željezničkoj stanici, osim ako nisu iz priznate firme, i NEMOJTE koristiti usluge pojedinaca koji vam nude vožnju taksijem na željezničkoj stanici. Oni mogu postati astronomski skupi (do 50 € za taksi putovanje koje bi obično koštalo oko 3 €). Ako vam je potreban taksi sa željezničke stanice (ili aerodroma), pozovite respektabilnu firmu (pogledajte gradske stranice za mjesta koja želite posjetiti) i naručite ga telefonom; većina dispečera i taksista razumije engleski.

Najpogodniji način prevoza je automobil ili autobus, koji koristi ogromna većina međunarodnih posetilaca (preko 60%). Volan je lijevo, a policija priznaje evropske vozačke dozvole. Za iznajmljivanje vozila u Sjedinjenim Državama potrebni su pasoš i važeća američka vozačka dozvola. Morate kupiti naljepnicu za putnu taksu („Rovinieta“) ili na granici ili na sljedećoj benzinskoj stanici ako vozite svoje vozilo. Ako vozite bez njega, biće izrečena teška kazna.

Izbjegavajte velike multinacionalne kompanije za iznajmljivanje, kao i "prijateljske" lokalno stanovništvo koje je spremno da vam posudi svoje vozilo. Iznajmljivanje u Bukureštu i širom Rumunije počinje od 20-30 € dnevno (bez benzina) za mali hečbek, kreće se do 170-200 € za luksuznu limuzinu ili luksuzni SUV, i počinje od 65-90 € za obično vozilo ili lame SUV. Moguće je da nećete moći iznajmiti dok ne navršite 25 godina ili više.

Iako su Rumuni poznati po svojoj ljubaznosti i ljubaznosti, to se ne odnosi nužno na njihove vozačke navike. Prekoračenje brzine preovlađuje u gradovima, kao i mladi (neiskusni) vozači koji voze automobile visokih performansi, bijesni vozači su norma u glavnom gradu, a stope nesreća su među najvišima u Evropskoj uniji.

Gradski putevi, posebno u Bukureštu, notorno su zakrčeni. Dvostruko parkirana vozila, pješaci, naglo kočenje kako bi se izbjegla rupa ili životinje lutalice koje se priključuju putu su potencijalne opasnosti (u ruralnim područjima). Većina međugradskih ruta su autoputevi sa dvije trake, a koriste ih bilo što, od kamiona iz komunističkog doba do savremenih sportskih automobila. Kao rezultat toga, očekujte duže vrijeme putovanja nego u drugim dijelovima Evrope.

Centar Bukurešta je zakrčen i prometan, sa malim vijugavim uličicama dizajniranim sa minimalnim saobraćajem na umu, uglavnom u 19. veku. Svakog dana, skoro milion vozila guši puteve; može potrajati dva sata da se pređe udaljenost koja se može preći za 20-25 minuta. Potreban je GPS ili lokalni vodič. Najlakši način da dođete do Bukurešta je taksijem ili javnim prevozom (koji je i jeftin i pouzdan).

Ako posjedujete lijepo vozilo i volite prebrzu vožnju, trebali biste biti svjesni da rumunski policajci sada koriste visokotehnološke radare kako bi uhvatili vozače koji prebrze. Izvan gradova ograničenja brzine su često 100 km/h, sa 50 km/h ili 70 km/h u urbanim sredinama. Neke policijske jedinice su opremljene vozilima visokih performansi, dok druge koriste Dacia Logans. BMW motocikle koriste određene patrole na autoputu, ali su rijetke. Na glavnim autoputevima, automobili koji putuju u drugom smjeru ponekad mogu bljesnuti prednjim svjetlima kako bi vas upozorili da se ispred vas može nalaziti radarska zamka. Mnogi nacionalni autoputevi i autoputevi su također pod budnim okom helikoptera policije Puma. Od decembra 2006. čak i manji saobraćajni prekršaji rezultirali su velikim kaznama od strane saobraćajne policije (Poliţia Rutieră), koja ima ovlašćenje da suspenduje vozačku dozvolu za nepravilan prolaz. Na glavnim cestama i autoputevima, i skrivene i prividne kamere za brzinu postaju sve zastupljenije. Čini se da su lokalni policajci ponekad tolerantniji prema domaćim nego prema strancima; Ipak, domaći stanovnici se suočavaju sa strožim kaznama nego stranci (za domaće, samo dva ili tri lakša prekršaja će dobiti suspenziju dozvole na šest mjeseci). Podmićivanje se strancima ne predlaže jer većina policijskih vozila ima tehnologiju snimanja, a od 2008. godine podmićivanje je sve manje prihvatljivo, stoga se strancu ne preporučuje da koristi ovu metodu bijega – može vas lako dovesti u zatvor .

Vožnja u pijanom stanju je politika nulte tolerancije u Rumuniji, uz redovne provjere. U osnovi, svaka količina alkohola u vašoj krvi kvalifikuje se kao vožnja u pijanom stanju.

Ako vozite i neko je povrijeđen u saobraćajnoj nesreći, morate stati i sačekati saobraćajnu policiju. Čin bijega sa mjesta događaja poznat je kao hit-and-run. Nesreće koje rezultiraju bez ozljeda možete riješiti tako da vi i sve uključene osobe odete u policijsku stanicu i date izjavu, ali ako ste u nedoumici, nazovite 112 (Hitna pomoć) i zatražite upute. U većini slučajeva, nakon nesreće je potrebna analiza krvi kako bi se utvrdilo da li su vozači pili alkohol. Ako odbijete da polažete ovaj test, gotovo sigurno ćete se suočiti sa zatvorskom kaznom, koja je obično stroža od kazne za vožnju u pijanom stanju.

Brojni glavni autoputevi nekada su bili srednjovjekovni trgovački putevi koji su prolazili kroz srce mnogih zajednica. Vozila koja se sporo kreću, konjska zaprega i stada krava koja se ne kreću često posećuju glavne seoske puteve, čineći prolazak tokom vožnje pravilom, a ne izuzetkom.

Vrste puteva

U posljednjih nekoliko godina izgrađeno je dosta putne infrastrukture i stvari se brzo mijenjaju. Zbog toga, prije putovanja provjerite trenutne internetske izvore, jer materijal može brzo zastarjeti.

Autoceste (autoput)

Na autoputevima ograničenje brzine je 130 km/h.

Brze ceste (drum express)

Dvostruka kolovozna traka je uglavnom nerazdvojena/polustepena. Ruta od 60 kilometara Bukurešt-Đurgiu (DN 5), obilaznica Ploiesti (DN 1), obilaznica Kluž Istočni i dionica DN 1 Bukurešt-Međunarodni aerodrom Henri Coanda su jedine brze ceste koje su izgrađene (koja je stepena- odvojeno). Na brzim cestama ograničenje brzine je 100 km/h.

Državni putevi (drum național)

Evropski putevi, na primjer (bubanj evropski). Državni autoputevi, koji povezuju velike rumunske gradove u nedostatku autoputeva, najznačajnija su komponenta putne infrastrukture u zemlji. Većina njih je u prihvatljivom stanju zahvaljujući nedavnim poboljšanjima, a magistralna mreža je u posljednje vrijeme popravljena. Mnogi imaju četiri neodvojene trake u blizini gradova, tri ili četiri neodvojene trake širom (kao što je Bukurešt-Comarnic i veliki deo E85), ali mnogi imaju samo dve trake – po jednu za svaki smer saobraćaja (značajan primer je DN1 Câmpina-Braşov, do kojeg može potrajati 3-5 sati vikendom i praznicima). Na državnim autoputevima ograničenje brzine je 100 km/h.

Ostali putevi – okrug (drum judetean) i ruralni (drum communal)

Puteve su ili u vlasništvu i održavanju od strane regionalnih ili opštinskih vlasti. Ovi putevi se uglavnom koriste za povezivanje magistralnih puteva sa relativno malim gradovima ili selima, a samo nekoliko njih se proteže na više od 30-40 kilometara. Stanje županijskih cesta uvelike varira ovisno o uključenim županijama; iako su od pristojnog do visokog kvaliteta u Ilfovu ili Konstanci, u drugim oblastima su u lošem do izuzetno lošem stanju u poređenju sa nacionalnim autoputevima. Seoski putevi su još kraći (oko 10 kilometara), pri čemu neki imaju samo jednu saobraćajnu traku, a drugi su samo makadamski. Na ovim pravcima ograničenje brzine je 90 km/h.

Kada vozite u gradu, mjestu ili zaseoku, imajte na umu da je ograničenje brzine 50 km/h na SVIM putevima (osim ako nije drugačije naznačeno). Kao rezultat toga, vožnja državnim putem postaje neprekidna avantura ubrzavanja i kočenja, koja zahtijeva redovno uočavanje znakova ograničenja brzine, gradskih oznaka i ponašanja drugih vozača.

Povećana konkurencija je rezultirala smanjenjem troškova, čineći putovanje avionom popularnijim načinom domaćeg prevoza (ponekad manje od najjeftinije karte za voz ili autobus). U odnosu na prethodne decenije, ovo je, uz bolju aerodromsku infrastrukturu, rezultiralo porastom broja putnika.

Trenutno, dvije aviokompanije obavljaju domaće letove u Rumuniji: Tarom, koji ima čvorište u Bukureštu, i Blue Air, koji ima domaće čvorište u Bukureštu.

Bukurešt i Temišvar trenutno su povezani sa do 12 dnevnih letova (koje obavljaju Blue Air i Tarom – Tarom obavlja neke od letova na linijama sa širokotrupnim avionima A310), Bukurešt i Kluž-Napoka sa do 10 dnevnih letova (operativno Tarom i Blue Air), Bukurešt i Jaši sa do 4 dnevna leta (koje upravlja Tarom), Bukurešt i Oradea, Bukurešt i Sibiu, a Bukurešt i Satu Mare su trenutno povezani sa do 12 dnevnih letova (opera (opera Tarom) ). Bukurešt i Arad su također povezani svakodnevnim letovima Blue Air-a. Zbog njihove blizine Bukureštu, letovi za Konstancu i Bacau dostupni su samo nekoliko puta svake sedmice. Vrijedi napomenuti da subotom frekvencije mogu biti smanjene, posebno u manjim gradovima .

Ako rezervirate unaprijed kod Blue Air-a ili uzmete Tarom 'Superspecial' cijenu, možete dobiti kartu u jednom smjeru za samo 40 leja (oko 10 €). Uz malo traženja 2-3 dana prije puta, nije neobično dobiti mjesta za oko 35-50 €. Imajte na umu da, dok Tarom sebe fakturiše kao aviokompaniju sa punom uslugom, Blue Air sebe smatra niskotarifnim prevoznikom i, kao rezultat toga, usvojio je model Ryanair, Easyjet ili Southwest koji ne dozvoljava agregaciju cena putem sistema rezervacija. Kao rezultat toga, karte za njihove letove neće biti dostupne putem booking motora kao što su Orbitz ili Kayak, već samo direktno preko Blue Air-a.

Neki aerodromi se nalaze prilično daleko od gradskih centara, i iako neki veći (Bukurešt, Kluž-Napoka, Temišvar, Oradea) nude dovoljno javnog prevoza, drugi (poput Krajove ili Jašija) moraju da zavise od taksija. Uprkos tome, van Bukurešta, vožnja taksijem od bilo kog aerodroma do centra grada ne bi trebalo da košta više od 5-10 evra.

Stopiranje je izuzetno popularno u Rumuniji, a neki iskusni autostoperi tvrde da je to najlakša nacija u istočnoj Evropi za stopiranje. Ne biste trebali čekati više od 5 minuta ako ste na pravoj lokaciji. Vikendom će možda trebati malo više strpljenja zbog činjenice da su putevi manje zakrčeni. Lokalno stanovništvo, posebno na kraćim udaljenostima, često koristi ovu tehniku ​​(do 50 km). Za pojedince (posebno studente) je popularno da stopiraju između gradova (Bukurešt-Sibiu, Temišvar-Arad i Bukurešt-Ploešti su posebne uobičajene destinacije za stopiranje). Koristite papir sa gradom u koji želite ići da povećate svoje šanse da vas pokupe – to vam može uštedjeti vrijeme, posebno ako putujete međugradski.

Autobusko stajalište, dionica ceste ili lokacija u blizini granica grada su odlične opcije. Bez obzira na to, mnogi, ako ne i većina, ljudi će stati (pod pretpostavkom da voze sami) – mogli biste na kraju dobiti vožnju u zarđaloj staroj Dacii iz 1970-ih ili potpuno novom Mercedesu, poluzglobnom kamionu ili poslovnom vozilu iz velike firme. Autostopiranje obično nije opasno (iako Rumunski ekstremno agresivan, brz i haotičan stil vožnje može predstavljati veći rizik), ali usvojite uobičajene mjere opreza dok koristite ovaj način prijevoza. Unutar gradskih granica, autostopiranje uz konvencionalni znak podignute ruke nije preporučljivo, budući da vas mnoga vozila mogu zamijeniti s taksijem ili rutnim taksijem (minibusom) i odbiti stati. Umjesto toga, koristite odredišni papir.

Uobičajeno je da ostavite nešto novca za vožnju (poznato kao 'novac za gas', oko 1-2 leja/10km), ali ako ste stranac, to nećete morati učiniti i niko se neće uvrijediti. Vrijedi napomenuti da će većina vozača kamiona i vozača korporativnih vozila odbiti da primi novac. Osim toga, ako kažete vozaču kuda želite ići u gradu, on ili ona će krenuti zaobilaznim putem samo da vas ostavi tamo gdje vam najviše odgovara. Na kraju recite “Mulţumesc” (|Mooltsoomesck|) (hvala).

Imajte na umu da je većina Rumuna vrlo brbljiva, pa čak i ako je njihov engleski, francuski, njemački ili bilo koji jezik koji govore izrazito zarđali, mnogi će vam ispričati cijelu svoju životnu priču, raspravljati o cijeloj fudbalskoj sezoni i/ili raspravljati o politici (obično iz razgovora o lošem stanju puteva čak i dok ste na svježe popravljenom putu). Na kraju, autostop je općenito ugodno iskustvo, a možda će vas čak zamoliti za ručak ili večeru, dati hotel za noćenje ili jednostavno upoznati neke zaista fascinantne ljude duž rute ako imate sreće.

• Transilvanija
  To je najpoznatije područje Rumunije, sa snažnim mađarskim (Szekely) i njemačkim (saksonskim) utjecajima. Zemlja sa istorijskim dvorcima i selima, tmurnim šumama, snežnim vrhovima (posebno u Transilvanijskim Alpama), kao i živahnim gradovima.
• Banat
  Najzapadnija rumunska pokrajina je možda ekonomski najrazvijenija. Zapadne ravnice imaju veličanstvene barokne gradove i tipična nemačka sela, dok istočne ravnice imaju masivne planinske šume.
• Oltenia
  Jugozapadni region, koji obuhvata čudan pustinjski teren na jugu i veličanstvene manastire, pećine i lečilišta duž planina na severu.
• Južna Bukovina
  Oslikani manastiri, skriveni među prekrasnim valovitim brdima u ovom sjeveroistočnom području, uvršteni su na listu svjetske baštine.
• Maramures
  Najpoznatiji je po svojim bezvremenskim gradovima, starim drvenim crkvama i veličanstvenim planinskim pejzažima na krajnjem sjeveru.
• Crișana
  Ovo zapadno područje, koje se graniči sa Mađarskom, glavna je ulazna tačka u Rumuniju za većinu posetilaca, koji gledaju na njene gradove u centralno-evropskom stilu, mnoge srednjovekovne spomenike i odmarališta na zapadnoj strani planine Apuseni.
• Sjeverna Dobrudža
  Primorska provincija prošarana ostacima antičkih grčkih i rimskih gradova, sa brojnim letovanjima duž obale Crnog mora i netaknutim prirodnim okruženjem delte Dunava na severu. etnički najraznovrsnije područje u zemlji, sa velikim brojem sićušnih manjinskih grupa
• moldavia
  To je bez sumnje jedno od najjedinstvenijih područja Rumunije, sa predivnom mješavinom drevnih gradova, srednjovjekovnih dvoraca, crkava, vina i ljubaznih ljudi.
• Muntenia
  Vlaška je drugo ime za regiju. Glavni grad, Bukurešt, kao i rane palate vlaških vladara i planinska odmarališta u dolini Prahova, nalaze se u ovoj južnoj oblasti. To je takođe ime drevnog kraljevstva kojim su vladali vođe poput zloglasnog Vlad epeşa (Nabijač).

• Bukurešt, glavni grad Rumunije, dom je megalomanskih građevina kao što je Čaušeskuova „Kuća naroda“, koja gleda na drevna naselja.
• Brașov — Dobro održavan srednjovjekovni centar, susjedno luksuzno ljetovalište Poiana Braşov, te blizina utvrde Râşnov i zamka Bran su među glavnim atrakcijama Brașova, koji se nalazi u jugoistočnoj Transilvaniji.
• Cluj-Napoca — je najveći grad Transilvanije, značajno ekonomsko središte i veoma mlad grad, sa jednim od najvećih univerziteta u Evropi.
• Konstantno je glavna rumunska luka na Crnom moru i jedan od najvažnijih trgovačkih centara u regionu. Mamaia, na krajnjem sjeveru, jedno je od najboljih crnomorskih ljetovališta.
• Iasi — Drugi po veličini grad u Rumuniji, koji je služio kao glavni grad Moldavske kneževine do 1861. godine, a zatim nakratko kao glavni grad Rumunije. To je i danas jedan od ključnih ekonomskih i kulturnih centara zemlje.
• Sibiu — To je jedan od najatraktivnijih gradova u ovoj oblasti, sa najlepše održavanim istorijskim zgradama u zemlji, brojnim muzejima i eksponatima, i blizu veličanstvenih planina Făgăraş, što je sve doprinelo njegovom proglašenju za Evropsku prestonicu kulture u 2007.
• Sighișoara — Tvrđava Sighișoara, koja se nalazi u centru grada, posljednja je naseljena srednjovjekovna citadela u Evropi i jedna od najbolje održavanih.
• Suceava — Najveći grad u Bukovini i srednjovjekovni glavni grad Moldavije; može se koristiti kao baza za obilazak oslikanih manastira u regionu.
• Temišvar — Glavni grad Banata i jedan od najbogatijih i najrazvijenijih gradova Rumunije; tu je počela rumunska antikomunistička revolucija 1989.

• Zamak Corvin – Gotičko-renesansni dvorac se često pogrešno pripisuje inspiraciji za Drakulin zamak.
• Sinaia, Predeal, Poiana Braşov, Băile Herculane, Vatra Dornei i druga skijališta;
• Transilvanske Alpe unutar Karpatskih planina
• Painted Monasteries
• Saksonska sela sa utvrđenim crkvama u Transilvaniji: Biertan, Câlnic, Dârjiu, Prejmer, Saschiz, Viscri
• Delta Dunava, Hărman, Axente Sever
• Crnomorska odmarališta

Pronaći smještaj u Rumuniji je jednostavno po svaku cijenu. Čim stignete na željezničku stanicu u bilo kojoj turističkoj destinaciji, mnogi pojedinci će vam prići i pitati da li vam je potreban smještaj ili ga možete rezervirati unaprijed. Osobe koje vas dočekaju na stanici obično tečno govore engleski, francuski i italijanski. Nadalje, često ćete vidjeti cazare ispisane na kućama kada šetate ulicom, što ukazuje da će vam iznajmiti sobu u vlastitom domu. Trebalo bi da rezervišete smeštaj u većim gradovima (Bukurešt, Kluž-Napoka, Brašov i Jaši) jer će biti teško naći mesto za spavanje ako to ne učinite, ali nećete imati nikakvih problema nigde drugde.

U većini zemalja, rezervacija direktno u hotelu (bilo lično ili unaprijed putem interneta) je obično jeftinija od korištenja agencije za rezervacije. Čak i mali hoteli sada prihvataju rezervacije putem interneta. Pronađite službenu web stranicu turističkog vodiča za vaše područje, koja će uključivati ​​listu hotela i/ili pansiona, i pitajte tamo: većina nudi informacije na engleskom jeziku, a mnogi imaju službene web stranice za rezervacije. Cene hotela sa četiri zvezdice su slične onima u ostatku Evrope, uključujući i Bukurešt, dok su hoteli sa tri zvezdice i niži hoteli možda malo jeftiniji. Mnoga preduzeća s noćenjem i doručkom (bez ikakve klasifikacije hotelskih zvjezdica) su zapravo skupa kao ili čak skuplja od hotela s dvije ili tri zvjezdice u Rumuniji. Čini se da je većina novija od ocijenjenih hotela.

Rumunija ima prilično razvijenu ruralnu turističku industriju. ANTREC, nacionalna organizacija operatera ruralnih pansiona, pruža smještaj u preko 900 zajednica širom zemlje.

Bilo da tražite krajolik koji oduzima dah, stare kulturne tradicije, užurbani gradski život ili izvanredno istorijsko naslijeđe, u Rumuniji ima mnogo toga za vidjeti. Ova nacija ima niz sjajnih lokaliteta, posebno ako želite da steknete osećaj drevne Evrope, perioda manastira i dvoraca.

Užurbana prestonica Rumunije, Bukurešt, možda nije na vrhu liste želja tipičnih putnika, ali ako ste voljni da pogledate, sporna mešavina arhitektonskih tipova ovog grada može vas jednostavno zapanjiti. Posjetite najveću zgradu parlamenta na svijetu, rumunsku repliku Trijumfalne kapije iz 1935. ili jedan od brojnih muzeja. Veličanstveni zamak Bran, smješten na vrhu brda Transilvanije, usko je povezan s legendarnim pričama grofa Drakule i jedna je od glavnih turističkih atrakcija zemlje. Iako nema uvjerljivih dokaza da je ovaj zamak bio inspiracija za priče Brama Stokera, on se svakako poklapa s opisima u knjizi i ima vlastitu fascinantnu dokumentiranu povijest.

Drugi primjeri vrijedni pažnje su neorenesansni zamak Peleš u Sinaji i dvorac Corvin u blizini Hunedoare. Još uvijek naseljena tvrđava Sighişoara nesumnjivo je jedna od najveličanstvenijih tvrđave svog tipa. Nalazi se na Uneskovoj listi svjetske baštine i ima mnoge karakteristike srednjovjekovnog grada opasanog zidinama. To je prekrasno mjesto za posjetiti. Drugi drevni gradovi koje vredi posetiti su Temišvar, drugi po veličini grad u zemlji, poznato planinsko letovalište Brašov i Sibiu.

Za prirodnije iskustvo posetite deltu Dunava, najveću deltu reke Evrope i jednu od najbolje očuvanih. Iako se uglavnom sastoji od ogromnih močvara, zaista ima 23 različita ekosistema. Nalazi se na nizu glavnih migratornih ruta, a ljeti se ovdje može vidjeti više od 320 vrsta ptica. Osim vodovodnih sistema, Rumunija je dom najveće evropske populacije medvjeda i vukova, koji žive u ogromnim netaknutim šumama zemlje. Nacionalni park Rodna i rezervat biosfere, kao i Nacionalni park Retezat, sjajne su lokacije za istraživanje grubog terena zemlje, starih šuma i veličanstvenih planinskih vidika ili šetnje do ljupkih vodopada u Nacionalnom parku Cheile Nerei-Beușnița.

Uključite jedan od brojnih veličanstvenih samostana i katedrala, poput onog u Horezuu, mjestu svjetske baštine poznatom po arhitekturi u stilu Brâncovenesc, u svoj plan puta. Alternativno, idite u južnu Bukovinu i posjetite neke od prekrasnih i poznatih oslikanih manastira. Maramureš je još jedno zanimljivo područje koje je Unesco odredio i popularno među turistima zbog drvenih crkava i Veselog groblja. Poseta nekim od ovih udaljenijih bogomolja dolazi sa dodatnom pogodnošću lakog istraživanja prelepih rumunskih sela, gde su drevne tradicije i zanatstvo još uvek žive uprkos brzom rastu.

Posjetite crkvu – Rumunija je jedna od najpobožnijih nacija Evrope, a pravoslavna crkva je svuda. Nesumnjivo ćete poželeti da vidite nekoliko katedrala i manastira zbog njihove lepote i istorije, ali zašto ne iskoristiti priliku da prisustvujete pravoslavnoj misi? Gužva obično stoji, stoga je sasvim prihvatljivo da se pojavite samo na trenutak tokom službe kako biste mogli dolaziti i odlaziti kako želite. Nedjeljom ujutro idite u bilo koju crkvu i mirno stanite pozadi. Obucite se prikladno, kao što je opisano u odeljku „Poštovanje“.

pješačenje putevi se razlikuju po težini od jednostavnih do veoma teških. Nacionalni parkovi u zemlji pružaju dobra polazna mjesta i prekrasne vidike, u rasponu od ravnih delta područja do planinskih terena.

zima sportski – Rumunsko gorje dom je niza poznatih destinacija za zimske sportove, uključujući Poiana Brasov (u blizini zamka Bran), Sinaia i Predeal. Iako postaju sve popularnije među lokalnim stanovništvom, ove lokacije ostaju pomalo utabane za većinu međunarodnih entuzijasta zimskih sportova i još uvijek imaju razumne cijene.

Rumunska kuhinja je drugačija, ali prepoznatljiva većini ljudi, kombinujući balkanske i srednjoevropske ukuse, ali ima i određene osobenosti. Ukusni sarmale, ardei umpluţi (punjene paprike), mămăligă (pr. muhmuhliguh, palenta), bulz (tradicionalna pečena palenta, punjena sa najmanje dve vrste sireva, slanine i pavlake), friptură (odrezak), salată de boeuf (sitno seckano kuvano povrće i salata od mesa, obično prelivena majonezom i ukrašena paradajzom i peršunom) (h je glasno).

Ostala jela uključuju lepinju za hamburger sa parčetom šunke, kriškom sira i slojem pomfrita, ciorbă de burtă (bela kisela supa od tripica), ciorbă rădăuțeană (prilično slična ciorbă de burtă, ali sa piletinom umesto tripica ), ciorbă țărănească (crvena kisela juha slična boršu, ali sa kravljim jezikom, ovčjim mozgom (Uskrs), kavijarom, pilećom i svinjskom jetrom, kiselim zelenim paradajzom i kiselom lubenicom među neobičnim domaćim delicijama.

Pască (pita od čokolade ili sira koja se pravi isključivo nakon Uskrsa), sărățele (slani štapići), pandișpan (doslovno znači španski kruh; kolač punjen višnjama) i cozonac su tradicionalni slatkiši (poseban kolač pečen za Božić ili Uskrs) . Hleb (bez putera) se servira uz gotovo svaki obrok, a kopar se često koristi kao začin. Beli luk je sveprisutan, kako sirov tako i u određenim umacima (tipičan sos je mudždei, koji se sastoji od belog luka, maslinovog ulja i začina), kao i luk.

Općenito postoji dobra ulična hrana, kao što su covrigi (vruće perece), langoşi (vruće tijesto punjeno sirom i raznim drugim opcionalnim začinima poput bijelog luka), gogoşi (tjesto za krofne premazano finim šećerom), mici (začinjene mesne pljeskavice u oblik kobasica), i izvrsna peciva (mnoga s nazivima poput merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), tanke palačinke punjene bilo čime od kebaba i shawarma (șaorma) popularna su jela koja se nude u raznim malim preduzećima.

Popularne rumunske grickalice koje su široko dostupne u prodavnicama uključuju pufulești (jeftine i ukusne grickalice na bazi kukuruza) i sjemenke suncokreta, iako su popularne i tradicionalne grickalice poput čipsa i različitih orašastih plodova. Halva, halviță, rahat (turski Lokum – imajte na umu da se “rahat” također obično koristi kao eufemizam za izmet, tako da možete čuti kako Rumuni često govore o rahatu kada su ljuti, ali oni zapravo ne misle na ništa što se obično smatra jestivim ), i colivă, jelo od kuhane pšenice koje se obično koristi u vjerskim obredima žalosti, uobičajeni su slatkiši.

Iako je rumunska kuhinja uporediva sa zapadnoevropskom, većina restorana u Rumuniji, posebno u ruralnijim regionima, nudi isključivo rumunsku kuhinju. Postoji veliki izbor strane hrane, posebno u Bukureštu, sa fokusom na mediteransku, kinesku i francusku kuhinju. Tu je i mnoštvo stranih restorana brze hrane. Intrigantna stvar kod njih je da su samo nominalno jeftiniji od restorana, pri čemu je kuhinja na svjetskom nivou, ali znatno niža kvaliteta od one u restoranima. Kao rezultat toga, ako je moguće, idite na restorane koji pružaju daleko autentičnije i kvalitetnije iskustvo po uporedivim cijenama.

Ako zatraže mâncare de post, vegetarijanci i vegani mogu lako pronaći ukusan obrok koji im odgovara (hrana prikladna za vjerski post). Budući da su većina Rumuna pravoslavni kršćani, post podrazumijeva eliminaciju svih životinjskih proizvoda iz prehrane (meso, mliječni proizvodi ili jaja). Uprkos činjenici da post traje samo nekoliko mjeseci u godini, posna hrana dostupna je cijele godine. Ipak, većina Rumuna nije upoznata sa vegetarijanstvom ili veganstvom; međutim, takav “mâncare de post” se može vidjeti cijele godine; neki Rumuni poste izvan posta, većinom srijedom i petkom, kao dio svoje pravoslavne vjere.

vino

Rumunija ima dugu istoriju proizvodnje vina (dokumentovano je više od 2000 godina); zapravo, Rumunija je 12. godine bila 2005. najveći proizvođač vina u svijetu, a najbolje vinarije su Murfatlar, Cotnari, Dragasani, Bohotin i druge. Kvaliteta mu je odlična, a cijena razumna: boca rumunskog vina trebala bi koštati između 10 i 30 leja. Mnogi pojedinci u turističkim regijama proizvode vlastito vino i prodaju ga direktno turistima. Obično se nudi u staklenim bocama od približno 75 ml gdje god želite da ga kupite. Mnogi manastiri proizvode i prodaju svoje vino. Većina vinara, čak i monasi, dozvoliće vam da ga prethodno probate, ali drugi možda neće.

pivo

Rumunija, kao i druge nacije sa značajnim latinskim nasleđem, ima dugu i raštrkanu istoriju proizvodnje piva, iako je danas pivo izuzetno sveprisutno (čak i više od vina) i veoma jeftino u poređenju sa drugim zemljama. Izbjegavajte pivo u PET plastičnim posudama i umjesto toga idite na pivo u staklenim bocama ili limenkama. Većina multinacionalnih brendova se proizvodi po licenci u Rumuniji, tako da imaju drugačiji ukus nego u zapadnoj Evropi. Neka licencirana piva su i dalje odlična, kao što su Heineken, Pilsner Urquell i Peroni. Jednostavnim pogledom na cijene, možete utvrditi da li je pivo proizvedeno u Rumuniji ili negdje drugdje i naknadno uvezeno: strana piva su znatno skuplja od rumunskih (Corona, na primjer, može biti 12 leja, dok Temisoreana, Ursus, ili Bergenbier punog kapaciteta 1/2 litre bi bio 2-4 leja). Neki od dostupnih običnih lagera su vrlo neugodni, ali postoje odlični pivari. Ursus pravi dva ukusna piva: lager i Ursus Black, crno pivo (bere neagră) koje je robusno, voćno i slatko, uporedivo sa tamnim češkim pivom. Silva pravi oštra piva, sa svojim Silva originalnim pilovima i Silva tamnim koji ostavljaju gorak osećaj na vašem jeziku. Bergenbier i Temišureana su odlični. Sva ostala lager piva, kao što su Gambrinus, Bucegi i Postavaru, su bezukusna (po mišljenju pojedinih kupaca). Ciuc je vrlo dobar pilsner po razumnoj cijeni koji je trenutno u vlasništvu Heinekena. Boca piva košta oko 2-3 leja u prodavnici, a duplo više u baru.

Duhovi

Palinca je najjači alkohol i tradicionalan je u Transilvaniji, a slijedi je ţuica (vrsta rakije od šljiva – za bolju kvalitetu, tradicionalna verzija – ali alternativno od kajsija, ostataka vina ili bilo čega drugog – čak i urbana legenda tvrdi da možete skuvati određenu vrstu zimske jakne (pufoaică) za ţuică, ali ovo je ra. Jačina ţuice je između 40 i 50 posto Pitești proizvodi najfiniju ţuicu, koja se priprema od šljiva. Jaki alkohol je razumne cijene, sa boca votke koja košta između 10 i 50 leja Palinca od 75 posto borovnice i višnje (palincă întoarsă de cireşe negre), poznatija kao vişinată, je transilvanski specijalitet, iako ga lokalno stanovništvo obično čuva za svečanosti i može biti teško dobiti.

Nacionalna valuta Rumunije je leu (množina leja), što se na rumunskom doslovno prevodi kao „lav“. Postoji 100 bani u leu (singular ban). Novi leu (šifra RON) zamenio je stari leu (šifra ROL) 1. jula 2005. godine, po stopi od 10,000 starih leja za jedan novi leu. Stare ROL novčanice i kovanice više nisu zakonsko sredstvo plaćanja od početka 2007. godine, iako se i dalje mogu mijenjati u Narodnoj banci i njenim povezanim lokacijama.

Kovanice se kovaju u količinama od 1 (zlato), 5 (bakar), 10 (srebro) i 50 (zlato), međutim novčići od 1 zabrane su neuobičajeni, uprkos tome što cijene u trgovinama često završavaju sa 99 bani. Prodavci vam neće dati precizan sitniš dok se vaš cjelokupni trošak ne podijeli sa 5 bani. Kada službenicima nedostaje sitnina, oni mogu obezbijediti male vrećice kafe, narandže ili bilo šta slično kao zamjenu, iako to možda neće uzeti natrag kao nežne. Novčanice postoje u apoenima od 1 (zelena), 5 (ljubičasta), 10 (crvena), 50 (žuta), 100 (plava), 200 (smeđa) i 500 (plava i ljubičasta) leja, sastavljene su od polimerne plastike, i, sa izuzetkom 200 leja, iste su veličine kao euro novčanice. Međutim, novčanice od 200 i 500 leja su neuobičajene.

Rumunija je prilično jeftina po zapadnim standardima; možete kupiti više u Rumuniji nego u zapadnoj Evropi ili Sjevernoj Americi, posebno lokalno proizvedenu robu. Međutim, iako su hrana i prevoz jeftini u Rumuniji, kupovina uvezene robe kao što je francuski parfem, američki par atletskih cipela ili japanski kompjuter je skupa kao iu drugim delovima EU. Odjeća, vunena rumunska odijela, košulje, pamučne čarape, boce bijelog i crnog vina, čokolade, salame, razni domaći sirevi, jeftine kožne jakne ili skupe i otmjene bunde su potencijalno odlična kupovina za strance.

Preporučuje se korištenje mjenjačnica ili bankomata prilikom razmjene novca (što će omogućiti lak pristup većini stranih bankovnih računa). Izbjegavajte transakcije na crnom tržištu sa strancima po svaku cijenu: u najboljem slučaju možete izvući prednost za nekoliko postotnih poena, ali to je neuobičajeno. Najočigledniji trgovci na crnom tržištu su prevaranti ove ili one vrste, koji će vas ili ostaviti s bankovnim fondom punim bezvrijednih poljskih zlota ili će vas jednostavno upustiti u razgovor na nekoliko minuta dok čekate svoje partnere, koji će se pretvarati da su policajci i pokušati da te prevari da predaš novčanik i papire. (Ovo se naziva maradonističkom prevarantskom igrom.) Razmjena novca na ulici je također zabranjena, au najgorem slučaju možete prenoćiti u zatvoru. Takođe se ne preporučuje konverzija novca na aerodromu, jer oni imaju tendenciju da preplate za transakcije i imaju izuzetno loš kurs; umjesto toga, koristite karticu i bankomat za hitne potrebe (taksi/autobus) i zamijenite dodatni novac kasnije u gradu.

Trebali biste potražiti najbolje tečajeve. Neke mjenjačnice na istaknutim lokacijama (kao što je aerodrom) mogu pokušati iskoristiti nedostatak znanja tipičnog turista prilikom utvrđivanja kursa konverzije, te se ne preporučuje njihovo korištenje jer tečajevi mogu biti vrlo smiješni. Prije polaska za Rumuniju, posjetite web stranicu Narodne banke Rumunije da biste dobili ideju o tome koje kurseve valute treba očekivati. Uobičajene menjačnice ne bi trebalo da oglašavaju odstupanja od zvaničnog kursa veća od 2-3%. Takođe, prilikom odabira mjenjačnice, vodite računa da ima vidljivu oznaku “PROVIZIJA 0 posto”; Rumunske mjenjačnice obično ne naplaćuju dodatnu proviziju osim razlike između kupovnog i prodajnog tečaja, a također su po zakonu obavezne da istaknu veliki vidljivi znak na kojem se navodi njihova provizija, pa ako ne vidite takav znak ili ako naplaćuju nešto dodatno, nastavi. Odabirom poštene mjenjačnice, što nije teško s podacima iz ovog paragrafa, možete uštedjeti i do 10%, pa imajte to na umu. Također je dobra ideja zamijeniti novac u mjenjačnici banke.

Sa Rumunijom se većina transakcija obavlja u gotovini. Iako neki objekti uzimaju eure ili dolare, to se ne preporučuje jer će vam biti naplaćeno dodatnih 20% ako plaćate na ovaj način, ali to se mijenja. Najbolji način je plaćanje u lejima, domaćoj valuti (RON). Većina Rumuna posjeduje ili kreditnu ili kreditnu karticu; ipak se uglavnom koriste na bankomatima; Online plaćanja su još uvijek relativno nova, a neka preduzeća ih još uvijek gledaju s nepovjerenjem – toliko da im je potrebno plaćanje po isporuci. Međutim, plaćanje karticama je prihvaćeno u mnogim prodavnicama i supermarketima. MasterCard, Visa, American Express (u određenim objektima – ali to se brzo povećava zbog snažnog pritiska American Expressa) i Diners Club su kreditne/debitne kartice koje se prihvataju (obično samo u hotelima, a čak i tada očekujte poglede i nepovjerenje da takvi čak i kartica postoji). Za skoro sve POS transakcije (supermarketi, prodavnice, itd.) potrebno je da unesete i PIN kartice.

Većina malih zajednica ima jedan ili dva bankomata i banku, dok veliki gradovi imaju stotine bankomata i bankarskih zgrada. (Nije neuobičajeno pronaći tri bankovne filijale jedna uz drugu u stambenim četvrtima Bukurešta.) Bankomati se takođe mogu naći u mnogim zajednicama (obično u pošti ili lokalnoj banci). Bancomat je rumunska riječ za bankomat. Kreditne kartice se prihvaćaju u većini hotela, restorana, hipermarketa i trgovačkih centara u većim gradovima. Očekujte da nećete moći da koristite kreditnu karticu na bilo kojoj železničkoj stanici ili u javnom prevozu (metro i RATB u Bukureštu, na primer, plaćaju samo gotovinu jer smatraju da bi transakcije karticama usporile redove na blagajnama). Benzinske pumpe i širok spektar drugih preduzeća prihvataju Visa i MasterCard kartice. Čak iu velikim gradovima, dobra je ideja imati skromnu količinu gotovine pri ruci (oko 50 leja ili više). Osim leja, nijedan drugi uobičajeni novac (kao što su euri ili dolari) se ne može povlačiti.

Rumunske kompanije nisu obavezne da vam daju pun kusur za svaku transakciju, a njihove blagajne su često iscrpljene posebno sitnim novčićima. Mnoge su cijene, srećom, okrugle višestruke od 1 leu, a gotovo uvijek su umnožene od 10 bani. Čak i ako trgovina može zamijeniti novčanicu od 100 leja, u početku će tražiti manji kusur. Za izuzetno skromne sume (recimo, 20 ili 50 bani), oni mogu povremeno insistirati na tome da kupite nešto jednake vrijednosti umjesto da vam daju kusur.

Rumunija je obično izuzetno jeftina i vjerovatno je najjeftinija država u EU, ali je i dalje skuplja od susjedne Ukrajine. Inflacija je pogodila Rumuniju u mnogim oblastima, a neke cene su visoke ili veće od onih u zapadnoj Evropi, iako je to obično rezervisano za luksuz, hotele, tehnologiju i, u manjoj meri, restorane. Međutim, sirova hrana, prijevoz i smještaj ostaju razumne cijene, kao i opća kupovina, posebno na pijacama i izvan grada. Bukurešt je, kao i svaki drugi glavni grad na svijetu, skuplji od nacionalnog prosjeka, posebno u centru grada. Bukurešt je poskupeo u poslednje 2-3 godine, a ovaj trend će se verovatno nastaviti još neko vreme. Putnici iz nordijskih zemalja će, s druge strane, smatrati da su svi troškovi u Rumuniji veoma jeftini, posebno za prevoz (i na kratke i velike udaljenosti), obroke u restoranima i piće.

Poljoprivredne pijace su odlična lokacija za kupovinu hrane, iako su hipermarketi kao što su Auchan, Billa, Carrefour, Cora i Kaufland postali popularni u Rumuniji.

Susjedske prodavnice prehrambenih proizvoda, poznate kao 'alimentare', razlikuju se od supermarketa. Prodavnice su mračne, drevne ustanove iz komunističkog doba koje su možda jeftinije. Ove prodavnice, koje su slične britanskim prodavnicama na uglu, mogu biti korisne ako živite u predgrađu ili manjem gradu. Unatoč svom vanjskom izgledu, nude vrhunsku kuhinju. Očekujte neobične procedure plaćanja ili odabira u 'alimentari': možda vam neće biti dozvoljeno da sami birate robu s police ili vam jedna osoba može izračunati ukupan iznos prije nego što druga preuzme gotovinu i tako dalje. Mnogi lokalni stanovnici, s druge strane, preferiraju ove poslove jer pružaju personalizirani dodir, pri čemu mnogi prodavači pamte želje svakog kupca i posebno udovoljavaju njihovim zahtjevima.

Radno vrijeme je vrlo redovno i nevjerovatno dugo. Neke prodavnice će imati znak „non-stop“ koji označava da su otvorene 24 sata dnevno, sedam dana u nedelji. Prodavnice koje nisu otvorene 24 sata obično su otvorene od 8 do 10 sata, a neke ostaju do 2 ili 3 sata ujutro. Supermarketi i hipermarketi rade od 8 do 10 sata, osim određenim danima oko Uskrsa i Božića, kada rade cijelu noć. Apoteke i specijalizirane trgovine često su otvorene od 9 do 8 sati, povremeno i kasnije, dok se pijace obično otvaraju u 7 ujutro i zatvaraju u 5 ili 6 sati.

Sedmični sajam (târg, bâlci ili obor) je tradicionalan način kupovine na selu. Obično se održava nedjeljom, dostupno je sve što se može prodati ili kupiti, od živih životinja koje se razmjenjuju među poljoprivrednicima (glavni razlog zašto su sajmovi osnovani prije nekoliko stoljeća) do odjeće, povrća, a povremeno čak i polovnih automobila ili traktora. Takvi sajmovi su bjesomučni, s ljudima koji se razmjenjuju, muzičkim i plesnim događajima, zabavnim vožnjama i štandovima za brzu hranu u kojima se prodaju kobasice, “mititei” i odresci na žaru usred brojnih kupaca i prodavaca. U pojedinim krajevima uobičajeno je da im se ide nakon značajne vjerske prilike (na primjer, nakon Marijinog dana u Olteniji), što ih čini velikim zajedničkim okupljanjima koja privlače hiljade ljudi iz okolnih sela. Takvi festivali su vrlo živahni i za mnoge pružaju uvid u život prije nekoliko stoljeća. Sajam Obor u Bukureštu je jedan od takvih seoskih sajmova (mada sigurno NIJE na selu) – svakodnevno se održava više od tri veka na praznom prostoru u samom srcu grada.

Muzika

• [Fantastic Summer Festival]- Edm festival koji će se održati u glavnom gradu Rumunije Bukureštu, FANTAZIJA KOJU NIKO NIJE VIDEO KRAJ OD MUZIKE I JEDINSTVA[www.fantasticsummerfestival.com]

Kazalište

kino

Rumuni su veoma gostoljubivi. Dočekuju strane posjetioce na selu i u malim gradovima, a mogu vas povremeno zamoliti i na ručak. Kao što je tipično među balkanskim susedima Rumunije, Rumuni će ustrajati kada daju bilo šta jer „ne“ ne znači uvek „ne“, i oni samo misle da je lepo da ih odbijete i ljubazno da oni insistiraju.

Trebali biste prvo poduzeti neke standardne mjere da biste pregledali svoje domaćine. Prilikom pozdrava ili odlaska uobičajeno je da prijatelji i rođaci ljube oba obraza. Poštovanje starijih je veoma cenjeno i predstavlja pozitivan odraz vašeg karaktera. “Bună ziua” (Boo-nah Zee-wah) znači “Dobar dan” ili “Dobar dan” i koristi se za dobrodošlicu i prijateljima i strancima. Riječi “Bună dimineaţa” i “Bună seara” koriste se ujutro, odnosno uveče.

Muškarci na plažu nose speedo ili kratke hlače, pri čemu su prvi popularniji kod starijih od 40 godina, a drugi kod mlađe publike. Dame često nose tange bikinije, a sunčanje u toplesu postaje sve popularnije.

Izbjegavajte tvrdnju da je rumunski slovenski jezik ili da je povezan s mađarskim, turskim ili albanskim. Ljudi to mogu smatrati uvredljivim; u stvarnosti, kao što je ranije rečeno, Rumuni ne izgovaraju samoglasnike i suglasnike na isti način kao njihovi susjedi.

Rumuni cijene i strance koji ne vjeruju da je Rumunija bila dio Ruskog carstva ili Sovjetskog Saveza (bila je samo članica Istočnog bloka).

Izbjegavajte podizanje etničkih tenzija između Rumuna i etničkih Mađara. Mađari prevladavaju u pojedinim dijelovima Transilvanije, a posljednjih godina povremeno su se rasplamsali međuetnički sukobi.

Ostala područja bogata manjinama uključuju Dobrudžu, koja je još uvijek dom Tatara, Turaka i Ukrajinaca, kao i zapad zemlje, gdje živi mali broj Srba, Slovaka i Nijemaca. U decenijama nakon Holokausta, skoro svi Jevreji su pobegli iz nacije.

Još jedan odvratan nesporazum je da ne postoji razlika između Rumuna i Roma (koji se obično nazivaju Cigani, iako se ovaj izraz smatra pogrdnim). Budući da još uvijek postoji mnogo predrasuda prema Romima, spajanje dvije etničke grupe može uznemiriti mnoge ljude.

Rumuni bi mogli da prigovore da budu etiketirani kao balkanska nacija zbog relativno loše reputacije regiona. Takođe nije u potpunosti geografski tačan, budući da većina Rumunije (osim Dobrudže) zvanično spada van Balkanskog poluostrva.

Do kraja 18. veka, akademici Transilvanske škole raspravljali su o poreklu Rumuna. Nekoliko pisaca postalo je istaknuto u devetnaestom veku, uključujući George Coșbuc, Ioan Slavici, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Nicolae Bălcescu, Ion Luca Caragiale, Jon Creangă i Mihai Eminescu, koji se smatra najvećim i najpoetnijim Rimljanima u svijetu. posebno za njegovu pjesmu Luceafărul. Tristan Tzara, Marcel Janco, Mircea Eliade, Nicolae Grigorescu, Marin Preda, Liviu Rebreanu, Eugène Ionesco, Emil Cioran i Constantin Brâncusi bili su među rumunskim umjetnicima koji su postigli svjetsko priznanje u dvadesetom vijeku. Potonji ima skulpturalni ansambl u Târgu Jiu, a njegovo djelo Ptica u svemiru prodato je za 27.5 miliona dolara na aukciji 2005. Preživjeli Holokaust Elie Wiesel, koji je rođen u Rumuniji, dobio je Nobelovu nagradu za mir 1986. godine, dok je spisateljica Herta Müller dobila Nobelova nagrada za književnost 2009.

Među istaknutim rumunskim slikarima su Nicolae Grigorescu, Stefan Luchian i Ion Andreescu. Theodor Aman i Nicolae Tonitza Ciprian Porumbescu, Anton Pann, Eduard Caudella, Mihail Jora, Dinu Lipatti, a posebno George Enescu su istaknuti rumunski klasični kompozitori 19. i 20. vijeka. Godišnji festival George Enescu održava se u Bukureštu u znak sjećanja na istoimenog kompozitora koji je živio u dvadesetom vijeku. Angela Gheorghiu, Gheorghe Zamfir, Inna, Alexandra Stan i mnogi drugi savremeni muzičari stekli su različite stepene svjetskog priznanja. Rumunski umjetnici bili su treći na Eurosongu 2005. i 2010. godine.

Nekoliko filmova iz rumunskog novog talasa steklo je svjetsko priznanje. Film Cristiana Mungiua 4 mjeseca, 3 sedmice i 2 dana osvojio je Zlatnu palmu na Filmskom festivalu u Cannesu 2007. godine. Poza djeteta, reditelja Călina Petera Netzera, dobila je Zlatnog medvjeda na Međunarodnom filmskom festivalu u Berlinu 2013. godine.

Šest spomenika kulture u Rumuniji nalazi se na listi svjetske baštine, uključujući osam oslikanih crkava sjeverne Moldavije, osam drvenih crkava u Maramurešu, sedam sela sa utvrđenim crkvama u Transilvaniji, manastir Horezu i istorijski centar Sigišoare. Sibiu, sa nacionalnim muzejom Brukenthal, proglašen je evropskom prijestonicom kulture 2007. U Rumuniji postoji mnogo dvoraca, uključujući poznata turistička mjesta zamak Peleš, zamak Korvin i „Drakulin dvorac“.

Postoji 12 neradnih državnih praznika, uključujući Dan velikog spajanja 1. decembra, koji obilježava uniju Transilvanije sa Rumunijom 1918. godine. Zimski praznici uključuju proslave Božića i Nove godine, koje uključuju niz prepoznatljivih tradicionalnih plesova i igara kao što su plugușorul, sorcova, ursul i capra. Tradicionalna rumunska odeća, koja je u velikoj meri otišla u nemilost tokom dvadesetog veka, popularna je ceremonijalna odeća koja se nosi tokom ovih događaja, posebno u ruralnim krajevima. Nakon 2007. godine, žrtvovanje živih svinja za Božić i jagnjadi za Uskrs zahtijevalo je posebno izuzeće od zakonodavstva EU. Farbana jaja su popularna oko Uskrsa, dok se 1. marta slavi darivanje mărțișora, trački običaj.

Rumunska hrana je povezana sa drugim balkanskim kuhinjama kao što su grčka, bugarska i turska kuhinja. Ciorbă sadrži širok izbor kiselih supa, dok glavna jela često uključuju mititei, mămăligă (slično palenti) i sarmale. Najzastupljenije meso su svinjetina, piletina i govedina, iako su popularna i jagnjetina i riba. Određena tradicionalna jela pripremaju se posebno za praznike: chiftele, tobă i tochitura za Božić; drob, pască i cozonac za Uskrs i druge rumunske praznike. uică je moćna rakija od šljive sa koncentracijom alkohola od 70%, koja je tradicionalno alkoholno piće u zemlji, koja čini do 75% nacionalne berbe (Rumunija je jedan od najvećih proizvođača šljiva u svijetu). Tradicionalna alkoholna pića uključuju vino, rachiu, palincă i vişinată, iako je upotreba piva naglo porasla posljednjih godina.

Iako je nasilje nad stranim posjetiocima neuobičajeno, ne biste trebali ostaviti zdrav razum kod kuće ako planirate provesti odmor u Rumuniji. Općenito, kriminal je ograničen na male krađe i tipične prevare, bez čega više ne treba brinuti posjetitelja. Ne biste trebali imati problema ako izbjegavate gradska naselja i područja koja su prvenstveno naseljena Ciganima. Pitajte povjerljive lokalno stanovništvo o okolini gdje god se nalazili u zemlji; oni će vam rado ponuditi nekoliko prijedloga.

Iako u Rumuniji postoji rasna diskriminacija, posebno prema ljudima koji izgledaju kao Romi („Cigani“), zločini iz mržnje su neuobičajeni. Još uvijek postoji određena homofobična diskriminacija; na primjer, godišnji marš gej ponosa u Bukureštu bio je mjesto nasilnih demonstracija prethodnih godina.

Brojevi telefona za hitne slučajeve

Od 2004. godine Rumunija koristi panevropski standardni broj 112 za sve hitne pozive. Kao rezultat, ovo je jedini broj koji ćete morati znati za policiju, hitnu pomoć i vatrogasce.

Sitan kriminal

Rumunija je relativno sigurna, sa minimalnim nasilnim kriminalom. Džeparenje i prevare (kao što su prevare s taksijem ili trikovi sa povjerenjem) su češći, stoga budite oprezni, posebno u prometnim područjima (kao što su željezničke stanice, neke pijace, gradski javni prijevoz). Držite svoj novac i dragocjenosti u unutrašnjim odjeljcima vašeg ranca i stalno pazite na svoju torbicu na prometnim mjestima. Kada vozite taksi, uvijek pročitajte i zapamtite cijenu po kilometru koja je istaknuta na vanjskoj strani vozila, jer nesavjesni vozači mogu pokušati iskoristiti činjenicu da niste upoznati s cijenama.

Životinje

Rumunija ima značajnu populaciju divljih životinja, uključujući jednu od najvećih evropskih populacija divljih medvjeda. Medvjedi su smrtonosni, pa čak ni onima koji žive u blizini gradova i haraju kanti za smeće ne treba prilaziti. Poznato je da medvedi često posećuju gradska područja u blizini planinskih šuma u potrazi za hranom (kao što je Brašov). Kao rezultat toga, vidjeti medvjeda ili vuka je vrlo jednostavno. Iako takva stvorenja općenito nisu štetna, ako im se ne pruži odgovarajuća njega, mogu postati neprijateljski raspoloženi. Ako tokom planinarenja vidite medvjeda ili vuka, najbolje je da se okrenete i krenete u suprotnom smjeru. Kako bi spriječili medvjede, lokalni pastiri pozivaju one koji divlje kampuju da ostanu na otvorenom, a ne ispod drveća. Ni u kom slučaju ne biste trebali pokušavati pobjeći ili nahraniti životinju, jer se može zbuniti i napasti. Šest osoba je ubijeno od strane divljih životinja u Rumuniji 2006. godine. Bilo je i izvještaja o posjetiocima koji su naišli na mladunčad medvjedića i pokušali ih nahraniti ili igrati s njima. U određenim slučajevima, ovo se pokazalo kao smrtonosna greška. Ako naiđete na mladu životinju, imajte na umu da su njihovi roditelji vjerovatno u blizini. Najbolje što možete učiniti je da napustite područje što je prije moguće jer, koliko god da su medvjedići lijepi i umiljati, njihovi roditelji nisu. Kada medvjedi dobiju mladunčad, postaju vrlo agresivni i napadat će na najmanji znak opasnosti za svoje bebe. Molimo budite pažljivi. Ovo je jedan od najčešćih razloga za napade životinja na ljude.

Divlje životinje, poput pasa lutalica, takođe mogu biti problem u Bukureštu i drugim velikim gradovima gdje su česte. Neki možda nisu neprijateljski raspoloženi, ali budite oprezni sa životinjama u grupama, posebno noću. O nekima se brinu pojedinci iz susjednih stambenih naselja, a oni mogu biti posebno teritorijalni i ponekad mogu napasti bez prethodne najave. Broj pasa lutalica se smanjuje, ali je i dalje veoma visok i predstavljaju najveći fizički rizik, posebno u ruralnim područjima.

Rumunski farmeri često koriste pse da čuvaju i čuvaju stoku. Ovo će se vjerovatnije vidjeti ako šetate u blizini farmi, na zemljanim putevima ili u ruralnim regijama. Poljoprivrednici obično postavljaju vodoravno viseće motke ispod vrata kako bi ih identificirali kao ovčarske pse. Ako naiđete na jednog od ovih pasa, u početku može djelovati uplašeno i možda bulji unatrag. Uplašen je, ali ne traži mjesto gdje bi se sakrio: traži svoje prijatelje pse! Ako nastavite ići prema njihovom području ili stadu ovaca koje čuvaju, one će gotovo sigurno postati zaštitnički nastrojene, a nema sumnje da će se više pojaviti kako se približavate stadu. Samo treba da se povučete u ovakvim slučajevima. Takođe ne vredi pokušavati da se zaštiti jer bi rumunski farmeri bili bijesni. Ako ste u ruralnom području, pokušajte stopirati ili čekati konjska zaprežna kola ili automobil: ovo je najbolji način da pređete takav teren.

Korupcija

Neki turisti mogu doći u kontakt sa korumpiranim policajcima (Poliţişti) i carinskim službenicima (Vameşi, Ofiţeri de vamă), uprkos činjenici da se čini da se to smanjuje. Iako bi moglo biti primamljivo platiti mito (mită ili şpagă) da biste ubrzali svoju posjetu, trebali biste to izbjegavati jer to samo povećava problem. Isto tako, nezakonito je nuditi i primati mito. Stranci bi se u Rumuniji mogli suočiti sa strožim kaznama.

Odličan savjet kada se od vas traži da platite mito (ili jednostavno ohrabreni da to učinite) je da s poštovanjem odbacite tu ideju, nedvosmisleno govoreći da to nećete učiniti. Ako vas maltretiraju, ponašajte se čvrsto i odlučno i prijetite da ćete odmah kontaktirati policiju. Ovo će sigurno dovesti do toga da osoba koja traži novac odustane i ostavi vas na miru.