Jokohama

Jokohama se nalazi na isušenom zemljištu na rubu Tokijskog zaliva. Prostire se na 437 kvadratnih kilometara, okružena blagim brdima i širokim prostranstvom ravnice Kanto. Njena obala se uzdiže tek pet metara iznad nivoa mora, ali njen karakter su oblikovali i more i padine koje ograničavaju njen rast. Dvije skromne nadmorske visine - Omarujama na 156 metara i Enkaizan na 153 metra - uzdižu se unutar njenih granica. Ovdje rijeka Tsurumi izvire iz brda Tama prije nego što stigne do Pacifika. Ove karakteristike definiraju grad čije se granice pritišću uz šume na obroncima, a čiji se centar proširio u vodu.

Jokohama se izronila iz anonimnosti sredinom devetnaestog stoljeća. Više od dva stoljeća Japan je održavao strogu politiku izolacije. Godine 1854., komodor Perri osigurao je sporazum kojim su otvorene granice nacije. Pet godina kasnije, 1859. godine, Jokohama je prihvatila svoje prve strane trgovačke brodove. Postala je prva japanska luka za međunarodnu trgovinu i mjesto njene najranije kineske četvrti. U roku od deset godina, grad je bio domaćin plinskih lampi, željezničkih veza s Tokijom i novina na engleskom jeziku. Pivare i slastičarske firme su ovdje uspostavile svoje prve japanske pogone. Brzi dolazak zapadnih praksi i tehnologija donio je Jokohami reputaciju kapije između Japana i svijeta.

Rast grada suočio se i s prirodnim potresima i s ljudskim sukobima. Veliki zemljotres u Kantu 1923. godine sravnio je sa zemljom veći dio Jokohame, odnijevši desetine hiljada života. Rekonstrukcija je slijedila nove standarde u seizmičkom projektovanju, ali sjećanje na razaranje je ostalo. Dvije decenije kasnije, ratna bombardovanja nanijela su daljnju štetu. Poslijeratni oporavak doveo je do širokih bulevara, modernih konstrukcija od čelika i stakla i proširene luke. Grad je usvojio novo tlo iz zaljeva, stvarajući četvrti poput Minato Mirai 21, gdje umjetnički muzej dijeli prostor horizonta s poslovnim neboderima.

Do dvadeset prvog stoljeća, Yokohama je zauzela mjesto druge najveće općine u Japanu, kako po broju stanovnika, tako i po površini. Njenih 3,77 miliona stanovnika živi u 18 administrativnih okruga, od kojih svaki odražava različite aspekte urbanog života. Okrug Kohoku, s više od 360.000 stanovnika, proteže se prema sjeveru u prigradska predgrađa. Aoba, Tsurumi i Totsuka imaju po preko četvrt miliona stanovnika. U centru grada, okrug Nishi i Minami ima preko 15.000 stanovnika po kvadratnom kilometru, zahvaljujući gusto naseljenim stanovima i komercijalnim ulicama.

Gradska uprava je u rukama gradonačelnika i vijeća od 86 članova. Sadašnji gradonačelnik je preuzeo dužnost 2021. godine, naslijedivši prethodnika koji je služio tri mandata. Grad ima status određenog grada, što mu daje ovlaštenja koja su inače rezervisana za prefekturne vlasti. Yokohama služi kao glavni grad prefekture Kanagawa, susjednih Kawasaki, Fujisawa i Kamakura, između ostalih.

Ekonomski život se vrti oko luke i industrijske zone Keihin. Yokohama se ubraja među najveće svjetske morske luke, s godišnjim prometom od preko 120.000 tona tereta i premještanjem miliona kontejnera. Objekti su stekli globalno priznanje za produktivnost: kontejnerske dizalice u prosjeku obavljaju preko 160 pomicanja na sat uz vršnu efikasnost. Kompanije poput Nissana, Isuzua i JVCKenwooda ovdje imaju svoja sjedišta. Finansijske firme, uključujući Banku Yokohame, dijele urbani centar s tehnološkim i medijskim preduzećima.

Putovanje na posao oblikuje radnu snagu. Više od 1,5 miliona stanovnika putuje izvan gradskih granica radi zaposlenja, pretežno u Tokio. S druge strane, 1,2 miliona radnika svakodnevno dolazi iz susjednih zajednica. Veleprodaja, maloprodaja i zdravstvo čine velike segmente lokalne proizvodnje, dok se profesionalne i tehničke usluge nastavljaju širiti.

Demografska slika se promijenila posljednjih godina. Strani državljani sada imaju preko 120.000, što čini 3,2 posto ukupnog broja. Najveće grupe čine kineski, korejski i vijetnamski državljani. Manji kontingenti dolaze iz Brazila, Sjedinjenih Američkih Država i Perua. Prisustvo radnika koji nisu japanskog porijekla odražava međunarodno naslijeđe grada.

Klima u Jokohami spada u kategoriju vlažne suptropske klime. Zime donose vedro nebo i temperature rijetko ispod nule, dok ljeta postaju topla i vlažna. Najniža temperatura ikada zabilježena je 24. januara 1927. godine, kada je iznosila -8,2 °C; najtoplija temperatura je dostigla 37,4 °C 11. augusta 2013. godine. Oktobar 2004. godine donio je više od 760 milimetara kiše tog mjeseca, što je rekord u novijoj historiji.

Kulturni život prati granice između tradicionalnog Japana i ranog zapadnog utjecaja. Kineska četvrt Yokohama nudi trgovine i restorane u uskim uličicama. U blizini se nalaze Italijanski vrt i groblje stranaca koji su ostaci emigrantskih enklava iz devetnaestog stoljeća. Hikawa Maru, prekookeanski brod iz 1930. godine privezan u parku Yamashita, sada služi kao muzej koji podsjeća na putovanja Pacifikom do Seattlea i Vancouvera.

Znamenitosti su grupirane duž obale. Toranj Landmark uzdiže se 296 metara, s vidikovcem koji pruža pogled na planinu Fuji po vedrim danima. Nippon Maru, jedrenjak sa četiri jarbola, sidri se na muzejskom molu nedaleko od svjetionika Marine Tower. Mol Ōsanbashi nudi široke drvene palube s pogledom na panoramu Minato Miraija.

Umjetnost i historija privlače pažnju u više od četrdeset muzeja. Muzej rezanaca u šolji priča priču o izumu instant ramena, uz interaktivne kuhinje za narodnu hranu. Muzej kulturne historije prefekture Kanagawa zauzima zgradu banke iz devetnaestog stoljeća. Park Sankei-en čuva historijske drvene građevine iz doba Kamakure usred uređenih vrtova. Manje institucije istražuju jahanje, dječju književnost i modernu umjetnost, odražavajući slojevitu prošlost grada.

Zelene površine prožimaju urbano tkivo. Park Yamashita zauzima rekultivirano zemljište uz luku. Sankei-en se prostire preko bivšeg seoskog imanja na jugu. Unutar gradskih granica, šumski park Negishi nudi štale za jahanje i otvorene travnjake. Park Kishine se svakog proljeća ispunjava cvijećem, dok memorijalni park Hideyo Noguchi odaje počast bakteriologu čija su istraživanja oblikovala medicinu.

Šintoistička svetišta i budistički hramovi su osnova naselja. Somitsu-ji (Sōji-ji) u okrugu Tsurumi održava zen tradiciju koja seže unazad više stoljeća. Svetište Morooka Kumano ostaje odredište za molitve vezane za sport, a njegovo tronožno ptičje božanstvo povezano je s takmičarskim težnjama. U području Kanazawa, hram Shōmyō-ji i njegovi vrtovi nude miran kontrast trgovačkom centru.

Sportske arene privlače publiku. Stadion Nissan u Shin-Yokohami bio je domaćin finala Svjetskog prvenstva 2002. godine i još uvijek je dom profesionalnih fudbalskih klubova. Stadion Yokohama dovodi navijače na bejzbol utakmice u park s otvorenim krovom. Arena Yokohama ugošćuje međunarodne muzičke izvođače i velike izložbe.

Transportna infrastruktura integriše brze željeznice, mreže prigradskih vlakova i lokalne linije. Stanica Shin-Yokohama povezana je sa Tōkaidō Shinkansenom, dok stanica Yokohama dnevno opslužuje preko dva miliona putnika. JR linije, privatne željeznice i gradski metro prolaze kroz grad. Linija Minato Mirai proteže se pod zemljom od stanice Yokohama do Kineske četvrti, a njene stanice smještene su u zgradama od crvene cigle i kamena koje podsjećaju na ranu zapadnjačku arhitekturu.

Autobusi, brodovi i biciklističke rikše upotpunjuju lokalna putovanja. Crveni kružni autobus "Akai Kutsu" kruži oko Minato Miraija, Kineske četvrti i Motomachija. Vodeni taksi Sea Brancin povezuje stanicu, luku i park. Na nivou ulice, taksiji na pedale služe turistima, a rikše se kreću uskim ulicama.

Jokohama ima pristup s dva aerodroma. Haneda se nalazi sedamnaest kilometara sjeverno; linija Keikyu se sastaje sa stanicom Jokohama za trideset minuta. Narita je dalje; direktni vozovi putuju devedeset minuta, dok limuzinske autobuske linije završavaju putovanje za dva sata.

Od ribarskog sela do pomorske metropole, Yokohama je zadržala svoje mjesto na pragu Japana. Čuva rane tragove međukulturalne razmjene, a istovremeno se prilagođava modernom životu na obnovljenim obalama. Svaki okrug govori o prilagođavanju - stranim brodovima, podrhtavanju tla i plimi u zaljevu. Priča grada odvija se tamo gdje se kopno susreće s vodom, nudeći kontinuiranu sadašnjost oblikovanu slojevima historije.