Manila

Manila istovremeno predstavlja političko srce Filipina i svjedočanstvo ljudske upornosti usred neumoljivih promjena. Zvanično proglašena gradom Manila, tvrdi da ima status glavnog grada i druga je po broju stanovnika, odmah iza Quezon Cityja - 1.846.513 duša zabilježenih 2020. godine - ipak predstavlja najgušće naseljenu gradsku granicu na Zemlji, sa preko 43.600 ljudi po kvadratnom kilometru. Omeđena zaljevom Manila na zapadnoj obali Luzona, svrstava se među najbogatije regije jugoistočne Azije, a njena historija trgovine koja se proteže preko Pacifika označava je kao jedan od originalnih globalnih gradova svijeta.

Jezgro Manile leži na aluvijalnim naslagama rijeke Pasig, čije vode dijele grad na sjevernu i južnu polovinu prije nego što se uliju u zaljev. Tokom vijekova, obala se pomjerala prema van kroz opsežne projekte melioracije zemljišta - neki su realizovani, drugi samo predloženi - kako bi se prilagodila metropoli koja je 2013. godine zauzimala samo 42,88 kvadratnih kilometara. Od 2017. godine, planovi za skoro 1.350 hektara novog zemljišta uz obalu obećavali su nove stambene i komercijalne zone; međutim, zagovornici zaštite okoliša upozoravaju da bi ovi poduhvati mogli ugroziti zajednice koje su već ranjive na poplave, čak i dok Filipini i Holandija zajednički izrađuju master plan održivog razvoja za zaljev Manila.

Mnogo prije nego što su španske galije plovile između Acapulca i Intramurosa, utvrđena tagaloška država po imenu Maynila čuvala je ovaj zaljev. Njen posljednji vladar, Rajah Sulayman, pao je 1571. godine kod potoka Bangkusay, otvorivši put Miguelu Lópezu de Legazpiju da uspostavi kamene utvrde Intramurosa. Pod španskom vlašću, Manila je služila kao glavni grad Istočne Indije, upravljana iz Mexico Cityja, i postala je ključna tačka u prvoj neprekinutoj mreži globalne trgovine. Godine 1901. postala je prvi grad u zemlji s poveljom; 1949. godine stekla je autonomiju prema Revidiranoj povelji grada Manile.

Unutar svojih uskih granica, Manila se sastoji od 897 barangaja grupiranih u 100 statističkih zona i šest kongresnih okruga. Okrug I (441.282 stanovnika) prostire se zapadnim dijelovima Tondoa, nekada dom prostrane deponije Smokey Mountain, a sada stambenih zgrada srednje spratnosti, kao i glavnih sjevernih lučkih terminala grada. Okrug II (212.938) pokriva istočni Tondo i obuhvata labirintne trgovačke ulice Divisorije. Centar Manile - Binondo, Quiapo, San Nicolas i Santa Cruz - formira Okrug III (220.029), gdje Binondo nosi titulu najstarije kineske četvrti na svijetu. Sampaloc i "Univerzitetski pojas" čine četvrti okrug (277.013), u kojem se nalazi Univerzitet Santo Tomas, najstariji postojeći univerzitet u Aziji osnovan 1611. godine. Okrug V (395.065) sadrži sam Intramuros, uz Ermitu i Malate, a ističu se crkva San Agustin, koja je pod zaštitom UNESCO-a, i katedrala u Manili. Konačno, Distrikt VI (300.186) proteže se do Santa Ane, gdje crkve iz osamnaestog stoljeća i vile predaka podsjećaju na mirnija vremena.

Smještena uz ekvator, Manila tokom cijele godine doživljava visoke temperature, a temperatura rijetko pada ispod 19 °C ili raste iznad 39 °C. Kratki sušni period od decembra do aprila ustupa mjesto produženoj vlažnoj sezoni - sezona tajfuna traje od juna do septembra - a padavine, iako intenzivne, rijetko traju cijeli dan. Ipak, uprkos tome što je dio regije poznate po biodiverzitetu - od mangrova do koraljnih grebena - zeleni prostor unutar urbane mreže ostaje oskudan. U 2007. godini, Manila je nudila samo 4,5 m² parkova po osobi, što je daleko ispod preporuke SZO od 9 m². Šumski park Arroceros, enklava od 2,2 hektara autohtonog drveća i staništa ptica pored Pasiga, i dalje je "posljednja pluća" grada.

Godine 1905., plan Daniela Burnhama pod nazivom "City Beautiful" (Prekrasan grad) nastojao je nametnuti široke avenije i formalne trgove staroj španskoj četvrti. Međutim, razaranje 1945. godine, kada su japanske i američke snage uništile veći dio izgrađenog okruženja, izbrisalo je mnoge od tih težnji. Intramuros je pretrpio velike gubitke; samo je nekoliko građevina moglo biti rekonstruisano. Danas se moderni neboderi isprepliću s obnovljenim katedralama Utvrđenog grada, dok zagovornici baštine vrše pritisak za rehabilitaciju neoklasičnih fasada ulice Escolta i revitalizaciju zaboravljenih kolonijalnih dragulja. Arhitekti iz španskog doba osmislili su oblike "baroka zemljotresa" - debele zidove i niske profile - koji su nekada sprečavali seizmičke potrese; savremeni propisi sada nalažu otpornost do potresa magnitude 8,2.

Manilski narod odražava vijekove miješanja. Dok 72,7 posto ispitanika pokazuje karakteristike istočnog, južnog ili jugoistočnog azijskog porijekla, antropološke studije bilježe afričke primjese (4,5 posto), evropsko (2,7 posto), američko starosjedilačko (7,3 posto) i hispansko porijeklo (12,7 posto). Grad ostaje pretežno kršćanski; od 2010. godine, 93,5 posto stanovnika identificira se kao rimokatolici. Ipak, odjeci islamskih, budističkih i autohtonih vjerovanja provlače se kroz festivale i rituale zajednice Manile.

Kao vodeći centar zemlje za finansije, maloprodaju, turizam, medije i usluge, Manila je domaćin oko 60.000 preduzeća. Njen BDP, procijenjen na 987,88 milijardi ₱ u 2023. godini, doprinosi 15 posto ekonomskoj proizvodnji Metro Manile. Nacionalno vijeće za konkurentnost je konstantno rangira među tri najbolja grada u zemlji, status koji proizilazi iz robusne infrastrukture, dinamičnog upravljanja i efikasnih javnih usluga. Samo turizam privlači preko milion posjetilaca svake godine, željnih da istraže Intramuros, Rizal Park, Binondo i druga mjesta.

Park Rizal, koji se prostire na 58 hektara, obilježava pogubljenje filipinskog nacionalnog heroja i označava "nulti kilometar" za udaljenosti širom zemlje. Uske ulice Intramurosa prevoze posjetioce pored obnovljene katedrale i stoljetnih samostana, često konjskom zapregom. Binondoova mješavina kineskih hramova, lukova i restorana s rezancima nudi živu hroniku trgovačkih porodica čiji su preci stigli 1521. godine. Muzeji - od Nacionalnog muzejskog kompleksa u parku Rizal do specijaliziranih mjesta poput Bahay Tsinoy i Muzeja svjetla i zvuka Intramuros - prate umjetnost, antropologiju i revolucionarnu historiju.

Manilske ulice nose naslijeđe poslijeratne snalažljivosti: džipovi, adaptirani od viška američkih vojnih džipova, ostaju sveprisutni prizor uz svoje moderne zamjene u obliku električnih tricikla. Tricikli i rikše se provlače kroz uske trake; ručno vučena kolica klize duž napuštenih željezničkih pruga u mučnim, neregulisanim rutama. LRT sistem - linije 1 i 2 - bio je pionir gradske željeznice u jugoistočnoj Aziji 1970-ih i nastavlja svoje postepeno širenje. Usamljena prigradska željeznica povezuje stanicu Tutuban s provincijom Laguna, dok trajekt za rijeku Pasig nudi alternativnu riječnu rutu. Ipak, zagušenje saobraćaja ostaje poznato; TomTom je rangirao Manilu na drugo mjesto u svijetu po zastojima u saobraćaju 2019. godine, a uzastopni infrastrukturni planovi - od novih vijadukata do prigradske željeznice sjever-jug - još uvijek nisu donijeli olakšanje srazmjerno potražnji.

Česti tajfuni, jaki zemljotresi i porast nivoa mora čine Manilu jednim od gradova najviše izloženih katastrofama na svijetu, a ipak se ubraja među najbrže rastuće urbane centre jugoistočne Azije. Vladine inicijative, poput Plana snova za Metro Manilu iz 2014. godine, predviđaju prioritetne projekte do 2030. godine za jačanje transporta, stanovanja i otpornosti okoliša. Melioracija zemljišta, iako kontroverzna, ima za cilj obezbjeđivanje prijeko potrebnih nekretnina, dok programi distribucije električnih tricikla nastoje modernizirati lokalni transport na održiv način.

Posmatrati Manilu samo kroz prizmu zagušenja, zagađenja ili historijske devastacije znači propustiti njen trajni karakter. U njenim isprepletenim uličicama i blistavim tornjevima kriju se priče o carstvu i otporu, o domišljatom prilagođavanju i kulturnoj fuziji. Sam grad možda leži na periferiji multipolarnog metropolitanskog širenja - Quezon City i Makati ga često zasjenjuju trgovinom i noćnim životom - ali Manila ostaje kolijevka filipinskog naslijeđa. Njene crkve, kuće predaka, muzeji i parkovi pozivaju na dublje razumijevanje narativa jedne nacije. Oni koji zastanu usred vreve mogu uočiti suptilnu interakciju prošlosti i sadašnjosti koja definira ovo mjesto: grad koji insistira na tome da se u njemu živi, ​​a ne da se samo posmatra.