Kabul

Kabul se nalazi usred istočnih dijelova Afganistana, a njegova niska dolina okružena je planinama Hindukuša. Na 1.790 metara nadmorske visine, grad se proteže uz rijeku Kabul, a njen vijugavi tok definira i drevne i moderne četvrti. Stare četvrti grupirane su u blizini riječnih obala - most Khashti, Shorbazar, Deh-Afghanan - gdje uske ulice još uvijek podsjećaju na vrijeme prije asfalta. Iza toga, urbano širenje penje se uz brda i visoravni, sada podijeljeno na dvadeset dva općinska okruga koji zajedno čine najmnogoljudniju općinu u Afganistanu.

Arheološki dokazi ukazuju na ljudsko prisustvo u blizini današnje lokacije Kabula prije više od 3.500 godina. Do šestog stoljeća prije nove ere, ahemenidski zapisi spominju naselje na vitalnim trgovačkim rutama između Perzije, Indijskog potkontinenta i stepa Centralne Azije. Tokom stoljeća, strateška vrijednost Kabula privlačila je niz carstava: seleukidske i baktrijske helenističke vladare, maurijske izaslanike, kušanske pokrovitelje budističke umjetnosti, a kasnije i muslimanske dinastije - od turskih šahija do Timurida. Svaka dinastija ostavila je arhitektonske tragove i preoblikovala identitet grada.

U šesnaestom stoljeću, mogulski carevi su Kabul proglasili svojim ljetnim sjedištem. Pod Humajunom i Akbarom, vrtovi i palače su se oblikovali, povećavajući ekonomski i kulturni značaj grada. Kratko osvajanje Nader Šaha 1738. godine označilo je period previranja, ali je 1747. godine Ahmad Šah Durrani, afganistanski poglavica, učvrstio vlast i uspostavio kraljevstvo Durrani. Njegov nasljednik, Timur Šah Durrani, preselio je glavni grad iz Kandahara u Kabul 1776. godine, izbor koji su kasnije potvrdili uzastopni afganistanski vladari.

Tokom Drugog anglo-afganistanskog rata (1878–1880), britanske snage su okupirale Kabul. Ugovori su osigurali diplomatske veze, ali su prepustili kontrolu nad afganistanskim vanjskim poslovima Britaniji. Nakon jedne decenije, Britanci su se povukli, ostavljajući za sobom oslabljen, ali suveren emirat. Uske ulice Kabula i njegova groblja na brdima – Shuhadayi Salihin – svjedočili su i sukobima i opreznom oživljavanju lokalne uprave.

Početak dvadesetog stoljeća obilježen je planiranim avenijama, novim vladinim zgradama i prijedlozima za željeznicu koji nikada nisu ostvareni. Tokom 1960-ih, Kabul je neformalno stekao reputaciju "Pariza Centralne Azije", a njegovi kafići i kina privlačili su evropske putnike koji su kopnenim putem putovali u Indiju. Bagh-e Babur (Baburovi vrtovi) i palača Darul Aman postali su simboli rastućeg kosmopolitizma.

To doba završilo je državnim udarom 1978. godine, poznatim kao Saur revolucija. U roku od godinu dana, sovjetske trupe su intervenisale, a decenija ratovanja koja je uslijedila fragmentirala je ulice Kabula. Do 1992. godine, frakcije mudžahedina borile su se za kontrolu, svodeći veći dio centra grada na ruševine. Uspon talibana 1996. godine nametnuo je stroge društvene kodekse, zatvorio kina i prenamijenio zgrade. Nakon 2001. godine, snage predvođene NATO-om svrgnule su talibane, podstičući obnovu i talas povratka izbjeglica iz egzila. U augustu 2021. godine, Kabul je ponovo pao pod vlast talibana jer su se strane snage povukle.

Kabulska dolina je omeđena strmim grebenima poznatim lokalno kao kohn - Khair Khana-e Shamali na sjeveru, Sher Darwaza na jugu - dok brda, ili tapa, naglašavaju urbano tkivo. Koh-e Asamai, "Televizijsko brdo", uzdiže se u blizini zapadnih predgrađa; Ali Abad je sidro još jednog klastera stambenog širenja. Prema jugu, rijeka Logar se spaja s rijekom Kabul. U vlažnijim mjesecima rijeke teku stabilno; do ljeta, klimatske promjene ih često svode na male rupe.

Do posljednjih decenija, močvara Kol-e Hashmat Khan nalazila se odmah iza starog grada. Njene močvare su omogućavale boravak migratornih močvarica između Sibira i Južne Azije. Proglašeno zaštićenim područjem 2017. godine, plitko jezero i dalje privlači rijetke vrste poput istočnih orlova cara. Dalje uzvodno, vještačka brana Qargha stvorila je rekreativni rezervoar devet kilometara sjeverozapadno od centra grada.

Nadmorska visina Kabula rezultira hladnom, polusušnom klimom. Zime donose snijeg; prosječne temperature u januaru se kreću oko -2,3 °C. Proljeće donosi najveće padavine, često u obliku kasnog snijega. Ljeta, iako suha, osjećaju se umjereno prema regionalnim standardima, s niskom vlagom koja ublažava dnevnu vrućinu. Jesen se brzo mijenja iz toplih popodneva u hladne noći. Prosječna godišnja temperatura ostaje oko 12 °C, niže nego u većini drugih afganistanskih gradova.

Tokom dvadeset prvog vijeka, stanovništvo Kabula se brzo povećavalo - sa manje od pola miliona u 2001. godini na više od sedam miliona do 2025. godine. Migracije iz ruralnih u urbana područja, povratnici iz Pakistana i Irana, te raseljavanje zbog sukoba podstakli su neformalna naselja na obroncima. Vlasti su tolerisale kuće od blata bez komunalnih usluga. Počevši od 2017. godine, opštinske službe su farbale ove kuće u jarke nijanse kako bi poboljšale moral.

Administrativno, Distrikt Kabul obuhvata sam grad unutar provincije Kabul. Osamnaest opštinskih okruga, numerisanih od jedan do osamnaest, naraslo je na dvadeset dva do 2010. godine kada su apsorbovana četiri ruralna područja. Distrikt 1 drži veći dio starog grada; okruzi 2, 4 i 10 formiraju moderni centar grada. Sporovi oko upravljanja ponekad ostavljaju periferne okruge pod provincijskom, a ne opštinskom vlašću.

Kabul funkcionira kao financijski i komercijalni centar Afganistana. Tradicionalni zanati - sušenje voća, prerada orašastih plodova, tkanje tepiha, obrada kože - opstaju uz nove poduhvate: trgovački centri u zatvorenom prostoru poput Kabul City Centera (otvorenog 2005.), Gulbahar Centera i Majid Malla. Veleprodajne tržnice koncentrirane su duž Mandawi Roada i mjenjačnice Sarai Shahzada. Ulica Chicken privlači strane posjetioce koji traže antikvitete i tekstil.

Industrijske zone grupirane su sjeverno od rijeke u Distriktu 9 i u Bagrami-Karizu, devet hektara zemljišta pod uslugama na kojem se nalaze postrojenje Coca-Cole i fabrike sokova. Međutim, uporna korupcija – koja je 2010. godine rangirana među najvišima u svijetu – i dalje odvraća strana ulaganja velikih razmjera. Međunarodna pomoć, uključujući projekat obnove Svjetske banke vrijedan 25 miliona američkih dolara (2002–2011) i 9,1 milijardu američkih dolara naknadnog finansiranja infrastrukture, podupire poboljšanja puteva i javnih usluga.

Grad čuva tragove više epoha. Tvrđava Arg i citadela Bala Hissar podsjećaju na uporišta Durrani i Mogula; džamija Id Gah (1893.) i džamija Abdul Rahman danas služe kongregacijama. Palača Bagh-e Bala pruža pogled s vrha brda. Muzeji čuvaju artefakte iz budističkog i grčko-baktrijskog doba: kovanice, statue, skulpturu Surya u Nacionalnom muzeju. Vrtovi Paghman i njegov luk Taq-e Zafar nalaze se zapadno od grada, dok je klanac Tang-e Gharu na cesti Jalalabad nudio sklonište putnicima.

Predindustrijski zabavni prostori su uglavnom nestali: nekada su radila dvadeset i tri kina, a sada su ostala samo četiri. Nacionalno pozorište Nandari, nekada među najvećima u Aziji, uništeno je u građanskom ratu i još uvijek nije obnovljeno. Nedavna rušenja zatvorila su kino Park 2020. godine. Mauzolej afganistanske kraljevske porodice, zoološki vrt u Kabulu i Muzej rudnika OMAR opstaju kao mirnija odredišta.

Nijedna željeznička pruga ne doseže Kabul. Autoputevi se protežu u svim smjerovima: AH76 sjeverno do Charikara i Mazar-i-Sharifa; AH77 zapadno prema Bamiyanu; ruta Ghazni-Kandahar jugozapadno; koridor Jalalabad istočno do Pakistana. Unutar grada, kružni tokovi na Trgu Paštunistan i kružnom toku Massoud čine ključne raskrsnice; Sar-e Chawk je nekada označavao centar puta Maiwand.

Zagušenje na putevima podstaklo je planiranje izgradnje obilaznice duge 95 km, koja je odobrena 2017. godine, iako izgradnja još uvijek nije završena. Projekat brzog autobuskog prevoza planiran za 2018. godinu suočio se sa kašnjenjima; u martu 2021. godine, vozila IC Bus-a su inaugurisala novu gradsku uslugu. Kabulska mreža Milli Bus, osnovana 1960-ih, još uvijek koristi oko 800 dizel autobusa uz neformalne taksije - uglavnom stare Toyota Corolle obojene u bijelo i žuto. Pokušaji elektrifikacije prevoza, poput trolejbuskog sistema Škode (1979–1992), završili su tokom ratnih sukoba; povremeni čelični stubovi ostaju kao podsjetnici.

Od 2019. godine, općinske vlasti koriste D-Agree, online platformu za raspravu, kako bi prikupile povratne informacije od građana o urbanističkim projektima. Do augusta 2021. godine, preko 15.000 stanovnika doprinijelo je raspravama o planiranju, generirajući više od 71.000 komentara. Uprkos promjeni političke kontrole, platforma i dalje postoji pod pokroviteljstvom Ujedinjenih nacija kao model digitalnog učešća.

Kabul krije slojeve historije - od ahemenidskih referenci do modernizma dvadesetog stoljeća - ali se suočava s stalnim izazovima: zagađenje zraka se pogoršava svake zime jer se u improviziranim pećima sagorijevaju goriva niske kvalitete; nestašica vode i isušivanje riječnog korita signaliziraju šire promjene u okolišu. Neformalna naselja opterećuju općinske službe, dok korupcija ograničava investicije. Ipak, Kabul ostaje srž Afganistana, njegove ulice svjedoče o stoljećima ljudskog napora, a njegova arhitektura arhiva kulturne konvergencije.