Мотоциклетните обиколки във Виетнам обхващат оживени градове, изумрудени планини и крайбрежни магистрали – те са едновременно легендарни и предизвикателни. Мотоциклетистите прекосяват криволичещи проходи, оризови тераси и тропически брегове, срещайки се с местните култури и наблюдавайки зашеметяващи гледки по пътя. Това ръководство събира десетилетия опит в пътуванията, експертни прозрения и актуални изследвания, за да помогне както на начинаещите, така и на опитните мотоциклетисти. То обхваща планиране на маршрути, сезонно време, избор на велосипед, правни стъпки, протоколи за безопасност, списъци с екипировка и дори примерни маршрути. Независимо дали мечтаете да покорите примката Ха Джанг или да пътувате по крайбрежния проход Хай Ван, тази статия ви дава знанията и инструментите за планиране на безопасно и обогатяващо мотоциклетно приключение във Виетнам.
Съдържание
Виетнамските пътища са сред най-опасните в света за мотоциклетисти. Приблизително 90% от смъртните случаи по пътищата са свързани с мотоциклети. Мотоциклетистите трябва да подхождат внимателно към всяко пътуване. Каските са задължителни за шофьорите и пътниците по закон, но на практика много мотоциклетисти не успяват да си осигурят адекватна защита за главата – винаги носете качествена каска и настоявайте за такава при всяко наемане на автомобил. Нощното шофиране е особено опасно: селските пътища често нямат осветление, а някои тежкотоварни превозни средства се движат без светлини – силно се препоръчва да се избягва шофирането след залез слънце.
Преди да тръгнете всеки ден, направете бърза проверка: уверете се, че спирачките, светлините и сигналите работят; гумите са напомпани и с протектори; и че спирачките и уплътненията на вилката не показват течове. Носете със себе си регистрационния документ („розов“) на мотоциклета и договора за наем, за да ги представите, ако бъдете спрени. Малките полицейски контролно-пропускателни пунктове са често срещани; наличието на всички документи (паспорт, шофьорска книжка, документи за превозно средство) обикновено решава повечето спирания. При спешни случаи наберете 113 за полиция и 115 за медицинска помощ/линейка (националните номера за спешни случаи). Винаги дръжте карта или GPS заредена на телефона си и хартиено копие на основните забележителности в отдалечени райони (мобилният сигнал може да е нестабилен).
В обобщение, карането във Виетнам изисква уважение: поддържайте умерена скорост, карайте предпазливо и очаквайте неочакваното. Внимавайте за дупки, размити участъци, внезапни пресичания на добитък, неосветен бавен трафик и неформални крайпътни пазари. Въпреки рисковете, много мотоциклетисти се връщат благополучно, след като са се съобразили с местните правила на движение и са се подготвили старателно. С подходяща екипировка, застраховка и предпазливост, мотоциклетното пътуване във Виетнам все още може да бъде изключително възнаграждаващо.
Климатът на Виетнам варира драстично по протежение на протежението му, така че „най-доброто“ време за каране зависи от региона. В Северен Виетнам (Ха Джианг, Сапа, Ханой) периодите на сух сезон са пролетта и есента. По-конкретно, март-май (късна пролет) и септември-ноември (ранна есен) предлагат хладно, ясно време, буйна природа и добри пътни условия. Летните дъждове (юни-август) могат да предизвикат свлачища и кални проходи в планините, докато зимата (декември-февруари) носи студена мъгла и ръмеж на по-високите надморски височини.
В Централен Виетнам (Да Нанг, Хюе, Хой Ан), южно-централното крайбрежие обикновено се радва на топло и сухо време от февруари до август. Проливните дъждове и тайфуните достигат своя връх около септември-ноември, така че този период е най-добре да се избягва по крайбрежните и планинските маршрути. (Централните проходи до Да Лат във високопланинските райони са по-сухи през зимата, но пътуването до брега често е прекъсвано от бури.)
Южен Виетнам, включително Хошимин и делтата на Меконг, има по-мек климат. Сухият сезон декември-април е идеален за южни маршрути, с топли температури и минимални валежи. Дъждовете се засилват от май до октомври, особено в басейна на Меконг, което прави низините кални, а водните пътища наводнени.
За да планирате времето, консултирайте се с месечни разбивки, като тези в . Винаги си опаковайте дрехи на слоеве (дори през лятото, планините могат да бъдат хладни) и носете дъждобран през цялата година. Проверявайте прогнозата всяка сутрин; местните ездачи често отлагат пътуванията си с един ден поради предстоящ порой или мъгла. Като планирате пътуването си за тези регионални сухи периоди, ще увеличите максимално както комфорта, така и удоволствието от разнообразните пейзажи на Виетнам.
Виетнам предлага разнообразие от характерни маршрути за различни профили на колоездачи. Първо, помислете за продължителността и темпото на пътуването. Ако имате само няколко дни, фокусирайте се върху един регион (например, кратка обиколка около Да Лат или крайбрежието на прохода Хай Ван). За 1-2 седмици можете да свържете два региона (например пътуване на север от Ханой до Хюе или южен маршрут през Да Лат). По-дългите пътувания (3+ седмици) позволяват пълно преминаване от север на юг.
След това преценете терена и трудността. Известната пътека Ха Джианг (в Североизточен Виетнам) включва високи планински проходи и стръмни изкачвания – спираща дъха, но изисква увереност по криволичещите алпийски пътища. За разлика от нея, проходът Хай Ван (близо до Да Нанг) е асфалтиран и по-гладък, с разкошни гледки към океана. Западната пътека Хо Ши Мин през Централните планини е приключенска, но включва неасфалтирани пътеки в джунглата. Делтата на Меконг предлага равно, спокойно каране през оризови полета и села.
Накрая, вземете предвид вашето превозно средство и ниво на опит. Лек скутер или мотоциклет с двигател 150 куб. см е подходящ за равни пътища и градско каране, докато приключенски мотоциклет с двигател 250+ куб. см се справя по-добре с планински пътеки. Използвайте тази таблица като ориентир:
Всеки маршрут има своите недостатъци. Например, пътят Ха Джианг е впечатляващ, но отдалечен (неравни пътища и малко услуги), докато крайбрежната магистрала предлага по-лесна навигация с чести села. Добре позната практика е да изберете един планински път и един крайбрежен участък, за да опитате както планината, така и морето. Консултирайте се с раздела за маршрут по-долу и картите, за да изберете най-подходящия за вашия график, енергия и избран велосипед.
По-долу са дадени примерни маршрути, вариращи от дълъг уикенд до месец каране. Това са отправни точки: съобразете ги с вашето темпо, метеорологични условия и интереси. Всички маршрути включват дневни разстояния, ключови спирки и основни идеи за настаняване. (Разстоянията са предвидени по главни пътища; 100 км може да отнеме 2–4 часа в планините.)
Ключови спирки: Пазар Донг Ван, проходът Ма Пи Ленг, етнически села. Забележка: Настаняването в селски семейства в провинция Ха Джианг предлага запомнящи се местни преживявания.
За всеки ден планирайте ~150–300 км в зависимост от терена. Осигурете си спирки за зареждане с гориво (приблизително на всеки 50–100 км), почивайте за хранене в градовете и резервирайте предварително места за настаняване на популярни места. Съобразете се с времето (напр. избягвайте прохода Хай Ван по време на бурите). Винаги предвиждайте „буферен“ ден за закъснения, причинени от времето или механични проблеми. Маршрутите по-горе използват павирани национални магистрали, но местните странични пътища (показани с пунктир на някои карти) често свързват скрити села и живописни гледки, ако имате допълнително време.
Изборът на правилния мотоциклет зависи от вашия маршрут и стил на каране. Скутери (125cc автоматични) като Honda Wave/Click са повсеместни в градовете и равнинните райони на Виетнам. Те са леки, прости и лесни за начинаещи. По-малките им колела и по-ниската мощност означават, че се затрудняват по неравни планински пътища или стръмни проходи. Скутерите се справят добре с градския трафик, но ограничават скоростта и натоварването.
Малките мотоциклети с двойно предназначение (125–150 куб. см. с ръчна скоростна кутия) – като Honda XR150L или Yamaha WR155 – предлагат повече мощност и издръжливост от скутерите на умерена цена. Те имат по-висок пътен просвет и могат да се справят с лекота извън пътя. Подходящи са за дълги дни на север или за обиколки на Далат, където качеството на пътя може да се влоши.
Мотоциклетите от среден клас (250–500 кубически сантиметра) са идеалният избор за много пътешественици. Примери за това са Royal Enfield Himalayan/Classic (350 или 411 кубически сантиметра), серията Honda CB500 или малките приключенски мотоциклети (Honda CRF300L, Yamaha Tenere 350). Тези „големи мотоциклети“ се движат без усилие по магистралите и поглъщат неравностите на чакъла. Те ви позволяват да носите багаж и пътник. Те често се използват от екскурзоводски обиколки. Ако планирате сериозно офроуд каране (напр. неасфалтирани участъци от пътеки Хо Ши Мин, дълбоки притоци на Ха Жанг), се препоръчва истински дуал спорт с гуми с грапави грапави форми (като Honda XR150L или CRF300 Rally).
Накратко: За небрежни карачи по павирани маршрути: достатъчен е скутер или велосипед с двигател 125 куб. см. За смесено шосейно каране (планински проходи и магистрали): идеален е приключенски велосипед с двигател 250–500 куб. см. За хардкор офроуд: изберете дуал-спорт. Наличността на автомобили под наем обикновено отразява търсенето: скутери и мотоциклети с двигател 150 куб. см са в изобилие в градовете; големите мотоциклети (250 куб. см+) често изискват предварителна резервация или ползване от туроператор.
Багаж: Силно се препоръчват меки чанти за сядане или сакове (твърди багажници съществуват, но са рядкост за ежедневни наеми). Меките чанти могат да се закрепят към мотора, без да се носи тежък багажник. Носете чанта на резервоара и чанта за багаж или раница с дъждобран. Поддържайте теглото ниско и балансирано. Гумените каишки или мрежите за багаж са полезни в неформалната колоездачна култура на Виетнам (местните жители често закопчават допълнителни багажа с бънджи шнурове).
Прозрение: Много ездачи намират Royal Enfield (Himalayan или Classic 350/500) за удобен изправен скутер и надежден. В същото време, скутерите с китайска марка (напр. SYM) са често срещани под наем и са лесни за каране по равнинни терени.
За повечето пътешественици наемането е най-лесният начин. Наемите не изискват дългосрочен ангажимент: типичните цени варират от 100 000 до 250 000 VND/ден ($4–$11) за скутер и повече за ръчни или големи велосипеди. Седмичните и месечните отстъпки са често срещани. Наемането ви позволява да вземате и оставяте велосипеди в големите градове. Бъдете внимателни обаче: винаги наемайте от реномирани магазини (вижте по-долу), правете снимки на съществуващите повреди и проверете точно какво е включено (каски, застраховка).
Купуването на употребяван мотоциклет (или нов) е опция, но е свързано с документи, данъци и евентуален план за продажба или износ. Купуването има смисъл, ако възнамерявате да останете 3–6 месеца или повече. Търговците предлагат употребявани мотоциклети (често източноазиатски марки) за 400–1000 щатски долара. Но продажбата в крайна сметка може да отнеме много време и може да загубите пари. Износът на мотоциклет, регистриран във Виетнам, е правно сложен и скъп (вижте раздела за трансгранично пътуване). Следователно, за кратко пътуване, наемането обикновено е по-добро.
Предлагат се многобройни екскурзии с водач за пътуване с мотоциклети. Компаниите (местни или международни) могат да организират обиколки „Easyrider“ (вие возите на мотоциклет на водач) или групови обиколки с големи мотоциклети. Обиколките се грижат за цялата логистика: разрешителни, навигация, настаняване. Това спестява време, но струва повече. Типичният пакет с водач може да включва помощен ван, механик и някои хранения. Той също така позволява пътуване през граница под официално покритие. Ако удобството и сигурността са по-важни от бюджета, екскурзията с водач е отличен избор (особено за отдалечени маршрути). Екскурзиите с водач обаче не могат лесно да се персонализират ден за ден.
Фактори за вземане на решение: Опитните ездачи с ограничен бюджет често пътуват сами и наемат кола. Начинаещите, семействата или тези, които искат да изследват границите, често резервират турове. Някои пътешественици комбинират различни подходи (самостоятелно шофиране в един регион, екскурзовод в друг). Като цяло, самостоятелното шофиране е по-независимо и приключенско, докато екскурзоводът дава спокойствие, особено по отношение на полицията и логистиката.
При наемане, старателната проверка може да ви спести главоболия. Следвайте този стъпка по стъпка процес:
Накрая попитайте персонала: Къде е най-близкият оторизиран сервиз? На какъв номер да се обадите, ако възникне повреда? Установяването на приятелски отношения често води до по-бърза подкрепа, ако имате проблеми.
Виетнам е подходящ за всеки бюджет, но селските турове често означават по-просто настаняване и хранене. Ето някои насоки:
Дръжте под ръка малко пари в брой (банкоматите покриват повечето градове, но носят няколко допълнителни донга за планинските села). Докато кредитните карти работят в хотелите и големите градове, в малките градове парите са цар.
Лекото багажно пространство е жизненоважно за велосипед. Всеки килограм е от значение. По-долу е даден списък с най-важните неща и препоръки:
Забележка: Някои дрехи (якета, ботуши, дъждобран) могат да бъдат закупени евтино във Виетнам, но качеството варира. Ако имате място, носете си собствени висококачествени дрехи от вкъщи; те ще бъдат по-удобни и ще ви предпазят. За дребни вещи (слънчеви очила, обикновено дъждобран, дъждобран) можете да си купите нещо на място.
Съвременната навигация прави обиколките много по-лесни, но инфраструктурата на Виетнам означава, че е необходима известна подготовка.
Навигацията в планините изисква допълнително внимание: сигналът може да отслабне, а батериите на телефоните да се изтощят по-бързо в студено време. Винаги записвайте километричните знаци или имената на градовете по време на пътуването си, за да можете да дадете полезна информация, ако се свържете с някого.
Добре поддържаният велосипед избягва много проблеми, но при дълги пътувания дребните проблеми са нормални. Ето как да се справите с тях:
Пазете касовите бележки за всички ремонти, за които плащате. Те могат да ви помогнат при застрахователни искове или договаряне на справедливи цени по-късно. Също така имайте предвид, че много пътуващи изграждат трайни връзки с местните механици, като им купуват бира в знак на благодарност. Изграждането на добра воля в отдалечени райони може да се отплати с креативни решения.
В планините завоите могат да бъдат изключително остри и слепи. Влизайте във всеки остър завой с пешеходна скорост, ако не сте сигурни, като се придържате към лентата си и използвате клаксона в слепи завои. Пазете се от отломки от свлачища след проливни дъждове. При дъжд спирачният път се удвоява: забавете скоростта достатъчно преди спиране и натискайте внимателно и двете спирачки. Чакъл или пясък често се натрупват в завоите – забелязвайте всякакви следи от хлъзгане от местните жители като предупреждение.
Полиция и корупция: Виетнамската полиция често спира срещу чуждестранни шофьори. Може да бъдете спрени за дребни нарушения (преминаване през знак „Стоп“, преминаване през светофар). Стандартната маневра: мигащи светлини, жест за спиране, искане на шофьорска книжка и регистрация. Запазете спокойствие и учтивост. Ако наистина сте нарушили закон (напр. скорост или липса на шофьорска книжка), може да ви бъде наложена глоба. Малките глоби понякога могат да бъдат „уредени“ на място (с VND), а не с документи. Ако кажат „няма шофьорска книжка“ на чужденец, може да поискат ~500 000–1 000 000 VND, така че винаги представяйте вашето международно шофьорско свидетелство/няма национална шофьорска книжка, когато бъдете помолени.
Ако ви бъде наложена глоба, можете номинално поискайте официален фиш. Много често служителите очакват ръкостискане като награда. Бъдете дискретни – това обикновено може да струва около 10 щатски долара. Важно е да запомните, че виетнамското законодателство е сурово: сериозен инцидент с нараняване или смърт (дори и да не е по ваша вина) може да доведе до продължително задържане. Документирайте леки инциденти (направете снимки на щетите и местопроизшествието) незабавно, за да избегнете обвинение. Използвайте телефона си, за да запишете взаимодействие, ако ви се струва несправедливо; носенето на GoPro или видеорегистратор не е често срещано, но може да бъде полезно при спорове. Винаги настоявайте за полицейски протокол за инцидент (Giấy báo tai nạn giao thông), ако катастрофата е замесена от друг участник; той ще ви е необходим за застраховка.
Законното преминаване на границите на Виетнам с мотоциклет е сложно и като цяло се препоръчва за независими пътуващи. Последните разпоредби изискват чуждестранните превозни средства, влизащи във Виетнам, да имат лицензиран виетнамски туроператор, който да уреди разрешителни и ескорт. Примерно правило: мотоциклет с камбоджански регистрационни номера може да влезе във Виетнам само с 45-дневно разрешение за временен внос, придружен от каравана на оператора. На практика това означава, че типичният турист не може просто да кара нает виетнамски велосипед до Лаос или Камбоджа сам.
За екскурзия до Камбоджа или Лаос, повечето колоездачи решават това, като връщат велосипеда в близкия град и преминават границата с автобус/микробус или пътуват на юг с лодка (напр. ферибот Хошимин–Фу Куок, след това автобус). Ако притежавате велосипед от друга държава, процесът включва документи за временен внос и застраховка. Официално трябва да представите: паспорт, регистрация на превозно средство, виетнамска виза, международно разрешително за пътуване, застраховка и митническа декларация за внос. При излизане велосипедът трябва да бъде отново оформен през митницата. Тази процедура отнема много време (часове на границата) и изисква заплащане на малки такси.
Накратко: Не очаквайте да прекосите границата с наетия виетнамски автомобил. Преминаването по суша до Лаос или Камбоджа обикновено включва превоз на мотоциклета от някой друг или просто оставянето му. Ако сте решени, организирайте специализирана обиколка с мотоциклет, която може да се справи с разрешителни, или се откажете от мотоциклета и продължете по друг начин. Забележка: Китай е още по-ограничен (не се допускат самоуправляващи се мотоциклети от Виетнам).
Ако сте закупили виетнамски велосипед и желаете да го изнесете (за да го изпратите у дома или да го продадете), подгответе се за бюрократични препятствия. Ще ви е необходимо разрешение за износ (Giấy thông quan), митническо оформяне, документи за ДДС и често доказателство за причината, поради която велосипедът е изнесен. Агентите в големите градове (Ханой, Хошимин) могат да помогнат, но обикновено това струва повече от стойността на велосипеда. Повечето чуждестранни собственици продават велосипеда си във Виетнам в края на пътуването (на форуми или в магазини), вместо да го изнасят.
Самостоятелното каране на кола е често срещано явление във Виетнам и много жени пътуват успешно тук всяка година. Въпреки това, самостоятелните пътешественици – особено жените – често питат за безопасността. Виетнам е сравнително безопасен като цяло, но винаги се доверявайте на инстинктите си. Най-важните съвети:
В много отношения, една жена, пътуваща сама, трябва да се подготви точно както всеки друг пътуващ сам: да е в крак със ситуацията, да избягва рискови нощи, прекарани сами, и да спазва местните норми. Не се изисква специално разрешително и наистина пътищата на Виетнам са пълни със самотни колоездачи от всички полове.
Карането на мотоциклет във Виетнам предлага културно потапяне, затова карайте с уважение. Винаги отстъпвайте учтиво на по-бавните местни жители (изпреварването е отляво). Когато изпреварвате, махнете или кажете „xin chào“ (здравей) – усмивката е от голямо значение.
Извън колелото, дръжте се разумно: събувайте обувките си, когато влизате в домове или определени бизнеси. Обличайте се скромно в селата и близо до храмове (покрийте коленете/раменете). Винаги питайте, преди да снимате хора, особено етническите малцинствени групи на север; някои общности са запазени и частни.
Грижа за околната среда: Не изхвърляйте боклук. Опаковайте всички неразградими отпадъци (бутилки за вода, опаковки). Красотата на Виетнам включва крехки оризови тераси, джунгла и плажове – използвайте съществуващите пътеки и места за настаняване. Избягвайте шофиране извън пътя в защитени зони; Виетнам има много национални паркове (Фонг Ня, Ба Бе, Кат Тиен) с правила за ненарушаване на дивата природа или флората. Ако къмпингувате, къмпингувайте в обозначени зони или край пътя, след като проверите дали е позволено (извън националните паркове законите за селските райони са небрежни, но избягвайте къмпингуване в нечие оризово поле). Не палете огън.
Уважавайте дивата природа: никога не хранете и не тормозете животни. Не купувайте продукти, произведени от застрашени видове. И бъдете внимателни с домашните любимци (кучетата често се разхождат из селата и могат да ви захапят за глезените; понякога е необходимо да подадете газ, за да ги изплашите, без да ги нараните).
Като шофирате отговорно – както на пътя, така и в общностите – вие не само осигурявате собствената си безопасност, но и запазвате пейзажа на Виетнам и доброжелателността на другите.
Карането на мотоциклети във Виетнам е свързано с реален риск: мотоциклетите са причина за над 90% от смъртните случаи по пътищата. Пътищата могат да бъдат непредсказуеми, така че опитвайте само маршрути, които са в рамките на вашето ниво на умения. Винаги носете каска (задължително по закон) и бъдете внимателни. Статистически, инцидентите се случват главно поради скорост, невнимание или лошо време. С дефанзивно каране (спазване на дистанция, предвиждане на другите) и добра екипировка, много пътешественици обикалят Виетнам безопасно. Носете застраховка за пътуване с покритие за мотоциклет и избягвайте нощно каране. (Вижте Бързи факти и преглед на безопасността по-горе.)
Приспособете датите на пътуване към маршрута си. Например, карайте през прохода Хай Ван или Хой Ан само през сухия сезон, докато кръговият маршрут Ха Джанг е зашеметяващ през пролетната засаждаща ориз или есенната реколта. Винаги проверявайте местните прогнози, преди да се отправите към планините.
Списъкът с най-добрите пътища на VietnamCoracle включва прохода Хай Ван (от Ку Дие до Ланг Ко, гледки към океана) и прохода Ма Пи Ленг (от Донг Ван до Мео Вак, високи карстови върхове). Пътеката Ха Джианг (северно от град Ха Джианг през Донг Ван) е легендарен планински маршрут с колоритни етнически села. Участъците от Западната пътека Хо Ши Мин (напр. около Дак Лак и Плей Ку) пресичат джунгли и реликви от военно време. На юг, пътеката на делтата на Меконг (Кан Тхо → Бен Тре → Тра Вин и обратно) предлага равни, буйни речни пейзажи. Пътеката Да Лат (от Тан Сон до Да Лат през QL27/QL20) се изкачва от горещи сухи земи към борови гори. Всеки от тях е любимо място за мотоциклетисти заради гледките си.
Те са гъвкави. Можете да съкратите всеки етап, като прескачате, но вземете предвид по-бавното темпо на планинските пътища.
Да. По закон е необходима шофьорска книжка за мотоциклети над 50 куб. см. Почти всички коли под наем са с обем 125 куб. см+, така че се изисква шофьорска книжка A1 (виетнамска или международна). Чужденците трябва да имат международно разрешително за управление (IDP) за двуколесни превозни средства или да получат временно виетнамско разрешително. Преобразуването на домашно разрешително в местно отнема седмици, така че повечето туристи карат, без да го попълват. Имайте предвид, че без надлежно разрешително, ако попаднете в инцидент, може да се сблъскате със сериозни санкции (виетнамският закон може да наложи затвор за причиняване на нараняване/смърт). На практика полицията рядко спира законопослушни туристи, но е по-безопасно да носите международно разрешително за управление и национално разрешително за управление на мотоциклет, които да представите, ако бъдете помолени.
Чужденците могат законно да наемат или купуват мотоциклети във Виетнам. Магазините за мотоциклети под наем обикновено обслужват туристи, като предоставят пълни документи за регистрация, ако шофьорската ви книжка е валидна. Купуването също е разрешено, макар и по-малко популярно: подходящо е за някой, който живее във Виетнам дългосрочно (документите и евентуалният износ не са тривиални). За кратки пътувания наемането обикновено е по-лесно и по-евтино. Изберете реномирани пунктове за мотоциклети под наем (вижте по-горе), за да се уверите, че мотоциклетът е законно регистриран и застрахован.
Цените за наем варират в зависимост от вида на мотоциклета. Скутерите (125cc) обикновено струват 100 000–250 000 VND на ден ($4–$11). Мотоциклетите с ръчно задвижване 150cc са малко по-скъпи. Седмичните или месечните цени могат да намалят разходите на ден (например ~$30/ден за месец). Туристическите обиколки с екскурзовод или големите мотоциклети (250cc+) струват повече, често $50+/ден с екскурзовод.
Купуването на нов малък велосипед струва около 800–1000 щатски долара за Honda или подобен; употребяван (дори по-стар модел) може да струва 300–600 долара. Не забравяйте данъците: чужденците трябва да плащат по-високи цени (дилърите може да добавят 10–15% премия). Също така имайте предвид, че износът на закупен велосипед е свързан с митнически такси. За повечето туристи наемането е много по-лесно от покупката.
Нито един от вариантите не е по същество по-добър; зависи от вашия бюджет, опит и желание за независимост. Забележка: Туроператорите не могат да предложат начин за преминаване на граници „без разрешителни“ с нает велосипед – официалните разпоредби (вижте следващия въпрос) все още важат дори за турове, така че екскурзоводските обиколки се използват предимно за вътрешни маршрути.
Виетнам → Лаос/Камбоджа/Китай: Официално не за самостоятелно пътуващи с виетнамски нает велосипед. Новите разпоредби изискват всяко превозно средство с чуждестранна регистрация да има одобрен маршрут и ескорт от лицензиран оператор. За виетнамски велосипед на пътуващ, граничните служители няма да издадат разрешително, освен ако няма чуждестранни регистрационни номера (и дори тогава е сложно). На практика, колоездачите, които се връщат във Виетнам, често просто връщат велосипеда в Ханой/Хошмин и преминават границата по друг начин (автобус, лодка или пеша).
Ако сте купен За чуждестранен (напр. лаоски или камбоджански) велосипед можете да получите 45-дневно разрешение за временен внос във Виетнам чрез митница (с карнет или разрешително). Процедурата включва подаване на документи за превозно средство, застраховка и паспорт на границата.]Излизането от Виетнам също изисква декларация за износ. Този процес е досаден и обикновено се извършва от туроператори.
В обобщение, като независим ездач с виетнамски нает велосипед, не планирайте да пътувате през граница. Вместо това, завършете маршрута си за Виетнам с велосипед, след което преминете с автобус/ферибот до следващата държава и го наемете там, ако желаете.
Като цяло, избягвайте шофирането през нощта, освен в големите градове или добре осветени магистрали. Извън градовете, пътищата често нямат осветление. Много местни шофьори (особено камиони и автобуси) не използват надеждно фаровете и има необозначени препятствия (животни, спрели превозни средства). Тъмнината сериозно увеличава риска от катастрофи по непознати пътища. Ако трябва да шофирате по здрач, забавете скоростта и използвайте дълги светлини. В градовете нощните пазари могат да бъдат забавни, но трафикът е хаотичен – придържайте се към добре управляеми маршрути и бъдете бдителни.
По същество: използвайте здравия разум. Магазин, който се опитва да ви пришпори да си тръгнете или отказва да ви позволи да го огледате, е подозрителен. Надеждните места за отдаване под наем често са близо до университети или туристически центрове.
Повечето магазини изискват депозит от 3 до 5 милиона VND (приблизително $130-$220). Много от тях също така изискват паспорта ви като обезпечение. По-безопасна практика е да преговаряте за оставяне на фотокопие на паспорта си плюс депозит в брой, вместо оригинала. Някои магазини приемат отпечатък на кредитна карта или еквивалент. Никога не им позволявайте да задържат паспорта, освен ако не е абсолютно необходимо (ако е необходимо, потвърдете, че ще го върнат при предаването му). Пазете депозита си на сигурно място, след като го предадете; отбележете го в договора.
Като алтернатива, някои пътешественици оставят пари в брой или подписано писмо за отговорност на рецепцията на хотела си, вместо да дадат на магазина каквито и да било документи. Използвайте подобни решения само ако магазинът настоява да държи документи за самоличност – това не е стандартно, но се случва.
Получете договор за наем незабавно. Трябва да съдържа: вашето име, дати, модел/идентификационен номер на велосипеда, пробег при вземане, цена на наема, депозит и условия за гориво и щети. Дръжте го със себе си, докато карате.
Съберете също така свидетелството за регистрация на превозното средство (розовия талон) и евентуално доказателство за застраховка. Розовият талон доказва, че велосипедът е законно регистриран. Задължителна е проста форма на застраховка (гражданска отговорност); проверете в сервиза дали велосипедът е застрахован и на какво ниво.
Ако е възможно, запишете или снимайте регистрационния номер на мотоциклета, VIN номера и данните от паспорта/личната си карта. Това ще ускори всяко полицейско спиране, тъй като можете просто да представите официалните документи на мотоциклета.
Виетнам разполага с обширна мрежа от пътни механици. Ако моторът ви загази, почти всеки град има малка работилница или дори уличен ремонтен щанд. Тези механици могат да се справят със спукани гуми, свещи, спирачни кабели и някои проблеми с двигателя. Комуникацията може да е ограничена, но обикновено е достатъчно да им се покаже моторът или счупената част. Те таксуват малко (най-много няколко долара за прости ремонти).
Ако не е възможно бързо решение, свържете се с вашия магазин за коли под наем. Много магазини имат контакти за спешни случаи или могат да теглят велосипеда ви. В отдалечени райони може да се наложи да превозите велосипеда (често като го закачите на пикап).
Винаги носете основни инструменти и резервни части (вижте Списък за опаковане). Ако двигателят спре непоправимо, може да се наложи да бутате или да стартирате с маневрено движение по наклон. Разумно е да знаете няколко фрази за колоездене на виетнамски („xe hư“ означава „счупен велосипед“, „rẽ nhông“ означава „регулиране на веригата“ и т.н.). Но като цяло местните жители са приятелски настроени и ще се опитат да ви помогнат да потеглите отново.
Да. Можете да изпратите велосипед с товарния железопътен транспорт север-юг. Процесът е следният: закарайте велосипеда си до жп гарата (в Сайгон или Ханой). Декларирайте в товарния офис, че искате да изпратите велосипеда до гара в друг град (те имат услуги за повечето големи гари по маршрута). Вашият велосипед ще бъде опакован в щайга и ще пътува с отделен товарен влак. Обикновено транспортът отнема 2-4 дни. Междувременно пътувате с пътнически влак или летите. При пристигане вземате велосипеда (разопаковате го - помощници ще ви помогнат, често срещу малък бакшиш).
Цените са скромни (няколко долара на 100 км). Недостатъци: велосипедът пристига мръсен, евентуално с леки драскотини. Предимства: избягвате задръствания (напр. можете да карате на север само до Да Нанг и да изпратите велосипеда до Ханой по-късно). Обърнете внимание, че персоналът на гарата говори малко английски, така че е полезно адресите и имената на гарите да са написани на виетнамски.
Тази услуга често е по-лесна от карането от край до край, особено ако времето ви е ограничено или искате да избегнете изморителните странични пътища. Много компании за коли под наем дори предлагат да я организират срещу заплащане.
Износът на мотоциклет от Виетнам включва официални митнически процедури. Необходими са ви: оригинален документ за регистрация на превозното средство, фактура за покупка, доказателство за излизане от Виетнам с виза и декларация за износ. Обикновено това се извършва чрез митнически офис (Hải quan). Те ще огледат мотоциклета, ще проверят регистрацията му и дали нямате неплатени глоби. Трябва да платите всички приложими данъци или такси.
На практика този процес е сложен и скъп за повечето пътешественици. Много от тях просто продават велосипеда. Ако сте решени да вземете велосипед у дома, използвайте местен митнически агент или адвокат, за да се справите с Указ 59/2008 относно износа на мотоциклети. Процесът може да отнеме дни и да е скъп (плюс разходи за доставка). За целите на пътуването, по-лесното решение обикновено е да продадете велосипеда на място преди заминаване или да го подарите на местен жител или чужденец.
Накратко: Използвайте скутер за градски/равни маршрути. За хълмисти или смесени пътища преминете към ръчна скоростна кутия с двигател 150 куб. см. Изберете приключенски мотор с двигател 250+ куб. см, ако планът ви включва планински проходи или дълги пътувания с пълен товар.
Мекият багаж обикновено се препоръчва във Виетнам. Меките чанти (водоустойчиви чанти на колело) се закрепват към велосипеда с прости връзки. Те са леки, евтини и няма да бъдат откраднати толкова лесно, защото можете да ги вземете със себе си. Избягвайте твърдите пластмасови чанти: те са тежки, често не се предлагат и са скъпи.
Чантите на резервоара са много полезни за карти, фотоапарати и ценности (заключват се около капачката на резервоара). Малка суха чанта на резервоара или калъф за карта е умно решение. Задните багажници, монтирани на горния борд, са рядкост при коли под наем; те също така увеличават ширината (опасност в трафика). Вместо това използвайте водоустойчиви чанти за седло или компактен сак, закрепен на седалката или багажника.
Запомнете: прекомерното тегло пречи на управлението, затова опаковайте само това, от което се нуждаете. Завържете всичко здраво – виетнамските пътища са неравни и не искате нещата да се разпръскват. Носете допълнителни ремъци за закрепване/бънджи шнурове за всеки случай.
Донесете със себе си:
– Висококачествена каска (ако имате такава), тъй като каските за крайпътни превозни средства могат да бъдат некачествени (някои местни жители все още използват каски, които не са от DOT).
– Здрави ръкавици и яке за езда с броня. Виетнамската жега не е оправдание за подходяща екипировка; носете това, което ви предпазва най-добре.
– Дъждобран (въпреки че тук се предлагат евтини, вносната екипировка обикновено е по-лека/по-здрава).
– Шина за врата или бронежилетка, ако имате сериозни планове за офроуд.
Купувайте локално:
– Ако е необходимо, втора каска (отново, изберете реномирана марка, ако купувате от Виетнам).
– Дъждобран (за спешни случаи).
– Наколенки или мотокрос панталони (магазините за мотоциклетна екипировка в Ханой или Хошимин продават дънки с вградени наколенки или офроуд екипировка). – Ботуши: местните пазари продават модни ботуши, но не и истински ботуши за езда. Ако не можете да си носите ботуши, помислете за евтини работни ботуши тук (не са идеални, но са по-добри от джапанки).
Накратко: изпращайте или носете с вас ключовите си предпазни средства и използвайте виетнамски магазини за дребни артикули или резервни части. Винаги проверявайте всяка каска или яке, закупено във Виетнам – поискайте сертификат, ако можете.
За официалния маршрут Ha Giang Loop (QL4C/QL34) не е необходим офроуд велосипед; пътят е асфалтиран. Скутер може да се справи при хубаво време, въпреки че по-тежък велосипед е по-стабилен на чакълести участъци (има някои кратки неасфалтирани участъци в райони с най-лошо време).
За странични екскурзии или обратни маршрути (като достигане до Куан Ба от Йен Мин през странични пътища), велосипед с двойна спортна екипировка е по-подходящ.
Западната пътека Хошимин (действителната пътека Пътят на съпротивата западно от Плейку или Ке Санх) е груба пръст, пясък и кал. За това е необходим подходящ кросов мотор (250 куб.см+ с гуми с грапави крака). Ако се придържате към павираната магистрала 14 (магистрала Хошимин), е достатъчен голям шосеен мотор.
Ако маршрутът ви е класическите обиколки, изброени тук, скромен велосипед за трекинг (150–250 куб. см) би трябвало да покрие всички официални маршрути удобно. Ако излизате отвъд основните обиколки, преминете към пълноценна офроуд машина.
Виетнам кара от дясната страна. Ограниченията на скоростта рядко са обозначени с пътни знаци; вместо това, общото правило е ~50 км/ч в градовете и 80–90 км/ч по магистралите (местните често превишават това). Изпреварването се извършва от двете страни, обикновено отляво на открити пътища; по тесни пътища се очакват изпреварващи движения за части от секундата. Наблюдения:
Ключът е в защитната нагласа: не се конкурирайте с етикета на движението. Карайте с включени светлини дори през деня и се направете видими. Когато се съмнявате, забавете движението и пропуснете превозните средства.
Да, по закон всички мотоциклетисти и пътници трябва да носят каски (както на предните, така и на задните седалки). Прилагането е неравномерно в селските райони, но в градовете полицейските контролно-пропускателни пунктове ще глобяват лица без каски с ~100 000–200 000 VND (~$5–$10 USD). Задължението датира от 2007 г. и се прилага в цялата страна. Въпреки че всяка каска е технически приемлива, избягвайте некачествени. Най-добре е каска с пълно покритие или модулна каска, отговаряща на международните стандарти за безопасност (DOT, ECE).
Статистиката показва, че употребата на каски е висока в градовете, но по-ниска в селските райони. Ако ви спрат, винаги спазвайте правилата и носете предоставената каска.
Най-големите опасности по пътищата на Виетнам включват:
Бъдете особено бдителни близо до слепи завои. Карайте с под обичайната скорост, като наблюдавате далеч напред по планинските пътища. Не забравяйте, че местните шофьори са свикнали с тези опасности – те могат да криволичат или да натискат клаксона, докато се движат. Трябва да им дадете допълнително пространство и да предвидите резки движения.
Ако полицията ви сигнализира да спрете, направете го внимателно и паркирайте на банкета. Бъдете учтиви. Обикновено ще поискат: шофьорска книжка (или международно свидетелство за управление), паспорт и документи за мотор. Предаването на оригинални документи обикновено не се изисква (по-добре е да имате копия). Учтиво обяснете (на развален виетнамски, ако е необходимо), че агенцията за коли под наем държи розовата книжка или че вие имате копия.
Глоби: Глобите за нарушения на правилата за движение във Виетнам обикновено са малки по западните стандарти (от ₫100 000 за дребни нарушения), но очаквайте да бъдат платени на място в брой. Не искайте касови бележки от полицията – корупцията е реалност. Ако ситуацията е напрегната, понякога предлагането на по-малка сума (половината от посочената глоба) с ръкостискане я решава. Винаги отказвайте да плащате подкуп, прикрит като „глоба“, над официалната сума.
Носете папка с ключовите си документи в пластмасови калъфи: страница с паспортна снимка, страница с виза, шофьорска книжка (с превод, ако е възможно) и копие от договора за наем/регистрационния номер. Представете ги, за да ускорите проверките.
Важно: Никога не потегляйте, ако бъдете помолени да спрете; това ще доведе до сериозни наказания. От друга страна, показващите се полицаи често просто осигуряват спазване на правилата, а не са наказателно обвинение. Спазете правилата, платете спокойно „глобата“ и продължете по пътя си. Дори ако служителят е груб, не спорете. Това е често срещана ситуация, с която се сблъскват пътуващите.
Обадете се на 115 за линейка във Виетнам. Обадете се на 113 за помощ от полицията. Има и 114 за пожарна помощ. Тези номера са безплатни в цялата страна. В селските райони времето за реакция ще бъде по-бавно и е възможно да не се говори английски.
Повечето градове имат местна клиника (trạm y tế) или здравен пункт. Те са малки и лекуват основни наранявания или стабилизират пациент за транспортиране. Окръжни болници (Bệnh viện) се намират в по-големите градове – те разполагат със спешни отделения (с различно качество) и част от персонала, говорещ английски език.
В големите градове съществуват частни международни клиники (напр. болница FV в Хошимин, Vinmec в Ханой), които предлагат висококачествени грижи, но са много скъпи, освен ако няма здравна осигуровка.
Сателитен месинджър или офлайн GPS локатор е добра идея, ако пътувате на много отдалечено място. Носете си основен комплект за първа помощ. При пострадали, местните селяни и монасите от пагодата често се събират, за да помогнат, тъй като общностният дух е силен. Също така, болниците и клиниките обикновено приемат и пациенти без предварително записване (въпреки че при спешни случаи може да изискват плащане предварително).
Бензиностанции (xăng dầu) има навсякъде по главните пътища: градове, села и кръстовища. Средно ще намерите бензин на всеки 40–80 км по популярните маршрути. Въпреки това, в отдалечени планински проходи или слабо населени райони (като части от провинция Ха Жанг или пътеката Хо Ши Мин) може да изминете 100–150 км без станция. Винаги зареждайте, когато резервоарът ви падне под половината.
Мобилни магазини за гориво: В наистина отдалечени села може да видите местни жители, които продават гориво в пластмасови бутилки от мотоциклетите си (бензин на дребно). Качеството е съмнително (възможно е да е фалшифицирано), така че го използвайте само ако е отчаяно.
Превоз на гориво: Малка туба от 1–2 литра може да ви е полезна. Приберете я здраво в багажа си (не на ауспуха на мотора). Използвайте тубите с гориво само като резервно копие при спешни случаи.
Когато зареждате с гориво, служителите на бензиностанцията често ви го напомпват; те обикновено разбират „пълен резервоар“, дори и да не говорите виетнамски. Един литър бензин (~$0.50) може да ви отведе за ~40–60 км с малък велосипед, повече със скутер.
За всеки неспешен проблем, паркирайте колелото (дори и отстрани на пътя) и вървете пеша, за да потърсите помощ. Жителите на селото обикновено ви насочват към най-близкия майстор. Запазете информацията им за контакт, ако намерите надежден механик.
Повечето общи застраховки за пътуване не покриват автоматично карането на мотоциклет, освен ако не добавите конкретен ездач. Проверете със застрахователите. Ако планирате да шофирате сами, купете добавка за приключенски спортове (както е препоръчано от блогърката за пътувания Ема). Компании като SafetyWing, World Nomads или IMG предлагат полици, които включват мотоциклетизъм (понякога само до 250 куб. см, освен ако не плащате повече). Във Виетнам местната застраховка „Гражданска отговорност“ на мотоциклетистите е задължителна по закон, но е много основна (покрива щети на трети лица). Препоръчително е да имате и допълнително покритие за медицинска евакуация, тъй като сериозните наранявания може да се нуждаят от транспортиране по въздух до голяма болница.
Преди заминаване, информирайте застрахователя си за плановете си и вземете доказателство за покритие. В случай на инцидент, съберете полицейски протокол, снимки и показания на свидетели, ако е възможно – те ще помогнат при предявяване на застрахователен иск.
Разумно разпределение на бюджета за самостоятелен ездач във Виетнам може да бъде:
– Гориво: ~20 000–50 000 VND/ден (в зависимост от километрите, ~250–$1 на ден)
– Храна: 50 000–150 000 VND/ден ($2–$6) за местни ястия и закуски. Западната храна и вечерите в ресторанти струват повече.
– Настаняване: 200 000–400 000 VND/нощувка (8–16 долара) за мотели от среден клас; 4–6 долара за общежития в хостели. Настаняването в семейства често включва вечеря в тази цена.
– Разни (входни такси, дребни ремонти, комуникации): 100 000–200 000 VND/ден ($4–$8).
Така че безопасната оценка е 15–30 щатски долара на ден за основна, но комфортна обиколка. Обърнете внимание, че това не включва наемане на велосипеди. Винаги заделяйте допълнителни пари за внезапни ремонти, неочаквано нощувка или повреда на превозно средство.
Ако полицията установи, че нямате шофьорска книжка или документите ви са невалидни, последствията варират от глоби до конфискация на велосипед. За чужденци полицията може да конфискува велосипеда ви, докато не представите валидни документи или не платите глоба. Може да бъде наложена малка глоба (200 000–400 000 VND) за липса на шофьорска книжка. Ако превозното средство не е регистрирано (или е внесено незаконно), наказанията могат да бъдат сериозни.
В най-лошия случай: ако участвате в произшествие без надлежна шофьорска книжка/регистрация, може да ви бъде повдигнато обвинение в престъпление, което може да доведе до задържане. (Виетнам е много строг по отношение на шофирането без лиценз, причиняващо наранявания.) Винаги избягвайте този риск, като се уверите, че шофьорската ви книжка и документите на превозното средство са в ред.
В случай на злополука:
1. Обадете се на полицията (113) на мястото на произшествието. Полицейският протокол (Giấy chứng nhận tai nạn) е от решаващо значение; настоявайте да го запишат, дори ако другата страна предлага пари в брой.
2. Направете снимки на местопроизшествието, превозните средства, щетите и евентуалните наранявания.
3. Обменете контакт/информация с другата страна.
4. Потърсете незабавно медицинска помощ (дори в малки клиники в селата, ако е необходимо).
5. Предоставете цялата документация (полицейски доклад, снимки, касови бележки, показания на свидетели) на вашия застраховател за пътуване или на застрахователя на другата страна. Обърнете внимание, че много искове във Виетнам завършват с извънсъдебно споразумение.
Ако става въпрос за обикновен иск към вашия застраховател (като SafetyWing), свържете се с тях по имейл/телефон с подробности. Те може да работят с местни адвокати (застрахователите обикновено имат регионални партньори). В сложни случаи, потърсете помощта на вашето посолство.
Впускането в мотоциклетна обиколка във Виетнам е пътешествие, което изисква както подготовка, така и приключение. Започнете, като начертаете желания маршрут и сезон (използвайки съветите по-горе). Резервирайте полети и първоначално настаняване и обмислете уговорките за наемане на мотоциклет и в двата края на пътуването. В месеца преди заминаването съберете екипировка, финализирайте всички документи за виза или лиценз и проучете законите за движение. Седмица преди това попълнете всички рецепти и се уверете, че средствата за вашия мотоциклет (или депозитът за наем) са уредени.
С наближаването на началната дата, проверете отново всичко в контролния списък преди каране. Сложете резервни части и копия на документи в ръчния си багаж (за всеки случай). Представете си мислено всеки ден от карането: колко разстояние планирате, спирания за почивка, спирания за зареждане с гориво.
След това, когато тръгнете, оставете открития път да ви води – вече сте готови да се насладите на впечатляващите пейзажи и култури на Виетнам от уникалната свобода на две колела. Приятно пътуване и нека приключението ви бъде незабравимо.
В свят, пълен с добре познати туристически дестинации, някои невероятни места остават тайни и недостъпни за повечето хора. За тези, които са достатъчно авантюристично настроени, за да…
Прецизно построени, за да бъдат последната линия на защита на историческите градове и техните жители, масивните каменни стени са безшумни стражи от отминала епоха.…
С романтичните си канали, невероятна архитектура и голямо историческо значение, Венеция, очарователен град на Адриатическо море, очарова посетителите. Великият център на този…
Разглеждайки тяхното историческо значение, културно въздействие и неустоима привлекателност, статията изследва най-почитаните духовни места по света. От древни сгради до невероятни…
Пътуването с лодка - особено на круиз - предлага отличителна и ол инклузив ваканция. Все пак има предимства и недостатъци, които трябва да се вземат предвид, както при всеки вид...
