Банкок

Навигиране в метрополиса: Майсторски клас по транспорт в Банкок

Самите размери на Банкок могат да направят придвижването из града да изглежда обезсърчително, но градът предлага богато разнообразие от транспортни средства – от ултрамодерни скайтрейнове до очарователни лодки и скандалните тук-тукове. Разбирането как да се придвижвате ефективно (и безопасно) из Банкок значително ще подобри посещението ви. Нека разгледаме вариантите:

Жизненоважните артерии на града: BTS Skytrain и MRT Subway

Задръстванията в Банкок са известни, но за щастие от края на 90-те години на миналия век градът инвестира сериозно в бърз транспорт, който се извисява над или тунелира под задръстванията. BTS (Skytrain) и MRT (метро) са чисти, безопасни и чудесно климатизирани, което ги прави най-добрият начин за бързо придвижване на големи разстояния.

BTS Skytrain: BTS е надземна железопътна система с две основни линии:

• Линията Сукхумвит (понякога наричана Зелената линия) се простира от източните предградия (Кхеха, покрай Банг На) през ключови спирки в центъра на града като Он Нут, Пхром Фонг (молът Емпориум), Асок (преносна връзка с MRT), Сиам (основен пренос и молове), продължавайки на север до Мо Чит (близо до пазара Чатучак) и отвъд до N8 (към 2025 г. е удължена покрай Мо Чит до университета Касетсарт и по-нататък).
• Линията Силом (също Зелената линия, друг клон) минава от Националния стадион (районът на MBK Mall) през Сиам (възел) надолу по Силом/Саторн (спирки като Sala Daeng/Silom, Chong Nonsi) и през реката до Уонгвиан Яй и по-нататък до страната на Тонбури (сега удължена до Банг Ва).

Влаковете се движат приблизително от 6:00 сутринта до полунощ всеки ден. Честотата е на всеки 3-6 минути в пиковите часове, може би до 8 минути извън пиковите часове. Много е популярно, така че очаквайте тълпи, особено в пиковите часове, когато влаковете могат да бъдат претъпкани. До станциите на BTS обикновено се стига по стълби или ескалатори от нивото на улицата (забележка: не всички станции имат асансьори, въпреки че по-големите имат, за хора с двигателни затруднения).

Метростанция MRT: Главната линия на MRT (Синя линия) се движи под земята (предимно) по контур: започва от Хуа Лампонг (близо до Чайнатаун), извива се нагоре през Силом (Сам Ян, Си Лом), среща се с BTS на Сукхумвит/Асок, след това нагоре към парк Чатучак (парковете на Банкок и пазара Чатучак, прекачване с BTS Мо Чит), след което продължава по новозавършен контур на запад през Банг Суе (новата Гранд гара), пресича под реката, слиза през Тонбури и се връща през реката, за да завърши в Лак Сонг на запад. Така сега тя образува своеобразен кръг с два речни прелеза. Има и отделна Лилава линия на MRT в северозападните предградия (Нонтабури), която се свързва със Синята линия на Тао Пун – малко вероятно е да се използва от повечето туристи, освен ако не се отправят към определени забележителности там.

Билети и пропуски: И двете системи използват отделни билетни системи, но са сходни:

• За еднократни пътувания BTS използва пластмасов жетон, който се закупува от автомати на гарата. Избирате тарифата за вашата дестинация (има карта с тарифите или автоматът може да има кодове на гарите). Цените варират от около 16 до 59 бата в зависимост от разстоянието. Запазете жетона, за да го докоснете, и след това го поставете на изхода.
• MRT използва пластмасов жетон, както и за единични пътувания, закупени по подобен начин от машини.
• Ако планирате да използвате често обществен транспорт, помислете за карта със запазена стойност. BTS има Rabbit Card, на която можете да зареждате пари и да внасяте/изтегляте (и дори да използвате за плащания в някои магазини). MRT също има своя собствена карта със запазена стойност. Към 2025 г. интегрираната система от карти бавно се въвежда (идеята за една карта за целия обществен транспорт, първоначално картата „Mangmoom“), но приемането ѝ е неравномерно. Мнозина намират за най-лесно просто да си вземат Rabbit за BTS (депозит от 150฿, възстановим, плюс кредитната ви карта) и евентуално отделна MRT карта, ако е необходимо. Обърнете внимание, че Airport Rail Link използва още една система с жетони, но вече е интегрирана с Rabbit карта, ако имате такава.
• Има и неограничени еднодневни карти: BTS предлага еднодневна карта (около 140 бата), която си заслужава, ако правите много пътувания с BTS на ден. Дневната карта на MRT струва около 120 бата.
• Децата и възрастните хора получават някои отстъпки (за лица под 90 см височина се возят безплатно с възрастен в BTS). Туристите, които са възрастни (60+), не могат лесно да получат тайландската тарифа за възрастни, освен ако не са местни жители, така че обикновено плащате пълната цена.

Етикет и съвети:

• На гарите, застанете на опашка на перона, където е обозначено. Оставете пътниците да слязат от влака, преди да влязат – това е обявено подробно и до голяма степен се спазва.
• Във влаковете се очаква да отстъпите мястото си на възрастни хора, монаси, бременни жени или малки деца. За тези групи има обозначени места с предимство.
• Не се яде и пие във влаковете на BTS/MRT (и технически не и на гарите). Те налагат това; можете да носите храна, но не яжте, иначе може да получите учтиво напомняне.
• BTS може да е студено – забавно облекчение от жегата, но носете лек слой, ако лесно ви е студено.
• Дръжте билета/жетона си под ръка, тъй като ще ви е необходим за излизане. Ако го загубите, ще трябва да платите глоба или максимална такса.
• Избягвайте най-предните или крайните вагони по време на пиковите часове, ако имате голям багаж; там става много пренаселено. Ако все пак имате багаж, опитайте извън пиковите часове. Airport Rail Link има място за багаж, но BTS/MRT всъщност нямат.
• Някои станции имат няколко изхода – обозначенията обикновено са добри, като има карта със забележителности близо до всеки изход. Използвайте ги, за да излезете най-близо до дестинацията си и да спестите ходене. Например, на Siam, изход 3 води директно към Siam Paragon Mall.

BTS и MRT са истински спасители – например, можете да стигнете от реката (станция Saphan Taksin на BTS близо до кея Sathorn) до пазара Chatuchak за 25 минути, пътуване, което може да отнеме час или два с кола в задръстванията. Възползвайте се от тези системи; те вероятно ще бъдат основният ви транспорт в центъра на Банкок.

Емблематичните тук-тукове: Вълнуващо (и договаряемо) преживяване

Никоя картина на Банкок не е пълна без цветния триколесен тук-тук. Тези открити моторизирани рикши са едновременно транспорт и вълнуващо возене, профучавайки през трафика с характерно бръмчене. Поне едно пътуване с тук-тук е почти обред – може да бъде забавно и удобно за къси разстояния, въпреки че изисква малко сръчност.

Кога да вземете тук-тук (и кога да го избягвате): Тук-туковете са най-подходящи за сравнително кратки разстояния, особено в райони, които не са добре обслужвани от обществен транспорт или когато прескачате между барове/ресторанти през нощта и такситата са оскъдни. Те са чудесни в Стария град (Ратанакосин), където няма BTS/MRT и искате да стигнете, да речем, от Големия дворец до Каосан Роуд или до близък ресторант – тук-тук може ефективно да се вие ​​през алеите. Те са удобни и късно през нощта, когато влаковете са спрели и сте в район с нощен живот (Сукхумвит Сой 11, Чайнатаун ​​и др.) – тук-туковете често патрулират тези зони. Тук-туковете обаче нямат таксиметри и цените им могат да бъдат по-високи от цените на такси с таксиметри за същото разстояние, особено за туристи, така че не са идеални за дълги пътувания или рутинни пътувания. В натоварен трафик или обедна жега, седенето в тук-тук означава вдишване на отработени газове и изпотяване; такси или влак може да са по-удобни тогава. Също така, избягвайте ги за пътуване до летище или на много далечни разстояния – те просто не са създадени за магистрали или дълги разстояния.

Овладяване на изкуството на преговорите: За разлика от регулираните таксита, при тук-туците трябва да се споразумеете за цена преди пътуването. Няма стандартна тарифа и шофьорите може да предложат висока цена – очаква се да се пазарите малко. Ето стъпка по стъпка:

• Знайте приблизително разстоянието и цената: Едно емпирично правило: кратко пътуване (километър или два) може да струва 50-100 бата за местните, но на туристите може да им бъде предложена цена от 200. Умерено пътуване през квартал може да струва 100-200. Ако цената е прекомерна (500 за нещо малко), знаете, че е далеч от желаната. Ако сте били в Банкок ден-два, попитайте хотела си каква би трябвало да е типичната цена за тук-тук между обичайните точки.
• Маркирайте едно надолу на улицата или намерете такъв на опашка за тук-тук (близо до туристически обекти често се редят на опашка). Шофьорът често ще ви огледа и ще попита: „Къде отивате?“. Казвате им дестинацията си (носете карта или бъдете готови да обясните близките забележителности – много шофьори говорят основен английски за дестинациите).
• Съгласете се за цена: Шофьорът или ще ви даде цената, или ще ви помоли да предложите цената. Това е приятелско пазарене. Ако каже „200 бата“, вие отговаряте със „100 бата“ (знаейки, че може да се спрете на 120-150). Някои шофьори имат преувеличена представа; други са по-справедливи. Усмихвайте се по време на преговори и бъдете учтиви – хуморът често помага. Ако цената е твърде висока и шофьорът не помръдва, можете да му благодарите и да си тръгнете; често друг тук-тук ще приеме цената ви или ще се срещне по средата. Има много такива около туристическите райони.
• Внимавайте с ултраевтините оферти: Ако шофьор на тук-тук каже нещо от рода на „10 бата пътуване навсякъде!“ или много ниска цена, обикновено има уловка – обикновено става въпрос за спиране в магазин за скъпоценности или шивачка, където шофьорът получава купони за бензин или комисионна (класически подход за измама). Те могат да кажат: „Първо ще ви заведа да видите храма на Буда, после един магазин, а после хотела ви.“ Най-добре е да избягвате тези оферти; настоявайте за директен транспорт за справедлива, но разумна цена.
• По време на карането: Дръжте се! Ускоренията и резките завои на тук-тука могат да бъдат истинска доза адреналин. Ако имате чанта или шапка, закрепете ги (вятърът може да ви свали шапката от главата, а чантите, поставени свободно, могат да бъдат достъпни за някой на червен светофар – макар че кражбата от тук-тук не е често срещана, но бъдете внимателни). Насладете се на осветените с неонови светлини улици и атмосферата на открито – много пътешественици намират това за вълнуващо през нощта, когато градските светлини се размазват и топлият бриз ви удря.
• При пристигане: Платете договорената сума. Добре е да имате точна сума ресто или малки банкноти; шофьорът може да не развали лесно голяма банкнота. Не се очаква малък бакшиш (закръглени 10 бата), но е добре, ако пътуването е било приятно. Благодарете им („коп кхун крап/ка“).

В обобщение, приемайте тук-туковете по-скоро като забавно преживяване, отколкото като нещо ежедневно. Те са част от чара на Банкок, макар и понякога шумен и неудобен за обсъждане.

Една последна бележка: безопасността. Тук-туците нямат предпазни колани и шофьорите могат да бъдат смелчаци. Хиляди ги използват ежедневно без инциденти, но инциденти могат да се случат. Ако някога се почувствате несигурни (шофьорът се движи твърде бързо или неравномерно), можете да го помолите да намали скоростта („ча-ча“ означава по-бавно) или просто да решите, че тук-туците не са за вас. Сега се въвеждат и някои „електрически тук-туци“ – те са по-тихи и по-екологични, достъпни предимно чрез приложения в ограничени зони (и имат фиксирани цени). Но класическият тук-тук, който се движи лесно, все още е кралят на пътните улици в стария Банкок.

Таксита с таксуване: Удобен и достъпен вариант

Вездесъщите жълто-зелени (и много други цветни) таксита в Банкок са един от най-удобните начини за придвижване, особено за пътувания от врата до врата. Те са сравнително евтини по световните стандарти – стига да се уверите, че използвате таксиметъра – и са широко достъпни денонощно.

Спиране на такси и осигуряване на използването на таксиметъра:

• Как да се приветства: На улицата просто вдигнете ръка, когато видите такси с червена светлина на предното стъкло (червена светлина = налично). В оживени райони много празни таксита се движат наоколо. Ако сте близо до хотел или мол, понякога има опашка от таксита. Когато таксито спре, кажете на шофьора вашата дестинация. Ако е голяма забележителност или хотел, често самото име е достатъчно; за по-малки места, напишете адреса на тайландски или напишете близка голяма забележителност за справка.
• Настоявайте за измервателния уред: Основното правило за такситата в Банкок е „Моля, използвайте таксиметър“. На тайландски можете да кажете „Chai meter na krap/ka?“ (което означава „Използвайте таксиметър, моля?“). Повечето шофьори ще го използват без въпроси – това е закон. Таксиметърът започва от 35 бата (с стъпки от 1-2 бата с натрупване на разстояние и време). Понякога, особено в туристически зони или късно през нощта, може да срещнете шофьор, който иска да преговаря за фиксирана цена, вместо да използва таксиметъра. Това често ви излиза по-скъпо. Твърдо, но учтиво, кажете, че искате таксиметъра. Ако шофьорът откаже, просто му махнете и спрете друг – има много таксита. Никога не се чувствайте принудени да приемете пътуване без таксиметър. Има редки изключения – например, ако пътувате много далеч извън града или по време на силно наводнение – но като цяло настоявайте за таксиметър.
• Навигация/Комуникация: Много шофьори владеят основен английски, особено за често срещани места („Grand Palace“, „Siam Paragon“ и др.). Много от тях обаче не говорят много английски. Изключително полезно е дестинацията ви да е написана на тайландски или да е показана в Google Maps. (Хотелите често предоставят карти с адреса си на тайландски и можете да помолите хотела да ви напише други дестинации). Банкок има много пътища с подобни имена, така че е полезно да бъдете точни. Ако отивате на адрес, е добре да посочите номера на сой и близкия главен път („например Сукхумвит сой 11, близо до Нана“).
• Платни пътища: Ако пътуването ви може да бъде по-бързо по скоростна магистрала, шофьорът обикновено ще попита „Платната магистрала е добре?“ или „Бохен? (Магистрала?)“. Ако отговорите „да“, ще се очаква да платите пътните такси. Шофьорът може да ви поиска таксата, когато се приближи до пункта (например „Платна такса 50 бата“), или понякога плаща и след това я добавя накрая – уточнете, ако не сте сигурни. Използването на пътни магистрали се препоръчва при изминаване на големи разстояния по време на натоварени часове – това може да спести много време.

Често срещани таксиметрови измами и как да ги избегнем:
Въпреки че повечето таксиметрови шофьори в Банкок са честни и се опитват да си изкарват прехраната, някои измами или досадни ситуации са дали лоша репутация на други. Ето какво да внимавате:

• Отказ от използване на измервателния уред: Както беше обсъдено, някои шофьори, паркирани около туристически центрове (Патпонг, Као Сан и др.), може да поискат завишена фиксирана цена. Решение: учтиво откажете и намерете друго такси, което ще използва таксиметър. Може да са необходими няколко опита на туристическо място, но таксиметрите са норма.
• Дългият обходен маршрут: Шофьорът може да измине по-дълъг път, за да напълни таксиметъра. Това е трудно за забелязване от посетителите, но използването на приложение за карти може да ви помогне да следите ситуацията. Ако подозирате, че отклонявате маршрута, можете да се запитате „Добре ли е? Дълъг ли е?“ – но е възможно и да избягват известни задръствания. Като цяло шофьорите в Банкок познават много обратни маршрути. Разликата в цената може да е малка във всеки случай, поради ниската цена на километър.
• „Счупен измервателен уред“ или „изключен измервателен уред“Вариант на отказване на таксиметър – може да кажат, че таксиметърът е повреден. Просто слезте и вземете друго такси. Не преговаряйте за висока цена под този претекст.
• Отклонения от магазин за скъпоценни камъни/туристически капан: Това е по-скоро проблем на тук-тук, но рядко такси може да предложи спиране в магазин „само 5 минути, виж, получавам купон“. Най-добре е твърдо да кажете никакви спирки, само вашата дестинация. Обикновените таксита обаче рядко правят това.
• Презареждане през нощта: Късно през нощта, когато напускате клуб или бар, някои шофьори знаят, че пътниците са уморени или пийнали и може да опитат номера с без таксиметър или да предложат двойна цена. Използвайте „Hrab“ или се отдалечете на една пресечка от туристическата точка и спрете преминаващо такси, което е по-малко опортюнистично.
• Без промяна: Понякога шофьорите „удобно“ нямат дребни пари и се надяват, че просто ще преплатите. Опитайте се да носите малки банкноти (20, 50, 100). Ако билетът е 95 бата и имате само 100, това е добре, но ако е 95 и вие дадете 500, е възможно наистина да нямат ресто. Спрете в 7-Eleven, за да разбивате големи банкноти, когато е възможно.

Въпреки това, моля, не бъдете параноични – по-голямата част от пътуванията са безпроблемни и безпроблемни. Такситата в Банкок всъщност са чудесна сделка и могат да ви спестят време в горещ ден. Те също така са като цяло безопасни; престъпленията срещу пътниците са изключително редки. Шофьорите обикновено са учтиви или се държат настрана. Ако пътувате сами, такситата се използват широко без проблем – просто бъдете със същата предпазливост, както бихте направили навсякъде (може би изпратете местоположението си в реално време на приятел или седнете на задната седалка и т.н., ако се чувствате по-добре така).

Други съвети:

• Трафикът може да бъде брутален, особено между 7 и 10 сутринта и 16 и 20 часа през делничните дни. Ако трябва да пресечете града по това време, броячът ще начисли малка такса, когато сте в покой/в трафик (1,25 бата/минута при движение под 6 км/ч). Не е много, но е неприятно. Планирайте около пиковите часове или използвайте BTS/MRT тогава.
• Контрол на температурата: Такситата в Банкок обикновено пускат климатика на пълни обороти (което е голямо облекчение!). Ако е твърде студено или твърде горещо, посочете това и те ще го настроят.
• За по-дълго дневно ползване можете да наемете такси за няколко часа, като преговаряте директно. Например, някои пътешественици наемат такси за еднодневна екскурзия до Аютая или до определени покрайнини – по-добре е да се използва туристическа или лична кола за това, но е възможно. Има и официални пунктове за „Такси туристическа услуга“, които предлагат таксита с фиксирана цена.
• Грабване срещу улични таксита: Grab (и подобни приложения като Bolt или Line Taxi) имат фиксирана цена и елиминират пазарлъците. Но понякога Grab има пикови цени, които са по-високи от тези, които би струвал един таксиметър, или шофьорите могат да отменят пътуването си, ако не искат да отидат във вашия район. Стандартните таксита остават лесен, често по-бърз (просто спиране и тръгване) метод.

Накратко, такситата с таксиметри в Банкок са ваш приятел, когато имате нужда от комфорт и удобство. Просто запомнете този таксиметър и ще се придвижвате, без да се разорите. 20-минутно пътуване може да ви струва 100 бата (~$3) – много достъпно за осигуреното удобство.

Експресният кораб Chao Phraya и фериботите Khlong: Разглеждане на водните пътища

Много преди пътищата и железопътните линии, оригиналните магистрали на Банкок са били водните пътища. Дори днес лодките остават един от най-живописните и понякога ефикасни начини за придвижване из определени части на града. Две особено полезни системи са лодките Chao Phraya Express, които плават по главната река, и лодките по канала Khlong Saen Saep, пресичащи центъра на града в посока изток-запад.

Експресен кораб Чао Прая:
Това е обществена лодка по река Чао Прая, обслужваща предимно пътуващи до работа и туристи, пътуващи между центъра на Банкок и северните покрайнини. Ключови моменти:

• Лодките се движат приблизително от 6:00 до 19:30 часа всеки ден. Честотата е на всеки 10-20 минути.
• Има различни линии, обозначени с цветни знамена: лодките с оранжев флаг са най-често срещани (спират на главните кейове, фиксирана цена около 16 бата), жълтият флаг и зеленият флаг са експресни лодки, които пропускат някои спирки (предимно в пиковите часове през делничните дни), а има и специална туристическа лодка със син флаг, която таксува повече (около 60 бата за пътуване или 200 за дневна карта), но има екскурзоводи и прави ограничени спирки на туристическите обекти.
• Основни кейове (с номера): Саторн/Централен кей (Сафан Таксин) е ключова начална точка (свързва се с BTS Сафан Таксин). Оттам, продължавайки нагоре по реката, забележителните спирки включват:
  • Кей N5: Ratchawongse (достъп до района на китайския квартал),
  • Кей N8: Та Тиен (за Ват По, също така има ферибот през реката оттук до Ват Арун),
  • Кей N9: Та Чанг (за Големия дворец/Ват Пра Кео),
  • Кей N13: Пра Атит (за района на Као Сан Роуд и очарователния път Пра Атит).
  • По-на север: N15 Тюет (пазарна зона), N30 Нонтабури (край на линията за много лодки).
• Пътуване с лодка: просто отидете до кея, изчакайте на правилния знак (оранжев флаг и др.) и когато лодката пристигне, бързо се качете на нея (не се задържат дълго). Кондуктор ще дойде, за да събере билетите – пригответе малки бати. Или на някои кейове плащате преди качване на павилион.
• Това е чудесен начин да разгледате забележителностите: ще минете покрай Храма на зората (Ват Арун), блестящите покриви на Големия дворец, хотели на брега на реката като Ориентал и др. Най-добре е да пътувате извън пиковите часове (по обяд или по средата на сутринта), ако искате място да стоите и да правите снимки. В пиковите часове (7-9 ч. сутринта, 17-19 ч. вечерта) лодките могат да бъдат... много претъпкан с пътуващи до работа.

Лодка Khlong Saen Saep (лодка по канала):
За доза истински местен живот и супер ефективно избягване на трафика, опитайте лодката по канала Клонг Саен Саеп. Този канал пресича централен Банкок от запад (Стария град) на изток.

• Маршрутът е дълъг около 18 км. Разделен е на две линии, които се срещат на кея Пратунам (близо до CentralWorld/Пазар Пратунам).
  • Западната част (линията „Златната планина“) се простира от кея Панфа Лилард (зад Ват Сакет/Златната планина, близо до Паметника на демокрацията) до Пратунам.
  • Източната част (линия NIDA) се простира от Пратунам чак до Уат Срибунреунг в Банг Капи (близо до района Рамкамхенг, близо до университета NIDA).
• Лодките се движат често на всеки няколко минути от ~5:30 до 20:30 (до 19:00 през почивните дни). Те се управляват от частна компания, сравнително евтини (10 до 20 бата в зависимост от разстоянието).
• Защо да го използвате? Ако сте близо до Као Сан и искате да стигнете до Сиам/Сукхумвит, можете да вземете тук-тук до кея Панфа и да отидете с лодка до Пратунам, като избегнете трафика. Или ако сте близо до Jim Thompson House или CentralWorld, кеят Пратунам е наблизо и можете бързо да стигнете до района Асоке или Тонглор с лодка.
• Преживяването: Не е туристическо; предимно местните го използват. Лодките са дълги, ниски, с рева на дизелови двигатели. Те умело се ориентират в тесния канал, понякога се приближават на сантиметри от стените на канала или други лодки. Няма гарантирани места – често се прави или се приклеква. Те имат брезентови покривала, които служителите на лодките повдигат и спускат отстрани, за да предотвратят пръски върху пътниците от каналната вода (понякога ще ви викат да се навеждате или да не изпъвате ръце).
• Безопасност: Трябва да сте достатъчно пъргави, за да се качвате и слизате бързо. Лодките акостират само за секунди на всеки кей. Често не спират напълно – хващате се за парапета и слизате. Винаги стъпвате към гърба на лодката при качване/слизане, за да избегнете зоната на двигателя.
• Плащане на борда: Пъргав кондуктор се разхожда по ръба на лодката и събира билети. Кажете им кея, към който отивате, или просто платете до края. Запазете си билета.
• Използването на лодката по канала изисква да знаете къде да слезете. Някои полезни спирки за посетителите:
  • Панфа Лийлард (западен край) – близо до Ват Сакет (Златната планина) и пешеходно разстояние до района Као Сан (~15 минути пеша).
  • Сафан Хуа Чанг – близо до MBK Center, Siam Square и Центъра за изкуство и култура в Банкок.
  • Пратунам – възел и близо до Platinum Fashion Mall, Pantip Plaza.
  • Чидлом – близо до универсалния магазин „Сентръл Чидлом“.
  • Асоке/Фетчабури – близо до метростанция Phetchaburi и недалеч от Терминал 21 (малко пешеходно разстояние).
  • Общи (Сой 55) – малко по-дълго от кея, за да стигнете до Сукхумвит Сой 55 (Тонглор), но е в рамките на 10 минути.
• Това е истинско приключение: Ще видите части от Банкок, които иначе са скрити – задните дворове на дървени къщи, графити, местните храмове. Водата е мътна, да, и може да мирише, но бризът, докато се носите по течението, е приятен. Само внимавайте с вещите си – ако изпуснете нещо в канала, то е изчезнало завинаги.

Като овладеете тези лодки, вие отключвате тайна част от транспорта в Банкок. Например, човек може да направи „мултимодално“ пътуване: да вземе BTS до Сафан Таксин, да се качи на речен кораб до Тха Чанг за Големия дворец, след това да се разходи до Ват Сакет и да се върне в Сиам с каналния кораб. Често е по-бързо от пътуването с кола и със сигурност по-запомнящо се.

Мотоциклетни таксита: За къси разстояния и избягване на трафика

В категорията „само при нужда или за най-смелите“ попадаме на рояка от мото таксита в Банкок. Това са момчетата (и някои момичета) в цветни флуоресцентни жилетки, които стоят бездействащо по ъглите на улиците или се промъкват между колите. Те осигуряват ултрабързи, макар и адреналинови, пътувания за един (или двама малки) пътници на гърба на мотоциклет.

Кога да се използва: Мотоциклетните таксита са много полезни за кратки разстояния по сой или до най-близката гара, особено когато бързате и трафикът е в застой. Например, ако трябва да стигнете от вътрешността на Сукхумвит Сой 16 до главния път, за да хванете BTS, мото-такси (наричано win motorcy на тайландски) може да ви отведе за 2 минути за може би 20 бата, докато ходенето може да отнеме 15 минути. Те са често срещани и за местните жители, които пътуват по тесни улички, които колите не обслужват често. Ако имате среща и пътищата са задръстени, мотоциклет може да се промъкне и да съкрати драстично времето за пътуване. Те обаче не се препоръчват за дълги разстояния (както от съображения за безопасност, така и от съображения за разходи), нито ако имате голям багаж (малка раница е приемлива, голям куфар очевидно не). Също така не са препоръчителни при дъжд (хлъзгаво време) или по магистрали (те обикновено не се движат по магистрали така или иначе).

Как да използвате:

• Потърсете стоянка за мото таксита. Обикновено, в началото на оживена улица или близо до пазари, ще видите група мотоциклетисти, носещи номерирани жилетки (оранжеви, понякога розови или зелени, в зависимост от района). Приближавате се и казвате дестинацията си. Често те имат фиксирани цени за общи точки или те подлежат на договаряне. Много къси разстояния може да са 10-20 бата; пътуване от 2-3 км може да е 40-60 бата или повече. Винаги договаряйте цената, преди да се качите.
• Те ще ви предложат (или би трябвало) каска – по закон и шофьорът, и пътникът са длъжни да носят такава. Вярно е, че понякога предлаганите каски са половинчати (хлабаво закрепени). Но настоявайте и я закрепете.
• Дръжте се здраво. Обикновено има дръжка отзад на мотора или можете леко да държите шофьора за кръста (тайландците често просто балансират, без да се държат, но като чужденец, който не е свикнал с това, дръжте нещо!). Внимавайте с коленете и чантите си – те ще се притискат между колите, така че дръжте крайниците си навътре.
• Преживяване: Ще бъде вълнуващо и може би ще ви накара да се вдигнете на косата. Тези шофьори са много умели в преценката на пролуките, но от задната седалка може да се стреснете, когато те на косъм заобикалят огледала и автобуси. Те ще се втурнат право напред на червен светофар и след това ще се втурнат да избягат. Това е ефикасна система за тях. Просто се доверете на процеса, но бъдете бдителни.
• Плащане: Плащане в брой при пристигане (най-добре с малки банкноти). Местните обикновено не дават бакшиш, но закръгляването на малко за чужденец е приемливо, ако смятате, че пътуването ви е спестило много време.

Безопасност: Нека бъдем откровени: карането на мотоциклет в трафика на Банкок носи риск. Макар инцидентите да не са ежедневие, те се случват. Шофьорите познават градския трафик отблизо, но не могат да контролират всичко. Ако избягвате риска или не сте свикнали с мотоциклети, пропуснете този режим. Ако го използвате, носенето на каска и гледането на пътя са добре. Интересното е, че в натоварен трафик те често се движат по-бавно от колите, защото просто се промъкват през задръствания. На открити пътища някои могат да ускорят – можете да кажете на шофьора да намали („ча-ча!“), ако е необходимо.

Като алтернатива, приложения за споделено пътуване като Grab предлагат GrabBike в Банкок. Можете да поръчате мотоциклет чрез приложение, което може да изглежда малко по-официално. Цената се определя от приложението, получавате запис на шофьора. Той ще дойде при вас с допълнителна каска. Цените на GrabBike обаче могат да бъдат по-високи от тези на уличните мото таксита.

В обобщение, мототакситата са част от ежедневието на много жители на Банкок – ще видите офис служители с поли и костюми, кацнали на тях, отивайки на работа – но като турист, помислете за вариант, ако сте уверени и наистина трябва да избегнете задръстването за кратко разстояние. В противен случай има много четириколесни маршрути.

Приложения за споделено пътуване: Grab и дигиталната революция в транспорта в Банкок

В ерата на смартфоните, транспортът в Банкок е обогатен с приложения за споделено пътуване и резервации, което улеснява получаването на превоз, когато и където ви е необходим. Доминиращият играч е Grab, който функционира подобно на Uber (всъщност Uber прекрати дейността си в Югоизточна Азия през 2018 г., като по същество се сля с Grab). Ето как тези услуги се вписват в Банкок:

Грабни (и други): Grab предлага няколко услуги:

• ГрабниКола: Частни автомобили, които работят като Uber. Резервирате чрез приложение, получавате оферта за цената и шофьор в личен автомобил (или понякога такси, работещо с Grab) ви взема.
• ГрабТакси: Приложението може също да ви спре официални таксита с таксуване, обикновено с малка такса за резервация.
• ГрабниВелосипед: Както бе отбелязано, мотоциклет при поискване.
• Вземи храна/Доставка: Не е от значение за транспорта, но е добре да знаете, ако някога ви е необходима доставка на храна до хотела или Airbnb, това е популярно.

Други приложения: Bolt е по-нов конкурент в Банкок, предлагащ често малко по-евтини пътувания с кола. LINE Man Taxi (чрез приложението Line) също може да спира таксита. За обикновения посетител обаче Grab е най-лесният и широко използван.

Предимства от използването на приложения:

• Няма езикова бариера: Въвеждате дестинацията си в приложението, така че няма нужда да се притеснявате за произношение или обяснение. Шофьорите разчитат на навигация с карта.
• Прозрачно ценообразуване: Виждате цената предварително (за GrabCar/GrabBike). Това може да избегне пазарлъци или страх, че ще ви отведат надалеч. Забележка: понякога по време на пиково търсене Grab има пикови цени, така че цената може да бъде значително по-висока от нормалната или от тази на такси с такси. Ако е така, ще се покаже малка стрелка нагоре.
• Безкасово (по избор): Можете да свържете кредитна карта с Grab и да платите в приложението или да платите в брой на шофьора. Решете сами.
• Комфорт и безопасност: Шофьорите на Grab обикновено са учтиви и имате запис на колата, името на шофьора и можете да споделите пътуването си с някого, което може да ви се стори по-безопасно. Те също така обикновено карат по-нови седани с климатик и др. Ако възникне някакъв проблем, можете да се свържете с поддръжката на Grab.

Неща, които трябва да сте наясно:

• Спецификации за вземане: Хаотичните улици на Банкок могат да затруднят намирането на място за пикап. Приложението ще постави маркер на вашето местоположение – най-добре е да сте на лесно разпознаваемо място (например пред известен магазин или хотел). Приложението ви позволява да чатите или да се обадите на шофьора, ако е необходимо (някои основни английски фрази или просто потвърждаване на „да, тук“ могат да помогнат).
• Трафикът не изчезва: Въпреки че избягвате първоначалните преговори за такси, вашата кола Grab все още стои в същите задръствания. Така че не е пестене на време в сравнение с такси, просто може би е по-сигурно. GrabBike може да се промъкне, но е със същия риск като обикновените мото таксита.
• Трансфери до летището: Предлага се вземане на такси на летищата, но имайте предвид, че в Суварнабуми технически само определени зони са разрешени за вземане на частни автомобили. Много шофьори може да ви помолят да се срещнете на ниво за заминаващи (ниво 4), а не на тротоара за пристигащи, за да избегнат проблеми с пътната полиция. Проверете инструкциите в приложението или съобщенията на шофьорите. Някои пътници все още предпочитат официалната опашка за таксита на летището за по-лесно преместване. Вземането от летището обикновено автоматично ще добави летищната такса от 50 бата към цената.
• Цена спрямо метър: Често GrabCar е малко по-скъп от такси с таксометър (освен в часовете с натовареност, когато цената може да е много по-висока). Например, 5-километрово пътуване може да струва 120 бата с Grab, но 70 с таксометър. Ако обаче вали или е късно през нощта, понякога уличните таксита са оскъдни или нестабилни и удобството на Grab надделява.

Местно приемане: Grab е широко приет в днешно време. Обикновените таксита понякога негодуват срещу него, но много от тях също пътуват с Grab, за да получат повече клиенти. Един недостатък: понякога шофьор на Grab ще отмени или ще ви помоли да отмените, ако не иска да отиде до вашата дестинация (може би е твърде далеч или е на път за влошаване на трафика). Това е разочароващо, но не се случва често. Винаги имайте резервен план за всеки случай (например, знайте къде да хванете обществено такси или най-близката BTS).

Отвъд Грабването: Ако предпочитате да не инсталирате Grab, има и официално приложение „Taxi OK“, подкрепено от правителството, макар че не е толкова използвано. Също така, приложения за обществен транспорт или Google Maps могат да ви помогнат да планирате мултимодални пътувания.

В обобщение, приложенията за споделено пътуване добавиха допълнително ниво на гъвкавост към транспортния микс на Банкок. Те са особено добри, ако сте някъде извън главните пътища или късно през нощта, когато спирането на такси може да е несигурно. Препоръчително е да изтеглите Grab преди пристигането си (и евентуално да настроите плащане), за да е готов за употреба. Използвайте го като един от инструментите си: понякога спряно такси на таксиметър може да е по-бързо, но понякога Grab ви гарантира... получавам които пътуват, когато другите отказват. Дигиталната революция със сигурност направи навигацията в Банкок малко по-лесна за новодошлите.

След като сте обхванали целия спектър от транспорт – въздушен, автомобилен, железопътен и речен – вече сте добре подготвени да пътувате из Банкок като професионалист. В следващия раздел ще се съсредоточим върху местата за настаняване, ще разгледаме разнообразните квартали на града и какво предлага всеки от тях на пътешественика.